东方汽轮机超（超）临界机组特点及问题总结

东方汽轮机超〔超〕临界机组特点及问题总结本专题介绍了东汽一次再热超〔超〕临界机组的特点，针对机组启动调试过程中关键调试技术进展了介绍，并针对机组在启停过程中轴系稳定性、固粒冲蚀、配汽方式、启动方式、等方面存在的问题，经过分析论证后提出相应的解决方案或建议措施。关键词：东汽一次再热超〔超〕临界机组；固粒冲蚀；配汽方式；启动方式机组特点计、制造、投产了多台型超超临界机组。600MW34600MW改进措施。东汽构造特点〔镶焊硬质合金〕，以保证其在正常运行中门杆不漏汽。各门杆漏汽疏放合理，不对外漏汽。用于通流局部各叶片级。底解决了动叶片的高温蠕变问题应力集中下降三分之二。末级叫片各家均承受自己有使用业绩的较成熟的叶片，上汽末叶片长905mm，4×7251000mm，4X851016mm，4×876轴系稳定性汽轮发电机组轴系由高中压转子、低压转子I、低压转子Ⅱ、发电机转子组和接长轴转子则组成为三支点构造。轴系的各阶临界转速均满足避开+15％~-10％额定转速的要求，扭振频率满足避开工频±10％和二倍工频+8％~-7％的准则，这说明机组的轴系特性是格外良好的。34500r/min，轴瓦金属温度设计值掌握在600MW轮机的运行实绩看，效果很好。东汽的除固粒冲蚀措施时对静叶承受等离了淬火层保护技术。高压缸构造和密封形式汽参数提高后，对高压内缸结合面的密封性提出了更高的要求。高压模块为单流、双层缸构造，承受反动式压力级。高压外缸由合金钢材料铸造而成，并形成上下两半，中分面承受连接螺栓把紧并密封。高压内缸承受高温合金钢铸造而成，并形成上、下两半近乎筒形的缸体，具有适应高温、高压蒸即进汽区域承受螺栓密封的法兰连接构造，螺栓尽量向中心靠拢，为避开与进汽口干预，螺孔做成栽丝形式；其余区域均承受密封力量更强的红套环密封形式，筒形的红套环设计，可以减小内缸直径，使缸体受热均匀，热应力小，适合快速启停，有利于机组调峰。配汽方式工况时，进汽量的掌握改为节流调整方式。切向不均匀性，提高效率。接削减了管道损失。机组冷态启动方式设计T1机组启动状态划分表温度T 热状态 升速率T＜240℃ 冷态 100rpm/min240℃＜T＜360℃

温态 200rpm/min360℃＜T＜480℃

热态 300rpm/minT＞480℃ 极热态 300rpm/min机组承受中压缸启动方式，掌握系统承受DEH操作员自动方式。1450r/min，中速暖机第一阶段时间1602350r/min，80东汽660MW超超临界机组冷态启动曲线典型问题关于机组起动中汽轮机轴振大问题陕西商洛发电2×660MW机组工程汽轮机为东方汽轮机生3200:0080MW#6，04:21机组负荷240/84um、55x/y136/63um，申请调#213.8A83um；08:3513.8A20um。起动中汽轮机轴振大造成停机缘由进展分析。形成如下内容：1、汽轮机低压后缸喷水调整阀开度变化、低压缸轴封供汽温度变化、冷#6汽机专业技术人员对这些参数的调整方案进展争论，将具体要求交于运行人员。2、汽轮机高压差账变化状况特别，安排人员对滑销系统进展检查。3、联系有关专家到厂对汽轮机振动大的缘由进展分析，以更好地指导机组争论，做出以下规定:、机组起动中，机、电侧本体疏水扩容器减温水调整门保持全开。<100MW>100MW全关低压后缸喷水阀，之后依据低压轴封减温器后温度及低压缸轴封供汽温度变20%，保证低压轴封减温器后温度变化缓慢，低压缸两侧轴封供汽温度保持全都并掌握在170℃。3〕、低旁三级减温水在低旁开启后全开，低旁关闭后自动关闭、机组起动过程中，汽轮机润滑油温掌握在43℃至45℃。、机组任一轴承轴振>150um且上升趋势较快，马上手动打闸。、汽轮机高压缸胀差大于报警值，马上手动打闸。、汽轮机切缸前，起动其次台启动锅炉供辅汽，关闭本机冷再供辅汽调门，开启冷再供辅汽调门，依据辅汽联箱压力渐渐停运启动锅护。在辅汽汽源切换期间，严密监视辅汽联箱温度、轴封供汽温度变化，假设温度下降超过200℃马上停顿切换操作。任何操作必需沟通，防止汽温及压力变化猛烈影响机组振动及设备安全。大机推力轴承正向金属温度4高报警陕西商洛发电2×660MW机组工程汽轮机为东方汽轮机生产的高效超超临界、单轴、一次中间再热、八级回热、三缸两排汽、间接空冷凝汽式汽轮机。二号机组首次并网后大机推力轴承正向金属温度102℃，随着负荷112℃超过报警值〔115℃跳闸〕。而主机推力轴承正向金属温度1/2/3/4分别是89℃/96℃/100/102℃，该温度偏高，在后期运行过程中在168满负荷试运时此温度点始终稳定在102℃左右，此种状况严峻影响后期必要状况下检查润滑油油量、压力等是否到达标准。汽轮机一二瓦振动突增问题80%负荷时。其中三次满负荷时汽轮机进汽参数〔汽〕均发生了不同程度的波动，导致在负荷肯定的状况下汽轮机进汽流量1160t/h，当通过降负荷的手段快速减小汽轮机进汽量后振动可快速回落，1160t/h据统计可以看出在振动变化的过程中汽轮机进气压力发生了较大范围波动，由10MPa发生猛烈变化，通过掌握汽轮机进汽参数并快降负荷后振动亦可快速回落。(1)汽轮机一二瓦振动均发生在高负荷下进汽流场发生明显变化时可引起振动突增现象。通过降负荷的方式快速转变汽轮机进汽流场可快速掌握汽轮机振动流场的转变导致在汽轮机转子周向上产生的不平衡力引起的汽流激振。1.3针