某某桥水中墩施工方案

新建**铁路**标段*****水中墩施工方案编号：*****版本号：A受控号：修改状态：有效状态：***集团***公司新建****铁路****标工程经理部****年**月*日目录1、施工目的 -1-1.1编制依据 -1-1.2工程简况 -1-2、施工指挥组织体系 -1-2.1指挥组织体系 -1-2.2施工组织机构 -2-3、运输条件 -2-4、施工准备 -2-4.1现场调查 -2-4.2技术准备 -2-5、劳力组织情况 -3-6、施工程序 -4-7、工期安排 -4-8、施工方案 -4-8.1总体施工方案 -4-8.2施工准备 -4-8.3钢栈桥及钻孔平台的施工方案 -4-8.4插打钢护筒 -5-8.5钻孔桩施工 -6-8.6钢板桩围堰施工 -8-8.7围堰内开挖基坑施工方案 -11-8.8围堰底部封底混凝土施工 -11-8.9围堰内抽、排水方法 -12-8.10承台混凝土施工 -14-8.11墩身、钢桁梁施工 -14-8.12撤除围囹、恢复河道 -14-9、质量、平安措施及环保措施 -14-9.1、建立健全平安保证体系 -14-9.2落实平安责任，实施责任管理 -14-9.3强化平安管理与训练 -14-9.4技术保证措施 -15-9.5航道通航平安措施 -15-9.6雨季施工防洪平安措施 -16-9.7水中墩施工平安控制 -17-10、应急预案 -18-10.1．总那么 -18-10.2组织指挥体系及其职责 -19-10.3事故报告程序、方式、内容 -20-10.4应急队伍名单 -23-10.5保障措施 -23-10.6事故调查 -23-10.7物资准备 -23-10.8报警方法和指挥通讯 -24-10.9纪律要求 -24-11、附件 -24-1、钢栈桥的搭设布置图； -24-2、钢栈桥受力检算； -24-3、钢板桩围囹平面图； -24-4、钢板桩围囹立面图1； -24-5、钢板桩围囹立面图2； -24-6、钢板桩围囹体系检算。 -24-1、施工目的1.1编制依据1.1.1《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》〔铁建设函[2005]285号〕；1.1.2《中华人民共和国河道管理条例》；1.1.3《D1K***+********双线特大桥主跨总布置图》；1.1.4《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》〔TZ203-2008〕；1.1.5《铁路桥涵工程施工平安技术规程》〔铁建设〔2009〕181号〕。1.1.6《铁路技术管理规程》〔铁道部令第29号〕；1.1.7《铁路混凝土工程施工技术指南》〔铁建设〔2010〕241号〕；1.1.8《防洪标准》〔GB50204-94〕；1.2工程简况1.2.1设计情况*****双线特大桥设计〔*×**+**×**〕m预制后张法预应力混凝土T梁+1-32m、+1-24m预制后张法预应力混凝土T梁。全桥总长为*****m。主跨采用48m简支箱梁+96m钢桁梁+〔56+48〕m简支箱梁跨越河道及大堤。河面宽170m,河水深5m，为通航河道，跨通航孔为一孔**m钢桁梁；其中**#、**#、**#为水中墩，其中**#墩为一级承台14.3m×10.4m，二级承台为9.0m×9.0m。该处最低通航水位2.57m，7-8月实测水位5.5m，现在水位4.2m。*****双线特大桥水中墩**#、～**#墩工程简介表1墩号桩径m桩长m承台长m承台宽m承台高度m承台底标高**#1.258.5010.410.43-1.656**#1.2513.5014.310.43+1.5-4.796**#1.257.0011.49.031．204**#1.257.50**#1.258.50**#1.256.50**#1.256.501.2.2地质情况深水桩位处河床表层淤泥厚度0.5～1.0m，下为厚度不等的淤泥质粉质黏土层、细砂、中砂、粗砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土、粉质粘土、细砂、中砂、粗砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土、花岗岩。2、施工指挥组织体系2.1指挥组织体系水中墩成立施工领导小组，成员如下：组长：***〔工程经理***〕副组长：***〔平安总监***〕***〔总工程师xxx〕***〔副经理xxx〕2.2施工组织机构安排1个架子队负责组织水中墩施工，详见组织机构框图。平安总监平安总监工程副经理技术员安全员防护员驻站联络员质检员领工员试验员工班长材料员工程经理综合办公室工程技术部计划合同部安全质量部财务部物资设备部工程总工程师架子队3、运输条件沿桥向修筑便道，通至*****河堤，保证材料物资设备的供给。4、施工准备4.1现场调查4.1.1施工前已与航道管理部门联系，调查*****水文资料，报批施工方案。根据初步调查，*****为当地主要通航河道，河道较宽，通航密度较大。4.1.2平整场地，机械、原材料进场。4.2技术准备4.2.1组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案、材料方案。4.2.2组织架子队人员进场，开工前进行技术和平安交底。4.2.3施工结构物混凝土集中在搅拌站搅拌，采用混凝土运输车运输至现场，确保混凝土的质量。4.2.4施工用机械、机具、材料全部到位，能满足施工进度要求。5、劳力组织情况5.1施工前对全体施工人员进行岗前培训，培训内容包括：平安作业常识、特殊工种等培训工作，培训合格拿到合格证前方可上岗。5.2劳力组织水中墩施工安排二个施工工班，每个施工工班安排：技术员2人，平安员2人，测量员3人，质检员1人，试验员1人，混凝土工10人，模板支架工8人，钢结构加工14人，焊工10名，其他10人。5.3机械设备序号名称规格型号数量1冲击钻机GPS-1842泥浆泵4PNL203潜水泵WQD70154装载机ZL3015挖掘机PC220-616钢筋调直机TQ4-1417弯筋机GW4018电焊机BX400A109发电机120KW210混凝土输送泵HBT-60211吊车QY25112卷板机113剪板机114全站仪TCK-702216运输船200t217水准仪DJ-226、施工程序施工准备→测量放线→钢栈桥施工→搭设作业平台→插打钢护筒→钻孔桩施工→钢板桩围堰制作→围堰封底→承台施工→墩身→撤除围堰、恢复河道。7、工期安排根据工程部工期方案要求，结合工程部现有的施工设备、施工技术力量以及对该类工程的施工经验的实际情况，*****双线特大桥水中墩施工工期安排为***天含桩基施工。方案开工日期为20**年12月15日，完工日期20**年5月31日。8、施工方案8.1总体施工方案测量放线确定水中墩位置，实测河床断面，根据*****水文资料及现场实测河床断面情况，**#～**#墩水中墩施工采用钢板桩围堰施工。钢板桩围堰通过钢板桩置于河床下一定深度和足够厚度的封底砼，将其与钢围囹三者结合为一整体，形成一稳定构筑物。在动态施工中〔挖基、承台施工内支撑置换等〕，以临时支撑与砼桩钢护筒固连一体，更万无一失。钢板桩内径尺寸外扩承台1.5m-2.8m工作平台，根据墩身墩帽最大尺寸确定围堰尺寸，确保围堰尺寸大于墩帽最大宽度，以便围堰结束施工时顺利撤除。钢板桩采用拉森Ⅴ1型钢板桩，22#墩采用12m钢板桩，**#、**#墩采用18m钢板桩。采用止水腊和黄油涂刷后插打。围囹采用框构式内围囹，设置围囹、角撑，围囹和角撑均采用工56b工字钢。8.2施工准备撤除钻孔桩平台：为了满足围堰施工作业空间的需要，在每个墩灌注桩全部完成后，撤除钻孔桩施工平台。围堰施工范围内的钻孔桩平台和局部栈桥撤除后，必须经潜水员水下去除并认真排查确认桥基围堰施工区无水下障碍物前方可进行围堰施工。8.3钢栈桥及钻孔平台的施工方案8.3.1钢栈桥施工方案在钢栈桥和钻孔平台上准确定位出围堰位置，设置钢板桩打插导向架。钢栈桥设计载重60t，桥面宽度8.2m，**#墩处栈桥每跨8.25m，21#-22#墩处栈桥6跨12.48和2跨8.25。根底采用Φ63cm钢管桩，壁厚8mm，每节12m长，共两节，钢管桩与钢管桩连接处满焊并等间距焊接四道加强板，钢管桩入河床16m，露出水面8m,钢管桩与钢管桩之间使用[16槽钢作为剪刀撑，同一墩位三跨。钢管桩顶部开槽横向放置双拼25b工字钢作为垫梁，垫梁通长。每组长度8.2m，通长焊缝。工字钢上纵向放置六四军用梁为主承重梁，六四军用梁高1.60m、宽50cm，六四军用梁与垫梁之间采用[10槽钢作为锁扣进行加固，采用I16工字钢对军用梁进行横向连接，同一墩位共三跨。六四军用梁顶满铺I16工字钢作为桥面，I16工字钢与六四军用梁使用U型螺栓进行加固。栈桥铺设完成后安装栏杆及照明设施。栏杆采用∠75×50×6角钢，围栏每间隔两米设置一道斜支撑进行加固，栏杆高度120cm。照明设施铺设必须绝缘良好。详见附件及检算。栈桥搭设完成后，采用抛填片石对施工地点两侧10m范围内既有河堤进行加固。8.3.2搭设钻孔作业平台钻孔作业平台结构形式自上而下布置：围栏采用∠75×50×6不等边角钢，高1.2m，防护栏杆两道间距60cm，每间隔2m设置一道立杆和斜支架，均焊接在面板上。钻孔作业平台长18m,宽15，满铺8mm厚钢板作为面板并与横向分配梁焊接成整体。横向分配梁采用I12.6工字钢，间距30cm。并使用[10槽钢进行纵向连接以提高整体稳定性。纵向分配梁采用I28工字钢，间距50cm，并使用[10槽钢横向与主承重梁连接成整体。主梁桁架采用双排单层贝雷梁，使用90支撑架进行连接。跨径8m，共两跨、四排，桁架放置在双拼I25工字钢垫梁上，桁架与垫梁使用[16槽钢锁扣连接。桩顶开槽放置双拼I25工字钢作为垫梁，垫梁通长，垫梁与钢管桩焊接加强板以提高整体稳定性。桩基采用Φ83cm钢管桩,每墩4根,纵桥向间距4m,横桥向间距8m,每节钢管桩长12m,共两节。钻孔平台顶与栈桥等高，与栈桥相接但不相连。综合考虑钻孔和插打钢板桩施工要求，钢管桩应避开钢板桩位置，平台贝雷梁间距应避开钢护筒，平台面板在钢护筒处预留2m方孔，便于钻孔施工。8.4插打钢护筒利用经纬仪精确定位，插打钢护筒。钢护筒采用厚度为14mm的钢板制作而成，护筒直径大于桩基孔径400mm，护筒长12m。护筒埋设利用冲击钻钻机的钻斗挤压作用做相应的调整，允许误差：预面位置5cm、倾斜度1%。插打完成后，在钢护筒纵横向用[12槽钢焊接成方格网，固定护筒位置，以保证桩位不致偏移。为保证钢护筒与封底混凝土面良好粘结，增加钢护筒外表积，在钢护筒下部用Φ16螺纹钢螺旋状焊接，纵向采用∠75角钢。8.5钻孔桩施工根据土层情况采用冲击钻钻机进行水上平台作业施工。8.5.1施工准备施工前，对主要机具及配套设备进行检查、维修，底架应平整，保持稳定，不得产生位移，为保证冲击钻钻机在钻进施工中平稳，确保钻孔成桩的垂直度，将钻机四个角处用角钢与平台焊接在一起。8.5.2泥浆池的设置及制造泥浆护壁泥浆相对密度：1.2～1.4，粘度：一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s，砂率不大于4％，PH值：不大于6.5，胶体率不小于95%。为不污染河水，焊接2m×3m×2m泥浆池循环泥浆，并定期清理底部沉渣。8.5.3钻孔〔1〕开钻时应采用小冲程开孔钻进，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口坍塌，当钻进深度超过钻头全高加正常的冲程高度后，才能以正常速度钻进。〔2〕钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，钻渣样应编号保存，以便分析备查。〔3〕经常检查泥浆的各项指标。〔4〕开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。〔5〕当钻孔深度到达设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，并经监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。〔6〕考前须知a、钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机，应在同一垂直线上，保持钻杆垂直；

b、开钻前应在护筒内存进适量泥浆，确保孔内水位高度；c、设置泥浆槽在钻机钻进和泥浆循环时使用，要及时清理，防止淤积后泥浆流入河中；

d、其他施工工艺事项，应严格按照桥涵施工技术标准和标准进行施工。8.5.4清孔桩孔终孔后，将钻具提高20-50cm，采用大功率泥浆泵，向孔内泵送新鲜泥浆，并维持正循环50min以上，直到去除孔底沉渣小于20cm，且使孔壁泥质、泥浆含砂量小于2％，泥浆比重为1：1，黏度为17-20s为止。8.5.5成孔检验钻孔完成后，对孔位、孔深、孔径、垂直度、沉渣厚度等进行检查。〔1〕桩位检查，桩位允许偏差10cm。〔2〕孔深检查，采用垂球加测绳进行测量。〔3〕孔径和垂直度检查，采用等径探孔器吊如孔内检查。〔4〕沉渣厚度不得大于20cm。8.5.6钢筋笼加工及吊装〔1〕钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在钢筋加工场内分节制作。钢筋分部位统一下料，先加工主箍圈，然后焊接纵向主筋，完成后套入螺旋筋，按设计布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，最后加焊保护筋。双面搭接焊时，焊缝长度≥5d，；采用单面搭接焊时，焊缝长度≥10d。最后在钢筋笼内布设声测管，并与主筋绑扎在一起。〔2〕钢筋骨架的存放、运输与现场吊装a、钢筋骨架加工存放的场地必须保证平整、枯燥。存放时，采取钢筋笼下搁置垫块，离地高度为20cm～30cm，以免生锈或污染钢筋。每组骨架的各节段要排好次序，做好标识，便于使用时按顺序装车运出。b、骨架最上端的定位，由测定的护筒顶标高、平台标高、钢筋搭接长度来计算吊环筋的长度。8.5.7导管安装使用前必须对导管进行水密性试验，试压的压力应为孔底静水压力的1.5倍。导管内径30cm，中间节每节长2.5m，配0.5m、1m、1.5m短管及一根4m长底节导管。导管每次使用时都应对法兰盘、橡胶圈、连接螺栓做认真检查。导管安装要防止碰撞钢筋笼，轴线偏差不宜大于孔深的0.5%。导管架用12工字钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管，导管下底距桩底距离为30cm。根据钻孔深度计算导管安装长度，在灌注混凝土时保证导管埋置深度为2～6m。8.5.8二次清孔如果桩底沉渣深度大于20cm，应进行二次清孔。8.5.9水下混凝土灌注〔1〕水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并保证把导管下口埋入混凝土的深度不小于1m且不宜大于3m，采用储料斗拔盖法灌注。〔2〕使用拔盖法灌注第一批混凝土。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，填写灌注记录表格，严格控制导管埋深，防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。〔3〕灌注水下混凝土时，随时两侧混凝土灌注高度以控制导管埋入深度和桩顶标高，并拔拆导管。〔4〕在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度。〔5〕导管提升应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。加快撤除导管动作，拆装一次时间一般不宜超过15min。〔6〕砼灌筑顶面要高出设计桩顶约0.5～1m。8.6钢板桩围堰施工8.6.1钢板桩围堰施工流程钢板桩围堰施工流程图施工准备清理河床面打设钢板桩分部预拼围囹打设导向桩钢板桩接驳围囹及支撑加工搭设施工平台施工准备清理河床面打设钢板桩分部预拼围囹打设导向桩钢板桩接驳围囹及支撑加工搭设施工平台桩缝防渗堵漏桩缝防渗堵漏钢板桩围堰监测钢板桩围堰监测②水下封底层挖基〔挖至围囹底下1m〕抽排水板缝内外堵漏①水下砼封底〔预留20～30cm〕设置集水坑抽排水板缝内外堵漏①水下砼封底〔预留20～30cm〕设置集水坑③安装钢围囹顶层〔枯水季视水位而定〕〔于封底砼顶层内〕②铺设封底砼顶层承台上部周边回填砂②承台顶层砼施工撤除底层围囹内支撑继续抽排水〔保持基底无水〕③安装钢围囹顶层〔枯水季视水位而定〕〔于封底砼顶层内〕②铺设封底砼顶层承台上部周边回填砂②承台顶层砼施工撤除底层围囹内支撑继续抽排水〔保持基底无水〕墩柱砼施工拔拆钢板桩提升钢围囹〔先撤除竖支撑底脚〕围堰内灌水〔墩柱砼施工拔拆钢板桩提升钢围囹〔先撤除竖支撑底脚〕围堰内灌水〔钢板桩整修围囹整修河床清障资料整理汇编〔钢板桩整修围囹整修河床清障资料整理汇编〔8.6.2钢板桩围堰施工方案钢板桩围囹体系内径尺寸详见围堰平面图。钢板桩采用拉森Ⅴ1型钢板桩，桩长18m的钢板桩，宽度为60cm，桩长12m的钢板桩，宽度为40cm。.采用止水腊涂刷后斜撑，均采用钢缀板焊接双层56b工字钢组成，构件详图如下列图。各墩位围堰具体如表2。围囹各节点均采用刚结，焊接时采用不小于1cm厚钢板作为缀板，详细尺寸见附图。插打前清理钻孔平台及底部，确定没有障碍物后，在钢结构平台上定位，并做引桩复合，采用钢板桩导向架固定钢板桩插打的位置。钢围囹及内支撑结构一览表表2序号123工程墩号围囹层数层距内支撑双层工字钢焊接底层~封底砼底1~2层2~3层3~4层4~5层最顶层～钢板桩顶临时围囹层数角撑竖撑*3/双2.532.5/2.2底层有有*5/双2.52.53330.8底层有有*2/双4.51.3//1底层有有****底层围囹称第一层，围囹安装由从上往下，先安装最顶层围囹，依次往下安装。第一步，加固顶层围囹底设置在距钢板桩顶1.0m-2.2m处，按照围堰布置图纸设计标高，在第一道围囹处焊接牛腿，然后将围囹落到牛腿上，并与钢板桩和牛腿焊接，在4个边角两侧外伸2.5m处和5.5m处平行设置2道角撑，围囹和角撑均为双拼I56b工字钢焊接组成，围囹和角撑全部焊接完成后，再继续开挖至第二道围囹位置，进行下一步工况施工；第二步，继续抽水至下一道围囹底，进行围囹加固，详细布置参照方案设计图纸。同样，并在4个边角两侧外伸2.5m处和5.5m处平行设置2道角撑，围囹和角撑均由2道I56b工字钢用缀板上下拼接与钢板桩焊接，围囹和角撑全部焊接完成后，再继续开挖至第二道围囹位置，进行下一步工况施工；依次加固其余围囹……，每道围囹间距如表2，每层围囹间处设置I40b工字钢竖撑加固，将每层的斜撑和围囹连接成框构体系，每层围囹和角撑全部加固完成后，再进行下步开挖。如围囹安装时钢护筒有影响，那么分段割除钢护筒。第三步，在基坑底超挖1m，然后清理基底并浇筑厚度1m-1.5m(20#、21#墩为1.5m厚，22#墩为1.0m)的C25素混凝土作为封底混凝土，确保基坑底部材料的强度大于外层土质的1.5倍。第四步，抽出围囹内积水，凿出多余桩头混凝土至设计标高，割除剩余钢护筒，测桩合格后，开始绑扎钢筋。滁河水中墩钢板桩长桩结构及配置表表3序号123456墩号围堰周边采用钢板桩桩长〔12m宽：0.4m；18m宽：0.6m〕钢板桩规格及数量围囹、斜撑规格及数量基坑开挖土方长宽钢板桩总数总延米数I56b工字钢尺寸配桩尺寸配桩围囹道数a、b构件各根数总延米数总重量m根m根m根m根根mTm3*#183013.42318108194432430570.21616*#18.33113.423211082268540512117.82452*#14.43612.03012136163221618342.1950****合计：342584410801000230.150188.6.3钢板桩防渗堵漏措施拉森Ⅳ型钢板桩防渗能力较好，施打钢板桩前对钢板桩槽口采取往槽内塞黄油搀和沫掺锯木的止水施工方法。基坑抽水后，对于锁口不密而产生漏水现象时，采用湿棉絮进行塞缝，塞缝由潜水员下水作业。对桩缝较宽的可采取麻丝根掺黄油塞缝止水，在还可以采取用粉煤灰、锯木沫、膨胀水泥于围堰外沿桩角顺水流方向撒放的综合处理方法，以到达止水的目的。当围堰抽水至各支撑围囹处时，应逐层将围囹与钢板桩之间的缝隙用木楔塞紧或用槽钢焊在围囹上顶住槽口，使围囹受力均匀，抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况，防止出现事故。8.7围堰内开挖基坑施工方案8.7.1基坑结构及地质状况基坑结构：基坑外形为方形，位于水面以下，最长周边为18.3m×13.4m(21#墩)，水面以下最大挖深10m，最大开挖量2452m3/1个基坑。基坑所穿越的地质层：为淤泥质粉质粘土层或淤泥层。8.7.2基坑开挖方法根据基坑地质地层为流塑状或松散状的淤泥和淤泥质粉质粘土，决定采用泥浆泵空压机循环吹吸方法清挖基坑，出泥快，扰动小，有利于围堰四壁和基底的稳定。8.8围堰底部封底混凝土施工钢板桩围堰砼封底明细表表4墩号围堰尺寸钢板桩底标高封底底标高封底顶距钢板桩底高度封底厚度封底砼方量封底底地质长宽面积mmm2mmmmM3*1813.4241.2-10.956-4.6569.31.5361.8淤泥质粉质粘土*18.313.4245.2-10.796-6.29661.5367.8淤泥质粉质粘土*14.412.0172.8-4.9960.2046.21172.8淤泥质粉质粘土*淤泥质粉质粘土*淤泥质粉质粘土*淤泥质粉质粘土*淤泥质粉质粘土围堰封底是钢板桩围堰施工的一个关键环节，封底质量的好坏直接关系到围堰施工的效果，本方案封底混凝土采用水下灌注法，确保混凝土密实。为保证封底混凝土质量，要求混凝土供给连续不间断进行，并且在尽可能短的时间内完成，在施工中采取了如下措施：1、加工2个6m3容积的漏斗，以确保首批混凝土灌注能够埋住导管一定的深度。2、经试验证明，浇注水下混凝土时，导管口离底板20～30cm，混凝土的扩散半径约为3.5m，圆锥体率约为1/5～1/10，考虑到护筒壁的阻挡等因素，封底时确定布置2根Φ300mm导管，确保了封底混凝土的连续均匀上顶。3、封底混凝土采用泵送，每根导管首次混凝土的坍落度控制为18～20cm，以后坍落度控制为20～22cm。4、在混凝土的灌注过程中，随时测量导管底口附近的混凝土顶面高程，确保了混凝土的埋深满足要求，防止了混凝土的“洗澡”现象。顶面二次找平〔抽水后〕，封底混凝土水下浇注一般预留30cm砼，待完成、围堰基坑抽干水后，清理封底砼外表泥沙、剔除砼面松散局部，用砼再按设计标高进行二次找平，向四周顺坡，并预留集水坑〔四个角〕，预埋围堰竖向支撑底脚。8.9围堰内抽、排水方法8.9.1抽、排水设置及过程观测8.9.1.1设置排水沟与集水井围堰排水沟、集水井布置图8.9.1.2抽水与围堰监测及加固封底砼到达设计强度后，方可抽水。每抽水至一层围囹即停止抽水，实施加固该层围囹及其与钢板桩的连接，并展开对围囹的全面监测，待围堰内水全部抽干，即对封底砼顶面进行浮托监测。8.9.2过程中应急处理方法8.9.2.1抽水与变形应急处理整个抽水过程要严密监测围囹和钢板桩的位移和变形，如果超过设计值要立即停止抽水，待查明原因并对变形位置进行加固处理前方可继续抽水。抽水时漏水严重的，进行防渗堵漏〔前已详述〕。8.9.2.2基底防浮、防反涌措施围堰基坑在开挖过程中坑底标高反而上升、钢板桩外围沉降、坑内水上涌甚至围堰位移倾斜，即视为基坑底有上浮、钢板桩桩底反涌、围堰踢脚等危害现象正在发生，应立即停止开挖工作并采取如下措施：1.基坑内灌水，使围堰内水面反起围堰外水面标高。2.基坑内抛填一定厚度片石碎石反压坑底。3.以上措施采取后，仍然不能解决问题时，采用加深钢板桩或围堰内四周预注浆加固。4.封底砼强度达标后，围堰外有沉降的局部必须回填前方可进行基坑内抽水工作。8.10承台混凝土施工割除钢护筒，多余桩头凿除至设计标高，绑扎钢筋，灌注混凝土。8.11墩身、钢桁梁施工按照设计图纸施工墩身。8.12撤除围囹、恢复河道8.12.1撤除围囹钢桁梁施工完成后，按照航道管理局规定，割除围堰，拔出钢板桩。首先将钢板桩与围囹之间的焊接物切除，分层撤除围囹同时注水，保持围堰内水位差，然后在围堰内灌水至高出围堰外面水位1～1.5m，平衡内外的水压力使其与封底砼脱离，再在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先略锤击振动后拔高1～2m，然后挨次将所有钢板均拔高1～2m，使都松动后，再从下游开始分两侧向上游挨次拔除。8.12.2恢复河道由于施工对河堤破坏，施工完成后需要对河堤恢复河道宽度及河堤。9、质量、平安措施及环保措施9.1、建立健全平安保证体系为保障航道平安畅通、施工平安及环保领导小组，成员如下：组长：***〔工程经理xxxx〕副组长：***〔平安总监xxxx〕***〔总工程师xxxx〕9.2落实平安责任，实施责任管理根据“全员管理、平安第一、环保第一”的原那么，建立各级人员平安生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程部技术人员和生产工人在施工生产中的平安及环保责任。9.3强化平安管理与训练进行平安教育与训练，增强人的平安生产意识，提高平安生产知识，有效防止人的不平安行为，减少人的失误。平安教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进行平安思想教育，学习国家劳动保护法规、平安施工管理条例、航道管理条例等；进行平安技术、工业卫生的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。通过教育和训练，不仅要使操作者掌握平安生产知识，而且能正确认真地在作业过程中表现出平安的行为。9.3.1对新进场的工人进行平安生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。9.3.2对起重、焊接和车辆船舶驾驶等特殊工种的工人，进行专门的平安操作训练。电工、起重工等特种作业人员做到持证上岗。9.3.4在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的平安教育。9.3.5设立每周一次的平安活动日，在班前班后会上检查平安生产的活动情况，并对职工进行经常性的平安教育和平安宣传活动。9.4技术保证措施9.4.1工区组织技术骨干成立水中墩施工技术小组*****双线特大桥水中墩施工工区技术小组成员一览表表5序号姓名职务职称主管工作1***总工工程师总体技术负责人，组织水中墩方案2***工程部长助理工程师具体水中墩施工方案设计和检算3***测量队长助理工程师主管水中墩测量工作4***试验室主任助理工程师主管水中墩试验工作9.4.2技术小组对图纸和现场，进行周密的考虑和详细的复核，组织方案讨论会确定方案，对方案的可行性和受力检算进行了反复验算，确保方案切实可行。9.4.3技术小组对水中墩施工的技术问题进行攻坚克难，提供技术支持和效劳，确保方案转化现场，保证水中墩平安顺利施工。9.5航道通航平安措施9.5.1在航道上设置醒目的交通疏导装置，针对本工程在施工地点两侧100m范围内设置航标。9.5.2在临时结构上设置明显的标志。水上施工时照明灯具应加装遮光设施，防止眩光干扰船舶的航行。9.5.3配合航运管理部门，要求过往船舶遵守过桥的有关规定，加强联系、协调和管理，并建立24小时值班制。9.5.4水上作业人员要穿救生衣，平台上要备救生圈。9.5.5严禁下水洗澡、游泳。9.5.6汛期做好防洪抢险的准备，抢险用的物资等专用口，不经防汛指挥部批准，不准动用。一旦发生险性，快速抢险，使损失减小到最小程度。9.5.7在施工场地上下游设置明显的航标，并进行定期检查，如有损坏立即报告有关部门以妥善解决。9.5.8禁止向河道中排放废弃物，如河道中由漂浮物应及时去除。9.5.9钻孔桩施工中，泥浆由泥浆船运至岸上指定地点处排放，禁止将泥浆直接排放到河道中。9.5.10因施工需要船舶要占用航道时，尽可能的要减少占用时间，并避开通航顶峰期。9.5.11施工完毕后，及时去除现场遗留物，并及时通知航道部门验收，以便及时恢复河道通航。9.6雨季施工防洪平安措施9.6.1成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。9.6.2成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。9.6.3与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。9.6.4在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对钢管桩、钢板桩和基坑的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好平安撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。9.6.5雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工标准，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，桥涵施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。9.6.6现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地平安装置，机动电闸箱的漏电保护装置平安可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。9.6.7对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。9.7水中墩施工平安控制9.7.1各工班必须设专职平安工程师，各专业队设专职平安员。贯彻“平安第一、预防为主”的方针和“管生产必须抓平安”的原那么，根据工程施工特点，制定各项平安措施，确保施工生产的平安。9.7.2工程开工前，做出详细的平安施工方案和技术措施，每道工序及时做好平安技术作业指导书和平安技术交底工作。9.7.3保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。加强拌和站用电管理，照明、高压电力线路采用三相五线制，金属外壳必须接零。线路架设要顺直，高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。9.7.4施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，确保用电平安。9.7.5操作人员必须配戴平安帽，凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项平安生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。9.7.6坚持经常和定期平安检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合平安事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。9.7.7运送人员和物件的各种升降设备应有可靠的平安装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。9.7.8所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。9.7.9各类平安〔包括制动〕装置的防护罩、盖要齐全可靠。机械与输电线路〔垂直、水平方向〕按规定保持距离。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。9.7.10严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。9.7.11所有起重吊装、拼装架设作业均应遵照《铁路桥涵施工平安规那么》的有关规定执行。严禁起吊超过规定重量的物件，起吊过程中有专人指挥。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象到达破损限度时，必须及时更换。9.7.12机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场有良好的照明设备。9.7.13重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。9.7.14焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，与易燃易爆物品的距离不得少于30米。9.7.15在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而适宜的警告、危险、禁止等标志牌。9.7.16施工操作人员进入现场时必须佩戴平安帽。9.7.17临时结构的施工设计，必须考虑平安措施，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。9.7.18作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。10、应急预案10.1．总那么10.1.1.编制目的为积极应对可能发生的建设工程事故，高效、有序地组织事故抢修工作，最大限度地减少人员伤亡、国家和人民财产损失及社会影响，维护正常的社会秩序和建设秩序。根据建设单位对应急工作的指示精神，结合我工程部建设工程实际，特制定本预案。10.1.2编制依据根据《中华人民共和国平安生产法》，国务院《建设工程平安生产管理条例》，建设部《工程建设重大事故报告和调查程序规定》，铁道部《铁路建设工程平安生产管理方法》等法律法规和有关规定，特制定本预案。10.1.3工作原那么本预案制定和实施，必须坚持“以人为本，预防为主，统一指挥、逐级负责，依靠科技、提高效率”的根本原那么。〔1〕以人为本。工程事故救援中要把保证施工人员的生命平安作为第一原那么，尽最大努力做好遇险人员抢救、伤员救治以及人员疏散工作。同时，做好工程抢险人员的平安防护，确保平安。〔2〕预防为主。工程事故以预防为主，及时发现可能产生的建设工程事故，并采取有效措施予以整治；积极采取预测、预防、预警和应急处置技术，提高建设工程事故防范水平，确保建设工程的平安生产。〔3〕统一指挥、逐级负责。工程部工程事故应急在本预案确定的组织指挥机构的统一领导下，各分部及架子队按照既定的分工，各负其责，各尽其职，保证事故救援工作快速、高效、有序地进行。〔4〕依靠科技，提高效率。工程事故应急要适应宁启复线电化工程水中墩施工特点的要求，依靠现代科学技术，积极运用先进的科技手段和装备，不断提高建设工程事故和应急抢险水平。〔5〕适用范围本规定适用于中铁十四局宁启复线电化工程工程部。10.2组织指挥体系及其职责10.2.1应急预案体系中铁十四局宁启复线电化工程工程部应急预案体系由本预案和各分部应急预案组成。事故发生时，各分部按照各自预案及时有效地开展应急处置。10.2.2应急组织体系工程部设立工程事故应急指挥部，负责工程部管内的工程事故应急抢救工作,下设工程事故应急办公室，具体负责工程事故应急管理和协调指挥工作。各分部为工程事故应急抢险队。10.2.3应急领导指挥机构〔1〕工程部应急领导小组：组长：***副组长：***、***、***成员：**、**、**、**序号姓名职务联系1***工程经理xxxx2***工程总工xxxx3***平安总监xxxx4***副经理xxxx5***安质部部长xxxx6***工程部部长xxxx7xxx合同部部长xxxx8xxx财务部部长xxxx19****物资部部长xxxx〔2〕应急指挥部办公室设在工程部调度〔以下简称应急办〕，应急办主任为工程部综合办负责人，应急办如下：市电：xxxx；市电xxxx。〔3〕职责和权限a、领导小组组长负责事故发生后的总体指挥，贯彻、宣传、执行上级有关航道管理的文件、规章制度，有权调动工程部及架子队任何人力、物力资源投入救援工作。b、领导小组副组长负责事故发生后的现场指挥，有权调动工程部及架子队任何人员、设备投入救援工作，定期组织人员进行应急演练。c、领导小组任何成员得悉事故发生后，须立即进入事故处理状态。组织疏散人员，撤离危险物品，进行现场抢救，降低损失，控制事故进一步扩大，并要求安质部置及时向上级及相关部门报告。对救援过程中出现的违章指挥、危及人身平安的行为，领导小组成员应予制止，甚至要求人员撤离。d、工程部安质部是预案的主责部门。负责各项准备工作的监督落实，组织日常检查、应急培训和演练，事故发生后的工作安排，防止事态扩大。开展事故的调查、原因分析和处理，有权对延误救援的人员进行处分，有权对事故相关责任人进行调查、询问，向相关部门报送事故调查报告，并针对事故原因对该预案进行修改。主责部门值班人员负责命令的发布，信息的传达，有权调动架子队所有的通讯设备、机车、车辆、员工及汽车参与救援工作。e、机械、物质部门负责配备必要合格的应急设备、物资．负责保管井建立清单，严禁挪作他用。在特殊情况下可以不用申报物资设备购置方案，直接采购急需物资及设备。f、综合部负责伤员的紧急处置、护送危重伤员到所求助的医疗机构进行抢救及善后事宜。i、在救援现场指挥人员不在场的情况下，可以成立以安质、物资、技术部长为主的临时工程部，负责救援现场的指挥工作。j、参加救援抢险工作人员应具备起重吊装知识、根本技能和紧急救护，服从救援指挥安排，使救援工作正确、紧张、有序的进行。10.3事故报告程序、方式、内容10.3.1事故上报程序事故发生后，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知航道运营部门，然后再向架子队、工程部负责人汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门，事故单位负责人向工程部汇报。10.3.2事故上报方式发生平安、伤害事故后，利用、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。10.3.3事故发生上报内容：〔1〕事故发生的详细时间；〔2〕事故发生地点；〔3〕事故相关责任人姓名；〔4〕事故原因及概况；〔5〕事故损失以及人员伤亡情况；〔6〕是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备。10.3.4事故救援组织〔1〕根据事故发生地点，组织联系救援车辆。〔2〕救援小组人员在接到救援通知后，于15分钟内集合，待命出发。〔3〕根据现场情况，如事故救援工作超出架子队救援能力时．可以由上级部门出面请求兄弟单位协助救援。10.3.5事故救援原那么大型机械设备的倾覆救援工作须本着缩短救援时间的原那么，快速有序地展开工作，最大限度地减少设备倾覆带来的经济损失。10.3.6救援设备、物资跟据大型机械设备倾覆事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放置在指定场所，确保应急时可以快速调用。应急物资设备一览表序号名称单位数量放置地点备注1汽车辆2施工队驻地2救护车辆1分部驻地3发电机台2施工队驻地4对讲机对10分部驻地5担架副2施工队驻地6急救药箱个2工地值班车7切割机台2钢筋加工厂8砂轮机台2施工队驻地9平安带副20分部驻地10大吨位吊车台1工地现场说明：表中数量为一个工点的数量。10.3.7应急措施〔1〕当现场机械设备发生紧急异常险情时，应急救援领导小组应根据现场