客舱安全与应急处置（含活页实训手册） 课件 模块三 舱门及翼上出口操作

舱门及翼上出口操作空中乘务专业B737机型的舱门及翼上出口操作1A320机型的舱门及翼上出口操作2A330机型的舱门及翼上出口操作3B777机型的舱门及翼上出口操作4目录Contents一、B737机型的舱门及翼上出口操作

B737-700机型飞机一共有8个出口，客舱有6个出口，驾驶舱两侧窗可作为应急出口，并在驾驶舱顶上两侧各存放有一条逃生绳。B737-800机型飞机一共有10个出口，客舱有8个出口，驾驶舱两侧窗可作为应急出口，并在驾驶舱顶上两侧各存放有一条逃生绳。一、出口（一）出口正常操作1.内部正常打开舱门（1）收起滑梯连杆扣在挂钩上；（2）将红色警示带复位在观察窗上扣好；（3）观察外部情况并确认正常；（4）按箭头方向转动门手柄180度；（5）将门向外推至全开，阵风锁锁上。（一）出口正常操作2.外部正常打开舱门（1）收起滑梯连杆扣在挂钩上；（2）看不到观察窗红色警示带；（3）提起外部门手柄，按箭头方向转动门手柄180度；（4）握住门上辅助手柄，将门向外拉至全开，阵风锁锁上。（一）出口正常操作3.内部正常关闭舱门（1）收回阻拦绳，确认舱门内外无障碍物；（2）按下阵风锁；（3）握住舱门辅助手柄，将舱门拉回至舱内；（4）将舱门控制手柄反方向旋转180度，将舱门关好；（5）检查舱门密封状况，确认舱门没有夹杂物；（6）按照口令操作滑梯至预位状态（滑梯杆挂在地板支架上）；（7）警示旗斜置在观察窗上。（二）出口应急操作（1）确认滑梯连杆扣在地板卡槽内；（2）确认飞机完全停稳；（3）确认外部无烟、无火、无障碍；（4）水上迫降时，判断门槛高于水面；（5）按箭头方向转动门手柄180度；（6）将门用力向外推至全开，拉人工充气手柄；（7）确认滑梯充气正常；（8）如果滑梯不能充气，引导旅客从其他安全出口撤离

二、翼上出口

B737-700机翼上方机身两侧共有2个翼上出口，B737-800有4个。（一）外部打开翼上出口（1）按压推板；（2）舱门自动向外上方打开。（二）内部打开翼上出口（1）确认飞机完全停稳；（2）确认外部无烟、无火、无障碍；（3）水上迫降判断门槛高于水面；（4）抓住辅助把手，向下拉开启把手，门向外开启并向上弹起；（5）水上迫降使用存放在出口框的防滑绳，拉出绳扣在机翼上的黄色挂环上；（6）引导旅客从机尾方向撤离飞机。三、滑梯

每个登机/服务门内都装有个单滑道的滑梯，当滑梯连杆固定在地板卡槽时（滑梯预位状态），打开舱门用力向外推，滑梯落下并开始自动充气，充气完毕约需5秒；如自动充气失效，可拉动门槛右侧标有“PULL”的人工充气手柄使滑梯充气。

水上迫降时，滑梯不是救生筏，但可以作为漂浮工具，滑梯与飞机分离后，落水人员可以拉住边沿把手漂浮于水中，一旦在水上迫降滑梯展开后堵塞出口，应迅速拉动分离手柄，使滑梯与飞机分离。二、A320机型的舱门及翼上出口操作

A320机型一共有10个出口，客舱有8个出口。

驾驶舱两侧窗可作为应急出口，并在驾驶舱顶上两侧各存放有一条逃生绳。舱门正常操作2.1打开舱门(内部)u将分离器手柄置于“解除预位”(DISARMED)位:u插好安全销:u检查地板下方箭头与圆点分离:u检查客舱压力灯不亮:u确认外面情况正常:u确认轻抬手柄时，滑梯预位灯不亮:u提起舱门操作手柄，将门向外向前推至全开，直到阵风锁锁上。2.2关闭舱门(内部)u压下按钮松开阵风锁(GustLock):u抓住门上辅助手柄，将门向内拉:u压下舱门操作手柄，检查门锁指示为Locked,门关好。2.3打开舱门（外部）u

检查客舱压力灯不亮u按压手柄释放按钮，提起手柄u按箭头方向提起手柄u拉门上操作手柄，将门拉至全开位，阵风锁锁上。2.4关闭舱门（外部）u压下按钮松开阵风锁u拉门上辅助手柄，将门向客舱内推压下门外操作手柄，确认门关上。u3应急操作3.1登机服务门(分离器手柄置于预位”(ARMED)位)u确认飞机完全停稳:u确认外部无烟、无火、无障碍u水上迫降撒离时，门槛高于水面u提起舱门操作手柄，用力将门向外推，辅助动力装置会把门推开(如果EPAS不工作，可用力将门向外推至全开位)u拉动人工充气手柄u确认滑梯/救生船充气正常u滑梯不能充气，引导乘客从其它安全出口撒离飞机。3.2翼上出口操作

A319飞机客舱机翼段每侧各有1个出口，A320飞机客舱机翼上各有2个出口。翼上出口滑梯总是处在预位状态。打开翼上出口，先将手柄上的盖板拉掉，出口之间壁板上的预位灯亮。拉开任何一个出口，同侧的双滑道滑梯将自动充气展开，拉动窗框上的人工充气手柄，滑梯在5秒钟内充气完毕。水上迫降时，取出存放在翼上出口上方行李架处的逃生绳，扣挂在窗框和机翼上的挂环上。u4预位和解除预位4.1乘务长通过PA发布预位指令，拔出安全销，将门上的手柄置于“预位(ARMED)”位，将安全销插到阵风锁旁边的小孔里，确认门下方的橙色圆点与箭头平行，检查落实后逐一向乘务长报告:4.2飞机滑行到停机位完全停稳，登机桥靠好，乘务长通过PA发布解除预位指令:拔出安全销，将手柄置于“解除预位(DISARMED)”位，将安全销插回原来的小孔里，确认门下方的橙色圆点与箭头错开，检查落实后逐一向乘务长报告。三、A320机型的舱门及翼上出口操作

A330-200/300飞机共有11个出口，包括6个登机服务门、2个翼后应急出口、2个驾驶舱逃离窗和1个电子舱门。

其中电子舱门从里和外都能打开，它位于机身下部增压区内。紧急情况下，所有门都可作为应急出口。3舱门正常操作3.1打开舱门(内部)u确认预位手柄在DISARMED位，带有红色警告带的安全销，已插入预位手柄旁的小孔内;u确认红色客舱压力警告灯不闪烁;u抓住门边的辅助手柄，轻拍舱门操纵手柄，确认观察窗上的滑梯SLIDEARMED灯不亮:u将开门手柄拍至全开位，把舱门向外推，直到完全打开，阵风锁锁好。3.2关闭舱门(内部)u按下按钮松开阵风锁;u抓住门边的辅助手柄将门向内拉;u当门对准门框时，向内拉门并按下舱门操纵手柄，直至舱门操纵手柄被锁定;u检查门已正确地锁好且位于门上部分的两个门锁观察孔指示在绿色LOCKED位。3.3打开舱门(外部)u通过观察窗检查红色客舱压力显示灯不亮;u按下盖板，抓住手柄向上提起至绿线位:u把门向外再向前拉至全开位，阵风锁锁上。3.4关闭舱门(外部)u按下阵风锁按钮、松开阵风锁;u把舱门拉至门框，再推入;u拉下操作手柄，与机身平齐，确认门关上。3.2舱门紧急操作(分离器手柄置于“预位”(ARMED)位)u确认飞机完全停稳;u确认外部无烟、无火、无障碍;u水上迫降撤离时，门槛高于水面;u提起手柄，将门向外推，辅助动力装会把门推开(如果EPAS不工作，可用力将门向外推至全开位);u拉动人工充气手柄;u确认滑梯/救生船充气正常;u滑梯不能充气，引导乘客从其它安全出口撤离飞机。3.33号门紧急出口和滑梯

位于飞机的中部两侧，机翼后方的位置，每侧一个。该出口可以从机内和机外打开，仅限于在紧急情况下使用。

注意:此门的操作方法与其他登机/服务门一样，也需要进行预位和解除预位操作。位于机翼的后方，是单通道滑梯。它不能作为水上撤离时的滑梯/救生船。当打开时，滑梯在6秒钟内避开机翼自动充气并展开，每分钟大约可撤离60名旅客。如果自动充气失效，可拉动位于滑梯连杆右侧的人工充气手柄。3.4预位和解除预位3.4.1预位程序u主任乘务长通过PA发布预位指令。u取出带有红色警告带的安全销。u将预位手柄由DISARMED位置推至ARMED位置。u将带有红色警告带的安全销，插入阵风锁旁的小孔内。u检查落实后逐一向主任乘务长报告。3.4.2解除预位程序u当飞机到达停机位，“系好安全带”灯熄灭，确认登机廊桥或客梯u车与飞机对接完毕后，主任乘务长通过PA发布解除预位指令。u取出带有红色警告带的安全销。u将预位手柄由ARMED位置推至DISARMED位置。u将带有红色警告带的安全销插入预位手柄旁的小孔内。u检查落实后逐一向主任乘务长报告。注意:舱门从外部打开时，会自动解除预位。四、B777机型的舱门及翼上出口操作

B777-200的登机门位于飞机左边，服务门位于飞机的右边。

B777-300ER的登机门位于飞机左边，服务门位于飞机的右边。

4.1舱门正常操作（1）内部正常开舱门u把分离器手柄置于“解除预位(DISARMED)”位u确认外面情况正常u按箭头方向180度转动手柄u将门向外，向前推出，直到阵风锁锁好。（2）外部正常开舱门u按压手柄顶部的红色按钮，把手柄从凹槽内完全拉出u按箭头方向转动外手柄u向外，向前拉舱门u至阵风锁锁上。4.2舱门紧急操作u分离器手柄在“预位(ARMED)“状态u确认飞机完全停稳u外部无烟，无火，无障碍u水上撤离时，确认门槛高于水面u按箭头方向转动手柄u向外推门，轴助动力装置会把门推开(如果EPAS不工作，可用力将门向外推至全开位)u拉动人工充气手柄u滑梯救