【汽车燃油供给系统常见故障探析7100字（论文）】

汽车燃油供给系统常见故障分析目录TOC\o"1-2"\h\u19937汽车燃油供给系统常见故障分析 117257摘要 132087关键词：汽车燃油供给系统；分类分析；故障排除 2275031.引言 2192432.供给系统介绍 3299132.1.供给系统概述 321412.2.供给系统类型 368102.3.供给系统总体构造 416949供给系统作为一种复杂的机器，其主要由以下几个部分构成： 487943.汽车燃油供给系统故障诊断排除 5264303.1供给系统突然熄火后不能启动的故障现象 5271493.2故障原因分析 5104613.2.1电路故障 591213.2.2油路故障 599603.2.3机械故障 6140273.3故障诊断与排除 673363.3.1故障诊断 6170101.电路故障诊断 6171882.油路故障诊断 716976（1）喷油器检查 931412（2）燃油压力检测 917088（3）油泵检查 107715（4）燃油滤清器检查 117122（5）检查液压调节器 11132943.3.3机械故障诊断 11138463.3.4故障排除 1257224.结论 1311974参考文献 14摘要本文将研究视角放在汽车常用的燃油供给系统以及电控供给系统常见故障上，首先对于汽车供给系统基本构造予以介绍，弄清楚其结构和容易出现问题的部位。接着，对汽车供给系统容易出现故障的部位进行研究，同时针对两种供给系统故障进行相应的分类，包括供给系统启动故障、噪音故障、汽缸故障等问题进行探究。在故障分类后，最终依据故障分类提出汽车供给系统故障排除的意见与建议。关键词：汽车燃油供给系统；分类分析；故障排除引言在汽车的构成要件中，最重要的就是供给系统，它能够帮助汽车启动，让汽车的正常行驶有了保障。因此做好供给系统的日常维修与保养工作是非常有必要的，为了使汽车安全运行，有必要对供给系统进行维护和修理工作。维修和对汽车供给系统的保养可以增加汽车的使用寿命。汽车的动力来自于供给系统，在汽车的所有配件中，供给系统是最关键的一个配置，它决定了汽车能否正常启动。在燃油燃烧后，汽车会产生机械能，这个能量就给汽车提供了动力，这种做功运动能够推动汽车的正常行驶。因此，供给系统是影响汽车性能的最关键的配置，它甚至对汽车的使用寿命有直接的影响。因此，如果我们要确保汽车供给系统性能始终是好的，延长供给系统的寿命，我们必须按照科学的方法对供给系统修理和维护。2.供给系统介绍2.1.供给系统概述供给系统是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是汽车的动力装置，同时也是汽车的心脏。供给系统气缸盖上装满了供给系统的配气机构，直接决定了供给系统动力性和经济性的好坏。为了把气缸盖上的浇口、飞边及毛刺清理干净，然后进行孔加工，面加工等一系列动作，工人在对缸盖清理内腔、外腔时需要把缸盖进行倒置，可是大部分的缸盖都很笨重，小则几十公斤，大则几百公斤，如果单单依靠人工加上电动葫芦进行吊起、翻转、放下，这不仅费时、费力、效率低，且安全性还得不到保障。由于铸造厂产品多样化，铸件的种类繁多，长宽高低各不相同，为此，设计出能满足适用于生产线的翻转装置显得尤为重要。2.2.供给系统类型(1）根据往复活塞的数量，它们被分为二冲程供给系统和四冲程供给系统。往复活塞式内燃。机也根据工作循环中往复活塞行程的数量进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环，就在外部工作一次，并连续地完成工作循环，从而可以将热能连续地转换为机械能。活塞在工作循环中的往复四冲程，内燃机被称为四冲程往复活塞式内燃机；活塞在工作循环中的往复二冲程，内燃机被称为二冲程往复活塞内燃机。(2）按冷却方式分类：水冷式供给系统和风冷式供给系统。使用水或冷却剂的冷却介质的供给系统称为水冷式内燃机；使用空气冷却介质的供给系统被称为式冷内燃机。(3）根据气缸数量：单缸供给系统、多缸供给系统。只有一个汽缸的供给系统称为单汽缸供给系统，超过两个汽缸的供给系统称为多汽缸供给系统。例如，双汽缸、三汽缸、四汽缸、五汽缸、六汽缸、八汽缸、十二汽缸都是汽缸供给系统。现代汽车供给系统大多采用四缸、六缸、八缸的动力。(4）燃料分类：汽油机和柴油机。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别被称为汽油供给系统和柴油供给系统。其他使用天然气和液态石油用于气体其他气体燃料的活塞式内燃机称为气体燃料供给系统。2.3.供给系统总体构造供给系统作为一种复杂的机器，其主要由以下几个部分构成：机体组：汽车的供给系统机体组主要由气缸盖、气缸体和油底壳三个部分构成，在具体的构造上，不同的汽车有着不同的气缸构造，有的分为气缸体和曲轴箱上下两个部分，这一结构的作用是负责装配曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统等汽车供给系统的各个机构和系统。曲柄连杆机构：这一部分由活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等几个部分构成，将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动，并为这一运动过程提供动力。配气机构：这一机构由进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴以及凸轮轴定时带轮等几个部分构成，其在促进气缸冲入可燃混合气体的同时促进气缸废气的排出。供给系统：这一部分由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器等几个部分构成，其主要将汽油和空气充分混合，促进可燃性混合气体的产生冷却系统：该系统由水泵、散热器、风扇、分水管以及气缸体和气缸盖里铸出的水套等构成，其帮助受热机件散热。润滑系统：该系统由机油泵、机油滤清器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等几个部分构成，其作用是减少机件间的摩擦，促进摩擦零件的冷却和清洁。起动系统：包括起动机及其附属装置，使得供给系统从静止开始进入运动状态。点火系统：这一系统由供给低压电流的蓄电池和供给系统以及分电器、点火线圈与火花塞等几个部分构成，主要在规定时间点燃气缸内的可燃性混合气体。

汽车燃油供给系统故障诊断排除电控系统对于当前的汽车供给系统的工作性能影响十分明显，我们可以通过电控系统的数据读取出当前的汽车故障，对当前的汽车在工作的过程中进行相关的分析后，制定出完善的解决对策，保障在工作的过程中鞥你狗更加科学合理的制定出对应的解决对策。3.1供给系统突然熄火后不能启动的故障现象一辆轿车，在高速公路上突然降速供给系统熄火故障。根据车主的反馈，保养正常，并且还根据汽车手册的要求添加了适当的机油，冷却液，汽油等。但是，在一年前，发生了一个小问题，例如供给系统无法正常启动，汽车被开到附近的4S商店维修，并且4S商店更换了燃油滤清器并清理了喷油器中的积碳。近年来，有时引擎无法在短时间内加速，但出现的可能性很小，并且以后不会再出现，因此车主忽略了它。3.2故障原因分析根据车主报告车辆状况分析，有许多原因导致无法提高供给系统转速。然后供给系统将停止并且不会启动。通常分为三个区域：电路故障，油路故障和机械故障。3.2.1电路故障电路错误通常是传感器错误（例如曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，爆震传感器、空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器）、执行器故障（电子油门、点火器、燃油泵、喷油器、碳罐电磁阀等）以及一般汽车电路故障（蓄电池、起动机、发电机等）。例如，空气流量计，节气门位置传感器，水温传感器等故障会使ECM不能精确地控制燃料供给量，从而导致供给系统功率降低，水温过高以及燃料消耗增加。废气等可能很严重。供给系统启动难以启动或无法启动。由于汽车使用电子节气门控制系统并具有怠速控制功能，因此节气门控制马达损坏，气门轴堵塞和灰尘堵塞将影响供给系统的正常运行。3.2.2油路故障油路故障通常是指由于燃油供应系统中的组件损坏而导致供给系统无法工作的故障。燃油供应系统通常由燃油箱，燃油泵组件，燃油滤清器，燃油分配管，燃油供给器，压力调节器，燃油管等组成。电动燃油泵将汽油从燃油箱中抽出，并由过滤器过滤。调节器调节压力后，将其输送到燃油分配管，以为燃油供给器提供足够的压力。如图4-1所示。造成这种故障的原因可能包括：（1）管路破裂；（2）燃油滤清器脏污并堵塞；（3）油压调节器损坏；（4）喷油器堵塞，线圈损坏，积碳严重；（5）管路破裂等。图4-1燃油供给系统3.2.3机械故障引起机械部分存在的故障有很多，涉及两个主要机构和五个主要系统。与前两种故障相比，供给系统启动后可能会听到供给系统的异响。以低气缸压力为例。较低的气缸压力不仅降低了汽车的燃油经济性，而且降低了供给系统功率并导致供给系统剧烈晃动，从而难以启动或无法启动。例如，严重的碳沉积在阀或阀座上，损坏活塞环，活塞和气缸异常磨损以及气缸垫圈损坏。3.3故障诊断与排除3.3.1故障诊断1.电路故障诊断针对该车型的电子控制系统的设计，采用了“简化优先，复杂化”的维护原则。首先检查电子控制系统的线束和端子。ECM执行调用故障代码的操作。检查后，ECM没有故障代码输出，并且所有传感器和执行器的信号均正常。考虑到在点火系统中，点火控制器和火花塞也可能引起故障，因此拆卸并检查了四个气缸的点火控制器和火花塞。拆卸后，检查电极间隙在1.0-1.1mm之间，是否符合要求，但四个火花塞都有积碳，并且油浸得很轻微。据估计，点火控制器或火花塞的性能下降，因此采用了“零件互换”的方法。在正常使用情况下，在另一辆花冠汽车上进行了点火控制器和火花塞的拆卸，以进行汽车测试，但故障仍然存在。引擎在短时间内可以听到工作和燃烧的声音，但引擎仍无法启动。结果，可以消除电路故障的原因。2.油路故障诊断与点火系统相比，燃油供应系统具有更多的组件，并且更难检测。为此，必须对车辆的燃料供应系统有一定的了解。该车使用单向燃油控制系统。与一般的燃油供应系统相比，燃油压力调节器与燃油泵组件直接安装在燃油箱中，可以防止一定温度的燃油返回燃油箱并减少汽油。蒸发。此外，该系统减少了燃油箱外部的连接，从而减少了燃油管泄漏和自动点火的可能性。燃油泵组件的结构如图4-2所示。操作过程是当燃油泵通电时，燃油通过1号燃油进气管输送到燃油泵进口处的过滤器，然后加压。高压燃油经过过滤，并通过燃油泵出口处的燃油滤清器过滤。在通过燃油压力调节器调节干净的燃油（压力在303-343kpa之间）后，它将通过燃油泵组件的燃油输出接口输送到燃油分配管，以提供稳定和干净的燃油流量。引擎。燃油系统。对于特定压力的汽油，ECM通过每个传感器检测到的信号来处理和分析数据，计算出最合适的燃油供给脉冲宽度，并控制燃油供给器的通电时间，以将空燃比保持在一定水平。理想地，理想地提高汽车的燃油经济性并减少排放。图4-2轿车燃油泵总成电动燃油泵的相关控制电路图如图4-3所示。图中接通点火开关IG1，接通电源电压的是ECM中的MREL，继电器线圈得电由EFIMAIN，达到控制油泵继电器C/OPN触点2B-11有电源电压。如果火开关接通到STA上的同时IG2为继电器线圈通电，ECM中输入NE信号及STA信号，三极管Tr的接通，FC搭铁通过触电闭合控制。此时，C/OPN线圈通电，此电圈为油泵继电器，油泵通电工作，2A-8与2B-11触点闭合。反之，当无NE信号输入到ECM，三极管Tr将截止，油泵继电器触点将不能闭合，油泵不工作。图4-3电动燃油泵控制电路图了解该型号燃油系统后，有必要盲目拆卸检查，并按照“简化优先，复杂化”的维护原则进行检查，以免造成无用的工作。（1）喷油器检查汽车喷油器的检测内容主要是检测电磁线圈的电阻值，工作电压和供给效果。喷油器检测方法如下：关闭点火开关。取下供给系统的塑料保护罩，并断开四个喷油器的连接器。如图5所示，使用万用表检查喷油器的电阻值。当环境温度约为20时，电阻值应在11.6-12.4之间。打开点火开关，并使用万用表电压文件检测喷油器连接器的电源线电压。电池电压通常约为12V。通过以上检查，四个喷油器的电阻值和工作电压均符合原始设计要求。但是，不能排除喷油器的因素，必须在燃油支管中拆卸喷油器以检测喷油器的雾化效果，并且拆卸后必须更换新的密封圈。只能执行以下测试步骤，以避免不必要的零件更换。（2）燃油压力检测油压测试可以快速确定燃油系统是否有故障。在检查之前，有必要对燃油供应系统的管道进行目视检查，以确保没有漏油或漏油的情况。检测方法如下。关闭点火开关。给系统减压后，找到燃油系统的压力检测口，安装SST（燃油压力表），并如图4-4所示连接相关的燃油管。;图4-4油压表的安装启动供给系统，观察燃油压力，压力应在304-343kpu之间。关闭点火开关，等待约5分钟，观察保持机油压力的效果。油压应保持在147kpa以上。多项测试表明，燃油压力小于100kpa。结合先前对火花塞的检查，如果发现油浸了，则可以确定系统压力过低。还怀疑机油泵出现故障，供油压力不足。下一步是检查机油泵。（3）油泵检查油泵是供油系统中油压的主要组成部分，因此其性能直接影响燃油供给系统的正常运行。检测方法如下。关闭点火开关，拆下车厢的后座，打开后检查盖，并拔下机油泵总成的插头。用尖嘴钳松开碳罐的管夹，然后拉出油管。用一字螺丝刀稍微抬起油管的锁定部分以将其卸下，然后用干净的布包裹油管的位置，并小心地取下油管。使用专用工具松开燃油泵流量计固定环，并将燃油泵从燃油箱中提出，注意不要损坏燃油表和浮子。拆下前部过滤器，从组件上拆下机油泵和O形圈密封，然后用万用表检查机油泵的线圈电阻值（标准值为0.2-30）。如果电阻值正常，请使用压缩空气干燥机油泵内部和表面上的汽油，并使用专用管线直接给机油通电，以观察其运行。它应该平稳运行，而不会卡住，发出异常声音等。经检查，机油泵线圈的电阻值为1.9，空载试验机油泵工作正常。因此，只能根据燃油流向逐步检查。（4）燃油滤清器检查汽车中使用的滤清器被封装在塑料外壳中，需要根据需要在2年内或40,000公里内更换滤清器组件。检查显示，与原始产品相比，过滤器组件粗糙且质量较差。为避免其他问题，请继续检查其他部分。（5）检查液压调节器使用平头螺丝刀卸下液压调节器上的塑料带扣，拉出液压调节器，然后取出两个O形圈。O形圈是一次性部件，拆卸后必须更换新的O形圈。检查的结果证实，在油压调节器的进油过滤器中存在大量的纸絮，堵塞了进油口，同时O形圈老化并损坏器进油口滤网有大量的纸絮物存在，堵塞了进油口，同时发现O型密封圈已老化断裂。3.3.3机械故障诊断油路进行全面检查之后，如果找不到任何有缺陷的零件，则只能检查机械零件。您可以使用手动的经验诊断方法来询问，查看，听到和测试是否可以发现故障。它观察供给系统的运行并将其与维护人员的经验相结合，以分析故障的可能部分。（1）问题：与所有者交谈，并索取有关该问题的信息，以帮助您查找故障原因。（2）示例：目视检查，直接目视观察供给系统外部连接（皮带轮，张紧器，发电机，增压泵等）的任何异常，并消除外部故障因素；（3）聆听：主要通过聆听（使用听诊器）来判断供给系统运转时是否有异常噪音。例如：气门异响，凸轮轴异响，曲轴异响，活塞异响，燃烧异响等。（4）测试：如果车辆能够满足驾驶或着陆要求，则可以通过测试是否发现错误来进一步确定故障位置。3.3.4故障排除通过上述系统检查，减少了即使用户在驾驶时踩下加速器后供给系统转速也不会增加的原因，甚至发生了最终的熄灭。该车辆在修理厂维修，修理厂的维修人员更换了质量较差的那辆车。在工作的过程中，主要是由于O型圈质量不符合要求，导致在汽油浸泡的国恒汇总出现了老化破裂的现象，导致然后回流导致空燃比不足，汽车的动力降低明显。根据检查结果，起草维护技术报告，并通知业主故障原因。然后检查燃油系统。检查项目包括：1.更换新的汽油滤清器，2.更换新的O形圈密封，3.分离油压调节器滤清器，4.清洗和更换喷油器所有密封环4.清洁火花塞。维护完成后，安装拆卸的零件，在油泵上进行泄漏测试，检查密封是否良好，再次检查零件的安装状况，检查是否正确，然后进行车辆测试。通过测试后，无法提高汽车的供给系统转速，并且消除了供给系统停止或启动失败的情况。上面的示例提醒我，如果车辆存在影响安全驾驶或正常操作的任何缺陷，则有必要在可能的情况下选择可靠的维修店进行维修。通常，有必要根据维护要求定期检查并维护车辆，以提高车辆的可靠性并降低维护成本。作为汽车维修技术员，当面临更多复杂的缺陷时，您需要从最基本的检测方法开始，进行大修和删除，简化，然后遵循复杂，先内部，成熟度优先，代码优先等原则。可能会发生故障的零件。对于要修复的零件很多且难以识别的故障，可以先创建故障诊断流程图，然后执行以下步骤。不论缺陷是什么，只要掌握了维护方法，就可以轻松修复。

结论综上所述，随着时间的不断发展和汽车领域的不断发展，汽车已经成为现代人类不可或缺的旅行方式。作为汽车动力的来源，供给系统可以被认为是汽车中最重要的部分。它的重要作用不亚于人类的心脏。它的工作状态对于汽车的行驶状态非常大。这种影