照明系统1.ppt

1、第五章 照明与信号系统,5-1 照明与信号系统的组成 5-2 前照灯 5-3 灯光开关与前照灯电路 5-4 照明系统实例 5-5 转向信号电路与闪光器 5-6 电喇叭 5-7 其他信号装置,本章小结,捷达前照灯电路-近光控制,远光灯丝,远光指示灯,灯光开光,变光开关,接小灯,捷达前照灯电路-近光变远光,远光灯丝,远光指示灯,灯光开光,变光开关,接小灯,捷达前照灯电路-超车灯工作,远光灯丝,远光指示灯,灯光开光,变光开关,接小灯,上节内容概括,1、汽车信号装置-转向信号装置的组成： 2、闪光器的类型及工作原理,转向信号灯 闪光器 转向信号开关,第三讲,转向/危险报警信号电路,转向信号电路：由转向

2、开关、闪光器、转向信号灯（左、右）、转向指示灯等组成。 用来控制转向信号灯和指示灯。 转向信号电路的特点：转向信号灯电路的接通，是受点火开关和转向开关控制；转向灯的闪烁是靠闪光器控制。闪光器串联在转向信号电路中； 危险报警信号电路：一般把报警系统归入转向信号电路内. 与转向电路共用一个闪光器。 当报警电路接通后，所有的转向灯同时闪烁,且不受点火开关控制。,照明3-,转向信号与危险报警信号电路,说明1,说明2,转向信号灯的一般电路说明1,1、转向灯、转向灯开关、闪光器经过危险报警开关的动断触点与点火开关串联。 2、危险报警灯的使用场合：本车有故障或危险不能行驶；本车需优先通过，需别车避让；本车有

3、牵引的任务，需别车注意。与转向电路共用一个闪光器。 3、危险报警灯可以在发动机不工作时使用。此时不需要接通点火系统，为此设有危险报警开关（多触点联动开关），它在断开点火开关接线FU2的同时，接通蓄电池接线FU1。（见图）闪光器及灯泡电源直接来自蓄电池，并将闪光器的输出端与左右转向灯连接起来，则在闪光器动作时，左右转向灯及指示灯同时闪烁。,转向信号灯的一般电路说明2,1、当作为转向系统工作时，在点火开关接通的条件下，打转向开关（左或右），则转向开关接通闪光器和相应一侧的转向灯电路。转向灯亮且闪烁。 2、当作为危险报警信号系统工作时，司机按下危险报警开关，接通以下电路：蓄电池-FU1-闪光器-危险

4、报警器联动开关-左、右转向灯（亮且闪烁）；同时危险报警指示灯亮（见图）,CA1092K柴油车信号系统电路,捷达轿车转向信号灯电路(左转向),捷达轿车转向指示灯电路,转向指示灯的工作电路为：蓄电池(+)点火开关触点30与15熔断器S15转向指示灯(发光二极管)K5转向开关E2的触点49a转向开关接通后，通过左侧或右侧转向灯搭铁蓄电池()，转向指示灯亮。,捷达轿车转向指示灯状态,由于转向指示灯工作电流较小，此时转向灯并不亮。 当闪光器触点闭合，转向灯亮时，转向指示灯K5两端电位相等，转向指示灯熄灭。因此，转向指示灯的频闪状态与转向信号灯相反。,(1)转向信号灯,点火开关处于I挡，如果车辆向左转弯行

5、驶，将转向开关E2手柄向下搬动，这时左侧转向灯电路的工作电流由蓄电池(十)经点火开关触点30与15至熔断器S17，经危险报警灯开关E3的动断触点、闪光器触点49和49a、转向开关E2的触点、左侧转向灯搭铁至蓄电池()，左侧转向灯闪亮。 右转向时，工作电流在转向开关处发生改变，变为向右转向灯供电。 转向指示灯的工作电路为：蓄电池(+)点火开关触点30与15熔断器S15转向指示灯(发光二极管)K5转向开关E2的触点49a转向开关接通后，通过左侧或右侧转向灯搭铁蓄电池()，转向指示灯亮。由于转向指示灯工作电流较小，此时转向灯并不亮。当闪光器触点闭合，转向灯亮时，转向指示灯K5两端电位相等，转向指示灯

6、熄灭。因此，转向指示灯的频闪状态与转向信号灯相反。,捷达轿车危险报警灯电路,无论点火开关处于什么位置，危险报警灯都可以工作。 危险报警灯开关E3按下，这时危险报警灯电路的电流由蓄电池(+)经危险报警灯开关直接至闪光器49触点，再由闪光器49a触点经危险报警开关至所有转向灯，所有转向灯闪亮。同时，转向指示灯也进人工作状态。,转向信号电路常见故障,1、转向开关打到某一侧时闪烁快。 原因：可能是某个灯泡坏了。(为了检测转向灯泡是否烧坏，常在转向闪光器中设有监测装置。如有转向灯泡烧坏，则使转向信号及指示灯的频率明显加快或变慢用以提醒驾驶员更换灯泡)。 2、左右转向灯均不亮。 1）检查保险丝。 2）检查

7、闪光继电器。 3）也可以直接打危险警告开关。,闪光器的检测,一、目标 掌握闪光器检测的一般 方法。 二、仪器与工具 闪光器、导线、试灯、 万用表、稳压电源、常用工具。 三、内容 将稳压电源、闪光器、试灯按照图接入试验电路，检测闪光器工作情况。将稳压电源的输出电压调至12V，接通试验电路，观察灯泡闪烁情况。如果灯泡能够正常闪烁，则闪光器完好；如果灯泡不亮则表明闪光器损坏。,图5.49 闪光继电器试验电路,5. 6 电喇叭,一、电喇叭的分类 一、电喇叭的结构原理 三、电喇叭电路 二、电喇叭的调整 三、电喇叭的故障与排除,返回本章首页,电喇叭分类,电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动产生音响，其声音悦耳

8、，广泛使用于各种类型的汽车上。 按外形：螺旋形；筒形；盆形； 按声频：高音；低音； 按有无触点：普通电喇叭；电子电喇叭。 普通电喇叭主要是靠触点的闭合和断开，控制电磁线圈激励膜片振动而产生音响的； 电子电喇叭中无触点，它是利用晶体管电路激励膜片振动产生音响的。,电喇叭的结构 筒形,通过线圈的通断使得膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，由扬声筒加强后传出。,图5.28 筒形、螺旋形电喇叭 1扬声器 2共鸣板 3膜片 4底板 5山形铁心 6线螺柱 7、13调整螺钉 8、14锁紧螺母9弹簧片10衔铁 11线圈 12锁紧螺母 15中心杆 16触点17电容器 18导线19接线柱 20按钮,电喇叭结构盆

9、形,盆形电喇叭工作原理与筒形、螺旋形电喇叭相同，都是通过控制线圈的开闭使得膜片振动引起共鸣板共鸣来发声的。 盆形电喇叭的发声效果更好些，在没有扬声筒的情况下，仍能够发出较大的声响。,电喇叭的电路,组成： 喇叭按钮；喇叭继电器喇叭 原理： 按下喇叭按钮接通喇叭继电器的线圈电路触点通-接通喇叭电路。,喇叭继电器,喇叭继电器功能： 在汽车上常装有两个不同音调（高、低音）的喇叭。其中高音喇叭膜片厚，扬声简短，低音喇叭则相反。有时甚至用三个（高、中、低）不同音调的喇叭。装用单只喇叭时，喇叭电流是直接由按钮控制的，按钮大多装在转向盘的中心。当汽车装用双喇叭时，因为消耗电流较大（喇叭继电器15A20 A），

10、用按钮直接控制时， 按钮容易烧坏。为了避免这个缺点，采用喇叭继电器，,1一触点臂 2一线圈 3一按钮 4一蓄电池 5一触点 6一喇叭,电喇叭的调整及维护,一、目标 了解电喇叭的结构及工作原理，掌握电喇叭音量及音调的调整方法。 二、仪器与工具 电喇叭、常用工具、厚薄规、万用表、 稳压电源等。 三、内容 不同型式的电喇叭其构造不完全相同，所以调整方法也不一致。但其原理基本相同。,电喇叭的调整及维护,1喇叭音调的调整 喇叭音调与铁心间的间隙有关。 2电喇叭音量的调整 电喇叭音量与通过喇叭线圈中的电流大小有关。可通过改变触点的压力进而改变其接触电阻，以实现喇叭线圈中的电流大小的不同，最终实现喇叭音量大

11、小的改变的。,电喇叭的调整,1、音调的调整 通过改变上、下铁芯之间的间隙来改变膜片的振动频率。 间隙小 单调高 2、音量的调整 通过改变电流的大小来改变音量。 电流大 音量大 3、调整方法,喇叭音调及音量的调整方法,电喇叭的维护,喇叭触点应保持清洁，其接触面积不应低于80。如果有严重烧蚀应及时进行检修。喇叭的固定方法对其发音影响极大，为了使喇叭的声音正常，喇叭不能作刚性的装接，而应固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间装有片状弹簧或橡皮垫。,电喇叭故障及排除,1、喇叭音量小 原因：触点烧蚀；电喇叭搭铁不良 2、喇叭不响 原因： 熔丝断； 继电器故障； 喇叭按钮坏。,第七节 其他信号装置,返回

12、本章首页,制动信号装置 倒车信号装置,制动信号装置,汽车制动信号电路的组成： 汽车制动信号电路的特点： 制动信号电路不受点火开关的控制，与制动动作同步。 踩制动踏板-接通制动信号灯开关接通制动灯电路,制动信号灯 高位制动信号灯 制动信号灯开关,制动信号灯开关 常见的制动信号灯电路,液压式 气压式 弹簧式,采用组合式尾灯（单丝灯泡） 采用双丝灯泡的尾灯,液压式制动开关,液压制动系统的制动信号灯一般由与制动踏板直接连动的机械行程开关控制； 也可采用安装在制动回路上的液压式制动开关控制。,液压开关,气压式制动开关,气压式制动灯开关一般安装在制动管路上或制动阀上。,气动开关,弹簧式制动开关,弹簧式制动开关装在制动踏板后。,组合式尾灯电路,采用双丝灯泡的尾灯电路,特点： 大功率灯丝（4、7）用于制动灯信号和转向灯信号，小功率灯丝（5、6）用于小灯（驻车信号灯）信号。 工作原理：,当转向开关不工作时,说明,转向开关打左转向时 踩制动踏板,说明,采用多功能双丝灯泡的电路说明: 1、当转向不工作时，踩制动踏板：接通4、7两灯丝的电路，不闪烁，作为制动灯。同时接通高位制动灯8的电路。（图1） 2、当左转向并踩制动踏板时，闪光器电路与灯丝7（左后转向或制动灯）接通，灯丝7亮并且闪烁；闪光器电路同时还与左前转向灯电路接通，左前转向灯亮且闪烁。 同时，制动信号灯