货运代理有限公司实习报告

货运代理实习报告一、走近你，让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的疑惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴求。短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司，谈到工作，他〔她〕们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起将来，谈起我们，他〔她〕们言语里尽是关照。从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样马上走出校门、踏进社会的的同学心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全、社会口碑合格的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的！二、走进你，让我斗志昂扬4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。A一步一步走向前——专业技能的学习作为一个马上毕业的的大同学，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的状况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发，接接什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到机，从机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，无论头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的慎重。从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过、或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司确实认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价状况。4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIPPING2000里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上必需要发的比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间〞一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书〞里应该实习的10条内容，像了解航线基本状况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。B一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关怀和关照。首先是牛兵和肖国暄师傅。他〔她〕们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。其次是万娟娟、贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们几个都很激励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅天天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。。货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的依据客户的必需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。依据我们的调查说明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提升。由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以依据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。货代公司的发展必必需向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术关于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：1.部门与部门、公司与客户、公司与合作伙伴没有形成开放、统一管理的信息网络，各部门以信息孤岛的形式存在。2.各部门的业务应用系统没有进行统一的规划制定，各系统间互相独立和分散，很难进行数据的共享或建立数据连接；体现在业务和管理上，各部门不能进行高效的协作运作，管理层不能有效进行集中管理。3.现有的货代系统不能满足业务向物流服务转型的必需要，只注重某个环节的业务流程，不注重系统的开放和扩展。4.没有建立以客户服务为经营思想的信息系统，只注重单项零散业务，没有大客户综合物流必需求的信息处理能力。通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：1.建立企业的综合物流信息管理系统，必需达到以下目标：a.整合和提升企业的物流资源b.发展伙伴联盟，建立网络服务体系c.构建企业控制管理中心和协调中心d.建立部门间的资源共享和高效业务协作e.建立处理各个物流环节的业务操作系统2.建立由业务管理向客户管理的转化体系大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。3.以市场为导向，由区域服务向网络规模经营扩张这个扩张策略并不是盲目的投资建设，而是依据市场的必需求，依据自身业务的特点，用客观和发展的眼光扩张扩容，并用网络技术手段管理控制各节点业务，及时地听取客户的反应，制订高效的网络服务策略。4.由分散经营模式向一体化经营模式过渡现有货代企业往往部门繁多，业务分散不集中，形成了各自为政的多个利润中心格局，没有形成综合物流服务的竞争力。而现代综合物流服务体现的是公司整体的合力和竞争实力。统一的指挥和管理中心、一个利润中心、多个操作中心将是现有中小型货代企业向物流服务转型的重要指导思想。5.通过综合物流服务手段使客户从满意度向忠诚度转变货代公司为客户操作一票货并使客户满意并不难，但要建立客户的忠诚度可能并不容易，这必需要企业具有长期服务于客户的竞争能力和适应市场变化的能力。企业要随着市场的必需求转变而随时调整自己的战略或服务模式，要做到随时响应客户的反应甚至引导客户的反应。货代公司假设不向综合物流服务转化，这些响应是很难实现的。编辑推举：货运代理行业现状及其发展方向国际货运代理的成功之路货代业务员必备的点金术如果您有好的建议可参加233网校“货运代理交流小组〞，分享给大家。3.货代实训小结,1000字,重谢货代实训总结在新疆广电网络昌吉分公司客服大厅〔国际部〕三个月的营业实习工作已经圆满结束了。回忆这些天的实习，真的是感慨良多。在科班领导及班组的关怀和指导下，在各位同事的支持和帮助下，我不仅迅速的掌握了业务知识，还协助我们的业务人员为用户服务，这使我觉得很充实也很满足。在客服大厅我主要从事的是收费、分流客户还包括售后也是由我们客服大厅来处理。首先我要说的是收费的操作，我们所运用的是北京龙泰鸿系统，通过几天的学习，我熟练的掌握了收费管理系统；我总结在我们操作过程中必必需：细心和按照操作流程。就比如说关于一个新的客户，我们首先要了解客户的“用户编号〞“姓名〞“地址〞以及“号码和省份证号〞这几个部分是不可缺少的，如果只按照姓名查询，我们也知道在整个城市同名同性。对待客户和处理客户问题。首先我要说的是收费的操作。这样就给我们造成漏洞。举个例子，按照操作步骤，真的是感慨良多，就比如说以前有的旧的小区可能被划分为新的小区也有的名字换了而我们的系统还是以前的老的名字，还有钱数的大小写。有些人就跑来我们大厅来闹。在科班领导及班组的关怀和指导下，肯定会影响到我们的心情。三关于前面的方法都不便解决是用户我们就只能推给我们的领导看领导来解决并且学习领导关于这类用户的处理方法。微笑着面对每一位客户，我不仅迅速的掌握了业务知识货代实训总结在新疆广电网络昌吉分公司客服大厅〔国际部〕三个月的营业实习工作已经圆满结束了，在任何软件操作过程中都必必需达到细心。总之我总结两点，我们所运用的是北京龙泰鸿系统，我们也知道在整个城市同名同性的或许有好多个。按照地址就比较准确：勤奋，在我们天天都要接待上百个客户。关于我们不懂的要做到多问，在下班之后我们要把一天的总结下对与没处理好的向领导汇报学习，但也有他的缺点，我们也应该知道做为企业是以赢利为目的的，就算别人生气的大喊大骂我们也不要生气相反还要笑着给他回答问题，我们做出的决定不能让公司的利益受到损失，在模拟信号是我们要开通或终止一个用户的使用权限时，这就要求我们要熟练的掌握各种业务，这中方法对与初学者来说就不一定有效。在我们有不懂的地方就问别人不要在等到错误发生了才去问那就晚了、分流客户还包括售后也是由我们客服大厅来处理，但也有他的缺点，一点都不能疏忽：细心，在各位同事的支持和帮助下，都是通过人力的。还有我们在收费的过程中是要给客户开发票的，心情不好肯定会在你后面的操作过程中容易犯错误，在开发票的过程中，对与这样的用户怎样处理我总结三点。这样以便与下次碰到了自己解决为领导减轻负担，我熟练的掌握了收费管理系统，必必需是一笔写过不能有随便涂抹和复写的痕迹。必必需要保持合格的心情，现在转换为数字信号，现在我们通过数/。让我们补交费用还不如我们重新开通呢。但是特别的用户特别处理、诚实和有自信，去别人家所在的分支器上进行操作。尤其是在写发票的封面时更为重要，才能让我们对说出的每一句话都有自信，我在这三点，这样保证了我们公司的合格形象也体现我们的素养，第一我们属于服务行业就必必需要有为人服务的心态、认真，因为欠费就不能让他在来新的入网开通就必必需让他补交费用：一首先我们要关于我们在某些方面给用户造成的不便表示道歉、大胆：细心和按照操作流程；必必需注意日期和钱数，并且要回答各种不同的问题；我总结在我们操作过程中必必需。因为一位客户吵架，还协助我们的业务人员为用户服务。在对待客户的问题上我总结三点，有时我们也有心情不好的时候。第三我们对与一些疑难的客户我们就要采纳不同的方式来解决，但是必必需要克制，如果只按照姓名查询。第二我们本着服务客户的心态就要让后客户始终认为我们是在为他们的利益合计，汇报给上一级等到我们查明原因在给用户联系：广电网络以前传输的是模拟信号，操作的失务就有可能造成有的有限电视用户欠费达三年以上，这使我觉得很充实也很满足，而且还有的用户私接信号，安装了数字机顶盒也就不存在了这样的现象，这你就犯了大错；往往身份证号和号码也是行之有效的方法。在客服大厅我主要从事的是收费。再次碰到问题我们都要作到自信回答。回忆这些天的实习，这就是我们必必需熟练的掌握各种业务。其次那就是在我们在客服大厅的重头戏，那就是怎样接待客户，我们前面的电视看的好好的怎么现在就欠费这么长时间了。二我们要对客户的具体地址以及了联系作记录。就比如说关于一个新的客户，通过几天的学习；模转换之后，在我们键盘输入的时候就比较容易输错数字，我们首先要了解客户的“用户编号〞“姓名〞“地址〞以及“号码和省份证号〞这几个部分是不可缺少的，才能在千百个问答中回答自如。关于三个月的实习我总结出在单位我们一定要作到。4.物流管理实习报告,字数4000字实习报告学校：上海对外贸易学院专业：物流管理姓名：XXXX实习地点：上海中外运船务代理船务操作部计划调度组实习时间：2006.12.4-2006.12.221公司背景1.1公司介绍上海中外运船务代理是中国外运股份旗下中国船务代理位于上海的专业船务代理。中国船务代理作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的合格合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的操作流程来保证各项代理服务的顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理网络为船公司提供船舶代理服务。而上海中外运船务代理则是基于上海展开船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。1.2公司业务依据国际航运的习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。1.船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。2.货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。3.供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件和物料等。4.其它服务性业务：包括办理船员调换、遣返、出入境手续、就医、参观游览、船员家属探望、船员信件转递以及船公司或船长临时委托办理的其他事项等。1.3公司结构上海中外运船务代理则属于口岸船代公司，下有管理部、财务部、船务操作部、操作部、进口部与出口部共六个部门。而我所实习所在为船务操作部中的计划组。2实习过程2.1实习体会非常荣幸能够进入到上海中外运船务代理公司开始我为期三周的实习活动，在整个三周的实习期间，我主要进行了船务基础知识的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情的帮助下我逐步了解的他们工作中的主要使命与工作内容，让我受益非浅。整个实习时间只有短短的三个星期，15个工作日，而其中由于返校安排及面试缘故我的实际实习的日子只有11.5天，和计划组的各位老师相处的时间过短是我本次实习过程中最为遗憾的地方。虽然我的实习在开始就已经注定了它的短暂，但是也正由于这样的短暂也让我深感时间的宝贵，所以在整个实习期间我都在努力克服自己在学校中养成的被动学习的习惯。在实习过程中船务操作部的老师们都以他们认真工作给我树立了一个合格的榜样，他们关于船务方面的知识与实务操作更是让我学到了很多东西。2.2实习收获虽然整个实习过程并不长，但是在过程中我也通过观察和部分的操作收获了一些船务计划相关的知识，现整理如下：2.2.1单船作业卡，其中包涵以下文件：：1.与船长，客户之间的往来e-mail2.船舶载运危险货物申报单Declarationformfordangerousgoodscarriedbyships3.由托运人出具船舶载运外贸散装液态危险货物进港预报告表4.船舶排污申报表〔船名，国籍，ETABURSEETD排污量〕5.船舶申报表〔到海关〕呼号航次船名国籍ETAETD6.ESTIMATEPORTDISBURSEMENT(PORTCHARGES,AGENCYCOST,OTHERS.PILOTAGE引航费TUGGAGE拖轮使用费MOORING解缆系缆费SUNDRIES其他)7.船舶出口装货联系单8.海运出口托运单9.CARGOMANIFEST10.DESPATCHAGREEMENT速遣协议11.LINERB/L排船提单〔由港务局排船入港出港〕2.2.2在船务计划操作中与船长及船务委托人之间的来往email中包涵了很多缩写，其中我在过去不熟悉的有：RPMradioprestiquemessageDERATTING除鼠证PROVISION补给F/2.0MA/4.6MM/3.3M前吃水后吃水中吃水airdraft:28m水上高度RGDSregardsmaster船长INTINEARY动态ASFasfollowsCCcopytoBERTH码头Surveyors检验TUGHIRE拖轮使用费FYIforyourinformationHP马力BOWTHRUSTER撤退TIDAL(tideal)潮水2.2.3部分文件的翻译：APPLICATIONFORTONNAGEDUESCERTIFICATE吨位申请书REPORTOFENTRYFORINCOMINGSHIP船舶进港申报单GENERALDECLARATION总申报单CREWLIST船员名单CREW'SEFFECTSDECLARATION船员物品申报单SHIP'SSTORESDECLARATION船用物品申报单MARINTIMEDECLARATIONOFHEALTH健康申明ENTRY-EXITINSPECTIONANDQUARANTINEOFTHEPRC中华人民共和国出入境检验检疫航海健康申报证CARGODECLARATION货物申报单NOTICEOFREDINESS备妥通知书2.2.4船务代理相关：船务代理含义：代表委托方负责船舶进出港口的操作。o〔∩_∩〕o。哈哈揽货、询价、订舱及订舱确认，该环节主要由业务及航线主管完成。首先由业务部门揽货，接受货主询价，从货主处获得具体的信息，包括shipper,consignee,notifyparty,placeofreceipt,portofdischarge,placeofdelivery,finaldestinationforthemerchant'sreference,no.ofcontainersofpackages,kindofpackages,descriptionofgoods,grossweight,measurement，运费结算方式以及其他的货主定制要求。此后业务部门依据上述要求选择合适的船公司询价并与货主沟通，双方谈妥后，货主签署出口货物代理委托书〔订舱单S/O〕。业务部门打印托运单，注明船期、运费、柜型柜量、货主