大连地铁工作总结（15篇）

大连地铁工作总结（专业15篇）月工作总结是对自己工作的一种自我反省和总结，也是个人成长的必备环节。下面是一些优秀的月工作总结范文，适合不同行业和岗位的人参考。

地铁工作总结

为期45天的实习已经接近尾声了，我对地铁通信有了肯定的了解；通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。

在来之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论打算是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了许多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的学问很好的汲取了而且还能引发许多新的思索。

地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我最终发觉为什么地铁将成为将来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，平安，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是多数工作人员的才智和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲乏来这里一丝不苟地检查，特别辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是11014年启动的，11019年次正式立项，20xx年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝聚了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了许多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好驾驭技术才能顺当地操控这些设备才能保证地铁平安地运行。

在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎全部的设备都是用英语备注的，因为这些都是干脆从国外进口的大型设备。西门子好像垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定许多，技术先进许多，为了地铁更平安地运行还是须要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都情愿支持国产的。

参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到终点，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点悲观，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇合了世界出名大桥，图片模型都很不错，对桥梁学问的宣扬是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源奢侈了。

20xx年随着2、3号线的相继开通，掀开了天津地铁网络化运营的序幕。对于网络化运营的首个年头，劳碌中流露出更多的是喜悦和希望。回首这一年，通过参加网络化运营的筹备到指挥2号线的顺当开通，圆满的完成了今年的各项任务和指标，这一年的工作和学习使自己的思想觉悟和工作实力都有了长足的进步，现就将我近一年的工作状况做一汇报。

在这一年的工作中，更多的是参加了2号线初期的筹备工作，自从进驻李明庄车辆段以来，除了日常的施工办理协调，列车的调试，冷、热滑外，参加和指挥各类正线调试前的限界测量工作，为各项调试工作扫清障碍。一步一个脚印的熟识车站、车辆段、线路上的各项设备设施及列车的性能，直至指挥2号线顺当的开通。

在2号线开通试运营期间，能够独立完成本班次全线的行车组织工作，指导本班次各车站、车辆段、停车场行车值班员行车业务工作；完成本班次的列车运行安排，适时发布有关行车的调度吩咐和口头指示，按实际状况变更运营方式，调整运行安排，提高正点率和兑现率，使其正点率和兑现率都能达到101%以上；能够完成本班次客运及设备发生状况的处理。

在发生突发事务时驾驭列车运行及到发状况，正确、刚好地处理临时发生的问题，并作好记录，努力防止影响列车运行的事故；督导与行车工作有关的单位执行和完成本班次行车安排状况；在列车运行晚点或运行秩序紊乱时主动实行有效措施尽快复原按运行图行车；按《行车通告》的内容，办理好相关手续，组织好占用线路的各项施工作业；发生行车事故时能够快速调度相关单位实行救援措施，削减对正常列车服务的影响，缩短运营服务中断的时间，并刚好向上级和有关部门报告；接收到设备故障的报告后，能够马上转告相关部门。同时实行相应的措施，减小设备故障对运营的影响，对其行车指挥工作做到心中有数，对于部门之间的协调能够做到尽善尽美。

形成了一种难以言表的默契，为我们营造了更好的工作氛围和团队意识。

三年多的行车指挥工作中，对于设备、车辆，线路、人为及恶劣天气等因素造成的行车组织紊乱问题。能够有效利用系统的理论学问及行车组织阅历，在突发时间中，能够第一时间复原运营，使次生灾难及列车晚点最小化。三年多的行车组织工作中，时刻以平安为己任，实现了工作以来零目标的责任事故。

通过对外学习以及行车组织阅历积累的基础上，参加了部门1、2号线线路堵塞状况下的行车组织方案探讨和制定，同时参加了公司突发事务降级预案整个探讨过程及部分章节的编写（包括钢轨断轨、车辆脱轨、全线无线通讯故障）。除此之外，在运营过程中针对ats软件的一些问题，提出了合理化的建议和看法。譬如：在2号线运营过程中针对曹庄及空港列车未完全进站时的停车问题，建议变更进路触发依次，最终问题迎刃而解。

回首这一年的工作，个人成长和进步的同时还存在很多不足的地方。

一、应对新线筹备工作的阅历不足，好多问题需请教主任。

二、对其他部门的学问了解不够，尤其在发生一些偏僻故障报修时，对故障名字的理解不到位，简单出现传达口误。

三、经过部门几次测试，发觉对不用的学问遗忘太快，需刚好巩固和加强；对电力学问的欠缺以及停送电区域的把握，还有待接着学习。

在今后的工作中，我将渐渐完善自己在工作中的不足，立足岗位，严于律已，自觉加强工作热忱和工作主动性，不断提高自己的思想素养和综合素养；主动进取，增加自己的责任心和责随意识，做到生命一分钟敬业六十秒。

可以说，20xx年将是工作任务非常艰难的一年，我要在接着做好现有工作的前提下，接着学习1、3号线的相关资料，做到对随意条线的业务技能都能够娴熟驾驭。因此，我要接着保持20xx年良好的工作势头，在工作中多发觉问题、提出问题、解决问题，不断总结、分析、积累阅历，提高自己的综合实力。

地铁工作总结

20xx年7月21日我们电气系其次批志愿者来到了昆明东部汽车站，带着无限的新奇心、满怀着激情的投入到这次志愿服务中来。

我们本次的主要目的是:深化社会、服务社会、奉献社会、回报社会。

主要内容：教会市民如何运用自助购票机购买地铁车票、如何去乘坐地铁、为乘客供应信息询问、应急服务、具体介绍地铁的搭乘路途和列车的发车时间、所到站点。热忱耐性的回答游客的问题，除此之外，我们还会搀扶行动不便的人乘坐无障碍电梯，帮助乘客提行李。由于地铁是昆明今年新曾的交通工具，所以许多方面我们都还不熟识，都缺乏阅历，但是我们并没有退缩，第一天一起先我们就仔细听站长的支配、严格遵从他的指导来进行我们的工作、对于乘客的询问，都能做到仔细回答和讲解，对于不太清晰的我们都会指引他们到客服中心询问并且自己也弄懂以便为以后的乘客解难，我映像最深的就是帮助那些老人时，他们的夸奖和眼神让我瞬间充溢了自信，觉得很有成就感。以前我只知道自己常常乘坐的交通路途，但来到这以后，许多乘客都询问公交路途，我就自己下去查，只要乘客液体问我都能回答，听着他们的一声声感谢，心里真的无比兴奋，一天的疲惫就都忘了，我们总共有十五个人在东站这边服务，每天我们都交换工作岗位，每一个岗位我们都尝试过，并且都有不一样的收获，尤其是在电梯处的岗位是很考验我们的耐性的，因为地铁对于昆明的市民来说是一种很簇新的东西，尤其是老人，他们都觉得地铁进昆明就象征着昆明也将跨入大城市和经济高速发展的大门，也想感受一下信息时代的气息，因此那几天来乘坐地铁的大多数都是老人，再加之那个电梯的速度比较快，有一些老人常常摔倒，所以我们就必需引导他们走楼梯额，对于那些行动不便的我们就会主动扶着他们乘电梯下去。

后来我要求换到购票机那里，以后的几天我就始终在那，刚起先我只会站在那，看到有人来购票也不会主动寻问，但和我一起在岗的地铁工作人员比我好多了，他一看到有人过来就主动迎上去询问他们有没有需求，后来我也就学着他变更了好多，以后的几天里我都很热忱的接待每一位乘客，看着他们满足的笑容和一声声的感谢心里充溢了成就感，一天的乏累也不见了。

但在售票过程中也遇到了一些难题，因为是紧接机场，所以外国人比较多，有几次他们来买票，当时我就急了，因为我的英语水平根本达不到沟通的程度，那一刻我充溢了无限的自卑感，并且也在心里告知自己肯定要学好英语。

工作体会:在地铁工作的这十天，我受益匪浅，即使是每天很早起床、很晚回校、挤公交，我都挺过来了，坚持住了，虽然每天始终都站着，虽然脚很痛，嗓子说话说哑了，有时被组长批了，我也都忍过来了，因为在我心里始终坚信着:路是自己选择的，不管怎样我都要坚持着走完。虽是短短的几天但我觉得自己真的比以前成熟了好多，经验了形形色色的人，我可以一一应付，遇到事情可以镇静处理。在服务中我感受到了倾听的重要，只要去沟通就没有解决不了的困难，从服务中我还感受到了微笑的力气，虽然服务很辛苦，但是只要看到乘客们的笑容，顷刻间的乏累都会消逝心情也极其安逸。我喜爱笑，所以给我一个微笑就是给我的最好的良药，我希望每个人都能呈现出自己的微笑，因为这样我们的社会才会五彩缤纷，我们的社会才会更加和谐。

在今后的学习和生活中我会深层次的变更自己的看法，不管是在为人处事的看法上还是学习上，我都会端正看法，用主动的心态去面对，我会不断给自己充电，丰富自己的学问和阅历，努力跟上时代发展的步伐，抓住每一次可以熬炼的机会，多融入社会，了解社会。把自己熬炼成一名合格的中国青年。

班级：11212。

学号：1121231。

姓名：刘妍。

专业:电气自动化。

20xx年9月1日。

地铁工作总结

1、成都地铁五号线安装调试四组车门。

2、大丰车辆段处理车门刮车体专项。

3、蓉二号线参与学习车辆维保内容。

4、回龙车辆段完成车辆不符合项问题处理。

5、五号线车辆调试试运行。

（创新与成果）。

1、协作班长完成装备车间生产进度。

2、提前完成大丰车辆段专项任务。

3、蓉二号线协作调度完成隔日检和均衡修。

4、向各个供应商进行学习，请教各项问题。

5、完成车辆不符合项整改处理。

1、做好日常工作记录。

2、协作调度做好日常故障。

3、向各个供应商了解各个备件的用途和功能。

4、确保回龙车辆段能正常工作。

备注：此表用于季度绩效考核员工个人工作总结，由主管领导评价打分，满分20分。

地铁工作总结

实习内容：实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性，实习过程有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深化了解，慢慢的我喜爱上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有许多的新的体会，新的相反，想说的许多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一起先都不会立即给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里许多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们肯定要坚持，轻易放弃只会让自己懊悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应当主动找一些事情来做，从小事做起，刚起先也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜爱你，接下来才会让你做一些重要的工作。

我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的看法，看法对了，即使自己以前没学过的学问也可以在工作中渐渐的驾驭。看法不好，就算自己有学问基础也不会把工作做好，四多一少就是我的看法，我刚到这个岗位工作，根本不清晰该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必定的联系，刚起先我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应当怎样做，然后自己亲自动手去多做，最终在短短几天里对工作有了一个较系统的相识，渐渐的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的看法，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，常常埋怨，这样只会影响自己的工作心情，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应当少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应当想方法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。

在工作过程中，我们会遇到许多问题，有的是我们懂得的，也有许多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们学问的时候，我们也应当虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了没关系，公司领导会订正并宽恕你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

地铁工作总结

地铁施工是高风险行业.地下土质、管线的困难性、特别性给施工造成很大的危急.为了员工的人身平安和公司的利益,项目部不折不扣地严格落实平安生产规章制度.以“铁的要求、铁的纪律、铁的制度”,从严管理,从严要求.通过常常性教化培训学习,让员工清晰理解规章制度;通过常常性检查督促,让员工严格执行规章制度;通过常常性分析事故苗头、事故隐患后果,让员工相识到遵章守纪就是爱护自己,爱护同事,爱护家庭.

平安责任重于泰山.项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又根据“守土原则”落实各级平安生产责任制,推行“千斤重担从挑,人人身上扛指标”的平安目标管理理念.从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工,均签订平安生产责任状,明确各级和每个岗位员工的平安生产责任,形成全面的平安生产责任制体系,将平安责任和目标层层分解,层层落实.实行“一票推翻制”,建立平安责任追究机制,把平安责任状完成状况作为每层级领导,每位员工的绩效考核标准之一.

在当今科学技术飞速发展的时代,人员的素养是特别关键的,要培育一支高素养的队伍,抓好教化培训和学习是平安管理工作中一项非常重要的环节,它是提高全体建设者平安素养的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教化培训,以形成良好的平安生产施工氛围.在这方面项目部安排工作如下:。

1、实行封闭式管理.员工进入施工现场必需经过教化培训(三级教化)并考试合格后发放工作卡(或证).没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场.

2、特种作业人员(包括电工、机手等)必需持有特种作业证到平安主任处登记,办好工作工作卡(或证).

3、常常生教化培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的平安教化培训).

4、实行多种多样易接受的形式(如:宣扬画、板报、会议等)进行教化培训.

通过这些方式,使员工人人懂平安,人人管平安,人人重视平安生产,警钟长鸣,防患于未然.

平安检查是一项综合性的的平安生产管理措施,是建立良好平安生产环境,做好平安生产工作的主要手段,也是防止事故发生,削减事故隐患的有效方法.我们安排建立以项目部、工区、班组三级检查体制.平安检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次.主要检查各项规章制度的落实状况;平安施工人员的思想和施工氛围营造的如何,特种设备的运营状况;有无平安隐患;平安管理人员到位状况等.(依据“管生产必需管平安”的原则,项目部制定,现场班组长为平安兼职管理员,并带平安员红袖章,负责本班组现场平安工作.)做到一点不漏,四平八稳,不留死角.以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标,全面开展加强平安生产,文明施工工作;实行严格检查制度,根据“四不放过”原则,肃穆查处检查中发觉的平安问题、缘由,消退隐患,找出差距,限期整改.确保施工生产顺当进行.

经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用,同样在平安生产方面也起到特别重要的作用.项目部制定,《平安生产责任状》和《平安生产奖惩制度》,对平安生产实行优奖劣罚的激励机制.主要目的是提高全体干部员工的平安意识,增加平安责任感.

事故的发生是偶然性和随机性的,无论预防措施制定的再好,平安规章制度管理的再严,事故也有可能发生.为了削减人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失.项目部依据实际状况编制应急救援预案,建立应急救援体系,并责任落实到人.这样可以有效的应对任何突发事务,限制事故的扩大,削减事故的损失.

总之,项目部在业主和公司的领导下,仔细贯彻指示精神,切实做好平安生产工作.我们地铁项目部将以饱满的热忱,昂扬的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战.为深圳地铁建交一份满足的答卷!

地铁工作总结

xxxx年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性平安事故，实现了运营公司下达的xxxx年设备保障部平安考核指标。

1、落实职代会精神，加强平安监管队伍建设，坚持做到落实平安管理网络和岗位责任。

在xxxx年的平安工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职平安员，平安管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的平安管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职平安员，形成了一个51人参与的比较完整的平安工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门平安管理2人、各室兼职平安员4人、一线班组兼职平安员33人）。

进一步明确和强化各岗位的平安职责，对工长和班组兼职平安员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织平安管理实力和水平。

2、加强各层平安教化，借鉴其它事故案例，提高全员平安意识和平安责任。

（1）建立平安陈设馆、开展平安文化月展示活动，加强员工平安意识。

依据国家和xx市的整体要求，部门协作公司在6月份开展了平安文化月系列活动，进行了公司大型演练、平稳工作手册学习，平安陈设馆参观学习，平安征文等活动，在平安陈设馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过仔细学习平安规章制度、落实平安操作规程可以避开的担心全事务，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、沟通阅历以及部门平安文化的建设，认清了当前的平安形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习平安、重视平安、运用平安的主动性，对员工树立整体平安意识有重要的推动作用。

（2）借鉴他人，开展“4.28胶济铁路特殊重大事故”大探讨大反思活动。

“4.28胶济铁路特殊重大事故”原来可以避开、不该发生的事故给国家和人民生命财产平安造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。地铁运营平安生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的借鉴这次事故的阅历教训，提高平安意识，全体职工在深化了解事故的惨重损失、事故缘由、惨痛教训的基础上，开展大反思大探讨活动，此次活动共征集论文108篇，并从班组到专业室，再到部门逐级探讨，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行共享，共同进步，全面提升。从思想深处坚固树立起平安生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营平安贡献着力气。

3、深化排查各类平安问题，紧抓问题整改，改善平安环境。

落实公司“隐患排查、科技兴安年”精神，隐患排查作为一项今年的重点工作，成立了设备设施平安隐患排查治理工作小组，规范了工作组织形式、基本程序及隐患处理基本流程。

在隐患大排查初期，共查出须要协调整改的隐患15项，对查出的隐患问题建立了档案，并进行上报协调解决，现已完成11项整改内容，剩余4项已列入xxxx年的整改安排（移车台改造、高架站信号机加装梯子、无感温电缆问题、部份地下站机房温度过高）。并将隐患和排查治理工作作为一项长期工作坚持下来，全年共查出大小平安问题808个（按项分155项），现已完成整改783个（136项），未完成的整改项都制定了防护措施、应急措施和临时处理措施，并由专人负责跟踪落实。在隐患排查治理工作中，我们逐步摸索，加强整改力度，形成以跟踪落实为重点的平安隐患登记册。

地铁工作总结

20xx年转瞬过去，作为今年加入到地铁运营分公司这个大家庭里的一名新员工，我有幸参加并见证了焦作地铁筹建至开通这一辉煌的历史时刻，同时为焦作翻开建设发展新篇章的雄伟工程献上了自己的力气。

随着公司上下多年的细心筹建、万全打算最终换来了地铁的顺当开通，这份硕果离不开领导的正确指挥与悉心指导，也离不开广阔员工的奋力拼搏。现在车站工作已步上正轨，望着运营结束后宁静的车站，回顾过去一年来到这里的工作经验，收获颇丰、感受良多，下面将我至今的工作做一个总结汇报。

1、思想政治：爱党爱国，通过网络、报纸、杂志、书籍主动学习政治理论；遵纪遵守法律法，仔细学习法律学问。

2、乘客服务：作为站务员工的一份子，我坚持以“乘客至上，服务第一”的理念要求、定位自己，以最饱满的热忱、最良好的形象、最文明的言语迎接服务对象。站务人员是焦作地铁面对公众的窗口，是铸造企业品牌、人文底蕴的重要硬件，只有站务人员优秀的服务素养与意识，才能为地铁在公众心中留下良好印象与口碑。

3、爱岗敬业：作为运营团队的一员，我具有剧烈的集体荣誉感与责任心，酷爱本职工作；对自己完成的工作不推诿、疏忽，能做到仔细、负责完成任务，拥有广阔合格站务人员“以站为家”的不记小我的精神，与大家一起奋斗在车站工作须要的每一处。

在经过公司支配的对基础理论、行车、票务、服务、平安、应急预案等一系列培训、教化并通过测试后，我在云台山站暂任值班员一职，当班期间在上级领导下主要负责车站日常行车工作。在岗期间重点工作为：

1、盯控车站行车状况，确保行车工作平安、有效进行。

2、掌管行车备品，对车站运营所需备品及应对突发事务所需备品的数量、状态与摆放位置了然于心，保障工作顺当进行。

3、运用cctv监控系统对车站全局进行实时、全方位监控；对重点平安位置加强把控，杜绝事故发生；在发生突发事务或乘客问题刚好进行点对点监控。

4、精确、刚好的将部门与车站间的信息、任务进行记录与传达，并尽快通知相关人员。

5、监视车站设备状况，发生故障时，对简洁故障能够做到主动、快速、有效地处理，对无法处理的故障问题，刚好上报相关人员，确保故障尽快复原，保证车站工作顺当进行。

6、在突发状况中，能够根据相关规章与应急预案做出快速、正确的反应与处理、听从指挥，能刚好将现场状况记录、反映上级领导及调度部门，供其参考。

7、主动学习上级下发文件、教材、规章，领悟相关精神，以提升自身业务水平，对公司规定做到令行禁止；对自身岗位相关的规章，如行车组织规划、信号设备操作、应急预案等重点学习，要求自己必需驾驭；同时加强学习票务学问，避开偏科导致行车、票务业务一头轻、一头重的问题出现。

8、能够仔细、负责的完成上级指派的工作，同时主动参与公司组织的其他活动。

本人在工作期间，能够严格遵守公司各项规章制度，听从上级指导，同时团结同事、活跃团队气氛，保证工作效率。在工作期间从未请假，坚持将本职工作放在第一位，小事避开、大事推后。本着严谨、负责的看法完成每一项工作与挑战。热心服务乘客，严守劳动纪律，保证工作效率，能够做到准时到岗离岗、按标准化程序交接、按规定着装。

这一年的工作中也存在诸多不足，须要我今后去逐步改进。比如对公司下发文件传达精神学习领悟不够彻底；自身业务水平还需加强；个人修养还需培育，削减自己的急躁心情。今后我将努力做到以下几点，希望领导和同事们对我进行监督指导：

1、自觉加强学习，向理论学习，向专业学问学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务实力。

2、克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。

3、接着提高自身修养，强化为乘客服务的宗旨意识，努力使自己成为一名优秀的员工。

我中队在成立不久便迎来了广州亚运会的实行，为全力做好亚运平安保卫工作，我队在分局保安办和派出所的正确领导下，把深化开展亚运安保工作作为贯彻到工作的重中之重来抓紧抓好，以非比寻常的信念和干劲，举全队之力，集全队之智，细心组织、周密部署，全面做好亚运期间地铁的治安防控工作，圆满完成了亚运安保各项工作的落实。

1、健全组织，加强领导。

依据分局保安办的亚运安保工作总体部署，我中队确立了全方位抓管理促发展的工作思路，健全中队管理组织架构，全队成立亚运安保工作领导小组1个，组建警区独立管理小组3个，1个内保班，1个后勤保障组及1个监控小组，平安先后制定、下发方案、通知等23个，召开工作部署会8场次，明确详细任务分工和责任归属，促进了亚运安保工作的末端落实。

2、多措并举，确保平安。

我中队把“立足本职，尽职尽责，热忱服务”作为实现平安亚运的工作目标，主动围绕平安亚运开展各项平安保卫工作，多措并举，同心协力把分局保安办和派出所的各项要求落到实处。首先，召开亚运安保形势分析会，探讨制定专项工作方案，有组织，有步骤实施安保工作；加强业务技能培训，主动组织全体保安员学习亚运安保学问，提高队伍整体作战实力；严格管理队伍，塑造良好保安形象，中队坚持以导为主、以管为辅，教化引导，并通过各项管理、考核标准辅以管理，规范队伍纪律性，提高队伍整体素养，营造良好的亚运安保软环境；树立典型，表扬先进，对工作主动主动，做好人好事的保安队员进行表扬，充分发挥示范带头作用，同时，出版亚运安保专题板报，宣扬好人好事精神，努力营造亚运安保氛围，并作为凝合队心、鼓舞士气和促进工作的重要手段。亚运安保工作期间，中队没有一名队员出现厌战心情和请假离岗现象，队伍纪律良好，同时，涌现出李运祥、曹健聪等一大批好人好事，有力地促进了各项安保工作的落实。

3、明确重点，落实防范。

围绕派出所中心工作开展“平安亚运”的工作重点，中队先后组织1781人次进行机场线开通、亚运会（亚残运会）开、闭幕式等7次大型保卫任务，仔细落实分局严厉打击非法炒卖亚运赛事门票的行动，帮助派出所民警抓获违法犯罪嫌疑人2名、处理打架斗殴、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力帮助地铁安检工作，对乘客行李，包袱过机检查约473。7万件，查获违禁物品4270件。有效预防和遏制各类事故、事务以及案件的发生，为亚运会、亚残运会胜利举办创建良好的平安环境。

4、尽职尽责，热忱服务。

中队在做好本职工作的同时，也热心为群众做好事，江永乐、曹健聪拾金不昧；冯祥胜热心服务，冒雨将迷途乘客送回家中；“活地图”潘继峰，热忱为乘客指路。队员们的爱心与热忱无处不在，为广州亚运会增加了不少光彩，树立了地铁保安良好形象。在亚运安保工作期间，中队共帮助护送迷途乘客2人，拾获手机、数码相机、钱包现金等财物，为乘客挽回经济损失10万余元，收到感谢信12封。

5、一心一意，保障后勤。

“兵马未动，粮草先行”，亚运安保工作期间，为做好后勤工作，中队成立了后勤服务保障组，由主管领导和主管民警干脆管理，利用派出所食堂为队员们供应饮食服务，严格要求把好关，并刚好送到保卫一线，使队员们工作仔细，干劲十足。亚运安保期间，后勤保障组李运祥、张大江等同志主动负责，刻苦耐劳，带领队员切实做好后勤保障工作，共加班1452小时，供应伙食16526人次，实现质量“零差错”的目标。

1、开展集体活动，培育团队精神。

我中队为了缓解队员们长期以来形成的工作压力，同时管理好队伍思想，促进队伍和谐发展，先后组织队员到大夫山森林公园春游，到瀛洲生态公园进行烧烤等集体活动，队员们都玩得很快乐，不仅缓解了工作压力，放松了心情，也让队员拓展了身心，消退工作积虑，充溢了自己，学到了许多，让队员体会到了集体的暖和，提高了团队意识，增进了同事间的情意，也增加了队伍的凝集力。

2、热忱服务，共创和谐团队。

派出所领导主动关切队员的生活和工作，针对一些外地或家里比较远的队员，所领导在派出所设了几间房给队员们做宿舍，并争取了空调、热水器和洗衣机等电器设备，大大提高了生活条件，让队员们感觉到有份家的暖和。同时，充分利用派出所食堂为队员们供应伙食供应，为丰富队员们的伙食，领导还提高了食堂的各项标准，要求厨房每天到菜市场购买簇新现成的蔬菜等食品，并制定菜谱，提倡菜式多样化，给队员供应健康、可口的饭菜。亚运安保期间，主管领导和专职民警考虑到亚运期间队员们工作辛苦，特地到超市选购 牛奶等养分品发放给大家。充分调动了队员们的工作主动性，更好地完成了亚运期间的安保工作。

3、专心关怀，促进和谐发展。

中队主管领导和专职民警时刻将保安队员的冷暖放在心上，常常到中队办公室或执勤点与保安员谈心，深化到保安员工作一线，了解保安队员的思想脉搏，多次为保安员解决详细困难。建伍以来，摆在领导面前的不只是人手问题，还有队员的思想问题。部分实习学生和队员在工作中表现出消极心情，中队领导及管理干部第一时间对他们进行思想开导，消退了他们的工作积虑和其他不和谐因素，解决了队员的不良心情，稳定了队伍思想和团结。

在本年度，中队在工作上虽然取得肯定的成果，但还存在着肯定的问题，不足之处更是须要深刻总结，努力改造。

一是队员形象素养须要进一步提高；

二是队伍管理水平须要提高；

三是队伍工作离公司领导要求还有肯定的距离。

在下一年的工作中，我们队伍会针对不足之处，结合队伍实际状况，扬长避短，在树立地铁保安形象和完善中队内部建设上狠下功夫，层层抓起，信任在分局保安办和派出所的领导下，在中队全体保安员的努力下，在来年会取得更好的成果。

地铁工作总结

车站在管理过程中要对现金平安状况进行保证，现金在运用过程中常常会出现员工之间交接以及在公共区域内运输的状况，因此，要实行必要的平安措施。现金平安除了要对外部风险进行限制，同时对内部员工存在的舞弊行为也要进行重视，许多的员工在工作中常常会出现监守自盗的问题，因此，在现金管理方面只能将其存放在平安区域内。在对现金进行平安管理时，要建立各种规章制度，防止出现内部监守自盗，外部被抢劫的问题。现金防盗制度要进行落实，在对现金进行运输时，要保证环境的平安性，同时要提高相关工作人员的责任心。在票款较多的状况下，可以对票款进行预收，这样能够在工作中避开出现现金平安问题。

2.1票卡流程自动售票系统。

出售的票卡通常分为可回收票卡以及不行回收票卡，这些票卡在运用过程中具有相同的作用，但是，票卡为了能够满意人们不同的需求，常常会出现纪念票以及验工卡的状况，在发生突发状况时也会出现应急纸票的状况。

2.2票卡平安管理票卡流程涉及环节多，票卡的平安关系到整个票务系统的平安以及票务的高效运行。票卡平安管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。对于车站而言，票卡平安管理的重点是妥当保管票卡，防票卡流失以及出站闸机票箱。制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。加强对出站闸机钥匙的管理，清点好的车票可2人加封，并注明票卡种类、数量、加封人及加封日期。对加封的车票交接时可按加封数进行交接。车站票卡应定期（每旬、每月）盘点，盘点应将车站全部的票卡回收、拆封进行逐一清点。制定单程票流失限制措施。规范员工行为，卡控车站单程票运用、回收的各环节，限制单程票流失。

3.1加强票务技能培训。

城市轨道交通企业应加强对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。同时，通过测验、评估、技能竞赛等形式检验员工的业务水平。车站票务工作与现金打交道，提高员工职业道德素养，增加员工的法律意识非常重要。通过会议、交心谈心的方式加强对员工的正确引导，关切困难员工的生活，刚好发觉员工危急思想的苗头。总之，轨道交通企业应着力培育一批遵章守纪、诚恳可信、业务精通、热忱服务的票务工作人员。

3.2票务钥匙、工器具及票据管理。

票务钥匙的管理涉及收益平安，须制定票务钥匙管理方法。票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、遗失或私自接收。票务工器具包括点钞机、验钞机、点币机、点卡机、便携式查询机、售票盒等，是协助票务作业的设备。因此，必需加强保管，正确运用，定期维护保养。票据作为乘客的报销凭证应加强管理，建立定额发票运用登记簿，并妥当保存发票存根。另车站的票务报表是票务运作的基础，是生产、统计、决策的原始依据，应管理完善，定期存档。

3.3票务管理室标准化。

票务管理室是车站票务工作的心脏，是现金、车票、票务物资的集散地。成都地铁1号线根据“6s”管理标准对票务管理室进行标准化管理。6s运用于车站票务室的管理包括：对票务管理室进行划线管理，将全部的办公用品、备品备件摆放在指定区域；不能随意张贴文件、通知、宣扬品等；对有关资料、书籍、文件等应归类定置管理，并井然有序；保持室内和设备设施无垃圾、无灰尘、干净整齐的状态。将标准化管理形成长效机制，定期进行跟踪、指导、检查。标准化管理使每位员工养成良好的习惯，遵守规则做事，培育主动主动的精神。

地铁工作总结

回首20xx年，我们测量组是收获的一年，更是充溢的一年，我们测量组见证了西安地铁一号线劳动路站至汉城路站的顺当贯穿，也亲身参加了西安地铁三号线试验一标段的开工仪式。这一年当中，我们有骄傲也有不足之处，现将测量工作总结如下：

这一年之中，我们测量组严格要求每位测量人员要有较强的实际操作仪器的技能，娴熟驾驭各种测量仪器的运用方法，做到勤动手，勤思索，不断总结，不断提升自己，确保顺当完成项目部交给的每项任务。在空闲之时，我们组织测量人员学习测量理论学问，通过各种考试、竞赛提高自己的测量理论学问，项目部还派测量人员到外地参与公司精测队组织的“其次届开拓杯”测量比武大赛，从中我们感觉自己学到了很多学问。

公司精测队还给我们测量人员培训学习各种最新测量仪器的操作方法，如：管线探测仪、gps（全球定位系统）静态测量的方法。项目部在仪器方面也购置高精度全站仪徕卡tcr1201、天宝dini－03型电子水准仪，很大方面提高了我们测量人员的工作主动性。

测量工作尤为重要，不得有丝毫马虎，我们每次外出测量数据必需由两位测量人员采纳两种不同的方法进行复核校对，画示意图并签字确认，肯定要做到心中有数方可，外业原始数据必需清楚记录，肯定要确保精确无误，回来做好测量日志必需登记清晰，以便日后核查。

测量工作过于单调导致测量人员比较少言寡语，缺乏与领导沟通的实力，不能很好的展示自己，这一点我们将会在下一年的工作中改正。

展望20xx，我们面临机会和挑战，项目部为我们供应了一个呈现自我的舞台，我们必需抓住机遇，仔细做好自己的本职工作，不断提高自己的各方面实力，为项目部的工作贡献自己的一份力气。

测量组。

xx年12月。

地铁工作总结

×××交通局关于强化落实《关于加强全市生产平安事故隐患排查治理工作的实施》通知要求及以“查隐患、严治理、防事故、保平安”为主题，更好扎实推动本工程自查自纠隐患排查治理工作的深化绽开。项目部成立以项目经理为组长，项目执行经理、项目技术负责人、平安总监为副组长的检查小组，于xx年×月××日对本工程4个车站施工进行全面的平安生产检查，现将检查状况和整改状况汇报如下：

1、施工用电。

项目部严格按施工用电规范结合施工现场的详细状况编制了可行的临时用电方案，每个站配备了专业电工，电工证件齐全，建立电工巡察修理记录和漏电试跳记录。严格按三相五线制架设用电线路，做到三级配电制。施工现场临时用电无私拉乱接的现象，宿舍内未发觉运用大功率电器的状况。

2、平安防护。

“四口”防护：各基坑边临边、预留洞口和施工通道设立了防护栏杆，并悬挂了平安警示标记；“三宝”防护：采纳安监部门认可、有生产合格证和检验报告的平安帽、平安带、平安网，用于施工生产的防护，并按要求正确佩戴和运用，保证施工人员的平安。

3、平安技术交底状况。

各分部分项工程开工前，项目技术负责人就平安操作规程、平安防护措施以及施工中需留意的事项向施工人员进行了交底，并履行了书面签字手续。出现其他担心全因素和环境发生改变时项目部对作业人员进行了特地平安技术交底，尤其是对特种作业人员的技术交底。班组长每天对作业的施工要求、作业环境等进行了平安交底，并形成记录。

4、消防设备及动火作业管理。

建立和完善了消防平安体系和消防责任制，制定了消防平安操作规程，设立了义务消防员，施工现场配备了灭火器、消防铲、消防砂等消防器材，并常常对消防器材进行检查，欠压的、损坏的已刚好进行了更换。易燃易爆物品已分类存放在库房内，实行了防火措施，严禁在易燃易爆物品等处吸烟，设置了警示标记。编制了消防应急预案，进行了消防应急演练，演练记录齐全。并依据施工状况，项目部制定了保障施工顺当的现场施工动火作业平安措施，要求作业前办理动火作业审批许可证，配备灭火器及监火人，方可施工作业。确保施工现场消防工作的平安性。

5、平安警示标记的设置。

依据施工现场平安状况，在相应须要提示的部位合理设置了平安警示标记标牌，例如：高处作业、基坑开挖、各施工现场出入口、水平运输、垂直运输、平安疏散口等，并且依据现场警示牌的实际位置绘制了现场平安警示标记分布图，在施工现场显著的位置还悬挂了各种醒目的'平安警示标语和宣扬口号，制定了各工种的平安操作规程，并悬挂在施工现场显著位置。

6、施工方案及风险源状况。

对危急性较大的分部分项工程，项目部编制了专项施工组织方案，并经有关专家评审论证，上报监理和业主审批后实施。项目部对标段内的各风险源进行了清理排查，对风险源进行调查识别、评价，找出本标段的重大风险源，并编制了切实可行风险防控方案及应急预案，建立了风险巡查档案，对重大风险源定人定岗，进行监测管控，随时应对突发事务的发生。

7、文明施工状况。

施工现场的建筑材料、构件、料具按总平面图堆放整齐，并悬挂了标牌，做到工完场地清。工地四周设置了连续的围挡，施工现场道路已硬化，堆放的渣土已实行了覆盖措施。

8、平安教化状况。

对全部的新进场人员进行了三级平安教化培训，经考核合格后上岗，记录齐全，对变换工种的工人进行了平安教化。施工过程中落实了领导带班制度，进行了班组教化，并形成了记录。

对以上存在的问题，项目部必需整改落实，责任到人，整改到位，把平安生产管理工作进一步完善。

广州××××××××××××××。

车站设备安装工程项目部。

xx.×.××。

地铁工作总结

我于xxxx年xx月xx日加入xxxx公司。以来，我主动努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作阅历，提高综合素养。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。

入职初期公司对我进行了培训，包括地铁行车平安、人身平安和设备平安等留意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本学问、线路设备、线路的养护与修理、，小型机具的.运用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道修理工班起先工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累阅历，在实际工作中驾驭了更多的学问与技能。

在xxxx工作的这三个月时间内，我收获了许多。从一个刚的高校生渐渐转变成一名职工，我相识到把学问从书本上转移到实际工作中并不简单，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能接着丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富阅历就是一笔珍贵的财宝，就是我学习的源泉；不论大事小事，每多做一件事必定会多学到一些学问，必定会积累阅历。心态上的转变也非常重要，我们肩负着保障地铁运行平安的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中肯定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。

作为xxxx的新员工，我在工作中还有许多不足，专业学问还有待于提高，阅历还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度主动，响应公司领导的决策，留意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业学问，多动脑筋，开阔思路，仔细做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

地铁工作总结

全考核指标。现将设备保障部平安工作状况分3个方面做如下汇报：

第一部分：平安生产“隐患治理、科技兴安年”取得较好成果。

xx年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性平安事故，实现了运营公司下达的xx年设备保障部平安考核指标。

在xx年的平安工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职平安员，平安管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的平安管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职平安员，形成了一个51人参与的比较完整的平安工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门平安管理2人、各室兼职平安员4人、一线班组兼职平安员33人）。

进一步明确和强化各岗位的平安职责，对工长和班组兼职平安员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织平安管理实力和水平。

2、加强各层平安教化，借鉴其它事故案例，提高全员平安意识和平安责任。

（1）建立平安陈设馆、开展平安文化月展示活动，加强员工平安意识。

当前的平安形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习平安、重视平安、运用平安的.主动性，对员工树立整体平安意识有重要的推动作用。

（2）借鉴他人，开展“胶济铁路特殊重大事故”大探讨大反思活动。

“胶济铁路特殊重大事故”原来可以避开、不该发生的事故给国家和人民生命财产平安造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。地铁运营平安生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的借鉴这次事故的阅历教训，提高平安意识，全体职工在深化了解事故的惨重损失、事故缘由、惨痛教训的基础上，开展大反思大探讨活动，此次活动共征集论文108篇，并从班组到专业室，再到部门逐级探讨，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行共享，共同进步，全面提升。从思想深处坚固树立起平安生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营平安贡献着力气。

3、深化排查各类平安问题，紧抓问题整改，改善平安环境。

落实公司“隐患排查、科技兴安年”精神，隐患排查作为一项今年的重点工作，成立了设备设施平安隐患排查治理工作小组，规范了工作组织形式、基本程序及隐患处理基本流程。

地铁工作总结

从20xx年7月1日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！时间的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。特别的感谢始终激励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。

对于工作的激情，我是澎湃的。就像那簇新的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从起先的入职军训到岗前培训。我特别仔细的学习了解公司的.规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后安排到一号线西站区额头湾车站乙班接着学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们快乐而行，满足而归。

我就像一棵小苗，在全部人得呵护下强壮的成长。在领导，同事的关切下我的工作实力都在稳步的提高着，我也接着发扬着一个预备党员的工作作风，提出自己的口号“一点一滴干实事，一心一意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在20xx年9月份被调到客运部综合室帮助做“车站标准化”建设。从刚起先崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也须要我们的细心呵护，那样它才能强壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作担当的责任是巨大的，从施工人员的平安，到标识粘贴的状况，凡事都是须要自己亲历亲为。遇到了许多的突发状况也解决了许多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经验都让我渐渐成长，都让我进步！

新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也须要更加的努力！20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。

“追求卓越，追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20xx年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我全部的力气去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。

20xx.12.30。

地铁工作总结

地铁工作总结时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我最终踏上了实习的岗位，并在其仔细学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一起先无论是从工作还是生活上都须要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的看法去努力学习工作。经过理论的学习，我对平安操作意识更加剧烈，在这几天的上岗实习中肯定要留意平安，只有平安才能确保一切工作顺当的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的实力。今日是实习后的其次个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解相识，如何在实际岗位中详细的绽开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论学问与实际结合，才能更好的发挥自己的实力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与相识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关绽开的工作，我都仔细学习，以主动的看法工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和平安工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车平安以及列车进站的平安。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作支配，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号限制以及各条线路列车的.检修状况。通过实习时以上车站运行的限制有肯定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的相识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有肯定的了解。也对整个地铁行业的开展有所相识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是效劳乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习学问和驾驭技术，不断学习，不断进步。

总结这几个星期以来的实习成果，必需专心思索每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都须要刚好向师傅请教，每天回忆自己所做的工作，还有哪些地方须要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会，发觉存在的问题，解决困难怀疑，收获阅历与实力，信任在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加主动向上，仔细学习的看法去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的根底，以认知的看法去学习，以主动的看法去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，仔细对待每一天的实习工作。

地铁工作总结

我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感受颇多。在这段时间内，我参与了新员工入职培训；参加和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项详细事宜，结合我的工作阅历谈一谈我在工作中的体会，发觉的不足以及一点建议。

通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟识各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采纳部分更加形象生动的方式进行入职