北运河廊坊段通航工程项目环评报告

建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：北运河廊坊段通航工程项目建设单位（盖章）：香河县水务局中华人民共和国生态环境部制—1—建设项目名称北运河廊坊段通航工程项目项目代码2012-130000-04-01-165078建设单位联系人联系方式建设地点河北省廊坊市香河县北运河香河县段地理坐标起点坐标：（116度55分52.719秒，39度48分15.052秒）终点坐标116度57分52.887秒，39度38分49.813秒）建设项目行业类别涝工程，其他（小型沟渠的护坡除外；城镇排涝河流水闸、排涝泵站除外）用地（用海）面积占地面积：184.15hm2线路长度：主槽部分线路长度：14.866km堤防部分线路长度：20.398km建设性质☑新建（迁建）□改建□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）香河县行政审批局香审批投项﹝可研2021﹞18号总投资（万元）365958.09环保投资（万元）876.43环保投资占比（%）0.239施工工期24个月是否开工建设☑否□是：专项评价设置情况无—2—规划情况1、规划名称：《海河流域防洪规划》审查机关：国务院审查文件名称：《北三河系防洪规划报告》文号：国函(2008)11号2、规划名称：《北运河干流综合治理规划报告》审查机关：水利部审查文件名称：《北运河干流综合治理规划报告》文号：水规计［2012］387号3、规划名称：《北运河香河段综合整治工程规划同意书》审查机关：海河水利委员审查文件名称：《北运河干流综合治理规划报告》文号：海许可［2012］11号4、规划名称：《河北省大运河文化保护传承利用实施规划》审查机关：中共河北省委办公厅审查文件名称：《河北省大运河文化保护传承利用实施规划》文号：冀办发［2020］1号5、规划名称：《北运河廊坊段旅游通航规划》审查机关：廊坊市人民政府审查文件名称：《北运河廊坊段旅游通航规划》规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析1、《海河流域防洪规划》2008年2月，国务院以国函（2008）11号文对《海河流域防洪规划》进行了批复。其分册报告《北三河系防洪规划》中将北运河和青龙湾减河的防洪标准由20年一遇提高到50年一遇。对北运河干流的治理方案为：京冀界上游杨洼闸处设计洪峰流量为2218m3/s，下游土门楼闸上设计洪峰流量为1980m3/s。北运河杨洼闸下、曹店橡胶坝下和土门楼闸上的河底高程维持原设计（1972年），分别为9.16m、6.93m和6.43m，河道纵坡曹店橡胶坝以上1/9220、以下1/15000，按主槽底宽140m扩挖河道，主槽边坡1：40维持原堤走向，按扩挖后的河道断面推算设计水面线，50年一遇设计洪水时，土门楼闸上水位为12.40m，杨洼闸下水位14.82m。按左堤2.0m、右堤2.5m超高，堤顶宽度8.0m对堤防进行复堤。对河道内靠近大—3—堤的2个村庄进行防护，其他5个村庄搬迁至堤防以外。2、《北运河干流综合治理规划报告》2011年中水北方勘测设计研究有限责任公司编制《北运河干流综合治理规划报告》（以下简称《规划报告》），规划任务为针对干流行洪能力降低、水利工程设施老化等问题，对干流进行防洪排涝规划，确保河道行洪安全；在满足防洪安全的前提下，进行水生态修复及景观建设，结合大运河保护研究提出通航规划，开展水资源保护规划、提出管理建议等。北运河干流京冀界~土门楼采用主槽清淤扩挖、堤线调整和加高培厚的方案，对北运河干流进行治理。报告中对干流段堤线进行了调整，具体布置为：右堤从京冀界附近的乔庄始，沿高庄、鲁家务、孙家务、王家摆、曹店村庄至凤港减河口，将右岸滩地上的6个村庄全部规划至堤外。调整后需要新筑右堤长约7.7km，新筑右堤内堤脚距主河槽中心线100~1200m，凤港减河口以下维持原堤线，但需对原堤防进行加高培厚；左堤从牛牧屯闸引河堤始，向下游与河道主槽平行布置，过曹店橡胶坝至张庄村西，先左拐至张庄村南，然后至起河屯村北，与现状堤防弧线相接，张庄村上游左堤堤防中心线距运河大道路面中心线最远距离不得超过495m。堤线调整后按扩挖后的河道断面推算设计水面线，50年一遇设计洪水时，土门楼闸上水位为12.40m，杨洼闸下水位14.83m。在生态修复规划中建议以防洪安全为前提，采取适当的措施进行建设，在行洪范围内不允许种植连片的高杆植物、灌(乔)木等，所有建设不应阻碍行洪、增大河床及河滩地糙率。2011年6月和12月，水规总院对海委报送的《规划报告》进行了初审和复审，并出具了审查意见。与本工程直接相关的审查意见如下：（1）基本同意《规划》提出的北运河主要控制节点的设计流量和洪水位成果。（2）原则同意《规划》提出的防洪治理方案。2008年国河流域防洪规划》中，北运河土门楼闸以上香河段采用扩挖主槽与加高堤防相结合的治理方案。本次规划对此段河道拟定了三个疏浚结合束堤的治理方案进行比较，推荐的治理方案中对左右堤线进行了较大调整。下阶段应深入分析束堤方案对上下游防洪及河势的影响，综合考虑流域防洪安全和为将来提高流域防洪标准留有余地等因素，进一步论证并合理确定该段—4—河道的堤线布置方案。根据两岸地形和现有设施情况，该河段的左堤宜紧靠现有东侧公路布置。2012年8月水利部以水规计[2012]387号文《关于北运河干流综合治理规划的批复》对其进行了批复。主要内容如下：（1）北运河是海河流域主要行洪排涝河流之一，干流是著名的京杭大运河的一部分，跨京津冀三省(直辖市)，具有行洪排涝、蓄水、生态、旅游、文化传承等多种功能，目前，北运河存在河道淤积、堤防失修、行洪能力低、水资源紧缺、水污染严重、水生态环境恶化等突出问题，加强北运河综合治理与保护，对于保障流域防洪安全、供水安全和生态安全，促进区域经济社会可持续发展具有重要意义。（2）北运河干流综合治理要以科学发展观为指导，结合流域自然条件和区位特点，以满足沿岸经济社会发展要求和改善人民生活水平为目标，强化防洪减灾、水资源合理利用，水生态环境保护，实行最严格的水资源管理制度，把北运河建设成为防洪安全、环境友好、人水和谐的生态河道。（3）完善防洪除涝减灾体系，加强防洪除涝治理，到2020年，北运河干流、青龙湾减河防洪标准达到50年一遇。通过河道疏浚扩挖、堤防加高培厚、险工河段治理、闸坝修建改建等措施，提高干流行洪能力，确保流域和区域防洪安全。3、《北运河香河段综合整治工程规划同意书》2012年海委以海许可[2012]11号文下发了《北运河香河段综合整治工程规划同意书》，主要内容如下：（1）建设地址：工程位于北运河河北省香河县段，上起北运河京冀界，下至北运河土门楼闸闸上，河道长14.5km。（2）堤防加高培厚及局部改建:左堤加高培厚3.51km，改建9.86km；右堤加高培厚3.37km，改建6.94km，堤顶宽8m，左堤超高2m，右堤超高2.5m。堤防改建段布局如下：右堤从京冀交界附近的乔庄始，沿高庄、鲁家务、孙家务、王家摆、曹店村庄至凤港减河口，沿村庄临河侧规划新堤线，新筑右堤内堤脚距主河槽中心线100~1200m；左堤从牛牧屯引河堤始，向下游与河道主槽平行布置，过曹店橡胶坝至张庄村西，先左拐至张庄村南，然后至起河屯村北，与现状堤防弧线相接，张庄村上游左堤堤防中心线距运河大道路面中心线最远距离不得超过495m。—5—（3）曹店橡胶坝扩建工程：结合河道主槽清淤扩挖，在现有曹店橡胶坝左侧扩建一孔橡胶坝，坝宽50m，坝高3.5m；结构型式与现曹店橡胶坝相同，橡胶坝充水水源采用井取水，泵房布置在河道左岸。（4）根据《水工程建设规划同意书制度管理办法（实行）》（水利部令第31号），该项目中的河道主槽清淤扩挖、险工整治、桥梁工程、河心岛岸坡防护等工程不属水工程建设规划同意书许可的工程类别，但应与本规划同意书许可内容相衔接。（5）工程规模：根据国务院批复的《海河流域防洪规划》，北运河防洪标准50年一遇，本段河道相应设计流量：杨洼闸2218m3/s，凤港减河汇入前2016m3/s，凤港减河汇入后2198m3/s，土门楼闸上1980m3/s。（6）工程等级（别）：工程等别为II等，堤防级别为2级，曹店橡胶坝扩建工程等别为3级。地震基本烈度VIII度。（7）工程标准：本项目治理工程设计防洪标准为50年一遇。本次工程堤线走向与《北运河香河段综合整治工程规划同意书》堤线基本一致，新筑右堤内堤脚距主河槽中心线100~1200m，新建左堤张庄村上游段堤防中心线距运河大道路面中心线最远距离不超过495m。为顺接北京段堤防和已治理段堤防，仅对左堤首端和末端进行局部微调，左堤改线段调整前后堤线长度为9.86km和9.82km。堤防首端调线段示意图堤防末端调线段示意图图1调线段示意图4、《河北省大运河文化保护传承利用实施规划》2020年1月中共河北省委办公厅以冀办发[2020]1号文下发了《中共河北省委办公厅河北省人民政府办公厅关于印发《河北省大运河文化保护—6—传承利用实施规划》的通知》。涉及北运河的主要内容为提升河道行洪排涝能力。在严格落实大运河文化遗产保护要求基础上，依托大运河、大清河、赵王新河现有防洪排涝体系，针对不同河段存在的突出问题和薄弱环节，加快实施综合整治工程，全面提升河道行洪能力。北运河重点实施京冀界至牛牧屯引河口河道清淤疏浚工程，堤防改建和加高培厚，除险加固木厂闸、土门楼泄洪闸，扩建曹店橡胶坝和风港减河河口交通桥，生态绿化工程。5、《北运河廊坊段旅游通航规划》按照河北省政府下发的《北运河廊坊段旅游通航规划编制工作方案》和省委、省政府领导的批示要求，廊坊市编制了《北运河廊坊段旅游通航规划》并报送廊坊市人民政府。2020年3月，廊坊市人民政府批准了《北运河廊坊段旅游通航规划》。规划明确：北运河以防洪排涝和生态功能为主、兼顾旅游通航的定位。北运河廊坊段航道等级为I级，满足旅游通航功能。远期预留I级航道发展可能性。其他符合性分析1、产业政策符合性分析该项目属于《国民经济行业分类与代码》（GB/T4754-2017）中“N7610防洪除涝设施管理”，属于《产业结构调整指导目录（2019年本）》中鼓励类“二、水利1、江河湖海提防建设及河道治理工程”，不属于《河北省新增限制和淘汰类产业目录（2015年版）》（冀政办发[2015]7号）和《河北省京冀交界地区新增产业的禁止和限制目录》中限制、淘汰类建设项目，不违反国家的有关法律、法规和政策的规定，符合国家和地方当前产业政策。已取得河北省自然资源厅核发的建设项目用地预审与选址意见书，用字第130000202100011号，项目代码为2012-130000-04-01-165078。—7—2、“三线一单”符合性分析根据《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知环评[2016]150号），要求以生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单（以下简称“三线一单”）为手段，强化空间、总量和准入环境管理。项目位置与香河县生态红线见下图。 本工程项目图2本工程项目与香河县生态红线位置关系图本工程项目建设符合性分析如下表：表1本工程项目与“三线一单”文件相符性分析序号文件名称项目相关内容本工程项符合性1《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通（环环评《通知》中关于“生态保护红线”提到“生态保护红线是生态空间范围内具有特殊重要生态功能必须实行强制性严格保护的区域。相关规划环评应将生态空间管控作为重要内容，区域涉及生态保护红线的，在规划环评结论和审查意见中应落实生态保护红线的管理要求，提出相应对策措施；于规划环境影响评价加强空量管控和环境准入的指导意规划区提出空间管控和环境符合《通知》中关于“环境质量底线”提到“环境质量底线是国家和地方设置的大气、水和土壤环境质量目标，也是改善环境质量的基准线。有关规划环评应落实区域环境质量目标管理要求，提出区域或者行业污染物排放总量管控建议以及优化区域或行业发展布局、结构和规模的对策措施”。符合—8—《通知》中关于“资源利用上线”提到“资源是环境的载体，资源利用上线是各地区能源、水、土地等资源消耗不得突破的天花板。相关规划环评应依据有关资源利用上线，对规划实施以及规划内项目的资源开发利用，区分不同行业，从能源资源开发等量或减量替代、开采方式和规模控制、利用效率和保护措施等方面提出建议，为规划编制和审批决策提供重要依据”。准入清单。2、香河县生态保护分布在该新河、青龙湾河区域。湖滨岸带敏感脆弱区红线，呈西北-东南走向，经苍头、王店子至小高坨、荣各庄等村庄。青龙湾河两岸的河湖滨线，呈西北向，经红庙至仉村、中营村等村生态保护红线》的通知（冀政字[2018]23号本工于北运河香河县段，目不涉及线区域，属无法避让、符合《通知》中关于“环境准入负面清单”提到“环境准入负面清单是基于生态保护红线、环境质量底线和资源利用上线，以清单方式列出的禁止、限制等差别化环境准入条件和要求。要在规划环评清单式管理试点的基础上，从布局选址、资源利用效率、资源配置方式等方面入手，制定环境准入负面清单，充分发挥负面清单对产业发展和项目准入的指导和约束作用”。符合立挂制三即“加强规划环评与建设项目环评联动”、“建立项目环评审批与现有项目环境管理联动机制”、“建立项目环评审批与区域环境质量联动机制”。“加强规划环评与建设项目环评联动”中要求“规划环评要探索清单式管理，在结论和审查意见中明确“三线一单”相关管控要求，并推动将管控要求纳入规划符合2《河北省生态保护红线》全省生态保护红线总面积4.05万平其中，陆域生态保护红线面积3.86万平方公里，占全省陆域国土面积的20.49%，海洋生态保护红线面积1880平方公里，占全省管辖海域面积的26.02%。主要类型有坝上高原防风固沙生态保护红线、燕山水源涵养—生物多样性维护生态保护红线、太行山水土保持—生物多样性维护生态保护红线、河北平原河湖滨岸带生态保护红线、海岸海域生态保护红线等。主要分布于承德、张家口市，唐山市北部山区，秦皇岛市中北部山区，保定、石家庄、邢台、邯郸市西部山区，沧州、衡水、廊坊市局部区域。符合—9—3廊坊市区域空间生态环境评价暨“三线一单”生态环境准入清单生态保护红线总体要求禁止建设开发活动：生态保护红线内，自然保护地核心保护区原则上禁止人为活动，其他区域严格禁止开发性、生产性建设活动。允许建设开发活动：在符合现行法律法规前提下，除国家重大战略项目外，仅允许对生态功能不造成破坏的有限人为活动，主要包括：①零星的原住民在不扩大建设用地和耕地规模的前提下，修缮生产生活设施。保留生活必须的少量种植、放牧、捕捞、养殖；②因国家重大能源资源安全需要开展的战略资源的勘察、公益性自然资源调查和地质勘探；③自然资源、生态环境监测和执法包括水文水资源监测及涉水违法事件的查处等，灾害防治和应急抢险活动；④经依法批准的非破坏性科学研究观测、标本采集；⑤经依法批准的考古调查发掘和文物保护；⑥不破坏生态功能的适度旅游参观和相关必要的设施；⑦必须且无法避让、符合县级以上国土空间规划的线性基础设施、防洪和供水设施建设与运行维护；⑧重要的生态修复工程。础设施、防洪和供水护；符合生线要求。3、项目所于环境空气质量不NO2浓度达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，PM10、PM2.5和O3浓度均超标；区域内地下水质较好，各项水质指标均达到《地下水质量标准》（GB/T148类标准；项目所在地声环境满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准要求；能够维持环境质量现状水平，符合流域的地表水环境质量。4、根据工符合控要求根据生态功能保护区的资源禀赋、环境容量，合理确定区域产业发展方向，限制高污染、高能耗、高物耗产业的发展。要依法淘汰严重污染环境、严重破坏区域生态、严重浪费资源能源的产业，要依法关闭破坏资源、污染环境和损害生态系境保护综合名录》及其最新名录所列“高污染、高风险”管控项目。禁止在河道、渠道内修建碍航、阻水及有危害的导流、挑流工程和种植高秆作物或者林木。禁止向河道、渠道、水库及其他水域排放超标准污水或者弃置固体废物。江河的故道、旧堤、原有工程设施等，非经河道主管机关批准，不得填堵、占用或者拆毁。在河道管理范围内，禁止堆放、倾倒、掩埋、排放污染水体的物体。禁止在河道内清洗装贮过油类或者有毒污染物的车辆、容器。主要河流两侧200米范围内，符合—10—控制开发强度，原则上禁止建设不符合国家产业政策、向水体直接排放水污染物、存在水环境重大污染风险的项目。程特点，本工程利用要为土地资源、水资源。项目符香河县土地利用规划；因此，本工程符源利用上线要求。管控要求到2025年，PM2.5年均浓度持续降低，优良天数比例力争达到70%左右。符合严格执行《河北省施工场地扬尘排放标准》（DB13/2934）。提高城市道路水洗机扫率，规范机械化作业要求，主要道路“水洗机扫”全覆盖，主城区及县城建成区内机动车道机扫率达到100%。实施降尘量月度通报排名，主城区及县（市、区）建成区平均降尘量不高于8吨/平方公里·月。严格贯彻《河北省扬尘污染号）。大力开展国土绿化，实施城镇裸露地面绿化、硬化，推动城市和县城、重要集镇“黄土不见天”，有效减少本地尘源，降低扬尘污染。符合地表水要求到2025年，全市地表水国省控监测断面消除劣Ⅴ类。符合实行湿地面积总量管控，禁止侵占自然湿地等水源涵养生态空间，对开发活动侵占湿地面积的，严格按照“占补平衡”原则，确保湿地面积不减少。新建项目一律不得违规占用河道管理范围，留足河道管理和保护范围。全市泃河、潮白河、北运河、龙河、大清河、子牙河等重点河流和市区水系沿岸严格控制化学原料和化学制品制造、医药制造、制革、造纸、化学纤维制造、石油加工、纺织印染等项目环境风险，合理布局生产装置及危险化学品仓储等设施。大清河、子牙河流域地下水超采区限制高耗水行业准入。符合土壤风控要求到2025年，进一步提升土壤受污染耕地安全利用率、污染地块安全利用率。符合生态环境准入控要求北部协同发展区：统筹推进潮白河、北运河等主要河流水环境治理、水生态修复、生态廊道保护与修复工符合—11—地理位置主槽部分：第一段：起点为北运河京冀界（杨洼闸），终点为牛牧屯引河段；第二段：起点：牛牧屯引河，终点：曹店橡胶坝；第三段：起点：北运河干流木厂闸，终点：冀津界段；第四段：起点：凤港减河京冀界，终点：北运河主槽段。堤防部分：左堤：从牛牧屯闸引河堤始向下游沿运河大道一侧向下游，与河道主槽平行布置，过曹店橡胶坝至张庄村西，向左拐至张庄村南，然后至安运桥下游起河屯村北，其间与老夏安线、大香线、运河大道和安华街等主要县级及省级道路交叉；右堤：共分为三段，第一段从京冀界至乔庄村，第二段以乔庄始，沿高庄、鲁家务、孙家务、王家摆边缘，穿曹店村至凤港减河口，第三段为凤港减河~冀津界；项目所在行政区：河北省廊坊市香河县；项目所在流域：海河流域。项目组成及规模一、工程内容（1）主体工程1）主槽：北运河干流主槽扩挖疏浚14.866km、岸坡及险工防护等。其中，京冀界〜牛牧屯引河段2.466km主槽扩挖疏浚；牛牧屯引河〜曹店橡胶坝下游5.7km主槽扩挖疏浚、岸坡及险工防护等；木厂闸〜冀津界6.7km河道清淤疏浚、险工防护等。凤港减河河槽清淤疏浚3.0km、险工防护等。2）堤防：北运河新建及扩建堤防20.398km。其中左堤新建长度9.818km；右堤新建及扩建长度10.58km(新建堤防6.94km，扩建堤防3.64km)。新建上堤坡道等。3）新建跨凤港减河桥梁一座。4）曹店橡胶坝重建工程。5）曹店船闸工程：曹店船闸位于曹店橡胶坝左岸河滩地位置，王家摆上游约550m处。船闸与改建曹店橡胶坝平行并排布置。船闸上闸首边缘与橡胶坝坝袋底板上边缘齐平，与橡胶坝端墙外立面净距约24m。曹店船闸通过航道与现状北运河主河道顺接，实现通航过闸。近期采用单线船闸布置，并为远期建设双线船闸预留条件。6）码头工程：北运河廊坊段全长21.7km，根据《北运河廊坊段旅游通航规划》，充分考虑沿线旅游资源，按照布局合理、适度超前的原则，沿线规划建设6座旅游码头，从北到南依次为：鲁家务码头、香河中心码头、王家摆码头、文化公园安运码头、金门闸码头和乡间人家码头。（2）环保工程（生态驳岸工程）—12—北运河干流牛牧屯引河口~曹店橡胶坝下游主河槽两岸岸顶外各100m以内的规划堤防以内区域、北运河干流木厂闸~冀津界段主河槽左岸顶外30m以内的区域、牛牧屯引河潮白河口~北运河段主河槽左岸顶外30m以内的区域、凤港减河京冀界~北运河主河槽两岸岸顶外至堤防以内区域，红线范围内的绿地改造提升、生态驳岸优化、滨河步道设计和景观节点设计。治理面积共计3338.49亩。总体布局设计包括：主入口广场、河滨文化展示带、湿地公园、儿童游乐场、游船码头、森林疏林草地、河道湿地展示、湿地漫道、生态农业区、特色果园、生态保育等。（3）辅助工程（环境物联网工程）项目范围内河道主槽两岸生态驳岸、湿地系统和安运桥荷花公园生态建设。通过建设环境物联网，构建项目区智慧生态管理系统，实现对雨水情、汛情以及流域生态系统要素的动态监测和智慧化管理，能系统分析和深度挖掘项目区生态环境问题、预测生态系统发展过程、实现水务管理和生态环境管理的精细化、科学化、系统化、智能化，为提升流域生态系统服务功能提供支撑。与此同时，拓展大众互动体验、生态教育途径，丰富了生态文明建设的内容。二、土石方平衡根据工程量清单进行土方平衡，土方开挖、回填量较大，河道回填利用满足回填要求的开挖土料，石笼顶部覆土优先利用满足回填要求的清表土料，清表土可利用量按50%考虑，剩余不足部分及回填种植土采用外购土料。橡胶坝地基填筑碎石土所需土料就近利用满足设计要求的凤港减河河道扩挖土料，调土运距约3km。北运河河道扩挖弃土就近运至规划堤防处用于筑堤填筑使用，平均运距2km，淤泥、清表弃渣及拆除料等运至业主指定弃渣场，弃渣运距5km；北运河左堤（姚家止务险工段）堤防填筑砂壤土土料采用满足回填要求的北运河（牛牧屯引河至已治理段）开挖土料，自卸汽车运至填筑区，平均运距3km。堤防迎水坡粘土包胶所需粘土采用外购土料，采购中应加强质量控制，所购土料应满足设计要求；北运河（木厂闸下游）弃土运至左堤外侧，带状堆放于堤后，弃土运距2km；凤港减河堤防填筑土料采用河道开挖土料，土运至王家摆村弃土场，平均运距1.5km。土石方平衡表详见附件3。北运河干流堤防部分主槽开挖土料主要为砂性土，筑堤缺土部分由滩地料场取土。—13—总平面及现场布置一、工程布局情况（1）堤防工程本工程堤防建设范围为京冀界~安运桥段堤防工程总长20.398km，新建左堤长9.818km，新建及扩建右堤长10.58m（新建堤防6.94km，扩建堤防3.64km）。1）左堤左堤新建堤防总长为9.818km，从牛牧屯闸引河堤始（桩号L0+000）向下游沿运河大道一侧向下游，与河道主槽平行布置，过曹店橡胶坝至张庄村西，向左拐至张庄村南，然后至安运桥下游起河屯村北（桩号L9+818），其间与老夏安线、大香线、运河大道和安华街等主要县级及省级道路交叉。张庄村上游左堤堤防中心线距运河大道路面中心线最远距离不得超过495m。左堤新建堤防共分为四段，分别为桩号L0+000~L0+541、桩号L0+541~L1+526、桩号L1+526~L2+676和桩号L2+676~L9+818，其中桩号L1+526~L2+676为姚家止务险工段，桩号L0+541~L1+526为京唐铁路穿越段，本工程治理范围为桩号L0+000-L9+818，共计9.818km。2）右堤右堤治理长度总计10.58km，共分为三段，第一段从京冀界（桩号R0+000）至乔庄村（R1+679），为现状堤防加高培厚；第二段以乔庄始，沿高庄、鲁家务、孙家务、王家摆边缘，穿曹店村至凤港减河口（桩号R8+619），为新建堤防6.94km，新筑右堤内堤脚距主河槽中心线100~1200m；第三段为凤港减河（R8+619）~安运桥上游（R10+580）加高培厚堤防1.961km；右堤沿线与老夏安线、大香线等主要县级及省级道路交叉。跨风港减河处新建1座凤港减河桥。3）堤防结构及防护设计堤顶宽8.0m，堤顶设6.0m宽沥青路面。迎水侧、背水侧堤坡坡比分别为1:4.0、1:3.0，迎水坡一般采用植草防护，顶冲部位设PE涂塑高镀锌钢丝网石笼防护，石笼厚0.3m，护脚深1.7m，防护顶高程为50年一遇设计洪水位+0.5m，防护顶高程以上及背水坡采用植草防护。右堤桩号R5+015~R6+090段堤防与主槽防护连接，边坡1:4。对凤港减河口加强防护，防护范围为桥上、下游迎水侧各50m，采用浆砌石全断面防护，浆砌石厚40cm，下设10cm碎石垫层，顶高程防护至设计洪水位以上0.5m。姚家止务险工（桩号L1+526~L2+676）对堤防内、外边坡进行防护。堤防迎水坡防护型式采用PE涂塑高镀锌钢丝石笼防护顶冲部位石笼厚0.5m，石笼顶部覆土厚0.3m进行植草，防护顶高程为50年一遇设计洪水位+1.0m，防护顶高程采用抗冲植生毯进行植物防护。由于本段堤防未局部筑堤未形成连续防洪体系，因此考虑背水坡加强防护，采用抗冲植生毯进行植物防护。对堤基为细砂或中细砂的堤段进行换填处理，堤基换填段为L2+680~3+580和L5+850~L6+780，换填深度为2.5m。对堤防内护堤地20m范围和外护堤地20m范围内分别采用植草防护和植物防护，植物防护选用紫穗槐和火炬。京唐铁路穿越段（L0+541~L1+526）新建北运河规划左堤堤防总长985m，为保证与铁—14—路较小的影响范围，采用矩形槽结构，具体型式如下：矩形槽采用C30钢筋混凝土结构，底板厚0.6m，宽度8m，侧墙厚0.45m。基础采用振冲碎石桩进行处理，单桩直径0.5m，桩间距1.8m，梅花形布置，单桩长8m，处理范围为基础轮廓线以外不小于3.45m。矩形槽内填土，填土顶面设沥青混凝土路面，两侧槽壁设波形护栏。与上下游堤防连接段矩形槽分别设置2道钢筋混凝土刺墙截渗，刺墙长7m，厚0.45m。矩形槽迎水侧采用400mm厚浆砌块石护脚，宽3.45m，下设100mm厚碎石垫层，上覆100mm厚种植土，种植土上种植绿化（建议采用爬山虎），背水侧槽外壁采用干挂石材外墙外，造型图案由业主选定。4）桥梁凤港减河桥总长80m，桥面总宽8.0m，行车道宽7.0m，两侧各布置0.5m宽防撞护栏。跨径组合为4*20预制预应力箱梁桥，在0号桥台、4号桥台处分别设置一道钢伸缩缝。桥面划分为：0.5m防撞护栏+7.0m车行道+0.5m防撞护栏，总宽8.0m，上部结构参考《装配式预应力钢筋混凝土箱梁桥上部构造》20m跨径标准图设计。桥梁上部结构有3片预制箱梁组成，梁高1.4m，中梁宽2.2m，边梁宽2.45m，两梁间现浇絞缝宽45cm。桥面采用混凝土现浇层找平层和沥青混凝土面层。桥台采用两柱式钻孔灌注桩，桩径1.3m，桥台桩长36m；桥墩采用桩基接承台式基础，布置4根桩基，根据各桥墩处液化层厚度不同，桥墩桩长分别为29m~31m。5）上堤坡道为满足防汛期间抢运人员、物资需要及临堤村庄交通要求，结合现有交通道路左右两堤布置32条上堤路，上堤路纵坡为8%，路面为沥青混凝土结构。新建堤防分别与大香线、老夏安线、运河大道和安华街等主要交通道路交叉，由于涉及交通道路规划方案，现已由交通部门统一对其进行规划建设。本工程不对其进行设计。（2）主槽扩挖疏浚1）北运河干流京冀界~牛牧屯引河段北运河干流京冀界~牛牧屯引河段长2.466km，京冀界(Z0+034.4)~牛牧屯引河汇合口(Z2+500)纵坡1/8450，主槽底宽扩挖至150m，边坡为1：4，并对岸坡撒播草籽。由于本段河道为北京和河北交界段河道，本工程仅对河北范围内进行扩挖疏浚，北京范围内由北京市同步同期实施。2）北运河干流牛牧屯引河~曹店橡胶坝下游段①主槽扩挖疏浚本段共5.7km(桩号Z2+500~Z8+200)，规划河道分为三段，第一段牛牧屯引河汇合口(Z2+500~Z2+900)纵坡1/8450，第二段牛牧屯引河汇合口Z2+900~重建曹店橡胶坝上(Z8+093)纵坡为1/9220，第三段重建曹店橡胶坝下游100m(Z8+093~Z8+200)纵坡为1/15000；桩号Z8+100以上主槽底宽扩挖至150m，曹店橡胶坝下游渐变为140m，主槽边坡为1：4。②岸坡及险工防护对河道岸坡采用PE涂塑高镀锌钢丝网石笼防护，边坡1:4，并结合生态驳岸设计在石笼防护顶面进行覆土，平均覆土厚度50cm，便于地形塑造和水生植物种植。石笼以上采用—15—植生毯防护，边坡为1:4~1:10。护脚均采用PE涂塑高镀锌钢丝网石笼水平防护，橡胶坝以上8.5m，以下段7.5m。对主槽险工段姚家止务桩号Z5+000-Z6+000、陈辛庄桩号Z6+300-Z6+912和鲁家务桩号Z3+370-Z4+670，桩号Z6+400-Z6+700左岸等顶冲部位加强防护，采用厚度为80cm格宾网干砌石(即PE涂塑高镀锌钢丝网干砌石石笼)，护砌总长约3382m，护砌边坡1：4；护脚仍采用PE涂塑高镀锌钢丝网石笼防护厚80cm，除姚家止务险工护脚水平防护长27m，河心岛右岸鲁家务主槽险工护脚长22m外，其他险工均为12m。3）北运河干流木厂闸~冀津界段北运河干流木厂闸~冀津界主槽中心线长7.17km，由于木厂闸上下游约425m属于木厂闸范围或位于天津境内，本工程治理范围为ZM1+925~ZM8+625，总长6.7km。设计纵坡1/10000，主槽设计底宽35m，对卡口河段进行扩挖。对吴打庄险工和邢家营险工等河道顶冲部位采用PE涂塑高镀锌钢丝网石笼防护进行防护，厚0.3m。4）凤港减河为满足凤港减河防洪要求，对凤港减河主槽进行扩挖，设计河道底宽不小于20m，河道纵坡：FG0+000~FG2+100为1/5500，FG2+100~FG3+000为平坡，边坡1:3。对弯道顶冲部位采用PE涂塑高镀锌钢丝网石笼防护，防护段桩号FG0+600~FG0+960，防护长度360m，厚度为50cm，下设10cm碎石垫层，护脚水平防护长5.0m，防护顶高程为10.73m，以上至堤顶采用抗冲植生毯防护。凤港减河入北运河口以后，主槽防护同北运河主槽防护，采防护顶高程与已治理段工程一致为9.43m，覆土厚0.3m，石笼以上岸坡采用抗冲植生毯防护。其中桩号FG1+983~FG2+060之间河道岸坡防护待北运河堤防及凤港减河桥实施时一并建设。对现状堤防加高培厚，堤顶宽4m，内边坡为1:3，外边坡为1:2，堤顶设水泥混凝土路面，路面净宽3.5m。（3）曹店橡胶坝重建工程重建橡胶坝坝长140m，坝高4.0m，坝底板高程8.23m，设计蓄水位维持原设计为12.03m。橡胶坝顺水流方向长为153.5m，由上游连接段、坝室段和下游连接段三部分组成。上游连接段长40m，进口设浆砌石水平防护，梯形过水断面，底宽150m，边坡1：4.0；铺盖长20m，高程7.95m，为钢筋混凝土结构，厚0.4m；两岸边墙为钢筋混凝土悬臂式挡墙，设圆弧翼墙与上游河道、下游坝室段连接。混凝土铺盖前端和坝底板前端各设置一道混凝土防渗墙。坝室段为钢筋混凝土结构，包括底板、边墙、中墩和坝袋，两孔布置，单孔坝长70m，总坝长140m。坝高4.0m，底板长13m，厚1.1m，底板顶面高程8.23m。两岸边墙为钢筋混凝土悬臂式，墙顶高程12.53m。坝袋采用枕式充水坝袋，设计内外压比1.3。充坝水源采用地下水，设井1眼。泵房布置在河道右岸，洪水位以上。—16—下游设钢筋混凝土消力池，池深0.5m，池长10m，池内设ɸ100排水孔，下设反滤层；消力池下游钢筋混凝土护坦长10m，设圆弧翼墙与消力池、护坦连接；出口设浆砌石防护，水平段长10m，斜坡段长10m，为梯形过水断面，底宽140m，边坡1：4.0；后接52.8m长PE涂塑高镀锌钢丝网石笼柔性防护，石笼厚0.5m，下设0.1m厚碎石垫层和土工布，与下游主槽连接。橡胶坝地基采用振冲碎石桩处理液化问题，桩径0.8m，桩间距2.5m，桩顶设0.5m厚碎石土垫层。（4）曹店船闸工程曹店船闸位于曹店橡胶坝左岸河滩地位置，王家摆上游约550m处。船闸与改建曹店橡胶坝平行并排布置。船闸上闸首边缘与橡胶坝坝袋底板上边缘齐平，与橡胶坝端墙外立面净距约24m。曹店船闸通过航道与现状北运河主河道顺接，实现通航过闸。近期采用单线船闸布置，并为远期建设双线船闸预留条件。船闸直线段总长405m，包含上下游停泊段、上下游导航调顺段、上下闸首段及闸室段。闸室有效长度65m，闸室有效宽度10m，上下闸首各长20m，外轮廓宽19m。上、下游船舶进出闸方式均为“直线进闸，直线出闸”。上、下游导航、调顺段长度分别为75m（船闸中心线上投影），停泊段靠船侧长度均为65m。闸室底板顶高程6.5m，底板底高程2.7m，闸室边墩顶高程13.3m。闸室底板内布置输水廊道。边墩厚3.75m、2.8m不等。闸室内两侧布置两处浮动式疏散平台。疏散平台与闸室墩顶采用滑轨式钢引桥连接，每处疏散平台长11.3m，宽2.2m，平台上设3个系船桩，均匀布置。上闸首底板顶高程8.0m，门槛高程上下闸首内布置人字钢闸门，并设置检修门槽。船闸采用长廊道分散式输水系统。进水口拟采用导墙垂直多支孔型式。船闸上游进水口通过水平和垂直转弯与充水阀门段相连接，而充水阀门后廊道顶通过斜坡与闸墙主廊道相连接。进水口为2~2*1.6m*2.0m（每侧孔口数量*高*宽），充水阀门后船闸输水廊道采用平顶平底廊道体型。阀门后廊道通过水平转弯后廊道高度通过顶部1:6的斜坡增加到1.8m，再经过水平转弯，两侧廊道汇合成闸底主廊道。闸底主廊道断面为2.8*1.8（宽*高侧支孔出水及明沟消能布置，闸底主廊道为两区段出水布置，共布置20个出水支孔，每区段两侧各布置5个出水支孔，每个出水支孔尺寸（高X宽）均为0.50m*0.45m，出水段支孔采用等间距布置，支孔中心间距为5.0m。船闸上游引航段长150m，导航调顺段长75m，停泊段长65m，圆弧段连接挡墙长10m。船闸下游导航调顺段长150m，导航调顺段长75m，停泊段长65m，圆弧段连接挡墙长10m。船闸两侧设巡视通道，通道与河滩地采取1：4土坡连接。土坡植草绿化。基础处理范围为上下闸首段、闸室段、上下游导航墙段和中岛挡墙段。其中，上下游导航墙段和中岛挡墙段地基处理范围在结构线的基础上外延6.5m；上下闸首及闸室段的地基处理范围在结构线的基础上外延5m。船闸上下闸首及闸室地基处理范围为宽29m，长115m；地基处理采用碎石振冲桩消除液化提高承载力。碎石振冲桩选用直径0.8m振冲碎石桩，三角形布置，平面布置桩中心间距为2.0m~2.5m，桩底高程至④层层底以下1m，为—17—-6.0m。结合液化土层高程以及船闸结构底高程，采取55kw振冲器，振冲碎石桩长度为10.2m~15.7m。结合曹店橡胶坝的防渗墙布置，本次船闸工程在上游引航段底板齿墙下布防渗墙，防渗墙底高程-6.05m，厚度为0.9m。防渗墙采用旋喷桩，桩径600，双排布置。桩与桩之间咬合300。上下闸首、闸室底板及上游铺盖均采用钢筋混凝土结构，分缝采用止水带材料进行防渗连接。在下游调顺段末端布设排水孔。船闸东侧结合北运河香河段整治工程，布置与市政道路连接的车行道和人行步道，并结合区域总体景观方案进行船闸区域的景观绿化。（5）码头工程北运河廊坊段全长21.7km，根据《北运河廊坊段旅游通航规划》，充分考虑沿线旅游资源，按照布局合理、适度超前的原则，沿线规划建设6座旅游码头，从北到南依次为：鲁家务码头、香河中心码头、王家摆码头、文化公园安运码头、金门闸码头和乡间人家码头。北运河廊坊段航运旅游的形象定位为：“京畿首驿•如意香河”。香河为北运河旅游通航旅游出京第一站，“京畿首驿”意指落实京津冀协同发展要求，充分借势北京，发展运河休闲旅游。北运河廊坊段作为京东第一湾，形态恰似一柄如意。“如意香河”意指依托运河的香河旅游将塑造如意圆满、轻松闲适的休闲氛围基调。香河中心码头平面布置包括：后方陆域布置栏杆、闸机等；水域布置墩台、钢引桥及浮桥结构、游船上岸设施（斜坡道）。其它5座小型旅游码头平面布置包括：陆域布置铺装和围栏，水域布置墩台、钢引桥及浮桥结构。1）码头总平面布置香河中心码头选址于运河大道与新华街交叉口西南侧临河区域，香河中心码头陆域高程13.6m，陆域纵深10m~37m，陆域面积约为13998m2。鲁家务码头选址是位于鲁家务村北侧临河区域，鲁家务码头陆域高程14.50m，陆域纵深40m，陆域宽度122m，陆域面积为4878.8m2。王家摆码头位于王家摆村东南侧，王家摆码头陆域高程12.20m，陆域纵深30m，陆域宽度132.5m，陆域面积为3975m2。文化公园安运码头位于安运桥上游西岸。文化公园安运码头陆域高程12.00m，陆域纵深为33.8m~34m，陆域宽度为124m，陆域总面积为4613.8m2。金门闸码头位于青龙湾减河岔口上游东岸，金门闸码头陆域高程11.80m，陆域纵深35m，陆域宽度为142.5m，陆域总面积为4987.5m2。乡间人家码头位于吴打庄村西南侧。乡间人家码头陆域高程11.00m，陆域纵深35m，陆域宽度为142.5m，陆域总面积为4987.5m2。香河中心码头水域由码头陆域围成环抱形港池，布置5处泊位区，共34个泊位：在码头临河侧布置两处泊位区(FMT-1、FMT-2)，每处泊位区一字型顺岸设置4个120客位游船泊位，每处泊位区由两座混凝土墩台、两座钢引桥及主浮桥组成，浮桥之间由联系桥连接；—18—在港池内设置2处“王”字型泊位，每处泊位由一座混凝土墩台、一座钢引桥和一个王字形浮桥组成，其中一处为12个48客位的游船泊位(FMT-4)，另一处为12个31客位的游船泊位(FMT-3)；在港池入口侧设置2个海事泊位，由一座混凝土墩台、一座钢引桥及一个浮桥组成。在FMT-2停泊区西南侧护岸处设置一斜坡道，供48客位以下游船上岸做临时检修用，斜坡道宽度为10m，坡度1：10，坡顶高程12.7m，坡底高程9.20m。浮码头由定位桩固定浮桥位置。对于FMT-1、FMT-2泊位区，码头长度为145m，由4个长34m、宽6m的浮桥组成，每个浮桥的两端各设置2根定位柱，浮桥之间由长3m、宽1.5m的联系桥连接；对于FMT-3、FMT-4泊位区，每个主浮桥的端部设置2根定位柱，每个支浮桥的端部设置1根定位柱；对于海事泊位，在浮桥的两端各设置2根定位柱。鲁家务码头、王家摆码头、文化公园安运码头、金门闸码头和乡间人家码头水域均采用挖入式布置，沿河道一字型顺岸布置4个120客位游船泊位。每座码头均由2座混凝土墩台、2座钢引桥及主浮桥组成，浮桥之间由联系桥连接。5座码头的浮码头由定位桩固定浮桥位置。每个码头的码头长度为145m，由4个长34m、宽6m的浮桥组成，每个浮桥的两端各设置2根定位柱，浮桥之间由长3m、宽1.5m的联系桥连接。2）码头水工建筑物本工程新建6座旅游码头，水工建筑物主要包括护坡、混凝土墩台、活动钢引桥、浮桥结构、码头两侧的护岸以及斜坡道。选用趸船式浮码头方案，主要由护坡、墩台、活动钢引桥、浮桥等组成。a、香河中心码头护坡：护坡采用斜坡式结构。护坡结构自上而下依次为浆砌块石、20cm厚二片石垫层、450g/m2土工布，坡度1：2.5。坡顶设置钢筋混凝土挡土墙，挡土墙高1.99m，宽2m，底标高11.50m，顶上设45°削角，挡土墙顶部设置干硬性水泥砂浆、花岗岩板材，挡土墙底部设置10cm厚素混凝土垫层、30cm厚二片石垫层和1.2m厚10~100Kg块石，后方回填素土。坡脚处设置钢丝网石笼水平防护。墩台：墩台与活动钢引桥相连，采用高桩墩台结构形式，墩台长4m，宽4m，高1.5m，基础为4根ɸ800mm灌注桩，桩底标高-7.90m，桩长20m，墩台前方预埋钢引桥固定絞支座。活动钢引桥：活动钢引桥一端与墩台通过固定絞支座连接，一端搭在浮桥结构上滑移连接。浮桥：120客位游船泊位和海事泊位的浮桥结构采用钢制趸船结构；48客位游船泊位和31客位游船泊位的浮桥结构采用浮箱结构。其中，120客位游船泊位的钢趸船长34m、宽6m，海事泊位的钢趸船长25m、宽2.5m。120客位游船泊位的趸船之间设置长3m、宽1.5m的联系桥连接，趸船上部铺设塑木面板，安装护栏、系船柱，靠船侧布置D型橡胶护舷。趸船由外径600mm的定位柱（钢管桩）固定。48客位游船泊位的主浮桥平面尺寸分别为38m*3m、37.5m*3m，支浮桥平面尺寸为17.5m*2m；31客位游船泊位的主浮桥平面尺寸分别为28m*3m、30m*3m，支浮桥平面尺寸为12.5m*2m。浮桥结构采用PE塑料浮箱，浮箱尺寸为L2m*0.8m*0.55m，上部与钢结构桁架连接固定，浮桥顶面铺设塑木面板，浮—19—桥两端由外径600mm的定位柱（钢管桩）固定。护岸结构：考虑与码头所在河道上下游整治工程护岸结构相衔接，本工程护岸采用钢丝网石笼结构，结构形式与水利工程的护岸结构相同，采用的石笼结构的厚度分2种：0.5m、0.8m，石笼下部设0.1m厚碎石垫层和450g/cm2土工布，石笼表层设0.5m-1.0m厚覆土，便于地形塑造和水生植物种植。护岸坡脚处设置水平防护，水平防护长度与相应河段的护底长度相同，石笼防护的坡顶采用植生毯防护，坡度不陡于1：4。结合河道护岸的坡度，码头的护岸坡度为1：4。斜坡道：码头下游护岸位置处设置一斜坡道，斜坡道宽10m，坡度1:10，结构层自上而下依次为22cm混凝土面层、18cm水泥稳定碎石垫层、18cm级配碎石垫层。斜坡道两侧边坡坡度1：4，采用钢丝网石笼护坡，与下游护岸结构相同。亲水平台：在港池内部设一亲水平台，方便游客亲水。亲水平台顶高程12.10m，结构层自上而下依次为10cmC40混凝土、5cm粗砂、20cm碎石垫层、450g/m2土工布。亲水平台与陆域通过踏步连接，踏步高度15cm，宽50cm，结构层与亲水平台相同。b、鲁家务码头、王家摆码头、文化公园安运码头、金门闸码头和乡间人家码头护坡：护坡采用斜坡式型式。护坡结构自上而下依次为浆砌块石、20cm厚二片石垫层、450g/m2土工布，坡度1：2.5。坡顶设置钢筋混凝土挡土墙，挡土墙高1.99m，宽2m，顶上设45°削角，挡土墙顶部设置干硬性水泥砂浆、花岗岩板材，挡土墙底部设置10cm厚素混凝土垫层、30cm厚二片石垫层和1.2m厚10~100Kg块石，后方回填素土。坡脚处设置钢丝网石笼水平防护。墩台：墩台与活动钢引桥相连，采用高桩墩台结构形式，墩台长4m，宽4m，高1.5m，基础为4根ɸ800mm灌注桩，桩长20m，墩台前方预埋钢引桥固定较支座。活动钢引桥：活动钢引桥一端与墩台通过固定絞支座连接，一端搭在浮桥结构上滑移连接。趸船之间设置长3m、宽1.5m的联系桥连接，趸船上部铺设塑木面板，安装护栏、系船柱，靠船侧布置D型橡胶护舷。趸船两端由外径600mm的钢管桩固定。护岸结构：考虑与码头所在河道上下游整治工程护岸结构相衔接，本工程护岸采用钢丝网石笼结构，结构形式与水利工程中的护岸结构相同，采用的钢丝石笼结构的厚度分2种：0.5m、0.3m，石笼下部设0.1m厚碎石垫层和450g/cm2土工布，石笼表层设0.5m~1m、0.3m~0.6m厚覆土，便于地形塑造和水生植物种植。护岸坡脚处设置水平防护，水平防护长度与相应河段的护底长度相同，石笼防护的坡顶采用植生毯防护，坡度不陡于1：4。结合河道护岸的坡度，鲁家务码头护岸坡度1：4，其余码头的护岸坡度取1：2.5。（6）生态驳岸景观工程建设范围及内容：北运河干流牛牧屯引河口~曹店橡胶坝下游主河槽两岸岸顶外各100m以内的规划堤防以内区域、北运河干流木厂闸~冀津界段主河槽左岸顶外30m以内的区域、牛牧屯引河潮白河口~北运河段主河槽左岸顶外30m以内的区域、凤港减河京冀界~北运河主河槽两岸岸顶外至堤防以内区域，红线范围内的绿地改造提升、生态驳岸优化、—20—滨河步道设计和景观节点设计。治理面积共计3338.49亩。总体布局设计包括：主入口广场、河滨文化展示带、湿地公园、儿童游乐场、游船码头、森林疏林草地、河道湿地展示、湿地漫道、生态农业区、特色果园、生态保育等。（7）环境物联网工程环境物联网具体是指在项目区集成多要素生态环境监测设备，部署多级多尺度物联网络系统；数据实时汇聚至大数据平台；应用多种评价模型和算法，实现生态环境大数据分析；建设信息发布与管理应用平台，为区域生态建设、水资源和水环境管理和生态环境信息互动提供数据服务。从物理构成上，主要包括感知与调控硬件设备（水环境和生态环境要素监测设备组网）、设备管理和数据采集平台（数采、设备管理）、数据分析处理平台（数据预处理、数据分析）以及应用平台（可视化信息发布、环境大数据预警决策管理）。三、施工布置情况1、布置原则施工布置要本着有利于生产、方便生活、易于管理、经济合理的原则，集中布置生产生活设施；施工布置应尽量紧凑布置，节约用地，取土和弃土尽量利用荒地、滩地，少占或不占耕地，并不妨碍渠道输水、排涝河道的排水；根据工程的建设顺序，各施工期之间工艺的衔接和施工的连续性，避免迁建、改建和重建；场地的划分应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等规定；施工营区布置满足20年一遇防洪标准。2、布置规划及占地施工布置遵照有利生产、方便生活，易于管理，少占或不占耕地的原则。因整治范围较长，涉及河道较多，考虑分段分河道施工，河北段共设7处施工营区，拟在北运河（牛牧屯引河至已治理段）桩号Z5+500附近空地、曹店橡胶坝、牛牧屯引河、北运河（木厂闸下游）段、凤港减河、北运河干流左、右堤及凤港减河桥处分别建立施工营区。营区包括生活办公区、临时停车厂、施工仓库等。施工营区布置尽量结合地形，选择地势平坦处，并结合场内交通道路安排，防止运输干扰。河道工程用于回填的土料直接运至填筑区，不再考虑临时堆土占地，橡胶坝用于回填土料临时堆放于河道滩地，堆高按3m计算临时占地；北运河（木厂闸下游）弃土运至左堤外侧，带状堆放于堤后；凤港减河弃土运至王家摆村弃土场。北运河干流牛牧屯引河〜已治理段、北运河木厂闸〜冀津界、凤港减河及曹店橡胶坝重建工程详细占地项目及占地面积见表2。表2施工临时占地表工程段生产生活办公区施工仓库综合加工厂车辆临时停放场施工道路堆土区弃土占地合计折合亩数—21—建筑面积面积建筑面积面积北运河（牛牧屯至橡胶坝下游）450030058500217726282026423.04河心岛左支450020040010000209853688555.33橡胶坝20006000200400250061306000677436116.15北运河（木厂闸下游）4500300370004076083560125.34凤港减河4500200145004567266072合计2400054001225006130385149545979折合亩数36.002.408.10183.759.20577.72818.97北运河干流规划堤防建设用地项目及面积见表3。表3北运河干流规划堤防施工临时占地表序号占地面积（m2）折合面积（亩）1生产生活办公区120002车辆临时停放场30004.503综合加工厂25003.754施工仓库4000.605场内道路3000045.006取土物8169861225.47合计8648861297.32—22—施工方案一、施工方案本工程属于河道综合整治项目，属非污染生态影响类项目。但在其施工建设中，仍将产生和诱发一定的植被破坏、水土流失及“三废”排放问题。施工期环境影响主要表现在工程永久占地、临时占地和土石方工程引起的生态环境影响，施工过程中产生的噪声、扬尘和废水对局部环境的暂时性影响，施工期对当地居民正常生产生活及交通环境产生一定的社会环境影响。1、水利工程（1）土方工程施工河道淤泥开挖主要为河床表层淤泥，根据地质资料，河床表层广泛分布淤泥，厚度约0.3~0.6m，呈软塑~流塑状，疏浚开挖难度较大，且运输、堆放不便。根据工程量清单，北运河干流牛牧屯引河~已治理段淤泥开挖量17.88万m³,橡胶坝处淤泥开挖量0.67万m³,河床表层流塑状淤泥在围堰填筑并抽排河道内积水后，利用挖掘机拢堆集料，通过晾晒、蒸发淤泥初步结板干化后，采用人工配合挖掘机开挖河床淤泥，装自卸汽车运输运至指定弃渣场，运距5km。淤泥运输必须选用性能良好、车厢封闭性较好的车辆，在渣土运输的区间段安排清洁人员，随时对车身和轮胎上泥土进行清理，并对运输过程中由车辆散落下来的土块、泥块及时清扫，安排专人进行巡视。土方清表采用74kW推土机开挖，推运40m集中堆放，装15t自卸汽车运输，清表土料可利用部分用至石笼覆土回填，可利用土料按50%考虑，剩余弃渣运至指定弃渣场，运距5km。河道主槽扩挖疏浚采用2m³挖掘机开挖，装15t自卸汽车运输，用于回填的土料直接运至填筑区，北运河（牛牧屯引河至已治理段）回填土料加权平均运距1.0km，剩余河段回填土料运距500m。北运河（牛牧屯引河至已治理段）弃土结合主体工程设计回填至两岸滩地低洼地；北运河（木厂闸下游）弃土运至左堤外侧，带状堆放于堤后；凤港减河弃土运至王家摆村弃土场。凤港减河堤防填筑的土料为河道扩挖后的弃土，主要有壤土、砂壤土和中细砂等。工程土方填筑料由自卸汽车运输至填筑点，平均运距0.5km，采用履带拖拉机带15t振动碾分层碾压。材料含水率应符合压实要求，当含水率偏高时，应进行翻晒和风干处理；当气候干燥，堤体表面水分蒸发较快时，铺料与压实表面均应洒水湿润，以保持施工含水量。堤体填筑时压实度须满足设计要求，具体碾压参数应由现场碾压试验确定。北运河堤防填筑前堤基面应清除全部腐殖土，清理范围为堤身设计基面边线外0.5m，清表土料严禁用于筑堤。土方清表采用74kW推土机开挖，平均推运100m集中堆放，待堤防填筑完成后，推回培厚至堤防外坡面上，人工配合推土机摊铺平整。堤防填筑土料优先采用满足回填要求的北运河河道开挖土料，自卸汽车运至填筑区，不足部分由滩地土料场取料。堤防填筑土料卸至填筑面后，及时用74kw推土机进行摊铺、平整，人工辅助，层层放线，保证摊铺宽度、厚度等需满足设计要求。采用履带拖拉机带15t振动碾分层碾压，确保堤防填筑压实度满足设计要求，具体碾压参数应由现场碾压试验确定。堤防迎水坡粘土包胶所需粘土采用外购土料，采购中应加强质量控制，所购土料应满足设计要求。填方土料的含水率及压实度须满足设计及规范要求。当土料含水量偏离要求时，应对土料进行翻晒或洒水处理，以满足要求。建筑物土方开挖采用1m³挖掘机挖土，回填土方用74kW推土机推运至附近临时堆放，弃土装8t自卸汽车运至指定地点。土方回填由74kW推土机直接推运，振动碾分层压实，边角部位用2.8kW蛙式打夯机夯实，压实度需满足设计要求。橡胶坝砂性土利用自身开挖土料，地基填筑碎石土所需土料由就近利用风港减河扩挖土料，土料质量需满足设计要求。碎石土中碎石含量40%(重量)，碎(砾)石级配5～20mm。地基填筑前需先平整场地，采用碾压机械对建基面压实。碎石土填筑采用路拌法施工，碎石采用自卸汽车卸料，74kW拖拉机带铧犁拌和，振动碾分层碾压密实。（2）PE涂塑钢丝网石笼施工石笼铺设前应先按设计边坡平整坡面，然后铺放底层网片，接着按产品规格用PE涂塑钢丝绑扎直立网片，组合成网箱，并将单个网箱结构绑扎联接成一整体，随后将符合级配要求的石料装填于网箱结构中。石笼表面应进行人工平整，自下而上，错缝填装，石块大面朝外，紧靠密实，表面平整空隙处以小碎石填塞。对于裸露的填充石料，表面应以人工砌垒平整，石料间相互搭接。最后加盖上层网片，并用同等材料绑扎牢固。石笼施工验收合格后，采用清表土对石笼进行覆土灌缝处理。护脚PE涂塑钢丝网石笼下铺设400g/m³的土工布，土工布采用人工铺设，铺设前应先进行复检，严禁使用不合格的土工布。土工布铺设前先把下场面场地平整，清除杂物，铺设应平顺，松紧适度，应与地面密贴，土工布相邻片采用搭接或专用设备缝制。土工布铺设长边宜顺河铺设，并应避免张拉受力、折叠、打皱等情况发生。土工布铺设完成后，尽快进行上部铺设施工。（3）浆砌石护坡施工本工程浆砌石护坡采用C25F150细石混凝土砌筑，砌石体的石料应选用坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水钙等杂质。浆砌石砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。C25F150细石混凝土采用自设混凝土拌和站拌和，机动翻斗车水平运输，浆砌石护坡砌筑应保证砌石中的细石混凝土的质量，采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚度宜以3～5cm为宜，随铺浆随砌石，砌缝需用细石混凝土填充饱满，不得无浆直接贴靠，砌缝内细石混凝土应采用扁铁插捣密实，严禁先堆砌石块再用细石混凝土灌缝。工程现状橡胶坝浆砌石拆除采用破碎锤对其进行破碎，局部采用风镐配合人工撬棍施工。拆除料装8t自卸汽车运至工程区附近指定弃渣场，平均运距5km。—23—（4）混凝土施工本工程混凝土用量主要集中在橡胶坝、船闸、码头等所需混凝土，现阶段环保要求，工程所需混凝土全部采用商品混凝土，混凝土搅拌车运至施工场区，辅以混凝土输送泵泵送入仓，人工平仓振捣。入仓后应及时平仓振捣，捣固时间以混凝土开始泛浆时为准。混凝土表面应密实、平滑，无石子外露。浇筑完毕后，在1～2h内用湿麻袋或草帘加以覆盖，并洒水养护，洒水次数应能保证混凝土表面保持湿润状态。当混凝土强度达到设计强度75%以上时，方可停止养护。混凝土浇筑应保持连续性，如因故中止且超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。混凝土浇筑时，应有专职值班人员随时检查模板，如有走样或漏浆必须及时采取措施处理。不合格混凝土严禁入仓，已入仓的不合格混凝土必须清除。现状橡胶坝混凝土拆除采用液压岩石破碎机对其进行破碎拆除。拆除料装8t自卸汽车运至指定弃渣场，平均运距5km。（5）橡胶坝袋安装橡胶坝袋锚固采用螺栓压板锚固，橡胶坝袋安装，须在锚固槽混凝土达到设计强度之后进行。坝袋就位前应将安装场地清理干净，在坝袋上标出上、下游锚固线及侧锚固线，并在坝底板上标出塌落线位置。锚固时，先安装下压板，然后按顺序铺好底垫片、垫平片、坝袋及上压板，最后拧紧螺母。坝袋锚固应先下游，后上游，最后侧墙的顺序进行。先从下游底板中心线开始，向左右两侧同时安装。（6）混凝土防渗墙施工本工程橡胶坝混凝土防渗墙墙厚0.4m，伸入相对不透水层1.0m。其施工工艺流程主要有：轴线侧放、导向槽安拆、开槽、清孔换浆、开挖槽段、钢筋笼制作与吊装以及混凝土浇筑等。工程防渗墙成槽在泥浆护壁下采用抓斗式挖槽机开挖槽孔，导管法进行混凝土浇注。当钻机成槽至设计深度后，先进行清淤处理直至符合槽孔验收标准，然后下设导管进行清孔换浆，挖槽过程中应保持槽内式中充满泥浆。钢筋笼在灌浆前预先绑扎好，并预留插放浇筑混凝土用导管的位置，由20t吊车吊装就位安放，吊放过程中为避免在空中晃动，钢丝笼下端可系绳索用人力控制。混凝土浇筑采用泥浆下直升导管浇筑，混凝土浇筑须连续进行，均匀上升，不能中断，上升速度每小时不低于2m，槽内混凝土面差宜小于0.5m，浇筑时导管埋入混凝土内的深度应控制在1~6m，不得脱空。（7）振冲碎石桩施工振冲碎石桩施工前应先平整场地，清除地面障碍物，然后布置桩位，其中心偏差不大于3cm。设备安装调试结合打试验桩2～3根，了解地层情况。通过试验确定主要技术参数，如密实电流、留振时间、填料数量、水压等。参数选定后进行碎石桩施工，可按一个方向依次施工。当振冲器达到设计深度后，在孔口采用人工配合机械填料，用振冲器挤密。填料粒径应满足设计要求，填料应均匀，一次填料厚度不大于0.5m。施工过程中产生的泥浆—24—集中到集污池，再用泥浆泵将泥浆排到沉淀池中。（8）凤港减河混凝土道路施工本工程凤港减河水泥混凝土路面基层采用16cm厚石灰稳定土+16cm厚石灰、粉煤灰稳定级配碎石，面层23cm厚水泥混凝土。混凝土路面施工前先平整场地，路基分层填筑，采用平地机、推土机按照设计要求厚度摊平，压路机分层压实。混凝土路面施工侧面、端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板位移。混凝土路面施工中严格控制塌落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土不得使用，混凝土采用平板振捣器振捣，浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正。混凝土浇筑完成12小时后可拆模进行养护，养护可选择浇水、覆盖草袋、喷洒养生剂等方法。路面切割时必须保持充足的注水，灌缝前需清理干净临时封堵材料，缝顶高程与路面齐平。（9）凤港减河桥梁施工混凝土灌注桩径为1.2m，根据地质资料拟采用循环钻机造孔，清水自然造浆固壁和泵吸反循环清孔的综合施工工艺。混凝土浇筑用导管法，导管为直径200～300mm的钢管，浇筑时导管插入混凝土深度不小于2.0m，并应保证混凝土浇筑的连续性，最下层混凝土初凝前，应将整根灌注桩浇筑完毕。对废浆应设废浆沉淀池，并作好沉淀池的防渗处理，以免污染土层，施工完毕后及时清除。灌注桩以上部位的桥台、桥墩及墩帽等上部结构采用现浇混凝土，根据现阶段环保要求，本工程所需的混凝土全部采用商品混凝土，混凝土运至现场后采用泵车泵送至浇筑仓面，人工平仓振捣，混凝土施工用滑模或钢模浇筑。T型预应力箱梁在现场预制完成，两台75t汽车起重机配合吊装作业。预应力钢筋施工须待梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方可张拉钢束，其他梁均须待梁体混凝土强度达到设计强度的90%后方可张拉钢束。预应力钢绞线采用YCW-150型千斤顶，两端对称张拉，锚具为群锚锚具。预应力钢绞线的张拉以张拉力和延伸值双控，其中张拉力为主控，延伸量误差范围为±6%。对已完成预应力施加的孔道应及时进行灌浆，灌浆时间一般在24小时内进行，灌浆方法采用真空灌浆法。（10）金属结构安装闸门在生产厂制作后运至现场，人工配合汽车起重机进行吊运并安装，安装前需要对前期埋件进行必要的检查，闸门、启闭机安装就位后应按规定进行必要的试验。施工过程中金属结构件预埋件制作交货时间须满足土建工程施工进度的需求。（11）机电设备安装机电设备安装主要包括橡胶坝、船闸、码头等供电、监控、消防等设备的安装，机电设备安装严格按照有关专业的规程规范和设计要求施工，一些需埋设或固定在永久建筑物上的设备或埋件与土建施工同步进行，并用人工或小功率的振捣器仔细将周围的混凝土捣实，以便进行及时检测，建筑物施工时应当采取有效的措施防止设备的破坏和移位。—25—（12）生态驳岸工程根据生态驳岸的施工内容、现场情况，安排前期处理施工组、水电安装组、土建施工组、绿化种植组进行配合施工。前期处理施工组由挖掘机、自卸车及普工组成，负责场地清理、场地平整等工作；水电安装组由电气安装工、管工和普工组成，负责电缆敷设、照明灯具、给排水安装等工作；土建组由泥工、木工、油漆工、钢筋工、电焊工、普工等组成，负责园林小品、硬质铺装；绿化种植组负责各种乔木及灌木、草皮等工程的施工。硬质施工队伍按：施工准备→场地清理→废土外运→场地平整、地形处理→水电工程→土建施工、园林小品、硬质铺装→场地清理等顺序分区分块进行流水施工。绿化施工队伍按：施工准备→土方工程→种植准备→乔、灌木挖掘、运输→乔、灌木种植→草皮种植→场地清理等顺序分区分块进行流水施工。为确保工程质量，需分别制定施工前期准备方案、电气安装工程施工方案、土建及铺装工程施工方案、绿化种植施工方案等四个施工方案，规范施工。（13）绿化工程清杂：按设计要求对现场的垃圾进行清理挖运，保证回填土厚度符合设计要求。回填种植土：先按原地形测出各代表点标高，按设计地形标高计算土方回填量，先以场内原土耙平回填，如有不足再运入回填种植土。地形：按设计要求打好填方控制桩，并在桩上标明填上高度，将桩位标在相应的平面图上以备校核，然后按标高回填。完成填方后开始进行的地形粗整，整地时要注意和周围环境及设计要求的吻合，务必保证落水坡度均匀，排水顺畅，无积水。种植：在整理地形前落实好施工用苗木，并列出清单，详细标明数量、规格、品种要求，苗木起掘前先要选苗并标记号，避免病菌、弱苗混入，选苗要严格，以保证种植质量及景观效果。苗木种植要注意避开给排水管道铺设区。树穴开挖按设计要求比苗木土球稍大，且上下直径一致，严禁挖“锅形穴”。树穴深度应比土球高度略深。绿化苗木应小心包裹、运输、储存，以确保枝杆根系不受损伤。所有苗木在运输和储存期间均应用防雨布或其它覆盖物保护以保持湿润，苗木种植要遵循“随挖、随运、随种、随养护”的“四随”原则。到现场后如无法立即种植的，要进行假植。栽植时应将较丰满完整的树冠面向道路，乔木要选树干挺拔，树冠丰满完整的苗木，确保设计的造型意图的景观效果。定植完成后要做好围堰，直径原则上与土球相同或略大100mm，一次浇水量要使灌溉水不再向下渗透为止。种植完成后要及时将杂物清理干净。种植完成后要及时卷干和支撑，乔木（胸径Φ6以上）在主杆至分叉段要以草绳卷干，卷缚应整齐密实牢固，无松动松散。支撑可采用杉木刨光四角撑，规格为直径8-10厘米。支撑入土要稳固不松动，且要避开土球，上部扎缚点应在苗木总高约二分之一处，支撑完—26—成后树干应挺干应挺直无摇动，对迎风面的反面要加强支撑。草坪种植完成后，应立即进行喷水养护，喷水量应达到表土下5~15cm湿润，喷水时间应选在早上或傍晚进行。施肥应安排在小雨天进行，如果天气条件不符合，则应边施肥边用喷壶喷水，确保肥料溶化，使草坪能均匀吸收。（14）环境物联网工程环境物联网工程须与景观工程配合，且环境物联网工程土建施工量较小，生产生活办公区及设备材料存放区不再单独设置。为了保证设备材料采购、安装、调试和软件设计、调试均尽可能有充裕的时间施工，实现工期和质量目标，应考虑到各方面的影响因素，做好工期前的各种准备，充分酝酿任务、人力、资源、时间、空间、工艺的总体布局。为了实现本工程的各项管理目标，按施工程序即施工准备阶段、施工阶段和调试交接阶段科学地组织施工，以控制好各施工工序的工程质量。1）施工准备阶段a.参加设计交底和组织施工图纸会审。b.编制施工组织设计或施工方案，并进行交底。c.根据设计要求确定施工技术标准；d.选配施工机械、检验检测设备及计量器具