施工组织设计方案注浆工程(达州)

1、达州机场飞行区改造工程旧道面基础加固达州机场飞行区改造工程旧道面基础加固 施工方案 四川省场道工程有限公司 沥青道面事业部 2010 年 09 月 20 日 目目 录录 一、工程内容、分阶段和分区域的施工方案、建设工期一、工程内容、分阶段和分区域的施工方案、建设工期 二、施工平面图和分区详图二、施工平面图和分区详图 三、影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施三、影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施 四、影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施四、影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施 五、需要跑道入口内移的、对道面标志助航灯光的调整说明和调整图五、需要跑道入口内移的、对

2、道面标志助航灯光的调整说明和调整图 六、对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施，包括对施工设备高度的限六、对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施，包括对施工设备高度的限 制要求制要求 七、影响导航设备正常工作的情况和所采取的措施七、影响导航设备正常工作的情况和所采取的措施 八、对施工人员和车辆进出飞行区入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求八、对施工人员和车辆进出飞行区入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求 九、防止无关人员和动物进入飞行区的措施九、防止无关人员和动物进入飞行区的措施 十、防止污染道面的措施十、防止污染道面的措施 十一、对沟渠和坑洞的覆盖要求十一、对

3、沟渠和坑洞的覆盖要求 十二、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其它污染的控制措施十二、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其它污染的控制措施 十三、对无线电通信的要求十三、对无线电通信的要求 十四、需要停用供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或被堵塞时，通知航空救援和十四、需要停用供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或被堵塞时，通知航空救援和 消防人员的程序和补救措施消防人员的程序和补救措施 十五、对电缆、输油管道、给排水管线和其它地下设施位置的确定和保护措施十五、对电缆、输油管道、给排水管线和其它地下设施位置的确定和保护措施 十六、施工安全协调会议制度，所有施工安全相关方的代表姓名和联

4、系电话十六、施工安全协调会议制度，所有施工安全相关方的代表姓名和联系电话 十七、对施工人员和车辆驾驶员的培训要求十七、对施工人员和车辆驾驶员的培训要求 十八、航行通告的发布程序、内容和要求十八、航行通告的发布程序、内容和要求 十九十九、各相关部门的职责和检查要求、各相关部门的职责和检查要求 一、一、 工程内容、分阶段和分区域的实施方案、建设工期工程内容、分阶段和分区域的实施方案、建设工期 （一）工程内容（一）工程内容 注浆范围宽度方向为中心线两侧各15 米范围（总宽度30 米）；长度 方向为长度17001900 米（自南端），总面积6000 平米，注浆量约300 立方。 （二）实施方案（二）实

5、施方案 1、工程总体进度计划安排 本工程计划先在从南端至北端 1700-1900 米完成全部灌浆工程。 2、建立施工组织机构 本工程项目经理部设项目经理、项目副经理和技术负责人各一名，下 设工程计划科、安全保卫科、质检科、机械运输科、测量队、试验室及灌 浆作业队，施工高峰期计划投入 20 人。 3、主要设备及参数 注浆机 4 台:型号为黎光 UBZ1.8C，功率 2.8kw，出灰量 2m3/h，工作 压力 5MPa；风钻 10 台；水泥浆运输车（带搅拌设备）5 辆；1 立方米水 泥浆搅拌机 2 台；空压机 3 台：6m3；发电机 2 台（120KW 和 30KW） 。 、施工方案 4.14.1

6、、机动式注浆加固施工设备 （1）钻孔设备 A、风枪钻头直径约 50mm，钻杆有 40cm 和 1m 两种，先使用 40cm 钻 杆钻 2628cm 后，再换成 1 米的钻杆钻至设计深度。 B、风枪最大特点是成孔速度快。 C、用风枪进行清孔，利用高压空气对孔内进行清洗，简捷高效，确 保注浆管的插入且不堵塞。 D、自带发电机供电，发电机放在机动车上，随着钻孔向前移动。 （2）注浆成套设备 A、叶片式双容器双搅拌搅拌机容量大，搅拌速度快，浆液和易性好， 水灰比可精确控制。 B、BW-320 泥浆泵，可以保证最大压力，并可变换多个挡位，压力范 围较易控制。 C、为避免跑浆现象的发生，浆液在注入前，须将

7、注浆花管密封并固 定在注浆孔中。为此研制了压紧密封装置，其密封性能好，最大可承受压 力 8MPa。该装置还具有分层注浆的功能。 D、为了能够对注浆压力、瞬时流速及流量进行实时监控与自动采集， 研制了注浆参数自动采集与分析处理系统。 4.24.2、施工方法 （1）布孔 本次布孔为每块道面板 4 孔，道面板面积约 25m2，每孔布孔位布置距 板边各 1.25 米，充许误差cm。 （2）钻孔 钻孔用风枪成孔，由于孔深 55cm，孔较深，钻孔时采用两根钻杆， 分别为 40cm 和 1m 的钻杆，先用 40cm 的钻杆钻 2628cm 深度后，使孔成 型后，再换成 1m 的钻杆进行钻孔，这样便于钻孔孔位

8、不偏离，孔成型较 圆和坚直。为了使钻孔坚直，不形成梅花状，在钻头加工一卡子，浆钻杆 卡住。 （3）清孔 将风管头插入钻孔，用高压气流吹洗孔内的泥屑及残渣。为避免塌孔， 清孔后须尽快安装注浆系统，以符合设计要求为准，否则重新作业。 （4）安装注浆系统 浆液搅拌均匀后，经注浆泵压力送进分浆器中，分浆器分 4 个注浆出 口，浆液均经过流量传感器、阀门开关等流向注浆花管中，注浆出口附近 同时分别设有压力表及安全卸压阀，压力表用于对注浆压力进行实时监测。 当注浆压力超过某一规定值时，安全卸压阀可自动卸压，以确保施工及设 备安全。 （5）安装压紧密封装置 孔深符合设计要求后，即可插入注浆花管，用堵孔器密封

9、堵孔，然后 于堵孔器上盖一圆环形铁片，安装压紧密封装置。 （6）注浆 注浆施工参数参考值 a 浆液配比 灰水比 0.6；为增加浆液和易性、可灌性，加入 0.4%的减水剂，4%的 早强剂。 b 浆液初凝时间 浆液初凝时间一般为 11.5 小时。 c 浆液扩散半径 根据已有经验，砂砾基础垫层的浆液扩散半径为 1.5m 左右。 d 注浆压力 注浆压力一般为 0.50.8MPa,不大于 1.0MPa；实际施工时，应以道面 结构的上抬量（5mm）为控制依据，可相应减小或增大，在注浆之前，测 量注浆板的高程，注浆过程，当发现板缝有外遗浆时，立即用水准仪观测 板的抬升情况，当发现板有抬升时，这时须放缓加压，

10、慢慢加压。 e 注浆流量 注浆流量一般为 710L/min，不宜大于 20L/min,注浆流量以流量计进行控 制。 （7）封孔 注浆工序完毕后应及时予以封孔，即用超快硬水泥填堵钻孔至孔口 （孔口须找平）。 （8）道面清扫 在道面板注浆的同时，即应彻底清扫钻孔岩芯、清孔清出的碎石及石 屑、外溢水泥浆液等杂物，保证做到交班前道面不留任何危及飞机飞行的 隐患。 （9）注意事项 a 道面钻孔应选用合适的钻机，用不大于60mm 的钻头对道面钻孔， 钻透道面板后再钻砂砾石基础。 b 注浆过程中，应对道面板块的抬升量进行监测，要求每块道面板的 绝对抬升量不大于 5mm。注浆过程中道面板周围板缝或其他注浆孔出

11、现大 量冒浆时应停止注浆；注浆量达到施工试验区的平均注浆量的两倍时，应 停止注浆。 c、注浆顺序：注浆时注浆顺序一般应采用先外围后内部的注浆顺序； 并且应按跳孔间隔注浆方式进行，以提高充填的程度。当有地下水时则先 从中间开始,向两边进行注浆，以利于排出基层中积水。 d、注浆时如果遇到道面板抬升过大或错台的情况，当发现有抬升过 高的情况后，首先立即停止注浆，并对注浆板块进行静压，静压时，由于 注浆须在 11.5 个小时才能初凝，在初凝之前压，理论上可以将浆液压扩 散。然后用打磨机将抬起的轮边打磨掉，并将打磨的灰尘清洗干净。另外， 如遇到板块被注断板的情况，断缝处用注浆孔封孔水泥及时进行填塞抹平。

12、 4 43 3、质量要求、质量要求 A、钻具必须垂直于道面板作业，以免出现斜孔、歪孔。 B、成孔深度必须满足设计要求，且清理干净。 C、堵孔器必须紧固堵牢，以防因漏浆而影响注浆效果。 D、注浆浆液配制须严格按要求执行，认真计量。 E、浆液搅拌要均匀，不得有水灰离析现象，搅拌时间不得少于 5min。 F、通过注浆参数自动采集与分析处理系统，对注浆压力、瞬时流速 及流量进行实时监控。 G、注浆过程中，当发现个别孔口的压力表读数过大或孔口附近道面 板沉降缝溢浆时，应立即停止注浆，其他注浆孔正常进行。 4.44.4、注浆效果检验、注浆效果检验 统计计算注浆量 对注浆过程中的流量和实际单孔注浆量进行分析

13、，判断注浆的实际控 制情况。实际注浆量应达到或接近施工试验区的平均注浆量。 钻孔取芯检测 对注浆加固的块石基础进行钻孔取芯检测，检测浆液充填和密实情况， 以及块石基础与浆液的凝结情况，从而直观判断其注浆效果。注浆后的检 测应在注浆完成 7 天后检测，要求芯样基本完整，芯样的空隙充填率不低 于 80%。钻孔取芯频率按每 1000m2一点。 道面弯沉检测 基础注浆处理前后应分别对道面进行重锤弯沉（HWD）检测，以确定 基础注浆加固的效果。注浆后的弯沉检测应在注浆完成 28 天后，检测数 量应不低于注浆道面板总数量的 5%。 、灌浆加固工程不停航施工措施、灌浆加固工程不停航施工措施 5.1、施工前会

14、签请示报告制度 施工期间，每天 14:00 向机场部、航管等有关部门通报施工作业区域 及施工时间，并经各方会签确认后执行。 5.2、施工准备会制度 施工期间每天晚上 6:00 到现场召开准备会，逐项检查注浆设备，注 浆材料、工机具等准备情况，交代进场时间，进场注意事项。 5.3、及时掌握施工时间天气情况及航班动态 项目部每天收听当地区天气预报外，并向民航气象管理中心详细了解 当天施工时间的气象预报情况，同时向机场部了解当日航班动态表。 5.4、人员与车辆进出场管理 进入施工现场的人员车辆由指定路线进入，具体由拌和站临时入口进 入，非施工人员和车辆不得进入施工现场。 5.4.1、人员资格审查：

15、对进场施工所有人员，由项目部统一报至机场公安分局队进行资格审 核，确保人员政治合格，无犯罪记录，对可疑人员严禁入场，从源头杜绝 不安全因素。 5.4.2、车辆入场审查： 对入场车辆由车辆使用单位上报车辆相关资料，由机场公安部门审核 证件是否齐全有效，对入场车辆作安全检查，并自备警示灯。 5.4.3、通行证办理与使用管理 1） 、进场人员和车辆通行证由项目部专人统一负责办理。 2） 、所有进入现场人员及车辆必须出示和携带通知证，并按规定随时 接受有关人员的检查。 6、安全教育和签定安全责任书 6.1、为了确保进场施工人员按照规定路线、规定时间进退场,在指定 的作业区域内作业，我部在进场施工前，将

16、专门安排一个下午的时间对全 体人员进行安全交底和安全教育，讲清楚安全施工的重要性和具体须要注 意的事项。 6.2、项目部与施工队长签定安全责任书，施工队与每名施工人员签 定安全责任书。 安全责任书重点突出对违返安全规定作业的责任人进行行政处罚和经 济处罚的规定，要让每名施工人员切实意识到违返安全规定和出现安全事 故的严重性和危害。 7、配备必须的安全装备及设施 进场车辆全部安装警示灯，人员穿带反光背心，带安全帽及防护劳保 用品。施工区域现场采用红色警示灯及红白彩条旗设置围界，所有人员及 机械车辆禁止离开设定施工区域，待施工作业结束退场时并围界一并拆除。 8、施工机械设备应急退场处理 施工机具影

17、响机场运行安全的情况结合本工程实际分为两种，一是： 现场施工机械设备的按时退场问题；二是施工机械设备退场后停放位置问 题。 8.1、现场施工机械设备的按时退场问题 8.1.1、在正常情况下，施工现场的机械设备可在开航前一小时自行 退出。为了保证注浆机械能够及时撤离现场，注浆机、空压机、搅拌机、 发电机均装在自卸汽车上，并将注浆设备焊接或者卡牢固。 8.1.2、当发生意外情况时，对于小型机具和汽车等采用装载机运出 施工现场。 8.1.3、施工机械设备退场后停放位置问题。 本了保证飞行区净空要求，同时尽量减少机械设备进场时行走时间， 本工程的所有设备停放在机场北端临时大门入口处。 9、施工现场管理

18、 9.1、施工时除了注浆设备、运输和应急设备，其余设备不得进入现 场。 9.2、每天进行注浆，项目部都安排值班领导进行全天候值班，提前 将手机充电饱满，以便能随时与机场运行管理部、监理人员保持联系，保 证信息畅通。 9.3、项目部在每个作业面上安排 2 名安全员，安全员必须脱产，主 要负责安全巡视，提醒现场施工人员，阻止施工人员进入非作业区和从事 其他违返安全规定的作业。 9.4、施工现场配备专职电工，机械维修人员，随时对出现的小问题 和故障进行应急维修。但是机械设备在开航还有 1.5 小时，无论是否出现 故障，都必须撤离现场。 9.5、对注浆和钻孔的施工人员，每人配戴防护镜，防止浆液和钻孔

19、灰尘进入眼睛，伤害施工人员，尤其是浆液进入眼睛。 9.6、注浆板块的保护及清理，在注浆过程中，注完一块清理一块， 如遇到浆液污染道面或者浆液外溢的情况，首先用拖布拖干净，再用水冲 洗。 9.7、施工现场用电用水，施工现场采用自发电，自备水车，发电机 固定在汽车上。 10、工程施工应急处理措施 10.1、对于注浆设备出现故障的应急处理，上面在机械设备退场的方 案中已写清楚。 10.2、对于注浆过程中遇到板块抬升过高和断板的处理。 对于注浆过程中板块抬升过高的处理，有以下三种办法： 10.2.1、当发现有抬升过高的情况后，首先对注浆板块进行静压，静 压时，由于注浆须在 1-1.5 个小时才能初凝，

20、在初凝之前压，理论上可以 将浆液压扩散。 10.2.2、用打磨机将抬起的轮边打磨掉，并将打磨的灰尘清洗干净。 10.2.3、如遇到板块被注断板的情况，断缝处用注浆孔封孔水泥及时 进行填塞抹平；或切出断缝位置用快干水泥填封。 10.2.4、如遇到下雨的应急处理 如施工中遇到下大雨，应立即停止施工，对发电机、施工电动机械、 临电照明灯具立即加盖防雨罩。对于已注浆完成的部位，立即用彩条布覆 盖保护，对于没有注浆的钻孔立即用快硬水泥修补并进行覆盖。现场值班 人员必须冒雨进行监督，封孔完毕后而且现场必须清理干净后才能撤离现 场。 （三）建设工期（三）建设工期 本分部工程建设工期为 20 天。 二、施工平

21、面图和分区详图（具体见后面附图）二、施工平面图和分区详图（具体见后面附图） 依据施工现场的实际情况，通过机场二大门进入飞行区，从机坪边缘 至联络道通过跑道边缘向北端进入施工现场。 三、影响航空器起降、滑行、停放的情况和采取的措施三、影响航空器起降、滑行、停放的情况和采取的措施 注浆施工中无大型施工机械及设备，机动性强，可以随时撤离现场， 对飞机滑行、停放影响不大，所以机械设备施工结束时都撤离到拌和站停 车场。 四、影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施四、影响跑道和滑行道标志和灯光的情况和采取的措施 本工程施工时不会对跑道和滑行道标志和灯光造成影响。 五、需要跑道入口内移的，对道面标志、

22、助航灯光的调整说明和调整图五、需要跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光的调整说明和调整图 本工程不涉及上述内容。 六、对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施，包括对六、对跑道端安全区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施，包括对 施工设备高度的限制施工设备高度的限制 本工程现场施工的设备高度全部在 2 米以内，且施工完毕后全部撤出 飞行区，不会违反机场净空相关规定。 七、影响导航设施正常工作的情况和所采取的措施七、影响导航设施正常工作的情况和所采取的措施 本工程不涉及此项内容 八、对施工人员和车辆进出飞行区入口的控制措施和对车辆灯光和标识的八、对施工人员和车辆进出飞行区入口的控制

23、措施和对车辆灯光和标识的 要求要求 1、因本工程机械设备停放区和人员居住生活区在飞行区以外，且进 入飞行区临时入口大门设有专人值守，非施工时间禁止通行。 2、施工期间人员列队集中带入带出，施工车辆配有旋转黄灯，人员 和车辆全部凭机场部门颁发的通行证方可进入。门岗值班人员负责对进场 人员和车辆进行登记，进场多少人和设备车辆，退场时必须保证全部人员 和车辆撤离飞行区。 3、夜间施工时施工人员全部穿反光被心，施工车辆开起旋转黄灯， 在路口和转弯处设有通行指示标牌并严格按规定路线通行。 九、防止无关人员和动物进入飞行区的措施九、防止无关人员和动物进入飞行区的措施 在飞行区临时入口设大门，大门装置加密网

24、，并派专人看守，禁止任 何动物进入；同时，非施工期间禁止任何人员进出；施工期间人员凭通行 证方可进出，无关人员禁止入内。 十、防止污染道面的措施十、防止污染道面的措施 1、注浆板块的保护及清理，在注浆过程中，注完一块清理一块，如 遇到浆液污染道面或者浆液外溢的情况，首先用拖布拖干净，再用水冲洗。 路面卫生及路况维护措施 2、施工现场车辆进出口处设置洗车槽，将出场车辆在工地内冲洗干 净才能上路行驶。 3、机械设备和车辆进场前要对油路认真检查，防止发生漏油等问题， 当发生漏油时要及时清理干净。 4、施工人员和车辆严格按规定路线通行，施工过程中派专人巡视， 发现有漏浆等污染物和杂物时，及时清除。 5

25、、每天完工退场前，要对施工区域和通行道路全面进行检查，清除 所有污染物和杂物并经过机场有关部门检查验收合格后方可退场。 十一、对沟渠和坑洞的覆盖措施十一、对沟渠和坑洞的覆盖措施 本工程不涉及此项内容 十二、对施工中的飘浮物、灰尘、施工噪音和其他污染的控制措施十二、对施工中的飘浮物、灰尘、施工噪音和其他污染的控制措施 1、注浆施工中不存在漂浮物问题，对于钻孔时的灰尘及时吹干净， 对于遗留于道面上的粉尘，钻一个孔清理一个孔。 2、注浆过程中出现溢浆情况，及时用拖布拖干净，然后再用水冲洗 干净。 3、对于灰尘的控制，要求在施工完后，设专人和水车对灌浆施工作 业面和通行路线上的水泥浆和粉尘进行清理回收

26、，负责给施工现场交通通 道淋水，以减少工地的尘土 保护邻近居民、行人的正常生产和生活。 4、施工噪音污染控制，因发电机、空气压缩机等噪音、振动源设备 的设置远离民居区，不会对周围造成噪音污染。施工期间要禁止工人夜间 施工时大声喧哗吵闹。 5、其它污染控制， (1)、防止由于清洗灌浆设备时排出的水泥浆造成的污染，为此工地 现场设专用场地和贮浆池来集中进行处理，防止浆液随意流放，工程全部 完工后，将所有水泥浆液按有关部门的规定进行处理。 (2)、工地设置的厨房、厕所、公用水龙头等生活卫生污水排入化粪 池，集中处理后，不得直接外排。 (3)、现场布置垃圾桶，教育工人养成良好的卫生习惯，不乱丢垃圾、

27、杂物，污染地表水，施工结束时浆垃圾桶撤出飞行区，将垃圾倒到指定区 域。 (4)、施工内燃机使用遵照国家要求进行年审，废气合格后才可以 投 入使用，不允许使用超标车辆投入，最大限度减少废气排放。 (5)、工地的施工机械要加强维护保养，保持良好的运行情况，降低 噪音，减少振动和减少废气的排放。 (6)、使用清洁能源，定期维护机械降低废气排放量。 (7)、合理调配施工机械，避免集中大量使用施工机械，造成局部环 境污染。 (8)、另外须按劳动管理条例，为工地操作人员装备各种尘埃防护措 施。 (9)、现场禁止焚烧垃圾、固体废弃物和产生有毒有害烟尘气体的 物 质，熔融沥青等有毒物质使用封闭和带烟处理装置的

28、设备。 十三、对无线电通信的要求十三、对无线电通信的要求 达州机场运保部、工程部和调度室建立稳定可靠的联系手段，设专人 在施工现场负责全程跟班作业，每次施工必须在确保通讯、联络稳定情况 下方可实施。施工现场负责人要向调度室及时通报施工动态，保持对讲机 长守。 十四、需要停用供水管线或消防栓，或消防求援通道发生改变或被堵十四、需要停用供水管线或消防栓，或消防求援通道发生改变或被堵 塞时，通知航空器求援和消防人员的程序和补救措施。塞时，通知航空器求援和消防人员的程序和补救措施。 本工程不会对供水管线和消防设施产生影响。 十五、开挖施工时对电缆、输油管线、给排水管线和其他地下设施位十五、开挖施工时对电缆、输油管线、给排水管线和其他地下设施位 置的确定和保护措施。置的确定和保护措施。