底盘保养与维护.ppt

1、汽车底盘的维护和保养，本章主要介绍以下内容：第1节离合器的维护和保养第2节手动变速器的维护和保养第3节自动变速器的维护和保养第4节悬架系统的维护和保养第5节制动系统的维护和保养第1节离合器的维护和保养本节主要介绍以下内容：测量离合器踏板的高度和调整离合器踏板的自由间隙，以及调整液压离合器操作机构的排气方法。离合器是汽车传动系统中与发动机直接相连的部件(其结构见图4-1和图4-3)。其功能是使发动机动力平稳地接合或暂时脱离传动装置，并可靠地传递发动机扭矩，从而便于驾驶员启动、停止和换档。(1)测量和调整离合器踏板高度的材料，测量和调整离合器踏板高度的方法如下：用直尺测量地板到踏板垫表面的距离称为

2、踏板高度，即a，标准值为180.5毫米。如有差异，调整踏板止动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。(2)离合器踏板自由间隙的测量和调整如果离合器踏板没有自由行程，会导致离合器打滑，汽车无法行驶；如果离合器踏板的自由行程太大，离合器就不能完全分离，这就很难换档。检查时，踩下离合器踏板，直到感觉到阻力。该行程是离合器踏板的自由行程。自由行程必须在规定的613毫米范围内。如果不符合要求，应在修理站进行修理。离合器踏板自由间隙的测量和调整方法如下：用直尺测量离合器踏板自由间隙，即B距离，标准值为613 mm，如果不匹配，调整离合器总泵顶杆长度，调整到标准值后拧紧顶杆锁紧螺母。(3)液压离合器操纵机构的排

3、气方法。当离合器油管、离合器软管和离合器总泵拆卸或离合器踏板感觉松软时，离合器液压系统应放气。注意加注的离合器油SAE J1703(或DOT3和DOT4)，不要使用劣质离合器油。(1)用塑料软管盖住放气螺栓，将排出的离合器油导入容器，并打开离合器从动油缸的放气螺栓。(2)缓慢而往复地踩下离合器踏板。如果离合器踏板踩得太快，气缸中的空气将不会被排出，并且每次松开离合器踏板时，都应将其返回到最高位置。(3)踩下离合器踏板并拧紧放气螺栓。(4)用离合器油填充储油箱至指定位置。第二节手动变速器的维护和保养。本节主要介绍变速器油的检查、变速器油的更换以及换档操纵杆和轴的检查。手动变速器(见图4-4)是指

4、通过换挡杆改变变速器中的齿轮啮合状态和传动比，从而达到变速目的的一种变速器。由于车辆行驶方式的不同，变速器的外形有很大的不同，但其基本结构是相同的，一般由动力传动机构、变速执行机构和减速输出机构组成。图4-4，(1)变速器油检查(一次维护操作)，检查齿轮箱是否漏油，如有漏油，进行修理。检查时，确保汽车是平的。拆下变速箱油位塞。可以通过注油孔/油位塞孔检查油位。如果机油从机油油位孔流出，或者在拆下机油油位塞时机油油位已经达到机油油位孔，则说明机油已经加注到位。如果发现油量不足，请加注规定的油，并让油位上升至油位孔。将油位塞拧紧至规定扭矩。(2)更换变速器油(二次维护操作)，并调平汽车。拆下放油塞

5、，排出机油。根据需要拧紧放油塞。加注规定的机油，将油位升至油位孔。将机油加注塞拧紧至规定扭矩。(3)检查变速杆和轴(一次维护操作)，检查变速杆是否灵活，有无异常第三节自动变速器的维护和保养。本节主要介绍：自动变速器油的免拆卸维护。带自动变速箱油滤清器的自动变速箱失速测试。自动变速器(见图4-5)是指根据发动机转速、动力传动负载、车速等运行因素自动改变变速器中齿轮的啮合状态，从而达到变速的目的。液压自动变速器由三部分组成：变矩器、机械变速器(通常使用行星齿轮)和电液控制系统。(1)自动变速器油(1)自动变速器油更换周期，自动变速器油每100000公里更换一次。规定的变速器油：菱形自动变速器油-恶

6、劣条件：每40000公里更换一次。自动变速器换油时间表：a .将车辆停放在平坦的道路上，并拧紧驻车制动器。启动发动机。变速器油温达到正常温度后，踩下制动踏板，在每个档位以23秒的时间间隔将变速杆从驻车档移动到左档23次，最后换到空档或驻车档。打开发动机盖，拔出变速器油尺。避免衣服或手接触旋转部件和过热的散热器。d .干燥变速器油量表，再次将其插入变速器，然后拔出来确认变速器油是否在热范围内，如图4-6所示。e .当变速器油不足时，使用漏斗将变速器油添加到HOT档。警告测量自动变速器油量时，应在发动机温度达到正常温度后进行测量，注意不要烧伤散热器和排气装置。(2)自动变速器油的检查，如图4-6所

7、示，通过测量控制管路中的油压来判断各种泵和阀门的工作性能，以便调整或更换维修。变速器油压试验是在发动机和变速器运行到常温后支撑汽车的驱动轮；在检测到的油压螺孔中安装一个油压表，测量各部分的油压值，应分别满足以下标准值：a .检测减速油压值。将变速箱手柄置于空档位置，发动机以怠速运转。4档发动机转速约为2500转/分钟；三档发动机转速约为2500转/分钟；2档发动机转速约为1000转/分钟；1档发动机转速约为2500转/分钟；反向发动机转速为1000转/分，其压力值应为360490千帕。b .检测强制降档的制动油压。将变速器手柄置于2档，发动机怠速运转，油压为100200千帕；打开外径开关，将手

8、柄置于4档，发动机转速约为2500转/分钟；关闭外径开关，将手柄置于3档，发动机转速约为2500转/分；将手柄挂入2档；发动机转速约为1000转/分钟，其值应为830900千帕。c .检测前离合器油压。关闭外径开关，将变速器手柄置于3档，发动机转速约为2500转/分，油压为830900千帕；将变速器手柄置于倒档，发动机转速约为2500转/分钟，压力为16402240千帕。当发动机转速约为1000转/分钟时，其值应为1500千帕。(3)自动变速器油压测试，d)最终离合器油压检测。打开变速器外径开关，将变速器手柄置于4档，发动机转速低于2500转/分，油压为830900千帕；关闭外径，将手柄置于3

9、档，当发动机转速约为2500转/分钟时，油压值应为830900千帕。e .检测倒档制动器油压。将手柄置于倒档，发动机转速低于2500转/分，油压应为16402240千帕；将手柄置于倒档，发动机转速低于1000转/分，油压应为1500千帕。自动变速器检测油压不良的故障分析：变速器减速时油压不良的故障原因：相关油路堵塞，滤清器堵塞，油压调节不当，阀体固定部分卡死松动。变速器强制降档时制动油压低的故障原因：活塞、油封和密封圈不良、阀体松动、阀体装配不良。造成变速箱前离合器油压不良的故障原因有：强制降档活塞、油封和环板不良、阀体松动或总成损坏变速器终端离合器油压差的故障原因：终端离合器油封或环板漏油、

10、阀体松动或阀体装配不良。变速器倒档制动器油压不良的故障原因：阀体和传动轴磨损或漏油，倒档制动器阀体和活塞环不良。(2)自动变速器免拆卸维护。自动变速器是一种高精度的动力传动装置，配有许多精密部件，如液力变矩器、太阳齿轮、行星齿轮和复杂的小油道，这些部件对污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的维护，自动变速器将会承受艰苦的工作和换档困难。据统计，汽车自动变速器90%的故障是由变速器油液的污染和变质以及保护功能的丧失造成的。在维修不规范的情况下，容易出现粗活和慢班。通过自动变速器清洗和更换设备维护，可以达到彻底清洗、更换和深化维护的效果：系统中的漆膜、金属磨粒、油泥和所有旧的自动变速器油全部从系

11、统中排出，避免添加新的ATF液后污染和变质；恢复变速器油封和垫片的弹性，提高密封性能，防止系统泄漏；提高自动变速箱油的性能，延长自动变速箱油和自动变速箱油的使用寿命。定期使用自动变速器清洗和更换设备及配套产品进行维修，将真正达到现代汽车无需拆卸和清洗的维修目的。当不拆卸自动变速器进行维修时，自动变速器的出油管应从管接头上拆卸，从回油管的管接头上拆卸也是如此。用油管将自动变速器的油路与维修设备连接起来进行清洗和加注，这样当换油泵转动时，自动变速器的液压油将被驱动进行体外循环。这时，自动变速器的油尺孔(注油孔)中会注入一瓶自动变速器清洗剂，在液压油废油循环过程中，该清洗剂与原来的废油充分混合，彻底

12、清洗自动变速器的所有部件。在清洁过程中，换档杆应不断更换，并置于D档和R档等各档，脚制动器应踩下，手制动器应拧紧；改变节气门开度，以便可以清洁自动变速器的所有档位。在清洗周期中，流量可以通过液压油流量调节阀进行调节，液压油的流量可以从机械旋转的指示器上看到。液压油污染并完全变黑时，指示窗孔变黑，看不到叶轮转动，但用手触摸时可以感觉到热量，用手清洁喷油管时也可以感觉到热量和油流的波动。废油计指示废油的流量，油量随调节阀的开启而变化。适当控制流量调节阀的开度有利于废油和清洗液的循环，并能在短时间内清洗自动变速器；当废油表显示“0.00”时，表示循环液堵塞。适当地打开和关闭调节阀可以冲洗堵塞物并恢复

13、油流循环，直到自动变速器被清洁。(1)自动变速器清洗周期，新油加注也叫换油，其工作原理是将新油泵入自动变速器，同时排出自动变速器中的废油。清洗自动变速器时，按下清洗加注设备上的“换油”开关，此时，内部油路电磁阀动作，油路自动切换；新油箱与进油管连接；废油箱与出油管连接，新油箱和废油箱相互分离；当换油泵转动时，新油从进油管流入自动变速器，自动变速器中的废油逐渐排出。当换油开始时，从透明的进油管可以看出，废黑油逐渐被b换油流量可通过新的油流量调节指示装置进行调节和显示，具体数字由新的油数字流量计显示。调节阀门可以改变油量。当进油量略小于出油量时，可以在油尺的最小刻度和最大刻度之间注入新油，几乎没有

14、必要再加注和减少油量。(2)连接汽车自动变速器的新注油和清洗注油设备的管道形式不同，这是由于各种型号自动变速器冷却油管的直径和形式不同。自动变速器的进油管和出油管的接头应根据原车的管和接头形式来确定，但与清洗和加油设备的连接只有一种类型，应使用快换接头进行连接。与自动变速器连接的管接头应具有相同的直径，建议将其紧密连接，然后用卡箍固定，以防漏油。快换接头设计为无漏油形式。清洗注油管也应选用透明的耐油树脂塑料，因为它能清晰地看到管道中的油流，给清洗注油过程带来直观的动感，并能清晰地看到清洗注油的全过程，从而消除液压系统的故障，非常有利于维护。清洁和加油操作在车辆上进行。操作前，应使用垫圈保护车身

15、，以防污染。注意清洗液不要滴在车身表面的油漆上。如果不慎滴下，应及时用棉纱擦拭干净。连接和松开管接头时，必须防止机油滴落在发动机和排气管上。如果不慎跌落，应及时擦拭干净；发动机启动运行时，落在排气管上的油滴会燃烧成蓝色烟雾，应仔细识别，以免误判为发动机故障。(3)管道连接，借助自动变速器清洗和更换设备维护，达到彻底清洗、更换和深化维护的效果：系统中所有旧的自动变速器油，如漆膜、金属磨粒和油泥，可以全部从系统中排出，避免添加新的自动变速器油液后污染和变质；恢复变速器油封和垫片的弹性，提高密封性能，防止系统泄漏；提高自动变速箱油的性能，延长自动变速箱油和自动变速箱油的使用寿命。(4)清洁效果，(3

16、)自动变速箱油滤清器，自动变速箱油滤清器通常是预防性维护时被遗忘的角落。在大多数情况下，自动变速箱油滤清器不像机油、空气或燃油滤清器那样容易更换。除非过滤器的堵塞影响了变速器的正常运行，否则人们通常会忽视及时更换过滤器的重要性。事实上，自动变速箱油滤清器是保护汽车第二大总成的装置，因此应保持清洁或根据制造商建议的更换周期及时更换。自动变速器通常使用纸过滤器、毛毡过滤器或薄膜过滤器来过滤掉其油中的污垢。亚洲汽车制造商喜欢使用薄膜过滤器；欧美制造商更喜欢纸或毛毡过滤器。(4)自动变速器失速测试。失速测试的目的是综合评价自动变速器的功能。测试方法是将变速器置于D档或R档以保持车轮，完全制动驻车制动器和行车制动器，瞬间将油门踏板踩到底，并观察最大发动机转速。具体操作方法如下：a .起动发动机，发动机冷却液温度为80100，变速器油温为80100，油位在“HOT”范围内。如图4-7所示，将四个车轮紧靠在一起，拧紧驻车制动器。起动发动机，将换档杆推到D档或R档。d .一只脚踩刹车踏板到底，另一只脚踩油门踏板到底，立即观察并记录转速。在整个测试过程中，踩下加速踏板的时间不得超过5s。北京现代伊兰特的失速测试速度应为20002900转/分钟。如果“D”档和“R”档的失速