2014精细化五小活动

制作：2014年广西分公司质量计量精细化管理仓储安全环保部业务部一、精细化管理工作要求二、精细化管理工作目标三、质量计量精细化工作质量计量精细化管理工作四、精细化管理工作成效

5月28日-29日，销售公司召开了以油品质量计量管理为主题的精细化会议，分析了面临的形势和存在的问题，明确了质量计量工作的总体思路和发展目标，安排部署了下一步加强质量计量管理的重点工作。

一、精细化管理工作要求工作目标

公路运输：流量计经周期检定合格并在有效期内，对流量计系数进行修正。铁路运输：采用流量计动态交接，参与流量计检定，监护流量计运行，油量计算要进行空气浮力系数修正、仪表系数修正。水路运输：以流量计交接，油量计算要进行空气浮力修正，进行流量计系数修正，装船定额损耗承担50%；参与流量计检定。装船差率要控制在0.09%以内。

二、精细化管理工作目标

为贯彻落实好会议精神，进一步提升分公司质量计量管理水平，制定了《广西公司2014年质量计量精细化管理实施方案》三、质量计量精细化工作

为持续推进质量计量精细化管理工作的开展，制定了《广西公司2014年质量计量精细化管理重点工作任务分解表》。三、质量计量精细化工作三、质量计量精细化工作1、加强制度宣贯学习力度2、加强机构和队伍建设3、完善制度和流程梳理4、强化油品质量管理5、强化油品计量管理7、提高纠纷处理能力8、提高监督考核力度6、强化油品损耗管理质量计量精细化管理工作

分公司组织专题会议，由领导班子带头，宣贯学习销售公司精细化会议精神。

1、加强制度宣贯学习力度

各部门组织专题会议，结合实际工作，重点对与自身业务相关的内容进行深入细致的学习。

质量计量操作人员均需经过取证培训，采用考核方式加强证件核验注册，考核合格后持证上岗。2、加强机构和队伍建设

鼓励质量计量管理岗位人员参加质量注册工程师考试，提高质量管理岗人员管理能力，分公司今年共有1人通过了国家质量注册工程师的考试。2、加强机构和队伍建设

为确保体系运行的完整性和有效性，编制和修订了《广西分公司质量管理体系量化检查标准》，坚持每月开展质量管理体系审核，抓好问题的整改。3、完善制度和流程梳理

严把油品质量管理，坚持“两不收”和“四不发”的油品质量管理原则，结合“五型”班组的活动开展，分别制定了南宁油库、钦州调运中心油品质量管理办法。4、强化油品质量管理

根据《车用柴油》国家标准要求，高度重视油品升级置换工作，在油品升级过程中，制定了炼厂直发柴油质量台账，紧盯柴油置换油品质量。4、强化油品质量管理

为进一步明确交接界面、交接方式和争议处理等，与广西石化实行对口质量计量交接，组织开展了《成品油计量交接协议》修订工作。5、强化油品计量管理

根据协调会议精神，双方本着计量交接公平公正的原则，就交接过程中空气浮力修正、损耗扣除等相关争议问题达成一致意见。5、强化油品计量管理

经多次与广西石化开展现场协调会协商，就流量计系数认定、系数修正、交接方式等争议问题达成一致意见。

开展海运码头流量计修正系数确认事宜。持续推进下海油装船流量计系数修正工作，建立了广西石化海运流量计检定台账，与广西石化共同确认流量计系数。5、强化油品计量管理

为确保《广西公司2014年质量计量精细化管理实施方案》的有效落实，组织开展了近半月的现场测实写实。6、强化油品损耗管理

通过现场测实写实，对1至6月份的装船差率进行了详细统计，分析交接方式对装船差率的影响。6、强化油品损耗管理

分公司主管领导与广西石化相关领导，一同进入海运装船现场，对装船过程进行全程监督，查找现场问题，分析影响下海油装船差率的原因。6、强化油品损耗管理装船差率交接量船舱量流量计岸罐协商交接方式空气浮力修正流量计系数装船损耗6、强化油品损耗管理三个现状三个措施现状1：通过数据倒推改变交接方式现状2：计量过程监督不力，未按规定扣除装船损耗现状3：未按规定进行交接数据修正。措施1：对计量交接方式进一步确认。措施2：按规定扣除装船损耗。措施3：对流量计数据进行流量计系数、空气浮力修正。6、强化油品损耗管理

通过质量计量精细化管理工作的开展和持续推进，从9月开始广西分公司下海油损耗控制在千分之0.9以内。

6、强化油品损耗管理

6月份，分公司接到广西销售公司反映由广西石化直发广西销售柳江油库的铁路槽车93#乙醇汽油组份和柳江油库罐内油品有机含氧化合物超标的问题。通过快速有效的应对处理，避免了不合格油品流入零售市场，未造成社会负面影响及经济损失。7、提高纠纷处理能力7、提高纠纷处理能力

7月份，接到广西销售公司反映511和514罐车用汽油颜色渐变深。为保证零售市场油品质量，积极现场协调会，督促三方共同做好油品质量的监督和追踪工作，避免造成油品质量事故。

坚持每月定期开展质量体系内审，编制检查表，形成检查记录，将检查结果纳入分公司绩效考核，充分发挥考核的激励约束机制。8、提高监督考核力度

制定下海油精细化管理工作专项检查表，将下海油差率控制纳入分公司绩效考核。8、提高监督考核力度9～12月分别将下海油装船差率降到0.078%、0.077%、0.071%、0.082%，低于板块控制指标。根据销售公司统计，1-11月下海油运输损耗完成前三名的单位分别是海南0.140%，广西0.155%，山东0.166%

四、精细化管理工作成效0.902014年11月运输损耗完成情况铁路

11月(%)1-11月(%)广西0.0630.066云南0.0410.048贵州0.1850.157下海油

11月(%)1-11月(%)海南0.1690.140广西0.1800.155广东0.2180.224公路

11月(%)1-11月(%)广西0.0720.093云南0.0850.078贵州0.1030.081四、精细化管理工作成效

销售公司目标：到“十二五”末（2015年），铁路、水路、公路损耗分别控制在0.1%、0.195%、0.13%以内。

1-11月铁路运输损耗完成前三名的单位东北0.020%，宁夏0.029%，云南