砼路面施工组织设计

1、一、工程概况重庆绿岛新区路网工程二期（第五标段）施工图招标设计范围为文化西路（D2-14路）：起点接本次设计的永嘉大道，终点止于双星大道。道路全长991.235m。道路标准路幅宽度为32m，为城市次干道级，设计车速为30km/h。永嘉大道（D2-16路）：起点接绿岛大道，终点止于生态公园南侧。道路全长1500m。道路标准路幅宽度为32m，为城市主干道级，设计车速为40km/h。二、施工进度计划和保证措施及违约责任承诺1、工期目标总工期300日历天。2、施工进度计划编制说明（1）、因本工程工期较为紧张，工程量大，在本进度计划的编制中，我公司考虑星期六、日安排施工，节假日均安排施工。（2）、在本工

2、程施工中道路施工受地质条件、天气等不可遇见的因素影响。因此，为确保施工期间原有交通的畅通及确保工程按期完成，我公司在本工程的施工中除投入足够的施工机械、设备和周转材料外，还将整个施工区划分为3个施工部分。3、关键项目工期保证措施（1）、组织管理措施1）将该工程列为本公司的重点工程，从机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等方面给以优先保证。2）严格按照项目法管理，配备强有力的项目经理部人员，建立完善的管理体系，将进度计划分解到各部门，层层签订承包合同，责任落实到人。制定明确的工期奖罚制度，使效益、分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性。3）按施工需求投入足够的人力、物力、财力，满足

3、进度要求。4）建立奖罚制度：对将工期提前的班组，给予一定的经济奖励；对将工期拖延的施工班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。5）配合业主做好前期准备工作，工期保证从工程开工初期抓起。6）在取得业主、监理、设计单位的支持下，积极推广新技术、新工艺，加快施工进度。7）加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次通过，尽量不要返工和返修，不因质量方面的原因而影响工期。8）对进度、劳力、材料、投资等方面的信息进行信息化动态管理，以科学为依据，运用统筹方法、网络技术合理配置资源，优化、深化施工组织。（2）、技术管理上的保证措施1）根据设计图纸和现场情况，合理安排各主要施工工序，在确保关键线路工程

4、的同时有效地组织均衡生产，提高效率，确保整个工程的施工进度。2）加强施工过程中的计划管理及进度控制，根据施工组织、总工期、关键工期的要求，编制周密细致的月、旬、周的施工生产计划，以日保周，以周保旬，以旬保月，强调当日计划当日完成。同时，还要对照实际进度、客观条件，对计划进行分析、调整，不断完善管理，从而确保工程进度。3）施工机具进场，并配备足够的易损件和消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，配备机修小组对机械进行保养和维修。同时在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电所需。在必要时，要及时加大设备的投入。4）根据施工安排，制订合理的用款计划和材料供应计划，避免停工待料的现象发生。5）定期对工

5、人进行技术培训，做好新进场工人和新工序工作前的技术交底，提高工人的素质和技术水平，加快施工进度。三、劳动力和材料投入计划及其保证措施1、劳动力投入计划针对本项目工期紧，质量要求高等特点，我公司将汇集经过多个大型工程锤炼、纪律严明，能打硬仗的高素质作业队伍，精心组织，确保工程优质高速的完成。参与工程的作业队伍，均为具有一定的理论水平、有丰富的实践经验并经过两个以上的同类型工程锤炼的高素质队伍。木工、土方工、砼工以在我公司工作多年，并在多个大型工程中成绩突出的队伍为主。特殊工种作业人员均经过公司特殊岗位作业培训，并通过严格考核的公司职工。2、材料投入计划及其保证措施（1）、材料的运输与装卸1）供应

6、厂商负责将材料运输到我公司指定的仓库或者卸货地点，我公司提供卸货作业场地，并提供材料仓库或符合要求的材料堆放场地，我公司必须为供应商提供材料所需的汽车便道。2）水泥原则上每车货物不得混装，对于个别规格散、用量较少的工程材料需混装时，车上货物必须采用鲜明的标志加以区分，由于区分不明确的混装货物我公司拒绝签收，3）运输过程中供应厂商要遵守道路运输行驶规定，不能超载、超高等违章运输。4）供应商必须按照供货规定的时间和我公司指定的地点将材料送达，任何不按照规定时间送货或者拒绝送达我公司指定地点而造成的损失由供应商承担。5）进入施工场地后如因材料堆场、便道原因造成运输材料无法到达，由此造成的停工、误工等

7、一切损失由我公司承担。6）材料运达到指定地点后我公司负责卸车的，我公司将尽快组织卸货工作，不得无故拖延或者拒绝卸货。（2）、材料接收和检验1）所有运至工地的材料必须附有出厂合格证书或复印件，如无任何材料合格证书，我公司有权拒绝接收该批材料，但供应厂商提出暂为保管，我公司不得无理拒绝，等材料合格证书到达后，再办理有关材料接收手续。如出厂检验报告单、出厂合格证等齐全且外观检验合格，我公司必须当天办理接收手续。2）材料到货后，我公司会同监理工程师和材料员对到货材料的名称、规格、型号、数量、质保书等进行核实，填写进货物资记录表，经驻地监理工程签认后每月18号前报工程部，所有厂检验报告单、出厂合格证我公

8、司必须妥善保管，并随时备查。3）驻地监理工程师必须严格按照自检和抽检的频率进行原材料试验，在试验结果没有出来之前不能投入使用，供应厂商的厂合格证明不能免除我公司对材料的检验，驻地监理工程师负责有监督责任。4）每批次水泥应按照品种、标号、批号等不同分批进行试验和鉴定，试验取样须经驻地监理工程师从不同位置抽取试样送至中心试验室。散装水泥必须按照相同的标号、品种、厂家入罐，不同散装水泥不能混装，包装水泥必须包装鲜明，无破损、无受潮，无结块现象。水泥出厂检验单由厂商补送。5）沥青混合料检验及运输A、运输运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁洁净，无有机物，并涂刷一薄层油水（柴油：水1：3）混合液，不

9、得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。运至摊铺工地的混合料温度不低于规范规定的到现场温度。不符合温度要求，或粘结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。B、沥青混合料检验：a、在拌和作业中，对混合料进行抽样检验。b、在每次取样后6小时，将试验结果提交给监理工程师。当试验结果表明需要作任何调整时，都由监理工程师批准后进行。在未经调整前，对有疑问的混合料不准使用。c、所有过度加热、已炭化、起泡和含水的混合料均废弃。C、沥青进场应按照不同的货源、标号分开存放，不同品种沥青不得混杂。沥青的取样和试验按照标准执行，沥青出厂检验报告单必须随货同行。D、所有材料进场按照规范进行原材料试验。对于有争议的材料

10、，最终送市质量监督站鉴定。E、如水泥个别指标或强度达不到该品种要求，但难够满足低一级强度要求，经过监理工程师批准，可作为降标号或等级处理。（3）、材料的保管、堆放1）所有材料的保管和堆放必须符合国家有关规范要求，做好材料的归堆、隔离、标识、遮盖等工作，材料员应经常性检查材料的保管和堆放情况，对于发现的不合理要及时整改，保证材料的保管和堆放规范。2）、驻地监理工程师在我公司第一次使用堆放场地之前进行检查，认可我公司的保管和堆放措施可行，项目实施过程中应经常性检查，发现问题及时整改。3）堆放水泥的仓库搭建应牢固，不漏水、不得受潮或混入杂物：袋装水泥堆放高度不宜10超过袋，最高不超过12袋。在正常环

11、境中存放不得超过三个月。若超过上述期限时，水泥标号即降低，应视为过期水泥。水泥泥存放过期或受潮结块，应立即清理出现场，严禁使用。4）对于合格物资和不合格物资我公司将分开堆放，并作明显的标识，对于不合格物资进行封存，并尽快将不合格物资运离现场。四、机械设备投入计划1、机械设备选择原则结合本工程工作量、作业面进行机械的选择：（1）、能满足工期、质量、安全的要求；（2）、能最大限度地提高机械使用效率，用较少的机械设备完成较多的工程量；（3）、在确保工期、安全、质量的前提下能最大限度地减少工程成本，高效率地完成需要的工作量；（4）、容易进行操作运转和维修，易于拆装和转移，并且可靠性能高。2、机械设备现

12、场管理（1）、每种机械能有一定的使用范围和特定的使用条件，只有按照一定的标准和规定，正确使用才能保证安全生产，并取得经济效益。做好维修保养，提高机械完好率。（2）、做好设备的维修保养工作，要及时处理发生的问题，随时改善设备的技术状况，防患于未然，把事故消失在发生之前。加强配件管理，保障维修的需要。（3）、设立专门的配件仓库，又专人负责管理，对配件进行合理储备。配件管理人员要深入调查，用概率法统计所属机型磨损，易损坏的配件，并要求技术人员提供这方面的资料，以做到合理储备。（4）、实行“三定”制度，采取奖惩措施。 “三定”制度即定机、定人、定责任制度，做到人机固定，责任明确，有利于发挥机械效率及排

13、除机械故障，提高机械管理水平。五、施工平面布置和临时设施布置1、施工平面布置原则（1）、充分考虑现有的交通状况，尽量利用永久性道路和交通设施，不阻碍原有道路交通；（2）、交通运输畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本；（3）、尽量将永久、临时设施结合，降低临时设施费用；（4）、场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应；（5）、符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创造一个文明施工的环境条件，避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响。六、安全文明施工1、施工安全措施 我公司本工程的安全指标是无重大工伤死亡事故。根据本工程情况，制定如下安全施工措施。 （

14、1）、建立健全施工安全管理体系，实行安全责任人制度，项目经理为施工安全的第一责任人。项目部设置专职安全员，各职能部门设置兼职安全员，班组设置安全负责人，确保安全保证措施的层层落实，即有执行者，又有监督者。（2）、坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人，进行班组、项目部、公司的三级安全教育，对未经三级安全教育的工人，不予上岗。坚持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必要的安全知识，提高自我保护能力。 （3）、进行安全技术交底，每个部位工序施工前，均由质安部门、技术部门组织对各管理人员及操作工人进行安全技术交底，并提出各个时期、各个工序的安全技术要求及安全注意事项。（4）、定期进行

15、安全检查，按照要求做到班组日检、工程处周检、公司月检。对在安全检查中查出的安全隐患，要求彻底整改，对不按要求整改的，坚决地进行停工整改。对各类违章行为及时纠正，并依照有关制度，作罚款处理。（5）、加强施工队伍的安全生产管理，对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全负责人，负责其现场施工的安全生产和管理。坚持每个季度召开一次施工队伍负责人会议，根据各个时期的施工特点及时传达和布置有关安全生产要求。坚持对施工队伍在施工前的安全技术交底。（6）、认真落实安全防护措施，注重安全防护用品的投入，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上予以充分保证。对安装电气、机械设备等安全防护装置，必

16、须经施工队、工程项目部、公司、集团公司四级的工程、质安、总工等部门的验收，合格后方能使用。（7）、加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、风焊工等，均必须持证上岗。无证人员不得上岗。（8）、施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要规定使用安全防护用品。（9）、施工现场必须挂有安全宣传标语和标牌，配备足够的消防器材，指定专人管理，并保持消防车道的畅通。（10）、搞好现场施工用电，所有电器必须安装漏电保护开关，夜间施工必须有足够灯火照明及指定专职电工值班。（11）、成立安全QC小组，对不安全因素进行分析研究，找到切实可行的安全措施，克服不安全因素和隐患。2、文明施工措施施

17、工过程中我公司将尽量做到不扰民，最大限度减少对周围环境的不良影响。成立本项目部文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，具体措施如下：（1）、提高文明施工意识加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉实施文明施工，严格执行我公司文明施工管理规定。（2）、人员安排项目经理部设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工。（3）、坚持文明施工检查制度项目部每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。七、质量保证和质量违约责任承诺1、质量目标本工程的要求质量目标为璧山县优良样

18、板工程。我公司承诺的质量目标为：优良样板工程。2、工程质量保修期：本工程的质量保修期为两年，以工程质量验收合格并取得交工证书的当天算起。3、质量组织机构见附图项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，成员由质检工程师、试验工程师及各专业负责工程师组成。项目部设专职质检工程师和质检员，各班组负责人兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员严格监督下进行。4、质量目标管理制度本工程实行项目经理负责制，组织各专业技术人员组成项目经理部，并通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保本工程达到预期的质量目标。（1）、通过建立健全各种管理制度来保证

19、质量目标的实现。1）技术责任制和技术交底制度：施工中实行二级技术交底制，第一级交底为公司对项目部技术负责人、施工员、质安员及其他施工管理人员的交底，第二级交底为项目经理部技术负责人对作业班组、操作人员的交底。2）、各分项工程质量保证措施A、测量放线质量控制措施a、所有测量仪器必须满足工程精度要求，并经有关部门校正检验，有检验合格证，在有效期内使用。仪器由专人保管、维护，并建立维护保养制度和档案，随时备查。b、测量工程师为本专业毕业，并取得测量工程师职称，有多个相应工程的施工测量经验。测量员经过专业培训，有一定的测量基本知识和实际操作技能、经验，持证上岗。c、在监理工程师的参与下，办好业主提供的

20、城市测量控制系统和工程坐标、水准控制桩位交接手续，并进行校核，发现不符之处，即时提请监理工程师解决，并由监理工程师签认。d、控制桩有明显标志，采取加固、围蔽等保护措施，加设的控制桩，按要求牢固设置。建立定期复测制度。e、每半个月复测一遍，遇大风暴雨随时复测，并作好记录，报监理工程师签认。坚持每日巡视制度，随时发现问题，及时采取纠正措施。f、道路、线路交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点，本工程的起、讫点等为重点控制部位，加密临时控制桩，以保证在任何情况下都能使上述部位的控制桩符合设计要求，达到规定的精度。B、路基工程质量控制措施a、核实地基承载力、密实度满足设计要求，基底处理合格后再进行填筑

21、施工。b、取样确认各类填料符合设计要求。c、通过试验确定级配料的最佳配合比、最佳含水量，压实方式、压实机械、碾压遍数、摊铺厚度及拌合方式等指导施工。d、分层填筑压实，检测压实度符合要求后，再进行上一层填筑。e、填土层压实前应先整平，特别注意顶层填土层的平整度控制。压实机械采用大吨位振动压路机，反复碾压至无明显轮迹，大型机械无法压实部分采用小型压实机械压实或作特殊处理(如用蛙式打夯机夯实)，直到达到要求的压实度为止。f、提前施工临时排水工程，及早完善永久排水工程，防止地表水浸入路基及基底。g、在施工过程中必要时采取晾晒或洒水的方式使填料达最佳含水率。h、土层摊铺和碾压填土层时，应注意设好24%的

22、横坡以利排水，防止成型路基在雨天时被水浸泡。i、填土施工过程中，进行路基日沉降量观测和水平位移量观测，做好观测记录，根据填土过程中的观测结果，用以指导填土施工。j、填土施工安排应尽量避开雨季施工，同时填土采取大面积摊铺、分层一次碾压密实，以达到和满足设计及施工规范要求。C、道路工程质量控制措施a、高程横纵坡度控制：由项目部测量组负责，按施工地段、图纸要求设置纵、横断面高程坡度控制桩，并与已建测量控制网校核。b、挖方顶部压实度控制：按设计要求，挖方顶部0-30cm压实度不少于95%(按重型击实标准，下同)，通过土的压实试验确定，当达不到设计要求时，采取解救方案，经监理工程师签认后实施，直至达到压

23、实度95%以上。c、回填土质为坚土，无淤泥、腐植土、杂物，每天测定土含水率，必要时做土质分析。分层回填，控制每层厚度为30cm。d、软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象的处理。查清原因，制订处理方案经监理工程师签认后实施，并做好详细记录。e、当边坡过大影响到设计范围内路基土压实度时，制订处理方案，报监理工程师签认实施，以保证路基土压实度符合设计要求。f、稳定层质量控制措施、原材料质量控制。水泥：有出厂合格证，并取样试验，结果报监理工程师签认。碎石：坚硬耐久、无杂质，级配良好，其压碎值不大于30%，按照JTJ057-94标准抽样试验，试验结果报监理工程师签认。、水泥碎石混合料配合比设计设计规定水泥

24、掺量为碎石重量6%，通过试验，确定最佳压实度(95%以上)的含水率，以指导施工。试验结果报监理工程师签认。、现场水泥碎石混合料配合比、拌和质量的控制。由项目部试验室派员现场值班，对原材料称量，拌和料均匀度监控，并每天上、下午各测定一次碎石含水率，以便及时调整混合料的用水量。、压实厚度和压实度的控制。水泥碎石稳定层厚度为34 cm，分两层压实到设计标高。按设计和规范要求做压实试验，压实度不符合要求的，重新压实，直至合格，并将结果报监理工程师签认。、养护：碾压完成后，立即养护，时间不少于7天。养护期内禁止车辆行驶。D、沥青砼面层质量控制措施a、采用集中厂拌；b、对原材料加强监督检查，经常进行抽检；

25、c、施工前对路基水稳层进行全面检查，合格后方可施工；d、沥青混凝土施工时，为保持沥青混凝土路面的整体性，实行全断面一次摊铺。e、沥青摊铺前，先用纤维布把井面覆盖好，摊铺沥青混凝土时就不会连成一体，等沥青混凝土摊铺成型后，根据标注的位置再凿开沥青混凝土面层，把井按排水施工标准图的要求提升井面，并符合规范的路面与井面的高差要求。最后用沥青混凝土填塞井环的周边。E、道路附属构筑物质量控制a、平石和侧石安装侧平石尺寸符合设计要求，允许误差：长、宽各3mm，厚(最窄一面)2mm。预制块顶部高程和侧面平直度，弧度控制。通过控制预制块的砼垫层(人行道为水泥碎石稳定层)高程来控制侧、平石顶部高程，其误差不超过

26、3mm，通过高程桩(间距2m)来保证。平直度通过挂线，弧度通过模板来控制。b、人行道预制块安装质量控制预制块几何尺寸控制：尺寸符合设计要求，误差不超过2mm。板面高程坡度控制：在已捣水泥碎石稳定层上每2m间距设置高程桩(兼坡度控制)，铺设2cm水泥碎石层，用3m刮尺，依据高程桩平整，符合设计高程。控制板块拼缝宽窄和平直度：用厚度一致的卡标和拉线控制拼缝宽窄和平直度。F、土方回填质量控制措施 a、鉴于排水系统处于道路之中，因此沟、渠土方回填应按道路土方回填质量要求进行。道路基层底面下080cm的回填土，压实度不少于95%，80cm以下不少于93%。管底基础底至管顶回填石屑，其余回填坚土，石屑要求

27、级配良好，坚土无淤泥、腐植土和杂质。回填至道路稳定层底。b、对管沟外观进行了检查，试验合格，砼、砂浆强度达到设计值的75%以上，隐蔽工程验收，并经监理工程师签认后进行回填。c、测定最佳压实度的含水率，以此为标准控制现场回填土含水率，当达不到此标准时，采取晒干、掺干土、洒水等方式解决，坚持上、下午各测含水率一次。d、分层摊铺，分层夯实，每层夯实厚度不超过2030cm。管道两侧、井室四周同时分层对称回填夯实，以防管道单向填筑而变形或开裂。八、关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案1、道路工程（1）、施工前准备1）、施工测量、在开工之前现场恢复和固定路线复测，其内容包括中线及高程的复测，水准点

28、的复查与增设，横断面的测量与绘制等。、对所有的测量进行记录并整理所有的资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员和监理工程师共同签字，交给监理工程师，并为业主所有，我司留下测量记录及资料副本。、在施工测量完成以前，不得着手开挖。开挖时，遇非适用材料必须挖除。在挖除之前对非使用材料的范围应先进行测量，并在开挖完成后及回填之前从新进行监测。、必要时，监理工程师核对全部或任何一部分工程的测量，以证实所提供的线向、坡度、标高和横断面是否实际。在核对工作中，我公司无偿提供设备和辅助人员。（2）、施工放样开工之前现场放出路基边缘、借土场、弃土场等具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。（3）

29、、地下管线探测施工前我公司应在监理工程师在场情况下对现场施工范围内地下管线进行探明，并将探明结果通知监理工程师，必要时请求业主及有关部分协助。2、场地整理（1）、清理及掘除1）、清理与掘除工作包括对道路用地范围之内和监理工程师指示的范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除移运和处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的移除，但不包括规定要保留的实物或按照招标文件应予移除的部分。该项工作还包括保护所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留无使其不受伤害或损毁。2）、无须保留的地面实物如树木、其他高出地面的障碍物，都必须予以清楚或掘除，并运到监理工程师指定的地点堆放。3）、道路用地及借土场范围以

30、内的所有垃圾和非适用材料都应清理与移运到适宜的地方。所有从清理与掘除中产生的材料，都按监理工程师的指示进行处理；所清除的垃圾以及易腐易枯的材料按监理工程师的批示予以妥善处理。4）、处理后的现场始终我公司负责派人保持，以满足监理工程师要求。5）、道路用地范围内的表土的清除与土方工程进度计划相适应。6）、树墩坑和清移障碍物所留下的孔洞，应招标文件及有关施工规范的要求，予以回填和压实。7）、清除的表土尽可能在用于植树、种草的地方堆放。（2）、拆除1）、拆除工作包括全部或局部拆除所有指定或不允许保留的房屋、旧路面和其他障碍物，并予以满意的处理；该项工作还包括拆除后的某些指定材料的再利用和拆除工作产生的

31、坑穴的回填和压实，但不包括其他项目下规定的障碍物拆除和处理。2）、正在用于通行车辆的道路以及其他排水结构物，在对其他正常的交通做出满意的安排以后才能拆除。3）、原有结构物的下部结构应拆除到天然地下面以下50cm;如其整个或部分处于新建结构物的界线之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的程度。4）、拆除结构物所留下的基坑或空穴用适用材料回填到周围地面标高，并应按招标文件或有关施工规定压实。5）、所有拆除下来指定为适用的材料，应避免不需要的损坏，并分段或分片，按监理工程师指定的位置堆存；对于须废弃的材料按监理工程师的指示进行处理。（3）、场地排水1）、地面积水和地下水的排除，一般可通过纵、横向排

32、水将水引入城市排水道内排除。2）、为避免返工浪费，欲设置的排水管尽量与原设计的路基排水系统相吻合。3）、当排水沟未完成时，不宜正式填挖路基。施工时注意维修排水沟道，保证是流畅顺，渗水性土质的排水构造。3、挖方与填方（1）、一般要求1）、所有挖方或填方作业均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。2）、挖方或填方作业均不得对邻居的设施及其正常使用产生破坏及干扰。3）、路基挖方材料一般应用填方，除设计规定或被定为非适用材料外不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。4）、在整个施工期间，始终保证路床面排水畅通。（2）、土石开挖1）、土方开挖A、旧路土方开挖无论工程量有多大，土层有多深，均

33、严格禁止用爆破法施工。B、开挖中如发现土层性质有变化或遇有底下管道、电缆，应修改施工方案，并及时报清监理工程师批准。C、如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。D、开挖时必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥善保护文物古迹。一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，且停止作业待指示处理。E、居民区的开挖，采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。F、按设计要求或监理工程师的指示挖通的窖洞或洞穴，均应一直完至底部，并重新按路基回填的有关要求，分层填筑到要求的设

34、计标高。2）、弃方A、在挖土以前不少于28天，我公司提出施工方案报监理工程师批准，该方案包括挖土及弃土的方式、调运方案、弃土位置、弃土堆的形式、排水系统的布置以及有关的计划安排等。B、当弃土堆的位置、堆入形式或施工方案有更改时，必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。C、弃土堆要堆方整齐，美观稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏。D、任何时候，弃土不得干扰正常社会车辆的行驶，不论是运输或堆放中，皆不得对环境造成污染。（3）土方填方1）、填土路堤A、填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，要根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。不同土质的填料应分层填筑，且层

35、数应尽量减少。B、路堤基底，在20cm范围内的压实度应不小于93%。基底未经监理工程师验收，不多开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。C、在旧路面、混凝土或其他硬质材料筑路堤时，表面应翻松15cm深，并精细破碎，予以整形，压实到与新路堤规定相同的压实度。D、路堤填土高度（不包括路面厚度）大于1.0m时，对于土质基底将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。其压实度应符合路基压实的要求。E、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的2%范围内。F、以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较

36、大的土填筑的下层边坡上。H、任何靠压实设备无法压碎硬质材料予以清楚或破碎，使其每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使料径均匀分布，达到要求的压实度。4、土方压实与路基整形（1）、压实试验施工前先进行压实试验，主要包括如下内容：1）、含水量密度试验A、对用于工程每种类型的土（包括石料与土的混合料），按JTJ051-93进行湿-密度试验和预先研究，以确定其最大密实度与最佳含水量以及达到满意的压实所要求的含水量范围。已经压实过的路堤密实度和实际含水量应由现场试验测定。B、由湿-密度试验所确定的最大干密度（MDD），应作为与现场密度相比的基数来求算本工程所用各类土压实度，该压实度应用百份率表示

37、。C、施工中如遇到地质变化，应重新做湿-密试验。D、当采用核子密实度仪法时，应取得该法与环刀法或灌砂法的对比修正值，以便在现场测定时进行校正，正式使用前应取得监理工程师的批准。核子密度仪法进行土壤实验时，可采用JTJ051-93标准。2）、压实标准为了减少路基沉陷，以保证路面结构的稳定，路基必须达到所规定的压实标准。（2）、路基压实1）、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过试验路来确定。2）、碾压时，横向接头的轮迹要有一部分重叠，对振动压路机一般重叠4050cm；前后相邻填两区段宜纵向重叠l1.5m。碾压作到无漏压、无死角和确保碾压均匀。3）、碾压时，在直线路段

38、和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；挡土墙背后填土分层压实，其密实度按道路标准执行，注意保护泄水孔周围的碎石反滤层。4）、开始碾压时，土体较疏松，强度低，故先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊土料时，力求机械车辆均匀分布行使路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，两侧采取多填宽度50cm并用夯实机夯实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。5）、分层压实作业用平地机充分整平，以保证被压实路堤各层的均匀一致的平整度。6）、填土层在压实前应先整平，并应作2%4%的横坡。辗压时，前后两次轮迹须重叠1520cm，并特别注意搅匀。7）、无论何时，只要路堤铺筑到结构物附

39、近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用压夯、夯锤或其他有效夯具予以夯实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用手夯进行夯实。8）、在摊铺下一层之前每一层的压实都需监理工程师批准。 （3）、整修成型 1）、路基与其他各种工程基本完工后，应对其处型进行修整，使之与设计图纸用符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。 2）、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及响应的标高等。根据检查结果，编制出修整计划，应在监理工程师核查与批准后放能动工修整。 3）、路基表面应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平劣实。（4）、质量监

40、控1）、取样A、土的压实应控制土在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。B、压实过程中，应按下列规定样试验，检查起是否符合规定压实度。（A）、路槽底面（路基面）小于30cm的各层每1000m2取样一次；（B）、路槽底面（路基面）大于30cm的各层每2000m2取样一次；（C）、路堤基底以下各层每4000m2取样一次。 C、为了控制压实质量，监理工程师随时任意取样进行检查。压实度应按JTJ051-93规定的方法测定。5、水泥稳定砂砾层施工A、施工工艺流程图如下：验收合格土基施工放样摊铺混合料整平、压实、检测养护。B、拌料在拌料场内集中机械拌制，然后用自卸

41、车运至摊铺现场。C、测放稳定层中线及边线，沿中线及边线每隔5m设一指示桩并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计标高。D、水泥稳定砂砾拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，采用集中拌和设备拌和。E、20cm6%水泥稳定砂砾基层进行摊铺。摊铺稳定层时，应控制好稳定层的松铺厚度和质量。F、混合料采用摊铺机松铺摊平后，先用8t压路机进行初压，再使用12t15t压路机进行反复辗压，其辗压次数应不小于6次，并以平整密实无明显轮迹为止。辗压过程中应有专人负责测量控制完成面标高和平整度，边辗压边进行基面检修。G、稳定层辗压完成后4小时应进行淋水保养，保持表面湿润。养护时间在平均气温15以上时不小于3天，

42、15以下时不小于7天，保养期间不得有机械通过稳定层。H、对水泥稳定层的有关技术要求：a、只有当气温+8以上和非雨天时，才可进行基层的施工。b、混合材料在拌制时，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机。间歇式拌和机的一次装料量或连续式拌和机的喂料速率，都不应超过使所有材料彻底充分拌和的容许量。c、水泥稳定混合料在拌好后应立即铺筑，其存放时间不应超过34小时。d、完成压实后的稳定层表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。e、稳定层养护期间如发生破坏应及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”。I、质量标准：a、水泥必须附有合格证及化验单，严禁

43、使用不合格水泥。b、辗压必须遵循“先边后中，先慢后快”的原则，且必须在水泥终凝前完成。c、严格控制基层厚度及宽度，其横坡应与面层一致。d、稳定层完成后应进行检查验收，密实度、抗压强度及其他各项检查项目必须达设计及施工规范要求。合格后才可铺筑面层。6、沥青砼面层施工（1）、基本要求为了能达到预期的质量指标和工期目标，将严格按照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93），公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）和设计图纸的有关要求，结合以往的施工经验，周密组织，全机械化配套施工。1）、材料的拌和在搅拌厂集中拌和。2）、材料的来源在材料用于工程56天前按规范要求选定，进行材料的标准试验和混

44、合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。3）、试验路段A、无机结合料稳定类基层、底基层在正式开工前至少28天，沥青砼面层在正式开工前14天，在监理工程师批准的路段上，并在其监督下进行试验路段的铺筑。无机结合料稳定类基层、底基层试铺长度为100-200m（一个车道），沥青砼面层试铺长度为50m-100m（单幅）。B、无机结合料稳定基层、底基层现场压实试验，进行到监理工程师确认到规定压实度为止，其压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压次数和层厚、压实时混合料的含水量范围、干密度等均作详细书面记录，作为今后施工时现场控制的依据。（2）、施工方法1）、工作面准备A、基层表面保证干燥、整洁、无

45、任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。B、沥青砼选择商品沥青砼，沥青生产厂选在远离人口稠密区的地方，防止对居民及周围农田造成影响，其距离不少于1km。C、选择信誉好，资质高的搅拌厂商，厂商符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。2）、设备A、拌和场设备拌和厂配备具有足够试验设备的试验室，并能及时提供监理工程师满意的试验资料。拌和厂配有自动控制和各种集料、沥青进料计量和测温装置，同时配有产量不小于220t/h，并装有保温成品的贮料仓和二次除尘的设备。拌和设备的生产能量与摊铺进度和工程规模相匹配。B、运料设备采用自卸汽车，自卸汽车具有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并备有保温、防雨、防止尘埃

46、污染的覆盖物。C、摊铺与整平设备摊铺与整平设备采用自动推进的全宽度摊铺机，并配有电子调平系统、可调节振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定的平整度和横坡度。D、压实设备压实设备配9-16t轮胎式压路机及18-21t光轮压路机。3）、拌和A、粗、细集料分类堆放；取自不同料源的集料和不同标号的沥青分别堆放。B、拌和前对不同料源的粗、细集料、沥青均进行抽样检验，经监理工程师批准后使用。C、拌和时间以混合料拌和均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间控制要符合规范的规定。D、沥青的加热温度，石料加热温度、混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合JTJ032

47、-94表7.2.4要求。E、通过试验路段铺筑，按监理工程师批准的沥青混合料配合比、进料速度、拌合时间先行试拌，并调整到符合要求后，再投入正常拌和，试拌的混合料废弃。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结块现象。4）、沥青混合料检验A、在拌和作业中，对混合料进行抽样检验。B、在每次取样后6小时，将试验结果提交给监理工程师。当试验结果表明需要作任何调整时，都由监理工程师批准后进行。在未经调整前，对有疑问的混合料不准使用。C、所有过度加热、已炭化、起泡和含水的混合料均废弃。5）、运输运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁洁净，无有机物，并涂刷一薄层油水（柴油：水1：3）混合液，不得有多余

48、的油水混合液积聚在车厢底部。运至摊铺工地的混合料温度不低于规范规定的到现场温度。不符合温度要求，或粘结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。6）、摊铺A、沥青混合料摊铺前，检查下层的质量，下层质量符合要求后，铺筑沥青砼面层。B、根据试验路段铺筑时测定的、并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在基层面上，并避免产生拖痕、断层现象。C、沥青混合料的摊铺温度按规范要求控制好，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。D、根据需要采取全幅或半幅路面摊铺，尽量避免纵向施工接缝为原则。E、摊铺机无法摊铺部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。F、雨天或表

49、面有积水，及施工气温低于10均不进行摊铺沥青混合料施工。运至摊铺工地的混合料温度低于110或被雨淋湿的混合料应废弃。G、摊铺混合料温度不低于110-130，但不得超过165。7）、压实A、沥青混合料经摊铺整型后，立即进行充分、均匀的碾压。B、压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部位的压实。C、碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于110，碾压终止温度钢轮压路机不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。D、压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，碾

50、压行驶速度符合规定。E、碾压采取纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行，相邻碾压带重叠宽度：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。F、碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实线3m以外。G、在压实时，如接缝处（包括纵、横缝或其他施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，则采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。H、压路机避免停置在已碾压终止的路面上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。I、未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。8）、接缝A、铺筑工作的安排使纵、横两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。B、纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。C、纵向接缝保证是热接缝，且是连续和平行的，缝边整齐并形成直线。D、保证纵向接缝与横坡变坡线的重合在15cm以内，与下层接缝借开15cm以上。E、在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。F、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，要做成一道