路面灌缝施工工艺流程

襄汾路产维护站沥青混凝土路面灌缝施工工艺交流材料第第页沥青混凝土路面灌缝施工工艺沥青路面裂缝是高速公路路面各类破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一，它几乎伴随着高速公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。形成的主要原因是由沥青路面结构、路基不均匀沉降、地质条件、沥青混合料的质量、基层材料、施工、配比、气候条件、车辆超载等诸多因素造成的，特别是温差较大的地区，这种现象更为明显。路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性，而且容易扩展造成路面的结构性损坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。临侯路段全长50.482公里，于2002年12月正式建成通车，最早发现首条路面裂缝是在2003年2月，我战曾采用封缝带修补法修补裂缝，经过应用在各类车辆的反复碾压、温度寒冷交替冻融等作用下，裂缝再次出现。为了解决此问题，我站2004年引进百和国际经济发展有限公司生产的路斗士145HD灌缝机，及时对沥青路面裂缝进行灌缝处理，避免了因裂缝带来的进一步危害，结合历年来路面灌缝施工的实际情况，现将路面灌缝施工工艺及要求介绍如下：施工作业外部环境要求1、施工时间：宜选择日平均气温在7-18℃施工最为合适，因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度达到较大值。我公司一般在春融期3、4月份和入冬10、11月份对路面裂缝进行处治。2、施工温度：施工温度是造成密封胶脱落的原因之一。温度低于3℃就会降低密封胶的粘结力，容易脱落。路面整体温度较低，密封胶灌缝后，温度下降较快，密封胶收缩明显，降低密封胶与路面的粘结力。3、裂缝湿度：灌缝时路面应干燥，如潮湿会降低密封胶与路面的粘结力，造成部分密封胶脱落。4、保持清洁：灌缝前，用吹风机将裂缝中和周边灰尘杂物以及松动的物体清除干净，保持施工面的清洁。5、灌缝范围：选择宽度≤3mm路面裂缝，裂缝较宽不适合此施工工艺；车辙严重，尤其是形成网裂的路面,不宜用此方法处理裂缝。二、灌缝材料我站曾采用魁道封缝带、高分子H164密封胶、低温型密封胶、SBS-LLN91密封胶对裂缝进行修补，经使用发现以上密封材料粘结不牢固，弹性不足，低温脆裂且使用寿命短。目前我公司采用8190密封胶，本产品主要特点是粘结牢固，不易被车带走；弹性效果优异，在低温下仍能与裂缝粘结面保持一定的伸缩性和延展性；流动性强，深处的细微裂缝亦能得到有效封闭；彻底封水，有效阻止水对路面的危害；封缝时间短，5分钟凝固，提升施工效率；寿命更长久，可提升路面使用寿命5-8年。注意：勿将不同品牌的密封胶混合一起使用，不同品牌的密封胶加热温度及成分不一致，容易导致焦化或其他化学反应现象。若机器内有残留其他品牌密封胶，尽量清除后再使用本品牌产品。三、路面灌缝工艺流程准备工作检查灌缝机，确保其技术状况良好，确定裂缝修补施工方案；启动灌缝机并向密封胶加热罐内添加密封胶，将密封胶加热至预定温度（一般180℃-200℃），加热期间将灌缝机拖挂在车后，拖到预定施工地点。交通控制施工现场严格按照《公路养护安全作业规程》进行交通布控。我站按照临时养护作业控制区对施工现场进行布控（定点作业时间大于30分钟且小于或等于4小时的养护作业）。清缝清缝需要先用钢丝刷将附着在缝隙边缘至少10cm范围内的杂物清除，然后用吹风机从一端吹至另一端，彻底将杂物清除干净，确保裂缝表面清洁无松动，无粉尘，提高密封胶与路面的粘结度。4、烤缝清缝后用喷火枪进行烤缝预热作业，均匀烘烤裂缝表面。为了达到均匀烘烤裂缝表面，可沿裂缝表面快速反复移动喷火枪，务必保证均匀烘烤而不至局部高温破坏路面。地表温度需达到20℃以上，使裂缝中的水汽蒸发，有利于路面与密封胶的充分粘合。5、灌缝裂缝表面烘烤完毕后，应立即用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入缝内，灌注要充足，并在裂缝两侧形成宽度3-4cm、厚度≤2mm的封层。灌注保证密封质量的同时也要保证路面外观。6、质量检查灌缝充分饱满，表面平整，无颗粒状胶粒。密封胶经行车碾压后不得发生脱落变形，保持有足够的弹性。7、保养（撒布中粗砂）灌注完毕后在灌注密封胶的表面上均匀撒布一层中粗砂，用量约为50cm3/m，用以保证作业面的性能及整体外观，保养时间通常为30分钟。撒布中粗砂最重要的是可以使密封胶加速吸附，防止流淌。若无此道工序，将会延迟开放交通，否则密封胶将会被轮胎粘带而脱离路面。8、开放交通施工作业完成后，在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为30分钟左右，具体实施时可根据气温情况灵活掌握。四、安全预防措施1、使用耐热胶皮带加热的软管灌缝，使用前检查软管外表及断面及时更换损坏或软化的软管；2、放置灌缝机时应注意，关闭搅拌机使用正确方式加料，以免材料液体溅到操作人员身上；3、避免密封胶上有明火；4、施工时使用适当的安全运输工具运输设备。五、结语高速公路大量横向、纵向裂缝出现的高峰期集中在开通后2-3年，以后随着路龄的增加开始出现大量支裂缝，若不及时修补，将带来唧泥、坑槽、松散等一系列病害，对路面的危害性相当大。因此，裂缝修补作为一项主要的日常预防性养护工作，应引起我们高速养护人员的足够重视。在施工中，我们不主张进行沥青路面裂缝切缝处理，在具体的实践中，切缝容易造成对路面结构的二次破坏，易形成凹槽。附件：1.路面灌缝流程图 2.路面灌缝施工作业对比照片附件1：路面灌缝流程准备工作准备工作按