QC缩短故障抢修到达时间

缩短故障抢修到达时间经过几年大规模的电网改造，配电线路已焕然一新，配网故障率大大降低，但由于诸多原因，10kV配网故障率在电网故障中仍占有相当的比例。要提高供电企业配网现代化速设的水平，除了积极预防配网故障发生外，重点还要在10kV农村配网发生故障时，争分夺秒的完成故障抢修工作，才能完成供电可靠性指标。所以高效圆满的完成配网故障抢修工作，不仅对提高配网供电可靠性起着举足轻重的作用，而且在很大程度上也反映出企业的优质服务水平。那么,如何才能提高10kV配网故障抢修效率呢?经过调查研究，配电抢修QC小组从缩短故障抢修到达时间取得了一定成果。一、小组概况小组名称配电抢修QC小组课题名称缩短故障抢修到达时间注册时间20013年02月注册号课题类型现场型出勤率活动时间活动次数12次小组成员6人副组长技术指导姓名性别年龄职称小组职务组内分工选择课题随着城市建设的快速发展，我公司电网规模不断增加，电网故障和抢修数量攀升。用户在出现故障时就会向我公司的“95598”服务热线电话举报，我处在接到工单后，马上组织人员到现场进行维护、抢修。从接到工单到到达现场，抢修人员必须按照我司的对外服务承诺制度执行。供电服务十项承诺的第二条就范围45分钟；农村地区90分钟；特殊边远地区2小时。”目前我们如何才能够保证达到服务要求?如何才保证在迎峰度夏期间、需要多点抢修时还能达到要求?长期以来，抢修人员从接到工单到出车，因协同作业人员多、派单流程过长等原因，导致故障抢修到达时间不理想。如何进一步提高抢修服务质量，缩短出车的准备时间，确保按照服务承诺制度完成抢修任务就成为我们小组研究的课题。三、现状调查我小组经过统计和调查，发现出车时间长的情况主要有以下几种：1、抢修指挥人员接到抢修工单后，将工单派给抢修班，抢修班班长联系安排修人员及值班司机。抢修人员与值班司机都到达公司后，再将工具装载到指定车辆。整个环2、接单后，抢修人员由于仍不清楚故障及现场线路情况，需重新询问和查阅资料，导3、抢修小组抢修零配件不足，到达现场后无法工作，需要到仓库重新申领，耗时过4、部分故障在抢修人员到达后现场发现需大型机械，再进行联系，从而导致有效抢修以趣过20分钟出车时间标准来统计各类出到达时间长的类型前期流程延误零配件不足次数总数到达时间长的类型前期流程延误零配件不足次数8总数其中尤以第1、4种原因造成到达的时间过长最为严重。根据时间的长短，统计如下：4月准备时长W20分钟20WXW30分钟30WXW40分钟240分钟次数总数准备时长W20分钟20WXW30分钟30WXW40分钟>40分钟次数5总数四、目标确定根据现状调查以及我处的情况，14年4-5月份，我处共派出车辆348车次，其中，超过40分钟才出发的车次为15次，趣过30分钟小于40分钟的为37次，大于20分钟少于30分钟的为87次，小于20分钟的为209次，经过我QC小组的调查，设定了本次活动的目标为出车准备时间W20分钟。我小组成员运用头脑风暴法，对影响目标实现的原因进行了分析讨论，并借助树图进行了末端原因分析，如图。人员熟需要不维修零随车携带的抢修零件需要重派单时天气等不可抗天气等不可抗六、要因确认我小组通过分析论证对6个末端原因作进一步分析确认。要因验证情况见表1抢修班司机不足导致维护班、抢修班的维修调查分析司机班人员不足，但公司已安排车管中心统一协调安排，解决了该问题非要因2维修人员对现场不熟悉，需要重新查阅资调查分析已按计划安排培训非要因3预估不准，重型设备联系不及时现场调查到达现场发现需要重型设备后再联系，准备，相当于多了一倍的准备时间是要因4随车携带的抢需要重新领取调查分析有时对抢修所需材料无法准确估计，导致还要回仓库重新领取。是要因5无法及时出车调查分析配网抢修指挥班成立后，该情况已改善非要因6路况、天气等不可抗因素调查分析不受控因素非要因七、制定对策序号原因对策目标措施负责人实施时间1预估不准，重型设备联系不及加强抢修预案管理，提前了解哪些工作需大型设备不因大型设备无法及时到达而严重影响抢修进度1、细化抢修2、加强与外包单位的工作配2014年6～7月2随车携带的抢修零件重新领取减少开挖设备的装卸次数通过减少装卸，缩短发车时间减少重复装卸2014年6～7月实施1:我们利用交接班间隙，开展故障迅速处理的讨论与交流，如架空线路倒杆断线、电缆外破等常规故障，形成一整套的处理方案。当遇到抢修任务时可以较为准确的事先了解实施2:电网操作任务繁重时段、迎峰度夏等特殊时期，实行故障抢修人员动态排班，每小组增加抢修值班人员1名。同时借助社会施工单位力量，保证特殊天气多点抢修时，抢修实施3:实现抢修专用车辆、作业工器具标准化配置，确保抢修作业安全和故障快速处理。按照年度故障统计、分类，完善各类型抢修物资备品标准化配置。九、效果检查1、在6-7月份措施自实施以来已见成效，经过不断的总结经验，出车的准备时间不断缩短。我处在改进派单程序，安排专门装载开挖设备的车辆后，在8月份已经实现出车准备时间W20分钟的目标。现与4-5月份的出车时间行了对比。6月份准备时长W20分钟20WXW30分钟30WXW40分钟>40分钟次数42总数准备时长W20分钟20WXW30分钟30WXW40分钟240分钟次数20总数4-7月份数据统计图≤20分钟20≤X≤30分钟30≤X≤40分钟≥40分钟口4月口5月口6月口7月7月份出车时间长所用时间的比例图由上图看出，在6-7月份，出车准备时间小于20分钟的分别占了总出车次数的82%和95%,比4-5月份的60%有了较大提高。准备时长W2O分钟30分钟40分钟>40分钟次数10总数8月份由于是用电高峰期，电网网压力增大，抢修频繁，但出车准备时间基本保持小于20分钟，占总抢修出车次数的95%。自从措施实施以来，出车的准备时间大为缩短，除个别需要动用大型设备时间稍有延长外，