摩托车散热器

QC/T780—XXXX

目次

前言...........................................................................II

1范围................................................................................1

2规范性引用文件......................................................................1

3术语和定义..........................................................................1

4要求................................................................................1

5试验方法............................................................................2

附录A（规范性）散热器主要结构参数计算方法......................................4

附录B（规范性）散热器风筒试验方法..............................................5

附录C（规范性）散热器散热性能试验数据的计算....................................8

I

QC/T780—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替QC/T780-2007《摩托车用液冷散热器》。本文件是对QC/T780-2007《摩托车用液冷散

热器》的修订。与QC/T780-2007相比，除编辑性修改外，主要变化如下：

——修改了范围（见1）；

——取消了3个术语和定义，新增了3个术语和定义（见3）；

——修改了耐腐蚀性试验方法（见5.3.2，2007年版的5.2）；

——修改了密封性试验（见5.5，2007年版的5.4）；

——增加了低温性能要求（见4.3.5）及对应试验方法（见5.7）；

——删除了附录C（见2007年版的附录C）。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件主要起草单位：力帆科技（集团）股份有限公司、重庆德钢科技开发有限公司等。

本文件主要起草人：

本文件所代替文件的历次版本发布情况为：

——2007年首次发布为QC/T780-2007；

——本次为第一次修订。

II

QC/T780—XXXX

摩托车散热器

1范围

本文件规定了摩托车散热器的要求和试验方法。

本文件适用于采用水冷汽油发动机的摩托车和轻便摩托车用散热器(以下简称“散热器”)。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T3821中小功率内燃机清洁度限值和测定方法

QC/T468-2010汽车散热器

QC/T484-1999汽车油漆涂层

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

散热器芯子的正面积Frontareaofradiatorcore

散热器芯子迎风侧的面积（用符号Af表示），单位为m2。

空气密度Airdensity

单位体积空气质量（用符号a表示），单位为kg/m3。

密度空气流量Airflow

单位时间内通过散热器芯子单位面积的空气质量（用符号ap表示），单位为kg/m2s。

4要求

一般要求

4.1.1散热器应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并符合本文件的要求。

4.1.2散热器内应清洁干净，残留物不得大于50mg。

外观与尺寸要求

4.2.1散热器的装饰性表面不允许有明显的擦伤、划伤、污渍、漆瘤、露底锈蚀等缺陷。

4.2.2散热器不允许有磕碰损伤，散热带倒伏面积不得大于1%。每一条散热带不得有连续3波以上的

倒伏，累计不得有5波以上的倒伏。

4.2.3冷却管通道不得有凹陷、毛刺、压皱和截面减小等现象。

4.2.4散热器外表面烤漆外观质量应符合QC/T484-1999中对TQ9组（耐水防锈涂层）的规定。

4.2.5当散热器芯体长度小于300mm时，散热器对角线长度误差不大于3mm，当芯体长度大于300

mm小于600mm时散热器对角线误差不大于4mm，当芯体长度大于600mm时，散热器对角线误差不大

于5mm。

性能要求

4.3.1耐腐蚀性

1

QC/T780—XXXX

4.3.1.1耐内部腐蚀

散热器的散热管、主片和水室应采用耐腐蚀的材料或者经过防腐处理。经5.3.1条规定的试验后，

散热器不得泄漏，散热管内表面腐蚀深度不得超过材料原始厚度的10%，管子内部沉积物不得堵塞通道。

4.3.1.2耐外部腐蚀

散热器表面及外涂层必须具备抗环境腐蚀的能力。经5.3.2条规定的试验后，散热器不得泄漏。

4.3.2散热性能及风阻、水阻

散热器的散热性能及风阻、水阻均应符合产品图样的要求，主要参数计算方法按附录A。

4.3.3密封性

4.3.3.1散热器不得有任何泄漏。

4.3.3.2散热器出厂前允许焊补，焊补时不得烧损散热片，补焊后应扶正倒伏的散热带。

4.3.4加液口盖进出气压

散热器复式加液口盖出气阀的开启压力和进气阀的开启真空度应符合产品图样的要求。

4.3.5耐低温性能

散热器应适应在-40℃条件下长期使用，经5.7条规定的试验后，散热器不得泄漏。

4.3.6耐往复振动能力

散热器经5.8条往复振动试验，不得出现裂纹、脱焊、漏水或零件损坏的现象。

4.3.7耐交变压力能力

散热器经5.9条交变压力试验,不得出现裂纹、永久变形或泄漏的现象。

4.3.8耐扭转振动能力

散热器经5.10条扭转振动试验，不得出现裂纹、脱焊、永久变形或泄漏的现象。

5试验方法

一般要求检查

一般要求按产品图样进行检查。

清洁度用目测及手感检查，双方有争议时按GB/T3821的要求检查。

外观与尺寸检查

外观采用目测及手感检查。

尺寸采用通用量具检查。

耐腐蚀性试验

5.3.1内部腐蚀性试验

按QC/T468-2010中5.14的规定进行试验。

5.3.2外部腐蚀试验

按QC/T468-2010中5.15的规定进行试验。

散热性能、风阻、水阻试验

散热性能、风阻、水阻试验按附录B的风筒试验方法进行。

密封性试验

2

QC/T780—XXXX

密封性按QC/T468-2010的5.1条规定的方法，采用干检方式。

当判断有疑问时采用湿式检测。

加液口盖进出气压试验

复式加液口盖的出气阀开启压力和进气阀开启真空度试验按QC/T468-2010中5.4条进行。

低温试验

在散热器内部充满冰点在-45℃的防冻液，在-40℃的低温箱里保持10h，10min内放掉防冻液，

按QC/T468-2010的5.1条规定的湿式检漏方法检测。

往复振动试验

将散热器充满常温水后密封。将散热器按实际装车状态固定在振动试验台上，以频率20Hz、振幅

±1.55mm，按正弦波上、下往复振动5×105次。

交变压力试验

按QC/T468-2010中5.9规定的方法进行。

扭转振动试验

按QC/T468-2010中5.11规定的方法进行。

3

QC/T780—XXXX

A

A

附录A

（规范性）

散热器主要结构参数计算方法

A.1冷却系统单位时间散热量Q的估算（单位为kJ/s）

ℎ

Q····································································(A.1)

式中：

A——传给冷却系统的热量占燃料热能的百分比，对汽油机A=0.1～0.16；

𝑔——有效燃油消耗率，取值为0.2～0.26，单位为kg/kw.h；

𝑃——最大净功率，单位为kw；

ℎ——燃料低热值，取为43100，单位为kJ/kg。

3

A.2冷却空气流量𝜈的计算（单位为m/s）

𝜈···································································(A.2)

式中：

通常取：冷却空气温升=10℃～30℃；

Δ

3

冷却空气密度𝜌=1.01，单位为kg/m；

冷却空气比热𝐶＝1.047，单位为kJ/（kg.·℃）。

2

A.3散热器芯子的正面积Α的计算（单位为m）

Α···········································································(A.3)

式中：

𝜈——平均风速，单位为m/s，由行车速度或风扇转速计算得到。

3

A.4冷却液单位时间的循环量𝜈的计算（单位为m/s）

𝜈····································································(A.4)

∆

式中：

冷却液温升（对强制循环冷却系统）取＝4℃～10℃单位为℃；

∆∆

3

冷却液密度𝜌＝1000，单位为kg/m；

冷却液比热𝐶＝4.187，单位为kJ/（kg·℃）。

4

QC/T780—XXXX

B

B

附录B

（规范性）

散热器风筒试验方法

B.1试验设备

B.1.1试验设备由风筒循环水路、循环水加热装置、水泵、风机、测试仪器及控制装置等组成，其布

置情况如图B.1。

风速测量

进风温度计

整流网进水温度计出风温度计整流格栅

前风筒后风筒方一圆过渡段

进风试

件

挠性联结

风机

风阻测量

出水温度计

水泵

加热装置

水流量测量

应不小于1米水阻测量

图B.1试验装置布置简图

B.1.2为了试验不同型号的成品散热器，在散热器前后可用过渡段与风筒本体连接。扩散的过渡段，

其扩散角θ≤8°；收敛的过渡段，其收敛角δ≤15°见图B.2。

θ

δ

图B.2过渡段的扩散角和收敛角

B.1.3风机的风量必须保证在散热器前面的最大风速在25m/s～30m/s。可采用风机变速、孔板节流、

开旁通风窗或者设置挡风板等方法调节风量。

B.1.4循环水路装有气体排除装置，水泵的流量应能保证介质在散热器水管内的流速达到1m/s。调节

水流量的阀门应安装在水泵出口的一侧。

5

QC/T780—XXXX

B.1.5循环水的加热装置的能力必须大于散热器的散热量。可采用电热管加热或蒸汽管加热。加热量

需能调节，加热水槽及热水管道的外露部分必须隔热。按受试散热器的大小，确定水槽的容量（0.5m～

1m），以保证试验时水温稳定。

B.2测试仪器

B.2.1用毕托管或探针并配用测压计测量风速。所测风速在大于6m/s时配用最小刻度为1mm的倾斜

式测压计；风速在不大于6m/s时配用最小刻度0.01mm的补偿式微压计。

B.2.2用涡轮流量计测量水流量。

B.2.3用刻度值0.2℃（或0.2℃以下）的温度计或热电阻温度计测量风温。水温测量用刻度值0.1

℃（或0.1℃以下）的温度计测量水温。用干湿温度计测量室温及大气湿度。

B.2.4用刻度值为1mm（或1mm以下）的微压计测量风阻。用刻度值为1mm（或1mm以下）的U形管汞

柱压差计或同样精度的其他压差计测量水阻。用水银气压计测量大气压力。

B.3试验方法

B.3.1需在试验前测定风筒的速度场系数，试验时只测中心风速。

B.3.2试验时，上下水室、循环水路、及散热器与前后风筒衔接处都不得漏水、漏气。

B.3.3试验前开启加热装置、水泵、风机，调节风速、水流量。待进水温度达到规定值后，排除水路

中的气体。工况稳定后才能开始试验。

B.3.4散热性能试验和水阻、风阻试验可同时进行，也可分别进行。

B.3.5试验需测量并记录：进水温度、出水温度、水流量、进风温度、出风温度、风量(风速)、水阻、

风阻、大气压力及室温。

B.3.6散热性能试验需遵循下列规定：

a)液—气总温差（散热器进水温度tw1与试验时进风温度ta1）等于60℃±5℃。试验时，每个

测量点进水温度的波动不得超过±0.2℃。

b)以额定流量的150%为最大水流量，在0至最大水流量范围内选取5个水流量工况点（模型芯

子的最大水流量按水管内水速1m/s计算）。

c)确定最大风量（高速车辆的最大风量为25m/s～30m/s）。在0至最大风量范围内选取5个

工况点。

d)把水流量稳定在由第b条规定确定的一个水流量工况点，按由第c条规定确定值逐一变更风

量，在热工况稳定后测定各参数。然后再更换另一个水流量工况点，再顺序变更风量，测定各

参数。

e)共测得25个组合的25组参数。

B.3.7风阻试验：按B.3.6的a)项控制进出水温。水流量取额定值。按由第c）项规定确定的值逐一变

更风量，测取各工况点的风阻值。

B.3.8水阻试验：按B.3.6第b项规定确定的值逐一变更水流量，测取各工况点的水阻值。

B.4结果整理

B.4.1按附录C将试验测得的散热器散热性能试验数据进行计算。

B.4.2将试验测得的各参数及计算结果填入表B.1性能试验记录整理。

6

QC/T780—XXXX

表B.1性能试验记录

散热器型号芯子结构正面面积m2湿度%

制造单位芯子尺寸宽mm散热面积m2大气压Pa

摩托车型号高mm水容量L试验人员

额定水流量kg/min厚mm重量kg试验日期年月日

额定风速m/s片距mm室温℃

散热试验

阻力试验

水侧气侧液

液热散标

平密气

进出水进空空平气平热准

水散均气度吸平

工水水流风气气均风总衡系散水风

温热出温空热均

况温温量温密动风量温误数热阻阻

差量风差气量温

点度度度度压速差差量

温流差

kg/kg/skJ/PaPa

℃kJ/s℃量kJ/s

℃℃s℃kg/m3Pam/s℃%（s.m2℃）kJ/s

℃kg/m2s℃

tw1tw2tw1－tw2GwQwta1ta2mta2m－ta1ahdpapGaQatw1－tw2（Qw-Qa）/Qw△tUQn△pw△pa

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

7

QC/T780—XXXX

C

C

附录C

（规范性）

散热器散热性能试验数据的计算

C.1散热器试验数据计算的一般原则

C.1.1整理、计算试验数据时，所有计算数据都取三位有效数字。

C.1.2⽤⽔侧散热量𝑄计算散热性能，⽽后⽤⻛侧吸热量𝑄验算核对。

若100%10%时需重新试验，要求较高的试验应控制在±5%以内。

C.2计算步骤及公式

3

C.2.1空气密度𝜌（单位为kg/m）

𝜌0.34810······················································(C.1)

式中：

B——试验时的大气压力，单位为Pa；

——试验时的进风温度，单位为℃。

𝑡

C.2.2平均风速p（单位为m/s）

𝜈···································································(C.2)

.

式中：

2

Α——装毕托管处的风筒截面积，单位为m；

2

Α——散热器芯子的正面积，单位为m；

g——重力加速度9.80m/s2；

hd——毕托管测得的空气动压，单位为Pa；

ψ——速度场系数；ψ＝𝜈/𝜈；

2

C.2.3密度空气流量𝜌𝜈(单位为kg/m·s)

𝜌𝜈·································································(C.3)

C.2.4风量𝐺（单位为kg/s）

𝐺Α𝜌𝜈·································································(C.4)

C.2.5冷却液水流量𝐺（单位为kg/s）

冷却液流量𝐺用涡轮流量计直接读数。

C.2.6冷却液侧散热量Qw(单位为kJ/s)

𝑄𝐺𝐶𝑡𝑡··························································(C.5)

式中：

Cw——冷却液的比热，Cw＝4.187kJ/（kg·℃）；

tw1——散热器进水温度，单位为℃；

tw2——散热器出水温度，单位为℃。

C.2.7风侧吸热量Qa(单位为kJ/s)

𝑄𝐺𝐶𝑡𝑡··························································(C.6)

式中：

Ca——空气的比热，Ca＝1.047kJ/（kg·℃）；

tal——进风温度，单位为℃；

ta2m——平均出风温度，单位为℃。

8

QC/T780—XXXX

C.2.8液－气平均温度差△t（单位为℃）

∆··························································(C.7)

C.2.9散热系数U(单位为kJ/（s·m2·℃）)

U·········································································(C.8)

∆

式中：

S——散热器的⻛侧散热总⾯积，单位为m2

S2𝑆𝑆······································································(C.9)

式中：

2

𝑆——全部散热片单面面积，单位为m；

2

𝑆——全部水管与空气接触的面积，单位为m；

𝑆𝑛𝑊𝑇𝑚𝐹10·······················································(C.10)

式中：

2

Fψ——片上单管孔截面积，单位为mm；

n——片数；

m——管数；

W——片长，单位为mm；

T——片宽，单位为mm；

管带式散热器的Sf按带的展开长度乘以带宽及带数计算。

𝑆𝑚𝐻𝐿10··························································(C.11)

式中：

式中：

m——管数；

H——芯高，单位为mm；

𝐿——管的周长，单位为mm。

C.2.10标准散热量Qn(单位为kJ/s)

𝑄𝑄································································(C.12)

9

ICS43.140

CCST80

QC

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T780—XXXX

代替QC/T780-2007

摩托车散热器

MotorcyclesRadiator

(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

QC/T780—XXXX

摩托车散热器

1范围

本文件规定了摩托车散热器的要求和试验方法。

本文件适用于采用水冷汽油发动机的摩托车和轻便摩托车用散热器(以下简称“散热器”)。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T3821中小功率内燃机清洁度限值和测定方法

QC/T468-2010汽车散热器

QC/T484-1999汽车油漆涂层

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

散热器芯子的正面积Frontareaofradiatorcore

散热器芯子迎风侧的面积（用符号Af表示），单位为m2。

空气密度Airdensity

单位体积空气质量（用符号a表示），单位为kg/m3。

密度空气流量Airflow

单位时间内通过散热器芯子单位面积的空气质量（用符号ap表示），单位为kg/m2s。

4要求

一般要求

4.1.1散热器应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并符合本文件的要求。

4.1.2散热器内应清洁干净，残留物不得大于50mg。

外观与尺寸要求

4.2.1散热器的装饰性表面不允许有明显的擦伤、划伤、污渍、漆瘤、露底锈蚀等缺陷。

4.2.2散热器不允许有磕碰损伤，散热带倒伏面积不得大于1%。每一条散热带不得有连续3波以上的

倒伏，累计不得有5波以上的倒伏。

4.2.3冷却管通道不得有凹陷、毛刺、压皱和截面减小等现象。

4.2.4散热器外表面烤漆外观质量应符合QC/T484-1999中对TQ9组（耐水防锈涂层）的规定。

4.2.5当散热器芯体长度小于300mm时，散热器对角线长度误差不大于3mm，当芯体长度大于300

mm小于600mm时散热器对角线误差不大于4mm，当芯体长度大于600mm时，散热器对角线误差不大

于5mm。

性能要求

4.3.1耐腐蚀性

1

QC/T780—XXXX

4.3.1.1耐内部腐蚀

散热器的散热管、主片和水室应采用耐腐蚀的材料或者经过防腐处理。经5.3.1条规定的试验后，

散热器不得泄漏，散热管内表面腐蚀深度不得超过材料原始厚度的10%，管子内部沉积物不得堵塞通道。

4.3.1.2耐外部腐蚀

散热器表面及外涂层必须具备抗环境腐蚀的能力。经5.3.2条规定的试验后，散热器不得泄漏。

4.3.2散热性能及风阻、水阻

散热器的散热性能及风阻、水阻均应符合产品图样的要求，主要参数计算方法按附录A。

4.3.3密封性

4.3.3.1散热器不得有任何泄漏。

4.3.3.2散热器出厂前允许焊补，焊补时不得烧损散热片，补焊后应扶正倒伏的散热带。

4.3.4加液口盖进出气压

散热器复式加液口盖出气阀的开启压力和进气阀的开启真空度应符合产品图样的要求。

4.3.5耐低温性能

散热器应适应在-40℃条件下长期使用，经5.7条规定的试验后，散热器不得泄漏。

4.3.6耐往复振动能力

散热器经5.8条往复振动试验，不得出现裂纹、脱焊、漏水或零件损坏的现象。

4.3.7耐交变压力能力

散热器经5.9条交变压力试验,不得出现裂纹、永久变形或泄漏的现象。

4.3.8耐扭转振动能力

散热器经5.10条扭转振动试验，不得出现裂纹、脱焊、永久变形或泄漏的现象。

5试验方法

一般要求检查

一般要求按产品图样进行检查。

清洁度用目测及手感检查，双方有争议时按GB/T3821的要求检查。

外观与尺寸检查

外观采用目测及手感检查。

尺寸采用通用量具检查。

耐腐蚀性试验

5.3.1内部腐蚀性试验

按QC/T468-2010中5.14的规定进行试验。

5.3.2外部腐蚀试验

按QC/T468-2010中5.15的规定进行试验。

散热性能、风阻、水阻试验

散热性能、风阻、水阻试验按附录B的风筒试验方法进行。

密封性试验

2

QC/T780—XXXX

密封性按QC/T468-2010的5.1条规定的方法，采用干检方式。

当判断有疑问时采用湿式检测。

加液口盖进出气压试验

复式加液口盖的出气阀开启压力和进气阀开启真空度试验按QC/T468-2010中5.4条进行。

低温试验

在散热器内部充满冰点在-45℃的防冻液，在-40℃的低温箱里保持10h，10min内放掉防冻液，

按QC/T468-2010的5.1条规定的湿式检漏方法检测。

往复振动试验

将散热器充满常温水后密封。将散热器按实际装车状态固定在振动试验台上，以频率20Hz、振幅

±1.55mm，按正弦波上、下往复振动5×105次。

交变压力试验

按QC/T468-2010中5.9规定的方法进行。

扭转振动试验

按QC/T468-2010中5.11规定的方法进行。

3

QC/T780—XXXX

A

A

附录A

（规范性）

散热器主要结构参数计算方法

A.1冷却系统单位时间散热量Q的估算（单位为kJ/s）

ℎ

Q····································································(A.1)

式中：

A——传给冷却系统的热量占燃料热能的百分比，对汽油机A=0.1～0.16；

𝑔——有效燃油消耗率，取值为0.2～0.26，单位为kg/kw.h；

𝑃——最大净功率，单位为kw；

ℎ——燃料低热值，取为43100，单位为kJ/kg。

3

A.2冷却空气流量𝜈的计算（单位为m/s）

𝜈···································································(A.2)

式中：

通常取：冷却空气温升=10℃～30℃；

Δ

3

冷却空气密度𝜌=1.01，单位为kg/m；

冷却空气比热𝐶＝1.047，单位为kJ/（kg.·℃）。

2

A.3散热器芯子的正面积Α的计算（单位为m）

Α···········································································(A.3)

式中：

𝜈——平均风速，单位为m/s，由行车速度或风扇转速计算得到。

3

A.4冷却液单位时间的循环量𝜈的计算（单位为m/s）

𝜈····································································(A.4)

∆

式中：

冷却液温升（对强制循环冷却系统）取＝4℃～10℃单位为℃；

∆∆

3

冷却液密度𝜌＝1000，单位为kg/m；

冷却液比热𝐶＝4.187，单位为kJ/（kg·℃）。

4

QC/T780—XXXX

B

B

附录B

（规范性）

散热器风筒试验方法

B.1试验设备

B.1.1试验设备由风筒循环水路、循环水加热装置、水泵、风机、测试仪器及控制装置等组成，其布

置情况如图B.1。