混凝土梁桥构造设计PPT总结(109页)[详细]

1、2 混凝土梁桥构造设计,2.1 概述,2.1.1钢筋混凝土梁桥的一般特点,混凝土梁桥的特点,受力特点：1）在竖向荷载作用下只产生竖向反力，而无水平推力； 2）静定结构，以主梁受弯承担使用荷载为主。 构造特点：1）结构尺寸易设计成系统化或标准化，有利于预制生产； 2）便于采用装配式的施工方法； 3）节约模板，缩短工期。 预应力度：1）钢筋混凝土梁； 2）部分预应力混凝土梁； 3）全预应力混凝土梁。,钢筋混凝土梁桥的优缺点,造价低 耐久性好 可塑性强 刚度大 噪音小 自重大 钢筋混凝土梁带裂缝工作,预应力混凝土梁桥的优点,预应力作用 可以使用高强材料 更适合装配式桥梁 提高结构耐久性,综上优点，目

2、前国内外中小跨径的桥梁普遍采用的是预应力混凝土结构。,2.1.2梁式桥的主要类型及其适用情况,（一）按承重结构横截面形式分类,板桥：小跨径梁桥及城市高架桥 肋梁桥：中等跨径梁桥 箱型梁桥：悬臂、连续梁桥,（二）按承重结构的静力体系分类,简支梁桥：施工方便；静定体系对地基要求不高；弯距最大；适合小跨 径桥梁； 悬臂梁桥：有单悬臂和双悬臂；支座处的卸载弯距使跨中弯距大大减小； 属静定体系，对地基要求不高；跨中有接缝，行车条件不好； 跨中的牛腿、伸缩缝易损坏；适合于中等以上跨径桥梁；施工 不方便。T形刚构桥的卸载弯距类似于悬臂梁桥。 连续梁桥：恒载、活载均有卸载弯距；行车条件好；属超静定体系，对地

3、基要求高；适合于中等以上跨径桥梁；连续刚构桥综合了连续 梁和悬臂梁的优点；适合于中等跨径的高墩桥梁。,继续,板桥横截面,城市高架板桥截面,箱型梁桥,肋梁桥截面,返回,简支梁桥及受力分析,返回,悬臂梁桥及受力分析,返回,连续梁桥及受力分析,返回,2.1.2梁式桥的主要类型及其适用情况,（三）按施工方法分类,整体浇筑式梁桥：耗费较多支架和模板；工业化程度低；整体性好 装配式梁桥：工厂化施工，质量好；节约模板和支架，施工速度快；受季 节影响小；装配式结构块件划分方式有纵向竖缝划分、纵向水 平缝划分 和纵、横向竖缝划分三种 整体装配组合式梁桥：预制构件轻，便于集中预制和吊装,（四）按有无预应力分类,钢

4、筋混凝土梁桥：仅配普通钢筋 部分预应力混凝土梁桥：配置预应力钢筋和普通钢筋 全预应力混凝土梁桥：梁刚度大，可以采用高强度混凝土和高强钢筋,（五）按桥跨结构相对厚度分类,简支板桥 简支梁桥,继续,纵向竖缝划分,纵向水平缝划分,纵、横向竖缝划分,返回,2 混凝土梁桥构造设计,2.2 混凝土简支板桥的构造与设计,承重结构 矩形截面板,特点 优点 缺点：L受限 适用跨径 类型,h小,适于净空受限，降低引道,结构简单,便于制作,重量小,便于吊装,13m（钢筋混凝土）,L,25m（预应力混凝土）,钢筋混凝土简支板桥,预应力混凝土简支板桥,材料,实心简支板桥,截面,空心简支板桥,整体式简支板桥,装配式简支板

5、桥,施工,整体装配组合式简支板桥,2.2 混凝土简支板桥的构造与设计(slab bridge),受力特点 双向受力弹性薄板 截面形式 实心板、空心板、矮肋式、异形 适用跨径 一般是48米或不规则桥梁 施工方法 现场整体浇筑 优点 整体性好、横向刚度大、施工较简便 缺点 现浇慢、用料不经济 配筋 纵、横向受力钢筋（需计算） 分布钢筋,2.2.1 整体式板桥,单波,双波,位置纵筋内侧,作用双向受力（宽跨比小）温度力,继续,整体式板桥的受力特点,返回,例：L=6m的整体式钢筋混凝土简支板桥构造,As,2.2 混凝土简支板桥的构造与设计(slab bridge),受力特点 单向受力窄板，配筋示例 截面

6、形式 实心板soild slab、空心板voided slab （单孔、双孔） 适用跨径 一般在616米 施工方法 预制安装 特点 重量小、运输安装方便、建筑高度较T梁小、能缩短工期并获得较高的施工质量 开孔形式 单孔： 挖空率大，顶板需配横向筋 双孔：挖空率小，自重大 横向连接 企口缝（好、常用） 钢板焊接连接（少用）,2.2.2 装配式板桥,注意： 顶板和底板厚度80mm，截面最薄处70mm保证施工质量和承载需要 为保证抗剪强度，按计算设弯起筋和箍筋。,继续,装配式铰接板的构造与受力特点,返回,单孔截面,中板配筋情况,边板配筋情况,返回,组合情况,装配式预应力钢筋混凝土空心板桥（单孔）的构

7、造,双孔截面,组合情况,返回,装配式预应力钢筋混凝土空心板桥（双孔）的构造,企口混凝土铰连接 企口混凝土铰接形式有圆形、菱形和漏斗形三种 实践证明：企口式混凝土铰能保证传递横向剪力，使各块板共同受力。 钢板焊接连接 将钢板N1焊在相邻两块件的预埋钢板N2 上。,铺装层参 与受力,C25-C40砼细 骨料填实,纵向 中距 80 150cm,圆形,菱形,漏斗形,实例1：跨径6m的装配式钢筋混凝土矩形板桥构造,实例2：8m装配式钢筋混凝土空心板桥构造,实例3：13m装配式混凝土空心板桥构造,2.2 混凝土简支板桥的构造与设计(slab bridge),2.2.3 装配整体组合式板桥,特点 它利用一些

8、小型预制构件先安装就 位后作为底模，然后在其上现浇桥 面混凝土，使之结合成为整体，这 种板施工简单，适合缺乏起重设备 的场合或小跨径板桥。,2.2.4 斜交板桥,概念和特点: 桥轴线与支承线呈一定夹角的桥梁夹角 服务于线路，可改善线路的线形，但受力复杂得多。 斜交角：桥轴线与支承线夹角 斜度：桥轴线与支承线垂线的夹角,2.2 混凝土简支板桥的构造与设计(slab bridge),2.2.4 斜交板桥,类型 整体式斜板桥：一般l/b1.3 装配式斜板桥：一般l/b1.3， 属窄斜板桥。 受力特点 荷载传递分配的趋势： 向两支承边之间的最短距离、中部接近垂直于支承边,2.2 混凝土简支板桥的构造与

9、设计(slab bridge),2.2.4 斜交板桥,受力特点 荷载传递分配的趋势：向两支承边之间的最短距离、中部接近垂直于支承边 各角点受力描述：在荷载作用下，钝角处产生较大的负弯矩和扭矩，斜板支承边上的反力很不均匀。钝角处反力最大，锐角处反力最小。 斜板的扭矩分布很复杂，板边存在较大的扭矩 当斜交角在15度以内时，斜交的影响可以忽略 纵向主弯距比跨径为斜跨长、宽度为b的矩形板小，并随斜交角的增大而减小 纵向最大弯矩的位置， 随斜角的增大从跨中向钝角部位移动,受力特点 荷载有向支撑边最短方向传递趋势（主弯矩方向接近平行于自由边） 钝角处有较大负弯矩。因此要设置钝角加强钢筋 最大跨内的弯矩比正

10、桥小（跨径相同时） 配筋特点 按主弯矩方向的变化配置主筋，分布钢筋与支撑边平行。【荷载有向支撑边最短方向传递趋势（主弯矩方向接近平行于自由边）】上层、下层钢筋布置见图2-16 要设置钝角加强钢筋。 钝角处有较大负弯矩。 装配式斜板桥标准图跨径： 3/4/5/6/8/10/13/16/20m，共9种。,2.3 混凝土简支肋梁桥的构造与设计(rib girder bridge),梁肋（或腹板）,钢筋混凝土桥面板,承重结构,受力明确,构造简单、施工方便,特点,可工厂化生产（质量可靠）,工期短,便宜,816米（普通钢筋）,2050米（预应力钢筋）,跨径,形,T形,截面形式,I形,特点 截面形状稳定、横

11、向抗弯刚度大、块件堆放装卸和安装都很方便，通常采用钢筋网来配筋，难以做成刚度较大的钢筋骨架。 适用跨径 612m的小跨径梁桥,2.3.1 形截面肋梁桥,特点 I形截面梁往往为预制部分与现浇桥面板构成的组合梁，或利用预制桥面板再现浇接缝混凝土形成的组合梁 适用跨径 小跨径梁桥,2.3.2 I形截面肋梁桥,2.3 混凝土简支肋梁桥的构造与设计(rib girder bridge),2.3.3 T形截面肋梁桥T梁外观,外形简单,整体稳定性好,优点,制造方便,形状不稳定运输、安装,横向接头在板跨中,缺点,整体式T形梁桥,装配式T形梁桥,结构布置,单跨T梁施工过程,T梁全桥施工过程,2.3 混凝土简支肋

12、梁桥的构造与设计(rib girder bridge),整体式简支T形截面肋梁桥,2.1.2 公路混凝土简支肋梁桥(rib girder bridge),连接方式 现浇桥面板混凝土连接成整体 在预制主梁上现浇整体桥面板，组合成梁肋式横截面 制作方法 多数在桥孔现场支模浇筑、个别采用整体预制、整孔架设 特点 主梁构件轻、桥面板整体性好，刚度大，受力有利，易做成复杂的形状。不足之处是增加了现浇混凝土的施工工序，延长了工期。,装配式简支T形截面肋梁桥,2.1.2 公路混凝土简支肋梁桥(rib girder bridge),制作方法 在每一预制T梁上通常沿梁纵向设置若干横隔板，这些横隔板在预制T梁安装

13、就位后相互连接用 特点 装配式T形梁桥是使用最为普遍的结构形式，其优点是制造简单，整体性好，接头也方便。 连接方式 桥面板连接 横隔梁连接,装配式简支T梁概貌图,装配式简支T梁设计,梁片数（工作量、吊装重）,1.主梁布置,确定：主梁间距,影响,板悬臂长（桥面接缝处纵向裂缝）,一般：主梁间距=1.52.3m,主梁间距=2.2m,标准梁,预制梁宽=1.6m,现浇接缝宽度=0.6m,2.主梁细部尺寸,梁肋尺寸：梁高h高跨比h/l=1/111/18(RC) 1/151/259(PC)(等高、经济),标准设计：L=10、13、16、20m；,h=0.80.9、0.91.0、1.01.1、1.11.3m,

14、梁宽b：,考虑,b尽量小（自重）,保证抗剪,混凝土质量,屈曲稳定,一般b,=1624cm,肋高的1/15,14cm,主梁上翼板尺寸：,=主梁间距-2cm,14cm,横向整体现浇连接时,调整位置、 制作误差,板、肋连接的整体性,装配式简支T梁设计,2.主梁细部尺寸,下翼缘马蹄形,钢筋混凝土简支梁的T形截面下翼缘一般与肋板等宽。预应力混凝土简支T形梁为满足布置预应力束筋及承受张拉阶段压应力的要求，下缘应扩大做成马蹄形。,马蹄面积不宜过小，在施工和使用中会出现纵向水平裂缝，一般应占截面总面积的10%-20%；,马蹄尺寸过大，会降低截面形心，减小预应力筋的偏心距，增加预应力筋的用量；,根据统计马蹄形的

15、宽度为梁肋宽度的24倍，具体由马蹄形中沿横向布置几排预应力筋的构造要求所需宽度来确定。,马蹄形的高度(下翼缘高度加斜坡高度)与沿高度布置几排预应力筋有关，通常约为梁高的0.150.2倍；,马蹄形的斜坡坡度陡于45为宜。,配筋示例,刚性接头 既承受弯距，又能承受剪力 钢筋扣环连接 预埋钢筋连接,铰接接头 只承受剪力 钢板铰接接头 混凝土企口式接头,横隔梁的布置与构造 横隔梁横向连接构造 钢板焊接连接 钢筋扣环连接,主梁的横向连接,接头要求：1）足够的强度；2）不因反复冲击作用发生冲动 类型： 桥面板横向连接,横隔梁横向连接,继续,钢筋扣环连接,返回,桥面板横向扣环接头,公桥规规定：桥面板、横隔梁

16、连接，宜采用现浇混凝土整体连接。常用的做法即是采用扣环接头。,预埋钢筋连接,返回,连接方法：在铺装层内配置受力钢筋，并将翼缘内预留的横向钢筋伸出和梁肋顶上增设形钢筋锚固于铺装层中,连接方法：翼板用钢板连接，接缝处铺装混凝土内放置上下两层钢筋网。,桥面板铰接接头构造,返回,a)钢板铰接接头,桥面板企口铰做法：伸出连结钢筋交叉弯制（或弯转套一根钢筋上） 局部钢筋网浇砼铺装层,b)企口式铰接接头,c)企口式焊接接头,横隔梁的构造与布置,横隔梁的布置 作用：增加整体性（共同工作），横向刚度，荷载横向分布均匀 位置：当梁横向刚性连接时，横隔梁的间距不应大于10m，当为铰接时，其间距可取5m左右。对于钢筋

17、混凝土简支梁桥，一般在梁端、跨中和四分点处各设一道横隔梁就可满足要求。 横隔梁的尺寸,高,3/4h 中横隔梁（ 满足抗弯要求），带马蹄者延伸至马蹄加宽处,h 支座处（ 运输、安装稳定），与主梁同高,h 支座处（安装、维修支座方便），应留有一定空隙，取3/4h,厚=1220cm(常用1518cm),形状：上宽下窄，内宽外窄，易脱模，中部可挖空,横隔梁的配筋,返回,装配式简支T梁横隔板构造,返回,横隔梁焊接钢板接头构造,返回,优点：立即可承载,缺点：需焊接设备，仰焊,注意：端横隔梁只设内侧钢板（不好施焊）； 缝隙、钢板用水泥砂浆填满。,横隔梁扣环接头构造,返回,优点：整体性及耐久性好,接缝宽：0.

18、2-0.6cm,做法：伸出钢筋扣环A按腰圆接头扣环B插入短分布钢筋浇混凝土（0.2-0.6cm）,分布钢筋,例1：跨径30m的预应力混凝土T梁构造布置,例2：跨径30m的装配式简支T梁配筋图,一些构造示例,简支空心板梁 边梁,简支空心板梁 边梁配筋,简支空心板梁 边梁配筋,简支空心板梁 边梁配筋,简支空心板梁 边梁预应力,简支空心板梁 预应力布置,简支空心板梁 箍筋,简支空心板梁 盖梁配筋,简支空心板梁 桥墩配筋,简支空心板梁 桥墩,桥墩与盖梁的连接,简支空心板梁 桥墩,简支空心板梁 桥台,T梁预制,构造说明： 成型后的预制T梁,1.主梁的浇筑 T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造

19、功能,1.主梁预制主梁的浇筑,T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能,2.主梁的预制管道预埋,梁体浇筑前，后张预应力T梁内部需预埋预应力钢筋管道。 预应力管道通常采用金属波纹管。,施工说明：波纹管的施工工艺 波纹管的接长可采用大一号同型波纹管作为接头管。 接头管的两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防接缝处漏浆。 波纹管在安装就位的过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。发现管壁破损，应及时用粘胶带修补。,构造说明： 波纹管详图,构造说明： 波纹管端头连接预应力锚具,构造说明： 梁体构造中，在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。,构造说

20、明： 多数T梁在梁内部设置通长的预应力钢束,构造说明： 由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。这和钢筋混凝土梁很相似。,构造说明： 预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。,构造说明： 波纹管需与锚具连接密实便于灌浆。 在锚头处要加锚垫板（锚具自带），并设置螺旋钢筋和分布钢筋网以克服由于局部受力所引起的应力集中。,预应力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法两种。 先穿束法即在浇注混凝土之前穿束。这种穿束法较省力，但束端保护不当易生锈。 后穿束法即在混凝土浇筑之后穿束。穿束可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后及时张

21、拉，易于防锈，但穿束较为费力。后穿束法可用人工穿束、卷扬机穿束和穿束机穿束。穿束前应全面检查孔道是否完整无缺。,3.主梁的预制管道内穿束 让预应力钢筋穿入预埋管道。,3.主梁的预制管道内穿束,穿束的预应力应留一段工作长度便于千斤顶进行张拉。,3.主梁的预制管道内穿束,3.主梁的预制管道内穿束,构造说明： 后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。锚头可设置在梁端、梁顶等位置。,构造说明： 预应力锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。 梁端和梁顶设置的锚固块（齿板或锚窝）尺寸应满足锚具布置间距要求和千斤顶张拉工作空

22、间要求。,预应力T梁一般采用后张法（先浇筑混凝土，后张拉预应力钢筋）。 后张法是利用构件自身作为加力台座进行预应力筋的张拉，并用锚夹具将张拉完毕的预应力筋锚固在构件的两端，再在预应力筋的管道内压入水泥浆，使预应力筋与混凝土粘结成整体。 后张法主要是靠锚夹具来传递和保持预加应力的。 预应力筋张拉时的混凝土强度直接影响构件的安全度、锚固区的局部承压、徐变引起的损失等，是施加预应力成败的关键。 施加预应力的方法很多，除常用的一端张拉、两端张拉、对称张拉、超张拉等以外，还有分批张拉、分段张拉、分阶段张拉、补偿张拉等。,4.主梁的预制预应力张拉,5.主梁的预制预应力锚固,由于预应力筋要设置工作区而预留长

23、度（70cm），在预应力筋张拉后钢筋又被拉长，从而在端部产生多余的钢筋长度为。便于封锚，必须将这部分截断。,6.主梁的预制预应力钢筋截断,钢筋张拉完成后即可进行孔道灌浆。孔道灌浆用的水泥标号不应低于425号普通硅酸盐水泥。灌浆后，应用人工再从泌水管内徐徐补入水泥浆，并用细铁丝不断插捣，直至密实。,7.主梁的预制孔道内灌浆,8.主梁的预制预应力封锚,对于埋置在梁体内的锚具，在预加应力完毕后，应先在其周围设置钢筋网，然后浇筑混凝土。混凝土的标号不宜低于构件本身标号的80%，亦不宜低于构件本身标号的80%，亦不低于30号。,8.主梁的预制预应力封锚,9.主梁的预制施工完毕后的梁体,9.主梁的预制施工

24、完毕后的梁体,9.主梁的预制施工完毕后的梁体,2.3 混凝土简支箱梁桥的构造与设计(box bridge),梁肋（或腹板）,底板与钢筋混凝土桥面板,承重结构,整体性能好,抗弯惯距较大,特点,抗扭刚度也大,偏心荷载作用下，受力均匀,上下缘均可受压,较大跨径（悬臂梁和连续梁）,全截面受力（预应力砼简支梁）,跨径,单箱单室,多箱多室,截面形式,单箱多室,重庆长江大桥,内部结构,预制梁,箱形截面,图5.1.22,2. 3 混凝土简支箱梁桥的构造与设计(box bridge),例：跨径30m的公路后张法预应力混凝土小箱梁（简支梁）构造图,支点横断面图,内梁半立面图,板桥、肋梁桥及箱型梁桥的比较,2.4

25、桥面布置与构造,桥面组成,桥面部分的一般构造,桥面铺装,防水与排水系统,桥面伸缩缝,人行道（或安全带）,缘石、栏杆、护栏和照明灯柱,保护桥面结构,使用性能,实践中存在的问题,设计、施工中得不到应有的重视（附属性） 桥面铺装破损（施工质量差、超载） 伸缩缝破损（设计不合理、维护不到位）,中断交通,继续,桥面铺装层开裂修补痕迹,返回,钢板伸缩缝锈蚀、泥沙填塞,返回,2.4.1 桥面铺装及防排水系统,一、 桥面布置,双向车道布置 行车道的上下行交通布置在同一桥面上，它们之间用画线分隔 分车道布置 桥面上设置分隔带或分离式主梁，使上下行交通分隔，甚至机动车道与非机动车道分隔、行车道与人行道分隔设置 双

26、层桥面布置 即桥梁结构在空间上提供两个不在同一平面上的桥面构造,双向车道布置,继续,分车道的桥面布置,返回,双层桥面布置,返回,2.4.1 桥面铺装及防排水系统,二、 桥面铺装,桥面铺装的作用也称行车道铺装 防轮胎直接磨耗行车道板 防主梁遭受雨水的侵蚀 分布荷载 桥面铺装的要求 要求有抗车辙、行车舒适、抗滑耐磨、低温抗裂、不透水、刚度好等性能，轻质，结合良好,桥面铺装的设计 一般不做受力计算 尽量减少重量,桥面铺装的类型,水泥混凝土,类型：,高级路,碎（砾）石,沥青混凝土,沥青表面处置,中、低级路,特点：适合重载，养生长，维修难,水泥混凝土铺装,双向钢筋网：d8mm, 100mm,保证长度，整

27、体性好（各主梁共同受力）,铺装厚度：8cm,伸缩缝：纵向一道/车道，横向一道/35m,混凝土：等级 C40,厚度：,沥青混凝土铺装,特点：行车舒适、重量轻，通车早、维修方便（优） 宜老化和变形，受温度影响大（缺）,78, 10cm,58cm,高速、一级路,其它路,桥面铺装的类型,一般的：,4.1.3 桥面纵横坡设置,纵坡 设置为双向，一般i3%4%,三、 桥面纵横坡设置,墩台顶设横坡,横坡设置形式：,铺装层等厚,特点：铺装层轻,适用：板桥、箱梁、就地浇筑的肋板式梁桥,设混凝土三角垫层,特点：施工方便（制梁、安装）,适用：装配肋板式梁（各梁高相同）,行车道板设倾斜面,特点：铺装层轻，主梁构造复杂

28、,适用：宽桥,方向,双向（一般） 单向（分为两座独立的桥时可采用）,线形,抛物线（双向） 直线（单向时、人行道）,横坡,坡度i=道路i（或0.5%）1.5%3%,2.4.1 桥面铺装及防排水系统,四、 桥面防水,作用：防渗水于梁体（耐久性），行车安全,沥青涂胶下封层,类型：,高分子聚合物涂料,沥青防水卷材；侵渍沥青的无纺土工布,撒铺薄层沥青撒一层砂子碾压形成,聚氨脂胶泥,环氧树脂,阳离子乳化沥青,氯丁胶乳,施工简单，无污染,广泛使用,造价高，施工麻烦，铺装层易起壳开裂,位置：在行车道铺装层下边，将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设施排出,2.4.1 桥面铺装及防排水系统,五、 桥面排水系统,组成

29、：桥面纵、横坡，泄水管等,泄水管的数量,0，纵坡2，而桥长L50m时，（陡而短）,1个/1215m，纵坡 2，而桥长L50m时，（陡而长）,1个/68m ，纵坡2，（坦）,泄水管内径D=1015cm,泄水管布置方法,车道两侧（对称或交叉）,位置设于,泄水管材质：塑料、钢、铁、钢筋混凝土,行车道边,人行道下（横、竖向）,易阻塞,2.4.1 桥面铺装及防排水系统,五、桥面排水系统,封闭式排水系统,不设人行道的小桥：直接预留横向孔道,做法：泄水孔接管道，直接引入地面,适用：跨越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市桥梁,管道路线：箱内,各个墩（桥长时）,桥台（桥短时）,1-泄水漏斗,2-泄水管,3-斜槽

30、,4-横梁,5-纵向排水管,2.4.2 桥梁伸缩缝,作用：,保证桥跨结构能按静力图变形 车辆能平稳通过,构造特点：,栏杆、人行道也断开,结构自由变形,一、对伸缩缝的要求,伸缩量足够 安全可靠、耐用 无突跳和噪音 防水 防阻塞、便于清缝 施工、维修、更换方便 经济,变形量,梁端转角产生的变形,升温,降温,徐变,干燥,制造与安装误差,大跨时,2.4.2 桥梁伸缩缝,U形锌铁皮式伸缩缝,适用：中小跨桥l24cm,二、伸缩缝的类型介绍几种常用类型,特点：构造简单，施工方便,特点：构造简单，施工方便快捷，易于维修和更换；桥面平整无缝 隙，舒适性较好，防水性较好，各个方向发生变形。,TST碎石弹性伸缩缝,

31、适用：中小桥，l5cm，仅适用于较小的接缝部位,2.4.2 桥梁伸缩缝,钢板式伸缩缝,适用：l46cm,二、伸缩缝的类型介绍几种常用类型,特点：构造相对简单，排击作用影响寿命,简单的搭板式钢板伸缩缝,梳齿形钢板伸缩缝,特点：行驶性好，伸缩量大；造 价较高，制造加工困难。 防水能力弱，清洁工作复杂,适用：可达40cm以上，大中型桥 普遍采用,类型：支承式（耐久性差，少用） 悬臂式（常用）,继续,乌龙江大桥钢板伸缩装置,晋江大桥钢板伸缩装置,返回,2.4.2 桥梁伸缩缝,橡胶伸缩缝,适用： l=38cm，,二、伸缩缝的类型介绍几种常用类型,特点：易弹跳,嵌固对接式,剪切式,适用： l=330cm，

32、,特点：具有一定的竖向刚度，跨越能力大，连 接牢固可靠，行车平稳舒适，并具有良 好的吸振作用。,塞入式橡胶伸缩缝,异形钢条形橡胶伸缩缝,板式橡胶伸缩缝,安装效果,板式橡胶伸缩缝破损,2.4.2 桥梁伸缩缝,组合式伸缩缝（模数式橡胶伸缩缝）,适用： 特大、大桥,二、伸缩缝的类型介绍几种常用类型,特点：构造较复杂，适应更大的变形量,德国毛勒伸缩缝,适用： 单个橡胶带（单鸟式）：l=60100mm；多个橡胶带（多鸟式）：l=801040mm，甚至lmax=2000mm,继续,返回,钢与橡胶组合的模数式伸缩缝,2.4.2 桥梁伸缩缝,作用： 提高舒适性，减少养护，延长寿命,三、桥面连续,实质：将简支上部结构在伸缩缝处实行铰接，使伸缩缝处的桥面部分成为连 续体，而主梁仍能满足简支体系的受力特征，简而言之就是尽量减少 桥梁伸缩缝的数量。,适用： 多孔