汽车自动变速器结构与检修 课件 4任务二 液压控制自动变速器的油路分析

汽车自动变速器结构与检修汽车维修自动变速器维护液压控制自动变速器任务二

液压控制自动变速器的油路分析知识目标（1）掌握各挡位油路的分析方法。（2）熟悉A43D型全液压自动变速器的构造。能力目标（1）能正确识读各挡位的动力走向。（2）会分析各元件在挡位中的作用。任务目标在液压自动变速器当中，液压控制模块是较难掌握的部分，为了更充分地理解并掌握液压控制模块是如何控制换挡的，下面我们主要以A43D型全液压自动变速器为例来讲解各挡位的油路走向，为下面学习电子控制自动变速器打下基础。任务引入一、丰田A43D型液压控制自动变速器相关知识1油泵1A43D型液压控制自动变速器是一款全液压控制的4速自动变速器。A43D型液压控制自动变速器主要由变矩器离合器、超速挡（简称O/D）行星齿轮、三速行星齿轮单元和液压控制系统等组成。由于技术的进步，此类变速器已被电子液压控制自动变速器所取代。目前也很难发现这类变速器，因电子液压控制自动变速器是在全液压自动变速器的基础上改进而来的，为了下面更好地学习电子控制自动变速器和理解电子控制系统的工作原理，我们有必要先学习及理解全液压控制自动变速器的基础知识。丰田A43D型液压控制自动变速器的构造如图4-27所示。二、丰田A43D型液压控制自动变速器油路分析A43D型自动变速器传动机构示意图如图4-28所示。前部为O/D行星齿轮组件，后部为辛普森式复合行星齿轮组件。各执行元件的功能见表4-1，不同挡位时各元件的工作状态见表4-2。变速杆置于D位或2位时的1挡动力流向如图4-29所示。O/D挡行星齿轮组件的C0接合，F0处于锁止状态，O/D挡行星齿轮组件的转速比为1:1。前进挡离合器C1接合，动力经O/D挡行星齿轮组件、C1、中间轴使后内齿圈顺时针转动，后行星齿轮顺时针转动，共用的行星齿轮逆时针转动，前行星齿轮轴架产生反时针扭矩，F2锁止，前行星齿轮轴架锁止不动，动力由前内齿圈/后行星轴架/输出轴（三者连接成一体）输出。此时，行星齿轮组件的转速比则约为2.5∶1，变速器处于1挡，无发动机制动。D位或2位中的1挡动力流向1变速杆置于D位时的2挡动力流向如图4-30所示。O/D挡行星齿轮组件的C0接合，F0处于锁止状态；前进挡离合器C1接合，2号制动器B2接合。动力经O/D挡行星齿轮组件、C1、中间轴使后内齿圈顺时针转动，后行星齿轮顺时针转动，共用的行星齿轮逆时针转动时F1锁止，行星齿轮不能逆时针转动，动力由前内齿圈/后行星轴架/输出轴（三者连接成一体）输出。此时前内齿圈带动前行星齿轮、前行星齿轮轴架空转。行星齿轮组件的转速比则约为1.5∶1，变速器处于2挡，无发动机制动。D位2挡动力流向2变速杆置于D位时的3挡动力流向如图4-31所示。O/D挡行星齿轮组件的C0接合，F0处于锁止状态；前进挡离合器C1接合，2号制动器B2接合，倒挡离合器、直接挡离合器C2接合。动力经O/D挡行星齿轮组件、C1、C2使后内齿圈、行星齿轮、后行星轴架同步转动，转速比则为1∶1，变速器处于3挡，有发动机制动。D位3挡动力流向3变速杆置于D位时的4挡动力流向如图4-32所示。O/D挡行星齿轮组件的B0接合，O/D行星齿轮被固定，动力经O/D输入轴、O/D行星齿轮轴架带动O/D内齿圈顺时针转动，O/D挡行星齿轮组件的转速比为0.7∶1。前进挡离合器C1接合，2号制动器B2接合，倒挡离合器、直接挡离合器C2接合，使后内齿圈、行星齿轮、后行星轴架同步转动，行星齿轮组件的转速比为1∶1，变速器的转速比为0.7∶1，变速器处于4挡，有发动机制动。D位4挡动力流向4变速杆置于2位时的2挡动力流向如图4-33所示。O/D挡行星齿轮组件的C0接合，F0处于锁止状态；前进挡离合器C1接合，1号制动器B1接合，行星齿轮被固定（B2接合，但不起作用）。动力经O/D挡行星齿轮组件、C1、中间轴使后内齿圈顺时针转动，后行星齿轮顺时针转动，由于行星齿轮固定，动力由后行星轴架/输出轴输出。此时前内齿圈带动前行星齿轮、前行星齿轮轴架空转。行星齿轮组件的转速比则约为1.5∶1，变速器处于2挡，有发动机制动。2位中的2挡动力流向5变速杆置于L位时1挡动力流向如图4-34所示。O/D挡行星齿轮组件的C0接合，F0处于锁止状态，O/D挡行星齿轮组件的转速比为1:1。前进挡离合器C1接合，B3制动，前行星齿轮轴架被固定。动力经O/D挡行星齿轮组件、C1，使后内齿圈顺时针转动，后行星齿轮顺时针转动，共用的行星齿轮逆时针转动，动力由前内齿圈/后行星轴架/输出轴（三者连接成一体）输出。行星齿轮组件的转速比则约为2.5∶1，变速器处于1挡，有发动机制动。L位的1挡动力流向6变速杆置于R位动力流向如图4-35所示。O/D挡行星齿轮组件的C0接合，F0处于锁止状态，O/D挡行星齿轮组件的转速比为1:1。倒挡离合器、直接挡离合器C2接合，B3制动，前行星齿轮轴架被固定。动力经O/D挡