市政工程道路投标技术标

**市**路建设工程PAGEPAGE93**市**路建设工程1第一项综合说明第一章对业主的承诺完全响应业主招标文件中有关工程施工要求及管理规定的文件，在实施项目过程中，切实执行、并无条件接受业主监督。1、严格执行招标文件中的清单造价要求及规定，接受业主及财政单位的审计。2、严格按照施工要求施工，紧把质量关，达到“金杯示范工程”的质量验收标准，并接受招标文件中有关工程施工要求及管理规定的文件的处罚。3、严格按照招标文件中规定的工期要求，在招标文件规定工期127个日历天内完工。4、加强施工现场管理，提高文明施工水平，创造文明工地，争创“文明安全工地”。第二章控制工程造价的主要措施1、认真熟悉图纸，加强施工放线的复核工作，减少施工放线的误差所造成的损失。2、合理安排施工顺序，避免交叉作业所引起的机械、材料及人工浪费损失。3、认真实行现场材料核算制度和限额领料制度，做到收料数量准确，达到工完料尽。4、加强材料进场验收工作，保证材料质量，避免出现因材料质量出现的返工现象。5、加强管理，合理安排劳动力和机械使用计划，减少窝工，防止重复用工。6、采用先进施工技术，提高生产效率，科学施工，提高生产速度，降低生产成本。第三章企业概况山东**市政工程有限公司始建于2004年，当时注册资金600万元，员工130人，公司位于沂蒙山区风景秀丽之源。本公司经过几年的开拓发展，公司具有市政公用工程施工总承包二级资质、公路工程施工总承包二级、房屋建筑工程施工总承包三级、桥梁工程专业承包二级、隧道工程专业承包二级、公路路面工程专业承包二级，已取得注册资金已达3600万元，现有员工567人，企业净资产4600万元。自有高中级工程师、经济师、会计师、统计师等180人，其中建造师19人，拥有机械设备53台套总功率6899千瓦。为了顺应时代的发展，公司推行了人事、劳工、预标、财务及办公室电算化管理，并根据国家标准，结合本单位实际情况建立了严格的保证体系和安全技术管理制度。自2004年以来，公司积极拓展市场，先后成立了泰安分公司、**分公司、桓台分公司、九江分公司，为公司向集团化发展，奠定了坚实的基础。公司可承担单项合同额1.8亿元以下的各种城市道路、桥梁隧道、公共场工程、排水工程或污水处理工程，公路工程中一级以下公路、路基、高级、次高级路面、桥梁、隧道工程的修建。公司以“团结务实、高效创新”为公司精神，坚持以诚待人、以德服人、依法管人、以优胜人的精神。为此工程提出“干一项工程、交一方朋友、树一面旗帜、占领一方市场”的口号，以质量求生存、以信誉求发展，“坚持以人为本，以科技为基础”。坚持以市场和消费者的需要努力创新的经营发展道路，公司已具备了一定的实力，品质、信誉和服务是鑫海市政工程有限公司对用户永远的承诺和对社会的回报。第四章承建本工程有利条件1、我公司于2009年参加了**市新城区改造工程，为新城区建设做出了贡献，并得到过**镇政府和附近几个村委及**交警中队的表扬和肯定。如果我公司在本次投标中，能中标**市**路建设工程标段一，我公司将会得到**镇政府和附近几个村委的大力帮助，便于工程周边相关事宜的协调，加快工程开展的进度，减小业主的对这一路段协调工作的工作量。2、我公司水稳拌合站位于**路与**路路口，占地15亩，临设及工程办公室配备齐全，有利于工程施工和提前工期。第二项施工组织第一章编制依据（一）编制依据1、根据**市**路建设工程的招标文件、答疑文件、设计图纸。2、建设部和交通部颁布的其他施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。3、采用主要设计、施工及验收规范标准《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；《公路沥青路面规范》（JTGD50-2006）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34-2000）；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）《城市道路标志与标线》（GB5768-2009）《公路工程抗震设计规范》(JTJO04-89)《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）《公路工程技术标准》（JTGB01-2004）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)4、通过现场踏勘、调查、收集的施工现场的地质、地貌等实际情况。5、我单位企业管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。（二）编制原则1、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。4、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。（三）指导思想为确保优质、安全、按期完成工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：1、施工组织采用三级管理层次：公司决策层、项目管理层、劳务作业层。2、项目及劳务层人员选择：项目经理部由具有丰富工程施工经验的年富力强的人员组成，形成坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据本工程的施工要求组织专业化施工。3、施工组织：采用先进的组织管理技术。统筹计划，合理安排，组织分段、分工序流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。4、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。5、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。6、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照GB/T9001—2000、ISO9001：2000标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。7、环境及职业健康安全控制：严格按照GB/T24001环境体系及GB/T28001安全体系进行控制，确保实现环境及安全目标。（四）编制目的1、以招标文件、施工技术规范为依据，选择先进的施工方法和施工诸要素进行优化组合，编制切实可行的施工组织设计。2、做到在业主和监理工程师的正确指导、监理及设计单位的有力配合下，合理组织、精心施工，力创精品工程，为建设**新城区做出更大的贡献。第二章工程概况（一）工程说明**新城区**路工程位于新城区中部，南起**路，途经**路、**路、**路、**路、**路北至**大道，是一条城市主干路。本工程全长5790米，包括东西两侧雨水管道工程。（二）技术标准道路的等级：城市干路一级设计时速：60km/h设计荷载：BZZ--100设计沥青路面年限：15年设计抗震烈度：8度（三）道路工程的结构概况1、机动车道：3cm厚细粒式（AC-10）+粘层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+乳化沥青单层微表处下封导层（6mm）+透层+32cm厚C15水泥混凝土（16cm+16cm两步）+18cm厚2、非机动车道：3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10）+粘层+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+乳化沥青单层微表处下封导层（6mm）+透层+17cm厚水泥稳定级配碎石基层+18cm厚12%灰土。3、人行道：6cm厚互锁砖+3cm厚M10干硬性水泥砂浆+16cm厚水泥稳定级配碎石基层+18cm厚12%灰土。（四）工程特点及施工条件1、本工程施工沿线较长、施工内容多、工程进度紧、施工组织要求高。2、本工程跨越雨季及麦收农忙季节，受天气影响较大，对沥青路面与地下排水管道、排水方沟施工项目需要精心组织、合理安排、重点规划，方可保证工程的质量进度。3、本工程施工范围内单位较多，牵涉到方方面面工作。第三章施工现场总体布置安排根据业主和招标文件对**新城区**路改造工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为本工程施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。将整个工程划分为四个工作组平行作业，相互协调又各自独立，部署如下：（一）施工组织机构本工程设立一个项目部，项目经理在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量目标，并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目部人员设置如下：1、项目经理1名：负责工程技术、计划、合同、质量等管理工作。2、技术总负责人1名：负责工程技术、计划、合同、质量等管理工作。3、施工负责人4名：完成项目经理和项目技术负责人交办的任务，现场指导施工员及施工人员进行道路工程施工。4、材料负责人1名：负责材料的调查、询价、采购、验收、发放、检验等工作。5、机械负责人1名：负责现场机械的调度及日常保养、维修工作，负责备用设备的调度，为工程提供有力的机械设备保障。6、试验负责人1名：负责本工程的材料试验计划的编制，并督促试验员进行取样、送样、取报告等实验工作。组织完成工地需要的各项现场实验工作。7、财务负责人1名：该项目的成本核算及奖金管理。保证民工工资的及时发放，确保本工程资金的利用。8、造价工程师1名：工程造价及成本管理。9、安全负责人1名：负责工程的安全与项目部的总务等工作。附：施工组织机构图（二）项目经理的主要责任和权利1、施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。项目部必须确保施工质量目标的实现。2、项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。3、项目部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。4、在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。5、项目部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。6、项目部负责本合同段的全面管理，技术负责工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全员负责工程施工过程中工程内、外的安全保障工作（三）施工力量组织为加快施工进度，缩短工期，根据工程要求配备足够的施工力量，工程分为三个项目段进行施工，具体配备如下：1、**路至**路施工组：主要负责**路至**路段道路工程的雨水管道、道路基层、道路面层、人行道等附属工程的施工2、**路至**路施工组：主要负责**路至**路段道路工程的雨水管道、道路基层、道路面层、人行道等附属工程的施工。3、**路至**路施工组：主要负责**路至**路段道路工程的雨水、道路基层、道路面层、人行道等附属工程的施工。4、**路至**路施工组：主要负责**路至**路段道路工程的雨水、道路基层、道路面层、人行道等附属工程的施工。（四）施工协调管理1、内部施工队的协调在施工过程中，项目部对四个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效益。2、与监理工程师的协调（1）在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。（2）贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。（3）所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。（4）按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。3、与设计单位间的工作协调（1）如果中标，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解第一合同段的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工方案提出建议。（2）积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。（3）对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的部分设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表提出合理化建议。（五）施工总平面布置附：施工平面布置图1施工平面布置图2临时用地表临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间办公室100详见平面图127天会议室70详见平面图127天加工车间80详见平面图127天仓库50详见平面图127天试验室30详见平面图127天工人宿舍220详见平面图127天设备停放区320详见平面图127天料场拌合站500详见平面图65天料场800详见平面图100天厨房30详见平面图127天餐厅80详见平面图127天传达室15详见平面图127天合计2295第四章主要施工方法（一）开工前的准备工作1、工程开工前发布拆迁、清障公告。2、收集跟工程有关的资料。3、办理交通管制手续，实施交通管制。（二）拆迁清障工作1、对施工现场全线60m2、拆迁后将垃圾外运。3、解决交通便道、施工用电、办公用房、料场、仓库、机械场地、民工宿舍等设施。（三）施工组织设计为加快进度，缩短工期，工程分为四个工作组即：**路至**路施工组、**路至**路施工组、**路至**路施工组、**路至**路施工组、同时展开施工。1、道路施工考虑到路两侧单位的交通车辆和居民的出行问题，为保证安全文明施工决定对**路至**路段道路实行两侧围挡封闭施工。（1）破除旧路，垃圾外运，要保持足够的挖掘和运输机械，保证运输安全和保护好地下管线，挖掘深度要符合设计和规范要求。（2）路槽成型后，对需要施工管线进行施工，对需要改造的管线进行改造，对需要保护的管线进行保护，形成的管淆按规范进行恢复处理，然后清槽验槽。（3）灰土施工：按规范要求施工，养护到位。（4）水泥稳定碎石施工：按规范要求施工，养护到位。（5）穿插有关管线施工：管沟恢复，符合要求。（6）进行沿石安装，行成机动车道，非机动车道，人行道。（7）路面施工：路面采用沥青混凝土，按规范施工。（8）绿化铺装及路灯、树池、桩柱等施工2、质量保证保证工程质量达到政府确定的标准。施工过程中，要严格执行施工验收规范，不违章、不蛮干，接受甲方跟监理公司的监督。层层把关，步步验收。全面贯彻百年大计，质量第一的方针，严禁不合格材料进场和使用。尤其是隐蔽和基础部分，决不留下后患，安装和各种材料的配比严格标准，精益求精。3、安全、文明保证安全施工是确保工程质量和工程工期的重要保证，关乎**生命财产和社会稳定的大局，安全工作要贯穿始终，要宣传教育在先，检查管理到位赋予安全员停工整改的权利。要计划安排有序，进场管理有序，材料进场有序，疏导交通，合理排水，减少扰民，实现文明施工。4、工期保证工期安排要有总目标，分步工程项目标，安排要有月计划，每一步力争实现和提前实现，若有拖延，要找出原因，采取措施。下步工序全力赶上。以确保总工期目标的实现。5、雨季施工本工程的工期含着整个汛期，按照本地天气情况，雨水集中在六月到九月份，尤其是七八两个月最集中，因此，必须尽力创造条件在六月底前完成基础，方能减轻雨水对工程质量和工程的影响。施工期间，要完善排水设施，防止渣槽和淋坏材料设备，注意及时收听天气预报，随时撑握气候变化，提前做好准备，组织措施或采取保护措施。附：工程施工程序图第五章主要施工技术措施第一节施工准备(一)施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺、依靠公司雄厚的科技术实力促进科技术进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。（三）规范、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置相关机械设备及器具。第二节施工现场平面布置说明（一）施工用电1、主干线布置：主干线采用75mm2电缆线，沿线路明挂布置，埋地铺设时埋深不小于500mm，上下各铺2、配电箱及次干线：次干线采用50mm2电缆线接至现场各固定用电机械处,并设置专用配电箱，沿线路每50m设一只1#配电箱。3、施工照明：在每一个施工流水段设置二只镝灯照明，采用Φ48钢管搭设高12m。流动作业区域采用流动式小型太阳灯辅助照明。4、生活区照明:办公室采用220V电源配置白炽灯，工人宿舍区采用36V低压电源配置低压灯泡。（二）施工用水1、根据水源源头,采用φ50镀锌水管作为干管,支管采用φ25镀锌水管,水管埋入地下250mm。2、各作业区分别引出用水支管至各用水处,并设专用水龙头，沿线路每5003、施工临时设施及围墙（1）所有临时设施、材料堆场均不得占用施工道路,确保道路畅通。（2）围墙按不同施工阶段搭设，围墙采用彩钢板围墙，高度1.8m。4、现场排水系统沿线路两侧设置排水沟,分别经二级沉淀池后排入相邻河道内,排水沟沟道截面400宽,500深,沟底碎石夯填,坡度0.2%。排水方案必须征得有关部门同意后方可接入相邻的河道内。第三节施工测量（一）测量依据根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。（二）轴线及高程测量控制网的平面布置在工程两侧沿线每间隔150m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。控制点间距宜在300m以内，空导点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架），同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。（三）平面控制方法1、首先，采用TC1700全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。2、在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。3、根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”（仪器：TC1700全站仪）投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。4、高程控制（1）首先，采用NA2水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。（2）根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。（3）临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。（4）考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。（5）根据道路两侧的高程控制基准点，使用S3水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。（三）测量器具一览表测量器具一览表序号仪器名称规格精度数量1全站仪TC1700测角：2”测距:2mm+2ppm1台2经纬仪（莱卡）J22”1台3水准仪NA2±0.7mm/km1台4水准仪（索佳）DS3±2.0mm/km若干5钢卷尺50m±1mm若干6钢卷尺5m±1mm若干7铝合金塔尺5m若干8其它辅助仪器若干全站仪、经纬仪、水准仪经质检站认可的鉴定单位鉴定合格、并在有效期内使用；钢卷尺、铝合金塔尺必须每年送总公司校验，合格后方可使用。第四节路基工程（一）准备工作1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查，特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施的拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。4、测定各类填土、挖土等土壤的最大干容量、最佳含水率和自然密度的测定工作，并按区标号列表，作为现场控制土方施工的依据5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施清理，地表植被清理，好土集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。6、做好施工临时排水设施，避免遭受水害，严重妨碍施工，影响工程质量；如路基开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久排水设施进行。（二）土方路基开挖施工前必须清初施工现场内所有的有碍施工的障碍物。我们将使用推土机、挖掘机、平地机等机械进行机械化施工，将旧混凝土道路全部挖除到路基范围以外，由自卸汽车外运。1、采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。2、遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。3、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。4、路基土方工程施工安全执行相关的规程。（三）土方回填要求路基填筑施工是道路施工重点，涉及问题较多，必须根据地质条件、土源及现场道路及气象条件综合考虑，因地制宜，方能保证质量及进度。1、填方前，必须将原地面上的杂草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干排除地面积水，保证填土表面无积水。2、填方用的土必须事先送检，测定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、冻土、有机质土、含有草皮、生活垃圾、树根和腐植土的土方作为土路堤的填土。3、基底回填时，不同种类的土必须分类分层填筑，不得混用，优质的土方应用在路堤的上层。移挖作填土方的含水量必须符合要求，并作到随挖随填，及时压实。4、各层填土的密实度必须按规定进行试验室环刀取样进行试验，合格后方可进行上一层的填筑。5、雨季施工，每天收工前必须将已填土方平整压实，防止积水或遇水渗入。（四）填筑料的摊铺和推平随土方进场，随时推平压实。施工组织以300-600m为一施工段，或以结构物至结构物为一施工段。土方卸点应保持一定间距，15t载重汽车堆距保持在6-7m，如采用5t自卸汽车，堆距保持在3-4m。推土可采用斜向推土的方法，当土源含水量比较高时，可用湿地堆土机堆平，并用带旋耕犁的拖拉机，打碎、翻晒，以降低含水量，并辅以人工整平。每一填筑层，松铺系数取1.5，每层土松铺30cm，压实后为20cm。每段路堤上的土基本推平后，用压路机静压一遍，再推土机精平一次，对边坡及高低较大的部分人工予修整。（五）填筑层碾压碾压采用振动压路机，直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3-5Km/h，碾压次数5-6遍。第一遍和最后一遍为静压，其余为振动碾压。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。轮迹重叠30cm-40cm，每工班新老铺层应碾压成与路中成45°角。碾压过程中，如果发现轮迹突然增大时，应注意检查下面是否有暗坑、暗沟、暗井、暗浜或不稳定的土壤，如有，必须会同建设单位、设计单位根据地质资料情况进行研究，确定处理办法，必要时请专业单位进行复查并处理。碾压成型的路堤，如遇雨淋，无论验收与否，雨后必须重压。（六）检验压实度每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。土质路基路床压实度及填料最小强度表：填挖类型路面底面以下深度（m）压实度%填料最小强度（CBR）%机动车道非机动车道、人行道填方0～0.3≥95≥9360.3～0.8≥95≥9340.8～1.5≥94≥9031.5以下≥92≥902挖方0～0.3≥95≥9360.3～0.8≥95≥934注：表中压实度均为重型击实标准，以相应的击实试验法求得的最大干密度为100%。（七）零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小地1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填4%灰土，并碾压成型达到设计要求。附：路基填筑施工工艺流程第五节道路基层施工机动车道采用32cm厚水泥混凝土（16cm+16cm）两部基层、非机动车道采用17厚水泥稳定级配碎石基层、人行道采用16厚厚水泥稳定级配碎石基层；底基层均采用18厚12%灰土。（一）灰土基层的施工1、准备工作（1）材料检验：首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求，所用材料必须经检验证明符合要求后才能使用。（2）施工放样：在土基层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出灰土基层边缘的设计高程。2、灰土基层施工（1）生石灰块应在使用前7～10天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团，消解后的石灰要用10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料选用塑性指数为10～20的粘性土，土料最大尺寸不大于15mm，均应确保粒径的要求。（2）灰土拌合：灰土需用量将土和灰按配合比要求，进行掺配，拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合时土应保持适宜的含水量，拌合后过筛，拌合好的灰土颜色应一致。（3）灰土摊铺：灰土摊铺前基土表面应清理干净，特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、西屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。灰土采用机械摊铺，每层的灰土摊铺均匀，并严格控制灰土层的厚度和高和程度厚，路拱横坡应与面层一致。每次摊铺长度宜为一个碾压段。（4）碾压：铺好的灰土应当天碾压成活，在混合料处于最佳含水量（1%～2%）时进行碾压，碾压必须采用18～20t三轮压路机和振动压路机，压实度压实数≥95%，直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；初压时，碾速农宜为20～30m/min，灰土初步稳定后，碾速宜为30～40m/min。（5）接缝：纵、横接缝均应设直茬，纵向接缝应设在路中线处，接缝做成阶梯形，梯级宽不应小于1/2层厚，应尽量减少横向接缝。（6）养护：碾压完成后必须洒水养护，保持湿润，不使石灰土层表面干燥，也不应过分潮湿，养护时间不得少于7d，灰土养护期应封闭交通。(二)水泥稳定碎石基层施工1、准备工作（1）材料试验：选用不同的水泥剂量配制成混合料试件，养生7天后进行侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格后方可使用。碎石最大粒径不宜超过37.5mm。水泥稳定碎石中的碎石压碎值不大于30%，级配符合下表规定：水泥稳定类材料集料的级配：方筛孔尺寸（mm）31.519.09.54.752.360.60.075通过质量成分率(%)1006～863～582～321～288～150～3（2）施工放样：在土基层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎基层边缘的设计高程。2、水泥稳定碎石基层施工（1）拌和：水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌和，边拌边洒水，至搅拌均匀，混合料的最佳含水量约为5%~9%。（2）摊铺：水泥稳定碎石摊铺前对土路基中线纵横段高程宽度进行复核测量，根据设计标高，用水准仪沿路两侧标出标高，拉线控制标高。按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。水泥稳定碎石采用机械摊铺设计厚度乘压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正，分条进行摊铺。松铺系数为：平地机摊铺1.30~1.35。摊铺碎石按虚厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。已摊平的碎石，碾压前应断绝交通，保持摊铺清洁。（3）碾压：压摊铺60m时，可洒水碾压，洒水结合季节洒水，待表面潮干即可碾压，采用18～20t三轮压路机和振动压路机进行碾压，压实数≥98%。开始上碾稳压先用轻碾，后用振动压路机由路两侧向路中心逐次倒轴碾压、边缘处先碾压3—4遍。每次碾压全过程均须随碾压随洒水，保持在最佳含水量。稳压两遍后，即时检测，找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。碾压中局部有“弹软”“翻浆”现象，立即停止碾压，待换含水量合适的材料进行处理后再进行碾压。每层压实厚度不超过15cm。（4）养护：每一侧面碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生，养生时间不得少于7d，养生期间禁止一切车辆通行。附：水泥稳定碎石层施工工艺流程（三）混凝土基层施工垫层采用商品混凝土，选择具有一定生产规模、符合设计要求、质量稳定、信誉良好的商品混凝土厂供给混凝土。1、混凝土的试配（1）在混凝土浇筑前至少28天，做好试配拌合的一切准备工作，并在试验室中试拌，做抗压强度试验。试拌所用的材料应与批准材料相同。所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验均在监理工程师的监督下进行。（2）当试验已满足规范要求时，将每种配合比的全部内容包括强度、各种集料的级配、混合料级配、水灰比、集料与水泥的比例、塌落度等以及建议的混合料的配合比设计，报监理工程师批准。试配批准后，对所有施工的混凝土均使用这种配合比，未经监理工程师的批准，混合料的比例、水泥料源、砂石粒径和级配范围均不得变动。2、混凝土的拌制（1）必须采用机械搅拌并加外加剂。（2）配合料混合均匀，颜色一致，称量准确，其允许偏差：水泥、水、外加剂、掺合料均为±1%；砂、石±2%.（3）外加剂溶成较小浓度加入搅拌机内。（4）搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。（5）混凝土一律不得使用人工拌和。3、混凝土的运输（1）在条件允许的情况下，混凝土浇筑时间尽量错开场外交通高峰期，为混凝土连续供应提供保证。（2）从拌合站运至施工现场的混凝土应先检查随车提供的配合比通知单是否符合现场当前所需的混凝土配合比要求，再检查混凝土的坍落度等是否满足入模要求，否则不得在本工程中使用，重新处理合格后才能使用。4、混凝土浇灌（1）混凝土到现场后需做坍落度试验，与入模方式要求的坍落度值应在允许误差1cm~2cm内，同时进行温度检验，控制入模温度不高于30℃。若不符应立即返回。从混凝土搅拌运输车卸出的混凝土不得发生离析现象，控制出口到浇筑面的距离小于1.5m，否则需要重新搅拌合格后方能卸料。（2）混凝土生产后，必须在规定时间内灌注，若由于交通、车辆、现场等原因造成延误，超出时间的不准采用，也不允许二次加水搅拌使用。（3）浇灌前将模板内的积物、积水清理干净。（4）入模时应对称下料，插入式振捣器振捣，振捣时“快插慢拔”，振捣至混凝土不再下沉且表面不冒气泡为止，一般为15min。振捣器移距不宜大于作用半径1倍，插入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件等；振捣混凝土搭接宽度不小于10cm，同时不宜过振，以免引起混凝土离析。（5）混凝土灌注时应采取防爆晒和雨淋措施。（6）混凝土灌注过程中应有专人随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，发现问题，及时处理。（7）混凝土终凝后应及时进行养生。混凝土养生可采用湿麻袋、草袋、砂覆盖以及蓄水养护。（8）混凝土抗压、抗渗试件应在灌注地点制作，试件的制作和数量应满足规范的要求。5、模板拆除当混凝土各部位强度达到规定的要求时，可拆除模板，拆除模板时先编好拆除顺序，一张一张依次拆除，拆除时注意安全，拆除的模板分类摆放整齐。附：混凝土工程质量程序控制图第六节沥青混凝土面层施工（一）准备工作首先对基层进行质量检查，基层的几何尺寸、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核中复核路面标高。（二）细粒式沥青混凝土AC-10路面施工细粒式沥青混凝土AC-10路面面层施工开工前，先做试铺路段。试铺段施工前首先通过合格的细粒式沥青混凝土AC-10路面组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经业主监理工程师批准后，铺筑试铺路段。试铺路段选在直线段，长度150m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，主要决定的内容包括：1、根据沥青路面各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式——如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证细粒式沥青混凝土AC-10路面的生产配合比，决定正式生产用的材料配合比和油石比。3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度，初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）细粒式沥青混凝土AC-10路面路面的压实是一道关键工序，要在试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。（3）施工缝处理方法。（4）松铺系数（约为1.08～1.20）。（5）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。（6）全面检查材料及施工质量是否符合要求。（7）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》、规定操作。检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。试铺段的质量检查频率根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍），试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，立即提出试铺段总结报告，由驻地监理工程师审核，经总监代表和总监助理审查后，报总监批准，作为申报正式开工的的依据。4、细粒式沥青混凝土AC-10路面控制（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及的出厂温度。合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，立即处理并及时予以纠正。（2）严格控制油石比和矿料级配避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于0.075mm颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青AC-10的物理力学性质，每周检验1～2次残留稳定度。（3）混合料不在储料仓中长时间储存。5、细粒式沥青混凝土AC-10的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计（经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）沥青混合料运输车40辆总运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保持五辆运料车等候卸料。（4）运料车用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。6、细粒式沥青混凝土AC-10路面的摊铺（1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。采用一台摊铺机摊铺，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按1—3m/min左右予以调整，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。（2）摊铺后的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，在现场主管人员指导下，用人工找补或更换混合料。（3）细粒式沥青混凝土AC-10面层宜采用浮动式平衡梁装置控制摊铺厚度。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转带相匹配。螺旋布料器的料量高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前将料量调整好再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前将熨平板预热至规定温度（不低于100℃），摊铺时熨平板应采用中强夯等，使铺面的初始压实度不小于85%。（5）设专人指挥运输车辆向摊铺机接料斗倒料以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。（6）摊铺应选择在当日高温时段进行，摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃。（7）在加铺路面与原路面或桥面过渡段摊铺时，40m过度段采用挂线方法引导摊铺，力求平顺对接。7、细粒式沥青混凝土AC-10的压实（1）细粒式沥青混凝土AC-10的初压和复压用钢轮式振动压路机DD130、CC622紧跟摊铺机、高频强震、低幅碾压2-3遍，初压温度不低于160℃。终压采用压路机静压赶光2遍，终压温度在115℃左右。不在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合规定要求。碾压段的长度控制在20m～30m宜。（2）在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实，压路机轮迹的重叠宽度不超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1/3—1/4碾压宽度。尽量少向压路机轮表面洒水。（3）压路机以均匀速度碾压。（4）沥青混凝土AC-10路面摊铺后紧跟碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合规定要求。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。（5）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人检查。沥青混凝土AC-10路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再作过度碾压。8、施工接缝的处理（1）横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（2）双层或多层路面接茬时，上下层不宜接在同一垂直面上，应错开30cm做成台阶式；受开槽宽度的影响，不得已而使上下层接茬落在同一垂直面上时，在各层碾压前，应在接茬部位人工撒铺适量混合料，务必使新旧路面在接茬处碾压后处于密实状态。（3）横向接茬应与路中线垂直，上下层不宜接在同一垂直面上，应错开压路机碾压行走所需的长度做成台阶式；受开槽长度的影响，不得已而使上下层接茬落在同一垂直面上时，可做成斜接茬。（4）纵向接缝与路中心线平行，摊铺时应与旧路面重叠10㎝，预热旧混凝土层，碾压前将旧路面上的混合料，用推板向新铺路面后开始碾压，形成热接缝。9、养护(1)沥青面层压实完成24小时后，方可开放交通。要在未开放的路段上设置路障，禁止车辆驶入。(2)随时检查施工机械是否有漏油现象，禁止非施工车辆上路，避免给沥青路面造成污染。（三）AC-20沥青混凝土施工1、透层油、粘层油、下封层乳化沥青施工（1）透层油：沥青混凝土合料面层的基层表面应喷酒透层油，透层油紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，人工将基层表面的所有杂物清出路基外，用森林灭火鼓风机将基层表面的灰尘吹干净，使表面骨料外露。该工序应在透层油施工花前月下1h左右进行，经监理检验后，方可进行透层油施工。透层油施工采用喷洒车均匀喷洒，喷洒应呈雾状，如有白花遗漏时应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑砂吸油，喷洒后通后钻孔确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层连接成为一体，为保护透层油不被施工车辆破坏，可在喷洒透层油后一破乳立即撒布用量为2m3/1000m2的石屑保护。（2）粘层油：喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。气温低于10º不得喷洒粘层油，粘层油宜在当天，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（3）下封层乳化沥青：透层施工后，质理检验符合要求，即可洒布下封层乳化沥青，根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量，乳化沥青应做到喷洒均匀，不露白，封层不透水，数量符合规定。喷洒前宜在基层顶面喷少许水润湿。施工时应根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度，若气温较高，为防止粘轮而多撒集料，集料撒完后，即可进行碾压，沥青路面下封层胶轮压路机碾压，局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料，碾压完毕后封闭交通2～3天，等水分蒸发后，可允许施工车辆通行。乳化沥青施工完后进行养护，养护时间不得少于7天。2、大面积摊铺前应先行将零星的坑槽补平（1）由于大修工程的特点和工作步骤的原因，在大面积摊铺AC-20之前应先将病害较严重的坑槽补平，压实的遍数与正常路面相同（但应注意压路机少洒水），压路机的两轮每一遍压实必须驶出新铺路面，允许只单轮出槽。摊铺混合料时应采用机械摊铺，小于1m的坑槽可用人工摊铺，但因为人工摊铺比机械摊铺少了振捣梁的工序所以应在机械摊铺虚铺厚度的基础上适当提高虚铺厚度。（2）填补大量小面积坑槽时应尽量夜班用伸缩式摊铺机补齐，给白班的大面积摊铺创造工作面。遇见铣刨两层的坑槽时应分两次摊铺。由于补坑槽时用料不一，料车须多次起顶，所以尽量抓紧时间，最好不要掀开料车覆盖物，防止混合料降温过快，导致无法达到标准压实度。3、AC-20沥青混合料摊铺（1）当检查完接缝，确定粘层油、透层油合格，既要求现场施工员算当班的用料数量后，要求摊铺机熨平板预热。（2）熨平板垫板的材质应用变量较小的木板或枕木，系虚铺厚度与压实厚度之差，熨平板的加热温度宜为100℃（3）当首辆料车到达工地后应先进行温度测量，由水银温度计、煤油温度计、红外线温度计和插入式电子温度计相互印证。由于水银温度计的抗外界干扰能力较强，所以以水银温度计的量测温度为准，标定出其他各种温度计的温差。（4）料车到达工地不少于5辆（温度均不低于160℃），并与拌和站联系确定继续出料的情况下，即开始摊铺。（5）首先开始摊铺的混合料应尽量选择晚到的料车作为第一车。当一车的混合料通过传送到螺旋布料器后应打满料停顿5-10分钟，使老路面的接缝部位的混合料温度提高便于接缝。（6）摊铺机起步应平顺、缓慢的提高到正常摊铺速度，摊铺速度一般要求不高于4米，同时振捣梁的振幅为4-4.5档，保证满足压实度的70%以上。严禁料车撞击摊铺机和刹车（下坡时候除外），这两种影响不能造成平整度的降低。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意改变运行速度和振捣梁的振幅，不能随意停机，当发现前方地料车不能满足摊铺机正常运行速度时提前缓慢降低速度。（7）摊铺工作面工人应按需分配，看料斗两人（其中左测地人员指挥倒车，使料车停在离防撞器20cm处，防止料车撞击摊铺机。并最后打开挡板指挥料车起顶。右侧人员打开挡板地时间应早于左侧。）控制电脑的两人（主要观测电脑的稳定程度，在确定调整时应缓慢调整），厚度测量的1人（随机检查摊铺厚度按边-中-边的顺序量测），边部修整人员8人两侧各4人（主要负责两边部的纵缝处理，作到接缝处略高于整个摊铺工作面，并把外侧修整为斜立面；还要观察新铺路面有无油汀，泛油和花白料等明显病害并及时进行挖补）。4、摊铺的平整度控制和关键部位的摊铺控制（1）摊铺的平整度控制应首先保证供料充足防止摊铺机停机并且要求摊铺机匀速行驶，料车避免冲撞摊铺机。由于大修工程的特殊性AC-20的摊铺是在路肩未铣刨的情况下进行的，由于硬路肩属于老路面所以坑洼不平，这就需要在摊铺时摊铺机的电脑要求用6米铝合金杆进行找平，使电脑的拖棒传感器始终在铝合金杆上，这就避免了因硬路肩的坑洼不平造成平整度不好。铺筑AC-20混合料有时只铣刨了超车道或行车道的情况下，注意摊铺机熨平板应紧靠路中线一侧。（2）关键部位的摊铺工作包括路口的摊铺，一般我们要求在路口外沿各挂25米引导绳，但是在进入引导绳路段后摊铺机的要缓慢降至1m/min,同时振捣梁的振捣应加大，在摊铺到接口位置时要调整电脑调平装置使虚铺厚度顺接原路面层，使路口接茬严密。（3）匝道摊铺时应在设超高的弯道处降低摊铺机的行驶速度，并特别注意料车在卸料时发生倾覆的可能，这时需要用枕木或钢轨将超高低侧的料车车轮垫起卸满摊铺机料斗落顶，驶离摊铺机，然后摊铺机再进行摊铺。附：沥青面层施工工艺流程第七节人行道工程（一）互锁砖工程铺砌前对道砖尺寸进行检验，厚度及长度允许误差附合规范要求，按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌，且随时检查位置与高程。1、基层处理：铺砌前先将基层上的杂物清理掉。2、抹灰饼和标筋：从已弹好的面层水平线下量至找平层上皮的标高（面层标高减去砖厚及粘结层的厚度），抹灰饼间距l.5m，灰饼上平就是水泥砂浆找平层的标高，然后从一侧开始抹标筋，由四周向地漏方向放射形抹标筋，并找好坡度。抹灰饼和标筋应使用干硬性砂浆，厚度不宜小于2cm。3、铺砖：为了找好位置和标高，应一端开始，纵向先铺2～3行砖，以此为标筋拉纵横水平标高线，辅时应从里向外退着操作，人不得踏在刚铺好的砖面上，每块砖应跟线，操作程序是：铺砌前将砖板块放入半截水桶中浸水湿润，晾干后表面无明水时，方可使用。找平层上洒水湿润，结合层的厚度：采用水泥砂浆铺设时应为25mm。4、拨缝、修整：铺完2至3行，应随时拉线检查缝格的平直度，如超出规定应立即修整，将缝拨直，并用橡皮锤拍实。此项工作应在结合层凝结之前完成。5、灌缝：面层铺贴完后用同品种、同标号、同颜色的水泥进行灌缝。6、勾缝：用1∶3水泥细砂浆勾缝，缝内深度宜为砖厚的1/3，要求缝内砂浆密实、平整、光滑。随勾随将剩余水泥砂浆清走、擦净。7、铺完砖24h后，洒水养护，时间不应少于7d。（二）安砌侧（平、缘）石1、放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，路口圆弧1～5m反复校核高程及曲线，以求圆顺。路缘石平面刨槽时，应连同灰土的位置一次刨出，按规定或设计做好灰土。2、安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺3cm厚砂浆，按放线位置安砌路缘石，用橡胶锺敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀，线条要圆顺、平直。3、安砌好花岗岩侧石后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。4、还土：侧缘石后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。5、勾缝：先校核路缘石位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。6、安砌完侧（平、缘）石24h后，洒水养护，时间不应少于7d。路缘石工程质量标准检查项目质量要求或允许偏差检查频度检查方法直顺度10mm每100m2点拉20m小线量取最大值预制块相邻高差3mm每1005点用钢板尺量预制块相邻缝宽±3mm每1002点用钢板尺量立式路缘石顶面高程±10mm每1005点用水准仪水泥混凝土路缘石的预制块强度25Mpa每1km1点留试块试验沥青混凝土路缘石的压实度95%每1km1点取样试验第八节路灯基础工程（一）测量放线：根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高及开挖边线，经核对无误后方可进行施工工。（二）施工方法：1、电缆保护管敷设：（1）本工程埋地电缆保护管采用PVC管，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封。（2）管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心。（3）管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。（4）管道在横穿道路时，采用PVC外套镀锌钢管混凝土包封的保护做法，钢管及混凝土包封长度应按两侧各超出保护范围0.5米。2、路灯杆基础施工：路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。灯杆防雷利用混凝土基础作为接地体，接地镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，接地体的焊接采用搭接焊，搭接长度为镀锌圆钢直径的6倍。第九节雨水管道工程雨水管线双侧布置，**路南侧引导挡墙段设于两侧非机动车道内，其余路段雨水管线均设于道路两侧机非分隔带内，雨水管线中心距道路中心线16.75米。雨水管道设计均采用钢筋混凝土承插管，120°混凝土基础，水泥砂浆接口。雨水检查井均采用国标砖砌圆形雨水检查井，井筒均采用￠700砖砌井筒。雨水口在**路至铁路桥挡墙段，机动车道侧雨水口采用偏沟式双箅雨水口，其余路段机动车道侧的雨水口采用侧立式双箅雨水口，非机动车道侧的雨水口除四箅，六箅雨水口采用平箅式雨水口外，其余均采用偏沟式单箅雨水口，机动车道侧雨水口采用偏沟式双箅雨水口。位于机非分隔带内的雨水连接管采用d300玻璃钢夹沙管，双0型接口，砂垫层基础。（一）雨水管道主管线施工1、沟槽开挖沟槽采用机械配合人工开挖的方法，按设计沟槽中心线放样，根据管线及垫层外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线，放坡系数为1:0.33。开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5m，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0m且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑。采用机械开挖至设计基底标高以上0.2m时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。2、基底处理沟槽开挖时要严格控制槽底高程，防止超挖。地基必须为原状土，且在施工过程中不受扰动，沟槽底进行夯实，密实度须达90%以上。基础回填压实度不得低于下列数值：（1）胸腔填土95%；（2）管顶以上50cm（3）管顶以上50cm至地面，道路下为80%，非道路下90管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后方可进行下道工序施工管道基础在施工时必须使基础与管道结合良好，以保证在受力条件下共同工作。回填压实度不满足道路路基压实度要求时，应换填其它材料回填。当位于车行道下的管道覆土深度≤80cm时，应采用C15混凝土回填至路床标高。3、钢筋混凝土管安装及要求管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。管道安装过程中要符合以下要求：（1）管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送，起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。（2）管道装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互撞击；管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳，堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。（3）管道应在沟槽地基，管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前时的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。（4）管道采用天然地基时，地基不得受扰动；槽底为坚硬地基时，管身下方应铺设砂垫层，其厚度须大于15cm,与槽底地基土质局部遇有松软地基，流砂等，应与设计单位商定处理措施。（5）管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序施工。（6）管道安装时，还应随时清扫管道中的杂物，管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。（7）雨期施工时必须采取有效措施，合理缩开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道应临时封堵，已安装的管道验收后应及时回填土；做好槽边雨水径流疏导路线的设计，槽内排水汲防止漂管事故的应急措施；雨天不得进行接口施工。（8）新建管道与已建管道连接时，必须先检查已建管道接口高程及平面位置后，方可开挖。（9）沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，插口间的纵向间隙不应小于3mm。（10）钢筋混凝土管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应进行修补并以鉴定合格后，方可使用。（11）钢筋混凝土安装时，插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平，接口必须平直，填料密实，饱满、表面平整、不得有裂缝现象。4、闭水试验管道施工完毕后，在回填土前，雨水管道则应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行。在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m，然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量否符合标准。试验前，用1：3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1：2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护3～4天达到一定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。管道水压试验的试验压力(Mpa)管材种类工作压力P试验p压力钢管PP+0.5且不应小于0.5铸铁及球墨铸铁管≤0.52P>0.5P+0.5预应力、自应力混凝土管≤0.61.5P>0.6P+0.3现浇钢筋混凝土管渠≥0.11.5P5、砌筑检查井井内流槽与井壁同时进行砌筑，表面砂浆分层压实抹光，流槽与上下游管道底部顺接；砌筑时随时检查井径尺寸及垂直度，井室砌筑时，同时安装踏步，在砌筑砂浆达到强度前不能踩踏。（1）检查井底基础与管道基础同时浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。（2）井室砌筑应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。（3）检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时应砌砖圈加固，圆形检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四面收口，每层收进不应大于30mm，当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。（4）砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。（5）检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。（6）雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管，可在测墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。（7）雨水口位置应符合要求，不得歪扭，井圈与井墙吻合，井圈与道路边线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。6、沟槽回填管道闭水试验格后，方可进行土方回填。回填前将沟槽内杂物等清理干净并排除积水，并保护接口不受损坏；回填填料符合设计及有关规定要求；施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑；回填土时，槽底至管顶以上50mm范围内不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块；应分层回填，分层夯实，每层厚度不得大于250mm，回填土的密实度必须满足有关要求；管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。（二）雨水管道连接管施工位于非机动车道分隔带内的雨水口连接管采用d300玻璃钢夹砂管（SN5000）雨水管线双侧布置，双“O”型橡胶圈承插接口管道接口，沙垫层基础。1、沟槽开挖工程沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿管道线位的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。沟槽采用机械挖掘，按设计沟槽中心线放样，根据管线及垫层外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线。边坡坡度：（土质好且不加支撑时）沟槽土方开挖视土质情况按下表坡度放坡。深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度土的类别边坡坡度（高：宽）顶部无荷载顶部有荷载顶部有动载中密的砂土1:1.001:1.251:1.50中密的碎石土(充填物为砂、土)1:0.751:1.001:1.25硬塑的轻亚粘土1:0.671:0.751:1.00中密的碎石类土（填充物为粘性土）1:0.501:0.671:0.75硬塑的亚粘土、粘土1:0.331:0.501:0.67沟槽底宽要满足管道安装人员操作的要求，随挖随进行测量，接近设计槽底20cm时改由人工挖掘并进行修坡。沟槽开挖后对槽底进行夯实，密实度大于90%。沟槽开挖遇石方时采用油锤进行破碎，挖除到设计标高以下20cm并应铺上天然级配砂石粒，面层铺上石粉或土砂平整夯实。挖出的土方不应堆放在坡顶，以免因荷载增加引起边坡坍塌，多余土方要及时运走。雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快，回填快。若发生泡槽应将水排出，把基底受泡软化的表层土清除，换填≯10mm天然级配砂石粒，并夯实。沟槽开挖完成后，经监理工程师验收合格后，进行下道工序的施工。管道一侧的工作面宽度（mm）管道结构的外缘宽度D1管道每侧的工作面宽度（b1）非金属管道D1≤500400500＜D1≤10005002、钢板桩支护（1）挖土应与支撑相互配合，挖掘机挖土后必须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌；（2）挖（3）钢板桩支撑的水平间距2m（1）挖土深度至1.2m时，必须撑挡板。若遇土质松软或天气变化，应提前撑头挡板，以后挖土与撑板应交替进行，修后立即撑板，每次撑板高度一般为0.6～0.8m，若土质松软或下雨应及时撑板和加设支撑。（2）槽撑板采用组合钢撑板（钢围檩），其尺寸为厚6～6.4m，宽为16～20cm，长为200～400cm，采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成，竖列板应采用木撑板，其尺寸为厚15cm，宽20cm，长250～300cm（即6″×8″板）、当沟槽宽度为3m以下时，撑柱套筒应使用φ（3）（4）若遇横跨沟槽的地下管线，管线上面和下面的撑板一般离管线10cm（5）最下面的一块竖列板应插至碎石基础面，在拆除底档铁撑柱进行排管前，应用短木在混凝土基础侧面与竖列板之间设临时支撑。（6）铁撑柱二头应水平，每层高度应一致，每块竖列板上支撑不应少于二只铁撑柱。上下二块竖列板应交错搭。（7）铁撑柱的水平间距，管节长度在2m以下时不大于2.5m，钢筋混凝土承插管应采取扩大支撑办法后，支撑间距不大于3m。垂直间距不大于1.5m。头档铁撑柱距离地面应为0.6～（8）铁撑柱钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞紧，铁撑柱应加托木用蚂蝗钉固定或用8#～12#铅丝绑扎牢固。（9）在横列板支护的沟槽或刚度不大板柱沟槽中，可视为没有插入槽底以下，支护土墙后的土体易向槽内滑动，当沟槽处于粘性土中时，可用稳定系数来判别沟槽部隆起的稳定性。4、雨水连接管管道垫层及管道安装（1）沟槽形成经验收合格后，铺设15cm厚的砂或石粉垫层。如遇软土地基时，在原有管道基础下增加10cm≯10mm天然级配砂石粒，并夯实。垫层施工前由测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心线上测出高程，然后垫层铺设，高程要严格控制，用平板振动器夯实。（2）管道采用汽车吊下管，下管时，根据沟槽宽度、深度、土质等环境情况，确定吊车距槽边的距离、管材存放、行车路线等。吊车回转半径内除工作人员外不得有人，以确保安全。管道安装时，根据控制桩控制流水面高程并稳固。稳管时以管内径底标高为准。调整管道高程量，所用垫块必须坚固，本工程拟采用预制混凝土楔形垫块稳管，并保证垫块放置平稳。管道中心控制采用边线和中线双线控制，以保证高程及平面位置符合要求。稳管顺序从下游排向上游，稳管时保证以下质量要求：管中心位置允许偏差20mm；管底高程允许偏差±10mm；相邻两节管口内底高差不大于3mm。（3）雨水连接管管道接口施工与稳管同时进行，采用双橡胶圈承插接口，接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。接口时，先将承口的内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口方法按下述程序进行：安装时做到认真、仔细、平衡，确保密封圈与凹槽、管壁均匀贴合，及时检查接口拉入深度是否符合要求，防止接口连接不到位，为防接口合拢时已铺设管道轴线位置移动，采用稳管措施。在编织袋内灌满石粉，封口后压在已排设管道的顶部，管道接口后，复核调整管道的中轴线，使其符合要求。（4）雨天施工应采取防止管材漂浮措施。先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装好尚未回填时，如遭到水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查，发现位移、漂浮、拔口现象，立即进行处理。根据设计要求，管道安装完毕，应及时用石粉坞膀。石粉坞膀时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。管道安装的允许偏差管道安装轴线位置15管道内底高程±10刚性接口相邻管节内底错口35、气密性试验管道安装完成后即可进行密闭性试验。试验方法为气压打压试验，试验压力为正常工作压力的1.5倍。渗气量的观测时间不得小于10分钟，渗气量根据管径大小，对照相应的允许值，当气密性试验合格后，才能进行沟槽回填工序附：雨水管道工程施工工艺流程第六章管线保护措施本工程施工时我们将对施工范围内的架空线及地下管线采取保护措施。同时施工范围附近也有许多构筑物，施工期间对构筑物的保护显得非常重要。通过现场勘察，我们将在施工时将采取以下保护措施：（一）组织措施1、明确项目的保护构筑物和管线工作的责任人和专职构筑物管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况，并在施工平面图上详细标明，同时根据施工需求提出具体的搬迁及保护措施。

2、坚持按照政府有关要求办理有关手续和对管线的监护，要求有关单位进行现场交底监护工作。

3、必须在持有关管线单位到场的情况下方能进行相关施工。

4、施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围的地下管线进行确认，并且开挖样洞，并以书面资料上报业主和监理。

5、对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主及有关单位。

6、进行信息化施工，加强对因施工而影响范围的构筑物和地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行及构筑物的稳定。

7、定期召开与有关