垃圾发电厂垃圾仓系统运行规范

DL/TXXXXX-XXXXDL/TXXXXX-XXXXICS27.180CCSF.19备案号：xxxx-xxxx

DL中华人民共和国电力行业标准DL/TXXXXX—XXXX垃圾发电厂垃圾仓系统运行规范StandardforOperationofGarbageWarehouseSysteminGarbagePowerPlant（征求意见稿）XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施国家能源局发布目次29147_WPSOffice_Level1前言 328905_WPSOffice_Level11范围 415646_WPSOffice_Level12规范性引用文件 426836_WPSOffice_Level13术语和定义 426742_WPSOffice_Level14基本规定 629593_WPSOffice_Level15垃圾吊设备使用规范 822843_WPSOffice_Level16垃圾吊设备维护与保养 1019873_WPSOffice_Level17.垃圾吊投料的注意事项 154410_WPSOffice_Level18.垃圾仓进出管理 1529183_WPSOffice_Level19.渗沥液收集及输送 1525394_WPSOffice_Level110.附录 16附录121125_WPSOffice_Level1XX垃圾发电厂垃圾仓、渗沥液收集通道出入登记表 17附录2882_WPSOffice_Level1XX垃圾发电厂垃圾仓、渗沥液收集通道有害气体检测记录表 1823789_WPSOffice_Level1附录3垃圾吊部位润滑表 19垃圾发电厂垃圾仓系统运行规范1范围本标准规定了垃圾发电厂生活垃圾进厂、垃圾卸料大厅、垃圾仓运行安全和垃圾吊日常管理和运行操作。本标准规定了垃圾发电厂垃圾进厂和入炉计量、燃爆及恶臭气体检测、垃圾吊等系统设备日常维护和管理、定期工作、运行操作等内容本标准适用于新建和改扩建垃圾发电厂。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。GB3836.13-2013爆炸性环境：设备的修理、检修、修复和改造GB14554-93恶臭污染物排放标准GB16889-2008生活垃圾填埋场污染控制标准GB18485-2020生活垃圾焚烧污染控制标准GB50058-2014爆炸危险环境电力装置设计规范GB/T3811-2008起重机设计规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1垃圾发电厂垃圾仓Garbagepowerplantgarbagestorage垃圾发电厂垃圾存储、发酵场所。3.2垃圾卸料平台Wastedischargeplatform垃圾发电厂垃圾进入垃圾仓平台。垃圾吊Garbagecrane垃圾发电厂垃圾转运设备。3.3渗沥液leachate垃圾储存过程中渗沥出的液体。4基本规定4.1生活垃圾进厂4.1.1生活垃圾进入垃圾发电厂前应进行合理分类，正确区分生活垃圾与建筑垃圾。4.1.2生活垃圾经地磅称重后通过垃圾运输通道进入垃圾卸料大厅，称重地磅应设置两台以上，用于进出车辆称重使用。4.1.3生活垃圾入厂地磅称重系统应有统一的车辆牌照摄像识别系统或者IC卡智能识别系统，实现自动过磅、自动统计。4.1.4生活垃圾运输通道应进行密封，并设计速关门，以保证冬季保暖和臭味外漏。4.1.5生活垃圾运输车辆应使用专门的垃圾运输车辆，不得使用私自改造、改装车辆。4.2垃圾卸料大厅4.2.1垃圾卸料大厅采用高位、封闭设计，卸车大厅应至少设4个垃圾卸料密封门，卸料门上方设红绿指示灯。垃圾运输车到达时，打开指定的卸料门。灯光用于提醒司机到指定的垃圾门的位置。不卸料时，卸料门关闭。为使垃圾车司机能准确无误地将车对准垃圾卸料门，在每个密封门前设有白色斑马线标志和防撞墩，卸料门前设车挡。4.2.2垃圾发电厂垃圾卸料大厅应设有专人负责垃圾车辆调度工作，合理调度车辆依次倒卸垃圾，避免车辆堵塞。4.2.3垃圾卸料大厅必须设置专用应急安全设施包括升降机等，确保车辆及人身出现异常时及时施救。4.2.4垃圾卸料大厅必须设置专用应急安全防护用具。4.2.5垃圾卸料大厅调度人员必须穿着反光背心，车辆驾驶员在倒卸垃圾时必须下车等候。4.2.6垃圾卸料大厅在车辆活动范围外应设置警示围栏，并对垃圾车司机进行安全告知。4.2.7卸车大厅应在一侧设置垃圾吊抓斗及检修件运出垂直通道，使垃圾吊可通过该通道直接检修、送至0m检修位置进行检修或由卡车运出。4.2.8卸车大厅在宽度方向应有1%坡度，从两侧坡向平台中间。垃圾运输车洒落的渗沥液,流至平台中间的地沟，通过管道导入垃圾仓底部渗沥液收集池。4.2.9生活垃圾经卸料门卸入垃圾仓，经储存、混料后，由垃圾吊抓斗分别向焚烧炉料斗加料；垃圾卸料门把平台与垃圾仓分开，防止垃圾仓内的粉尘臭气的扩散，卸料门要求气密性好、能迅速开关和耐久性，在垃圾车集中作业的时间段，能使卸料顺畅进行，适应频繁启闭。4.3垃圾给料系统设备概况4.3.1垃圾给料系统包括垃圾卸料厅、垃圾卸料门、垃圾溜槽、垃圾仓、双梁桥式垃圾抓斗起重机（即垃圾吊）等设施。4.3.2垃圾给料系统应设2台以上双梁桥式抓斗起重机，确保一台备用。每台抓斗起重机的工作能力均能满足焚烧炉供料及垃圾坑混料的需要。4.3.3垃圾吊抓斗应配有自动称重装置，可将垃圾装入量传送给吊车控制室进行记录；每次读数包括垃圾净重、进料位置和时间，每个进料斗配有各自的记录器，自动分系统计量；垃圾抓斗具有计量、预报警、超载保护及防摇摆、放倾斜、自定位和防撞等功能，可与垃圾卸料门的开启进行连锁控制；吊车控制室能够记录并显示统计记录投料的各种参数，并将各数据传送控制室。4.3.4垃圾吊为手动+半自动+触摸屏高级半自动+遥控操作。操作人员在控制室内能够通过手动或半自动操作控制完成垃圾吊的加料、移料、混料、堆料等所有动作。4.4垃圾仓4.4.1垃圾仓必须是一个具有防渗、防腐功能的钢筋混凝土结构垃圾储池，用于接收和贮存垃圾，垃圾仓在设计上应可贮存约10天垃圾量；垃圾在垃圾仓堆存不仅可达到垃圾堆放发酵，渗沥液顺利导出提高垃圾热值的目的，而且还能保证设备事故或检修时扔可接收垃圾，起到一定的调节作用。在垃圾堆放期间，对其进行搅拌、混合、脱水等处理，使垃圾成分更加均匀，有利于焚烧；底层垃圾自然堆积压实，压缩后的垃圾密度约提高50%~80%，提高了仓内垃圾的实际堆存量。4.4.2垃圾仓上方靠焚烧炉一侧设有一次风机吸风口，抽吸垃圾仓内臭气作为焚烧炉燃烧空气，并使垃圾仓呈负压状态，防止臭气味和甲烷气体的积聚和溢出。此外，在垃圾仓顶部加设通风除臭系统，保证焚烧炉停炉期间垃圾存储坑的臭气不向外扩散。4.4.3垃圾仓内设有垃圾渗沥液收集系统，垃圾仓底部在宽度方向及两端头处有不低于2%的坡度，坡向垃圾门侧。焚烧炉给料器在推料过程中挤压出来的渗沥液由其下方的收集斗集中收集，通过斜管道排到垃圾仓，管道设有必要的通料孔。4.4.4垃圾仓内要保证一定的温度和湿度，以保证垃圾有良好的发酵；一般垃圾仓温度在30--35℃时，垃圾仓内的微生物处于活跃状态，垃圾发酵情况最快，高于40℃或低于15℃时垃圾仓内的微生物处于不活跃状态，垃圾发酵情况缓慢；垃圾仓内的湿度也是重要的参数，当垃圾含水率过高时，会影响垃圾发酵，同样生活垃圾含水率过低时（一般低于15%）也会影响垃圾发酵速度；但要注意垃圾仓湿度过大时会对垃圾仓内的钢架、设备、顶棚造成一定程度的腐蚀，会造成垃圾仓内的设备设施寿命降低、漏风加大。4.4.5垃圾仓应保持负压运行，防止臭气外溢；垃圾吊人员应密切注意垃圾仓负压表，及时与司炉人员沟通，严禁垃圾仓正压运行；在锅炉全部停运大修期间，应启动除臭风机系统保证垃圾仓微负压，同时做好记录。4.5垃圾吊构架主体4.5.1大车运行机构组成：主要由电动机、减速装置、联轴器、转动轴、制动器、角形轴承箱和车轮组等零部件组成。大车运行机构的驱动方式分为集中驱动和分别驱动两种。4.5.2小车运行机构组成：主要由电动机、减速器、联轴器、制动器、角形轴承箱和车轮组等零部件组成，通过升、降机构起升和降落。4.5.3电动多瓣液压抓斗结构：用于抓取垃圾的斗瓣通过销轴与中心主体装配在一起,液压总成是一个垂直安装于中心主体构架内的完整组件,由电动机、油泵和控制块组成。抓斗采用间歇工作制，同步启、闭。5垃圾吊设备使用规范5.1禁止起动的状态5.1.1钢丝绳有整股折断或断丝数超过一半报废标准。5.1.2各机构制动器不能起制动作用：制动瓦衬磨损严重，致使铆钉裸露：各铰链的销轴缺少开口销等防松装置。各机构终点限位开关失效、或其杠杆转臂不能自动复位，门开关等联锁开关节点失效。5.1.3大车或小车严重啃轨。5.1.4大小车的保护装置，（如档板等）失效或变形。5.1.5控制器和其它电气设备及外壳以及垃圾吊金属带电。5.1.6电压低于额定电压85%。5.1.7不能确认故障已经排除。5.1.8未得到开车命令。5.1.9垃圾吊车十不吊5.1.9.1超载荷。5.1.9.2斜拉歪拽。5.1.9.3物件埋在地下。5.1.9.4吊物上有人。5.1.9.5安全保护装置不灵。5.1.9.6光线暗、视线不清。5.1.9.7物件捆绑或吊挂不牢。5.1.9.8液压抓斗有漏油时。5.1.9.9指挥信号不明或违章指挥。5.1.9.10异常声响情况不明之前。5.2垃圾吊运行注意事项5.2.1垃圾吊操作员有权不执行错误或违犯操作规程的信号，但垃圾吊操作员必须听从任何人发出的停止信号。5.2.2垃圾吊抓斗降至最低位置时，在圈筒所剩的钢丝绳不得少于5圈。5.2.3垃圾吊抓斗上升或下降时，钢丝绳应位于卷筒和滑轮绳槽内。5.2.4起吊物件2.5m以上,并确定不会与其它物件相撞后,方可开动大车、小车。5.2.5禁止三个机构同时起动。5.2.6起升机构的钢丝绳从卷筒上滑落时；以及钢丝绳扭曲、打结或整股折断时，同时必须立即停止垃圾吊运行。采取措施解决后方可开车运行。5.2.7吊笨重物件时，首先应该用起升二档试吊，如果能起动，则上升0.5米后，下降制动，试验制动器是否有效。5.2.8抓斗应该定位准确。5.2.9近下限位时不要开动大车，小车。5.2.10垃圾吊操作员操纵垃圾吊应避免与邻垃圾吊碰撞，同一轨道上各垃圾吊间距不得小于1米。5.3垃圾吊的操作规范5.3.1轻载起升，起重量Q≤0.4Q额（注：Q=起重量、Q额=额定起重量）。（1）从零向起升方向逐级推档，直至最高档，每档停留1S左右；（2）当吊物提升到额定高度时，应把手柄逐级扳回零位。每档停留1S。5.3.2中载起升，起重量0.4Q额＜Q＜0.7Q额。（1）起动与缓慢加速，把手柄推到起升方向第一档，停留2S左右，逐级加速。每档停留1S左右，直至最高档；（2）减速与制动，与轻载操作相同。5.3.3重载起升，起重量Q0.7Q额。（1）将手柄起升2档，把物件吊起逐级加速，直至最高档；（2）当物件提升额定高度时，应把手柄逐级扳回，在第二档稍长时间停留，然后迅速扳回零位。5.3.4垃圾吊下降。（1）轻载下降（Q0.4Q额）可将控制器推到2档下降,这时吊物以约1.5倍的额定起升速度下降；（2）中载下降（0.4Q额<Q<0.7Q额）下降时将手柄推到下降2档比较合适，不应以下降4档高速下降，以免发生事故；（3）重载下降时Q≥0.70额,下降时将控制手柄推到1档下降,以最慢速度下降；（4）当吊物达到应停位置时,应迅速将手柄扳出零档,中间不要停顿,以免下降速度加快制动过猛。5.4抓斗的操作5.4.1当抓取的货物妨碍抓斗闭合时，可在抓斗闭合的同时适当将其提升。为能达到最大斗容，抓斗应水平下放，且操作过程中不允许抓斗倾斜超过45°。5.4.2绝不能将抓斗高速下降与抓取货物猛烈撞击。为不使抓斗受损，较重的碰撞均应避免。5.4.3系统工作制为全天工作制，启动次数不得超过120次/小时，负载率不得超过40%。5.4.4当油泵朝一个方向运行时，不得瞬间朝另一个方向操作，必须在保证油泵已停止后才能朝另一方向操作运行，具体间隔时间为4秒，以免系统受强烈冲击而损伤。5.4.5抓斗应平稳停放；先将抓斗张开然后将抓斗降落至与地面平稳的接触并承载即可。5.5防止吊具游摆5.5.1垃圾吊操作员要遵守操作规程，吊载荷时要正确定位，起车时要逐档慢速起动。大小车起动要调整适宜，做到起车、停车平稳。5.5.2当操作不当产生游摆时，通常采用“跟车”的办法来消除游摆。开动小车“跟车”可消除纵向游摆，开动大车“跟车”可消除横向游摆。同时开动大小车可以消除“斜”游摆。5.6特殊情况下的操作5.6.1凡出现意外情况，垃圾吊操作员应沉着冷静、迅速、正确做出判断。5.6.2电气元件突然发生损坏或停电时，垃圾吊操作员应立即停止工作，并将各控制手柄恢复零位，然后关闭总电源开关；如物件仍处于悬挂状态时，应设法轻轻松动制动器，使物件缓慢下降，当物件不能下落时，应采取措施将物件可能下落的地方围起来。5.6.3要保证防止与另一垃圾吊相撞，万一发生撞车后，应对机、电设备迅速检查，确定正常后方可送电开车。5.7垃圾给料系统操作控制5.7.1垃圾吊操作人员应时刻了解垃圾池内的垃圾质量，在将垃圾给入给料斗之前，应尽量混合垃圾池中的垃圾，一般应使垃圾在池内停留3~5天（北方应4~5天，东北地区冬季应更长一些），而且应将垃圾抓放成堆，使垃圾的外在水份靠自重和挤压而排出，这样进入炉内的垃圾已发酵，且其热量比较稳定，便于燃烧。5.7.2给料斗内的垃圾应保持在充满状态，使垃圾密封给料斗喉部，可阻止冷空气漏入炉膛。垃圾吊操作员必须避免体积过大或较长的垃圾投入给料斗，以防卡塞给料斗或造成给料斗堵塞。5.7.3为了保证给料斗中的垃圾松散，垃圾吊操作员在将垃圾吊入给料斗时，应将抓斗稍稍抬高，并缓慢地张开抓斗，使垃圾下落到给料斗时保持松散状态，避免垃圾压实，保持给料斗落料通畅。6垃圾吊设备维护与保养垃圾吊（起重机）的正确使用与维护保养对安全生产和垃圾吊（起重机）的使用寿命有很大关系，因此，必须对垃圾吊（起重机）进行定期检查和检测，检查或检测必须符合起重机械安全规程和其它有关文件规定的要求。日常维护与保养可按下述内容进行。6.1起升机构的维护与保养6.1.1起升变频电机的维护与保养。1）电机在正常运行时的温升不应超过容许的温度。用红外线测温仪测量，铁芯或机壳温升一般不超过60K。轴承温升一般不超过95℃；2）注意电机的气味、振动和噪声，在闻到焦味、发现不正常的振动或其它杂音，应立即停机检查；3）定期检查轴承并补充3号锂基润滑脂；4）注意保持电机的清洁，不允许有水滴、油污及杂物进入电机内部；5）变频电机可采用增强系统刚度或利用变频器的频率跳变功能，避开谐振频率，实现平滑运转。6.1.2起升减速器的维护与保养。1）减速器润滑油应选用《GB5903-2011工业闭式齿轮油》中的N68、N100、N150、N220中负荷极压齿轮油，南方宜选高牌号，北方宜选低牌号；2）首次使用3个月后应换油一次，以后连续使用一般六个月换油一次，间断使用可一年换油一次；3）减速器要经常检查油位，油位不能低于油标下限；检查应在减速器停止运转并充分冷却后进行；4）减速器在使用过程中，各联结件、紧固件不得松动；5）使用中如发现结合面漏油，应拆开渗漏处零件涂密封胶；如发现油封漏油，应按原油封型号更换。6.1.3起升制动器的维护与保养。1）每班应对制动器进行检查，检查内容如下：a推动器是否有漏油和渗油现象。油液是否足量，不足时应加入适当的油，油应定期更换；。b电机引入线的绝缘是否良好；c制动系统各部分应准确灵活的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动；d制动弹簧、制动臂、底座、杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换；e制动弹簧出现塑性变形应更换；f制动瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的50%。2）制动器主要绞接处均有注油油杯，每月应检查注油。3）在抱闸情况下，应保证推动器活塞杆伸出10㎜左右。4）经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩。5）当制动衬垫的厚度磨损到下表中的数值时，应更换制动衬垫。制动轮直径㎜200～250315～400500～630710～800衬垫厚度㎜4567.56）制动轮沾有油污时，须用清洗剂清洗制动轮表面和制动垫片，待干燥后即可使用。6.1.4卷筒联轴器的维护与保养1）卷筒联轴器用2号锂基脂润滑，在高温条件下宜用3号锂基脂。每月应注油一次，注满为止。2）减速器出轴端设有挡板和紧固螺栓，联轴器和卷筒连接螺栓须经常检查其紧固性。6.1.5钢丝绳的维护与保养1）为防止钢丝绳松懈和降低其强度，抓斗工作时，应避免钢丝绳打转扭结。2）钢丝绳应定期润滑。润滑前应用清洗剂和抹布清洗旧油；禁止用金属刷或其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物；禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。3）钢丝绳磨损后的报废应按国家有关标准执行。4）每月检查一次钢丝绳与卷筒的连接固定情况。5）更换或窜动钢丝绳后应重新调整极限上限位开关。钢丝绳实际安装长度44米，更换钢丝绳时，如保证新旧钢丝绳等长和绳两端固定相同及卷筒未转动，则不需调整起升高度限位器。6.1.6抓斗的维护与保养。1）首次起动工作约50小时后，清洁液压过滤器。2）首次使用约500个工作小时后应换油一次。以后的换油应在10000个工作小时后进行。3）定期检查：油位；插头的连接和张紧释放装置；软管和螺纹接头与油缸的密封性；钢丝绳与抓斗的连接；系统油压（开启：120bar，闭合190bar）。4）当抓斗停止工作时，应切断电源，使活塞杆回收，保证抓斗处于打开状态。5）每周用锂基油脂润滑一次所有润滑点。6.1.7称量装置（载荷限制器）的维护与保养称量装置由安装在卷筒轴承座下的传感器和安装在控制室内的监控计算机两部分组成。1）称量装置调整完毕，非维护人员不得随意调整任何部件。2）每个季度检查传感器零点和报警点变化情况，发现问题及时调整，以消除元件漂移带来的误差。3）载荷限制器是安全保护装置，不可因有限制器而忽视安全操作规程。4）未经许可，禁止进入“标定”状态，调整标定值。6.2大、小车运行机构的维护与保养1）大车运行机构采用分别驱动，桥架两端的制动器必须调整到保证起重机两端同步起动和停止。2）车轮轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的2/3。3）当发现轴承温度过高或噪声过大时，必须停车检查。有缺陷的轴承应立即更换。4）大、小车的从动车轮轴上装有位置编码器，应定期检查其运转情况。5）“三合一”减速器的制动力矩对于相应的型号其大小是固定不变的，出厂前已调好，并用火漆标记。不能自行调整。6）定期检查“三合一”减速器的制动气隙，并根据型号规格调整至0.2～0.5mm。7）定期检查车轮，发现裂缝、压痕及过度磨损应及时参照GB6067《起重机安全规程》进行修理或更换。6.3金属结构（桥架﹑小车架）的维护与保养1）垃圾吊（起重机）桥架及其主要构件至少应每年进行一次全面检查。检查主要内容如下：a检查所有连接螺栓，特别是端梁接头、小车架或其它件的连接螺栓等连接件应十分注意，不得有任何松动。b检查主要焊缝，宜先用清洗剂清洗后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。c检查主梁挠度，以验证主梁是否超出规定的变形。2）垃圾吊（起重机）的金属结构，每年应涂漆一次。涂漆前应仔细清除旧漆及锈渍、油污等，油漆涂两层，第一层为防锈漆，第二层为面漆。6.4轨道的维护与保养1）经常检查垃圾吊（起重机）和小车的运行轨道的连接和固定螺栓，不得产生松动现象。2）轨道上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道上撒细砂等物以增加摩擦系数。3）轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高度差超差时应重新调整，使之达到规定要求。4）当轨道侧面磨损超过原轨道宽度的15％，必须更换轨道。6.5限位开关的维护与保养1）垃圾吊（起重机）装有端梁门安全开关、起升高度限位、各种极限位置、投料口中心等开关，保护垃圾吊（起重机）的安全运行。特别是自动控制状态的运行，起着决定性的作用，应定期检查各种开关的位置、灵活性等，以证明开关的可靠性。特别是制动器打开限位、起升限位器等开关由于部件磨损或更换后应保证原有的位置。2）非检修维护人员禁止触摸各种限位开关，特别是有方向性的限位开关，如羊角开关等。3〕垃圾吊操作员不得依靠极限开关来代替自己的正常操作。6.6电气设备的维护与保养各种检修周期的规定按专业起重机的工作级别及环境条件而定。以下所列各种检修制度系指一般情况而言。6.6.1日检修制度由垃圾吊操作员每天交接班时进行。检修范围如下：1）清除电气设备外部的尘土、油污及其它附着物。2)用手探测电动机、接触器、控制器触头、电阻器等设备的发热情况。3)检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线、电缆接头是否紧密。4)检查制动器电动机的运行情况。5)在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘等异物侵入设备内部。6)将观察所得到的各种情况记录下来。6.6.2旬检修（或双周检修）由电气工作人员执行，垃圾吊操作员也应参加，检修范围如下：1)清除电气设备内部的尘土、油污及其它附着物。2)观察电动机、接触器、继电器及制动器等在运行时发出的声响是否正常，检查并修理控制器与开关的触头，平整触头并涂上一层凡士林油。3)配合机修人员调整制动器。4)检查电缆沟内的鼠害情况。6.6.3年检修或大修由电气工作人员执行，检修范围如下：1)拆开各项电气设备进行清理，检修各项电气设备的支架、紧固件。2)检查电线电缆的保护层，清理电缆沟，修补电缆沟内可能造成鼠害的孔洞。3)洗净电动机的滚动轴承并更换新润滑油脂，测量定子与转子之间的空隙，如发现不均匀时须更换滚动轴承。4)测量绝缘电阻（变频器、PLC内部有大量的微电子器件，用兆欧表检测绝缘时必须进行电路隔离）必要时应进行干燥。5)各种隐患、缺陷须在年修时全部修好，无法修好的部件应进行更换。6)年检修或大修应由各项设备的实际磨损与陈旧程度来决定，不要过分拘泥时间。7)使用时应特别注意控制柜中的各主接触器的维护，及时消除故障，保持触头光滑、清洁、压力正常检查其机械联锁可靠性。8)在垃圾吊（起重机）上必须备有干式的灭火器，最常用的是四氯化碳灭火器。9)当发生火灾时，首先应设法切断电源。其它部位着火应用总低压断路器来切断电源。当保护盘面着火时，应切断馈电线上的上级开关。10)着过火的垃圾吊（起重机）要经过清擦，干燥与检修所有的电气设备及电气布线，修复合格后方能使用。6.6.4电气设备的检修安全技术规则1）只允许专业人员担任垃圾吊（起重机）电气的维护工作，并随时记录发生电气故障的日期、名称、发生故障的原因、修理方法及实际维修的问题等。2）如导电部分和裸线的外壳或保护罩不完整，则不允许使用垃圾吊（起重机）。3）修理时必须采用电压在36V以下的便携式照明灯。4）当必须带电工作时，一定要戴上绝缘手套，穿上绝缘胶靴（鞋）并使用带绝缘手柄的工具。另应有专人在一旦发生危险时立即切断电源。所有靠近导电部分的地方都必须用护栏围起来。5）电动机、电气设备和电气外壳上的所有金属部分可能发生导电的必须接地。6.7润滑垃圾吊（起重机）润滑的好坏，直接影响垃圾吊（起重机）各机构的正常运转，同时对延长机器零件的寿命和促进安全生产有密切关系。因此使用和维护人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑油脂。6.7.1润滑油润滑6.7.1.1采用润滑油的润滑点1）液压抓斗油泵2）电缆卷筒驱动箱3）起升减速器4）运行“三合一”减速器5）制动器用推动器6.7.1.2润滑油更换注意事项：1）根据各零部件说明书的要求，在达到初始运转时间后，必须首次更换润滑油。润滑油应在停机后油温尚未降低时排放。2）定期更换润滑油。当换油量较大时，可通过对润滑油进行化验的方法来确定最经济的换油间隔。3）应换用与原来同样等级的润滑油，不同等级或不同生产厂家的润滑油不能混合使用。4）换油时，箱体内部应采用与所用润滑油相同等级的油进行冲洗，高粘度油可先行预热再进行清洗。5）换油时，排油孔螺塞上的磁铁也要彻底清洗干净。6）清洗必须绝对清洁，决不允许任何杂物进入机体内。7）清洗完毕，拧紧排油孔螺塞，再注入新油封好注油孔。6.7.2润滑脂润滑6.7.2.1采用润滑脂的润滑点1）液压抓斗节点和销轴2）钢丝绳3）制动器各节点和销轴4）大﹑小车供电导轨5）卷筒联轴器6）轴承（包括电动机、车轮组、电缆卷筒等）6.7.2.2润滑脂添加注意事项：1）根据各零部件说明书的要求，定期对其添加润滑脂。2）润滑装置和润滑点必须清洁。润滑前应用清洗剂和抹布清洗旧油。禁止用金属刷或其它尖锐器具清洗污物；禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。3）轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的2/3。4）不同的季节或环境应根据说明书的要求采用相应的润滑脂。7.垃圾吊投料的注意事项7.1垃圾吊投料原则“少抓料，勤上料”。即是上料的频率要高，每次抓斗抓料要少。正常运行情况下（不包括起炉时），每次抓斗抓料大约抓斗容积的1/3。7.2必须保证左一斗、右一斗均匀撒开投料，为垃圾进入焚烧炉充分燃烧创造好条件。7.3垃圾吊投料应尽量投在料斗的斜面上，防止落料斗堵塞，万一落料斗堵塞，应及时组织人员进行疏通。7.4投料的数量最好保证进料口上下0.3米为好。低于0.3米，易造成投料口封闭不好，高于0.3米投料容易造成架桥。主要的是当新进垃圾落下进料口0.3米左右时，先进和后进的垃圾有一个连接作用。这样才能保证投料工作顺利进行。7.5垃圾抓到“8”米以下，必须隔30分钟打开行车上的灯检查垃圾干湿情况，发现垃圾有湿及时通知值长，并按规定或垃圾吊班长指令调整燃烧垃圾的门位。要求把剩余的湿垃圾吊入新垃圾堆放的门位，并和新垃圾掺和堆放。7.6垃圾抓到“13”米以下，必须在卸料平台边抓出沟进行排渗沥液，抓到排水格栅口以下到底，如渗沥液的液位排不出去时必须及时清理格栅。7.7投料顺序依实际垃圾堆放情况轮流烧。7.8转料时抓斗不宜起升过高，高过垃圾池内垃圾最高处二米即可。7.9垃圾行车设备环境恶劣，会经常出现很多问题，行车运行人员应及时巡检，发现问题记入工作日记，并汇报值长，填写设备缺陷单。8.垃圾仓进出管理8.1任何人员进出垃圾仓必须办理有限空间作业工作票并进行有限空间进出登记和有限空寂有毒有害气体检测记录。8.2进入垃圾仓必须提前8小时进行有毒有害气体检测，工作期间必须每30分钟进行一次有毒有害气体检测。8.3进入垃圾仓工作必须按要求佩戴合格的防毒面具和有专人监护。9.渗沥液收集及输送9.1垃圾仓底部设计两层渗沥液排出格栅，一般材质使用304以上不锈钢材质，现在一般开圆孔直径约60MM,既能保证渗沥液顺利排出，又能保证垃圾不挂壁。9.2垃圾仓排出的渗沥液经收集通道内的收集沟汇流至渗沥液收集池，收集池底部标高在垃圾仓底部一下2米，设置两台渗沥液提升泵，直接输送至渗沥液站调节池。9.3渗沥液收集沟内配置足够的有害气体检测仪（硫化氢、甲烷），配备UPS电源，检测数据直接引至控制室，以方便随时检测报警，同时与进入收集通道工作时手持式监测数据对比。9.4渗沥液收集通道应保持足够且良好的通风，应采取不间断送风与引风，送、引风量需满足相应空间15倍/小时的换气风量，引风机出口应引至垃圾仓，送、引风机材质应为防爆类型。9.5应制定定期巡检制度，在收集通道应设有巡检点，同时配有有害气体检测记录和人员出入记录。9.6臭气应采用源头密闭收集控制，收集后入炉焚烧处理或单独处理。单独处理应符合GB14554的规定。9.7生活垃圾的渗沥液根据季节的不同析出率也不同，大约在10-35%之间。一般在夏季气温高时析出较快，析出量也比较多，同时垃圾发酵时间也短，一般2-3天即可满足入炉条件；冬季气温低时，析出较慢，析出量也比较少，垃圾发酵时间较长，一般要5天左右才能满足入炉条件，在东北极寒地区要7天以上，或者需要投入加热系统运行。在北方地区投入垃圾仓加热是改善垃圾发酵、稳定燃烧的重要手段之一。10.附录附录A（资料性）XX垃圾发电厂垃圾仓、渗沥液收集通道出入登记表进入人员进入原因进入时间携带物品离开时间带出物品确认签字附录B（资料性）XX垃圾发电厂垃圾仓、渗沥液收集通道有害气体检测记录表阶段检测项目检测时间检测值分析结果检测人/监护人首次进入前检测O2COH2SNH3其他有毒有害气体作业过程中检测（每隔30分钟检测一次）指标参考值：（1）氧气浓度应保持在18%~22%范围内；（2）任何时间H2S≤10mg/m³。作业时间短期（15min）内：一氧化碳（CO）≤30mg/m³，氨气（NH3）≤30mg/m³；作业时间超过15min：一氧化碳（CO）≤20mg/m³，氨气（NH3）≤20mg/m³附录C（资料性）垃圾吊部位润滑表序号部件名称润滑油种类润滑周期油量责任人1抓斗销轴#3锂基脂每周加至有好油冒出运行2抓斗油箱#46壳牌液压油1年加至油标处检修3升降变速