城市轨道超高碎石土路基填筑施工工法

轨道交通投入建设，承担沿线居民的出行，尤其在重庆城市的轨地理位置，多个已建投入使用的停车场设计均采取挖填做为停车场造价，已建成的停车场在竣工投入使用1-2年内均出现了不同的沉降，目前花石沟停车场为重庆市轨道交通工程中填方最高的停车场(最大填筑高度为73m),根据已填筑完工2年超高超长边坡在路基填筑完成后难以施作和边坡长期暴露受雨水冲刷该工法关键技术2023年3月份该技术通过中国化工信息中心有限公司查新中心国内查新“国内未见相关文献报道”;工法关键技术2023年4月份通过股份公司科技成果工法关键技术专家网上评审，评审证书编号：中国铁建科工评【2023】第577号在超高填筑路基施工中具有较好的推广价值。该成果授权发明专利1项“一种土石方开挖填方及边坡支护2工法特点(1)填筑速度快：本项目采用32t中大型压路机，通过2次试验段的结果及现场实施，表明通过采用碎石土填筑路基一次性虚厚度为70cm,其压实度均能够达到92%满足设计要求，木工程填筑方量为215万m²,有效作业时间仅用195d;(2)工后变形、沉降小：本项目采用强夯施工技术来减少工后沉降，每填筑4m采用夯击能2000KN的强夯，通过理论计算92%压实度夯坑沉降与现场实际值对比分析，不断调(3)质量可控：现场填料采用双控+大型压路机+强夯施工技术，施工通过两次试验段项目总结最佳填筑虚铺厚度为70cm,现场实际填筑一层压实后厚度为58-61cm,检测均按照2层检测，上下层检测均采取随机检测(下层检测时先将顶层先下挖30cm后然后在采用灌砂法进行压实度检测),检测结果均满足设计要求，工后2年通过第三方监测数据显示沉3适用范围4工艺原理采用双控制措施确保填料粒径满足要求、在通过采用32t中大型压路机来减少填筑层5工艺流程及操作要点5.2操作要点5.2.1施工前准备5.2.2填料要求碎石土做填料时，最大粒径不宜大于200mm,且粒径大于60mm颗粒含量超过总质量的50%;特殊区域采用块石做填料时，最大粒径不宜大于300mm且小于摊铺层厚的2/3,块石强度不小于MU30且填料中不应填筑下层试验段不合格图5.1施工工.艺流程图含有淤泥及耕植土；对于液限大于50%,塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为填筑材料，根据现场开挖方式采用机械与爆破方式，存在部分粒径大于设计5.2.3路基试验段地基处理待检测合格后，进行路基试验段填筑，为后续施工提供试验段提供的施工技术参数准确(填料不得特意筛选),本工程采用中大型32t压路机，试验段同时拟定采取3段，若前2段试验段技术参数基本一致可不进行第三次试验段(木项目采取虚铺60cm、70cm、80cm厚为一组)若三次试验段结果差异较大，取能够满足设计要本工程道路路基压实度路面底面以下0～0.8m范围压实度≥95%;0.8～1.5m范围压实度≥94%;1.5m以下范围压实度≥92%,通过试验段虚铺70cm压实度为92区现场4遍即可满足设计要求，94、95区虚铺40cm现场5遍即可满足设计要求。5.2.3填挖交界及斜坡面地基处理将半填断面原地面表面挖成向内倾斜5%的台阶，台阶宽度按设计图宽度进行开挖5～10m;高度不小于2m,开挖好的台阶采用压路机碾压后按设计地基承载要求进行试验检测，基地检测合格后(若不合格在进行开挖换填处理直至满足设计要求)在进行填筑。填筑时应由最低一层台阶填起，并分层压实，分层填筑，每碾压密实一层阶填完碾压密实之后，才可按一般场地进行填5.2.4摊铺及碾压厚度在70cm,石块粒径小于20cm,边坡区域填料采用级配良好碎石土测量放样后挂线施工，边线在设计边线外50cm(采用种植土填料)以保证边缘范围压实度。对已摊铺完5.2.5强夯施工强夯施工前，根据设计拟定的强夯参数提出强夯试验方案，在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验能够满足要求，同时根据填料与压实土计算理论夯沉值与现场实际值对于均小于理论值。通过本工程强夯在超高填因本工程为高填方故边坡修整需随填筑工作同步进行施工，考虑到后期坡面防护为格沟梁(内为草皮绿化),其结机械进行坡面修整(刷掉10cm种植土),最大高度不超过挖现场采用边坡填筑完成2级边坡开始施工边坡支护工程，每完成2级边坡支护结构及时施工绿化工程，最终形成填筑与边坡支护5.3劳动力组织(见表5.1)表5.1施工劳动力组织112技术人员33质检员14测量员35试验员1负责现场压实度、强夯检测6安全员1负责现场施工安全7859调查，最终确定为32t中大型压路机，填方施工工期、质量均为本项目重点控制项，因此在型号1摊铺、道路维修\填方区填料改小2自卸汽车运渣(每天25车/辆)324453613降尘\填料补水2扬尘监测2337质量控制7.1质量标准1.组织精干的质量管理人员，对项目主要管理人员工程创优需要。投入先进的机械设备及采取严密的检测手段，量管理活动(QC活动),实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，用工作质量保证工序合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员2)严格控制虚铺厚度，采取尺量、水准仪测量与破检相结3)碾压时遵循先轻厚重，先两边后中间，先静后动的不得超过4Km/h,碾压方式为二分之一错轮碾压。1)夯点定位允许偏差±5cm;夯锤就位2)施工工艺的控制：严格按照强夯工艺施工，同时要严格3)检验标准：处理后地基承载力特征值不小于180KPa,压实系数≥0.92,变形模量≥检验项目下沉量检查逐点检测8安全措施8.1施工现场的关键部位设置警示标志、标牌、进行安全提示。8.2施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。8.3各种机械操作人员必须经安全技术交底后，持证上岗，定期组织对场内输运车辆进8.4施工现场做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标8.5夜间施工，路口附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。8.6每次大雨或暴雨过程时与过程后，派专职安全人员对坡体安全进行监控并进行地8.7在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大9环保措施9.2减少施工引起的扬尘，降低噪音；控制废气、污水按标准9.3从施工场地出去的车辆须使用自动冲洗机和手动高压冲洗9.4施工废水包括：运输车清洗废水、施工排水及清洗废水、施工现场的油料渗漏及施9.5施工过程中制定完善的环境保护措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，严格执(1)优化施工方案后工期提前4个月，可节约管理费用约80万元。(2)节约设备租赁费用总计314.6万元，其中挖机总计11台节约租赁费用160.6万元，压路机4台节约租赁费用64万元，装载机、推土机总计5台节约租赁费用36万元，洒水车3台(3)工期节约4个月26台设备，将设备油耗费按照3000元/月、台计算，总计节约设备已建成的停车场在竣工投入使用1-2年内均出现了不同的沉降，解决路