无砟轨道精调技术智慧树知到期末考试答案章节答案2024年陕西铁路工程职业技术学院

无砟轨道精调技术智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年陕西铁路工程职业技术学院桥涵沉降变形观测，预测时的沉降观测值与预测的最终沉降值之比应大于75%。()

答案:对施工单位整理评估资料时，应严格按照评估单位统一要求的表格、数据格式、点名命名原则进行观测数据的整理，并编制自评估报告。()

答案:对根据隧道基础施工完工后不少于3个月的实际观测数据做多宗曲线的回归分析，确定沉降变形趋势。()

答案:对轨道是铁路线路组成部分，它主要由以下钢轨、轨枕、（）（）防爬设备、连接零件等六个组成部分。()

答案:道床###道岔预测的隧道基础工后沉降值不大于10mm。()

答案:错线下结构物有哪些？（）

答案:桥梁###隧道###路基涵洞沉降观测点设在涵洞边墙两侧帽石顶上，每个涵洞测点数4个。()

答案:对接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供。()

答案:错路基沉降变形观测内容有哪些？()

答案:路基基底沉降观测###坡脚位移观测###路基面的沉降变形观测CRTSIII型轨道板精调系统特点（）。

答案:绝对定位###随机测量###偏移算法轨道精调过程中，高轨的高程利用（）来控制。

答案:三角坑###超高对轨距为1436且左股基准股无病害对右股进行更换内侧、外侧为（）的挡板。

答案:-1、+1轨道上使用的Ⅲ型混凝土轨枕长度为（）m。

答案:2.6长钢轨精调控制标准中，轨向允许偏差为（）mm。

答案:2安博格精调小车，其扭曲测量范围是()mm。

答案:±30CPⅢ平面网的主要指标，附和距线长应该≤（）km。

答案:3安博格精调小车，轨向测量范围是()mm。

答案:±100轨道静态调试期间全站仪与精调小车之间最适合距离不应大于（）。

答案:60mmCPⅢ水准测量中，同一测站视距累积差不得大于()m。

答案:3无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm。()

答案:4、2长钢轨精调控制标准中，高低允许偏差是（）mm。

答案:2CPⅢ编号0613c101中，里程是（）。

答案:0613Ⅰ型双块式精调时，后退(

)个螺杆调节器，测量并进行调整，此时电脑(

)进行记录。()

答案:3，需要Ⅰ型双块式精调中，全站仪应采用()设站方法。

答案:后方交会Ⅰ型双块式精调中，全站仪换站后，与上一站设站的CPⅢ点要重叠()个。

答案:460kg/m钢轨截面积为（）cm²。

答案:77.45CPⅢ控制网测量时，自由设站间距最大不超过（）m。

答案:180简支梁梁体变形监测一般设置几个观测标？（）

答案:3Ⅰ型双块式精调时，前进()个螺杆调节器，测量并进行调整，此时电脑()进行记录。()

答案:4，需要轨道精调时全站仪自由设站每一站最大距离不应大于（）m。

答案:80双块式无砟轨道精调时，使用八个后视点，相邻测站至少()个重叠后视点。

答案:4换站后，Ⅲ型板精度测量搭接板的横向和高程偏差不得大于()mm。

答案:2长钢轨精调中，平面以低轨（内轨）为基准。（）

答案:错处于岩石地基等良好地质的桥涵，当墩台沉降值区域稳定且设计及实测沉降总量不大于15mm，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。()

答案:错二等水准往返测量时，测站总数应为偶数。（）

答案:对不能满足评估条件，施工单位应根据评估单位的观测建议延长观测期继续观测，直至观测数据满足评估要求时再次申请评估。()

答案:对以下属于变形监测评估单位工作流程的是()。

答案:对施工、监理单位测量人员进行培训指导###变形监测数据入库###变形分析、预测###技术准备以下属于评估报告的是（）。

答案:各沉降观测断面沉降过程的分布图表###沉降变形评估分析的成果资料###沉降和变形观测方案###标石、标志规格及埋设图位移观测桩一般每个断面会设置（）个。

答案:4安博格精调小车，其正矢测量是按照()m弦长设定。

答案:20Ⅲ型板精调中，精调标价中采用()棱镜。

答案:莱卡圆棱镜用轨道尺对轨距、高程测量后应用弦线对左股及右股复核，复核时弦线一般使用（）。

答案:10mm双块式轨枕铺设精调时，通过竖向螺杆进行（）调整。

答案:垂直在一般情况下，按多少米左右的测站间距设站观测，从每个自由测站()。

答案:120米CPⅢ水准测量中，视距(距离)取位到()m。

答案:0.001CPII控制网是指（）。

答案:线路控制网CPⅢ水准测量中，同一测站前后视距尽量相差，其差要小于()m。

答案:1接地端子在轨道（）完成后进行。

答案:粗调桥梁段CPⅢ应放置在梁的固定支座段。（）

答案:对长钢轨精调控制标准中，轨距允许偏差为（）mm。

答案:1轨道精调（）小时内必须进行砼浇筑。

答案:12沉降观测中，工后沉降（路基段）标注≤（）mm。

答案:5CPⅢ水准测量中,相同测点被不同测站测量时，两者较差应≤()m。

答案:1长钢轨精调外业数据采集，换站时需要进行数据搭接，至少需要（）根枕木长度。

答案:5全站仪搬站后，两侧站的误差会在()显示出来。

答案:重叠区80米以内的连续梁跨中可不埋设CPIII点。()

答案:对长钢轨精调中，直线区间参考大里程方向曲线。（）

答案:对路基沉降预测采用曲线回归法，对每个路基工点应以五个月为周期根据最新推导的沉降拟合曲线进行工后沉降预测至少两次以上。()

答案:错CPII网加密的主要目地是为了方便CPI网的观测。（）

答案:错轨道板精调作业时需要提前准备的材料有（）。

答案:线路设计超高参数###线路设计平曲线参数###线路设计纵坡参数###CPIII坐标无砟轨道测量控制网设计包含（）。

答案:平面控制网设计###高程控制网设计相对于标准长度12.5m的钢轨，其标准缩短量有（）（）（）mm三种。()

答案:40###120###80相对于标准长度25m的钢轨，其标准缩短量有（）（）（）mm三种。()

答案:80###40###160CRTSII型双块式无砟轨道是如何实现高精度的()。

答案:支脚精准定位###扣件精调###轨枕###横梁、框架二等水准往返测量时，往测中奇数站的测站观测顺序为后前前后。（）

答案:对Ⅰ型双块式精调中，南方小车面向里程增大方向，小车双轮在左手边，此时小车方向是正的。()

答案:对对于24或32m简支梁每2孔埋设一对CPⅢ点，相邻两对CPⅢ点相距约为多少米。()

答案:48###64###56长钢轨精调中，高程以低轨（内轨）为基准。（）

答案:对承台观测标为永久观测标。()

答案:错全站仪后方交会法设站，最后测量精度东坐标、北坐标的高程的限值是()mm。

答案:1CPⅢ编号0613c101中的c是什么含义（）。

答案:初建测量网双块式无砟轨道精调时，每个螺杆调节器要精调()次。

答案:2双块式精调时，相邻轨排应平顺，错开不能超过()mm。

答案:0.1精调小车校准时，两次测量之和应在（）以内。

答案:0.3mmⅢ型板铺设时，其板间距为()cm。

答案:7CPⅢ的间距一般是（）m。

答案:60安伯格精调小车，其高低和轨向测量时，按照()m弦长测设。

答案:10为保证测量精度，单站轨道板精度距离应不大于(

)m，不小于(

)m。()

答案:50，5安博格精调小车，水平测量范围是()mm。

答案:±400Ⅰ型双块式精调中，全站仪采用的后方交会法设站至少联测()个CPⅢ点。

答案:1—2轨道板精调需要（）个精调标架。

答案:4全站仪换站时，小车不能移动，重新联通后，测量的第一个数据是()点位。

答案:上一测站最后一个点位CPI控制网指的是下列哪一种控制网？（）

答案:基础控制网安博格精调小车，高低测量范围是()mm。

答案:±50安博格精调小车，正矢测量范围是()mm。

答案:±100轨枕配置1667根/km，轨枕间距为（）mm。

答案:600CPⅢ水准测量中,视距应小于()m。

答案:50全站仪搬站后，小车需在上一册站重叠区进行测量，重叠区长度为()个轨枕。

答案:8-10轨道静态检测中，轨距允许偏差（）。

答案:±1mm（）是轨道精调作业的测量基准。

答案:CPIII控制网60kg/m轨型，混凝土轨枕线路接头轨枕间距为（）mm。

答案:440双块式无砟轨道精调时，相邻测站的间距一般为()左右。

答案:60路基沉降观测桩一般一个断面会设置（）个。

答案:1我国规范规定的轨距是钢轨轨顶面以下（）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

答案:16mmCPⅡ控制点的点间距以多少为宜？（）

答案:800-1000米CPⅢ控制网是指()。

答案:轨道控制网安伯格精调小车，超高传感器精度为()mm。

答案:±0.5()是由路基下沉、倒床捣鼓不实等原因导致钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。

答案:高低不平顺当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标位置可降低或设置在对应墩身埋标位置的哪个位置？()

答案:顶帽CPⅡ的间距一般是（）m。

答案:200衡量左轨或右轨在平面上是否平顺的指标是()。

答案:轨向轨道板精调时需要安装（）个精调调节装置。

答案:6通过对轨道静态调整，满足铁路线路达到高（）的要求。

答案:平顺性轨道板精调需要（）个精调抓。

答案:6长钢轨精调控制标准中，水平允许偏差是（）mm。

答案:2双块式精调时，第一次精调精度应控制在()mm内。

答案:2安博格精调小车，其轨距传感器精度是()mm。

答案:±0.3南方小车在CRTSⅠ型双块式精调中，其高程基准是()。

答案:低轨常用的缓和曲线的线型位（）。

答案:三次抛物线无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力（）

答案:对接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供（）

答案:错无缝线路根据内部应力方式的不同可分为（）无缝线路

答案:温度应力式###放散应力式无缝线路按照长度可分为（）

答案:跨区无缝线路###普通无缝线路###全区无缝线路跨区无缝线路的基本原理与普通无缝线路不同（）

答案:错无缝线路就是线路全长都没有轨缝（）

答案:错无缝线路的优点是（）

答案:减少钢轨接头###降低维修费用###延长维修周期###提高旅客舒适度每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准（）

答案:对为了防止钢轨爬行，线路上一般要求道床纵向阻力必须大于扣件阻力（）

答案:错设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常禁止设置调节器（）

答案:错铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，18号道岔侧向过渡枕不得少于（）

答案:38尖轨按断面形式分类中不含（）尖轨

答案:直线型和曲线型高速铁路道岔可分为板式和埋入式两种（）

答案:对AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm

答案:160铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，30号和38号道岔侧向过渡枕不得少于（）根

答案:65道岔查照间隔不得（）

答案:小于1931mm护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）mm

答案:42AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm

答案:180查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨提速道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。

答案:25-30查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（）mm范围内

答案:50CRTSIII型板式无砟轨道桥梁段曲线超高设置在（）

答案:底座板CRTSII型标准板存放时候是放置在第几个预裂缝位置的（）。

答案:2，8CRTSIII型板式无砟轨道轨道板需要进行纵连施工（）

答案:错CRTSIII板式无砟轨道桥梁地段超高在（）上实现的

答案:底座CRTSII型板标准成品板长、宽、高尺寸是（）m。

答案:6.45、2.55、0.2CRTSIII型板式无砟轨道的结构组成有（）

答案:自密实砼层###双向预应力轨道板###轨道板连接锁件CRTSII型板标准成品板有（）组承轨槽。

答案:9CRTSIII板式无砟轨道是单元板式结构（）

答案:对CRTSIII型板式无渣轨道板没有灌浆孔()

答案:错CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土层中有钢筋（）

答案:对CRTSII型轨道板精调采用（）进行

答案:千斤顶CRTSI型板式无砟轨道精调时在曲线段精调小车双轮部分应靠近（）

答案:低轨CRTSⅠ型双块式精调中，其精调螺杆每隔()根轨枕设一对。

答案:3CRTSI型板式无砟轨道精调是要求轨道板与底座的间隙位（）mm

答案:40-100CRTSI型板式无砟轨道起源于（）

答案:日本单元式轨道CRTSI型板式无砟轨道的轨道板是（）

答案:工厂预制CRTSI型板式无渣轨道中凸型挡台的作用是（）

答案:其他三项均正确CRTSI型板式无砟轨道的轨道板有挡肩（）

答案:错CRTSI型板式无砟轨道的特点是有（）。

答案:凸型挡台CRTSI型板式无砟轨道中框架的优点包括（）

答案:减缓温差引起的板翘问题###有效降低噪音###减少轨道板砼及CA砂浆的用量###节约成本隧道段沉降观测期为（）月。

答案:2CPⅢ水