汽车照明与信号系统(新)

汽车电器设备

汽车照明与信号装置模块四汽车照明与信号装置学习目标1.了解汽车各种照明装置的种类及安装位置.2.掌握汽车各前照灯的结构及控制电路.3.掌握其它汽车照明系统的控制电路.4.能够对前照灯系统故障进行诊断.照明系统一、汽车灯具简介1.外部灯具外部照明又称为外照灯，主要有前照灯、后照灯、前侧灯、雾灯、牌照灯、组合式前照灯、小灯等。2、内部照明：内部照明装置包括顶灯、仪表灯、工作灯、指示灯、车厢灯、车门灯等。3、灯光信号装置：

汽车灯光信号装置包括前、后转向灯、倒车灯、制动灯、后尾灯、组合式前信号灯、组合式后信号灯等。

汽车照明系统图6-1

外部照明灯图6-2

内部照明灯2、内部照明：内部照明装置包括顶灯、仪表灯、工作灯、指示灯、车厢灯、车门灯等。3、灯光信号装置：

汽车灯光信号装置包括前、后转向灯、倒车灯、制动灯、后尾灯、组合式前信号灯、组合式后信号灯等。1).前照灯(大灯)(1)作用在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明。装于车头，功率为远光40-60W,近光35—55W,白色。(2)国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明方式，并可通过变光装置转换。当前照灯由远光变为近光时所有远光灯须同时熄灭。一、汽车照明系统的组成2)雾灯①作用：用于雾、雪、暴雨或尘埃等恶劣条件下汽车行驶时的照明，装于车头和车尾。②分类：前雾灯、后雾灯。③特点：因黄色光波较长，穿透性好，故一般用黄色光源。功率为35-55W。3)仪表灯作用：用于夜间行车时的照明，装于仪表板总成内，灯光为白色，便于驾驶员观察汽车和发动机的工作状况。功率为2-8W。一、汽车照明系统的组成4)牌照灯作用：用于汽车夜间行驶时照亮尾部的牌照，装于汽车牌照的上方或两侧。功率为5-15W。要求：其亮度应保证在25m以外能认清牌照号码。5)顶灯(室内灯)用于夜间或光线昏暗时汽车车内的照明。装于驾驶室和车厢顶部，用相应的专门开关和门控开关进行控制，功率为5-8W。6)工作灯作用：用于夜间或光线昏暗时检修汽车使用。一般用配有插头及导线，也有直接装于发动机罩下用开关直接控制的工作灯。一、汽车照明系统的组成7)转向灯①作用：用来指示车辆行驶趋向，装于车头、车尾的左右部，也有的在汽车车侧中间装有侧转向灯。②特点：光色为橙黄色。功率为20W以上。③特殊：在紧急遇险状态需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关控制而同时闪烁。8)报警及指示灯①种类：充电指示灯、机油压力过低报警灯、转向指示灯、远光指示灯等。安装在仪表板上。功率为2W。②光色：报警灯一般为红色或黄色；指示灯一般为绿色或蓝色。一、汽车照明系统的组成9)倒车灯①作用：装于汽车尾部，当变速器挂入倒车挡时，自动照亮车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。②特点：光色为白色光源，功率一般为21W。10)制动灯(刹车灯)①作用：装于汽车尾部，当踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动，警告尾随的车辆，防止追尾。为避免尾随的大型车对轿车碰撞的危险，轿车后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯(第二制动灯)。②光色：为红色，功率21W，灯罩透光面积较大。一、汽车照明系统的组成11)示位灯①种类：装于汽车的前、后和侧面。前面的称为小灯、示宽灯或位置灯。白色或黄色；后位灯也称尾灯为红色；侧位灯光色为琥珀色。②作用：夜间接通前照灯时，示位灯与仪表灯、牌照灯同时亮，标志车辆的形位。也称小灯、驻车灯，功率为5-10W。12)驻车灯(手制动灯)①作用：装于车头和车尾两侧，要求从车前和车后150m远处能确认灯光信号，夜间驻车时，将驻车灯接通以标志车辆形位，此时仪表照明灯、牌照灯并不亮，以减少电池的电能消耗。②光色：车前光色为白色，车尾光色为红色。一、汽车照明系统的组成一、汽车照明系统的组成

13)警示灯

一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。如消防车、警车用红色，救护车用蓝色，旋转速度为2—6次/s。

实例：丰田轿车照明与信号系统的电路二、对汽车前照灯的基本要求1.夜间车前应有明亮均匀的光照，驾驶员能辩明车前100m以内路面的障碍物。目前汽车前照灯照明距离已达200—250m。2.具有防眩目装置，避免因灯光眩目造成会车事故。3.光束横向应有一定的散射宽度，以便直行时能看清车身侧面运动物体及转弯时的照明需要。4.满载时，照明效果不应因车灯高度变化而下降。一、汽车照明系统的组成一、汽车照明系统的组成四、前照灯分类1.按数目分

①两灯制：两前照灯均用双丝灯泡，为远光和近光双光束灯。

②四灯制：外侧的一对用双丝灯泡，为远近双光束灯；内侧的一对为远光单光束灯。2.按安装方式分：外装式、嵌入内装式。3.按结构分：可拆式、半封闭式、全封闭式。封闭式前照灯半封闭式前照灯一、汽车照明系统的组成前照灯的类型

通常按前照灯光学组件的结构不同，可将其分为可拆式、半封闭式和封闭式前照灯三种。1.可拆式前照灯

可拆式前照灯由于反射镜和配光镜分别安装而构成组件，因此气密性差，反射镜易受湿气和尘埃污染而降低反射能力，严重降低照明效果，目前已很少采用。2.半封闭式前照灯

半封闭式前照灯的结构、其配光镜靠卷曲反射镜边缘上的牙齿而紧固在反射镜上，二者之间垫有橡皮密封圈，灯泡只能从反射镜后端装入。当需要更换损坏的配光镜时，应撬开反射镜外缘的牙齿，安上新的配光镜后，再将牙齿复原。由于这种灯具减少了对光学组件的影响因素，维修方便，因此得到广泛使用。

3.封闭式前照灯

封闭式前照灯（又叫真空灯），其反射镜和配光镜用玻璃制成一体，形成灯泡，里面充以惰性气体。灯丝焊在反射镜底座上，反射镜的反射面经真空镀铝前照灯的结构1.反射镜(1)作用：最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增加照射距离。(2)结构：由薄钢板经冲压而成，为旋转抛物面形状，内表面镀银、铝或铬后再抛光。银镀层反光率为90—95%，易擦伤、硫化变黑、成本高。铬镀层反光率为60-62%，铝镀层反光率为94%。目前，真空镀铝被广泛采用。(3)效果：如50W灯只能照亮前方6m左右路面，加反射镜后可照亮前方150m以上路面，其部分光线是直接向前散射的，散射向侧方和下方的光线可照明车前5-10m的路段。一、汽车照明系统的组成一、汽车照明系统的组成2.散光玻璃(配光镜)

①作用：装于反射镜之前，可将反射光束扩散分配，扩大光照范围，均匀光照强度。

②结构：透明

玻璃压制而成，

是许多块棱镜

和透镜的组合

体。

3.灯泡(1)白炽灯泡1)电压：6、12、24V。2)功率：国产灯泡远光45—55W，近光30—40W。3)灯丝：双灯丝，功率较大(粗)的为远光灯丝，功率较小(细)的为近光灯丝。4)材料：钨丝。灯内抽真空充满氩、氮混合惰性气体(受热膨胀，增压-减小钨丝蒸发，提高寿命，且增压升温-使发光率高)。5)形状与作用：螺旋状，以利于聚光。6)安装定位：通过插头、插座定位装配，保证远光灯丝位于抛物面的焦点，近光灯丝在焦点的前上方。一、汽车照明系统的组成（2）卤钨灯泡—在惰性气体中渗入碘、氯、氟、溴等卤族元素。在灯泡工作时，从钨丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区后又受热分解，使钨又重新回到灯丝上。被释放出来的卤素继续参与下一次循环反应，周而复始，从而防止了钨丝的蒸发和灯泡的黑化现象。灯泡玻璃耐高温、高强度，且灯泡内的充气压力较大，工作温度高，可更有效地抑制钨的蒸发量，延长使用寿命，提高发光效率。在相同功率的情况下，卤钨灯泡的亮度是充气灯泡的1.5倍，使用寿命是充气气泡的2—3倍。一、汽车照明系统的组成前照灯的防眩目性1.眩目现象：强光突然射入眼睛时会刺激视网膜，眼睛因瞳孔来不及收缩而看不清物体，这种现象叫眩目。2.预防：(1)采用防眩目双丝灯泡

1)远光灯丝在焦点上可聚成平行光束射向远方，用于对面无车时的夜间行驶。功率45-60W。照亮150m以上。一、汽车照明系统的组成

2)近光灯丝在焦点的前方，并稍高出光学轴线，其下部装有配光屏(金属遮罩)，挡住射向反射镜下半部的光线，避免向前上方反射；灯丝射向反射镜上半部的光线经反射后均投向路面。20-50W。

3)控制：用变光开关。

4)要求：远光100m；近光30m。

5)规定：夜间会车时，须距对面来车150m以外互闭远光前照灯，改用近光灯，不准使用雾灯。一、汽车照明系统的组成(2)采用不对称光形这是一种新型的防眩目前照灯，安装时将遮光罩偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高15°(E形非对称形)。一、汽车照明系统的组成(3)Z形光形为防止对面来车驾驶员与非机动车人员眩目，Z形光形是目前较先进的光形，其近光光形明暗截止线呈Z形，称为Z形配光。它不仅可防止对面驾驶员眩目，也可防止非机动人员眩目。一、汽车照明系统的组成二、开关与前照灯电路

一、灯光开关与前照灯电路照明系统的大部分电路是由灯光开关来控制的，最常用的灯光开关一般有Off(关闭)挡、Park(小灯)挡和Head(前照灯)挡三个挡位。对大部分车来说，灯光开关上的两个相线接线柱与蓄电池正极直接相连，灯光电路不受点火开关控制，即点火开关在Off挡时，灯光开关也能开、闭照明电路。灯光开关可以装在仪表板上，也可装在转向柱上。二、开关与前照灯电路

一、灯光开关与前照灯电路灯光开关在Off挡时，关断所有的灯泡电路；在Park挡时，通过接线柱3接通小灯、尾灯、牌照灯和仪表灯；在Head挡时，通过接线柱2接通前照灯电路，Park挡电路继续接通；仪表灯的亮度调节旋钮是由一个变阻器组成的，可单独安装在仪表板上，也可安装在灯光开关上。在灯光开关上有两个火线接线柱1和5，分别给前照灯电路和小灯电路供电，防止当一个电路出现断路故障时，全车灯均不亮。二、开关与前照灯电路

一、灯光开关与前照灯电路变光开关大多数安装在转向柱上，串接在前照灯电路中，当灯光开关打到Head挡时，驾驶员可通过变光开关控制前照灯的远光和近光。二、开关与前照灯电路

前照灯电路由灯光开关、变光开关、远光指示灯和前照灯等组成。灯光开关和变光开关都不搭铁，而是采用灯丝搭铁，且前照灯都是并联的，这样可防止一个灯丝烧断导致全车前照灯不亮。二、开关与前照灯电路

二、前照灯的使用与调整

1．前照灯的使用注意事项

1)前照灯在使用时要注意密封，防止水分及灰尘进入。

2)光学组件要配套使用，不要随意更换不同功率的灯泡及其他光学组件。

3)前照灯在车上要安装牢固。

2．前照灯的故障现象及排除1)前照灯不亮：原因有熔丝烧断、变光开关有故障、前照灯搭铁不良等。排除方法：若熔丝烧断或变光开关有故障，应更换；若搭铁不良，酌情修理。2)只有远光灯亮或只有近光灯亮：原因有熔丝烧断、变光开关有故障。排除方法：更换熔丝或变光开关。二、开关与前照灯电路

二、前照灯的使用与调整3．前照灯的调整前照灯在使用过程中，光轴方向偏斜(或更换新前照灯总成)时，应进行调整。调整部位一般分外侧调整式和内侧调整式两种。

一、解放CAl092汽车照明系统电路车灯开关为拉杆式，拉到I挡时接通仪表灯14、示廓灯13电路；拉到Ⅱ挡时，前照灯继电器3的磁化线圈通电，前照灯继电器3的触点闭合，然后电流由前照灯继电器3到变光开关11，控制远光灯10和近光灯12，同时，仪表灯、小灯电路继续接通。车灯开关不拉出时，旋转拉钮，可接通顶灯16。设置了多个熔断器和保护车灯开关的前照灯继电器3。二、桑塔纳轿车照明系统电路(1)桑塔纳轿车的前照灯23直接由车灯开关4控制，车灯开关4在Ⅱ挡时，通过变光开关2进行远光和近光变换控制。此外，超车时远光灯还可由超车灯开关2直接控制。(2)雾灯继电器8由车灯开关4的I挡控制。前、后雾灯开关19的电源来自中间继电器5控制的大功率火线。雾灯开关19的I挡接通前雾灯20的电路，Ⅱ挡同时接通前后雾灯的电路。(3)牌照灯6由车灯开关4控制，在车灯开关I挡或Ⅱ挡时都接通。(4)前顶灯10和行李箱灯9由门控开关控制，当行李箱或车门打开肘，就会接通行李箱灯或顶灯电路。(5)仪表、时钟、点烟器、后风窗除霜器开关、空调开关、雾灯开关等的照明灯也均由车灯开关控制。当车灯开关在I挡或Ⅱ挡时，上述照明灯均被接通，其亮度可通过仪表板上的仪表灯调节电阻7进行调节。

三、HONDAAccord(本田雅阁)灯光组合开关在I挡时，可控制仪表灯、前小灯、尾灯、牌照灯和后位灯；灯光开关在Ⅱ挡时，上述灯继续亮的同时，灯光开关使前照灯继电器接通，前照灯近光灯工作；灯光开关中的前照灯变光开关可通过前照灯变光继电器控制远光灯的工作：灯光开关向上，前照灯变光继电器的磁化线圈通电，触点闭合，远光灯电路接通，灯光开关向下，远光灯电路断开。此外远光灯还可通过灯光开关中的超车挡直接控制，在超车时使用。单元2汽车信号系统作用：汽车转向信号灯主要用来指示车辆行驶方向。其灯光信号采用闪烁的方式，用来指示车辆左转或右转，以引起其他车辆和行人的注意，提高车辆的安全性。我国交通法规对转向信号灯的使用有明确的规定，并且还规定汽车在行驶中，如遇危险情况，可使前后左右四个转向灯同时闪烁，作为危险报警信号，请求其他车辆避让。转向信号灯电路系统由转向和报警两部分电路组成，一般都是共用一个闪光器，用转向开关和危险报警开关分别进行控制。组成：转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成。一、汽车信号系统型式：转向信号灯是由闪光器控制的，常见的闪光器有

A.热丝式

B.电容式

C.翼片式

D.电子式等。特点：

A.热丝式闪光器结构简单、成本低，但闪光频率不够稳定、使用寿命短、信号明暗不明显，现已被淘汰；

B.电容式和翼片式闪光器闪光频率较为稳定，翼片式闪光器还具有结构简单、体积小、工作时伴有响声可起监控等特点；

C.电子式闪光器具有性能稳定和工作可靠的特点，目前已广泛应用。一、汽车信号系统器

一、电容式闪光器1.组成：主要由一个继电器和一个电容器组成。2.原理：是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁力时而相加，时而相减，使触点周期性地打开或关闭，形成转向信号灯闪烁。一、汽车信号系统

一、电容式闪光器3.工作过程：(1)当转向灯开关8打到左侧后，串联线圈3有电流通过，电流从蓄电池正极→串联线圈3→触点1→转向灯开关8→左转向信号灯9及左转向指示灯→搭铁→蓄电池负极，形成回路。此时并联线圈4和电容器7被触点1短路，而串联线圈3产生的电磁力大于弹簧片2的弹力使触点1张开，因此左转向信号灯9处于暗的状态。一、汽车信号系统

一、电容式闪光器3.工作过程：(2)触点1打开后，蓄电池经串联线圈3、并联线圈4及左转向信号灯9向电容器7充电，其充电电流由蓄电池正极→串联线圈3→并联线圈4→电容器7→转向灯开关8→左转向信号灯9及左转向指示灯→搭铁→蓄电池负极，形成回路。一、汽车信号系统

一、电容式闪光器3.工作过程：(3)由于并联线圈4的电阻值较大，电路电流很小，故右转向灯信号仍处于暗的状态。同时由于充电电流通过串联线圈3、并联线圈4所产生的电磁力的方向相同，触点2仍保持打开。随着电容器7的充电，电容器7两端电压升高，其充电电流逐渐减小，两线圈的电磁力也减小，于是触点1又重新闭合。一、汽车信号系统

一、电容式闪光器3.工作过程：(4)触点1闭合后，经左转向信号灯9的电流增大，左转向信号灯及左转向指示灯变亮，电路为：蓄电池正极→串联线圈3→触点1→转向灯开关8→左转向信号灯9及左转向指示灯→搭铁→蓄电池负极，形成回路。同时，电容器7通过并联线圈4和触点1放电，其放电电流通过并联线圈4所产生的磁场方向与串联线圈3的磁场方向相反，电磁力相互抵消，触点1继续闭合，左转向信号灯仍亮。一、汽车信号系统

一、电容式闪光器3.工作过程：(4)随着放电电流的逐渐减小，并联线圈4产生的磁场逐渐减弱。当两线圈的电磁力总和大于弹簧片的弹力时，触点张开，灯光又变暗，周而复始，触点不断地开闭，使左转向信号灯和左转向指示灯发出闪光。灭弧电阻5与触点1并联，用来减小触点火花。一、汽车信号系统

二、翼片式闪光器翼片式闪光器是利用电流的热效应使热胀条通电时热胀、断电时冷缩，通过翼片产生变形动作来控制触点开闭。据热胀条受热情况不同，分为直热式和旁热式两种。1.直热翼片式闪光器接通转向灯开关7时，转向信号灯9通电，通路为：蓄电池正极→闪光器接柱B→翼片2→热胀条3→动触点4、静触点5→闪光器接柱L→转向灯开关7→转向信号灯9和转向指示灯8→搭铁→蓄电池负极，转向信号灯9变亮。一、汽车信号系统

二、翼片式闪光器1.直热翼片式闪光器此时，热胀条3因通电受热而伸长，当热胀条3伸长至一定长度时，翼片2突然绷直，使触点断开，转向信号灯困电流被切断而熄灭；同时，热胀条3由于断电而逐渐冷却收缩，至翼片2弯曲成弓形，触点又闭合，接通了电路，转向信号灯9变亮。如此交替变化，使转向信号灯9闪烁。驾驶员可从闪光器工作时突然伸直和弯曲发出的弹跳声，知道“闪光器在工作”。一、汽车信号系统

二、翼片式闪光器2.旁热翼片式闪光器（1）原理：旁热翼片式闪光器与直热翼片式不同的是热胀条1由绕在其上的电热丝2通电后产生的热量加热，故称旁热翼片式。电热丝2的一端焊在热胀条1上，另一端则与静触点5相连。（2）工作过程

1）接通转向灯开关8时，电路为：蓄电池正极→闪光器接线柱B→电热丝2→闪光器接线柱L→转向灯开关8→转向信号灯9→搭铁→蓄电池负极。因电热丝2的电阻较大，电路中电流较小，故转向信号灯9是暗的。一、汽车信号系统二、翼片式闪光器2.旁热翼片式闪光器（2）工作过程：

2）电热丝2通电产生的热量使热胀条1受热伸长，翼片6便在自身弹力作用下伸直而使常开触点闭合。电路为：蓄电池正极→闪光器接线柱B→翼片6→触点4、5→闪光器接线柱L→转向灯开关8→转向信号灯9→搭铁→蓄电池负极。电热丝2被触点短路，电流增大，转向信号灯变亮。一、汽车信号系统二、翼片式闪光器2.旁热翼片式闪光器（2）工作过程：

3）同时，由于电热丝2被短路，热胀条1逐渐冷却收缩，拉紧翼片6，使触点再次打开，转向信号灯变暗。周而复始，使转向信号灯9闪烁。一、汽车信号系统三、电子式闪光器分为有触点与无触点两种。1.有触点电子式闪光器较为简单的有触点电子式闪光器工作原理：（1）接通转向灯开关3时，电流由蓄电池正极→点火开关→R1→闪光器常闭触点→转向灯开关3→转向信号灯2及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于R1阻值较小，电路电流较大，故转向信号灯2亮。同时因R1上压降使晶体管VT的发射结因正向偏置而导通，继电器线圈有电流通过，使继电器的触点张开，转向信号灯2迅速变暗。一、汽车信号系统三、电子式闪光器1.有触点电子式闪光器（2）触点打开后，电容器C被充电，充电电流从蓄电池正极→点火开关→R1→R2→C→R3→转向灯开关3→转向信号灯2及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于充电电流很小，故转向信号灯2仍暗。随着C充电的进行，VT的基极电位逐渐提高，当VT发射结两端电压小于VT导通所需的正向偏置电压时，VT截止，通过继电器线圈的电流截止，触点闭合，转向信号灯2又重新变亮。一、汽车信号系统三、电子式闪光器2.无触点电子式闪光器简单的无触点电子式闪光器其工作原理：接通转向灯开关3，VT1通过R2得到正向偏置电压而导通饱和，VT2、VT3则截止。由于VT1的发射极电流很小，故转向信号灯2较暗。同时，电源通过R1对C充电，使VT1的基极电位下降，当低于其导通所需正向偏置电压时，VT1截止。VT1截止后，VT2通过R3得到正向偏置电压而导通，VT3也随之导通饱和，转向信号灯变亮。一、汽车信号系统

四、危险报警信号电路危险报警电路一般由左、右转向灯，闪光器，危险报警开关等组成。当危险报警开关闭合时，左、右转向灯同时闪烁。当危险报警开关闭合时，危险报警信号电路为：蓄电池正极→危险报警开关3→闪光器2→危险报警开关3→转向信号灯及转向指示灯5→搭铁，这样转向信号灯及仪表板上的转向指示灯同时闪烁。报警信号灯开关一、汽车信号系统五、转向信号灯电路的常见故障1．转向灯开关打到左侧或右侧时，转向指示灯闪烁比正常情况快这种故障现象说明这一侧的转向灯灯泡有烧坏的，或转向灯的接线、搭铁不良。排除方法：若灯泡烧坏时，更换灯泡；若接线、搭铁不良时，酌情处理。一、汽车信号系统五、转向信号灯电路的常见故障

2．左、右转向灯均不亮这种故障的原因可能是熔丝烧断、闪光器损坏、转向灯开关出现故障、或线路有断路的地方。检查方法：

1)检查熔丝，断了更换。

2)将闪光器的两个接线柱B、L短接，打转向灯开关，转向信号灯若亮，说明闪光器损坏，需要更换。

3)若以上正常，检查转向灯开关及其接线，酌情修理或更换。若左、右转向灯均不亮，除以上检查方法外，还可以先打开危险报警开关。若左、右转向灯仍不亮，说明闪光器有故障。六、电喇叭☉汽车喇叭的作用：发出声响信号提醒行人和其他车辆驾驶员。☉汽车喇叭的分类：→气喇叭：利用气流使金属膜片振动而发出声音，其外形为筒形，多在配有气压制动的载货汽车上使用。→电喇叭：用电磁力使金属膜片振动而发出声音，广泛用于各种类型的汽车和其他运输车辆上。一、汽车信号系统

☉电喇叭的外形种类：筒形、螺旋形（蜗牛形）和盆形三种。☉特点：→筒形喇叭：以扬声筒作为共鸣辐射体，其音响效率高，音色清晰，但占用空间大。→螺旋形（蜗牛形）喇叭：与筒形喇叭原理完全一样，性能十分相近，音色优美，而占用空间较小。→盆形喇叭：体积小，质量轻，方向性好，噪声小。一、汽车信号系统一、汽车信号系统六、电喇叭（一）盆形喇叭的结构与原理1.组成：螺管形电磁铁、线圈等。2.工作过程：当按下喇叭按钮时，线圈通电磁化铁芯，从而吸动铁芯带动膜片拱曲变形，并激励与膜片一体的共鸣板产生共鸣，发出比基本频率强得多且分布又比较集中的谐音。六、电喇叭3.喇叭继电器在装有两只(高音和低音)电喇叭的汽车上，为了避免喇叭按钮因电流过大而烧坏，在喇叭电路中设置了继电器。当按下喇叭按钮时，继电器触点闭合，接通喇叭电路；释放喇叭按钮时，继电器触点张开，将喇叭电路断开。一、汽车信号系统一、汽车信号系统（二）电喇叭的调整1.音调调整：（1）原理：通过改变衔铁的振动频率来改变音调。减小衔铁与铁芯间的间隙可提高音调，反之则降低音调。（2）方法：打开电喇叭后盖，旋松锁紧螺母11，将下铁芯向下或向上拧动，即可改变上下铁芯的间隙大小，进而调整音调。（3）标准：间隙值一般为0.5—1.5mm。（4）要求：间隙应均匀且不能过大或过小，以免无声或有杂音，调后应拧紧锁紧螺母。一、汽车信号系统2.音量调整：（1）原理：通过改变流过喇叭线圈的电流来改变喇叭的音量。电流越大音量亦越大，反之，音量越小。（2）方法：旋松锁紧螺母，将调整螺钉8向上或向下调整，以增大或减小触点7的接触压力，改变触点间的接触电阻的大小，从而改变通过线圈电流的大小。（3）要求：调整结束后，拧紧锁紧螺母。一、汽车信号系统3.注意：（1）当喇叭音调不正常时，应以调整衔铁与铁芯间的间隙为主；当喇叭音量不正常时，应以调节调整螺母改变触点压力为主。（2）有的喇叭只有调整螺钉8，而铁芯间隙在制造中即调定不变了。（三）电喇叭的故障与排除1.电喇叭音量小（1）故障原因：电喇叭触点烧蚀，电喇叭搭铁不良。（2）排除方法：电喇叭触点烧蚀，更换电喇叭；搭铁不良，视情处理。对于螺旋(蜗牛)形电喇叭，使用中不要进水，安装时注意方向，开口朝下。一、汽车信号系统（2）实物接线图（中央接线盒正面）

（2）实物接线图（中央接线盒正面）

汽车喇叭电路是一个继电器控制电路，要想了解喇叭电路，就必须首先了解继电器的结构及工作原理。电路图及引脚代号引脚壳体（1）知识链接----继电器知识铺垫它的结构由一个电磁线圈，一对触电，一个回位弹簧组成。4/863/871/852/30回位弹簧电磁线圈一对触电通常继电器电路由控制回路和执行回路构成继电器实质上是一个电磁开关。它实现了小电流，低电压电路来控制大电流高电压电路。执行回路控制回路（三）电喇叭的故障与排除2.电喇叭不响（1）故障原因是熔丝断、继电器或电喇叭按钮有故障。先检查熔丝、电喇叭搭铁情况及线路连接，以上情况都正常时进行下列检查：一、汽车信号系统

（三）电喇叭的故障与排除2.电喇叭不响

1)将继电器“S”接线柱直接搭铁，若电喇叭响，说明电喇叭按钮有故障，可能是电喇叭按钮搭铁不良，需处理；若电喇叭仍不响，进行下一步。一、汽车信号系统（三）电喇叭的故障与排除2.电喇叭不响

2)将继电器上的‘‘B’’与‘‘H”接线柱短接，若电喇叭响，说明继电器有故障，更换继电器；若仍不响，可能是继电器到电喇叭之间的线路有故障或电喇叭有故障。一、汽车信号系统

P6P2A25L1L4L3L2S1615AC13A8B25C151530S1810A3015X313015X31桑塔纳2000----喇叭电路图

蓄电池喇叭开关继电器保险丝点火开关中央接线盒蜗牛喇叭4/863/871/852/30

J4

6

保险丝P6P2A25L1L4L3L2S1615AC13A8B25C151530S1810A3015X313015X31蓄电池喇叭开关继电器保险丝点火开关中央接线盒蜗牛喇叭控制回路执行回路4/863/871/852/30

J4

6

（3）电路控制过程（点火开关打开，喇叭开关打开）P6P2A25L1L4L3L2S1615AC13A8B25C151530S1810A3015X313015X31蓄电池喇叭开关继电器保险丝点火开关中央接线盒蜗牛喇叭onon4/863/871/852/30

J4

6

（3）电路控制过程（点火开关打开，喇叭开关关闭）P6P2A25L1L4L3L2S1615AC13A8B25C151530S1810A3015X313015X31蓄电池喇叭开关继电器保险丝点火开关中央接线盒蜗牛喇叭onoff4/863/871/852/30

J4

6

（3）电路控制过程（点火开关关闭，喇叭开关打开或关闭）P6P2A25L1L4L3L2S1615AC13A8B25C151530S1810A3015X313015X31蓄电池喇叭开关保险丝点火开关中央接线盒蜗牛喇叭offonoff4/863/871/852/30继电器

J4

6

开关位置30号线是否带电15号线是否带电控制回路是否导通执行回路是否导通喇叭响不响点火开关开喇叭开关开带电带电导通导通响点火开关开喇叭开关关带电带电不导通不导通不响点火开关关喇叭开关开带电不带电不导通不导通不响点火开关关喇叭开关关带电不带电不导通不导通不响从特殊到一般是不是所有的喇叭电路都是这样的电路结构呢？P6P2A25L14/863/871/852/30L4L3L2S1615AC13A8B25C151530S1810A3015X313015X31蓄电池喇叭开关保险丝点火开关中央接线盒蜗牛喇叭控制回路执行回路继电器任务分析观察法万用表测量（1）故障排除步骤1/852/304/863/87（2）继电器检测电阻只有几欧姆电路是好的（3）喇叭检测通电喇叭会响前照灯的自动控制前照灯的开闭控制一般采用机械式开关，远近光变换一般采用脚踏式变光开关，或方向盘侧旁手动变光开关。有些车采用电子控制装置对前照灯进行自动控制，其电子装置有：会车自动变光器、前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。

1）会车自动变光器：夜间会车时自动改变远近光—两车相距150—200m时，对面车灯光照到本车光敏器件上，自动变光器会自动将本车远光改为近光；会车完毕自动恢复为远光。优点：体积小，性能稳定可靠，灵敏度高，不需驾驶员操作。美国通用公司凯迪拉克车用。一、汽车信号系统

照明灯2）前照灯自动开闭器：当行驶中的汽车前方光线变暗到一定程度（如通过高架桥、林荫小道、树林或天空突然乌云密布）时，自动接通前照灯；当前方光线恢复正常时，自动关闭前照灯。3）前照灯自动延时关闭器（送你回家功能）一、汽车信号系统

七、照明灯照明灯延时电路灯随速变—

4）前照灯的自动水平调整功能

在有些投射式前照灯系统中搭配了自动水平调整系统。有了这种系统，则不论车身的荷载如何分布，系统会通过传感器找出光线投射角度的偏移量，并调整投射式灯组的角度来维持正确的照射方向（角度），减轻或避免造成对面车辆驾驶员、行人眩目现象。有些自动水平调整系统还会依据车速高低调整投射角度，在高速时将光束照得远些，让驾驶员能看清较远距离的路况，及便时作出反应；在低速时将光束照得近些，以防造成对面车辆驾驶员、行人眩目。灯随路转—

4）前照灯的自动水平调整功能

为防眩目现象，有些车前照灯左低右高，这会造成前方左侧路面的光照效果差，若遇左转弯道路时，弯道中的路况可能会完全照不到，无法辨识道路情况。为解决这一问题，有些车在投射式前照灯系统的外侧再加入主动转向系统—AFS主动式前照明灯—随转向调整光束方向。汽车行进中若系统侦测到方向盘有左打的情形时，前照灯会向左偏转最多达15°的转角，以其照射角度较高的光束照入弯道内，提高驾驶员对弯道上的路况的辨别效果；若是在右转弯道上，由于右侧前照灯的光束已能有效地照明弯道路况，此时前照灯以最大5°的偏转角度向右照射，提高对右转弯道路况的辨别能力。AFS简介AFS：AdaptiveFrontLightingSystem

（自适应前照灯系统）

能自动改变两种以上的光型以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统。

AFS是一个由传感器组、传输通路、处理器和执行机构组成的系统。由于需要对多种车辆行驶状态做出综合判断，客观上决定了AFS是一个多输入多输出复杂的系统。AFS结构及工作原理AFS功能高速公路的照明：乡村道路的照明：城市道路的照明：阴雨天气的照明：转弯道路的照明：在城市，乡村，高速路，远光灯，恶劣气候条件状况，AFS灯光照射的效果图：AFS应用BMW5系、奔驰E级、奥迪A8、雷克萨斯R系列、大众斯柯达大众斯柯达的Superb随动大灯系统连接控制单元

左随动转向大灯模块L通信LIN转向雾灯转向雾灯驱动CAN通信PWMPWM端子55前雾灯端子56前照灯LWR-Poti右随动转向大灯模块RGG随动转向大灯和转向照明灯G －调整大灯斜角PWM －转向灯电源激活（脉冲频宽调节电源信号）端子55

－雾灯启动端子56

－大灯启动－近光或远光灯LWR-Poti

－用于安装大灯转向角的电位计信号。城际模式(C)基本模式在没有其它模式启用的情况下，总是启用该模式(车速在0-15km/h和50-90km/h)该模式最接近近光灯。带雨天照明功能的城际模式(C1)启用带雨天照明功能的城际模式条件：-将灯光切换旋钮调到“AUTO”-车外光线强度较低-车速在15-70km/h的范围内-雨刮器启用超过2分钟-“旅行者照明”功能关闭出现以下情况会关闭带雨天照明功能的城际模式：1.车速超过70km/h2.刮水器关闭超过8分钟3.将灯光切换旋钮调到“近光灯”位置近光灯带雨天照明功能的城际模式该功能是为了减少湿滑路面上的反光。功能开启后，车辆前方的光束更宽，而照明范围缩短(驾驶员侧的聚光透镜转向左侧并设为近光灯；前排乘客侧的聚光透镜只设为近光灯)。带“转向照明”功能的前雾灯转向照明功能集成在雾灯中。该功能可单独开启左侧或右侧雾灯。雾灯用于照明车前方或后方的周围环境。雾灯的“转向照明”功能由车载网络控制单元(BCM)控制。市区模式(V)车速在15-50km/h时启用大灯光束范围缩短车辆前方的灯光照明范围更宽市区模式主要照明的是邻近道路，如人行道，十字路口，人行横道等，从而提高在市区行驶时的安全性。该模式下，车前的灯光照明范围更宽。为了避免对迎面驶来车辆造成耀光，灯光照明范围缩短(驾驶员侧的聚光透镜转向左侧并设为近光；前排乘客侧的聚光透镜在左侧的基本位置上)。市区模式的优点是在村庄或小镇这种光线较暗的地方也能有最好的照明效果。该模式在车速15-50km/h时开启。高速公路模式(E，E1，E2)随车速的增加而增加的照明强度车速超过120km/h时可达到高速公路模式的最大效果灯光的照明范围更大，并射更多的照明光到左侧行车道转弯道路的照明：

左图为传统照明右图为AFS弯道照明实现弯道旋转照明功能的条件为了实现弯道旋转照明功能，除了要从车速传感器获取车速、方向盘角度传感器获取方向盘转角、车身高度传感器获得车身倾斜角度以外，还必须哪些传感器的信号，才能获取当前最完整的车辆实际转向角度的信息？AFS系统技术难点AFS接受到的信息，除了车速，车身转角和车身倾斜角等等少数信息是可以定量的以外，其他传感器发回的信息大多只能到定性的程度。诸如，地面平不平，雨下得大不大等等车身之外的环境信息，都是不能精确量化的。这就使得AFS的中央处理器能够进行模糊的判断。并且很多信息之间是相互关联的。比如，在阴雨天气，路面积水的情况下，车辆的转角和晴天相比有极大的差异……AFS的中央处理器不仅要做模糊的判断，而且还要随着这种环境的改变不断的修整系统参数，这使得AFS最终成为一个自适应的模糊系统。八、其他信号装置

一、制动信号装置制动信号灯安装在汽车的尾部，当汽车制动时，红色信号灯亮，给尾随其后的车辆发出制动信号，以避免造成追尾事故。目前在一些发达国家，还规定了轿车必须安装高位制动信号灯，它装在后窗中心线、靠近窗底部附近。这样当前后两辆车靠得太近时，后面汽车驾驶员就能从高位制动信号灯的工作情况，判断前面汽车的行驶状况。安装高位制动信号灯对于防止发生追尾事故，有相当好的效