2024年防跑道侵入专项培训考核试题

防跑道侵入专项培训考核试题一、单项选择题1.现行有效的《运输机场地面车辆和人员跑道侵入防范管理办法》施行日期为（）。[单选题]*A、2024.2.1√B、2023.2.1C、2024.1.1D.2023.1.12.下列不属于防跑道侵入培训对象的是（）。[单选题]*A.地面保护区或机动区作业人员B.机坪作业人员C.进入飞行区的所有人员D.机场非一线工作人员√3.满洲里机场跑道安全小组办公室设在机场（）。[单选题]*A.安质部√B.航管部C.运保部D.安检站4.任何人员、车辆进入跑道、滑行道时，应当直接报告（），并在（）限定的时间内退出跑道、滑行道。退出后，应当直接报告（）。[单选题]*A.塔台管制员塔台管制员01值班经理B.01值班经理01值班经理塔台管制员C.塔台管制员塔台管制员塔台管制员√D.01值班经理01值班经理01值班经理5.按照管制员指令进入作业地点或者区域，因故不能进入的，应立即通报（）;在进入过程中，车辆驾驶员不得接打除跟（）联系以外的电话。[单选题]*A.管制员管制员√B.01值班经理01值班经理C.部门经理部门经理D.公司领导公司领导6.发生跑道侵入由（）整合信息来源与内容并将情况电话通知01值班经理、安质部与场务室，上报《要情通知单》对具体情况进行描述，根据01值班经理的指示启动应急救援预案。[单选题]*A.管制室（指挥中心）√B.发现人C.相关科室D.公司领导7.当有单位提出进跑道申请，塔台主任席管制员应（）.[单选题]*A.同意其申请，并给出预计退出时间B.让其等待，立即询问指挥席管制员意见√C.立即询问站调意见D.让其等待，立即询问01值班经理意见8.（）是指机场活动区内发生跑道侵入事件风险较大，需要地面车辆和人员高度注意的区域。[单选题]*A.冲突多发地带（HotSpots）√B.地面保护区C.机动区D.跑道等待位置9.机场管理机构应当组织建立车辆和人员进入地面保护区持单复核制度。非紧急进入地面保护区的，每日作业准备前，应当对照（）逐项复核确认有关准备、申请的工作程序或者要求。[单选题]*A.防跑道侵入检查单B.车辆、人员进入地面保护区工作检查单√C.巡视检查单D.科室运行手册10.（）:为保护跑道、障碍物限制面或ILS、微波着陆系统（MLS）临界区／敏感区而设定的位置，在此处行进中的航空器和车辆应当停住并等待，除非得到机场塔台的批准。[单选题]*A.中间等待位置B.跑道端安全区C.跑道等待位置√D.ILS临界区二、多项选择题1.下列哪项为安质部的工作职责（）。[多选题]*A.监督、检查和考核跑道安全小组成员单位跑道侵入风险管理、跑道侵入信息管理工作落实情况。√B.定期组织塔台管制员、机动区作业人员和其他相关的安全管理人员进行座谈和交流或其他等效方式，研究讨论防止跑道侵入工作，开展案例分析。√C.负责收集各跑道安全小组成员单位对跑道侵入防范工作的意见建议，定期召开跑道安全工作会议，研究跑道安全相关工作，协调解决防范工作中出现的问题。√D.发生航空器误滑、车辆和人员误入地面保护区或者机动区、收到可能引起混淆的信息等情况后，会同有关单位及时对跑滑构型、目视助航设施、工作制度、培训演练情况等进行评估。√2.下列哪项为航管部的工作职责（）。[多选题]*A、负责制定通信失效、机场内车辆、人员侵入跑道和外来车辆、人员侵入跑道等紧急情况的应急处置程序或预案。当塔台管制员发现与作业或者巡视检查人员通信联系中断时，应当立即按照相关程序进行处置。√B、制定用于进入地面保护区和机动区的车辆驾驶员和管制员之间的规范的通话用语，以及各类进入地面保护区和机动区车辆的呼号，并负责机场标准通话用语的培训和考核。√C、对进入地面保护区和机动区的车辆及人员实施严格管控，管制员应当使用规范的标准用语发布车辆和人员进入地面保护区或者机动区的指令及许可，避免发布条件性许可。管制员必须对机场上和机场附近所有的飞行活动，包括机动区内的车辆及人员保持不间断的观察。√D、按规定设置跑道和滑行道的目视助航设施，提供与航空情报资料中公布的、与实际天气情况相适应的目视助航设施服务。3.下列哪项为运保部的工作职责（）[多选题]*A、负责围界巡视、检查和维修工作，当发现围界破损时要及时采取措施，确保围界始终处于封闭和完好状态。确保围界完好，应急通道处于锁闭状态，能够发挥阻拦人员等非法入侵的功能。√B、采用驾车方式检查时，除驾驶员外车辆上应当至少有一名专业检查人员。驾驶员应当对跑道运行情况进行持续有效的观察。跑道上巡视检查方向应当与航空器起降方向相反。检查人员在对跑道实施检查时应当始终开启车辆顶部的障碍灯和车辆大灯。√C、按规范实施跑道、滑行道以及土面区的巡视和检查，并将检查结果及时报告塔台管制员，经检查合格后跑道和滑行道的方能开放使用。巡视检查工作制度和协调机制包括:每日巡视检查的次数和时间、跑道、滑行道以及土面区巡视检查和通报程序、巡视人员与塔台管制员之间联系的规范通话用语和各类巡视检查车辆的呼号、巡视检查过程中发生紧急情况时的处置程序等。√D.按规定设置跑道和滑行道的目视助航设施，提供与航空情报资料中公布的、与实际天气情况相适应的目视助航设施服务。√4.各跑道安全小组成员单位对于需要进入地面保护区或者机动区开展应急救援演练的，应事先协同安全质量部、航务与运行管理部及其他相关跑道安全小组成员单位开展（）避免发生跑道侵入事件。[多选题]*A、跑道侵入危险源识别√B、风险评估√C、明确相关演练要求√D、加强重点人员培训√5.防跑道侵入的处置原则:优先考虑（），有效降低航空器因长时间占用跑道带来的衍生风险。[多选题]*A.人员生命√B.航空器财产√C.机场处置能力D.处置跑道侵入车辆、人员6.通话的基本要求为（）[多选题]*A.发话要做到声音洪亮，有节奏。B.使用普通话用语，通话简明、规范，避免出现无意识的口误。√C.对讲机使用人员应注意（监听）复述是否正确，发现复诵错误应及时进行纠正。√D.首次联系时，通报本单位名称。√7.作业人员下车作业时，随身携带无线电对讲机与管制员保持联系，离开车辆的距离不得超过（）米;驾驶员应当随车等候并确保车辆处于（）状态。[多选题]*A.100米√B.200米C.运行√D.熄火8.地面保护区或者机动区作业人员的初始培训不少于（）学时，复训不少于（）学时。机坪作业人员的初始培训不少于4学时，复训不少于（）学时。[多选题]*A.16√B.4√C.8D.2√9.机场管理机构应当会同空中交通管理机构，依据相关规定建立地面车辆和人员进出地面保护区或者机动区的工作制度含协议和协调机制。相关工作制度和协调机制内容应当至少包括（）。[多选题]*A.跑道、滑行道以及土面区等的每日巡视检查次数和时间√B.各类作业通报程序;√C.各类作业人员与管制员联系的通信方式、标准用语和车辆呼号√D.发生紧急情况时的处置程序√10，车辆和人员退出或者撤离后，应当立即向管制员通报退出或者撤离情况、飞行区场地以及相关设施设备适航状况，并将工作（）、（）、（）、携带的工具和材料、飞行区场地以及相关设施设备适航状况等记录在相关工作日志中。[多选题]*A.开始时间√B.结束时间√C.携带的通信设备D作业人员姓名√三、判断题1.对跑道进行日常巡视检查的车辆应配备机场平面图，图中应标明作业路线、进入或退出跑道的位置报告点、主要注意事项和应急处置办法。[判断题]*对√错2.安检站负责进入飞行区的人员和车辆的安全检查，防止未经授权的人员和车辆进入飞行区。[判断题]*对√错3.负责维修或维护的工作人员退出或撤离跑道时，负责对车辆、携带设备和零件等进行检查盘点，排除跑道留存外来物的可能，确保跑道适航性。[判断题]*对√错4.跑道安全小组成员单位不用参加航务与运行管理部组织的跑道侵入防范培训。[判断题]*对错√5.任何人员、车辆进入跑道、滑行道时，应当直接报告塔台管制员，并在塔台管制员限定的时间内退出跑道、滑行道。退出后，不用报告塔台管制员。[判断题]*对错√6.进行日常巡视检查的车辆配备机场平面图，图中标明作业路线、进出跑道或者滑行道的位置、主要注意事项和应急处置程序。[判断题]*对√错7.管制员发布进入保护区许可后，无需复诵其指令。[判断题]*对错√8.跑道巡检方向可根据实际情况实施，应急巡视检查时，巡查人员应当就近进入相关区域;巡视检查需在下一航班起飞或者着陆20分钟前完成。[判断题]*对错√9.车辆故障无法撤离时，立即向值班领导报告，并尽快组织力量将故障车辆脱离至地面保护区或者机动区外。[判断题]*对错√10.塔台管制员可以根据需要，要求作业或者巡视检查人员及时报告并掌握其工作动态。塔台管制员可以根据需要，要求作业或者巡视检查人员和车辆立即退出跑道。[判断题]*对√错11.进入地面保护区或者机动区实施作业的车辆和人员应当在管制员限定的时间内，或者管制员要求撤离时，迅速检查所携带的工具和材料并清理后，立即退出地面保护区或者机动区。管制员指定撤离位置时，车辆和人员应当按规定的撤离路线撤离至指定位置。再次进入地面保护区或者机动区时，应当再次向管制员申请。[判断题]*对√错12.发现动