汽车电气设备构造与维修-2016教材版

刘子荣龙清宇主编汽车电气设备构造与维修2021/5/271PART1项目一汽车电气基础2021/5/272任务一汽车电气基础的认知1.了解汽车电气的组成及其特点2.掌握汽车电气基础元件的作用3.能正确认识汽车上的电器设备4.会正确使用检测工具及仪器5.会检修汽车电气的基础元件任务目标2021/5/273任务一汽车电气基础的认知一、任务需求知识（一）汽车电气的组成与特点1.汽车电气的组成（1）电源系统（2）起动系统（3）点火系统（4）照明和信号系统（5）仪表和报警系统（6）辅助电器系统（7）电子控制装置任务实施2.汽车电气的特点（1）单线制（2）电源负极搭铁（3）两个电源（4）用电设备并联（5）低压直流供电（6）安装保险装置（7）大电流开关通常加中间继电器（8）具有充放电指示（9）汽车电路上有颜色和编号特征2021/5/274任务一汽车电气基础的认知（二）汽车电气基础元件保险装置当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。（1）熔断器和易熔线任务实施2021/5/275任务一汽车电气基础的认知（2）熔断器熔断器在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。熔断器一般安装在仪表盘附近或发动机罩下面的熔断器盒内，常与继电器组装在一起，构成全车电路的中央接线盒。任务实施2021/5/276任务一汽车电气基础的认知（3）易熔线易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。易熔线在使用中应注意以下几点。①绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。②易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。③不能和其他导线绞合在一起。任务实施2021/5/277任务一汽车电气基础的认知（4）断路器断路器在电路中用于防止有害的过载（额外的电流）。断路器是机械装置，它利用两种不同金属（双金属）的热效应断开电路。如果额外的电流经过双金属带，双金属带弯曲，触点开路，阻止电流通过。当电路断路器冷却，触点再次闭合，电路导通。当无电流时，双金属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器复位。任务实施2021/5/278任务一汽车电气基础的认知2.继电器一般情况下，汽车上使用的操纵开关的触点容量较小，不能直接控制工作电流较大的用电设备，常采用继电器来控制它的接通与断开。继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器等。任务实施2021/5/279任务一汽车电气基础的认知汽车上的继电器有很多，常见的有三类：常开继电器、常闭继电器和混合型继电器。任务实施2021/5/2710任务一汽车电气基础的认知任务实施2021/5/2711任务一汽车电气基础的认知任务实施继电器的运用2021/5/2712任务一汽车电气基础的认知3.开关汽车上各种电器控制系统的工作均受控于开关，汽车电气开关有组合开关和单体开关，现代小汽车多采用组合开关，用于提高汽车的性能和乘坐舒适性，若采用较多的单体开关，汽车内部布置会很乱。因此，现代汽车将很多功能相近的控制系统的开关组合在一起，如灯光系统组合开关、音响组合开关、空调组合开关、司机位门组合开关等。任务实施2021/5/2713任务一汽车电气基础的认知开关在电路图中的表示方法有结构图表示法、表格表示法和图形符号表示法等任务实施2021/5/2714任务一汽车电气基础的认知4.插接器插接器就是通常所说的插头与插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置任务实施2021/5/2715任务一汽车电气基础的认知要拆开插接器时，首先要解除闭锁（见图1-11），然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁装置或导线。任务实施2021/5/2716任务一汽车电气基础的认知5.导线汽车电气系统的导线有低压导线和高压导线两种。（1）低压导线1）导线的截面积。任务实施2021/5/2717任务一汽车电气基础的认知汽车12V电器主要线路导线标称截面积选择的推荐值任务实施2021/5/2718任务一汽车电气基础的认知2）导线的颜色任务实施2021/5/2719任务一汽车电气基础的认知3）线束为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。任务实施2021/5/2720任务一汽车电气基础的认知线束安装与检修的注意事项。①线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。②线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，以至烧毁全车线束。③连接电器时，应根据插接器的规格及导线或插接头的颜色，分别接于电器上并插接到位。难以辨别时，一般可用试灯区分，而不要用刮火法。任务实施2021/5/2721任务一汽车电气基础的认知（2）高压导线高压导线使用于汽车点火线圈至火花塞之间的电路，高压导线分为普通铜芯高压导线和高压阻尼点火导线，带阻尼的高压导线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对电控装置和无线设备的干扰。任务实施2021/5/2722任务一汽车电气基础的认知（三）汽车电气检测常用的工具和仪器1.试灯汽车电路的检测试灯有无源试灯和有源试灯两种。（1）无源试灯无源试灯就是在一段导线中连接一个12V灯泡，如图1-14所示。当试灯一端搭铁另一端接触到带电的导体时，灯泡就会点亮，如图1-15所示。它不能像电压那样表显示被检电路点的电压，只能显示是否有电压。（2）有源试灯有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮。可用于测试线路的通、断，如图1-16所示。不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。任务实施2021/5/2723任务一汽车电气基础的认知任务实施2021/5/2724任务一汽车电气基础的认知任务实施2021/5/2725任务一汽车电气基础的认知2.跨接线跨接导线有时可作为故障诊断的辅助工具，如图1-17所示。可用于跨过某段被怀疑已断开的导线而直接向某一部件提供电的通路，也可用于不依赖于电路中的开关或导线而向电路中加上电池电压，如图1-18所示。它可配上与通导性测试笔相同的探针和夹子，也可设计为各种特殊形式。切勿将跨接线直接跨接在蓄电池的两端或蓄电池正极和搭铁之间。任务实施2021/5/2726任务一汽车电气基础的认知3.万用表万用表有指针式和数字式两种，数字式万用表具有测试精确的电子电路，准确度远远超过指针式万用表，普遍用于汽车电气诊断与检测。（1）指针式万用表指针式万用表利用一个在所测数值相关刻度上摆动的弹簧指针来显示所测数据。测量数据实际上是与电表内的已知数据相对照，并反映在表盘上。使用者要按所设定的量程，判定并读出仪表上的示值。指针式万用表的外型如图1-19所示。指针式万用表可用于测量电压、电阻和电流。（2）数字式万用表不同的汽车万用表功能及结构不尽相同，但基本都是由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量插孔、公用插孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等）、搭铁插孔、电流测量插孔、测试探针（或大电流钳）等全部或部分构成。普通汽车万用表如图1-20所示。任务实施2021/5/2727任务一汽车电气基础的认知任务实施2021/5/2728任务一汽车电气基础的认知4.汽车故障诊断仪故障诊断仪通过数据通信线以串行的方式获得控制电脑的实时数据参数，包括故障信息、实时运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令。故障诊断仪有两种：通用诊断仪和专用诊断仪。（1）通用诊断仪通用诊断仪的主要功能有：控制电脑版本的识别、故障码的读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断提示、路试记录等。（2）专用诊断仪专用诊断仪除具有通用诊断仪的功能之外，还能完成某些特殊功能，诊断的内容更深，更完善。任务实施2021/5/2729任务一汽车电气基础的认知任务实施2021/5/2730任务一汽车电气基础的认知任务实施2021/5/2731任务一汽车电气基础的认知5.汽车示波器常见的汽车专用示波器按功能一般可分为专用型示波器和综合型示波器两种。（1）专用型示波器这类示波器专用性比较强，可以精确地显示各种变化的波形，如点火初级次级波形、各种传感器的输入输出电压波形、各种执行器的电流或电压波形、脉冲宽度和占空比等，缺点是功能比较单一（2）综合型示波器除了具有专用型示波器的一般功能外，通常还具有读取与消除故障码功能和动态数据分析功能等，部分诊断仪还具有发动机动力性能测试功能等，缺点是系统稳定性及精度略低。任务实施2021/5/2732任务一汽车电气基础的认知任务实施2021/5/2733任务一汽车电气基础的认知（四）汽车电气系统故障常用诊断方法汽车电路发生故障主要有：断路、短路、电器设备的损坏等。1.直观诊断法2.断路法3.短路法4.试灯法5.仪表法6.换件法7.仪器法任务实施2021/5/2734任务一汽车电气基础的认知二、任务工作单(参见教材P15-16)任务实施2021/5/2735任务一汽车电气基础的认知任务实施2021/5/2736任务一汽车电气基础的认知任务实施2021/5/2737任务二汽车电路图识读1.了解汽车电路的种类及其特点2.掌握电路原理图的识读方法3.能识读汽车电路4.能分析汽车系统电路5.能诊断汽车电路故障任务目标2021/5/2738任务二汽车电路图识读一、任务需求知识（一）汽车电路图的种类与特点1.汽车电路图的种类（1）电路原理图电路原理图（简称汽车电路图）是用图形符号按工作顺序或功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接关系，不考虑实际位置的简图，具有电路清晰、简单明了、便于理解电路原理的特点。（2）线路布置图汽车电路原理图可以比较详细地了解电器元件间的相互控制关系和工作原理，但它们都不能表达汽车电器设备和控制线路在车上的实际分布情况，为了便于汽车电器的安装和线路的布置，经常需要绘制线路布置图。任务实施2021/5/2739任务二汽车电路图识读2.电路原理图的特点（1）对全车电路有完整的概念（2）图上建立电位高低的概念电路原理图是负极搭铁，电位低，用图中最下面一条导线表示；正极火线，电位最高，用最上面的一条导线表示。电流方向基本上是从上到下，电流流向从电源正极→开关→用电器→搭铁→电源负极。（3）尽可能减少导线的曲折与交叉调整位置，合理布局，图面简洁清晰，图形符号照顾元件外形和内部结构，便于联想分析，易读、易画。（4）电路系统的相互关联关系清楚发电机与蓄电池间，各电路系统之间连接点尽量保持原位，熔断器、开关、仪表的接法与原图吻合。其缺点是图形符号不规范，易各行其道，不利于交流。任务实施2021/5/2740任务二汽车电路图识读3.线束图的特点对露在线束外面的线头与插接器详细编号，并用字母标定，配线记号的表示方法突出，便于配线，各接线端都用序号和颜色准确无误地标注出来，线路布置图不能详细描述线束内部的导线走向。任务实施2021/5/2741任务二汽车电路图识读（二）电路原理图的识读方法1.对整车电路识图要点（1）阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样能快速、准确地识图。（2）掌握回路在电学中，回路是一个最基本、最重要、同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。一个用电器要想正常工作，必须要得到电能。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器，再经过导线（或搭铁）回到同一个电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就无法正常工作。任务实施2021/5/2742任务二汽车电路图识读（3）熟悉开关开关是控制电路通断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关等，读图时应注意与开关有关的5个问题。①在开关的许多接线柱中，注意哪些是直通电源的，哪些是接用电器的，接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。②开关共有几个档位，在每个档位中，哪些接线柱通电，哪些断电。③蓄电池或发电机的电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和继电器，这个开关是手动的还是电控的。④各个开关分别控制哪个用电器，被控用电器的作用和功能是什么。⑤在被控的用电器中，哪些电路处于常通，哪些电路处于短暂接通，哪些应先接通，哪些应后接通，哪些用电器应单独工作，哪些用电器应同时工作。任务实施2021/5/2743任务二汽车电路图识读（4）了解继电器现代汽车电路中经常采用各种继电器对一些复杂电路进行控制。可以把含有线圈和触点的继电器，看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两部分。主电路中的触点只有在线圈电路中有工作电流流过后才能动作。电路图中的继电器线圈处于失电状态。了解继电器的工作状态，特别是一些电子继电器的工作状态，对分析电路会大有帮助。（5）解剖典型电路解剖典型电路以达到触类旁通。许多车型的局部电路都是相同或相近的，因此，剖析典型电路，掌握其特点和原则，就能了解许多其他车型的电路。任务实施2021/5/2744任务二汽车电路图识读2.识读的注意事项（1）识读电源系统电路识读此电路应从电源开始，先找到蓄电池、发电机及电压调节器。发电机励磁电路是受点火开关控制的。（2）识读起动电路识读此电路必须先找到点火开关、起动继电器及电源开关的控制电路。（3）识读点火电路识读此电路先找点火控制器（或分电器）、点火线圈、火花塞及点火开关。（4）识读照明电路识读此电路先找车灯控制开关、变光器、前照灯、示廓灯及各种照明灯。照明电路的一般接线规律是：示廓灯与前照灯在开关工作时点亮；前照灯的远光与近光能否同时点亮要看具体车型；仪表照明灯、尾灯、牌照灯等只有在开关工作时才亮。任务实施2021/5/2745任务二汽车电路图识读（5）识读仪表电路识读此电路先找组合仪表、点火开关、仪表传感器与仪表电源稳压器。仪表电路都受点火开关控制，电热式或电磁式仪表表头与传感器并联。有些汽车仪表和指示灯同时显示一种参数。如充电、油压、油量与冷却液温度等，它们的指示灯是闪烁的，由一个多谐振荡器控制，同时还有蜂鸣器报警。（6）识读信号控制电路识读此电路时由于信号装置属于随时使用的短暂工作设备，一般应注意它是接在经常有电的导线上，且仅受一个开关控制，以免影响信号的发出。（7）识读辅助装置控制电路识读此电路应首先熟悉辅助装置的图形符号、有关控制开关及其功能，而后按照从电源熔断器控制开关到用电设备的顺序进行。任务实施2021/5/2746任务二汽车电路图识读（三）汽车典型电路分析1.大众汽车电路图的特点（1）电路纵向排列、垂直布置电源线为上“+”下“-”，从左到右同一系统的电路归纳到一起，按电源电路、起动电路、点火电路、仪表电路、灯光照明电路、信号与报警装置电路、刮水和清洗装置电路、电动后视镜电路、电动车窗电路、中控门锁电路、空调电路、喇叭电路的顺序排列。（2）断线代号法解决交叉问题一些比较复杂的电器设备（如前照灯）工作时要涉及点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这3个开关不在同一条直线上，如按传统画法，要画一些横线把它们连接起来，使图面上出现较多的横线，增加读图的难度。所以，在电路图中，采用“断线代号法”解决这个问题，即用导线连接端方框内的数字表明电路中与其连接导线的电路编号，如98表示与电路编号98处的导线连接。任务实施2021/5/2747任务二汽车电路图识读（3）全车电路图分为3部分最上面部分表示中央继电器盒电路，其中标明了熔断器的位置、容量和继电器位置编号及插脚号等，中间部分是车上的电器元件及连接导线，最下面的横线是搭铁线。（4）电路电源正极分为3路整车电气系统正极电源分为3路（30，15，X），30号线与蓄电池相连，称为常火线。在发动机停转时，需要工作的用电设备与30号连接。15号线在点火开关位“ON”和“ST”位置时与蓄电池相连，称为点火开关控制点火线，主要为点火开关控制的小功率用电设备供电。X线为卸荷线，在点火开关位于“ON”位置时，通过中间继电器控制，点火开关置于“ST”位置时，中间继电器不工作，大功率的用电设备（如雾灯、雨刮等）与X线连接，起动发动机时，如果忘记关掉这些大功率的用电设备，它们会自动断电，以保证发动机顺利起动。任务实施2021/5/2748任务二汽车电路图识读（5）整个电路以继电器盒为中心汽车电气线路以中央线路板为中心进行控制，大部分熔断器和继电器安装在中央线路板的正面，插接器和插座安装在线路板的背面，英文字母为插座的位置代号，阿拉伯数字为线束插头的端子代号。根据电路图上导线与中央线路板下框线交点处的代号，就能找到该导线在哪个线束中，接在第几个插孔上。任务实施2021/5/2749任务二汽车电路图识读2.大众汽车电路图识读方法1——三角箭头，表示下接下一页电路图。2——保险丝代号，图中S5表示该保险丝位于保险丝座第5号位，10安培。3——继电器板上插头连接代号，表示多针或单针插头连接和导线的位置，例如D13表示多针插头连接，D位置触点13。4——接线端子代号，表示电器元件上接线端子数/多针插头连接触点号码。5——元件代号，在电路图下方可以查到元件的名称。6——元件的符号，可参见电路图符号说明。7——内部接线（细实线），该接线并不是作为导线设置的，而是表示元件或导线束内部的电路。8——指示内部接线的去向，字母表示内部接线在下一页电路图中与标有相同字母的内部接线相连。9——接地点的代号，在电路图下方可查到该代号接地点在汽车上的位置。10——线束内连接线的代号，在电路图下方可查到该不可拆式连接位于哪个导线束内。11——插头连接，例如T8a/6表示8针a插头触点6。任务实施2021/5/2750任务二汽车电路图识读12——附加保险丝符号，例如S123表示在中央电器附加继电器板上第23号位保险丝，10安培。13——导线的颜色和截面积（单位：平方毫米）。14——三角箭头，指示元件接续上一页电路图。15——指示导线的去向，框内的数字指示导线连接到哪个接点编号。16——继电器位置编号，表示继电器板上的继电器位置编号。17——继电器板上的继电器或控制器接线代号，该代号表示继电器多针插头的各个触点。例如，2/30，表示：2为继电器板上2号位插口的触点2，30为继电器的触点30。任务实施2021/5/2751任务二汽车电路图识读3.桑塔纳2000电路分析（起动线路）（1）起动机控制电路蓄电池正极→中央线路板单端子插座P6端子→中央线路板内部线路→中央线路板单端子插座P2端子→点火开关30端子→点火开关50端子→中央线路板B8端子→中央线路板内部线路→中央线路板C18端子→起动机50端子→进入电磁开关→搭铁⑨→蓄电池负极。（2）起动机主电路蓄电池A正极→起动机30接线柱→起动机电枢绕组→搭铁⑨→蓄电池负极。任务实施2021/5/2752任务二汽车电路图识读二、任务工作单（参见教材P23-24页）任务实施2021/5/2753任务二汽车电路图识读（五）评价总结任务实施2021/5/2754任务二汽车电路图识读任务实施2021/5/2755PART2项目二汽车电源系统2021/5/2756任务一蓄电池的认知及维护…1.蓄电池的工作原理及作用2.蓄电池的维护3.学会正确检测蓄电池任务目标2021/5/2757任务一蓄电池的认知及维护…一、任务需求知识（一）蓄电池的作用及工作原理1.蓄电池的作用蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转化为化学能。蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类，其主要目的是起动发动机，汽车上一般采用铅蓄电池。任务实施2021/5/2758任务一蓄电池的认知及维护…汽车上装有蓄电池与发电机两个直流电源，全车用电设备均与直流电源并联连接任务实施2021/5/2759任务一蓄电池的认知及维护…蓄电池具体作用有如下。（1）发动机起动时，向起动机和点火系统供电；（2）发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电；（3）发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来；（4）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；（5）蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定。任务实施2021/5/2760任务一蓄电池的认知及维护…2.蓄电池的基本结构铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、外壳、联条、极桩、蓄电池盖及加液孔盖等部分组成3.蓄电池的工作原理蓄电池充放电过程就是化学能与电能相互转化的过程：当蓄电池向外供电时，将化学能转化为电能；而当蓄电池与外部直流电源相连进行充电时，将电能转化为化学能。任务实施2021/5/2761任务一蓄电池的认知及维护…（二）蓄电池的维护（1）保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物，并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。任务实施2021/5/2762任务一蓄电池的认知及维护…对极桩和电缆卡子，可先用苏打水溶液清洗，再用专用清洁工具进行清洁。任务实施2021/5/2763任务一蓄电池的认知及维护…（2）保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。（3）定期检查并调整电解液液面高度，液面不足时，应补加蒸馏水。（4）汽车每行驶1000km或夏季行驶5~6天，冬季行驶10~15天，应用密度计或高率放电计检查一次蓄电池的放电程度，当冬季放电超过25％，夏季放电超过50％时，应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。（5）根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度。冬季可加入适量的密度为1.40g/cm3的电解液，以调高电解液的密度（一般比夏季高0.02~0.04g/cm3为宜）。（6）冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必须在蓄电池充电前进行，以免水和电解液混合不均而引起结冰。（7）冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态，以防电解液密度降低而结冰，引起外壳破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。任务实施2021/5/2764任务一蓄电池的认知及维护…（三）蓄电池的检修1.蓄电池的拆装（1）蓄电池的拆卸①将点火开关置于“断开（OFF）”位置；②拆下蓄电池固定夹板的固定螺栓，取下固定夹板；③拧松蓄电池正、负极柱上的电缆接头固紧螺栓，取下电缆；④从汽车上取下蓄电池。取下蓄电池时应小心轻放，尽量用蓄电池提把提取；⑤检查蓄电池壳体上有无裂纹和电解液渗漏痕迹，发现裂纹和渗漏应更换蓄电池。任务实施2021/5/2765任务一蓄电池的认知及维护…（2）蓄电池的安装步骤①检查蓄电池型号、规格是否适合该型汽车使用；②检查电解液的相对密度和液面高度是否符合技术要求，否则应予调整；③按照蓄电池正、负极柱和正、负电缆端子的相对位置，将蓄电池安放到固定架上；④用细砂纸或专用清洁器清洁蓄电池的接线柱及连接接线柱夹头；在螺栓、螺母的螺纹上涂凡士林或润滑脂，以防氧化生锈；⑤在正、负极接线柱及其电缆端子上涂抹一层润滑脂，以防极柱和端子氧化腐蚀；⑥安装固定夹板，拧紧夹板固定螺栓。任务实施2021/5/2766任务一蓄电池的认知及维护…2.检查蓄电池电解液密度电解液密度的大小，是判断蓄电池容量的重要标志。测量蓄电池电解液密度时，蓄电池应处于稳定状态。蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。任务实施2021/5/2767任务一蓄电池的认知及维护…吸式密度计测量电解液密度任务实施2021/5/2768任务一蓄电池的认知及维护…单格电池电解液密度的测量任务实施2021/5/2769任务一蓄电池的认知及维护…3.检测蓄电池电解液液面高度（1）玻璃管测量法。如图2-8所示。工具：内径为3~5mm的玻璃管。液面高度标准值为10~15mm。（2）液面高度指示线法。如图2-9所示。正常液面高度应介于两线之间，液面过低时，应加入蒸馏水补充，以恢复正确的液面高度。除非确知电解液溅出，否则不许添加硫酸溶液。任务实施2021/5/2770任务一蓄电池的认知及维护…4.模拟起动放电检修对于技术状态良好的蓄电池，当以起动电流或规定的放电电流连续放电15s时，端电压应不低于规定值。（1）蓄电池检测仪①电流选择表。任务实施2021/5/2771任务一蓄电池的认知及维护…②操作步骤。·将“电流调节旋钮”逆时针旋转至切断放电电路；·将电流检测电缆上正（红）、负（黑）夹夹到蓄电池正、负极柱上；·将电压检测线上正（红）、负（黑）夹夹到蓄电池正、负极柱上；·顺时针转动电流调节旋钮至规定放电电流，放电15s；·观察电压表指针位置，判断蓄电池技术状况。·逆时针转动电流调节旋钮，停止放电。任务实施2021/5/2772任务一蓄电池的认知及维护…（2）高率放电计如图2-10所示，将两放电针压在蓄电池正负极桩上，保持5s，若电压稳定，根据表2-2判断放电程度；若电压迅速下降，说明蓄电池已损坏。任务实施2021/5/2773任务一蓄电池的认知及维护…测12V电池，蓄电池充满电，密度在1.24g/cm3，接入时间10s~15s；电压能保持在10.5V~11.6V以上，存电量为充足，蓄电池无故障；电压能保持在9.6V~10.5V，存电量为不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，存电量严重不足或蓄电池有故障。任务实施2021/5/2774任务一蓄电池的认知及维护…二、任务工作单(参见教材P35-36页）任务实施2021/5/2775任务一蓄电池的认知及维护…（五）评价总结任务实施2021/5/2776任务一蓄电池的认知及维护…任务实施2021/5/2777任务二发电机的认知1.掌握发电机的作用2.掌握发电机的结构及工作原理3.掌握发电机的正确拆装工艺任务目标2021/5/2778任务二发电机的认知一、任务需求知识（一）发电机的作用发电机是汽车的主要电源，其在整车上的位置如图2-11所示。其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时给蓄电池充电，如图2-12所示。任务实施2021/5/2779任务二发电机的认知（二）交流发电机的结构及工作原理1.交流发电机的结构汽车用硅整流交流发电机由三相同步发电机和硅二极管整流器两大部分组成。其工作过程是：交流发电机定子绕组中感应出交变电动势，再经硅二极管整流器整流，输出直流电。任务实施2021/5/2780任务二发电机的认知普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。任务实施2021/5/2781任务二发电机的认知（1）转子转子的功用是产生旋转磁场任务实施2021/5/2782任务二发电机的认知（2）定子定子的功用是产生交流电，其结构如图2-15所示，由定子铁芯和定子绕组两部分组成。任务实施2021/5/2783任务二发电机的认知（3）整流器整流器的功用是将三相绕组产生的交流电变为直流电，其整流二极管的特点是工作电流大、反向电压高。任务实施2021/5/2784任务二发电机的认知（4）端盖及电刷组件端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效地防止漏磁，二是铝合金散热性能好。后端盖上装有电刷组件。电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成任务实施2021/5/2785任务二发电机的认知2.交流发电机的工作原理（1）发电原理任务实施2021/5/2786任务二发电机的认知（2）整流原理任务实施2021/5/2787任务二发电机的认知（3）交流发电机的励磁将电流引入到励磁绕组使之产生磁场称为励磁。交流发电机励磁方式有他励和自励两种。1）他励。在发电机转速较低时（发动机未达到怠速转速），自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。2）自励。随着转速的提高（一般在发动机达到怠速时），发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使整流器二极管导通，当发电机的输出电压UB大于蓄电池电压时，发电机就能对外供电了。当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。任务实施2021/5/2788任务二发电机的认知任务实施2021/5/2789任务二发电机的认知（三）发电机的正确拆装工艺1.断开蓄电池负极端子2.断开发电机电缆及连接器3.拆卸发电机固定螺栓及皮带4.拆卸发电机电刷座总成（1）发电机端子绝缘体（2）电刷座（3）后端盖5.拆卸发电机调节器总成6.拆卸整流器任务实施7.拆卸发电机转子总成（1）驱动端盖（2）转子（3）整流器端盖8.按拆卸的相反顺序装复。装复后，转动发电机带轮，转子应转动平顺，无摩擦及碰击声。2021/5/2790任务二发电机的认知二、任务工作单（参见教材P42-43页）任务实施2021/5/2791任务二发电机的认知（四）评价总结任务实施2021/5/2792任务二发电机的认知任务实施2021/5/2793任务三发电机的检修1.能进行发电机的就车检修2.能正确地检修发电机转子3.能正确地检修发电机定子4.能正确地检修发电机整流器任务目标2021/5/2794任务三发电机的检修一、任务需求知识（一）发电机的就车检修1.充电指示灯检查任务实施2021/5/2795任务三发电机的检修2.励磁电路检查在打开点火开关状态下用一金属物体检查发电机转子轴有无磁性任务实施2021/5/2796任务三发电机的检修3.发电机运行状态检查如图2-23所示，在发动机运转状态下用万用表检查发电机的输出电压，在2500r/min的情况下发电机的输出电压应不小于14.10V。任务实施2021/5/2797任务三发电机的检修（二）发电机解体后的检查及技术要求1.转子的检修（1）转子绕组短路与断路的检查用数字万用表的低电阻挡检测两集电环之间的电阻，应符合技术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般阻值约为3.5~6Ω，若断路或短路一般都是整体更换任务实施2021/5/2798任务三发电机的检修（2）转子绕组搭铁检查检查转子绕组与铁芯（或转子轴）之间的绝缘情况。用万用表电阻挡检测两集电环与铁芯（或转子轴）之间的导通情况。若电阻为零且万用表发出响声，说明有搭铁故障，正常为“∞”，如图2-25所示。（3）集电环的检查集电环表面应平整光滑，无明显烧损，否则可用0号砂纸打磨。两集电环间隙处应无积聚物。集电环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5mm。（4）转子轴检查用百分表检查轴的弯曲度，弯曲度不超过0.05mm（径向圆跳动不超过0.1mm），否则应予以校正。爪形磁极在转子轴上应固定牢靠、间距相等。任务实施2021/5/2799任务三发电机的检修任务实施2021/5/27100任务三发电机的检修2.定子的检修（1）定子绕组短路与断路的检查用数字万用表的低电阻挡检测定子绕组的三个接线端，两两接线端分别相测。正常时，阻值小于1Ω且相等。阻值为“∞”，说明断路；阻值为零，说明短路，若断路或短路一般都是整体更换。任务实施2021/5/27101任务三发电机的检修（2）定子绕组搭铁检查检查定子绕组与定子铁芯间绝缘情况。用数字万用表电阻挡测定子绕组接线端与铁芯间的电阻，若电阻过小（表内发出响声），说明有绝缘不良故障。正常应指示“∞”，如图2-28所示。任务实施2021/5/27102任务三发电机的检修3.整流器的检修（主要是整流二极管）（1）正极管检修用数字万用表的电阻挡，黑表笔接整流器输出端子，红表笔分别接整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短路，亦应更换整流器总成任务实施2021/5/27103任务三发电机的检修（2）负极管检修用数字万用表的电阻挡，红表笔接整流器负极管的外壳，黑表笔分别接整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短路，亦应更换整流器总成任务实施2021/5/27104任务三发电机的检修4.电刷组件的检查电刷表面不得有油污，且应在电刷架中活动自如，电刷磨损不得超过原高度的1/2（标准长度为10.5mm）；当电刷从电刷架中露出2mm时，电刷弹簧力一般为2~3N；电刷架应无烧损，破裂或变形任务实施2021/5/27105任务三发电机的检修二、任务工作单（参见教材P48-49页）任务实施2021/5/27106任务三发电机的检修（五）评价总结任务实施2021/5/27107任务三发电机的检修任务实施2021/5/27108任务四发电机电压调节器的认知及检修1.掌握发电机电压调节器的工作原理2.正确地检测发电机电压调节器任务目标2021/5/27109任务四发电机电压调节器的认知及检修一、任务需求知识（一）发电机电压调节器的功用发电机电压调节器在整车上的位置，如图2-32所示。它的功用是使交流发电机的输出电压保持恒定。由于交流发电机的转子是由发动机通过传动带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1.7~3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用发电机调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。任务实施2021/5/27110任务四发电机电压调节器的认知及检修（二）发电机电压调节器的工作原理1.发电机电压调节器的分类发电机电压调节器可按工作原理分类，也可按搭铁形式分类。（1）按工作原理分类1）晶体管调节器。晶体管的开关频率高，且不产生电火花，调节精度高，还具有质量轻、体积小、寿命长、可靠性高、无线电干扰小等优点，现广泛应用于多种中低档车型。2）集成电路调节器。除具有晶体管调节器的优点外，还具有体积小，可安装于发电机内部（又称内装式调节器）的优点，减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳、奥迪等多种轿车上。任务实施2021/5/27111任务四发电机电压调节器的认知及检修3）计算机控制调节器。是现代轿车采用的一种新型调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发动机控制单元发送信号，然后由发动机控制单元控制发电机电压调节器，适时地接通和断开励磁电路，既能可靠地保证电气系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。（2）按搭铁形式分类可分为内搭铁式（与内搭铁式交流发电机配套使用）和外搭铁式（与外搭铁式交流发电机配套使用）。任务实施2021/5/27112任务四发电机电压调节器的认知及检修2.发电机电压调节器的工作原理由交流发电机的工作原理可知，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值EΦ=CeΦn交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Φ，使发电机的输出电压UB保持不变。晶体管调节器、集成电路调节器等利用大功率晶体管的导通和截止，接通和断开励磁电路，来改变励磁电流If大小。这种调节器没有触点，使用过程中无需保养和维护，结构简单，体积小，重量轻。任务实施2021/5/27113任务四发电机电压调节器的认知及检修（1）晶体管式电压调节器的工作原理晶体管式电压调节器有多种形式，其电路各不相同，基本结构一般有2~4个晶体管、1~2个稳压管和一些电阻、电容、二极管组成，再由印制电路板接成电路，然后用轻而薄的铝合金外壳将其封闭。调节器对外伸出有“+”（或“S”，“点火”），“F”（或“励磁”），“E”（或“搭铁”，“-”）等字样的接线柱或引线，分别与交流发电机等连接构成整个汽车电气装置的充电系统。任务实施2021/5/27114任务四发电机电压调节器的认知及检修1）内搭铁式晶体管电压调节器工作原理。任务实施2021/5/27115任务四发电机电压调节器的认知及检修2）外搭铁式电压调节器内部电路可简化成如图2-34所示的基本电路。任务实施2021/5/27116任务四发电机电压调节器的认知及检修（2）集成电路式电压调节器的工作原理集成电路式电压调节器是利用集成电路（IC）组成的调节器，可分为全集成电路式电压调节器和混合集成电路电压调节器两类。任务实施2021/5/27117任务四发电机电压调节器的认知及检修该调节器有6个接线端子，F，P，E三个端子用螺钉直接和发电机连接，B端用螺母固定在发电机的输出端子“B”上，IG、L两个端子用金属线引到调节器的外部接线插座上。1）励磁电流插座。VT1是大功率晶体管，与励磁电路串联，由集成电路（IC）片控制VT1的导通和截止，从而控制励磁电路通断，使发电机电压得到控制。2）充电指示灯。充电指示灯串接在VT2集电极上，VT2导通充电指示灯亮，VT2截止充电指示灯熄灭。在集成电路（IC）片中有控制VT2导通和截止的电路，控制信号由P点提供，P点提供的是发电机单相电压的交流信号，其信号幅值大小可反映发电机输出电压高低。当发电机输出电压低于蓄电池电压时，IC控制电路VT2导通，充电指示灯亮，当发电机输出电压高于蓄电池电压时，IC控制电路VT2截止，充电指示灯熄灭。任务实施2021/5/27118任务四发电机电压调节器的认知及检修（3）计算机控制的电压调节器如图2-36所示为广州本田雅阁轿车直列4缸发动机配用的发电机电压调节器电路图，发电机整流器为8管。调节器为内装式外搭铁型，由发动机控制单元控制。在汽车电路中有一个负载检测仪，检测电路中总电流负载大小，送信号到发动机控制单元，调节器C接线端子送发电机电压信号到发动机控制单元，发动机控制单元根据这两个信号判断励磁电路应该接通还是断开，输出控制信号到FR端子，驱动调节器的控制电路，适时地接通和断开励磁绕组电路，以此控制发电机的输出电压。任务实施2021/5/27119任务四发电机电压调节器的认知及检修（三）电压调节器检测1.晶体管式电压调节器检测（1）静态检测使用万用表R×100挡测量晶体管调节器各接线柱之间的静态电阻任务实施2021/5/27120任务四发电机电压调节器的认知及检修（2）动态检测1）搭铁型式的检测。①按图2-37（a）所示接好线路；②将电源电压U调到12V；③接通开关S，若小灯泡不亮，则该调节器为内搭铁型调节器；若小灯泡亮，则该调节器为外搭铁型调节器。2）性能的检测。①将调节器根据搭铁型式不同按图2-37所示连好线路；②接通开关S，逐渐调高电源电压任务实施2021/5/27121任务四发电机电压调节器的认知及检修2.集成电路式电压调节器检测（1）发电机电压检测法集成电路调节器直接在发电机上检测发电机的输出电压，称为发电机电压检测法，如图2-38所示。加在分压器R1和R2上的电压是励磁二极管输出端L的电压UL，UL=UB，因此，检测点P的电压加到稳压管VS1上，其电压与发电机的端电压UB成正比，所以该检测法称为发电机检测法。（2）蓄电池电压检测法用连接导线检测蓄电池的端电压来调节发电机的输出电压，称为蓄电池电压检测法，如图2-39所示。加在分压器R1和R2上的电压为蓄电池端电压，由于通过检测点P加到稳压管VS1上的反向电压与蓄电池端电压成正比，所以该检测法称为蓄电池电压检测法。任务实施2021/5/27122任务四发电机电压调节器的认知及检修任务实施2021/5/27123任务四发电机电压调节器的认知及检修采用蓄电池电压检测法，如B-BAT之间或S-BAT之间断线时，调节器便不能检测出发电机的端电压，发电机便会失控。为了克服这一缺点，有些内装集成电路调节器的发电机采取了一定的控制措施。如图2-40所示为实际采用的蓄电池电压检测法的线路，在这个线路中，在调节器的分压器与发电机B点之间增加了一个电阻R4和一个二极管VD2。这样，当B点与蓄电池正极之间或S点与蓄电池正极之间出现断路时，由于R4的存在，仍能检测发电机的端电压UB，使调节器正常工作，可以防止发电机电压过高的现象。任务实施2021/5/27124任务四发电机电压调节器的认知及检修二、任务工作单（参见教材P57-58页）任务实施2021/5/27125任务四发电机电压调节器的认知及检修（四）评价总结任务实施2021/5/27126任务四发电机电压调节器的认知及检修任务实施2021/5/27127任务五电源系统电路故障的检修1.能掌握电源系统电路2.能分析电源系统电路3.能检修电源系统电路故障任务目标2021/5/27128任务五电源系统电路故障的检修一、任务需求知识（一）电源系统故障排除整体式交流发电机的常见故障有不充电或充电电流过小等故障，以上海桑塔纳轿车为例（参见图2-41），说明整体式交流发电机电源系统故障的诊断方法。任务实施2021/5/27129任务五电源系统电路故障的检修1.故障现象：不充电故障（1）检查条件1）发电机传动带的张力正常。2）蓄电池电充足。3）发电机的搭铁线接触良好。（2）不充电故障诊断与排除步骤，按图2-41所示顺序进行。任务实施2021/5/27130任务五电源系统电路故障的检修（二）桑塔纳系列轿车电源电路分析任务实施2021/5/27131任务五电源系统电路故障的检修（三）充电指示灯常亮故障实例1.故障现象一辆桑塔纳2000型轿车，充电指示灯常亮。2.故障检修检查发电机传动带的张力，属正常，各导线的连接部位也无破损及松脱现象。用万用表测量发电机“B+”与壳体间的电压为12V，说明蓄电池至发电机线路正常。起动发动机后保持中速运转，用万用表测量发电机“B+”与壳体间的电压仍为12V（正常电压为13.5~14.5V），说明发电机输出电压有问题。拆下发电机“D+”接线柱上的蓝色导线，打开点火开关，测量该线与发电机接线柱“D+”接线柱上的励磁电流只有58mA（正常值为170mA），说明励磁电路有问题，经过检查发现，充电指示灯盒内的并联电阻R1烧毁。3.故障分析由于R1烧毁，15号线提供给励磁绕组的电流只能通过R2和发光二极管，故电流减小，磁场减弱，使发电机的输出电压降低，同时发电机“D+”点的电压也降低，充电指示灯两端的电位差大，所以充电指示灯常亮。任务实施2021/5/27132任务五电源系统电路故障的检修二、任务工作单（参见教材P62-64)任务实施2021/5/27133任务五电源系统电路故障的检修（五）评价总结任务实施2021/5/27134任务五电源系统电路故障的检修任务实施2021/5/27135PART3项目三汽车起动系统2021/5/27136任务一起动机的认知1.了解起动系统的组成与功用2.掌握起动机的结构和工作原理3.会起动机的就车拆装与分解任务目标2021/5/27137任务一起动机的认知一、任务需求知识（一）起动机的作用起动机的作用就是起动发动机，发动机起动之后，起动机便立即停止工作。任务实施2021/5/27138任务一起动机的认知（二）起动机的分类起动机主要按传动机构的啮入方式的不同可分为强制啮合式起动机和减速式起动机。1.强制啮合式起动机强制啮合式起动机靠电磁力拉动杠杆，强制拨动驱动齿轮啮入飞轮齿环。其特点是啮合机构简单、动作可靠、操作方便，目前广泛使用任务实施2021/5/27139任务一起动机的认知2.减速式起动机减速起动机采用高速、小型、低力矩电动机，在传动机构中设有减速装置（行星齿轮机构）。质量和体积比普通起动机可减小30%~35%。但结构和工艺比较复杂。其又分为外啮合减速式起动机和行星齿轮啮合式减速起动机任务实施2021/5/27140任务一起动机的认知（三）起动机的结构起动机一般由直流电动机、传动机构（或称啮合机构）和控制装置（电磁开关）三部分组成。1.直流电动机（1）直流电动机的结构直流电动机的作用是产生力矩。一般均采用直流串励式电动机。“串励”是指电枢绕组与励磁绕组串联。串励直流电动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等组成。任务实施2021/5/27141任务一起动机的认知1）机壳。机壳的作用是安装磁极，固定机件。机壳用钢管制成，一端开有窗口，用于观察和维护电刷和换向器，平时用防尘箍盖住。机壳上只有一个电流输入接线柱，并在内部与励磁绕组的一端相接。壳内壁固定有磁极铁芯和励磁绕组。任务实施2021/5/27142任务一起动机的认知2）磁极。磁极的作用是产生磁场。由固定在机壳上的磁极铁芯和励磁绕组组成，一般是四个，两对磁极相对交错安装在电动机定子内壳上，如图3-6（a）所示。四个励磁线圈可互相串联后再与电枢绕组串联，也可两两串联后并联再与电枢绕组串联任务实施2021/5/27143任务一起动机的认知3）电枢。电枢的作用是产生电磁转矩。它主要电枢轴、电枢铁芯、电枢绕组和换向器等组成。电枢总成如图3-7所示，电枢铁芯是由许多相互绝缘的硅钢片叠装而成，其圆周表面上有槽，用来安放电枢绕组，电枢绕组用矩形截面的裸通条绕制，绕线型式多采用波绕法。任务实施2021/5/27144任务一起动机的认知4）换向器。换向器装在电枢轴上，它由许多换向片组成。换向片嵌装在轴套上，各换向器片之间用云母绝缘。5）电刷及电刷架。电刷及电刷架的作用是将电流引入电动机。一般有四个电刷及电刷架，如图3-8所示。电刷架固定在前端盖上，其中两个对置的电刷架与端盖绝缘，称为绝缘电刷架；另外两个对置的电刷架与端盖直接铆合而搭铁，称为搭铁电刷架。任务实施2021/5/27145任务一起动机的认知6）端盖。端盖有前、后之分。前端盖一般用钢板压制而成，其上装有四个电刷架，后端盖由灰铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两根长螺栓与起动机机壳紧固在一起。两端盖内均装有青铜石墨轴承套或铁基含油轴承套，以支承电枢轴。任务实施2021/5/27146任务一起动机的认知2.起动机的传动机构传动机构的作用是把直流电动机产生的转矩传递给飞轮齿圈，再通过飞轮齿圈把转矩传递给发动机的曲轴，使发动机起动后，飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。传动机构一般由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成，如图3-9所示。传动机构中，结构和工作情况比较复杂的是单向离合器，它的作用是传递电动机转矩，起动发动机，而在发动机起动后自动打滑，保护起动机电枢不致飞散。常用的单向离合器主要有滚柱式、摩擦片式和弹簧式等几种。任务实施2021/5/27147任务一起动机的认知3.起动机的控制装置控制装置的作用是控制驱动齿轮和飞轮的啮合与分离，并且控制电动机电路的接通与切断。常用的装置有机械式和电磁，现代汽车上广泛使用电磁式控制装置（电磁开关），如图3-10所示。电磁式控制装置主要由吸引线圈、保持线圈、回位弹簧、可动铁芯，接触片等组成。其中，端子50接点火开关，通过点火开关再接电源，端子30直接接电源。任务实施2021/5/27148任务一起动机的认知任务实施2021/5/27149任务一起动机的认知（四）起动机的正确拆装工艺1.起动机就车拆装步骤（如图3-12所示）（1）断开蓄电池负极端子。（2）断开起动机电缆及连接器。（3）拆卸起动机固定螺栓。（4）拆卸起动机。2.起动机的分解步骤（如图3-13所示）（1）从电磁开关处断开引线。（2）拧出将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母，将电磁开关取下。（3）拧出后轴承盖的两个螺钉，将轴承盖取下。（4）用一字旋具将锁止板撬开，取出弹任务实施2021/5/27150任务一起动机的认知任务实施2021/5/27151任务一起动机的认知二、任务工作单（参见教材75-77页）任务实施2021/5/27152任务一起动机的认知（四）评价总结任务实施2021/5/27153任务一起动机的认知任务实施2021/5/27154任务二起动机的检修1.能正确地检修起动机电枢2.能正确地检修起动机定子励磁线圈3.能正确地检修起动机电磁开关4.能正确地检修起动机通电试验任务目标2021/5/27155任务二起动机的检修一、任务需求知识（一）起动机的就车检修1.电磁开关的检修将变速器置于空挡或P挡，用短接线短接电磁开关30号接线柱与C接线柱，若起动机不运转，则起动机有故障任务实施2021/5/27156任务二起动机的检修2.起动线路的检修拔下起动机电磁开关连接插头，在点火开关起动挡时，用试灯检测插头，试灯应点亮，或用万用表检测插头电压，应有12V左右的电压，无电压或试灯不亮，则检查起动线路任务实施2021/5/27157任务二起动机的检修（二）起动机解体后的检查及技术要求1.电枢总成的检修（1）电枢轴用游标卡尺检测轴颈外径与衬套内径，配合间隙应为0.035~0.077mm，最大不超过0.15mm，间隙过大应更换衬套并重新铰配。电枢轴弯曲可用百分表检测，其径向跳动应不大于0.10~0.15mm，否则应予以校正任务实施2021/5/27158任务二起动机的检修（2）换向器检查换向器表面有无烧蚀和圆度误差是否合格。轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度误差不大于0.03mm，否则应在车床上修整。换向器直径不小于标准值1.10mm，换向片高出云母片0.40~0.80mm，任务实施2021/5/27159任务二起动机的检修（3）电枢①电枢线圈搭铁的检查。用万用表检查时，其表笔分别搭在换向器和铁芯（或电枢轴）上，阻值应为无穷大；若阻值为零，则为搭铁，应更换任务实施2021/5/27160任务二起动机的检修②电枢线圈短路的检修。把电枢放在万能试验台检验器上，接通电源，将锯片放在检验器上并转动电枢。锯片不振动表明电枢线圈无短路，否则为电枢线圈短路，应予以修理或更换任务实施2021/5/27161任务二起动机的检修③电枢线圈断路的检查。检视电枢线圈的导线是否甩出或脱焊。用万用表两表笔分别依次与相邻换向器接触，其读数应一致，否则说明电枢线圈断路，断路应更换任务实施2021/5/27162任务二起动机的检修2.定子绕组的检修（1）励磁线圈搭铁的检修用万用表的两表笔分别接励磁接线柱和外壳，若阻值为无穷大，则正常；若阻值为零，则说明有搭铁故障任务实施2021/5/27163任务二起动机的检修（2）定子绕组短路、断路的检修蓄电池正极接起动机接线柱，负极接正电刷，将旋具放在每个磁极上迅速检查磁极对旋具的吸力，应相同。磁极吸力弱的为匝间短路，各磁极均无吸力为断路，如图3-22所示。若用万用表置于电阻挡，测接线柱与正电刷的导通情况，如不导通，说明断路。任务实施2021/5/27164任务二起动机的检修3.电刷总成的检修（1）电刷高度的检查电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一半不小于10mm。电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面积不低于80%。（2）电刷架的检查用万用表的电阻挡位测两绝缘电刷架与电刷架座盖，阻值应为无穷大，否则说明绝缘体损坏；相同方法测两搭铁电刷架与电刷架座盖，阻值为零，否则说明电刷架松动，搭铁不良。（3）电刷弹簧的检查用弹簧秤检查弹簧的弹力，应为11.76~14.7N，如过弱应更换任务实施2021/5/27165任务二起动机的检修4.单向离合器的检修按顺时针转动驱动齿轮，应自由转动；逆时针转动时应该被锁住，如图3-24所示。5.电磁开关的检修（1）保持线圈的检查将两表笔分别接于励磁接线柱和电磁开关外壳，若有电阻，说明保持线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路。短路或断路都应更换。如任务实施2021/5/27166任务二起动机的检修（2）吸拉线圈的检查两表笔分别接于励磁接线柱和起动机接线柱，若有电阻，说明吸拉线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路。短路或断路都应更换（3）接触是否良好的检查用手将接触盘铁芯压住，让电磁开关上的电源接线柱与起动机接线柱连通，测量两接线柱间的电阻值应为零，否则为接触不良。任务实施2021/5/27167任务二起动机的检修二、任务工作单（参见教材P83-86页)任务实施2021/5/27168任务二起动机的检修（五）评价总结任务实施2021/5/27169任务二起动机的检修任务实施2021/5/27170任务三起动系统电路故障的检修1.能掌握起动系统电路2.能分析起动系统电路3.能排除起动系统电路的故障任务目标2021/5/27171任务三起动系统电路故障的检修一、任务需求知识（一）起动系统故障排除汽车起动机常见的故障主要为起动机不转或运转无力。1.故障现象起动发动机时，将点火开关转到“起动”挡，起动机不运转。2.故障原因起动机不转的故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机故障。（1）电源及线路部分的故障①蓄电池严重亏电。②蓄电池正、负极桩上的电缆接头松动或接极不良。③控制线路断路。任务实施2021/5/27172任务三起动系统电路故障的检修（2）起动继电器的故障①继电器线圈绕组烧毁或断路。②继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。（3）起动机的故障①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当，从而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通。②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良。③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中。④电刷与励磁绕组断路或电刷搭铁。⑤励磁绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障。⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁芯“扫膛”（即电枢铁芯与磁极发生摩擦或碰撞）。任务实施2021/5/27173任务三起动系统电路故障的检修3.故障诊断与排除方法在接通起动开关前，打开前照灯，观察灯光亮度。如果灯光暗淡，则可能由蓄电池亏电过多或连接线松脱所致。任务实施2021/5/27174任务三起动系统电路故障的检修（二）起动系统电路分析无起动继电器的起动线路中，由点火开关直接控制起动机的电磁开关。任务实施2021/5/27175任务三起动系统电路故障的检修（三）起动机不转故障实例1.故障现象一辆桑塔纳2000型轿车，在起动机不运转时，电磁开关也没有“嗒、嗒”的吸合声。2.故障检修检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。在机舱内蓄电池右侧找到启动机电磁开关驱动线，将其连接器脱开。从蓄电池直接引火线接通电磁开关驱动线，此时启动机正常驱动发动机。初步判断可能是点火开关启动挡的触点有时接触不良而引发上述故障。换装一只新的点火开关后，再打启动机，启动机完全恢复了正常功能。故障完全排除。3.故障分析点火开关内部触点接触不良，有接触电阻，会降低电磁开关的电流，电磁开关产生的吸引力就弱，不足以克服弹簧弹力，导致内部触点无法接触，起动机不能运转，发动机则无法起动。任务实施2021/5/27176任务三起动系统电路故障的检修二、任务工作单（参见教材P89-91）任务实施2021/5/27177任务三起动系统电路故障的检修（五）评价总结任务实施2021/5/27178任务三起动系统电路故障的检修任务实施2021/5/27179PART4项目四发动机点火系统2021/5/27180任务一电子点火系统的认知1.熟悉电子点火系统的作用、种类及要求2.熟悉电子点火系统的结构组成及工作原理3.掌握电子点火系统正确的拆装工艺任务目标2021/5/27181任务一电子点火系统的认知一、任务需求知识（一）汽车点火系统的作用、种类及要求1.汽车点火系统的作用在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系统来完成的。点火系统将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；并能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火，电子点火系统结构如图4-1所示。任务实施2021/5/27182任务一电子点火系统的认知任务实施2021/5/27183任务一电子点火系统的认知2.汽车点火系统的种类点火系统按采用的电源不同，可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统两大类。蓄电池点火系统按是否采用电子元件控制可分为传统点火系统和电子点火系统。（1）传统点火系统汽车上的蓄电池或发电机向点火系统提供电能，机械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，储能方式为电感储能。传统点火系统结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系统。但该点火系统工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。随着汽车技术的发展，传统点火系统越来越不适应现代发动机对点火的要求，正日趋被新的电子点火系统所取代。任务实施2021/5/27184任务一电子点火系统的认知（2）电子点火系统蓄电池或发电机向点火系统提供电能，晶体管控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构，储能方式有电感储能和电容储能两种。电子点火系统的点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，应用日益广泛。电子点火系统按点火信号不同分为三类：磁脉冲式、霍尔式、光电式。任务实施2021/5/27185任务一电子点火系统的认知3.汽车点火系统的要求无论是哪一类的点火装置，均有共同的技术性能要求，即应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火，为此应满足以下三个方面的要求。第一，能产生足以击穿火花塞间隙的电压；第二，火花应具有足够的能量；第三，点火时刻应适应发动机的工作情况。任务实施2021/5/27186任务一电子点火系统的认知（二）电子点火系统结构组成及工作原理普通电子点火系统一般由点火信号发生器、电子点火器、分电器总成、点火线圈、火花塞等主要部件组成任务实施2021/5/27187任务一电子点火系统的认知1.点火线圈按铁芯形状不同可分为开磁路式和闭磁路式两种。（1）开磁路点火线圈传统的开磁路点火线圈的基本结构如图4-3所示，主要由铁芯、绕组、胶木盖、瓷杯等组成。任务实施2021/5/27188任务一电子点火系统的认知（2）闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈的铁芯是“曰”字形或“口”字形，如图4-4所示。铁芯内绕有初级绕组，在初级绕组外面绕有次级绕组，其铁芯构成闭合磁路，磁路中只设有一个微小的气隙，其磁路如图4-5所示。闭磁路点火线圈漏磁少，磁阻小，能量损失小，变换效率高，可使点火线圈小型化。任务实施2021/5/27189任务一电子点