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文档简介
1、一、开窗机构(1)1、图片展示2 .机构概略图1233、机构分析这种机构出现在宿舍和教室的窗户上,从该机构的机构运动概略图可知,该机构属于曲柄滑块机构是曲柄连杆机构的特殊存在方式。该机构的原动子是概略图中的一个部件,该机构没有急转弯特性,该机构发挥了对窗的支撑作用,主要不是为了传递运动,传递性能不好,没有死点位置。二、开窗机构(2)1、图片展示2 .机构概略图6543213、机构分析从这样的机构出现在宿舍和教室的窗户上来看,从机构的机构运动概略图可知,该机构属于六轴机构。该机构原动子是概略图中的6个部件,机构没有急转弯特性,该机构起到支撑窗户的作用,主要不是为了传递运动,传递性能不好,没有死点
2、位置。 实际上,在中层实际操作后发行这个机构并不是很容易使用,也可以看出操作很麻烦。三、订书机的开盖机构1、图片展示2 .机构概略图1233、机构分析从该机构的机构运动概略图可以看出,该机构属于曲柄滑块,其原动子是概略图中的一根(即装订机的上盖),原动子不是曲柄,机构没有急转弯特性,该机构主要应用滑块的作用来固定订书针,因此,传动机构能够利用传动机构的驱动力来驱动订书针。 这个机构也没有死点位置。四、列车车轮1、图片展示2 .机构概略图3、机构分析从该机构的机构运动概略图可知,该机构为平行四边形机构,机构没有急转弯特性,该机构主要用作传动,因此传递性能不好。 同时该机构有死点位置,为了解决这个弊端,实际上列车相反一侧的车轮机构是相反对称的,惯性可以消除这个弊端。五、飞机起落架1、图片展示2 .机构概略图3、机构分析为了满足飞机起飞、着陆滑行、地面滑行的需要,起落架的最下端安装有车轮。 为了缩短着陆滑行距离,车轮上安装了刹车和自动刹车装置。 另外,也包括受力支柱、减震器(作为减震器外筒常用的受力支柱)、收纳机构、前轮减摇器、转弯操纵机构等。 受力支柱将车轮和减震器连接在机体上,并将着陆和滑行中的冲击负荷传递给机体。 前轮减振器用于消除高速滑行中前轮的振动。 前轮转弯操纵机构可以提高飞机地面转弯的灵活性。 在雪或冰
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