营运车辆二级维护质量控制方法-二级维护2018年新规定

——[营运车辆二级维护质量控制方法]二级维护2018年新规定编者。汽车二级维护已经成为全国职业技能大赛汽车组的传统比赛项目，并成为职业院校重点培训内容，之所以如此重视，是因为汽车维护能够延长汽车使用寿命和确保汽车运行安全。本文介绍了汽车维护分类及作业内容，提出了汽车维修行业管理部门、维护企业、检测机构等部门控制营运车辆二级维护质量具体方法。一、汽车维护分类及作业内容1.汽车维护分类我国汽车维护分类及作业内容（见表1）执行国家标准gb/t18344―2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》。该标准将汽车维护分为三级：日常维护、一级维护、二级维护（见表1）。汽车一、二级维护周期的确定。以汽车行驶里程为基本依据。汽车一、二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门确定。目前，各省市根据标准要求，制订了适合本地区情况的汽车二级维护周期。汽车二级维护周期基本上执行客车三个月，货车四个月，危险品运输车三个月。2.高效、先进的二级维护作业方法随着汽车工业的发展，新技术、新工艺、新材料被广泛地应用到汽车产品中，传统维护工艺难以适应汽车新技术的发展，汽车维护企业应该根据车型不同制订相应的维护作业工艺，提高汽车维护作业质量和效率。积极采用高效、先进的二级维护作业方法（见图1）。汽车二级维护作业方法是根据同时参与维护技师人数不同分为单人作业法、双人作业方法和多人作业法。传统的单人作业法和多人作业法逐步被二级维护双人作业方法取代。汽车二级维护双人作业法是汽车维护行业普遍认可的先进车辆维护作业方法，它是在汽车4s店双人标准保养服务基础上，结合汽车二级维护作业项目及操作流程形成的作业方法。两名技工同时操作，各司其职，默契配合，高效快捷，在最短时间内按标准流程完成汽车的维护、检测作业。（1）双人维护最大的特点是高效快捷。双人维护把传统的一名技师的维护检测工作变成由两名技师共同承担。通过双人配合，缩短作业时间，提高工作效率，提高工位和设备的使用率，缩短顾客等待时间。（2）执行合理的流程设计及严格的操作规范。双人维护根据各种车型的不同特点，依托标准要求为每款车型量身设计标准化的操作流程，并严格执行操作流程及操作规范，减少操作人员维护过程中的随意性。一是部分汽车维护项目需要两个人配合才能完成，比如更换制动液、拆卸大车轮胎等。二是两人相互对作业项目及作业过程进行监督，能够实现互检，有效避免维护不到位情况发生。（4）专业。一方面，双人维护人员都是经过严格的培训，达到标准要求的专业人员。另一方面，采用专用维护检测工具设备，保证维护质量和检测结果的准确，提高维护效率并保护车辆的相关部件。（5）全程记录维护作业数据。维护技师在车辆维护过程中必须按照要求填写过程检验记录。记录维护作业数据不但能够保证维护质量，而且能够有效防止维护过程中漏项情况的产生。3.二级维护竣工检验汽车在维修企业进行二级维护后，必须进行竣工检验；各项目参数符合国家或行业及地方标准；竣工检验合格的车辆填写维护竣工进厂合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进行进一步的检验、诊断和维护，直到达到维护竣工技术要求为止。依照gb/t18344―2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》，应对整车、发动机、离合器、转向系、传动系、行驶系、制动系、滑行、车身车厢、排放等10个部位进行竣工检测，具体的检验项目及要求可查找标准内容。二、二级维护质量控制方法制订营运车辆二级维护质量控制方法是必要的。从宏观上看，提高汽车维护质量，确保车辆行驶安全、节能减排，延长车辆使用寿命，避免重特大事故的发生。从微观上看，一旦发生责任事故时，能够找到造成事故的原因和责任人。实践表明，采用有效方法完全能够控制营运车辆维护质量，关键是结合本地区、本单位营运车二级维护管理和作业实际情况，将这些方法加以落实。1.建立健全汽车二级维护质量监管体系汽车维护质量的提高，除了企业自律和市场调节外，行业管理部门有效监管是提高汽车维护质量重要手段。完善汽车维护质量监管体系包括三个方面的内容。第一，完善营运车辆二级维护过程监管体系。对二级维护企业作业的车辆、作业过程、出厂合格证的签发均可通过网络，由管理部门实施网上视频监控，实践证明该方法能够避免汽车维护企业弄虚作假，维护作业减项、漏项情况发生。第二，完善营运车辆维护质量检验评价体系。通过科学的方法对汽车维护质量进行评价，能够发现汽车维护质量存在的问题，有针对性制订改进措施。第三，加快机动车维修市场诚信体系建设，实施维修企业质量信誉考核制度，加强对维护企业质量信息的宣传工作，引导车主用户优先选择信誉等级高的维护企业，运用市场机制提高维护企业质量信誉等级。2.规范营运车辆维护市场秩序为了规范营运车辆维护市场秩序。保障营运车辆维护市场健康发展，汽车维修行业管理部门按照有关规定实施营运车辆二级维护和检测市场准入制度。行业管理部门应按照有关规定严格二级维护企业和检测机构资质审查，对干取得二级维护和检测资质的单位，实施定期监督检查制度。汽车维修行业管理部门监督指导汽车维护企业按照有关规定，健全并认真执行业务规程、服务规范、质量保证期等规章制度，强化车辆维护技术规范的执行力，规范维护企业和检测机构的经营行为。对营运车辆二级维护企业的经营行为和维护质量，由行业管理部门每月至少检查1次。对于发现的问题必须出示文字的整改意见，限期整改。对于不合格维护企业和检测机构，严格执行汽车二级维护和检测市场退出制度。3.严格执行二级维护“三单一证”制度交通部2005年第7号令《机动车维修管理规定》中要求“机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当执行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度”。因此，承担营运车辆维护的企业应严格按照该规章要求，全面落实“三单一证”制度，即进厂检验记录单、维护过程检验记录单、竣工检验记录单和维修竣工出厂合格证。实践证明，实施二级维护“三单一证”制度能够最大限度上防止二级维护减项、漏项情况的发生，保障二级维护质量。“三单一证”制度的实施能够保证维护企业的利益，一旦被维护的车辆发生事故，实施事故原因倒查时能够找到相应的原始资料，免除维护企业的责任。4.提高汽车维护、检验及管理人员法律意识国家法律层面上规定了二级维护制度具有强制性，中华人民共和国道路运输条例第三十一条“客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准”。原交通部发布实施了相关规定，要求营运车辆到具有相应资质的汽车维修企业按照要求的维护周期和维护内容进行定期维护，维护企业按标准实施竣工检验，并出具竣工出厂合格证。因此，承担汽车维护、检验及管理人员必须具有法律意识，严格按照有关标准规范进行车辆维护作业，按照有关标准进行检测，并对维护作业及检测结果承担法律责任。工作中玩忽职守、弄虚作假必须承担相应的行政处理和法律制裁。5.加强从业人员技术培训，提高汽车维护人员技术能力二是对从业人员的再培训。对上岗人员定期进行车辆新结构、新技术以及执行的标准培训，包括为他们订阅相关技术及管理类杂志、参加技术培训班等，使在岗人员的知识得到必要的更新。三是汽车维护企业应该制订留住优秀人才的方法，包括提高薪酬待遇、解决这些人及家庭成员在工作、生活中实际问题等。结语：很多案例告诉我们车辆