安全气囊.ppt

1、凯斯，一辆2008年生产的豪华本田汽车，用户报告说，点火开关打开后，安全气囊警示灯亮着。诊断：确认用户描述的故障是真实的。当故障警告灯亮起时，维护人员决定先连接故障诊断仪来测试系统。测试后，气囊系统控制单元存储“1-3驾驶员侧气囊电源电路短路”的含义。第20项气囊检测和更换，学习方法，思考确定出路，思考确定技术，气囊？汽车安全气囊系统是汽车上的一种辅助保护系统，当与安全带一起使用时，可以为乘客提供非常有效的碰撞保护。当车速超过30公里小时，冲击力超过设定值时，气囊立即打开充气元件中的电雷管，引爆火药和气体发生剂，产生大量气体。安全气囊会迅速膨胀，冲破坐垫(装饰板)，在30毫秒内迅速在乘员和车辆

2、之间形成一个柔软的弹性屏障，使乘员避免受伤。当碰撞发生时，安全气囊会立即自动放气，这不会阻止乘员逃跑或影响他们的视力。气囊系统有以下几种形式：安装在方向盘上的驾驶员气囊；安装在仪表板上的乘客座椅安全气囊；安装在门上的侧气囊；安装在前排座椅靠背上的后排座椅气囊。当汽车相撞时，它们被用来保护司机、副驾驶和乘客。安全气囊根据爆炸的有效范围分为正向和横向。向前引爆的安全气囊以30度角或在有效范围(如图所示)的斜前方撞击，只有当纵向加速度(负值)达到一定值时，安全气囊才引爆，而横向加速度(包括侧面撞击和纵轴侧翻)不能引爆，横向安全气囊可用于防止横向碰撞。安全气囊向前引爆的有效范围，安全气囊的工作原理，当

3、车速超过30公里小时，安装在车辆前方的碰撞传感器和安装在车辆中间的安全传感器可以检测到车速的突然减速，碰撞传感器将碰撞信息传送给电子控制单元计算机电子控制单元，也称为微处理器中央处理器，它判断碰撞的严重程度，并在几毫秒内决定是否启动安全气囊。必要时发出点火信号，使气体发生器在很短的时间内给气囊充气(气体量是严格设计和计算的)。当人脸接触到气囊时，气囊的排气口会逐渐放气，对驾驶员和乘客起到缓冲保护作用。由于从传感器接收到信号到气囊打开只需要50毫秒，而驾驶员撞击方向盘的时间约为60毫秒，因此可以有效地保护驾驶员，避免驾驶员直接撞击方向盘的危险。气囊从触发、充气和膨胀，到驾驶员头部落入气囊，直至气

4、囊被压碎的整个过程不超过110毫秒。气囊系统主要由碰撞传感器、电子控制单元、警示灯、气体发生器和气囊组成。图为雷克萨斯LS400汽车安全气囊系统部件的位置。碰撞传感器碰撞传感器是气囊系统中的主要控制信号输入装置。其功能是通过碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入电子控制单元，电子控制单元根据碰撞传感器的信号判断是否引爆充气元件给气囊充气。一般来说，安全气囊系统配有24个碰撞传感器，一个在左前和右前挡泥板上，一个在前保险杠中间，一个在车内。惯性机械开关结构常用于碰撞传感器。图为雷克萨斯汽车惯性开关式碰撞传感器的外观，图7.5为其结构示意图。1-传感器组件2-外壳3-偏心旋转质量中心4-偏

5、心转子5-旋转触点6-固定触点7-螺旋弹簧8-偏心重量9-限制器10-螺旋弹簧回复力11-传感器触点12-连接检测电阻13-插座。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心配重、固定触点和旋转触点组成。如图(b)所示，电阻器r固定在传感器外部，其功能是在系统进行自检时检测电子控制单元和碰撞传感器之间的连接是否正常。正常情况下，偏心转子和碰撞传感器的偏心重量在弹簧张力的作用下顶在与壳体固定的挡块上，活动触点不与固定触点接触；当汽车在传感器控制的方向上碰撞，冲击力超过传感器设定值时，偏心块在惯性力的作用下，带动偏心转子克服弹簧张力转动，使其上的动触头和定触头闭合，从而向电子控制单元发出信号，驱动充气元件。冲

6、击传感器有很多种，包括独立冲击传感器、粘性阻尼冲击传感器、阻尼弹簧传感器等。电子控制单元计算机安全气囊电子控制单元是安全气囊系统的控制中心。它由稳压电路、中央气囊传感器、存储电路、诊断电路、安全传感器、点火控制引爆电路、备用电源等组成。安全传感器是一个以水银为导体的开关。见图。当减速度超过预设值时，在惯性的作用下，水银开启接触点，安全传感器关闭。中央气囊传感器采用压电加速度传感器，用于检测车辆减速度，如图所示。当车辆发生碰撞时，传感器悬臂受到惯性作用，产生弯矩，弯矩转化为电信号。当信号值超过设定值时，气体发生器的点火电路接通。a)传感器芯片b)传感器组件1-悬臂梁2-应变电阻器3-集成电路4-

7、金属盖5-传感器芯片6-端子引脚。诊断电路不断检查可能导致气囊未能引爆或意外引爆的故障。如果发现故障，故障内容将根据维修期间读取的代码存储在记忆电路中，并且安全气囊系统警告灯将点亮以通知驾驶员。备用电源由一个电容和一个DC转换器组成。当车辆电源因碰撞而损坏时，电容器将继续供电。为了确保安全气囊系统的可靠运行和防止意外爆炸，该系统应随时检测碰撞传感器、中央安全气囊传感器和安全传感器。其中，安全传感器关闭设定的减速度值最小，它们之间的联系如图所示。安全气囊的触发条件是：当车辆正面碰撞时，如果安全传感器和碰撞传感器同时关闭；或者某个安全传感器和中央气囊传感器同时关闭；或者三个传感器同时关闭，气囊被引

8、爆。3充气元件和气囊作为气囊总成，充气元件和气囊不能分解。单气囊安全气囊系统，气囊总成安装在驾驶员前方的方向盘上；在双气囊SRS系统中，除了安装在驾驶员前方方向盘上的气囊总成和安装在副驾驶前方工具箱上端的气囊总成之外，雷克萨斯LS400轿车的前排座椅安全带也有一个电子预张紧器。图7.14显示了内置方向盘的气囊总成。气囊由抗裂性好的聚酰胺织物制成，内层涂有聚氯丁二烯。为了使气囊柔软并起到更好的缓冲作用，气囊上有一些小排气孔，这样气囊充气后可以立即开始排气并及时离开，既保护了乘员又不遮挡视线。带有内置方向盘的气囊装配图，1-气囊2-火药3-电雷管4-氮气发生器5-方向盘盒6-过滤器。位于气囊下部的

9、充气元件由电雷管、火药、气体发生器、气垫、过滤网、过滤网和外壳组成，如图7.15所示。碰撞发生时，电雷管引爆火药，产生大量高温气体，4。螺旋接头充气元件和气囊安装在方向盘上，并随时随方向盘旋转。螺旋连接器用于连接随方向盘转动的电雷管引线和固定的电子控制单元引线，如图7.16所示。螺旋连接器由转子、外壳、导线和释放凸轮组成。转子和释放凸轮之间设有连接法兰和凹槽，当方向盘转动时，两者相互接触，形成整体转动。螺旋接头内安装有约5米长的螺旋丝，可随方向盘向任意方向旋转2.5次，不会拖动异物。另外，螺旋连接器还连接有喇叭开关触点；在装有巡航控制系统的车辆上，螺纹接头也与巡航控制系统主开关相连。气囊警告灯

10、气囊警告灯位于组合仪表上。当中央安全气囊传感器总成的自诊断机制检测到故障时，警告灯将向驾驶员发出故障警告。在正常情况下，当点火开关转至ACC或on时，警示灯将点亮约6秒钟，然后熄灭。气囊维护注意事项，气囊中有火药和电雷管等爆炸物，因此维护操作必须按正确的顺序进行。否则，在气囊系统的维护过程中可能会发生事故，这可能会导致严重的事故，或者在需要气囊充气进行保护时可能无法工作。因此，维护时应注意以下几点：1 .气囊系统只能工作一次，在事故中引爆后的气囊必须更换。出于安全原因，气囊系统的所有部件也需要更换。气囊系统必须在10年后送到修理厂进行更换，更换日期通常贴在工具箱的标签上或遮阳板镜下。2.故障码

11、是气囊系统故障诊断的重要信息源。诊断系统故障时，首先读取故障代码，然后断开蓄电池。在大修操作之前，将点火开关转到锁定位置，直到电缆从蓄电池负极端子上拆下90秒后，才开始工作。由于安全气囊系统有备用电源，如果在蓄电池负极端子被拆除后不到90秒钟就开始维修工作，它可能会被引爆。如果点火开关在接通或加速位置检修，将出现故障代码。由于车内时钟和音响系统的存储内容随着电池的分离而被消除，因此在大修前应记录每个存储系统的内容，在大修后应重置或调整音响系统和时钟。同样，带有方向盘、电动座椅、电动后视镜和电动肩带紧固装置的电动倾斜和伸缩转向系统都具有存储参数的记忆功能，因此大修后必须重新设置。因此，大修后，必

12、须通知用户，他们需要根据个人需要和习惯调整和重置内存内容。4.如果车辆发生轻微碰撞且安全气囊系统未触发，检查方向盘衬垫、前排乘客气囊总成、安全带收紧器和气囊传感器。5.如果碰撞车辆的安全气囊系统被触发，除了更换引爆的安全气囊和安全带预紧器之外，还必须同时更换所有碰撞传感器和中央安全气囊传感器总成，并且必须检查线束和连接器。不允许拆卸和修理更换的碰撞传感器、中央安全气囊传感器总成、方向盘衬垫、前排乘客安全气囊总成或安全带收紧器，以便再次使用。不能使用其他车辆的安全气囊系统部件，只能使用原厂设计的部件，包括电线。不允许随意拉线或换线，以免影响安全气囊的可靠性。无论何时需要更换零件，都应该安装新零件

13、。6.如果在碰撞传感器、安全气囊系统计算机或方向盘衬垫、前排座椅乘员气囊总成或座椅安全带收紧件等系统部件的外壳、支架或连接器中发现裂纹、凹陷或其他缺陷，则应更换新产品。如果在维修过程中对传感器造成冲击，则应在维修前拆下气囊传感器，严禁对传感器和气囊造成机械冲击。7.不要将碰撞传感器、安全气囊系统计算机、方向盘衬垫、前排座椅乘员气囊总成或安全带收紧器直接暴露在热空气中或靠近火源。使用喷灯或焊接设备时，不要靠近充气机，以免气囊自动充气。应使用高阻抗万用表(至少10kDV)测试电路。维护工作完成后，检查安全气囊系统警告灯。8。由安全气囊系统碰撞和触发的碰撞传感器不能重复使用。无论是左侧还是右侧，甚至

14、是中间碰撞传感器都应该同时更换。安装碰撞传感器时，传感器上的箭头应朝向车辆前方。冲击传感器的定位螺栓是防锈的。拆下传感器后，必须用新的定位螺栓更换。连接连接器时，电气检测机构必须可靠锁定，否则将在诊断系统中检测到故障代码。9.拆卸方向盘安全气囊总成时，方向盘衬垫的顶面应朝上放置，不得倒置。移动新方向盘衬垫时，务必注意方向盘衬垫的顶部。方向盘衬垫不得涂有油脂或用任何类型的清洁剂清洗。方向盘衬垫总成应放置在环境温度低于93，湿度不高，远离电场干扰的地方。当车辆报废或仅方向盘衬垫机构报废时，应在报废前用专用工具触发并打开气囊，操作应在远离电场干扰的地方进行。10.切勿使用万用表测量安全气囊电雷管的电

15、阻，因为小电流会引爆电雷管并使安全气囊膨胀。安装螺旋接头时，必须将其预设在中间位置，这样当方向盘从中间位置向左右方向转动2.5圈时，就不会弄断螺旋线或造成其他故障。分解和安装前排座椅乘员气囊总成时，气囊门应朝上放置。如果气囊门向下放置，一旦气囊充气并打开，可能会发生严重事故。气囊总成不得涂有油脂，也不得用任何类型的清洁剂清洁气囊门。气囊总成应存放在环境温度低于93，湿度不高，远离电场干扰的地方。使用电弧焊时，开始工作前必须断开气囊连接器。当车辆报废或前排座椅乘员气囊总成报废时，应在报废前触发气囊打开，以避免意外爆炸造成伤害。操作和引爆应在远离电场干扰的地方进行。12.存放拆下的或新的安全带时，

16、双锁连接器的锁柄应处于销位，必须小心不要损坏连接器。切勿使用万用表测量座椅电动安全带收紧器的电阻，以免触发收紧器。安全带不得沾有油或水，也不得用任何类型的清洁剂清洗。电弧焊前必须断开连接器。连接器安装在前门框板下方和地毯下方。当车辆丢弃或仅丢弃安全带时，应在丢弃前将安全带收紧器投入使用，此操作应远离电场干扰。由安全气囊系统碰撞和触发的安全气囊系统电子控制单元不能重复使用。在拆卸安全气囊系统计算机之前，务必将点火开关转到锁定位置，并在开始操作前将蓄电池接地线拆下90s。气囊维护，大多数气囊系统都有故障自诊断功能。如果安全气囊系统在使用中出现故障，系统将自动检测故障发生的位置，并以故障代码的形式存

17、储，由安全气囊系统指示灯显示，供维修人员查询和排除。起动发动机前，当点火开关转到接通位置时，安全气囊系统控制单元将测试系统一次，然后仪表板上的安全气囊系统指示灯应点亮。大约6秒钟后，如果系统无故障，安全气囊指示灯将熄灭，发动机启动并正常运行后，安全气囊指示灯将不再点亮；如果在打开点火开关后，安全气囊系统指示灯始终点亮或闪烁，这意味着安全气囊系统控制单元已检测到系统故障并存储了故障代码；如果点火开关打开，安全气囊系统灯不亮或点亮，111气囊线路故障112气囊控制线路故障141气囊计算机点火电源对电源短路142气囊计算机点火电源线路断路211左前传感器对电源短路212左前传感器断路或传感器故障221右前传感器对电源短路222右前传感器断路或传感器故障231气囊计算机或碰撞传感器外壳接地不良232计算机241不良坏的右碰撞传感器间歇或坏的计算机242坏的左碰撞传感器间歇或坏的计算机311坏的计算机312坏的计算机322坏的计算机331坏的计算机332右前或左前碰撞传感器或计算机3