浅析广西南宁跨境电商发展的现状、问题及对策

PAGEIII摘要随着互联网的快速发展，跨境电商是贯彻落实新发展理念，推动外贸转型升级，扩大国内消费的重要举措。南宁作为中国-东盟博览会永久的举办地，又是泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作等多区域合作的交汇点。广西又是作为我国海上丝绸之路的起点，是我国“一带一路”的重要组成部分，是我国面对东盟国家的桥头堡，更是我国西南地区出口的大通道。在这大背景下，南宁市努力推进电子商务体系建设，并于2018年成为第三批22个跨境电商综合试验区的城市之一。而且对产业集聚区作出系统规划：以南宁空港跨境电子商务产业园、南宁跨境贸易中心为辅助，中国-东盟（南宁）跨境电子商务产业园为核心，逐步形成了面向东盟的线下综合园区体系。2018年上半年，南宁市综合进出境业务逾135.7万单，总货值约917万美元，其中出口货值约734万美元。但是广西南宁跨境电商仍存在许多问题。本文浅析了广西南宁跨境电商存在的问题，通过理论，实际调查发现其存在的问题。虽然改革开放以来，广西南宁凭借着优越的地理位置，方便快捷的交通网络和得天独厚的农业产业形成外贸之都。但近年来由于互联网的发展，政治经济大环境的改变和转型的困难等因素，广西南宁跨境电商的发展也面临新的挑战和机遇，因此加快广西南宁跨境电商的发展和传统的外贸转型升级刻不容缓。关键词：广西南宁跨境电商跨境物流跨境电子商务ABSTRACTWiththerapiddevelopmentoftheInternet,cross-bordere-commerceisanimportantmeasuretoimplementthenewdevelopmentconcept,promotingthetransformationandupgradingofforeigntradeandexpandingdomesticconsumption.Nanning,asthepermanenthostofchina-aseanexpo,isalsotheintersectionofpan-beibugulfeconomiccooperation,greaterMekongsub-regionalcooperationandothermulti-regionalcooperation.Guangxi,asthestartingpointofChina'smaritimesilkroad,isanimportantpartofChina's"OneBeltAndOneRoad",abridgeheadforChinatofaceaseancountries,andanexportchannelforthesouthwestregionofChina.Againstthisbackground,nanninghasmadegreateffortstopromotetheconstructionofe-commercesystemandbecameoneofthethirdbatchof22citiesinthecomprehensivepilotzoneofcross-bordere-commercein2018.Moreover,systematicplanninghasbeenmadefortheindustrialagglomerationarea:assistedbynanningairportcross-bordere-commerceindustrialparkandnanningcross-bordertradecenter,andwithchina-asean(nanning)cross-bordere-commerceindustrialparkasthecore,anintegratedofflineparksystemorientedtoaseanhasbeengraduallyformed.Inthefirsthalfof2018,thecomprehensiveinboundandoutboundbusinessofnanningexceeded1,357,000orders,withatotalvalueofaboutus$9.17million,ofwhichtheexportvaluewasaboutus$7.34million.However,therearestillmanyproblemsincross-bordere-commerceinnanning,guangxi.Thispaperanalyzestheproblemsexistingincross-bordere-commerceinnanning,guangxi,andinvestigatesthemthroughtheoryandpractice.Sincethereformingandopeningup,nanninghasbecomethecapitalofforeigntradebyvirtueofitsadvantageousgeographicalposition,convenienttransportationnetworkandadvantagedagriculturalindustry.However,inrecentyears,duetothedevelopmentoftheInternet,thechangeofthepoliticalandeconomicenvironmentandthedifficultiesinthetransformationandotherfactors,thedevelopmentofcross-bordere-commerceinnanning,guangxiisalsofacingnewchallengesandopportunities.Therefore,itisurgenttoacceleratethedevelopmentofcross-bordere-commerceinnanning,guangxiandthetransformationandupgradingoftraditionalforeigntrade.Keywords:nanning,guangxi,cross-bordere-commerce,cross-borderlogistics,cross-bordere-commerce目录TOC\o"1-3"\h\u一、引言 1（一）、选题背景及意义 1（二）、文献综述 1二、广西南宁跨境电商发展的现状 2（一）、南宁跨境电商综试区发展现状 2（二）、广西南宁跨境物流发展的现状 3（三）、广西南宁跨境电商电子商务平台发展的现状 4三、广西南宁跨境电商发展的问题 6（一）、南宁跨境电商综试区发展中的问题 6（二）、广西南宁跨境电商下跨境物流发展的问题 7（三）、广西南宁跨境电商电子商务平台发展的问题 9四、广西南宁跨境电商发展对策 9（一）、行业层面 9（二）、政府层面 11五、总结 12参考文献 12致谢 12PAGE16 浅析广西南宁跨境电商发展的现状、问题及对策一、引言（一）、选题背景及意义随着全球贸易一体化以及互联网技术的发展，融合互联网技术和国际贸易的跨境电子商务形式近年来在我国得到迅速发展。商务部数据显示，2008—2014年期间，我国跨境电子商务进出口规模复合增长率达到33.1%，是同期传统贸易复合增长率的近5倍[1]。广西南宁跨境电商的目的在于促进广西南宁与东盟国家的合作，带动广西与东盟国家的经济发展，以及快速有效的发展广西南宁的跨境电商，和在跨境电商的发展跨境物流快速的成熟。下本文通过浅谈广西南宁跨境电商发展的现状，发展中存在的问题以及对策，对广西南宁跨境电商进行浅析。广西如何依靠自己特殊的地理位置和在我国“一带一路”政策的推动下应该如何正确快速的与东盟国家形成成熟的跨境电商的发展模式，以及在广西南宁跨境电商带动下广西物流如何快速有效的发展和电子商务平台的发展。如何解决通关速度慢以及物流运输问题。政府如何正确有效的推动广西跨境电商的发展，提供有价值的政策。促进广西跨境电商的发展。带动广西经济的发展。（二）、文献综述

李彬、黄莹等（2019）南宁市自2014年8月获批开展“跨境电子商务零售出口点”资本以来，以中国-东盟（南宁）跨境电子商务产业园为核心，逐步形成了面向东盟的线下综合园区体系。一批跨境电商集聚区进入规划建设阶段，一个面向东盟的跨境电子商务产业链因跨境电商服务企业的不断聚集而逐渐形成。玉泉（2019）政策扶持，构建新型国际物流通道。出台符合区情的跨境电商物流相关政策。建立海外存储仓库，缩减物流周期，应积极建立海外存储仓库，一方面降低成本，另一方面快速解决退还货问题。多种物流模式运营，提高跨境物流时效，

缩短物流周期降低物流成本，提高物流时效，从而提高竞争力。李霞、黄敬瑜等（2019）广西地理位置便利，一些大型电商企业已和许多东盟国家有了稳定合作，所以与东盟的物流模式有邮政包裹、国际商业快递和国际专线物流。邮政包裹是B2C最为频繁的物流渠道，收费便宜、送货范围广，清关速度快，而在东盟国家却只有几个开通了E邮宝运输路线。国际商业快递收费高而且广西没有直飞东盟各国的货运飞机需要转运到深圳香港等地效率低。国际专线物流费用平摊较合理化，因收货地点分散，所以送货时长受影响，通过公路运输更高效快捷价格低，但效率又低于国际商业快递。韦小蕾（2019）跨境电子商务作为跨境电商的重要一环，已经成为经济发展增长点和外贸进出口转型升级的新动力。广西跨境电商交易额迅速增长，各个服务平台和公司陆续入驻。杨磊（2017）认为物流成本高初步估算较广东高15%-30%以上的物流成本，速度慢，物流体系不完善。跨境电商发展基础差，底子薄。跨境电商发展起步较晚，缺少有实力的企业主体。跨境电商专业人才匮乏，人才紧缺，外语好，懂业务的综合型跨境电商人才匮乏等这些造成电子商务平台发展慢原因。综上所述，关于本课题的研究成果相对丰富，包括对广西南宁跨境电商的发展现状、面临的问题等方面进行分析。以及对于广西南宁跨境电商发展对策的概述。因此，本课题将以此为下一个研究方向，进行浅析研究，提出较好的建议。二、广西南宁跨境电商发展的现状（一）、南宁跨境电商综试区发展现状经过几个月的发展，南宁综试区在很多方面取得了飞跃性的进展。在铁路运输方面上建立了中越（南宁-河内）跨境电商铁路班列，在航空运输方面上新开了南宁-曼谷航空货运航线，在公路运输方面上打通了中越直通车公路专线等跨境电商通道，这几项运输途径的实现，使南宁在物流方面的建设取得重要进展，面向东盟的跨境电商物流体系正逐步形成。在平台建设上，有大数据中心，形成跨境电商“单一窗口”平台，实现与海关金关二期系统的对接。总体来说，南宁综试区政策环境进一步优化了、各项基础设施建设日渐完善，交易金额、物流建设、平台建设在第三批跨境电商综试区中位于领跑地位，运营的系统性和生态性进一步显现，但南宁综试区扔存在有些关键技术未达到国际水准等一些亟待解决的问题。2019年1月至7月22日，南宁综试区实现跨境电商零售进出口业务量如表SEQ表\*ARABIC1所示。表1零售业进出口业务量资料来源：广西政府网从表中可知，进出口业务量342.95万票，总额7729.57万元，其中，跨境电商零售进口18.42万票，贸易额3706.51万元；跨境电商零售出口324.53万票，贸易额4023.06万元，当日跨境电商零售进出口量峰值达39万票/天，位居全国第三批22个跨境电商综试区前列。通过这些数据，我们可以看出电商综试区建设的重要性，只是短短的几个月，南宁电商零售业业务单数就达到几百万单，业务金额就达到了几千万元，而且这还是相对于不是最完善的跨境电商综试区来说，还存在很多不足的它就可以给南宁跨境电商带来如此大的业务单量和业务金额，可想而知，当它继续完善下去，可以给南宁跨境电商带来多大的经济效益。（二）、广西南宁跨境物流发展的现状2.1、广西南宁跨境电商物流的发展现状广西是我国西南、华南及中南三地区的连接地带，也与东盟及南亚地区的很多国家相邻，广西地区与东盟国家之间形成了跨度性很大的国际性物流通路，比较便利。南宁市作为广西广西省跨境电商发展城市之一，也是依靠广西的地理优势，与东盟国家进行跨境电商交易。广西因有天然的地理优势，最近也在建设和完善与东盟国家电商发展相匹配的物流基础设施，加快了货物运输的速度，增设了仓储库，提升了便利性，因此促进了交易数量的增加以及交易规模的扩大。以邮政为例，直邮东盟的出口件数、货物总价值也不断提高，可以从表2中看出。表SEQ表\*ARABIC2广西南宁邮政东盟数据进出口业务量（万件）进出口总额（万美元）2017年533.652886.072018年1213.737507.27资料来源：广西南宁政府网从表中可知，进出口业务量数从2017年的533.65万件到2018年的1213.73万件和出口总额从2886.07万美元你到7507.27万美元就可以看出物流基础设施的完善，物流速度的加快等措施使进出口货物的数量快速增长和进出口总额翻倍增长，从中可以看出广西南宁利用自身毗邻东盟国家的优越地理位置，再加上解决物流设备的不完善，仓储库少等多种妨碍物流发展的问题，可以快速打开东盟国家的市场，促进南宁自身的特色产品出口到东盟国家，也能引进东盟国家优越的东西，来促进南宁—东盟的贸易。现有的跨境电商物流模式有以下几种1.邮政包裹邮政已经遍布世界各个地方形成一个网络，然而邮政包裹成为B2C电商使用最频繁的物流方式，而邮政快递的种类也较多样化，包含了邮政大包、小包、EMS国际快递以及E邮宝等多种方式可以供你选择。在广西南宁区内的跨境电子商务公司一般选择邮政小包来寄送货物，主要是邮政小包这种快递方式的收费便宜、运送范围广、能够迅速清关、产生退货也不会另外收费多种等多种原因。现如今，越来越多的跨境电子商务平台的商家也习惯通过E邮宝这种新的邮政快递形式发货。然而在东盟各国地区仅有新马泰、印度尼西亚等几个国家开通了E邮宝的运输线路。2.国际商业快递当前在国际上，主要的商业快递大公司就是联邦快递有限公司（FedEx）、天地快件有限公司（TNT）、联合包裹国际快递有限公司（UPS）、敦豪国际快递有限公司（DHL）、国家邮局国际特快专递（EMS）这五家，在跨境物流方式中该收费相对比较是有点偏高的，一般货物价值比较昂贵和需要快速运输的重量超过2公斤的物品都能够通过国际商业快递这种物流渠道。广西南宁区内跨境电子商务当前采用就是国际商业快递这种方式，因为广西没有设立货运飞机可以直接飞往东盟各国的航线，基本都需要在深圳、广州或香港转机，这无疑增加了运输工作量，延长了运输时间。3.国际专线物流国际专线物流的发货速度和运输速度非常快，同时还能适当的分摊运输费用。专线物流的第一趟运输一般都会包下整架飞机来运输全部的货物，大包DDP在海关完成清关后再拆散成小包分别送往各个目的地；因为每件包裹的收货地址都比较分散，也会被所在国家的本地送货时间及时长所影响。广西向南与越南的陆路交界，而该省的国际物流专线之所以通过公路集中运输货物，也是因为这个原因，甚至一些货物代理公司能够直接到达泰国，这样一来更加高效快捷、要价更低，其效率和价格比邮政小包略高，但又低于国际商业快递。（三）、广西南宁跨境电商电子商务平台发展的现状3.1南宁跨境贸易电子商务综合服务平台2018年8月20日。南宁成为全国第17个人跨境贸易电子商务服务试点城市，获准开展跨境贸易电子商务零售出口业务。2019年6月25日该服务平台在南宁报税物流中心启动。该平台缩短了通关时间，只要在南宁市保税物流中心得跨境电商监管仓将货物逐一通过X光查验系统，同时完成海关和检疫等部门检查，不再需要拉倒广州通过第三方企业通关。不过目前综合服务平台开通的是出口业务，19年年底才会开通进口业务。通过综合服务平台，当天就能完成订单、物流单、支付单“三单”的审核比对工作。如下图1所示，因为平台的便利性，缩短了通关时间，所以南宁对外贸易的也不断的增加。图SEQ图\*ARABIC1广西南宁外贸出口额资料来源：广西南宁商务网相对于18年来说，2019年南宁对东盟的出口额增加了13%，对越南的出口额增加了8.8%，对欧洲的出口额增加了1.3%，对美国出口额增加了0.32%，对日本的出口额增加了3.1%。从中我们可以看出对外贸易中东盟、越南这些发展中国家的贸易额增长的比较快，而欧洲、美国、日本等这些发达国家的贸易金额增长基本可以忽略不计。形成这样的原因是南宁的电子商务综合服务平台相对于来说，面向东盟越南等国家比起面向美国等国家来说，它更加倾向于东盟这些发展中国家。因为南宁特殊的地理位置，它毗邻东南亚，与东盟、越南等国家进行贸易比较方便，有多种可以直通物流方式，而通往发达国家耗时太长，不便捷。相对于发达国家来说，南宁的商品价格和质量是东盟、越南国家更加容易追求到的。3.2南宁各类电子商务平台的发展2010年1月，南宁保税物流中心成立；2011年4月，广西首家电子商务创业培训基地在南宁成立，南宁职业学院与阿里巴巴签约办学。2012年1月，南宁市成为全国首批电子商务示范城市。2012年8月，“美丽湾”电子商务平台在广西南宁正式成立，成为中国首个东盟电商平台。2014年9月，南宁市获批国家跨境电子商务试点；2015年6月，中国东盟电子商务产业园揭牌，南宁跨境电子商务综合服务平台启动，同年9月南宁首家跨境电子商务体验中心签约落地。到2017年12月，南宁市共成立有4个电子商务示范基地和10家示范企业，吸引了京东、阿里巴巴、美丽湾、跨境通、等一批优秀企业驻地南宁。随着南宁跨境电子商务服务试点的推进，中国—东盟（南宁）跨境电子商务产业园建成并开始运营，南宁市跨境贸易电子商务综合服务平台上线，南宁保税物流中心正式成为南宁综合保税区，中国邮政广西分公司成为进驻园区的首家企业。南博网、东盟采购网、东盟购、邮码头等一批面对东盟的跨境电子商务平台及广西最大的线上线下跨境商品直购体验中心—南宁百货文化宫店已正式投入运营，面向东盟的跨境电子商务企业、物流企业、支付企业不断集聚，开放合作水平得到了进一步提高，南宁市跨境电子商务产业进入高速增长期。据邕州海关统计，2016年南宁市跨境电子商务交易额呈井喷式增长，共出口物品7107票，较2015年增加3倍多，货值达15万余元。其中大量轻工业产品通过南宁平台销往西班牙、巴西、俄罗斯、加拿大、法国、韩国等30多个国家[2]。由中国贸促会和东盟各国国家工商会共同打造的中国—东盟电商平台于2016年12月9日正式上线运营。截至2017年3月底，该平台累计上线东盟企业135家，成交64.6万个订单，涉及907种商品，全部出口至中国。[3]跨境电商平台的发展带动了广西全市的贸易发展，南宁的贸易发展占全市的第二位。图SEQ图\*ARABIC22014年-2018年全市进出口总值及增长速度从图2中可以看出2018年全年外贸进出口总值738.79亿元，比上年增长21.7%。其中，出口总值355.09亿元，比上年增长28.8%；进口总值383.70亿元，比去年增长了15.9%。从2014年到2018年电子商务平台的发展使得广西进出口总值增速十分快，从数据中可以看出传统外贸行业的转型的必要性，该转型的成功带动广西对外贸易的发展，加快了进出口货物的数量，实现了“引进来，走出去”的指导思想，促进了广西的经济发展，也带动了南宁电子商务的发展，解决了产能过剩的问题，激发了市场的活力。充分发挥了广西的地理优势和“南宁渠道”的辐射作用。三、广西南宁跨境电商发展的问题（一）、南宁跨境电商综试区发展中的问题1.1产业基础薄弱，出口产品附加值不高综试区是建立在广西全体发展格局的基础上，因此，各项数据技术等东西均以广西为单位进行分析。广西经济和产业相对薄弱，没形成具有广西特色的跨境电商产业。在铝业虽然广西已经构建了铝深加工技术创新体系，但从产业链总体来看仍处于中低端水平。广西虽然作为全国糖料蔗最大的种植区，但全程机械化水平低，制糖工艺落后，精制加工产品供应不足等问题的存在。在电子信息产业领域，广西拥有一批自主知识产权的性技术，但缺少领头企业和高端产品。相对于拥有各自优势的长三角地区：拥有电子、陶瓷等优势产业的广州，鞋帽、运动服饰等方面具有规模的福建，广西还没有相应的优势产业。广西在跨境出口的产品主要集中在劳动密集的轻工业产品上，附加值太低。例如：装配饰、户外用品、园艺家居、箱包鞋帽、汽车配件、地方特产的美妆、和食品等1.2、部分行业领域暂难涉足以南宁综试区水果行业为例。南宁综试区也面临跨境电商水果进出口的难题。水果讲究的是一个新鲜，但广西面对东盟的物流体系还不能做到第二天就送到客户的手上，毕竟有些水果的保质期还是比较短的，而且有些水果不宜发生碰撞，否则一个烂掉可能造成整箱水果一起烂掉。广西凭祥市是中国最大陆路水果进出口口岸，有“中国东盟水果之都”的称号，平均每两公斤进入中国的水果就有半公斤来自这里，这些水果目前主要使用边境小额和一般贸易方式。因为水果毛利高，但是对物流运输的要求也高，现如今广西的物流体系还不能满足这么高的物流要求。而跨境电商主要适用于小批量商品，采用跨境电商方式进出口，运费占很大的比例。加上广西已形成稳定的流通渠道和模式，跨境电商暂时很难在这里面分到一点蛋糕。（二）、广西南宁跨境电商下跨境物流发展的问题南宁跨境物流的发展是基于广西全面发展的基础上，因此南宁跨境电商的物流发展的各项指标均以广西整个市为单位进行分析2.1广西各物流自成体系，导致物流周期过长，效率低广西物流有航空、铁路、公路、海运等多种方式，但是各自为政。跨境电商物流从揽件到货物最终送达目的地，一般需要多次转运，虽然有多式联运，但是协调、衔接能力不行，导致物流体系难以完善。跨境电商跨越了国界，物流运输距离远，流程比较繁琐等特点决定了它耗时长。跟传统电子商务相比，跨境电商的流程增加了商检，报关、退税等过程，因此跨境电商的效率比国内的物流效率要低很多。虽然广西南宁在跨境电商综合实验区实现了电商业务秒通关，但是部分流程的手续还是相当繁琐的。物流周期过长，买家等待时间拉长，大大减低了消费者欲望，不利于广西跨境电商的发展。广西跨境物流发展的速度跟不上，它与日益增长的跨境电商流量不成正比，在一定程度上阻碍跨境电商的发展。2.2、物流基础设施不够完善，售后服务质量有待提高广西相对比较来说物流业发展的较晚，整体物流环节较差，物流基础设施不完善，航运、陆运和海运这三个运输方式缺少交通枢纽可以连接和联系。跨境电子商务物流涉及海外仓储、配送、运输、报关等诸多环节，因此更加需要完善的物流体系。合理高效的物流系统和更加先进以及完美的配套设施，才能够减少跨境运输中的损耗和成本，提高物流的效率。由于广西物流基础设施不完善，选择国际快递成本太高，选择邮政小包送货时间长，无法满足跨境电子商务都物流时效性的要求，以及便利性高，成本低的要求完整的物流功能包括运输，仓储、配送、装卸、包装、流通加工、信息处理等多种工作量。但是广西现如今还没能实现完整的物流功能。广西跨境电商物流企业信息技术比较弱后，虽然很多企业有建立信息数据库，但是跨境电商很多格式和接口有时候不一定一样，就很容易阻碍信息资源的实时共享。因此很容易影响客户随时查看物流信息，国外买家也不能得到准确的时间准备拿货及后续工作。跨境电商为了节约成本，经常在配送这一环节招聘临时工，由于缺少培训，配送人员的素质参差不齐，容易出现随意扔丢现象，导致包裹里的物品受损。在跨境电商售后服务这一方面，退换货难依旧是一个很难解决的问题，难上加难。国内已经实现了七天无理由退换的条件，但是由于跨境电商的特殊性，运输中的任何一个环节都有可能发生退换货物流。总体来说，与境内电商退换货物流由于成本、周期等问题导致因合理退换货较难落实。（三）、广西南宁跨境电商电子商务平台发展的问题3.1、跨境电子商务缺少足够的信息交流现如今社会上信息共享变得非常的重要，现在都提倡资源共享信息共享，每个城市的行业想发展的好，那么信息共享就是重要的前提。更何况跨境电商，你没有好的信息共享，资源共享，那你就很拘束，信息没有共享你很难找到你想要的公司企业，别人也不会把自己的资源分享给你，毕竟都是想赚钱的人。所以想做好跨境电商就必须要将更好的信息交流共享作为基础，这样才可以提高信息的有效性和科学性，从而更好地展开贸易。当前广西存在严重的信息缺乏和滞后的现象，没有一个科学、高效、精准的贸易空间体的链接，一切的交易都是纸上谈兵，所以广西南宁存在的信息交流困难的难题需要被重视。3.2、跨境支付问题众所周知，跨境电子商务交易都在网上平台上完成，都需要买家先付款卖家再发货的过程，而在电子商务平台上需要及其安全的交易平台来保证支付中的风险基本为零。电子支付最容易出来账户密码泄露，金钱来往不详细等问题。网络的虚拟性容易遭到黑客的攻击和病毒的侵入，网络信息容易泄露，等种种原因都有可能造成顾客产生严重的损失。还有不同国家之间货币不同，东盟国家之间并没有统一的货币和支付模式，更加有一些国家还不知道习惯网上支付，因为他们对网络没有安全感，怕支付后受骗。还有一些国家基本上都选择货到付款的模式。四、广西南宁跨境电商发展对策（一）、行业层面1.1、打牢基础产业，完善综试区设施。实现制造业、农业、信息技术等产业转型升级。加快制造业跟互联网、人工智能、大数据的结合，建立起制造业的全产业链创新体体系。在信息技术产业方面，加快建设面对东盟以及全球的电子信息技术产业基地和区域创新中心。面对自己优势的农业方面，需要发展互联网化、智能化的农业服务体系，促进农业更加好的发展。园区方面，加快各项基础设施变得强大，解决基础设施发展难的问题，提升综试区综合服务功能，着力发展加工贸易，保税物流、跨境电商的重点产业。1.2、物流方面广西南宁利用自身处于边境的地理优势，在口岸打造数据化，高水准的集货仓，在利用它成本低的特点吸引全国各地采用这种物流方式，使它成为一条具有规模性的物流专线。口岸还要解决通关难的问题，商检、报关、检疫等复杂过关简单化，做到一个窗口可以解决所有的报过流程。广西与东盟国家毗邻，有多种方式可以直接到达东盟，利用这种海陆和陆路的便利性，可以打造出以东盟为中间衔接站点，衍生出物流专线直通中南半岛各个地区。加快海外仓储的建设，海外仓储对于跨境物流来说非常的重要，有了海外仓储，可以减少很多退货换货的麻烦，至少不用再退货回来后再寄回去需要再进行报关，这不但增加了物流成本，而且还耗费大量的时间。建立海外仓储一方面节省了成本另一方面增强了服务能力，使客户获得更好的网购体验。最后配送环节更加要注重，需要专业的人进行最后一公里的配送服务，这样才能更好的介绍自己的公司文化，让顾客可以更好的体验。也可以与当地的便利店超市进行合作，建立一个寄存点，方便一些不能当时拿到的客户可以放在寄存点，也节省了配送人员再次配送的时间。在水果运输方面，增加冷链运输的投入，促进生鲜运输向大宗运输模式靠拢，减低成本，建立一套产地到目的地的低温监管系统保证水果的新鲜程度。实现产地直采海外仓生鲜直邮，冷库储存，冷链运输，快速提货的目的。1.3电子商务方面广西电子商务平台应该根据自身的特点和目标客户的分布，建立适合专业行业性的电商平台，注重产品的创新，产品的质量以及平台与客户的交流。按照不同国家的文化和市场的需求及时对产品进行创新升级。加强了解目标市场国家的文化习俗。还可以用社交平台营销，邮件营销和手机APP软件平台营销来强化客户关系。进行有效的信息共享，做到各个平台拥有的信息可以随时查到，将自己拥有的信息建立一个信息共享系统，设立成商家注册交保证金才可以进入平台获得自己所需要的信息，给提供信息的商家适当的奖励，这样才可以促进广西电商平台的发展。大力推进人民币跨境支付系统（CIPS系统）与电商平台业务整合。规避汇率风险、外汇结算风险，无疑人民币跨境支付系统是重要的措施。广西在跨境人民币贷款、个人跨境贸易人民币结算等跨境人民币业务，走在了全国前列。如何将跨境电商业务与人民币跨境支付系统柔和在一起，是推进跨境支付优化的重要措施。广西应该敢为人先，将CIPS系统率先向东盟国家推行。例如阿里巴巴公司，通过铺设跨境支付基础设施，蚂蚁金服加大了在东盟地区的业务布局，企业旗下的支付宝已分别在新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚等地开展了跨境网上支付、跨境线下等核心业务。（二）、政府层面广西政府可以利用国家予以的在CIPS系统中的政策支持，主动与阿里巴巴公司，探讨如何将阿里巴巴对东盟市场支付方面的业务与广西连接起来。广西政府应与中国信用保险公司，就东盟地区的与跨境电商平台，例如阿里巴巴、京东等平台公司，沟通以地区来投保，由广西政府来按一定比例补贴保险费，从而为在广西开展针对东盟国家跨境电商的平台企业提供信保信誉支持。政府应当构筑跨境电商货物流转监管和服务体系，以体系支撑广西发展跨境电商。全国通关一体化改革后，消除了对企业申报通关的地域限制，海关手续更加灵活，企业可选择在所在地完成申报、缴税等海关手续，通过效率提升和费用降低，鼓励西南地区企业选择在广西报关。以南宁海关为例，广西首票一体化通关模式下的报关单通关时间仅13秒，其还专门制定了《压缩货物通关时间工作方案》，全力压缩各环节通关时间。降成本方面，应该包括码头地面费用和通关费用两大板块。可以通过政府码头费用补贴，降低企业出口地面费用，对停靠广西港口的班轮进行补贴，吸引更多的船只停靠广西港口，从而提升广西港口竞争力。而通关成本，广西北部湾４个港口之间集装箱货物，准许其在北部湾区域内任何一个监管码头作业区均可办理通关手续，使得港口集装箱通关时间缩短1-3天，企业平均成本可降低20%-30%。政府应该扶持本土的电商企业，从政策支持，资金支持，产业支持三方面考虑。政策支持，通过基于广西本地注册的跨境电商企业予以税费减免政策、场地使用租金减免等政策手段，降低其运营成本，提升企业积极性。资金支持，广西应当从财政中拨出跨境电商专项支持资金，在初创、孵化、成长、扩张等不同阶段帮助本土跨境电商企业解决资金问题。并以政府出面邀请国内知名金