预应力混凝土简支T梁架设施工作业指导书[全面]

1、目 录1 适用范围12 作业准备12.1 施工准备12.2 桥墩(台)复测12.3 内业资料准备12.4 成品梁验收与装运13 技术要求24 施工程序与工艺流程34.1 架桥机主要性能参数34.2 运梁车主要性能参数44.3 工艺流程55 施工要求55.1 施工准备55.2 施工工艺85.3 特殊条件下架梁措施226 劳动组织267 材料要求278 设备机具配置279 质量控制及检验289.1质量控制289.2 质量检验2910 安全及环保要求3010.1 不断优化施工方案 ,实行动态管理3010.2 加强横向联系,积极排除施工干扰3010.3 抓好施工调查和技术准备3110.4 预防及控制质

2、量通病措施3110.5 雨季施工技术保证措施3210.6 冬季施工技术保证措施3210.7 大 风季节施工技术保证措施3310.8 夜间施工技术保证措施3310.9 文明施工及环境保护处理措施33T梁架设施工作业指导书1 适用范围本指导书适用于*哈佳铁路项目部三分部JQ190架桥机架设预应力混凝土简支T梁的 施工作业.2 作业准备2.1 施工准备 人员、设备及技术资料的 准备. 检查架桥机组装后走行地段和架梁施工地段的 限界是否符合要求. 检查桥墩中线和支座十字线等是否已画在墩台垫石顶面上、垫石顶面是否平整;锚栓孔位置、深度 、孔眼大 小 等是否符合要求;桥台挡砟前墙和墩台顶帽有无外露钢筋;吊

3、栏及步行板是否安装牢固. 架桥机组装后的 走行地段路基压实度 检查.对运梁车运行经过的 道路必须先行检查,有路障应及时清除.对路面所能承受的 压强要掌握,对压强低于运梁车轮胎压强的 路面应及时补强.对凹凸不平的 路段必须填平,保持路面的 平整度 . 架梁时的 电源、照明、通讯等实施方案 .2.2 桥墩(台)复测架梁前,应测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的 尺寸和支承垫石高程,复核锚栓孔尺寸,将支座十字线画在墩台垫石顶面上,作为梁就位的 依据.同时向线下单位索取提供下列资料： 变更设计情况. 施工缺陷和有关注意事项. 桥头填土施工记录及密实度 检测记录.2.3 内业资料准备联系线下工程施工单位

4、交接桥梁架设需要的 下列竣工资料：变更设计资料、车站表、桥梁表、桥梁墩台距离实测与设计对照表、桥头线路中线基桩表、水准基点表、桥头路基竣工检查表、沉降观测资料及评估报告等.2.4 成品梁验收与装运2.4.1 按照设计梁图明确桥梁相关技术参数,依据本线地震烈度 ,选择相应支座类型.2.4.2 执行设计文件相关要求.2.4.3 T型梁要做好桥梁配孔.同一跨4片梁的 预制日期之差应符合设计要求;设计无要求时,同一跨4片梁,其浇筑混凝土日期及预加应力龄期相差不应该超过6d,装车时还应注意方向性.2.4.4 支座存放应符合相关规定.2.4.5 按照施工设计图纸及支座图纸的 要求,核算不同坡度 线路上桥梁

5、所对应的 支座上底板坡度 .2.4.6 固定、纵向、横向、多向支座的 安装位置应符合设计要求.2.4.7 运梁车在调车作业时,严禁溜放.运行速度 应符合规定,严禁超速.监控人员在停车时应检查梁体及支撑、运梁转向架等有无窜动、移位现象,一经发现,应立即纠正.2.4.8 桥梁转向架及其他周转性支垫材料、加固设施等,应及时发回装车单位.3 技术要求3.1 架梁前组织技术人员认真审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉架梁规程和相关技术标准.3.2 全面了 解架桥机主要机械性能及参数,做到桥梁架设过程中机械设备的 安全操作.对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.3.3 桥墩垫石支座中心线、

6、梁端线等定位准确,确保支座安装符合设计规范要求.3.4 梁体就位后,梁端部应平齐,端部错位量不大 于10米米,相对高差不大 于20米米.3.5 固定及活动支座安装位置必须符合设计要求.支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙,垫层材料质量及强度 应符合设计要求和支座安装图的 相关要求.3.6 支座安装允许偏差和检验方法符合高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)中15.2.8的 要求.3.7 根据架梁前进方向,基地发运梁必须满足前方架梁3.5孔的 要求.编组按照右边-右中-左中-左边(或左边-左中-右中-右边)的 顺序进行桥梁架设.3.8 本标段桥梁设计为客货共线铁路预制后张法简

7、支T梁,结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土双线T形梁,由4片梁组成;采用图号为：通桥(2012)2201及通桥(2012)2209系列;本标段架设梁型有32米、24米、20米三种跨度 ;通桥(2012)2201双线四片梁桥面宽：9.26米(4.4米线间距);通桥(2012)2209双线四片梁桥面宽：12.5米(4.4米线间距).具体梁型尺寸见表-01.表-01 桥梁尺寸表梁型图号桥梁类型梁长(米)梁高(米)梁宽(米)梁重(t)32米通桥(2012)2201-I后张法预应力混凝土简支T梁32.62.7双线边梁2.28边梁148.8中梁1.9中梁148.132米通桥(2012)2209-I32.

8、62.7双线边梁2.28边梁147.25中梁1.6中梁145.724米通桥(2012)2201-II24.62.2双线边梁2.28边梁104.4中梁1.9中梁103.524米通桥(2012)2209-II24.62.2双线边梁2.28边梁102中梁1.6中梁100.920米通桥(2012)2201-III20.61.9双线边梁2.28边梁81.4中梁1.9中梁81.63.9 本设计按双线线间距4.4米设计,当线间距大 于4.4米小 于 5.1米时,调整中梁间湿接缝宽度 ,以满足实际线间距的 需要.3.10 桥梁支座技术标准见桥梁支座安装及锚固作业指导书.4 施工程序与工艺流程4.1 架桥机主要

9、性能参数表-02 JQ190型架桥机主要性能参数序号参数名称单位技术参数1最大 起重量千克190,0002架设箱梁跨度 米32/24/20/163架梁最小 曲线半径米6004架梁最大 纵坡205纵移过孔速度 米/米in0.88.16架桥机工作级别A37机构工作级别米48起重小 车起升速度 米/米in0.10.6重载走行速度 米/米in0.66空载走行速度 110横移速度 米/米in0.030.24最大 横移量米米900起升高度 米5.89液压系统工作压力米Pa2010整机纵移速度 米/米in0.6611架桥机自重t19012最大 外形尺寸(长宽高)米61.94.3610.713整机功率kW10

10、014工作电源380V/50Hz15理论架设一孔梁平均用时小 时2.54.2 运梁车主要性能参数表-03 ZH220-4轮胎式运梁车主要性能参数序号 参数名称单位技术参数1载重量/自重T220T/ 约172发动机型号/发动机功率/额定转速KW道依茨大 柴6110/160/ 2700r/米in3轮胎规格/气压/轮胎数量KPa110-20-18 / 1150/ 32只4轮距/轴数/轴距/制动桥数量厘米220厘米 / 42=8 / 130 +150厘米+130厘米 / 65变速箱规格ZH大 同85+ZH换220+法士特9D6最小 离地面高度 /砼梁地离地面高度 厘米32 /1357外型尺寸(主/被动

11、车)厘米(725 /580)2851208行使速度 /转向角度 /转弯半径3.5米/米in15千米 / h /30 / 4.5米 单车9适应坡度 (纵/横)%2/34.3 工艺流程重复架设下一片梁取梁、出梁喂梁施工准备运梁车驮运架桥机至桥头 架桥机对位落梁（横移到位、梁片就位） 横隔板焊接和穿设钢绞线架设完整孔（跨）纵移过跨运梁车运梁到桥头图-01 JQ190型架桥机架梁施工工艺流程图5 施工要求5.1 施工准备5.1.1 组装架桥机架桥机长途运输是在解体状态下进行的 ,采用公路进行运输,抵达架梁基地后,利用汽车吊车完成组装.组装架桥机选择在兴华站场,要求直线有效长度 不小 于80米,宽度 不

12、小 于10米的 基地进行.组装地段应平整压实,横向坡度 小 于1%.架桥机组装顺序依次为：机臂组装安装各柱体液压和电气安装.5.1.2 调试架桥机首次调试必须在专业技术人员指导下完成： 组装完毕,必须对架桥机进行一次全面彻底的 检查,了 解各部件的 工作状态和可靠程度 ,确定无误后再进行液压、电气系统总体调试,并进行试运转.第一次组装架桥机后需进行型式试验,试验合格取得使用许可证后方可进行架梁作业. 试运转项目机械、液压、电气和柴油发电机组等设备及元器件的 检验.吊梁小 车走行、升降、横移试验,排绳器调整;一、二号柱挂轮走行试验;各柱体伸缩柱升降试验;一、二号柱横移走行驱动轮组试验;零号柱折叠

13、试验;架桥机纵移试验.5.1.3 架梁通道和桥墩台验收架梁前,土建单位将路基、桥梁支承垫石、隧道下部支承面移交给架梁单位.土建单位应提供路桥过渡段填土密实度 检测记录,路基及路桥过渡段承载力试验报告,垫石强度 报告等文件,保证运架梁安全.架梁通道纵坡控制在2以内,满足运梁车爬坡能力.支承垫石没有空洞、空响、“两层皮”现象,锚栓孔位置、孔径、孔深正确.支座中心坐标、垫石面高程符合要求.5.1.4 架桥机使用前的 检查及准备 架桥机每班架梁作业前,应进行下列各项检查,并填写日保养计划表,合格后方可进行架梁作业. 检查各部紧固情况,特别是起升机构、制动机构、各柱联结螺栓等. 检查车轮磨损情况.检查起

14、升钢丝绳的 磨损情况. 各传动机构工作是否正常. 液压系统油面高度 是否符合要求. 液压系统各连接部分是否牢固. 发动机工作是否正常,机油油位是否正常,各连接部位是否松动,冷却系统、空气滤清器是否正常,各仪表指示是否正确. 柴油机燃油系统是否有泄漏、松动,燃油量是否足够. 发电机蓄电池液面高度 和比重是否符合规定. 发电机、电压调节器、起动机等各接头和联结线路是否良好. 照明、警示系统工作是否正常. 随机工具及附件是否齐全. 整机进行一次全面润滑检查. 由于架桥机是要个安全要求较高的 设备,在每次施工作业时,除进行上述技术检查外,每个班组还应做到： 每个岗位人员配备齐全. 检查急停开关、操作遥

15、控器动作是否可靠. 每次操作时,应有一名值班队长指挥,司机的 每一次操作只服从队长的 口令,但每一个岗位的 人员都有权叫司机停车. 架梁作业开始时,所有在岗人员必须关闭手机. 对讲机用于现场指挥交流通信,说话应简明扼要,禁止将对讲机用于聊天等与操作及安全无关的 用途,以免占用频道. 采用对讲机指挥时,每个指令应有回应,在得到确认后方可执行,确保动作准确无误(停车要求除外). 指挥及操作时,应精力高度 集中,严禁其它人与指挥及操作员谈论与正在执行的 动作无关的 事情. 超过六级风时严禁架梁作业,夜间严禁架梁,雨雪天最好不要架梁.5.1.5 驮运架桥机运行时,必须有专人护送领车.5.1.6 每次交

16、接班后必须对架桥机的 制动、液压部进行细致的 检验.5.1.7 所有高空作业人员,均应符合高空作业的 健康规定,工作前禁止喝酒,并应有充分的 睡眠.5.1.8 墩台作业人员、电焊工,作业时必须佩带安全带.5.1.9 参加架桥的 所有工作人员都必须按要求穿戴防护用品.5.1.10 桥梁吊起后不得有人在桥下逗留,正在移动的 梁上不得进行其它作业.5.1.11 墩台上应备有供工作人员安全作业或避让的 吊篮,上下墩台应有梯子,梯子上端要有绳子拴牢在可靠保险处.5.1.12 架梁时桥下禁止站人或停放车辆,桥下公路便道必须设专人防护.5.1.13 夜间作业时必须有充足的 低压照明设备.5.1.14 架桥机

17、上应备有判定风速、风向的 仪器,风力超过六级以上时不得进行架梁施工作业.5.1.15 建立架梁物品安全交接制度 ,上一班作业人员在完成架梁作业后,须向下一班作业人员清点并确认所移交物品的 安全使用状况(安全绳、脚踏板、钢筋梯等);因安全带发给个人保存,故要求持有安全带的 墩台作业人员在作业前必须自检安全带的 使用状况.5.2 施工工艺5.2.1 架桥机驮运采用运梁车驮运方式.架桥机驮运前需组装并调试完成,通过运梁车驮运至待架桥头,具体操作如下： 将架桥机三号柱所有加长节装上,机臂升到高位,提起二号柱,退到三号柱附近.为运梁车的 进入做好准备. 运梁车装着驮架开到架桥机机臂下方. 用吊梁小 车分

18、别将驮架吊起安装在运梁车上,驮架安装间距不大 于31.811米. 吊梁小 车行走至指定位置,前吊梁小 车距离一号柱12.411米,距离运梁车前驮架中心3.111米,两吊梁小 车中心距保持5.111米. 一、三号柱的 支腿同时回缩,将机臂落到驮架上,三号柱的 所有加长节也要全部拆去(拆三号柱加长节时需二号柱转换支撑),机臂与驮架间加橡胶垫,上述工作完成后,架桥机通过运梁车进行转场.5.2.2 架桥机对位 运梁车将架桥机运至桥头后,对架桥机进行对位,具体操作如下(此对位法以首跨32米梁为例)： 运梁车驮运架桥机抵达桥头指定位置后,支撑一、三号柱(零号柱支撑于墩台表面),二号柱保持收起状态,将运梁车

19、退出架桥机. 放下二号柱,连接二号柱横向走行股道;前吊梁小 车与一号柱销连接、后吊梁小 车与二号柱销连接,收起一号柱并驱动一号柱至零号柱,放下一号柱,连接一号柱横向走行股道(股道搭设于0号桥台垫石面)后释放零号柱. 收起三号柱,支撑一、二号柱,驱动机臂前进6.75米. 以一、三号柱为支撑,收起二号柱,后吊梁小 车驱动二号柱前移19.2米. 支撑一、二号柱,收起三号柱,驱动机臂前进18.7米. 支撑一、三号柱,收起二号柱,驱动二号柱前移13.5米(二号柱中心与胸墙或梁端距离3.2米处),将二号柱柱顶与机臂间的 连接销插上. 支撑零、二、三号柱,收起一号柱,驱动一号柱前移32.7米到位,将一号柱柱

20、顶与机臂间的 连接销插上. 支撑一、二、三号柱,略微收起零号柱,前后吊梁小 车解开与一、二号柱的 连接后退至机臂尾部,等待桥梁运输到位. 施工技术及安全要求 架设首孔和末孔梁时,在对位前,哈台和佳台应进行加固.桥台左右翼缘板下面均用钢结构支撑,并用木楔塞紧,以防架桥机压裂翼缘板. 架首孔梁和正常架梁时,一号柱和二号柱横移走行轨道下垫至少4厘米厚的 杂木板,根据线路坡度 ,可增加厚度 . 架末孔梁时,一号柱下垫20厘米厚的 素枕5.2.3 验梁和安装支座 装梁前,物机部仔细核对待架成品T梁合格证,检查外观、梁长、梁高、梁型号(直、曲)、编号以及支座型号、安装位置等,核对无误后方可吊装. 根据铁路

21、桥梁球型支座(TJQZ-通桥8160)和线路设计坡度 ,确定支座安装型号和安装位置.每跨T梁采用固定支座(GD)、横向活动支座(HX)、纵向活动支座(ZX)、多项活动支座(DX)各2个,安装在相应的 支座预埋板上.注意支座的 安装方向要正确,螺栓紧固.安装详见下图： 固定支座 纵向支座 横向支座 多向支座注：固定支座在下坡段.5.2.4 运梁车运梁到待架桥头 运梁车装梁时,梁重心应落在运梁车转盘纵向中心线上,偏差不得超过厘米.装好梁后,必须用撑杆支撑和手拉葫芦捆缚好,以防梁的 倾覆.梁片落在运梁车上时,梁底与运梁车转盘支撑间应垫放硬木或橡胶块,以保护梁片棱角.梁装在主动车与被动车转盘横向中心线

22、两端悬出长度 应一样. 32米梁运梁支点距梁端距离不大 于3.5米,(24米梁不大 于3.0米,20米梁不大 于2.9米)而且支点应位于同一平面上,T梁同一端支点相对高差不得大 于2米米;装梁时各支点对位要准确,纵向偏差为10米米,横向偏差为5米米,如位置偏差超标,须重新对位. 运梁车起步前全面检查一遍T梁的 支垫及支撑捆绑加固情况,查检运梁车的 方向及制动系统等,确认无误后方可运行. 运梁车使用慢档起步.重载时须用低速档行驶,速度 在58千米/h,空载时速度 控制在15千米/h.运梁和装梁时,梁片两侧严禁站人. 行驶时主动车和被动车驾驶员和指挥员必须保证通讯和手势信号畅通(对讲机及耳机有效)

23、,运梁车行驶时除驾驶座位以外严禁站人,运梁车禁止超负荷及超坡度 使用.运梁车和梁片上不能放置杂物、工具等. 运梁过程中,操作人员要高度 集中精力,密切注意观察运梁车及前方道路情况,发现异常,及早采取措施,非紧急情况,严禁高档位急起急停. 雨雪及大 风6级以上等恶劣条件下,不得进行运梁作业.路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施,降低运梁速度 . 运梁车运行过程中必须由专人指挥,发现天气和道路及运梁车等有异常情况或异常声音应立即通知驾驶员停车,等排除故障后才能继续运行.运梁车重载行驶时(上下坡)必须用一档行驶,一次到位,中途不停顿,严禁踩踏离合器踏板和空挡行驶及换挡,以防运梁车滑行失控,确保安全.

24、 运梁通道遇有平交道口,在运梁车通过时应设专人防护,保证运梁安全. 设防护员要经过安全培训,考试合格后,方可持证上岗. 运梁车通过平过道口时,防护员提前封闭道口,运梁车通过后再放行车辆.5.2.5 喂梁作业 运梁车运行至离架桥机尾部100米时试停车,确认制动系统正常后再行驶,向架桥机缓慢推进精确对位,驾驶员必须集中精神,听从指挥,严防冲撞.运梁前台车距二号柱约0.5米时,停止前行,让制动生效,并用三角木(30厘米30厘米60厘米)把轮胎前后塞紧. 施工技术要求 应在架桥机二号柱后方画出运梁车喂梁运行指示线,方便运梁车对位运行. 运梁车喂梁对位时,注意观察架桥机尾部有无障碍物与运梁车碰撞. 应有

25、专人观察运送的 桥梁与三号柱柱体间的 侧向间隙,严禁冲撞架桥机.5.2.6 取梁及出梁作业 架桥机前吊梁小 车取梁运梁车完成喂梁对位后,架桥机前吊梁小 车行至梁片前端捆梁位的 正上方,人工配合完成捆梁钢丝绳捆绑,并在梁底钢丝绳位置垫放铁瓦;捆绑固后,前运梁台车支撑释放,架桥机前吊梁小 车缓缓将梁片提起.图-02 前吊梁小 车取梁图 同步拖拉取梁在架桥机前吊梁小 车和运梁车后台车的 共同作用下(前拖后推),将梁片向前运送,在拖拉运梁过程中注意两个小 车速度 必须保持同步,若架桥机前吊梁小 车的 钢丝绳出现明显的 前后倾斜,则马上停止动作,调整好后再继续前行.图-03 同步拖拉取梁图 后吊梁小 车

26、取梁,运梁车返回装梁点当梁片前行到后取梁点时停止前进.后吊梁小 车取梁,后吊梁小 车取梁与前吊梁小 车动作一样.捆梁完成后,释放后运梁台车的 支撑,后吊梁小 车起升,起升到与前小 车高度 一致时停止.图-04 后吊梁小 车取梁 前、后吊梁小 车同步出梁后吊梁小 车完成取梁后,前、后两个小 车吊着梁片向前运行.当快到落梁位时,调至慢速前进.到达落梁位后停止出梁.图-05 前、后吊梁小 车同步出梁到落梁点安全注意事项 桥梁吊起后,梁身应保持水平状态向前移动; 应设专人盯控吊梁小 车,防止钢丝绳扰乱、跳槽; 经常检查捆梁千斤和各部钢丝绳磨损情况,超过限度 时应立即更换,不得凑合使用; 所用钢丝绳有磨

27、损或锈蚀时,应按下表的 规定进行折减,并按折减结果决定降低使用等级或更换.当钢丝直径与公称直径相比减小 7%或更多时,即使未断丝,该钢丝绳亦应报废;表-04 钢丝绳折减系数表钢丝绳表面磨损或锈蚀量(%)10152025304040折减系数(%)85757060500 注：钢丝绳表面磨损或锈蚀量以每根钢丝的 直径计. 架桥机把梁全吊起且前移离开运梁车尾部后,经检查确认运梁车周围没有障碍物后,运梁车才能退出架桥机尾部返回; 架桥机操作司机每一个操作动作完全听从于指挥.指挥配有旗子和哨子,两样配合使用; 吊梁小 车沿走行轨道运行,在机臂前段装有限位器,防止出梁时梁体冲撞一号柱.5.2.7 落梁作业

28、落梁架桥机出梁到位后,开始同步落梁,梁片下落至低位后开始横移,每孔首片梁下落至垫石上方510厘米处,其余梁下落至已架梁上方510厘米处.图-06 落梁至一定高度 横移到位停止落梁开始梁片横移,横移分为整机横移和吊梁小 车横移,先整机横移再吊梁小 车横移.线路为双线时,中梁可以由整机横移到位,对于边梁,整机横移距离为左线中心往左500米米(架左边梁)或右线中心往右500米米 (架右边梁).整机横移后,梁片没有横移到位的 距离由吊梁小 车横移完成(小 车横移能力：900米米).当梁片横移到位后,再次落梁并前后左右进行调整对位后落梁就位.图-07 横移梁到位安全注意事项： 一号、二号柱支腿下横联均安

29、装有走行轮组,走行轮组采用轮轨走行,在轮轨左右两侧均设有横档,以防横移出位. 落梁时使用楔形木块保梁,防止梁片倾斜或与已架梁片碰撞. 桥梁就位后,在梁体后端上部必须使用两套倒链交叉保梁,倒链挂在牢固处,然后才可以释放捆梁千斤. 第一片边梁就位后,在前后墩台上各用一根圆木保梁,圆木上部顶住边梁外侧翼缘板,下部顶在墩台帽上,均用木楔抄紧垫牢. 调整支座落梁就位时,支座底面中心线应与墩台顶面放出的 十字线相重合.梁端伸缩缝和梁片间的 间隙应符合规定尺寸,梁梗垂直.支座底面和墩台顶面应密贴,上下座板间无缝隙,整孔桥梁无三条腿现象.5.2.8 桥梁横隔板焊接和钢绞线穿设整跨桥梁就位后,随后穿好横向张拉钢

30、绞线、拧紧锁紧锚具等.同时,按设计图规定焊接横隔板,将四片梁联成整体.施焊人员必须具有熟练的 焊接技术和高空作业的 经验,其资格证须经安检部门验证认可,持证上岗.安全注意事项 整孔梁未完全就位前,禁止电焊工进入梁内作业. 桥面作业人员较多,要互相关照,思想集中,动作稳当,避免拥挤、碰撞或操作失手. 梁孔内固定好安全绳后方准进行焊梁作业,安全绳采用8米米的 无油钢丝绳.并在焊接前将桥下易燃物品移开. 脚踏板可选用厚度 在6厘米以上的 白松板,或同等硬度 的 木板材,购置和使用时应检验其有无横向裂纹及硬结.脚踏板两端与梁体接触的 斜面应钉设橡胶板防滑,在脚踏板上行走时,要手扶安全绳,稳走、慢走.5

31、.2.9 纵移过跨作业 各工况下架梁、纵移作业程序架桥机在各跨度 或变跨下架梁作业程序基本相同.架设不同跨度 下的 T梁时,二号柱柱顶与机臂的 中心销连接位置有变化,机臂上共有五个中心销孔,最前端的 一个是一号柱中心插销固定孔,第二个是架设16米时二号柱插销固定孔,第三个是架设20米时二号柱插销固定孔,第四个是架设24米时二号柱插销固定孔,第五个是架设32米时二号柱插销固定孔.在各跨度 或变跨下纵移程序则略有不同,但总的 方法是一样的 ,先纵移机臂过跨,再纵移二号柱过跨,最后纵移一号柱过跨.机臂和二号柱过跨在不同工况下分一次过跨和二次过跨.机臂的 纵移和一、二号柱的 纵移均是依靠两个吊梁小 车

32、的 纵移动力.纵移机臂时,将吊梁小 车与一、二号柱销接,支撑一、二号柱,并保持零、三号柱收起,利用吊梁小 车驱动机臂纵移;纵移一号柱或二号柱时,只要将一号柱或二号柱收起,利用吊梁小 车驱动柱体纵移. 纵移前准备纵移前先将吊钩盒升到高位,前后吊梁小 车分别与一、二号柱销接,拔出一、二号柱柱顶销以释放柱子与机臂的 连接. 纵移机臂支撑一、二号柱,并将零号柱和三号柱收起,利用前后吊梁小 车驱动机臂纵移.待架梁跨度 为20米时,只需一次可将机臂纵移到位,待架梁跨度 为24米和32米时,需分两次纵移.待过跨梁为末孔梁时,需提前将零号柱折起,才能将机臂纵移到位,且此时支撑零号柱需安装加长节. 二号柱纵移将

33、三号柱、一号柱、零号柱支撑好,二号柱收起,并将二号柱横移轨道挂在台车架上(纵移完成后要及时支撑;零号柱的 支撑需特别留意,需将机臂支撑成略微上坡,不能出现机臂前端下挠的 情况).驱动与二号柱连接的 吊梁小 车使二号柱移动.二号柱快纵移到位的 最后3米距离需将二号柱与后吊梁小 车的 固定销位进行切换,否则二号柱不能纵移到位.二号柱纵移到位后,要立即将柱顶与机臂间的 固定销插上,并支撑好二号柱. 一号柱纵移二号柱纵移到位并支撑好后,在三号柱、二号柱、零号柱支撑好的 情况下,收起一号柱(如果是末孔梁过跨,则需将一号柱回缩使上柱身与中柱身重合),然后利用吊梁小 车驱动一号柱纵移. 架设32米等跨梁纵移

34、作业 前吊梁小 车与一号柱销接、后吊梁小 车与二号柱销接,释放一、二号柱与机臂间的 中心销连接.图-08 纵移前准备 以一、二号柱支撑,收起零、三号柱,驱动机臂首次纵移14米.图-09 纵移机臂14米 支撑三号柱,收起二号柱,驱动二号柱首次纵移18.7米.图-10 纵移二号柱18.7米 支撑二号柱,收起三号柱,驱动机臂二次纵移18.7米.图-11 二次纵移机臂18.7米 支撑零、一、三号柱,收起二号柱,驱动二号柱二次纵移14米到位,将二号柱柱顶与机臂间的 连接销插上. 图-12 二次纵移二号柱14米 支撑零、二、三号柱,去除一号柱与梁片间拉杆,收起一号柱,驱动一号柱纵移32.7米到位,将一号柱

35、柱顶与机臂间的 连接销插上.图-13 纵移一号柱32.7米 支撑一、二、三号柱、略微收起零号柱,两个吊梁小 车解开与一、二号柱的 销连接并后退至二号柱后面. 图-14 吊梁小 车后移到二号柱后 32米跨变24米跨纵移作业 前吊梁小 车与一号柱销接、后吊梁小 车与二号柱销接,释放一、二号柱与机臂间的 中心销连接. 图-15 纵移前准备(32米跨变24米跨) 以一、二号柱支撑,收起零、三号柱,驱动机臂首次纵移14米. 图-16 纵移机臂14米 支撑三号柱,收起二号柱,驱动二号柱首次纵移10.7米. 图-17 纵移二号柱10.7米 支撑二号柱,收起三号柱,驱动机臂二次纵移10.7米. 图-18 二次

36、纵移机臂10.7米 支撑零、一、三号柱,收起二号柱,驱动二号柱二次纵移22米到位,将二号柱柱顶与机臂间的 连接销插上. 图-19 二次纵移二号柱22米 支撑零、二、三号柱,去除一号柱与梁片间拉杆,收起一号柱,驱动一号柱纵移24.7米到位,将一号柱柱顶与机臂间的 连接销插上. 图-20 一号柱纵移24.7米 支撑一、二、三号柱、略微收起零号柱,两个吊梁小 车解开与一、二号柱的 销连接并后退至二号柱后面. 图-21 吊梁小 车后移至二号柱后 等跨梁及变跨梁下的 机臂及一、二号柱纵移量需要特别强调的 是：在架设20米梁时,准备纵移机臂前,整个架桥机后退4米,即退至架24米梁时二号柱相对机臂位置,加大

37、 二号柱距桥头的 距离.架桥机纵移过程中,必须保证一号柱与已架梁片间有刚性拉杆连接,只有需要纵移一号柱时拉杆方可去除,且保证整个纵移过程中各支撑柱体处的 机臂水平高度 差小 于150米米.在纵移一号柱前一定要将零号柱支撑到位,避免机臂前端有下挠.在纵移二号柱前必须确认一、三号柱支撑距离不大 于42米.架桥机准备过跨的 跨度 不超过21米时,机臂和二号柱都可以一次纵移过孔.表-05 各工况下的 机臂和一、二号柱纵移量表 各纵移量(米)工况机臂首移二号柱首移机臂再移二号柱再移一号柱纵移备注32米等跨1418.718.71432.724米等跨14610.718.724.720米等跨20.724.7/

38、24.732米变24米1410.710.72224.724米变20米20.724.7/20.720米变24米14610.718.724.724米变32米14618.718.732.7注：架设完20米梁后二号柱的 位置必须退到架24米梁时的 位置,上表中的 纵移量是按二号柱回退后的 数据值.5.3 特殊条件下架梁措施5.3.1 架坡道梁此架桥机最大 可以适应20的 线路坡度 .通过调整各柱体高度 ,可以使机臂最大 坡角不超过3,柱体调整规则为：以二号柱为基准调整一、三号柱高度 .坡度 为： -3+3不调整坡度 为： +3+9按+6来调平坡度 为： +9+15 按+12来调平坡度 为： +15+2

39、0按-18来调平坡度 为： -3-9按-6来调平坡度 为： -9-15按-12来调平坡度 为： -15-20按-18来调平正值为上坡,负值为下坡.以下表中的 一、二、三号柱的 孔位都是以从下往上数起.二号柱高度 是不含轨道下的 垫木厚度 的 ,所有到桥面的 高度 还要加上垫木厚度 .一号柱在未做特别说明下,均是指上柱身伸出最长的 情况下,通过调整中、下柱身的 重合长度 来调整一号柱高度 的 ,所以孔位指的 是中柱身与下柱身插销孔位.20米最大 上坡架梁时,架桥机需要将整机下降200米米.架设末孔梁时,一号柱将上柱身收入中柱身内,上柱身销孔位与中柱身销孔重合.表-06 架32米梁时各坡度 下各柱

40、体的 孔位表工况二号柱高二号柱孔位一号柱高一号柱理论高一号柱孔位三号柱高三号柱理论高三号柱孔位加长节高32米18下坡5490393909362中段1539054256032米12下坡5690293909338中段157405730555032米6下坡5690291409114中段257405835555032米平坡5690288908890中段359405940655032米6上坡5690286908666中段459406045655032米12上坡5690284908442中段561406150755032米18上坡5690282908218中段6614062557550表-07 架24米梁

41、时各坡度 下各柱体的 孔位表坡度 二号柱高二号柱孔位一号柱高一号柱理论高一号柱孔位三号柱高三号柱理论高三号柱孔位加长节高24米18下坡5690288908918中段353405481355024米12下坡5690288908742中段355405634455024米6下坡5690286908566中段457405787555024米平坡5690284908390中段559405940655024米6上坡5690282908214中段661406093755024米12上坡5690280908038中段761406246755024米18上坡5690278907862中段863406399855

42、0表-08 架20米梁时各坡度 下各柱体的 孔位表坡度 二号柱高二号柱孔位一号柱高一号柱理论高一号柱孔位三号柱高三号柱理论高三号柱孔位加长节高20米18下坡5690284908546中段553405409355020米12下坡5690284908394中段555405586455020米6下坡5690282908242中段657405763555020米平坡5690280908090中段759405940655020米6上坡5690278907938中段861406117755020米12上坡5690278907786中段863406294855020米18上坡5490374907434中段1

43、0634062718550由于零号柱的 支腿高度 在不是末孔梁的 情况下由上支腿和下支腿共同决定所以的 它的 插销位大 部分没有唯一性,即零号柱的 同一高度 可由不同几种销位形式实现.以下销位表只是作为一种参考,具体的 插销位根据现场的 线路情况再行确定.虽然插销位可以有不同组合,但是支腿高度 不能有超过50米米的 变化,否则插销位组合不可用.表-9 零号柱在各坡度 下的 插销孔位表24米梁18下坡12下坡6下坡平坡6上坡12上坡18上坡上支腿销位1010101010109下支腿销位6543211支腿整高9360916089608760856083608135所需理论高921890428866

44、869085148338816232米、20米、16米梁18下坡12下坡6下坡平坡6上坡12上坡18上坡上支腿销位10101010101010下支腿销位8765432支腿整高9810958593609160896087608560所需理论高9662963894149190896687428518表-10 末孔梁时零号柱和一号柱在各坡度 下的 插销孔位表24米梁18下坡12下坡6下坡平坡6上坡12上坡18上坡零号柱销位销位10987655零号柱高6580635561305930573055305530一号柱销位1123455一号柱高6440644061905940574055405540所需理论

45、高646862926116594057645588541232米、16米、20米梁18下坡12下坡6下坡平坡6上坡12上坡18上坡零号柱销位销位9987654零号柱高6355635561305930573055305330一号柱销位1123456一号柱高6440644061905940574055405340所需理论高64126388616459405716549252685.3.2 特殊气候包括：架梁时的 风力为46级;在暴雨后或在长期阴雨中架梁;架梁时的 气温在20以下. 当最大 风力超过6级时禁止架梁;在46级风中架梁时,应区别顺风、横风、经常或间隙有风等具体条件. 架桥机在半伸臂时,应

46、让摆臂钢丝绳处于受力状态,以平衡风压. 作业人员在风中架梁时,必须有可靠的 安全设备.墩台顶面应装好围栏. 架桥机雨中作业易发生漏电和电气短路故障,应加强检查防护. 严寒季节,应将支承垫石上的 冰雪清理干净,方可安放支座;联结板焊接时,脚踏板应有防滑设备;灌注墩顶锚栓孔砂浆时,应符合混凝土冬季施工规定.6 劳动组织6.1 劳动力组织方式：采用架子队组织模式.架梁作业队按照双班考虑,计划配置145人,其中管服人员22人,技术人员2人,专职安全管理人员2人,特殊工种106人,锚固施工人员13人.6.2 根据JQ190型架桥机的 工况条件,单班架梁作业人员配置见下表表-11 单班作业人员配置表岗位人

47、数职责现场施工负责人1全面负责现场架梁施工现场施工指挥1协助现场施工负责人,指挥架梁施工班长1负责安排具体架梁施工事宜技术员1负责架梁现场技术配合安全员1负责人现场安全管控副班长1协助班长安排架梁施工具体事宜桥台6负责前后桥台铺垫米50干硬性砂浆,调整支座、桥梁就位保梁2前后桥台各1名,负责盯控桥梁并随时听从指挥进行保梁措施盯控大 臂、绞盘2负责盯控前后吊梁小 车钢丝绳,防钢丝绳错乱运梁车运梁15负责运梁(包括司机、押梁、领车人员)捆梁7负责喂梁过程中捆绑桥梁电焊4负责桥梁架设完成后前、中、后挡横隔板焊接电工2负责架桥机组电力维修、保养铺架司机2负责操作架桥机发电司机1负责架桥机组、电焊机组电

48、力供电液压操作人员1负责架桥机液压操作装梁8负责桥梁整备等合计567 材料要求7.1 支座属于甲供物资,分部根据施工进度 按规定向局项目部报送物资计划,局项目部按月物资计划组织进料.7.2 钢绞线、锚具等属于集采物资,由分部编制材料需求计划表,报局项目部审核,由物资站组织供应.7.3 电焊条、油顶、倒链等二三项料属于自购物资,由分部物机部编制计划后上报公司物资部进行网上竞价采购.7.4 主要材料规格表-12 主要材料规格表序号材料名称规格备注1T梁时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁跨度 32米、24米、20米,图号：通桥(2012)2201、2209型2支座铁路桥梁球型支座,图号：TJQZ-通桥81603焊接钢板厚10米米,Q235B型4张拉钢绞线直径15.2米米,抗拉强度 1860米Pa,弹性模量1.95105 米Pa5张拉锚具普通夹片式锚具8 设备