桁车搭设脚手架专项施工方案

1、西北锆管补充完善项目( 一标段）精整间桁车搭设脚手架专项施工方案编制：审核：审批南通华荣建设集团有限公司二零一四年 二 月目录1、编制说明22、编制依据23、施工准备及工期24、脚手架工程25、施工安全管理措施56、文明施工管理措施57、施工准备计划58、危险源辨识69、桁车搭设脚手架生产安全事故应急预案610、材料运输方法811、附图脚手架搭设示意图81、编制说明本方案为西北锆管补充完善项目施工建设项目精整间吊顶工程桁车搭设施工平台专项施工方案， 为确保本工程的施工安全，加强在施工过程中的控制， 特编制本方案以指导施工。2、编制依据2.1建筑工程施工规范大全2.2建筑施工手册（缩印本）（中国

2、建筑工业出版社）2.3现场桁车实际施工条件的检测数据等3、施工准备及施工工期3.1 编制施工方案，在工程开工之前，做好施工技术、安全交底记录。3.2 结合工程特点，作好职工进场安全教育及培训工作，并办理相关证件等事宜。3.3 由 2 月 28 日-3月 6 日为期 7 天4、施工平台搭设方案本工程操作平台搭设高度为室内地面以上6.5m，搭设后人员均在模板平台内部进行操作。（具体搭设见后附详图）本施工操作平台搭设主要由10#槽钢及 48钢管组合搭设。 10#槽钢骨架加工工艺如下：4.1 材料检验钢骨架制作与安装需用的钢材， 必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。 钢结构所用钢材的质量必须严格

3、遵守国家有关的技术标准、 规范和设计要求的规定。 并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。配件、连接材料（焊条、焊丝和焊剂，高强度螺栓、普通螺栓及铆钉等）均应具有质量合格证，并应符合设计要求和现行国家技术标准的规定。4.2 材料矫正钢骨架制作工艺中矫正是关键的工序，是确保钢骨架制作质量重要环节。对于10#槽钢，如变形超标，下料前应以矫正。制作钢骨架的钢材矫正应用平板机、 型钢矫直机矫正和人工矫正， 矫正后钢材表面，不应有明显的凹面或损伤， 划痕深度不大于0.5mm。人工矫正钢板时， 应根据变形情况，确定锤击顺序。4.3 放样4.3.1 放样前应该核对施工图、熟悉工艺

4、标准、掌握各部件的精确尺寸严格控制尺寸精度；4.3.2 放样以施工图的实际尺寸1:1 的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、铣刨、钻孔和组装等的依据。4.3.3 放样样板制作： 样板采用厚度 0.3mm的薄铁皮制作， 应考虑切割、 焊接、铣、刨及火煨等加工余量。样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨等） ，注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。4.3.4 放样应在放样平台上进行，平台必须平整稳固。放样平台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。 放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放出构件各节点的实样。4.4 切割本工程钢板切

5、割均采用气割的方法。 在气割钢板时，厚度在 14mm以下时缝宽为 2mm；气割后的槽钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合 钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）的规定。4.5 加工为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层， 以保证构件连接接触严密、 平整和其焊接坡口的加工质量。 所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合钢结构工程施工及验收规范 （GB50205-2001）的规定。4.6 制孔为了确保指控的质量应预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时， 将孔扩钻至设计

6、孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。所有制孔的质量应符合钢结构工程施工及验收规范（ GB50205-2001）的规定。4.7 焊接4.7.1 严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。焊丝、焊钉使用前应清除油污、铁锈。4.8 组装4.8.1 钢骨架组装前 , 应按施工图、施工方案及其下料单 , 清点和检查加工件的材质、规格、数量和加工质量 , 并将组件连接接触部位和沿焊缝边缘每边 3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等清除干净。4.8.2 组装平台及拼装模具应经测平, 组装平台平面高低差不应超过4mm,并加以固定. 构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正后进行, 以保证构件组装的精度。4

7、.8.3 组装时应进行零件组装的调整定位，以防止过大的外力强行组对，避免构件内产生附加应力、产生疲劳或裂纹等缺陷。4.8.4 组装时应防止焊接变形。为了保证焊接结构的质量，防止焊接产生应力、变形和裂纹等缺陷， 所以本工程在组装焊接时，选择对称法的施焊顺序，焊缝布置的位置采用两边对称，尽量减少焊缝。4.9 钢结构制作控制要点4.9.1 认真进行焊接工艺评定，在统一的焊接工艺要求下制作结构构件。4.9.2 焊接时注意防止焊接变形的产生。应注意合理的焊接顺序。4.9.3 焊缝应力求规整、美观，不得有凹陷、缺焊、咬肉、夹渣、气孔、未焊透等缺陷。4.9.4 所有的对接焊缝应加引弧板，引弧板长度不小于10

8、0mm，焊后切除铲平。4.10 钢骨架安装4.10.1 工艺流程就位准备 -钢骨架吊装 - 就位固定安装前的准备钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量的技术文件 （合格证、试验、测试报告以及设计文件、设计要求、结构试验结果的文件）。在正式施工前进行试拼或试吊，试提或试顶，当确有把握时方可进行正式施工。对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形, 均应矫正后才能安装。钢结构在吊装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。钢结构构件的堆放场地应平整坚实，无积水；堆放构件下应铺设垫木。钢骨架安装钢骨架吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装. 钢梁起吊后距桁车基准面100MM时徐徐就位，待骨架

9、吊装就位后进行调整校正, 然后在下口用对拉丝杆固定连接。待骨架安装结束上层满铺一层木跳板与模板，确保平台表面的平整性。 对于临边防护要满挂密目安全网进行维护，安全网用16#铁丝与钢管护栏连接牢固。5、 施工安全管理措施5.1. 建立健全安全管理制度，并认真贯彻执行。5.2. 坚持安全日活动及安全员巡检制度。5.3. 进入现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，并按规定挂好安全网。5.4. 加强安全生产宣传教育工作， 现场设置醒目的安全施工标语及警示牌，严格执行三级安全教育制度。5.5. 搞好现场管理与文明施工，道路畅通，材料堆放整齐，易燃易爆等仓库配备足够的消防器材，做好安全防火工作。5.

10、6. 现场配电箱统一管理设置漏电保护器， 做到安全用电。 现场电源的接设必须有专职电工操作，做到“一机、一箱、一闸、一保护” 。5.7. 各工种施工人员必须遵守本工种的安全操作规程。特种工种施工人员必须持证上岗。5.8. 严格遵守甲方的厂纪厂规。6、文明施工管理措施6.1 施工用水、电按甲方要求布置且方便施工。6.2 在我方施工区域内设立门岗，实行封闭式管理，并配备专职人员对进、出现场进行记录。6.3 施工过程应保持工地道路畅通，余土按总图规定堆放或外运，保持场地平整清洁。6.4 现场应在显著位置张帖急救电话和有关医院电话号码，如发生安全事故，及时成立急救小组。7、施工准备计划7.1主要施工材

11、料准备计划序号名称型号单位数量1槽钢10#米1142钢管6m根603钢管3.5m根504钢管1.5m根505扣件十字套3606对拉丝杆1 米长 32根127木跳板272M8模板M2727.2施工用劳动力计划测量工种电气焊工架子工电工普工其他放线工人数2244428、危险源辨识8.1 施工过程危害辩识评价及控制措施见表下表。施工过程危害辩识评价及控制措施序号主要来源可能发生的事故或影响风险级别控制措施1.设置安全警戒区域，无关1起重机械机械伤害、物体打击大人员禁止入内；1.配置和带好安全三宝：安2高处作业高处坠落大全帽、安全带、安全网；2.遵守有关作业安全规程。9、桁车搭设脚手架生产安全事故应急

12、预案9.1 总则9.1.1 编制目的为了确保本项目安全生产目标的实现，保证本项目在出现脚手架坍塌事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低损失，特制定本应急救援预案。9.1.2 编制依据依据生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则及公司有关规定。9.1.3 适用范围本预案适用于本项目发生脚手架坍塌事故的应急处置工作。9.2 应急处置基本原则坚持“以人为本”的原则，采取应急措施，抢救伤员、疏散人群。9.3 应急救援组织机构及职责9.3.1 应急指挥部项目部成立脚手架坍塌应急工作领导小组，负责本项目工程应急救援的指挥工作，负责施救方案的制定，负责批准本预案的启动与终止。9.3.2 抢险小组组

13、长：赵志祥副组长：刘俊峰、王辉成员：姜敬泽、王纯纯、耿世杰9.3.3 主要任务：是对现场伤亡人员的救助， 火势的控制， 控制化学危险品的扩散，人员的紧急疏散，控制和稳定事故现场，必要时请求当地武警、消防队、医院救援。配合公司有关部门调查事故发生的原因，责任界定、事故处理等。9.4 预防与预警9.4.1 预防（1）应要求脚手架搭设人员持证上岗；（2）对钢管、扣件等材料进行严格把关，严禁不合格材料投入使用；（3）脚手架验收合格方可投入使用；（4）加强日常的巡视检查，对出现的架体变形或地基沉降等导常情况及时采取应急措施；9.4.2 预警项目管理人员发现脚手架荷载超过设计值或脚手架主要杆件不符合规范要

14、求时，应及时停止脚手架的使用。9.5 信息报告程序施工现场作业人员、专职安全员发现脚手架出现重大安全隐患或出现脚手架坍塌时应及时报告项目负责人。9.6 应急处置9.6.1 施工现场发生人员伤亡坍塌事故时，发现人员及时告知项目经理，项目经理应及时向安全监督站和建设局报告，同时拨打急救电话请求救援，并根据现场实际情况制定救援措施；9.6.2 联络小组应及时到达工地门口， 指引专业救援人员以最快速度到达出事地点；9.6.3 警戒小组应立即设立危险警戒区域，严禁与应急抢险无关的人员进入；9.6.4 抢险小组根据应急救援方案展开救援，采取可靠措施加固、拆除未坍塌部位的架体，拆除或切割压住伤者的杆件，对被

15、埋伤员进行救援；9.6.5 救护小组应在专业救护人员到达前，对受伤人员进行应急救援。9.7 保障措施9.7.1 应急队伍保障根据项目部的实际情况，组建抢险小组、联络小组等队伍，并定期对其进行应急救援的技能培训。9.7.2 应急物资设备保障项目部配备应急灯（ 4 盏）、担架（ 1 副）、安全带（ 5 副）。项目指定材料员定期对应急救援物资进行维护，确保其处于正常使用状态。10、材料运输方法10.1 本脚手架工程主要是短钢管、扣件、跳板等材料；10.2 短钢管在运输过程中采用双头捆绑，一次上足一个固定系统的材料，避免出现材料上去后无法一次固定好的情况；10.3 扣件采用小量装袋，人工运到工作地点；

16、10.4 钢管脚手架搭设好后人员将安全带固定好后开始提吊跳板；10.5 跳板按要求满铺，并将端部与脚手架固定捆绑牢靠。11、附图脚手架搭设示意图下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠

17、上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达， 在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我

18、，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我