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文档简介

外部照明系统《直升机电气与仪表系统》1熟悉外部照明系统功用2掌握外部照明工作原理3掌握外部照明分类PART.01外部照明系统概述一、外部照明系统概述严格遵守灯光使用规定，保证飞行安全看似不起眼的一种机载设备，对飞行安全至关重要。直升机的照明按照功用，主要分为外部照明、应急照明和内部照明。外部照明主要有航行灯、防撞灯、着陆和滑行灯、编队灯等。PART.02外部各照明系统介绍二、外部各照明系统介绍航行灯又叫导航灯，它不仅表示航空器的位置，而且表明航空器的飞行方向。旋翼机上航行灯的颜色与固定翼飞机一样，同样必须是左侧红色、右侧绿色和尾部白色。尾部航行灯一般都安装在旋翼机垂尾顶部后侧，而左右两侧的航行灯有的装在机身两边的短翼头部，有的装在水平安定面两侧，还有的装在侧垂尾。二、外部各照明系统介绍直升机航行灯的结构根据机型的不同而不同，但是主要由灯丝，带有颜色的透明罩和安装机构组成。航行灯的灯罩或滤光片必须耐高温、不会退色。通过特定的灯罩外型和灯丝的安装位置可以获得特定的照明角度。左右灯一般需要28V直流电。航行灯大多采用发光二极管，这种灯寿命长，故障率低。二、外部各照明系统介绍防撞灯和航行灯一样，也是用于标识航空器位置的设备。防撞灯为红色，通过安装在驾驶舱控制板上的“防撞灯”开关控制工作。有的旋翼机安装一个防撞灯，安装在机身上部。有的安装两个，机身上下各安装一个。它有两种类型：闪烁型和旋转型。二、外部各照明系统介绍马达驱动反光器或者灯光组件旋转，驱动机构一般是由有一定减速比的齿轮组件组成。马达电源一般是28V直流电，但有些采用115VAC交流电。旋转型防撞灯是由灯光组件和马达组成旋转装置使灯柱以固定的频率旋转，典型的旋转速度是40-45转/分钟，这样就产生80-90转/分钟的灯光频率。二、外部各照明系统介绍保护眼睛，防止电击和烧伤。避免近距离和眼睛的直接接触（少于2米），因为在近距离范围里，灯发出的紫外线会后造成眼睛的损伤。在拆卸闪烁灯前要确保电源断开，在拆卸灯泡，电源组件和电缆前，要断电5分钟以上，这是为了让电容能有足够的时间放光电。另外因为闪烁灯会产生高温，因此至少需要5分钟的时间进行冷却。在夜间或是光线不好的情况下，因闪光灯效应，要特别注意直升机的旋转部件如旋翼和尾桨等，防止因视线受影响发生碰撞等危险。对防撞灯的维修注意事项二、外部各照明系统介绍着陆灯是在夜间和能见度条件差的情况下，为直升机着陆和滑行阶段提供必要的照明。灯泡：450W；放下时间：等于或少于10S；放下位置可调范围：最大92°；持续照明15min

后，必须休息45min。二、外部各照明系统介绍可收放着陆灯一般安装在机头，在进近时，着陆灯的灯光必须是向前和向下的，在滑行时，只需向前的灯

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