2021年铁路扩能改造重点工程标准施工安全风险综合评估综合报告

XX标段XX目录 3 5.2.1天然气(瓦斯) 16 8 及策略(试行)》和《风险隧道管理实施措施》相关要求。准、规范及要求TBXX)；查提供隧道基础资料定结果本标中低风险隧道施工图阶段(设计阶段)初始风险为塌落掉块、瓦斯、坍方、危岩，风险等级分别为中度、低度、中~高度、高度，残余风险为低度、低度、低~中度、低度。隧道风险等级为Ⅱ、Ⅲ级。绍质隧道长度(m)1DK13DK66Ⅲ2DK90DK48Ⅲ3DK73DK96Ⅲ4DK61DK43Ⅱ5DK40DK25Ⅲ6DK59DK04Ⅲ7DK97DK73Ⅲ8DK91DK21Ⅱ9DK10DK40ⅡDK76DK98ⅢDK30DK04Ⅲ程地质概况.1地层岩性沿线地层关键为侏罗系红层，为砂、泥页岩碎屑岩层。第四系松散地.2地质结构标段线路经过地域处于川黔南北向结构带及北东向结构带交接复合部.3不良地质标段线路走向大部分地段平行区域结构线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大：明洞挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层地表水2地下水类型测区地下水关键存在两种类型，即松散堆积层孔隙水和基岩孔隙裂隙水。本区岩层砂泥岩互层、泥岩夹砂岩、浅部基岩风化裂隙较发育，地下水关键赋存于基岩裂隙中；深部岩层裂隙不发育，地下水关键赋存于砂岩.3.3地下水化学特征.3.4隧道涌水量估计气温和蒸发量逐步降低，区内夏秋炎热，冬春严寒少雪，隧道沿线地域气象参数表多年年平均气温(℃)极端最高气温(℃)极端最低气温(℃)-1.8-2.3-1.7速年平均最大风速(m/s)最大风速风向(m/s)W多年平均降雨量(mm)日最大降雨量(mm)多年平均蒸发量(mm)度相对湿度(%)雾日整年雾日(天)雪最大积雪深(cm)44性坡洪积层(Q4dl+pl)，侏罗系中统遂宁组(J2sn)，侏罗系中统上沙溪庙组<1-1>人工填土(粉质黏土)(Q4ml)：色杂，硬塑，关键为粉质黏土，土。夹有35%砂岩、泥岩碎砾石、厚0~2m，Ⅱ级一般土。杂色，松散至稍密，干燥~稍湿，以块石为主，空隙有粉质粘土及角l紫红色，软塑，含少许砂岩及泥岩角砾，关键分布于斜坡凹部或沟谷pl褐色，褐灰色，硬塑状。关键分布于斜坡凹部或沟谷底部，厚2~6m，el紫红、黄灰色，硬塑状，含少许砂岩及泥岩角砾，分布于斜坡一带，p填料。弱风化泥岩具遇水软化、失水崩解，暴露空气中易风化之特征，若<9-5>砂岩(J2sn)：暗红色~灰白色岩，细~中粒结构，中~厚层状结构，硬质，中厚层状，钙泥胶结。强风化带(W3)通常厚2~6m,属Ⅳ级软份为黏土矿物，节理裂隙发育，岩体破碎，多呈碎块状，岩质软，手可掰隧道长度(m)1DK13DK66<9-9>2DK90DK48<4-2>、<9-9>3DK73DK96<3-3>、<9-9>4DK61DK43<4-2>、<9-9>5DK40DK256DK59DK04<9-9>7DK97DK73<9-9>8DK91DK21<4-2>、<9-9>9DK10DK40<9-9>DK76DK98<9-9>DK30DK04<9-9>工程关键、难点点。园区綦齿园、XX桥河互通；XX隧道上方水田分布较多，DK52+460地表有水塘，DK52+153为明挖；房屋受损、地表建筑物沉降、水田水塘失水风险是序施工工法本标中低风险隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩采取台阶法(临时仰拱)、大拱脚台阶XX4标中低风险隧道开挖方法统计表(临时仰拱)1√2√3√4√√5√6√7√8√√√9√√√√喷射混凝土采取湿喷工艺；防水板无钉铺设，隧道纵向施工缝刷涂混。衬砌作业采取超前仰拱满幅一次灌注，仰拱填充二次施作，拱墙衬砌3.2隧道各段开挖方法及衬砌类型4风险评定程序和评定方法4.1风险评定对象及目标经过风险评定工作，识别在施工阶段可能出现安全、环境等方面全部潜在风险原因，确定风险等级，并针对各风险原因提出风险处理方法，将各类风险降低到可接收水平，以达成确保施工安全、保护环境、确保建设4.2风险评定程序地质专业有多年工作经验且对工程风险有足够认知多名高级工程师和工程职称1长2345组员6组员7组员8组员9组员组员责化管理文件《风险评定和管理工作实施措施(试行)》和《风险隧道管理实。施情况对风险进行识别和管理定中制订风险管理计划，包含预设应对方法和法险进行风险监控验施工中实际地层条件和多种风险足要求方法和步骤，选择更优化施工方案和管理理方法4.3风险评定方法以教授调查法为根本，依据以往工程施工经验和施工图提供和施工调查积累隧道基础资料进行整理和反馈，综合利用了风险层次分析法、查对4.4施工阶段中低风险隧道风险评定指标体系框架突水(泥、石)4.5风险识别方法、风险分级及接收标准是依据事故发生概率、事故发生后果(包含人员伤亡、经济损失、工期延级标准表.3150.03~0.340.003~0.0330.0003~0.00321注：(1)当概率值难以取得时，可用频率替换概率。(2)中心值代表所给区间对数平均值。54321MI154321)300~1000100~30030~10054321延误时间1(控制工期工程)(月/单1~100.1~10.01~0.1延误时间2(非控制工期工程)(月/6~242~60.5~20.5543211234554321这类风险较大，必需采取风险处理方法降低风险并加强监测，且满足这类风险最大，必需高度重视并规避，不然要不惜代价将风险最少降全风险评定原因从“地质特征、工序步骤、估计预报、工程处理”四个方面对灾难进不良地质②未发觉风险源(超前预报、监控量测、瓦斯检测、安全检验)。我部采取层次分析法，按隧道各工序出现风险进行了调查、统计，本、险统计表1XX隧道中度~高度////2XX号隧道中度~高度////3XX号隧道中度~高度////4XX隧道等中度~高度//5XX隧道////6XX号隧道////7XX号隧道////8X中度~高度9X//XX号隧道压///XX号隧道中度~高度///5.2不良地质现象及风险事件描述本标11座中低风险隧道不良地质现象为天然气(瓦斯)、人工填土、5.2.1天然气(瓦斯)依据《XX铁路XX至赶水段隧道钻孔浅层天然气检测研究汇报》(西南石油大学20XX年9月10日)汇报，隧道区川东高陡褶皱带西南XX-XX一带，因为隧区地腹深处产储油气层较多，这些储气层中天然气有可能顺裂隙向工填土人工填土分布于部分隧道出口右侧斜坡、洞顶，关键为当年XX高速公路修建弃碴填土及当地开发弃土。土层厚约4~20m,关键由强风化砂、泥岩块(碎)石组成，堆积年限约10年，固结性差，其结构松散~较松散，现在处于稳定状态。隧道施工时对斜坡前缘开挖会形成新临空面，使人工填土稳定性降低，在暴雨、机械震动等原因下人工填土易发生滑动，对隧道普遍，对工程危害较大：洞口明洞挖方地段易造成顺层坍滑，隧道洞身工塌方、影响现有建筑安全、瓦斯、危岩落石灾难关键发生在开挖或落始风险评定结论142…242…322…442…全风险评定统计期风险评定统计工序循环管理卡控，用每道工序节省时间来控制总工期不侵占架梁经过时风险对策方法及提议风险对策方法6.1.1完善风险管理体系工过程中，采取方法降低风险等级或避免风险发生。项目部风险管理体系6.1.2加强地质超前预报和监控量测管理本标中低风险隧道经过不良地质，在施工过程中应经过多个综合手段进行地质超前预报，探明牚子面前面地质情况，立即发觉风险，采取有效同时应按设计要求、规范要求，立即进行监控量测，对洞内围岩、支护结构位移、变形、受力情况及地下表水、地下水和地表情况进行施工全过程监测，立即提供全方面、具体、正确、可靠信息，为立即正确评故风6.1.3预防塌落掉块、坍方管理。测、检测控制标准及处理方法详见瓦斯监测作业步骤图，并建立健全安检检测孔检测孔内是否有瓦斯天然气等有害气体施工准备超前探测孔有检测孔内瓦斯天然气涌出量检测孔内瓦斯天然气涌出量单孔瓦斯涌L/min单孔瓦斯涌L/min否涌出孔附近施作排放孔，进行瓦斯天然气排放，将瓦斯压力降至0.74MPa以下，若24h内不能使其降低，则应立即封闭，另做专门处理。挖检测瓦斯、天然气、二氧化碳及其它有害气体浓度开挖工作面，在体m的空间开挖工作面，在体m的空间瓦斯浓度达到2%它有害体浓度坑道总回风流中斯或二氧化碳浓度大于0.75%开挖工作面风流中的瓦斯浓度达到1.5%轨道总回风流中瓦斯或二氧化碳浓度于小0.75%度大于1%或二氧化碳浓度大于1.5%以及开挖工作面风流中的二氧化碳浓度达到1.5%进行处理进行处理切断电源，进行处理停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。制定瓦斯排放措施，严格控制送风量风常要求从事隧道施工全部些人员，必需经过强制性瓦斯隧道安全技术培训，建立专职瓦斯监测机构，采取瓦斯人工检测方法加强监测。人工检测使用便携式智能光干涉甲烷测定器、便携式甲烷检测报警仪两种仪器。便携式智能光干涉甲烷测定器由专职瓦检员佩带并按操作规程检测瓦斯，从事隧道施工管理人员、工班长、爆破工进洞时，必需携带便携式甲烷检测报警仪，随机检测瓦斯浓度，尤其注意拱顶、开挖凹凸处等瓦斯、天然气多种电气设备和施工机械性能，必需经专职人员检验，确定合格后方加强火源管理，建立洞口封闭管理和安检制度，严禁将火柴、打火机作要求隧道正洞及辅助坑道均应进行全断面超前探测，超前探孔孔径中低风隧隧上台阶道 上台阶25m 掌前探孔部署图气等有害气体检测每个检测地点应设置显著瓦斯统计牌。每次检测结果，应立即填写在瓦斯统计本和统计牌上，并逐层上报。瓦斯检测人员必需实施巡回检验制标，恢复通风后，需经瓦检人员进行检测，达成许可浓度后，方可复工，作。6.2针对安全生产管理提议.3残余风险等级评定经过对中低风险隧道风险评定，对初始风险评定为高度风险，采取多件1XX隧道方超前地质预报采取地质调查法+超前钻探法(3孔+加深炮眼)，大拱脚台阶法开挖；Ⅴc、Ⅳay全封复合衬砌，全环I20b型mm管棚注浆或φ42小导管注浆超前支护，加强通风和监测。122XX一号超前地质预报采取地质调查法+超前钻探法(3孔+加深炮眼)，12低方cay全封度3XX二号方超前地质预报采取地质调查法+超前平导探测+超前钻探法 124XX隧道斯超前地质预报采取地质调查法+超前钻探法(5孔+加深炮眼)钢架0.8m/榀、0.6m/榀，设置φ108大管棚注浆、φ42小导管、φ22锚杆超前支护，加强通风和监测。225XX隧道方超前地质预报采取地质调查法+超前钻探法(加深炮眼)，m浆或φ42小导管注浆超前支126XX一号方超前地质预报采取地质调查法+超前钻探法(3孔+加深炮眼)，大拱脚台阶法开挖；Ⅴc全封复合衬砌，全环I20b型钢钢架0.6m/榀，设置φ108大管棚注浆或φ42小导管注浆超前支护，加强通风和监测。127XX二号方128XX隧道落石超前地质预报采取地质调查法+超前钻探法(5孔+加深炮眼)，台阶法(临时仰拱)、大拱脚台阶法、CRD法开挖；采取Ⅳb、Ⅴc全环I20b型钢钢架0.8m/榀、0.6m/榀，影响现有建筑物段设置φ75中管棚注浆超前支护、设置φ108大管棚注浆或φ42小导管注浆超前支护，加强通风和监测。同时明洞刷坡前处理危岩。329XX隧道超前地质预报采取地质调查法+超前钻探法(5孔+加深炮眼)+TSP202+地质雷达+红外线探测，台阶法(临时仰拱)、大拱脚台阶法开挖；采取Ⅳay、Ⅴb、Ⅴc全封复合衬砌，Ⅳay前支护，加强通风和监测。同时明洞刷坡前处理危岩。22XX一号方超前地质预报采取地质调查法+超前钻探法(加深炮眼)，m22XX二号方22经风险评定，本标中低风险隧隧道初始风险：塌方、影响现有建筑物安全、瓦斯爆炸、危岩落石，风险等级分别为中度~高度、高度、中度、其中塌方、影响现有构筑物安全、危岩落石风险等级为高度；为确保安全风险得到有效地控制和管理，须在本标中低风险隧道施工时依据各个隧道不一样风险类别，经过多个综合手段，将风险降到中度以下可8风险管理对应预案、处理方法8.1隧道坍塌事故现场应急预案及处理方法全部些人员时，全部被封堵人员必需头脑高度清醒，立即停止施工，作业如有伤者，立即采取自救，组织人员对坍体进行观察有没有通道，如有通即打开高压风管接口和抽水管接口做好和坍体外联络准备工作。当洞外得部及相关领导，并立即赶到事故现场，实施救援，预防事故扩大。同时根据相关事故汇报时间要求逐层上报企业和地方安全生产监督管理部门。如有些人员被封堵在坍体内，立即组织开展紧抢救援工作，首先通知空压机司机起动空压机送风，保持坍体人员有足够空气，预防坍体内人员发生窒千方百计救出被封堵人员，救出人员依据伤情送往不一样医院。如坍体量大，救援人员有较大危险时，应先具体了解坍方范围、形状、坍穴地质结妥处理方案，避免盲目抢救扩大事故。在实施救援方案时，应随时注意观察周围岩层，预防发生再次坍塌，必需时先加固周围未坍地段。并派专员8.2.1事故应急处理步骤机具全部撤离到安全地点，清点人数，如有些人员伤亡，立即采取救援，确保在被封堵人员氧气、水供给。在医务人员指道下，立即利用未损坏施8.2隧道瓦斯燃烧、中毒、爆炸事故应急处理方法救并立即通知现场当班管理人员(应抢救援小组人员)。现场当班管理人员 佩戴过滤器、组织隧道内相关人员进行自救，根据应急指示灯箭头指示方援领导小组，应抢救援领导小组长(经理部)在接到事故情况后，必需立即开启项目应抢救援预案，在现场设置指挥场所，应抢救援领导小组人员点施工人数，确定是否有些人员伤亡，并派专员封锁现场，预防无关人员进行抢救。救护队在实施任务前，必需了解事故性质，并制订侦察工作前口人工呼吸；发觉出血，快速采取止血方法，可在伤口近心端结扎，但应伤亡情况、伤害类型、联络电话、报警人姓名，并派专员到路口接车。将在抢救中心医生到来之前，应尽最大努力，进行自救，将伤害降低到最低点。在抢救医生到来后，应将伤员受伤原因和已经采取救护方法具体故现场，必需时请求当地公安部门进行帮助维持次序，确保无关人员进入要求程序上报相关领导，立即开启应急预案。同时根据事故大小，按要求汇报地方相关职能部门，方便地方政府及救援机构开启救援预案帮助抢险处于回风侧(下风侧)人员来不及撤离时，就地卧倒，用湿手巾捂住口鼻，群。事故避灾路线，避灾路线实施挂牌标明路线进行管理，遇险人员沿避灾线8.2.3瓦斯燃烧事故应急处理和项目部经理汇报情况，现场人员必需佩戴好自救器，有组织地按避灾路火无效时，应采取隔绝灭火法，封闭火区。全部职员全部要熟悉隧道安全大区域内采取控制风流和隔断风流措施。在控制风流时，必需亲密注视瓦斯改变情况，安排专员检验瓦斯、一氧化碳，观察风流改变情况，预防风影响现有建筑物事故关键为：高速公路下沉、高速公路垮塌、厂区道一旦发觉高速路下沉和高速路垮塌现象，立即联络高速路管理部门，并做好道路封闭和改道方法，预防后续车辆经过。同时制订抢救方案和依一旦厂区出现道路沉降，厂房垮塌、地面坍塌现象，立即联络厂区按既定应急预案进行救援，最大程度抢救人员生命安全。同时洞内掌子面停止施工，救出被困人员，做好临时支护，撤离工人和机械。待制订好处理和当地医院及安监部门加强联络，尽最大努力和最快时间抢救受伤人危岩落石区施工，关键会产生落石伤人、打坏建筑及施工机械及车辆放生事故后，立即组织人员、机械进行救援。救援前，先观察坡面危岩是否会滚落，在救援场上方做好防护缓冲方法，救援时尽可能不产生震救援完成后，立即对坡面进行仔细检验，深入对坡面危岩进行处理，⑴尽可能避开雨季和水田种植季节施工，在秋季和冬季，能协调排干⑶洞内做好排水方法，经过此段时，超前小导管加强注浆，渗水量大。⑺深入加强和监理、业主、设计方联络，讨论并制订切实妥当施工技8.6需深入重视和加强方法部施工机具和电器设备防爆方法，确定其效果。要根据设计确保有害气体⑵为了降低围岩坍塌风险，针对侏罗系砂岩和泥岩互层特点，对岩层走向和隧道轴线近平行较陡倾角单斜结构围岩能够采取非对称早期支护。在缓倾角情况下，要经过优化爆破方法，加强开挖断面形状管理，预防拱腰部位坍塌。为了预防泥岩暴露后风化坍塌，要强调在开挖后用喷混凝土在洞顶拆迁范围外房屋会爆破影响，洞内尽可能优化爆破设计，将震动降XTGS1G2影响现有构E3GXTGS4GXXTGS-02XX221塌方32232332XXTGS-02XX22隧道名称王国炜阶段施工阶段4425确3263