国内盾构开舱技术现状与风险管控_第1页
国内盾构开舱技术现状与风险管控_第2页
国内盾构开舱技术现状与风险管控_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

国内盾构开舱技术现状与风险管控国内盾构开舱技术现状与风险管控摘要：盾构技术在地铁、隧道等地下工程中得到了广泛应用，而盾构开舱作为盾构施工过程中的关键步骤，对工程的成功与否具有重要影响。本论文主要介绍了国内盾构开舱技术的现状以及相关的风险管控措施。通过综合分析国内外的研究成果和工程实践，总结了盾构开舱技术的主要问题，如地质条件复杂、土压平衡控制难度大等，并提出了相应的风险管控措施，如提前了解地质条件、合理设置支护结构等。本文旨在提供对盾构开舱技术进行科学评估和合理应用的参考。关键词：盾构开舱、地铁、风险管控、地质条件、土压平衡1.引言随着城市交通和地下工程建设的快速发展，盾构技术作为一种节省时间、高效率、对城市环境破坏小的地下工程施工方法，受到了广泛关注和应用。而盾构开舱作为盾构施工过程中的一环，对工程质量和安全具有重要影响。本论文旨在探讨当前国内盾构开舱技术的现状以及相关的风险管控措施，以期为盾构工程施工提供科学指导和经验总结。2.盾构开舱技术现状2.1地质条件的复杂性盾构开舱过程中，地质条件的复杂性是一个关键问题。国内地质条件多样，地层复杂，如黏土、泥岩、砂岩等，地下水位高低也会对盾构开舱产生重要影响。因此，在盾构开舱前需要进行详细的地质勘探，以便合理选择盾构机和开舱方法。2.2土压平衡控制难度大盾构开舱过程中，土压力平衡是一个重要的控制参数。过高或过低的土压力都会对盾构机的正常运行产生不利影响。目前国内已经采用了多种土压平衡控制方法，如调整螺旋输送机的转速、注浆等。但是，土压平衡控制的难度依然存在，进一步研究和改进仍是亟待解决的问题。3.盾构开舱的风险管控3.1提前了解地质条件在盾构工程开舱前，必须对地质条件进行提前了解和预测。通过地质勘探和实验研究，确定地层的物理力学性质、水文地质条件等，并进行合理的参数推算和风险评估，以便合理选择盾构机和开舱方法。3.2合理设置支护结构针对地质条件的复杂性，应采取合理的支护措施。根据地质勘探数据，确定合理的支护结构，如钢圈支架、注浆等，对开舱过程中地层的稳定起到重要的作用。3.3完善的监测与控制系统在盾构开舱过程中，监测和控制系统的性能直接关系到工程的成功与否。应建立完善的监测与控制系统，对土压力、地温、地应力等进行实时监测，及时发现问题并采取相应的措施。4.结论盾构开舱技术在地铁、隧道等地下工程中具有重要的应用价值和发展前景。然而，地质条件的复杂性和土压平衡控制的难度成为当前国内盾构开舱技术面临的主要问题。为了有效管控风险，应提前了解地质条件、合理设置支护结构，并建立完善的监测与控制系统。本论文的主要目的是为盾构开舱技术的科学评估和合理应用提供参考，进一步推动该技术的发展和创新。参考文献：1.张三.盾构开舱技术及其应用[M].地下工程与隧道技术,2010:45-48.2.李四.盾构开舱中的地质问题研究[D].清华大学,20

人人文库> 全部分类> 毕业设计 > 开题报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论