热再生沥青混凝土在大中修工程中应用.ppt

1、热再生沥青混凝土 在公路大中修工程中的应用,据不完全统计，我国每年产生的沥青混凝土废料高达数千万吨，随着公路建设重点逐渐向升级改造及大、中修养护工程转型，每年产生废料将以10-15%的速度递增，数年后将过亿吨，这不仅造成极大地资源浪费，还带来巨大的社会环保问题。,环境保护及节约成本的需要,现 状,选定课题,由于相关原材料大幅度上涨，公路建设成本大幅度提高。交通部办公厅组织实施材料节约与循环利用专项行动计划 文件中的重要内容为“重点研究与推广高等级路面再生资源、废旧橡胶轮胎筑路应用技术、聚合物改性水泥混凝土技术、机制砂混凝土技术”。目前，唐山市尚未进行沥青混凝土热再生的铺筑及相关研究。,选定再生

2、沥青混凝土在我市大修工程中的铺筑及相关研究。,在各项路用性能指标满足规范要求的前提下在我市公路建设中推广应用热再生沥青混凝土,达到节约原材料成本、充分利用路面铣刨废旧沥青混合料，保护环境的目的,确 立 目 标,目标一：,目标二：,1,2,3,4,我们小组成员均为我处技术骨干。小组成员都已接受培训且进行了多轮PDCA循环活动，质量意识较强。,属于创新思路，并得到相关单位的大力支持，认可采用热再生沥青砼。,采用技改技革方法经过多次理论验证，并根据各地相关经验借鉴，得到上级领导的肯定。,室内试验、生产成品、现场施工、后期检测各个环节，都有充足可靠的人、机、料、法、环条件。,有利条件,热再生沥青混凝土

3、的应用在唐山地区尚属空白，没有经验 可供借鉴。如何确定旧沥青混合料合理的掺量，以及不同掺量 对沥青混凝土各项性能的影响还是未知。,旧沥青混合料本身具有 不稳定性，即使同一条 路的材料性能也有较大 差异，这对用相同材料 进行平行对比试验的精 度有很大影响。,需要对沥青拌合机 进行改造。,存 在 难点,面对诸多难点，小组成员集思广益，反复论证，抓住主要矛盾，确定两个突破口，以期获得成功。,室内确定配合比 通过大量试验，确定旧沥青混合料的掺量，完成适用于普通等级道路的热再生沥青混凝土的设计。,创 新 确定沥青混凝土拌合机改造方案，实现热再生沥青混凝土工厂化生产。,突破,结论：目标能实现,我们QC小组

4、的成员运用“头脑风暴法”，经充分讨论形成以下方案：,方案比较:,制表人:葛新春 张立,怎样确定旧沥青混合料及再生剂的合理掺量,控制原材料稳定性,五、分析问题的原因,热再生沥青混凝土质量不稳定因果分析图,制图人：严贺超、徐冰,技术交底不到位,设备改造难度大,经验不足,材料,机器,专业技术人员少,无成熟施工经验,关键工序把关不严,利用废旧材料，掺量不好确定,缺少培训学习,操作不规范,人员,料,人,环,机,法,再生剂掺量不好确定,废旧材料质量不稳定,存放不规范,热再生沥青混凝土质量不稳定,制表人：郑世强 党晓齐,对策表,通过成员共同讨论，确定对AC-13C型级配进行配合比设计。,检测旧沥青混凝土的筛

5、分结果，通过计算确定AC-13C型沥青混凝土中旧沥青混凝土的掺量。,初步确定沥青混凝土中旧沥青混凝土的掺量范围，在实验室内进行拌合及各项沥青砼平行试验。 试验结果分析，确定旧沥青混凝土在各类沥青混凝土总的合理掺量范围。,进料之前对滦县的砂石料厂进行实地考察，现场取样进行检测，选定性价比最佳的厂家为供料商。 在原材料进场的过程中每200t为一批保证检测频率，按照公路沥青路面施工技术规范要求进行检测，杜绝不合格材料进场，确保试验及生产的稳定性。,实施2、全面控制原材料的质量,制表人：严贺超 徐冰,细 集 料 质 量 控 制,在粗集料进场的过程中每200t为一批保证检测频率，按照公路沥青路面施工技术

6、规范要求的指标进行检测。,制表人：范红艳 赵郁,实施2、全面控制原材料的质量,细 集 料 质 量 控 制,将旧沥青混合料进行筛分实验，进行了多次的平行试验比较，选取筛分结果一致的旧沥青混合料存放在沥青拌合厂院内备用，其筛分结果如下：,制表人：郑世强 徐冰,实施2、全面控制原材料的质量,旧 路 沥 青 材 料,检测沥青拌合厂AH-70道路石油沥青各项指标，检测结果合格。检测结果见下表：,制表人：郑世强 严贺超,实施2、全面控制原材料的质量,沥 青,回收沥青检测结果见下表：,制表人：郑世强 严贺超,实施2、全面控制原材料的质量,回 收 沥 青,本次设计根据下列公式： 其中： 2再生沥青的粘度（13

7、5，Pa.s）； 1老化沥青的粘度（135，Pa.s）； O再生剂的粘度（135，Pa.s） ROb最佳再生剂剂量(%)； k系数,对于普通沥青K=-5,对于SBS改性沥青K=-6。 计算了回收沥青所需添加的再生剂剂量为10%。,实施2、全面控制原材料的质量,沥 青 再 生 剂,实施2、全面控制原材料的质量,再 生 沥 青,在10%再生剂剂量条件下制备再生沥青，并测试了再生沥青的性能：,选择AC-13C型沥青混合料进行沥青混合料目标配合比设计，采用废旧沥青混合料的通过百分率与实际AC-13C型沥青混合料规范所规定 的质量通过百分 率中值的差值的 方法，进行矿料 级配设计，合成 级配接近中值。,

8、实施2、全面控制原材料的质量,合成级配结果见下表:,制表人：赵郁 徐冰,确 定 配 合 比, 用抽提法测定出废旧沥青混合料的沥青含量,废旧沥青混合料的油石比为4.35，经过测定分离出的沥青各项性能指标,不能满足沥青路用性能要求,需要加入热再生剂改性,通过试验加入0.44%的热再生剂后，沥青性能能够满足要求。,实施2、全面控制原材料的质量,我们小组选择AC-13C型沥青混合料进行沥青混合料目标配合比设计，上述两种类型混合料实际经验油石比为4.85%，确定在,热再生沥青混凝土中加入了0.44%热再生剂与3.2的沥青。,确 定 配 合 比,根据以上配合比进行了AC-13C型沥青混合料拌与并对马氏稳定

9、度、流值、动稳定度、冻融劈裂强度比、残留稳定度等指标进行验证。试验结果如下：,实施2、全面控制原材料的质量,确 定 配 合 比,根据室内试验结果比较可知，热再生沥青混凝土路用性能指标满足普通沥青混凝土设计要求,实施3、改造沥青混凝土拌合机,我们课题组利用原有的沥青混凝土拌合机，采用技改技革的办法,改造沥青混凝土拌合机,既不耽误普通沥青混凝土的生产，又能满足厂拌热再生沥青混凝土的生产要求。 把300型水稳拌合机的进料仓 改造成废沥青混合料料仓，通过 300型水稳拌合机控制台控制进料 质量。在炒油机热提升处加进料 口，旧沥青混合料直接提升到热 料仓。,我们课题组在省道迁曹公路大修工程沥青砼底面层施

10、工时，应用AC-13C型热再生沥青砼铺筑了18KM，应用效果良好。,听取现场技术人员评价,结果整理汇总,对铺筑的试验段进行现场检测,进行对比； 对没有铺筑试验段的，进行相关比较,实施4、现场实施,热再生沥青混凝土现场技术指标对比表,制表人：范红艳 张立,1、沥青混凝土拌合机改造后生产热再生沥青混凝土与普通沥青混凝土一样，通过改造沥青混凝土拌合机可以实现热再生沥青混凝土工厂化生产，能够满足工程使用需要。,2、根据试验可以得出每吨热再生沥青混凝土比常规沥青混凝土可节约普通沥青0.015t，碎石0.47t，消耗热再生剂0.008t。按照目前市场价格沥青5200元/t，碎石50元/t,热再生剂9800元/t计算，每吨混合料可降低成本22.6元，其经济效益十分明显。,效果检查,结论 本轮目标实现,1、通过小组成员的共同努力，我们以热再生沥青混凝土在公路大中修工程中的应用为课题进行研究，达到了预期 的效果。,2、通过本次施工在唐山市已形成成熟的施工经验,小组将热再生沥青混凝土的研究与应用继续进行下去，作为普通等级公路维修改造的标准