桥梁工程环境影响评价报告

建设项目环境影响报告表项目名称：XX区XX路XX桥梁工程建设单位(盖章)：XX省XXXX编制单位：XX市XX编制日期：二〇一五年十二月

目录一、建设项目基本情况 1二、建设项目拟建地自然环境社会环境简况 5三、环境质量状况 9四、评价适用标准 13五、建设项目工程分析 15六、项目主要污染物产生及预计排放情况 26七、环境影响分析 27八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 34九、结论与建议 39附图一:项目地理位置图 47附图二：生态环境功能区划图 48附图三：项目拟建地水功能区划图 49附图四：项目平面图 50附图五：地表水监测站位图 51附件一：项目受理通知书 52附件二：项目选址意见书 54附件三：国土预审意见 56建设项目环境保护审批登记表 57XX一、建设项目基本情况项目名称XX区XX路XX桥梁工程建设单位XX省XXXX法人代表联系人通讯地址XX市XX区XX联系电话传真邮政编码318020建设地点XX市XX区XX街道XX立项审批部门XX市XX区发展和改革局批准文号黄发改投资【2015】112号建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码E4819其他道路、隧道、桥梁工程建筑占地面积(平方米)11443绿化面积(平方米)/总投资(万元)7329其中：环保投资(万元)51环保投资占总投资比例0.7%评价经费(万元)/预期投产日期/一、项目报告类别确定根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《XX省建设项目环境保护管理办法》等法律法规的有关规定，需对该项目进行环境影响评价。对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家环保部令第33号，2015年6月1日施行），本项目归入《名录》项目类别中“T城市交通设施大类第3小点：“城市桥梁、隧道”，分类如下：1公里及以上的独立隧道或独立桥；立交桥需做报告书，其他（人行天桥和人行地道除外）类均做报告表。本项目长度为200m小于1公里，归入“其他（人行天桥和人行地道除外）类”，评价类别为报告表。受XX省XXXX的委托，我院承担了该项目的环境影响评价工作。我院在现场踏勘、调查的基础上，通过对有关资料的收集、整理和分析计算，根据有关规范编制了该项目的环境影响报告表，报请审批。二、项目建设必要性桥梁建设是城镇基础设施的重要载体，是城镇持续发展的平台。本项目横XX，东起XX街道XX村（XX江东侧），西至XX街道XX村（XX江西侧）。可优化XX城市路网格局，进一步完善XX城市新区和XX区块的交通基础设施，方便群众出行，加快XX城市新区建设的步伐，促进XX区XX江东西两岸经济生活区块的连通。三、工程内容、规模及主要技术指标（1）工程内容及规模本项目为规划的XX路中桥梁部分，横XX，东起XX街道XX村（XX江东侧），西至XX街道XX村（XX江西侧），全长约200m，宽36.5米。总用地面积为11443平方米，总投资7329万元，包括桥梁工程及给排水、电力等管线工程及景观绿化、交通设施等配套工程。（2）技术指标1、桥梁工程桥面材质：水泥混凝土、沥青（由市政部门供应）设计时速：40km/h桥全长：约200m桥面宽度：36.5m（0.25m（栏杆）+3m（人行道）+4m（非机动车道）+3m（机非分隔带）+8m（车行道）+8m（车行道）+3m（机非分隔带）+4m（非机动车道）+3m（人行道）+0.25m桥梁跨径采用45.0m+70.0m+45.0m，两侧重力式桥台前设置单跨6米通道孔，桥梁全长约200m；设计荷载：城-A级，人群荷载值：3.0KPa；抗震设防：抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。通航标准：六级航道，通航孔净高不低于4.5米，通航孔净宽不低于40米。风荷载：重现期100年风速V10=52.1（m/s），百年一遇基本风压W0=165（0.01KN/m2）。总体布置：上部结构采用三跨连续变截面悬浇连续箱梁，分节段浇筑，边跨设置22m支架现浇段，纵向整体按全预应力构件设计，见图1-1。纵断面设计：梁底曲线为二次抛物线，支点梁高4.5m，跨中梁高1.6m，区别于常规连续梁，为景观需求考虑，该箱梁边支点梁高同中支点。横断面设计：为节约材料和改善桥下通行舒适度，整个断面分三幅；边幅为单箱两室，中福为单箱四室，挑臂设于侧分带下，桥梁两侧为方便景观装修，不设置挑臂。边幅箱梁：顶板宽8.75m，底板宽7.5m，侧分带测悬臂长度1.5m；顶、底板厚度为0.25m，在支点处线性加宽加高；腹板厚度为0.5m，在支点处线性加宽加高。中幅箱梁：顶板宽19m，底板宽16m，侧分带测悬臂长度1.5m；顶、底板厚度为0.25m，在支点处线性加宽加高；腹板厚度为0.5m，在支点处线性加宽加高。下部结构设计：下部结构采用重力式墩台。参考附近场地地质勘察报告，本工程地质较差，因此基础形式采用承台+钻孔灌注桩基础的形式。承台厚度2.5m，其下设置15cm厚C15素砼垫层+30cm厚块石垫层；桩基直径1.5m，桩基以较好土层为持力层，桩底进入持力层不小于3d。2、桥梁景观工程栏杆设计栏杆采用欧式元素浓厚的宝瓶柱栏杆或者玫瑰花型栏杆，使栏杆整体与桥梁主体相呼应。浮雕及雕塑设计“浮雕”便是抽象表现的一种，设计从多方面入手，丰富地面铺装，丰富桥梁立面及桥梁构筑物，样式以欧式元素为主。雕塑增添整体构筑物景观氛围。4、桥梁亮化工程“安全、适用、经济、美观”是建筑照明装置设计的基本原则。桥梁夜景照明设计要遵循建筑照明设计原则，形成正确的灯饰夜景和照明系统设计原则，充分应用各种设计要素和表现手法，用科学系统的设计程序进行灯饰夜景照明和交通照明设计以取得预期的夜景效果。5、桥面排水本次桥面排水设计在适当地方设置泄水管，避开通航位置及桥下通道位置，排至地面后散水排放。本项目桥梁横断面图见图1-1，纵断面图见图1-2，鸟瞰图见图1-3。图1-1桥梁横断面图图1-2桥梁纵面图图1-3桥梁鸟瞰图与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，不存在原有污染情况及环境问题。东接东辉中路二、建设项目拟建地自然环境社会环境简况东接东辉中路自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)1、地理位置XX市位于XX中部沿海，地处全国海岸带中段。陆地范围介于东经120°17′~121°56′、北纬28°01′~29°20′之间，东西长172.8公里，南北宽147.8公里。最东点在临海市东矶岛，最西点在仙居县仙桶尖，最南点在玉环县横趾山岛，最北点在天台县大同乡大同村。陆域面积9411平方公里，周边线1287.6公里。北接宁波、绍兴，西邻金华、丽水，南连温州，东频东海，海岸线630.87公里。200米等深线以内（大陆架）海域8万平方公里。XX地处XX中部沿海，地理坐标为北纬2827~2844，东经12047~12040。东濒东海，南与乐清、温岭毗邻，西与仙居、永嘉接壤，北接临海，东连椒江。面积988平方千米，XX区现辖8个街道5镇6乡，541个行政村，42个居民委员会。本项目为规划的XX路中桥梁部分，横XX，东起XX街道XX村（XX江东侧），西至XX街道XX村（XX江西侧），为东南-西被走向桥梁。项目东北面和西南面均为XX江江面，桥梁东南面和西北面为规划的XX路，现状为农田和空地。XX本项目具体地理位置详见附图一。2、地质地貌XX区地形狭长，东西长54公里，南北宽25公里，地势西高东低。全区地貌可概括为“七山一水两分田”。中、东部平原，系“温黄平原”的一部分，西部为丘陵山地。括苍山支脉自西入境，经宁溪、头陀至北城马鞍山，最高主峰大寺尖海拔1252.5米。椐区域地质资料，温黄平原第四系覆盖层厚约130m，按岩性组合特征及成因类型分：中更新世为陆相堆积；晚更新世早、晚期为海陆交互相堆积，全新世为海相堆积。即在岩性组合上反映了由陆相到海相的三个沉积旋回。海相淤积层为灰色淤泥及淤泥质粘土，流一软塑，强度低，压缩性高；海陆交互相地层为灰黄、棕黄色粉质粘土，局部为粉细砂或粉土，土质密实，湿，硬-可塑，中低压缩性；陆相沉积地层为灰绿、黄褐色粉质粘土、中细砂、砂砾石，中密-密实，湿-稍湿，硬可塑-坚硬，压缩性低，强度高。温黄平原东濒XX湾，南、西、北三面环山，为中生代火山岩系组成的低山丘陵区。其地层岩性主要为侏罗系上统诸暨组酸性火山碎屑岩夹中性、酸性熔岩（紫灰色流纹质角砾玻屑熔结凝灰岩）和沉积岩（紫红色凝灰质粉砂岩）。3、气象特征XX属亚热带海洋性季风气候，气候温和，雨量充沛，四季分明。据当地气象站气象历年统计资料摘录如下：（1）平均气压（百帕）： 1015.8（2）平均气温（度）： 17.1（3）相对湿度（%）： 82（4）降水量（mm）： 1531.4（5）蒸发量（mm）： 1283.7（6）日照时数（小时）： 1764.7（7）日照率（%）： 40（8）降水日数（天）： 163.2（9）雷暴日数（天）： 38.2（10）大风日数（天）： 3.9（11）各级降水日数（天）： 0.1≤r<10.0 118.110.0≤r<25.0 29.3 25.0≤r<50.0 117 50.0≤r 4.1该地区全年主导风向以NW为主，夏季以S和SSW风向为主。全年平均风速为2.45m/s，风向NW全年平均风速分别为2.85m/s，风向S和SSW夏季平均风速分别为3.21m/s和3.38m/s。全年大气稳定度以D类为主。4、水文特征XX境内江河溪流纵横，主要溪流有XX溪、联丰溪、市头溪；主要河流有XX江水系干支流XX江和西江。第一大川XX江干流全长77公里，大型水利工程长潭水库设计总库容为6.91亿立方米。XX江源于西括苍山脉的大寺基，于长潭乡和伏虎山之间建有长潭水库，以拦截XX江上游44.3平方公里的集雨面积，总库容6.91亿m3，灌溉面积104.27万亩，水电装机容量9995千瓦，是一座以灌溉为主，结合防洪、发电、养殖等综合利用的大型水库。XX江长潭水库大坝以上干流长34公里，大坝以下干流长43公里，流域面积448.5平方公里。XX江含西江和北江两个灌溉水系。西江水系位于XX中南部，西以山头舟控制闸为界，东南以坝头闸、山头金闸、黄沙闸、太湖闸为界，与金清水系相连，该水系最大的河道为西江，西江为XX江最大的支流。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)【行政区划】2001年2月，撤销城关镇建制，设立东城、南城、XX、北城四个街道。2001年12月，撤销澄江镇、XX镇、江口镇、高桥乡建制，设立澄江街道、XX街道、江口街道、高桥街道。现XX区下辖8个街道5镇6乡。分别是：东城街道、南城街道、XX街道、北城街道、澄江街道、XX街道、江口街道、高桥街道、宁溪镇、北洋镇、头陀镇、院桥镇、沙埠镇、富山乡、上郑乡、屿头乡、上洋乡、平田乡、茅畲乡。【经济发展】2014年，全区实现生产总值332.2亿元，同比增长8.8%。财政总收入52.1亿元，地方财政收入27.4亿元，分别增长9.4%和9.5%。完成固定资产投资131.8亿元，增长19.7%；工业性投资53.9亿元，增长24%。全区规模以上工业增加值80.5亿元，增长8.6%。自营出口总额20.1亿美元，增长8.5%。社会消费品零售总额175.6亿元，增长14.2%。城镇居民人均可支配收入39404元，农村居民人均纯收入19477元，分别增长9.6%和10.5%。社会消费品零售总额增速全市第一，地方财政收入增速全市第二，生产总值增速、财政总收入增速、工业性投资增速全市第三。【自然资源】XX自然资源十分丰富。东部属温黄平原，是富饶的鱼米之乡；西部是山区，拥有丰富的森林资源，全区森林覆盖率70%，是全省首批绿化合格县。大寺基林场面积2.4万亩，蓄积木材12余万平方米。植物资源有针叶林、阔叶林、混交林、竹林、矮林灌丛等40多科700多种，花卉品种145种，药材近百种。【特产资源】XX的土特名产可分两大类：水果类和其他类。水果类有柑橘、枇杷、杨梅、猕猴桃、梨、桃等，其他类有荸荠、甘蔗、茶叶、西瓜等。其中尤以柑橘和杨梅著称。生态环境功能区规划根据《XX市区生态环境功能区规划（报批稿）》及《XX市区生态环境功能区规划调整方案（报批稿）》，本项目位于XX城西工业发展生态环境功能小区（Ⅴ1-31003C06），为重点准入区，小区的基本情况如下：1、基本特征该小区包括澄江街道北部和石柜岙、XX街道东南部及北城街道南部甬台温高速以西区域；面积31.36平方公里；主导生态服务功能为工业与城镇发展。2、主要生态环境保护目标环境保护目标：近期环境空气质量达到国家二级标准，地表水水质70%以上达Ⅲ类水质标准；远期地表水水质完全达到Ⅲ类水质标准。生态保护目标:近远期公路、河道两侧绿化率达95％。3、生态环境保护与建设措施建设开发活动的环境保护要求：积极发展高新技术含量高、规模较大、低污染的一类工业，提高工艺品、模具、摩托车等产业工业经济技术含量和管理水平；禁止医化、建材等大气污染性质企业进入。污染控制措施：加强重点污染源监管，确保达标排放。印染行业控制SO2排放，4吨以上燃煤锅炉建设脱硫设施，近期排放强度下降20％；开展中水回用工程，提高工业用水重复利用率，近期中水回用率达到40％。加快截污管网建设，排水系统纳入XX江口污水处理厂，城镇生活污水处理率近期达到70%以上，远期达到90％以上。生态保护与建设措施：加快老城区改造，提高土地利用效率。加强河道整治，做好主要交通干线、水系两侧绿地系统建设。本项目为桥梁建设，属市政基础设施建设项目，建成后有利于提高城市基础建设水平，提升集镇对周边中心村的集聚辐射作用，因此本项目符合该生态环境功能区规划的要求。XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX三、环境质量状况建设项目拟建地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)1、环境空气质量现状根据环境空气质量功能区划分方案，项目所在地环境空气质量应执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，项目所在地环境空气质量现状参考XX区环境监测站2014年的常规大气监测结果，详见表3-1，监测点位位于本项目南面2.6km处，具体位置详见图3-1。表3-12014年XX区环境监测站环境空气质量现状监测结果单位：mg/m3监测项目NO2SO2PM10年均值0.0290.0160.068标准0.040.060.07现状类别一级一级二级从监测结果看，XX区环境监测站2014年的大气常规污染因子年均值均能达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，常规环境空气质量基本良好，能满足环境功能区的要求。2、地表水环境质量现状根据《XX省水功能区水环境功能区划分方案》，项目拟建地附近水体执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准。本项目附近水体的水环境质量现状参照XX江大桥断面常规监测结果（2014.5.5；2014.9.1；2015.5.5），具体监测数据见表3-2。表3-2XX江大桥断面常规监测数据单位：mg/L（pH除外）监测项目测点监测值溶解氧高锰酸盐指数生化需氧量氨氮石油类总磷XX江大桥断面2014.5.57.374.48.76.81.93＜0.040.4152014.9.16.804.63.02.00.526＜0.040.2252015.5.57.386.66.04.42.3＜0.040.569Ⅲ类标准值6~9≥5≤6≤4≤1.0≤0.05≤0.2均质类别ⅠⅣⅣⅤ劣ⅤⅠ劣Ⅴ根据现状常规监测结果，XX江大桥断面pH和石油类达到Ⅰ类水质标准，溶解氧和高锰酸盐指数达到Ⅳ类水质标准，生化需氧量达到Ⅴ类水质标准，氨氮劣于Ⅴ类水质标准，总磷达到劣Ⅴ水质标准，总体评价该水体属于Ⅴ类水体，已不能满足Ⅲ类水体功能区要求。原因可能源于水体自净能力差、管网不完善、农业面源污染及生活垃圾进入河道，部分工业、生活污水未经处理达标或只经化粪池简单处理后排放等。3、声环境质量现状为了解本项目拟建地声环境质量现状，我院对项目拟建地的噪声现状进行了现场监测。监测点位见图3-1，监测结果见表3-3。表3-3项目拟建地周边噪声监测值单位：dB监测点位1#2#昼间55.253.3夜间46.344.1从监测结果可以看出，各监测点昼间噪声值在53.3~55.2dB之间，夜间噪声值在44.1~46.3dB之间，能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准。综上，本项目拟建地现状噪声监测值能够达到相关标准，满足相应的声环境功能区要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：地表水：其保护目标为本项目附近水体XX江，不使水质进一步恶化。空气：保证项目所在区域及附近区域的空气质量达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，不出现降级。噪声：使项目所在区域的声环境质量在《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准之内，不出现降级，边界噪声达标。周围环境概况及环境敏感点：项目东北面和西南面均为XX江江面，桥梁东南面和西北面为规划的XX路，现状为农田和空地。桥梁两侧200米范围内无村庄等环境敏感点。另外，本项目施工期将会对距离项目东北侧XX村（最近距离180m）和西侧为XX绿城泰业房产楼盘（最近距离110m）造成一定的影响。XX项目拟建地周围环境概况见图3-1，现状见图3-2~3-3，。2#1#2#1#图3-1项目拟建地周边环境概况大树下村永宁河大树下村永宁河图3-2本项目拟建地和东面XX村图3-3西面的XX绿城泰业房产楼盘（在建）四、评价适用标准环境质量标准1、地表水环境质量标准项目附近水体为XX江，根据《XX省水功能区水环境功能区划分方案》，项目拟建地附近水体属于Ⅲ类水环境功能区，水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，具体标准限值详见表4-1。表4-1《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）单位：mg/L(pH除外)项目pH高锰酸盐指数CODBOD5DO石油类氨氮总磷Ⅲ类6-9≤6≤20≤4≥5≤0.05≤1.0≤0.22、大气环境质量标准项目所在区域为XX市XX区，根据大气环境功能区划分方案，当地环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，非甲烷总烃标准引用环保部科技标准司《大气污染物综合排放标准详解》中的建议值，具体标准值见表4-2。表4-2环境空气质量各因子标准值污染物项目平均时间浓度限值选用标准及单位SO2年平均60《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级24小时平均1501小时平均500NO2年平均4024小时平均801小时平均200PM10年平均7024小时平均150PM2.5年平均3524小时平均75TSP年平均20024小时平均300NOx年平均5024小时平均1001小时平均250CO日平均4.00mg/m31小时平均10.00mg/m3苯并[a]芘（BaP）年平均0.001μg/m324小时平均0.0025μg/m3非甲烷总烃1小时平均2.0《大气污染物综合排放标准详解》单位：mg/m33、声环境质量标准项目所在区域声环境功能为2类标准适用区，本项目桥梁为XX路的一部分，为城市主干道，道路两侧35m范围内执行4a类标准，两侧35m-200m范围内的执行2类标准，具体标准限值见表4-3。表4-3《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：dB类别昼间夜间260504a7055污染物排放标准1、废气建设期废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）的二级标准，具体标准限值见表4-4。表4-4《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度(mg/m3)颗粒物周界外浓度最高点1.0二氧化硫周界外浓度最高点0.4氮氧化物周界外浓度最高点0.12非甲烷总烃周界外浓度最高点4.02、噪声建筑施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），具体标准见表4-5。表4-5《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）单位：dB时间昼间夜间建筑施工场界噪声排放限值7055总量控制指标本项目为桥梁建设项目，无服务站，营运期产生废水主要是雨水冲刷路面形成的地面径流水，XX进入XX江，因此无需进行总量控制。五、建设项目工程分析本项目桥梁采用悬臂浇筑连续梁施工工艺。桥梁施工分下部结构施工、上部结构施工及景观设计三部分，其中下部结构施工包括钻孔灌注桩施工、立柱等施工；上部结构施工包括空心板梁预制施工、空心板梁安装、桥面铺装。下部结构1、钻孔灌注桩施工工艺（1）用红外线测距仪放样，准确放出桩位后埋设护筒，用经纬仪引出桩位控制桩。（2）钻孔拟采用回旋钻。钻孔所用泥浆现场调制，泥浆用专车直接运至指定消纳场处理。（3）清孔：钻孔深度符合设计要求后，立即进行清孔。（4）安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。（5）灌注水下砼采用采取集中拌合，并输送至导管内。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。（6）当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。具体施工工艺见图5-1。2、立柱等施工工艺（1）基础开挖：先初步放样，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。（2）测量放样：下部各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。（3）钢筋下料成型及绑孔：钢筋集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。（4）支模板：墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。（5）浇注砼：砼采取集中拌合。立柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。（6）养生：砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。（7）模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，系梁达到强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。桩位放样桩位放样埋设护筒场地准备搭设工作平台钻机就位安装钻机和设备备检验护筒清孔测量沉淀厚度检验钻机和备件测量钻孔深度、斜度直径，做好钻孔记录钻孔检验钻架等设备吊装钢筋骨架拆除护筒混凝土养护灌注水下砼接装导管和砼料斗桩身超声波检查设置隔水栓钢筋骨架制作，运输及安放导向设备桩基质量总鉴定砼制备及运输检验导管等设备检查填证钻孔完毕后移去不用的设备泥浆制备、向钻孔内灌注泥浆图5-1钻孔灌注桩施工工艺上部结构1、空心板梁预制施工工艺（1）首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。（2）由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，在底板上按设计位置绑扎。（3）波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。（4）板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。（5）模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。（6）板梁砼采用250L以内强制式拌合机现场拌制，人工输送入模。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。（7）掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。（8）板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。（9）到一定强度后拆除模板，砼强度达到100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。2、预应力空心板梁安装吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。板梁安装采用吊车，两端同时吊装，板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。3、桥面铺装（1）桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。（2）绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。（3）桥面铺装为带肋钢筋网加混凝土。在此之前，先铺设40型异型钢伸缩缝再进行混凝土浇注。砼在拌和站集中拌和，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。（4）桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。（5）桥面完成后，可在桥行车道铺设12cm厚C50防水砼，人行道铺设5cm厚烧结普通砖。主要污染工序：施工期：（1）废水：主要为施工人员的生活污水与施工生产废水等。（2）废气：施工扬尘、施工机械尾气及沥青铺浇废气。（3）噪声：施工机械噪声。（4）固废：建筑垃圾和施工人员日常生活产生的生活垃圾。营运期：（1）废水：路面降水径流污染。（2）废气：汽车行驶时的汽车尾气（CO、NO2等）和扬尘。（3）噪声：车辆行驶时噪声。施工期污染源强分析1、大气污染源强分析本项目施工期产生的废气主要是施工扬尘、施工机械尾气。（1）施工扬尘在整个施工阶段，施工工地的扬尘主要是汽车行驶扬尘、场地扬尘等。①汽车行驶扬尘汽车运输扬尘产生的强度与路面种类、气候干燥以及汽车行驶速度等因素有关。据有关文献资料介绍，一般汽车行驶引起的道路扬尘约占场地扬尘总量的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/hr；W——汽车载重量，t；P——道路表面粉尘量，kg/m2。表5-1为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。表5-1在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：kg/km·辆P车速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)1.0(kg/m2)5(km/hr)0.0510560.0858650.1163820.1444080.1707150.28710810(km/hr)0.1021120.1717310.2327640.2888150.3414310.57421615(km/hr)0.1531670.2575960.3491460.4332230.5121460.86132325(km/hr)0.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539②场地扬尘施工期扬尘的另一个主要原因是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：式中：Q——起尘量，kg/吨·年；V50——距地面50m处风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；W——尘粒的含水率，%。扬尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。一般当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。堆场的风吹扬尘的影响范围一般在100m范围之内。③搅拌扬尘根据类似道路施工灰土拌合站的扬尘监测资料作类比分析，储料场灰土拌合站附近相距5米下风向TSP浓度为8.90mg/m3；相距100米处浓度为1.65mg/m3；相距200米已基本无影响。（2）施工机械尾气根据本项目的工程情况，施工期间各种运输机械等施工机械的耗柴油量为0.2t/d，预计本项目施工期约1年，故整个施工期耗油约73t/施工期（柴油密度0.84kg/L，则柴油用量86905L/施工期）。根据尾气污染排放因子，计算得出污染物排放量见表5-2。表5-2施工机械尾气污染物排放量名称SO2NO2COHC排放因子（g/L）4.7926.607.1916.30整个施工期排放量(t)0.422.310.621.42（3）铺浇沥青废气本项目路面结构采用沥青混凝土路面，本项目不设沥青拌和场，由专门的沥青生产企业将搅拌好的沥青运至施工作业点直接施工，不存在沥青拌合对周围环境产生的影响，仅沥青摊铺过程中会产生少量的沥青烟气。2、水污染源强分析本项目施工期产生的废水主要是施工人员的生活污水和施工过程中的生产废水。（1）生活污水本项目施工期废水主要来源于施工队伍产生的生活污水，在不同的建设阶段，施工人数不尽相同，平均以30人计。施工人员以当地农民工为主，因此施工场地无食宿。施工人员每天生活用水以50L/人计，预计整个施工期约1年（365d），则施工人员生活用水量为1.5t/d（547.5t/施工期）。生活污水按用水量的85%计，则生活污水的排放量为465t/施工期，生活污水水质情况：CODCr为500mg/L，BOD5为200mg/L，氨氮为25mg/L。根据工程分析，施工期生活污水的排放量为465t/施工期，若不经处理直接排放会造成对附近水体的污染，因此施工人员尽可能租借当地居民的住房，施工地设置流动厕所，将产生的生活污水收集后交由环卫部门统一处理，生活污水及其中污染物的产生量详见表5-3。表5-3施工期生活污水及污染物产生情况单位：t/施工期污水量CODCrBOD5NH3-N产生量4650.230.0930.012（2）生产废水本项目主要是桥梁建造，施工场地主要是XX江江边，各个施工阶段均会对水体造成不同程度的影响，尤其是以桥梁下部结构的钻孔灌注桩施工对水体影响较大。总的来说，本项目施工中对水体的影响主要为：①施工期由于建筑材料堆放、管理不当，特别是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放，遇暴雨时将可能被冲刷进入水体。由于施工期筑路物料裸露，压实性差，降雨由地表径流带入的污染物使水中悬浮物、耗氧类物质增加，影响地表水水质。因此，建议在临时堆场的边沿应设导水沟，堆场上增设覆盖物，石灰、水泥等物质不能露天堆放贮存，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间。则施工期物料流失对水体的影响较小。②在钻孔灌注桩打桩时，会扰动水体使底泥浮起，局部SS增加，河水变得浑浊。同时钻孔作业产生的钻渣、泥浆含水率高，特别是泥浆的含水率高达90%以上，须进行有效处理。建议设置临时沉淀池，抽上来的钻渣、泥浆先经沉淀池沉淀暂存，再由泥浆车拉走外运处理。另外，施工船舶将产生含油污水，含油污水量视船舶大小而水量不同，船舶含油污水若直接排入河中，则会引起施工区域附近水面油飘浮，影响水质。3、噪声污染源强分析本项目的施工期，要用到各种各样的施工机械设备。施工期噪声主要是各种机械设备所产生的噪声，由于施工大多在露天作业，大部分机械又要经常移动，不能采用较正规的隔声措施，再加上施工噪声具有突发性、撞击性的特点，容易引起人们的烦恼。各种设备噪声源强见表5-4。表5-4施工期各机械设备的噪声值序号机械设备名称测试距离，m噪声值，dB1砼泵5852水泵5853挖掘机5844推土机5865压路机5846载重汽车5827起重机5858钻孔式灌注桩1879装载机59010平地机59011搅拌机591通常施工场地上有多台不同种类的施工机械同时作业，它们的辐射声级将叠加。增加量视同时施工设备的种类、数量、相对分布的距离等因素而不同，但一般情况不超过最强声级的机械单台作业时增加1～8dB。施工期间的固体废弃物主要是一些建筑垃圾和施工人员日常生活产生的生活垃圾。施工人员的生活垃圾产生量以1kg/d·人计，则每天产生的生活垃圾量为0.03t（约11t/施工期）；建筑垃圾产生量以1.5t/100m2计，则本项目施工过程建筑垃圾的产生量约为172t，可以作为填方进行综合利用，不可随意堆放侵占土地；弃土必须外运定点堆放。施工期是短暂的，施工结束后上述影响也不复存在，但施工期间必须加强管理，把对周围环境的不利影响减轻到最低水平。运营期污染源强分析1、废水本项目在运营期产生的废水主要是雨水冲刷路面，形成地面径流污水。根据实地调查，车辆排放尾气中所携带的污染物会在桥面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土及人类活动残留物、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等都会在桥面沉积，会随雨水径流进入水体，因此桥面雨水主要污染物为石油类、有机物和悬浮物。根据目前国内对路面径流浓度测试的结果，污染物主要集中在产生径流的初期，降水15分钟内污染物随时间增加浓度增大，随后逐渐减少，降雨历时60分钟之后路面基本被冲洗干净，径流污染物的浓度相对稳定在较低水平。径流污染物浓度值随降水时间变化情况类比调查结果见表5-5，径流2小时平均浓度见表5-6。表5-5降雨径流随时间变化的类比监测结果单位：mg/L（除pH外）采样时间pHCODCrrNH3-NSS石油类雨后15min8.0481.22.52363525.5130min8.10270.680.80151018.4360min8.10278.20.95162829.20表5-6降水2小时径流污染物平均浓度项目pHCODCr（mg/L）石油类（mg/L）前2小时浓度值7.41077.0从表5-5~表5-6可看出，在前1小时暴雨径流对水体会产生一定影响，但两小时后，暴雨径流对水体的影响会逐渐减弱。2、废气本项目运营期的废气主要来自汽车排放尾气，主要成分是CO、NOx等有毒有害物质，其污染物排放量取决于运行汽车的种类、流量、车速、运行工况等。另外，在车辆行驶过程中会产生少量粉尘。（2）车流量本项目东起XX街道XX村（XX江东侧），西至XX街道XX村（XX江西侧）。参照周边交通情况，预计高峰期车流量约100辆/小时（3）污染物排放量根据有关研究成果，一般汽车行驶速度对汽车污染物排放因子的影响表示为无量纲车速修正系数：式中：—i车行驶车速v（km/h）时排放j种污染物车速修正系数；—i车在行驶车速v（km/h）时j种污染物排放因子（g/）；—i车在行驶车速v0（km/h）时j种污染物排放因子（g/）。当参考车速v0=50km/h时，CO和NOX的分别计算如下：经上述公式计算，当车辆行驶车速为设计车速40km/h，车辆单车污染物排放因子见表5-8。表5-8Qj——j类气态污染物排放源强度，mg/(s·m)；Ai——i型车预测的小时交通量，辆/h；Eij——运行工况下i型车j类排放物预测的单车排放因子（见表5-8），mg/辆·m。2003、噪声（1）机动车辆分类公路上行驶的机动车辆分为三类：重型车－H，中型车－M，小型车－S。车型分类标准如表5-11。表5-11机动车辆分类车型标定载重标定座位备注小型车2t以下货车19座以下客车中型车2.0t~7.0t货车20~49座客车大型车7.0t以上货车50座以上客车包括集装箱车、拖挂车等（2）机动车噪声级计算公式各类机动车辆，距行驶路面中心7.5m处的平均辐射噪声级，计算如下：大型车：LW,L=77.2+0.18VL，dB中型车：LW,M=62.6+0.32VM，dB小型车：LW,S=59.3+0.23VS，dB式中：LW,L、LW,M和LW,S——分别表示车线7.5m处的大型车、中型车、小型车的平均辐射声级，dB；VL、VM、VS——分别为大型车、中型车、小型车的平均速度，km/h。由于本项目所在区域基本以小型车为主，行驶车速为40km/h时，则小型车辆距行驶路面中心7.5m处的平均辐射噪声级约为68.5dB。六、项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)施工期水污染物生活污水废水产生量：465t/施工期排放总量：465t/施工期，施工人员尽可能租借当地居民的住房，施工地设置流动厕所，将产生的生活污水收集后交由环卫部门统一处理。CODCr产生浓度：500mg/L产生量：0.23t/施工期BOD5产生浓度：200mg/L产生量：0.093t/施工期氨氮产生浓度：25mg/L产生量：0.012t/施工期生产废水①施工期由于物料（如黄沙、土方等）堆放遇雨冲刷流失影响水体。②钻孔灌注桩打桩时，会扰动水体使底泥浮起，河水变得浑浊；钻孔作业产生的钻渣、泥浆含水率高，建议设置临时沉淀池，抽上来的钻渣、泥浆先经沉淀池沉淀暂存，再由泥浆车拉走外运处理。③施工船舶将产生含油污水，含油污水量视船舶大小而水量不同，船舶含油污水若直接排入河中，则会引起施工区域附近水面油飘浮，影响水质。大气污染物施工扬尘扬尘起尘量与风速、天气干燥程度、车辆行驶速度等有关，预计量不大。无组织排放沥青浇铺沥青废气少量无组织排放施工机械尾气HC产生量：1.42t/施工期排放量：1.42t/施工期SO2产生量：0.42t/施工期排放量：0.42t/施工期NO2产生量：2.31t/施工期排放量：2.31t/施工期CO产生量：0.62t/施工期排放量：0.62t/施工期固体废物生活垃圾生活垃圾产生量：11t/施工期排放量：11t/施工期环卫部门统一处理施工建筑垃圾产生量约为172t，可以作为填方进行综合利用，弃土必须外运定点堆放。噪声各类施工机械噪声设备，主要施工机械设备的噪声级在82-91dB不等。运营期大气污染物NOx产生量：0.125t/a排放量：0.125t/aCO产生量：3.338t/a排放量：3.338t/a水污染物桥面降雨径流污水少量，主要的污染物有石油类、有机物和悬浮物少量（）噪声主要是交通噪声，以小型车为主，距行驶路面中心7.5m处平均辐射声级约为68.5dB。主要生态影响详细的生态影响分析见第七章相关内容。

七、环境影响分析1、废气本项目施工期产生的废气主要是施工扬尘、施工机械尾气及沥青铺浇废气。（1）施工扬尘①汽车行驶扬尘车辆行驶产生的扬尘约占总扬尘的60%以上，如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（4~5次/天），可以使扬尘产生量减少70%左右，收到很好的降尘效果。洒水的试验资料见表7-1，当洒水频率为4~5次/天时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20~50m范围内。表7-1施工阶段采用洒水降尘试验效果距路边距离（m）52050100TSP浓度（mg/m3）洒水10.142.811.150.86不洒水2.011.400.680.60根据表7-1可知，施工区域在洒水情况下，理论上汽车行驶经过扬尘会对东侧的XX村居民、西侧的XX绿城泰业房地产楼盘（在建）产生影响不大。且本项目桥体施工量不大，施工汽车进出频次不高。车辆进出、装卸场地时建议用水将轮胎冲洗干净，车辆进出时控制车速，则本项目汽车行驶扬尘不会对周围产生大的不良影响。②场地扬尘由于施工的需要，一些建材、一些表层土壤需露天堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径的尘粒的沉降速度见表7-2，由表可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的尘粒。表7-2不同粒径尘粒的沉降速度粒径，μm10203040506070沉降速度，m/s0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径，μm8090100150200250350沉降速度，m/s0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒径，μm4505506507508509501050沉降速度，m/s2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624根据表7-2可知，虽然项目施工区域面积不大，但距东北侧的XX村居民、西侧的XX绿城泰业房地产楼盘（在建）较近（分别为180m、110m），对其影响不可避免。由于本项目为桥梁建设，属城市基础设施项目，实施后将极大改善周边区域居民的生活环境，且施工期为一年，施工期较短，周边居民会接受该项目的实施。但项目本身需采取有效措施，做好和周边的居民的关系，把扬尘对周边居民的影响降到最低（具体措施见第八章“施工期环境措施”）。③搅拌扬尘本项目路面材质为水泥混凝土，需设置临时搅拌区。本环评要求临时搅拌区按建筑施工要求设置围墙与周围隔开，可有效减轻粉尘对周围环境的不利影响。灰土拌合站附近相距5米下风向TSP浓度为8.90mg/m3；相距100米处浓度为1.65mg/m3；相距200米已基本无影响。本项目东、西侧敏感点距离本项目分别为180m、110m，会受到搅拌扬尘一定的影响。因此，要加强施工期的降尘措施（具体措施见第八章“施工期环境措施”），减少施工扬尘对周围大气的影响。（2）施工机械尾气大部分的施工机械是采用柴油作为燃料的，预计本项目施工期约1年，整个施工期消耗柴油估计73t，各污染因子的排放量分别为：SO2排放量为0.42t/施工期，NO2排放量为2.31t/施工期，CO排放量为0.62t/施工期，HC排放量为1.42t/施工期。本项目施工期机械尾气产生量不大，且施工地点较为空旷，大气扩散条件较好，对周围大气环境影响不大，建议施工单位选优质设备和燃油，加强设备和运输车辆的检修和维护，尽量减少施工过程对周围空气环境的影响。（3）沥青烟气本项目桥面结构采用沥青混凝土路面，本项目不设沥青拌和场，由专门的沥青生产企业将搅拌好的沥青运至施工作业点直接施工。沥青铺浇路面时所产生的沥青烟气，其主要污染物为THC、BaP，根据有关资料，沥青铺浇路面时所产生的烟气其污染物影响距离一般在50m左右，本项目桥面较短，沥青铺浇时间较短，因此产生的沥青烟气较少，易扩散，且距离周边居民较远，桥面铺浇沥青所排放的烟气对周围环境的影响不大。2、废水（1）施工人员生活污水根据工程分析，施工期约为1年，生活污水产生量为1.5t/d（547.5t/施工期），其中CODCr的产生量为0.23t/施工期，氨氮的产生量为0.012t/施工期。施工人员尽可能租借当地居民的住房，施工地设置流动厕所，将产生的生活污水收集后交由环卫部门统一处理，则施工人员生活污水生产废水本项目主要在河道附近进行施工，建设期若物料堆放、管理不当，特别是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放，遇暴雨时将可能被冲刷进入水体，同时物料在运输过程中的散落，也会随雨水进入附近的水体，从而使水中悬浮物、耗氧类物质增加，影响地表水水质。因此，建议在临时堆场的边沿应设导水沟，堆场上增设覆盖物，石灰、水泥等物质不能露天堆放贮存，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间。另外，建议与气象部门保持密切联系，开挖和填筑工程应尽量避开雨季，在降雨前采取临时防护措施如土沉淀池或采用草席覆盖等防止水土流失。在采取相应的防治措施后，物料流失对水体的影响是较小的。同时在钻孔灌注桩打桩时，会扰动水体使底泥浮起，局部SS增加，河水变得浑浊。在钻孔时会产生钻渣、泥浆，建议设置临时沉淀池，抽上来的钻渣、泥浆先经沉淀池沉淀暂存，再由泥浆车拉走外运处理，因此对周围环境影响不大。另外，施工船舶将产生含油污水，含油污水量视船舶大小而水量不同，船舶含油污水若直接排入水体，则会引起施工区域附近水面油飘浮，影响水质，收集后外运处理。3、噪声施工期噪声主要来自机械设备运行产生的噪声。施工应用的设备主要有挖掘机、平地机、各类泵等，其噪声源强见表5-4。由于机械设备一般露天作业，基本无隔声屏障，这些机械的单体声级一般均在80dB以上。在多台机械设备同时施工时，各台设备产生的噪声会互相叠加，但一般情况不超过最强声级的机械单台作业时增加1～8dB。根据声源在半自由空间的距离衰减模式，不同噪声源随距离衰减变化情况的计算结果见表7-3。表7-3主要施工设备噪声随距离衰减变化单位：dB序号设备名称受声点不同距离处噪声衰变值5m10m20m40m60m80m1150m200m354m1砼泵857165595553504745402水泵857165595553504745403装载机907670646058555250454挖掘机847064585452494644395推土机867266605654514846416平地机907670646058555250457搅拌机917771656159565351468起重机857064585452494644399钻孔式灌注桩8773676157555249474210压路机8470645854524946443911载重汽车82686256525048474438由表7-3可知，在无任何阻挡的情况下，施工期噪声影响范围昼间为112m、夜间为354m。本项目东侧的XX村居民、西侧的XX绿城泰业房地产楼盘（在建）（距离分别为180m、110m）距离较近，在施工机械的噪声影响范围内，有一定的影响，因此需采取针对性的措施：a、建设单位在与施工单位签订合同时，应要求其使用低噪声机械设备、运输车辆或带隔声、消声设备及低噪声的施工工艺，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止入场施工。同时在施工过程中施工单位应设专人对设备进行定期保养和维护，使机械维持最低声级水平，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械。b、合理安排施工时间：施工单位应严格遵守“XX市城市环境噪声污染防治管理办法”有关规定，合理安排好施工作业时间，除工程必需外，严禁在中午12:00~14:00、夜间22:00~6:00期间施工，影响附近居民的休息。c、建设管理部门应加强对施工场地的噪声管理，施工企业也应对施工噪声进行自律，增强环境意识，要分时段、分不同施工设备进行合理施工，避免因施工噪声产生纠纷。禁止夜间进行可能产生环境噪声污染纠纷的建筑施工作业，若是工程需要必须在晚上施工，要按规定提前上报当地环保行政主管部门批准同意后方可进行，并进行公告。d、施工期机械设备的噪声影响尽量减少，固定地点施工机械操作场地，应尽可能远离居住区。建议总体而言，施工期噪声影响为短暂的、暂时性的，一旦施工活动结束，施工噪声也会随之结束，同时密切关注周边居民的意见，由于本项目为桥梁建设，属城市基础设施，实施后将极大改善周边区域居民的生活环境，只要做好和周边的居民的关系，则周边居民对施工噪声造成的影响是可接受的。4、固废本项目施工期的固体废弃物主要是一些建筑垃圾生活垃圾，施工人员生活垃圾产生量为11t/施工期，要在施工区域内定点收集，由环卫部门统一集中处理，切不可随意乱倒。本项目产生的建筑垃圾约为172t，可以作为填方进行综合利用，不可随意堆放侵占土地。而产生的废土石方必须外运定点堆放并进行绿化处理，否则会造成水土流失。另外还有施工过程中产生的一些包装袋、包装箱、碎木块等，每日多次清扫，要进行分类堆放，可处理的处理，充分利用其中可再利用部分，其他可以纳入生活垃圾由环卫部门及时清运并统一处理，避免造成“脏、乱、差”现象。5、生态环境影响分析根据实地调查，XX江内无珍稀鱼类。同时桥体两侧河岸无珍稀植物，仅是些单一、简单的绿化植被。本项目桥体施工时，基本不会扰动到桥体两侧的绿化植被。生态环境影响简析如下：（1）施工对已有水体的影响在本项目施工时，施工过程中土方有可能洒落在筑坝外的水体中，使局部悬浮物增加，水体混浊，遇暴雨或洪水，大量流失的土方有可能淤塞河道，抬高河床，影响泄洪安全。钻孔作业禁止在台风和洪水发生时进行水下开挖，弃土由自卸车运至指定消纳场处置，严禁将土方倒入河道中。同时加强施工机械的检修，严格施工管理，减少施工机械的跑、冒、滴、漏，避免机械油污污染水体。（2）对动植物的影响本工程施工区域附近为农田及河岸旁的一些野草、水草，同时项目施工扰动的水体中生物主要是一些普通鱼类，无珍稀鱼类。项目所在河道亦不是鱼类洄游通道，施工阶段将河道部分拦截抽干利于施工，不会对水中生物产生影响。因此项目施工过程对动植物基本无影响。（3）景观影响分析施工期由于临时建筑、临时堆放及施工活动的进行，将破坏原来的自然性、和谐性，不合理的工程活动不仅在施工期造成视觉污染，与周围景观不协调，施工完毕后如若恢复不力，则可能造成活动范围内垃圾遍布、一片狼藉的景象。因此施工中产生的废建材、垃圾等不得随意堆放，应及时清运。对施工人员进行严格的管理，严禁乱撒乱抛废弃物。施工时应注意避开雨季，防止因雨水造成泥沙流失。6、桥墩施工对河道影响分析本项目所跨的XX江作为六级航道，建桥期间由于支架、施工便桥等搭建，造成航道的缩小，对正常航运的安全也有一定的影响。若发生船只碰撞支架事故，则对航运和施工安全都带来隐患。因此建设期间通航的河道应加强过往船舶的安全教育和安全管理，同时加强安全措施，如支架外沿设置护堰，支架间保持一定的间距，保证船只的航道距离，桥梁建设时应加强警示物的设置，特别在夜间施工塔架等设置明显的警示物，警示物进行多点设置和重复设置，以引起足够的重视，应加强施工期水上的交通管理，尤其是在桥墩施工作业期，应有序地安排船只通过，并与水运管理部门加强联系、监督，避免突发性事故的发生。1、水环境影响分析表7-4降水2小时径流污染物平均浓度与《》项目pHCODCr（mg/L）石油类（mg/L）前2小时浓度值7.41077.06~91005.0价认为本项目路面径流不会对沿途水体造成大的不良影响。2、大气环境影响分析3、声环境影响分析本项目在运营期的主要噪声是车辆行驶时产生的交通噪声，本项目路面主要车型（小型车）以40km/h时距行驶路面中心7.5m处的平均辐射噪声级约为68.5dB。本项目桥梁两侧200m评价范围内均为江面，无环境敏感点，因此，本项目噪声对外环境影响不大。XX八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果施工期污染防治措施：1、水污染防治对策（1）施工人员尽可能租借当地居民的住房，施工地设置流动厕所，将产生的生活污水收集后交由环卫部门统一处理。（2）施工物料堆场做好科学合理选址，少占耕地，同时远离地表水体。临时堆土场、砂石料堆场的坡脚采用填土草包维护、边沿设导水沟、堆场上增设覆盖物，防止雨水冲刷入水体，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间，必要时应设置围堰阻隔。（3）与气象部门保持密切联系，开挖和填筑工程应尽量避开雨季，在降雨前采取临时防护措施如土沉淀池或采用草席覆盖等防止水土流失。（4）建议设置临时沉淀池，抽上来的钻渣、泥浆先经沉淀池沉淀暂存，再由泥浆车拉走外运处理。（5）施工船舶将产生含油污水收集后外运处理。2、噪声污染防治对策（1）建设单位在与施工单位签订合同时，应要求其使用低噪声机械设备、运输车辆或带隔声、消声设备及低噪声的施工工艺，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止入场施工。同时在施工过程中施工单位应设专人对设备进行定期保养和维护，使机械维持最低声级水平，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械。（2）合理安排施工时间：施工单位应合理安排好施工作业时间，除工程必需外，严禁在中午12:00~14:00、夜间22:00~6:00期间施工。（3）建设管理部门应加强对施工场地的噪声管理，施工单位也应对施工噪声进行自律，增强环境意识，要分时段、分不同施工设备进行合理施工，避免因施工噪声产生纠纷。禁止夜间进行可能产生环境噪声污染纠纷的建筑施工作业，若是工程需要必须在晚上施工，要按规定提前上报当地环保行政主管部门批准同意后方可进行，并进行公告。（4）施工期机械设备的噪声影响尽量减少，固定地点施工机械操作场地，应尽可能远离居住区。施工车辆经过敏感点附近时，应减速、禁鸣。3、大气污染防治对策（1）汽车运输及施工机械维修①加强汽车维护，保证汽车正常、安全运行。②加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间，发挥其最大效率。（2）汽车行驶扬尘①运输道路应定时洒水，每天至少两次（上、下班）。装卸场地在装卸前先将车辆冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面，禁止在大风天气进行装卸作业，且车辆进出时控制车速。②粉状材料应罐装或袋装，土等材料运输禁止超载，并盖篷布。③运土卡车及建筑材料运输车应按规定配置防洒装备，装载不宜过满。④对运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫，以减少运行过程中的扬尘。（3）场地扬尘①遇恶劣天气加蓬覆盖。②做好堆存地点的保护措施，减少堆存量并及时利用，同时设围栏，并定时洒水防尘。（4）搅拌扬尘①临时搅拌区周围设置不低于2.5m高的围墙；②对临时搅拌区操作人员实行卫生防护，为其配备口罩、风镜等。另外，本项目商购沥青，不在施工现场设置沥青砼拌和站，所有沥青拌和均在集中点拌和，运料车必须采用覆盖保温措施，采用先进的高密实度摊铺机，缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。4、固废污染防治对策施工期固体废物影响防治措施为了减少固体废物在堆放、运输和处理处置过程中对环境的影响，建议采取以下措施：（1）对施工产生的土石方、废弃材料等应尽可能利用或作为填路材料，不可随意堆放侵占土地。而产生的废土石方必须外运定点堆放并进行绿化处理；产生的建筑垃圾可以作为填方进行综合利用，不可随意堆放侵占土地。（2）注意清洁运输，防止建筑工地余泥、材料运输过程中的撒漏。（3）对固体废物中的可再利用成份，如木材等，应进行回收，以节省资源。（4）严禁在工地焚烧各种垃圾废弃物。（5）加强出渣管理，施工现场范围内渣场要合理设置，及时清运，不宜长时间堆放积，不得在施工地外擅自堆入余泥渣土，作到工序完工场地清。（6）生活垃圾及时收集清运，由环卫部门统一集中处理。5、生态影响减缓措施（1）工程施工应做好土石方平衡工作，开挖的土石方应尽量作为施工场地平整、回填的用料。（2）施工临时占地在施工条件许可的情况下，尽量少占地。（3）水土流失防治①严格按照相关施工技术规范进行施工作业，工程开挖自上而下进行，土石方工程尽量避免雨日进行，以减少水土流失。②施工过程中，注意防护措施的时效性，做到边挖填边防护，缩短裸露面的暴露时间，避免裸露面处于无防护状态，减少水土流失。③桥梁施工时严禁将开挖的土石方倒入河道中，须对施工、运输中散落于河道中的土石方进行清理，以保持河道畅通。必要时在临河一侧修建临时性的拦挡设施，避免或减少因工程施工引起的水土流失对河道造成不利影响。施工时若设置围堰，则在施工结束后须拆除。④桥梁钻渣、泥浆处理。本项目桥梁基础均采用钻孔灌注桩基础，施工过程中会产生钻渣、泥浆。建议设置临时沉淀池，抽上来的钻渣、泥浆先经沉淀池沉淀暂存，再由泥浆车拉走外运处理。运营期污染防治措施：1、水污染防治对策（1）做好桥梁排水系统的维护工作，控制车辆行驶过程跑、冒、滴、漏污染物对附近水体的影响。（2）在桥梁等敏感路段设警示标志，提醒司机注意安全，并在桥梁上及靠近桥梁的路段设置防撞设施。（3）有关部门应加强危险品运输管理，严格执行交通部有关危险品安全运输的规定。对运输危险品的车辆实行申报管理制度，车辆必须有交通运输管理部门签发的路单方可上路行驶。运输车辆应使用密闭、结实的容器，并配有明显标志和灭火器具，承运人员应接受过必要的业务培训。运输车辆应接受交通管理人员的指挥调度，在易发生交通事故的气象条件下（雨、雾、雪等）不允许该类车辆上路，在可能的情况下，还可对危险品运输车辆实行动态监测，以便在出现事故时迅速作出反应，及时通知当地消防、卫生和环保部门。2、大气污染防治对策（1）有关部门应加强车辆尾气达标管理，并加强交通管理，确保安全畅通，尽量避免路阻造成的怠速排放。同时设置禁行标志，限制各种大型货车、工程车等污染较重的车辆进入。（2）桥头两侧河岸可进行绿化，种植具有一定的防尘和污染物净化作用的阔叶乔木，以充分利用植被对环境空气的净化功能，并做好绿化工程的维护工作。3、噪声污染防治对策（1）选用低噪声的路面材料结构，降低轮胎与地面磨擦声。（2）完善警示标志、人行隔离线；保持桥面平整，以减少汽车刹车、起动产生的声级增加值。（3）建议设置限速标志和禁鸣标志，并限制大型车辆的通过。环保投资估算：本项目的建设必须执行环保“三同时”制度，即有关环保设施应同主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，环保投资必须及时足额到位。本项目的环保投资费用主要为施工期的环境保护投资，主要包括临时隔声围护、施工生活污水的收集和处理、施工人员的卫生防护、施工场地的清洁维护、建筑材料运输和堆放加篷盖、堆放场地的防护设置等，预计投资费用为64万元，具体见表8-1，约占整个工程总投资7329万元的0.87%。表8-1本项目环保投资一览表时段内容投资（万元）估算合计施工期噪声施工机械维护、设置临时隔声围护等1015大气施工现场硬化处理527施工现场围挡5材料运输、堆放覆盖等防护3清洁车轮3洒水3废水施工人员生活污水处理512桥梁施工防治污染河流、施工工程废水处理7固废生活垃圾处理22其它环境监理88合计51九、结论与建议一、环境质量现状结论1、环境空气质量现状项目拟建地环境空气质量现状参照2013年XX区空气质量常规监测结果，NO2、SO2年均值达《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准，PM10年均值达《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，常规环境空气质量基本良好，能满足环境空气质量二类功能区的要求。2、地表水环境质量现状项目拟建地附近地表水水质现状参照XX江大桥断面的常规监测结果（2014.5.5；2014.9.1；2015.5.5），pH和石油类达到Ⅰ类水质标准，溶解氧和高锰酸盐指数达到Ⅳ类水质标准，生化需氧量达到Ⅴ类水质标准，氨氮劣于Ⅴ类水质标准，总磷达到劣Ⅴ水质标准，总体评价该水体属于Ⅴ类水体，已不能满足Ⅲ类水体功能区要求。原因可能源于水体自净能力差、管网不完善、农业面源污染及生活垃圾进入河道，部分工业、生活污水未经处理达标或只经化粪池简单处理后排放等。3、声环境质量现状监测结果可以看出，各监测点昼间噪声值在53.3~55.2dB之间，夜间噪声值在44.1~46.3dB之间，能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准。综上，本项目拟建地现状噪声监测值能够达到相关标准，满足相应的声环境功能区要求。二、环境影响结论1、水环境影响分析结论①施工期项目施工过程中对水环境的影响主要来自生产废水和施工人员生活污水两方面。■施工人员生活污水的影响施工人员尽可能租借当地居民的住房，施工地设置流动厕所，将产生的生活污水收集后交由环卫部门统一处理，对周边水体影响不大。■生产废水的影响项目主要在河道附近进行施工，建设期若物料堆放、管理不当，同时物料在运输过程中的散落，也会随雨水进入附近的水体，影响地表水水质。只要施工单位对运输、施工作业严加管理，必要时应设置围堰阻隔，这部分的物料流失可以尽量地减少。因此，要加强临时堆场的管理，防止雨水冲刷入水体，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间。与气象部门保持密切联系，开挖和填筑工程应尽量避开雨季。在采取相应的防治措施后，物料流失对水体的影响是较小的。同时在钻孔灌注桩打桩时，会扰动水体使底泥浮起而使河水变得浑浊。在钻孔时会产生钻渣、泥浆，建议设置临时沉淀池，抽上来的钻渣、泥浆先经沉淀池沉淀暂存，再由泥浆车拉走外运处理，因此对周围环境影响不大。对于机械与车辆冲洗废水，主要为含油废水。要建排水沟和小型隔油池，经隔油处理后回用于场地洒水抑尘，因此对周围环境影响不大。②运营期本项目营运期产生的废水主要是雨水冲刷路面形成地面径流水。本项目运营后降雨产生的桥面径流对XX江中各类污染物的贡献量是很小的，不会改变现有水质类别。因此，本评价认为本工程地面径流对水体造成的影响，只是短时间的影响，随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。2、大气环境影响分析结论①施工期施工期的大气污染物主要是施工扬尘、施工机械尾气及沥青铺浇废气。对于施工期的汽车行驶扬尘，施工区域在洒水情况下，理论上汽车行驶扬尘会对东、北侧的双丰村居民产生一定的影响。但从实际情况来说，本项目桥体施工量不大，施工汽车进出频次不高。车辆进出、装卸场地时建议用水将轮胎冲洗干净（冲洗场地及冲洗废水处理措施具体见施工期废水影响分析章节），车辆进出时控制车速，则本项目汽车行驶扬尘不会对周围产生大的不良影响。对于场地扬尘，对周边居民点影响不可避免。由于本项目是桥梁建设，属城市基础建设，实施后将极大改善周边区域居民的生活环境，且施工期为一年，施工期较短，周边居民会接受该项目的实施。但项目本身需采取有效措施，做好和周边的居民的关系，把扬尘对周边居民的影响降到最低。对于施工期机械尾气，由于产生量不大，且施工地点较为空旷，大气扩散条件较好，对环境影响不大。本项目桥面较短，沥青铺浇时间较短，因此产生的沥青烟气较少，易扩散，且距离周边居民较远，桥面铺浇沥青所排放的烟气对周围环境的影响不大。②运营期本项目在营运期的主要大气污染源是车辆行驶时产生汽车尾气，由于本项目车辆一般以小型车为主，而且车速一般在40km/h左右，汽车尾气的污染物排放量较少，露天扩散较快，不会对周围环境造成明显影响。3、噪声影响分析结论①施工期施工期噪声主要来自机械设备运行产生的噪声。应要求其使用低噪声机械设备并加强维护，加强对施工人员的管理，增强环境意识，通过合理安排施工时间并采取相应的防治措施，将对外环境影响降到最低；若是工程需要必须在晚上施工，要按规定提前上报当地环保行政主管部门批准同意后方可进行，并进行公告。②运营期本项目在营运期的主要噪声源是车辆行驶时产生的交通噪声，由于本线路主要通行车辆为小型车，线路设计车速低，且车流量不大，行驶车速为40km/h时，车辆距行驶路面中心7.5m处的平均辐射噪声级分别为小型车68.5dB。建议保持桥面平整，以减少汽车刹车、起动产生的声级增加值，建议设置限速标志和禁鸣标志，并限制大型车辆的通过。采取有效措施后运营期的车辆行驶时产生的交通噪声对周围居民影响不大。4、固废影响分析结论施工期的固体废弃物有一些建筑垃圾、弃土和生活垃圾。施工期间生活垃圾的产生量为11t/施工期，生活垃圾由环卫部门集中处理。本项目产生的建筑垃圾约为172t，可以作为填方进行综合利用，不可随意堆放侵占土地。而产生的废土石方必须外运定点堆放并进行绿化处理，否则会造成水土流失。另外还有施工过程中产生的一些包装袋、包装箱、碎木块等，每日多次清扫，要进行分类堆放，可处理的处理，充分利用其中可再利用部分，其他可以纳入生活垃圾由环卫部门及时清运并统一处理，避免造成“脏、乱、差”现象。5、生态环境影响分析结论施工过程中土方有可能洒落在筑坝外的水体中，使局部悬浮物增加，抬高河床，影响泄洪安全；钻孔作业的弃土由自卸车运至指定消纳场处置，同时加强施工机械的检修，减少施工机械的跑、冒、滴、漏，避免机械油污污染水体；在施工区域河道拦截抽干及护岸等作业中会对水生生物造成影响；同时施工阶段由于河道两侧筑坝施工，暴雨时会影响到河道的泄洪，因此业主需配备一定的数量的水泵，将河水抽送泄洪。施工期将破坏原来的自然性、和谐性，施工完毕后如若恢复不力，则可能造成活动范围内垃圾遍布、一片狼藉的景象。因此施工中产生的废建材、垃圾等不得随意堆放，应及时清运。对施工人员进行严格的管理，严禁乱撒乱抛废弃物。施工时应注意避开雨季，防止因雨水造成泥沙流失。三、污染防治措施施工期污染防治1、水污染防治措施（1）施工人员尽可能租借当地居民的住房，施工地设置流动厕所，将产生的生活污水收集后交由环卫部门统一处理。（2）施工物料堆场应尽量靠项目东侧，远离地表水体（XX江），临时堆土场、砂石料堆场的坡脚采用填土草包维护、边沿设导水沟、堆场上增设覆盖物，防止雨水冲刷入水体，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间，必要时应设置围堰阻隔。（3）与气象部门保持密切联系，开挖和填筑工程应尽量避开雨季，在降雨前采取临时防护措施如土沉淀池或采用草席覆盖等防止水土流失。（4）建议设置临时沉淀池，抽上来的钻渣、泥浆先经沉淀池沉淀暂存，再由泥浆车拉走外运处理。（5）施工船舶将产生含油污水收集后外运处理。2、大气污染防治措施（1）汽车运输及施工机械维修①