技能认证列控专业考试(习题卷3)

试卷科目：技能认证列控专业考试技能认证列控专业考试(习题卷3)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能认证列控专业考试第1部分：单项选择题，共35题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。[单选题]1.退勤时列控队员需上交的物品不包括()。A)列控报单B)手持台C)列控日志D)八角钥答案:C解析:[单选题]2.除电客车自走行、工程车单机转线外，不足()人禁止调车作业。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[单选题]3.保顺路停车场牵出线车挡类型为()。A)固定式液压缓冲车挡B)液压缓冲滑动式车挡C)简易车挡D)固定式车挡答案:B解析:[单选题]4.牵引车在最小转弯半径46m的轨道上行驶，在此路行驶速度不超过()A)15km/hB)8km/hC)5km/hD)45km/h答案:B解析:[单选题]5.关于车站报点的规定：列车在任何车站停站时分增晚()秒以上时，车站、列控要及时向行调报告原因。A)10B)20C)30D)35答案:C解析:[单选题]6.当导向轮胎压小于()bar时触发?导向轮胎压过低?报警。A)9.0B)9.5C)10.5D)11.0答案:A解析:[单选题]7.首趟巡道车出段前()分钟，电环调度、白马山车辆段、保顺路停车场和各车站完成运营前检查工作并汇报行调。A)30B)50C)60D)90答案:A解析:[单选题]8.TMS屏卡滞、黑屏、显示通讯中断，接行调通知，操作开关机按钮重启TMS屏，若无效或长时间（超过()分钟）无法启动，检查故障端?TMSTD/IO模块?断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。A)1B)2C)3D)4答案:C解析:[单选题]9.站台门中滑动门净开度()mm。A)2100B)1200C)2000D)3100答案:C解析:[单选题]10.断合断路器需要间隔()秒以上A)2B)3C)4D)5答案:B解析:[单选题]11.TMS屏卡滞、黑屏、显示通讯中断，接行调通知，操作开关机按钮重启TMS屏，若无效或长时间（超过（3）分钟）无法启动，检查故障端?()?断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。A)通信LCDB)TMSTD/IO模块C)ECEM模块D)通信VPID/IRMD答案:B解析:[单选题]12.车载动态地图显示屏（IRMD）故障，接行调通知，运行至终点站，检查故障车()断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调，按行调命令执行。A)通信LCDB)通信SCUC)VCCU/地面通信D)通信VPID/IRMD答案:D解析:[单选题]13.各站电话记录号码使用的规定中下列选项正确的是()。A)白马山车辆段编号为90B)梦溪路车辆段编号为91C)保顺路停车场编号为92D)一号线车站编号为01-25答案:D解析:101~125[单选题]14.全自动、半自动、手动广播全部不可用时，报行调，检查操作端()断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，处理结果报行调。A)通信LCD和通信SCUB)通信SCU和VCCU/地面通信C)VCCU/地面通信和通讯交换机D)VCCU/地面通信和HAP交换机答案:D解析:[单选题]15.车辆段/停车场内进段/场信号灯显示错误的是()。A)黄灯B)白灯C)红灯D)黄灯+红灯答案:D解析:[单选题]16.下列对于列控队员在有人区执行调车作业表述错误的是()。A)调车作业前，列控应与运转值班员进行联控作业，确认调车信号开放，确认车号、股道，执行相应的手指口呼后确认前方及两侧无人无异物侵入限界，方可动车。B)列控应认真确认进路中每个调车信号机的显示及每副道岔的开通位置，严格执行手指口呼。C)利用牵出线、尽头线调车，当列车接近终点时，列控要控制好车速。D)在段场内调车，特殊情况下准许列控采用MAN-RE模式后退调车。答案:D解析:[单选题]17.下列哪种昼间手信号显示有误()。A)停车信号：展开的红色信号旗B)发车信号：用拢起信号旗作圆形转动C)通过信号：展开的绿色信号旗D)引导信号：展开黄色信号旗高举头上左右摇动答案:B解析:[单选题]18.芜湖单轨一号线列车的服务号的规定其中选项有误的是()A)计划车的服务号：101-169B)临时车的服务号：170-188C)工程车开行服务号：190-193D)救援列车开行服务号：198-199答案:B解析:[单选题]19.最大常用制动减速度不低于()m/s2(80km/h-0)。A)1.2B)1.5C)0.6D)1.1答案:A解析:[单选题]20.正线采用接触轨供电，正线接触轨的标称电压为()。A)DC600VB)DC650VC)DC750VD)DC700V答案:C解析:[单选题]21.非正常情况下接发列车时显示手信号的时机和地点下列选项中正确的是()。A)通过信号，必须在列控动车或鸣笛回示后方可收回；显示地点为：来车方向站台端墙处。B)停车信号，应待列车停妥后方可收回；显示地点为：列车所需停车位置。C)引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：列车前进方向第一节车辆第一个车门处或线路上指定的安全区域。D)发车信号，必须在列控动车或鸣笛回示后方可收回；显示地点为：来车方向站台端墙处。答案:B解析:[单选题]22.列控对电客车的故障初步处理，原则上为()分钟。故障发生()分钟后，原则上行调组织对故障列车（站台区域）进行清客，做好救援准备,期间列控可继续排故。原则上故障发生(C)分钟后如仍不能动车，行调组织对担当救援任务的列车进行清客。A)3,5,8B)3,3,5C)5,5,8D)5,8,10答案:C解析:[单选题]23.接触轨采用()直流电压。A)750VB)1500VC)1300VD)1000V答案:A解析:[单选题]24.音响信号，重复鸣示时，须间隔()s以上。A)1B)3C)5D)10答案:C解析:[单选题]25.若单节车厢车门无法正常关闭，点开系统-车门-维护界面将故障门控器重启，检查故障车()断路器，若断开则闭合，未断开则断合一次，若无效，将车门切除，报行调，申请终点站清客退出服务。A)牵引逆变器1和牵引逆变器2B)VAC单元1和VAC单元2C)门控单元1&4和门控单元2&3D)ECEM模块和TD/IO模块答案:C解析:[单选题]26.接触轨采用DC750v直流电压供电，正常波动范围为()。A)550V-900VB)750V-1500VC)500V-900VD)1000V-1400V答案:C解析:[单选题]27.推牵引，制动缓解，列车无法动车，查看?系统-制动-数值?界面?P口压力值若为()bar则为缓解。A)0B)50C)100D)150答案:C解析:[单选题]28.下列发音并不准确的是()A)0<dòng>B)1<yāo>C)2<liǎng>D)7<qī>答案:D解析:[单选题]29.车站站台有效长度为()m，可停靠6节车辆编组的列车。A)76.7mB)76.6mC)66.6mD)77.6m答案:B解析:[单选题]30.整列车门无法打开，报行调将()旁路打至旁路位，尝试开门。A)车门B)零速C)障碍物探测D)中点隔离答案:B解析:[单选题]31.电客车车次：()位数，由目的地码、服务号、行程号（序列号）组成。A)6B)7C)8D)9答案:D解析:[单选题]32.ATP设备故障时应确保车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内运行的列车前后方最小间隔是()。A)一站一区间B)一站两区间C)两站两区间D)两站三区间答案:A解析:[单选题]33.列控队员应根据派班室出勤点自行提前()分钟起床，进行出勤前准备工作。A)10B)20C)30D)60答案:C解析:[单选题]34.下列情况禁止调车作业有误的一项是()。A)设备或障碍物侵入线路设备限界时，禁止调车作业B)机车车辆制动系统故障时禁止凭自身动力动车C)机车车辆上设有禁动牌（或红闪灯）时D)禁止一台机车或列车同时在同一条股道上对向移动答案:D解析:[单选题]35.车站由()负责指挥。A)区域站长B)值班站长C)车站值班员D)站务员答案:C解析:第2部分：判断题，共16题，请判断题目是否正确。[判断题]36.两纪一化内容：劳动纪律、作业纪律、作业标准化。()A)正确B)错误答案:对解析:[判断题]37.当列车过标10米以上时，行车调度员可调整列车直接前往下一站。()A)正确B)错误答案:对解析:[判断题]38.列车发生错开车门时，清客完毕后首先关闭非站台侧车门，再关闭站台侧车门。()A)正确B)错误答案:错解析:列车发生错开车门时，清客完毕后首先关闭站台侧车门，再关闭非站台侧车门。[判断题]39.原则上不允许载客列车进入折返线，特殊情况下载客列车进入折返线须经行调同意。()A)正确B)错误答案:错解析:原则上不允许载客列车进入折返线，特殊情况下载客列车进入折返线须经值班主任同意。[判断题]40.退行鸣笛方式为：两短声。()A)正确B)错误答案:错解析:退行鸣笛方式为：两长声。[判断题]41.手指口呼四到原则：心到、眼到、手到、口到。()A)正确B)错误答案:对解析:[判断题]42.两个及以上PCU故障时，一号线5个及以上PCU故障清客;二号线3个以上PCU故障清客。()A)正确B)错误答案:错解析:两个及以上PCU故障时，一号线5个以上PCU故障清客;二号线3个以上PCU故障清客。[判断题]43.一号线裕安路站、环城北路站为岛式站台，其他站均为侧式站台。()A)正确B)错误答案:错解析:一号线裕安路站、环城北路站为岛式站台，鸠兹广场站为一岛两侧式站台[判断题]44.电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。()A)正确B)错误答案:对解析:[判断题]45.运营期间列车进、出封锁区段时，需办理行车闭塞手续，以行调调度命令作为进、出该封锁区段的凭证。()A)正确B)错误答案:错解析:运营期间列车进、出封锁区段时，无需办理行车闭塞手续，以行调调度命令作为进、出该封锁区段的凭证。[判断题]46.一号线全线平均站间距1.246km；最大站间距2.176km，位于衡山路站与龙山路站区间；最小站间0.746km，位于赭山路站与赭山公园站区间。()A)正确B)错误答案:对解析:[判断题]47.车辆段和停车场区段，限速5km/h运行。()A)正确B)错误答案:错解析:车辆段和停车场区段，限速5km/h运行。试车线除外。[判断题]48.OCC大厅设有一号线2套ATS工作站，实现对全线列车的自动监控和列车运行的自动管理功能。()A)正确B)错误答案:错解析:OCC大厅设有一号线3套ATS工作站，实现对全线列车的自动监控和列车运行的自动管理功能。[判断题]49.车门紧急解锁装置在每个车门内外都设有。()A)正确B)错误答案:对解析:[判断题]50.EUM模式缓解紧急制动时，需按压警惕按钮后在将停放开关转至?运行?位再转至?停?位即可缓解。()A)正确B)错误答案:错解析:EUM模式缓解紧急制动时，无需按压警惕按钮后在将停放开关转至?运行?位再转至?停?位即可缓解。[判断题]51.手信号显示原则上车辆段/停车场/高架站为：昼间使用信号旗，夜间使用信号灯；地下站一律按夜间办理，全部使用信号灯。()A)正确B)错误答案:对解析:第3部分：问答题，共49题，请在空白处填写正确答案。[问答题]52.一度停车标志图志设置在车场停车列检库、检修库各库门、内外（）处，以及出入段线转换区段信号机外（）处。答案:5m|2Om解析:[问答题]53.信号机是（）、保顺路停车场的出场信号机是：（）答案:：CD01/CD02|CC01/CC02解析:[问答题]54.两端站列控下车时应使用400M手持台呼（），接车列控应回复：（）。答案:到达列控已下车|到达列控已下车，接车列控收到解析:[问答题]55.?调车作业单?符号规定：勾种代号：挂车（）、摘车（）、待命（）；答案:?+?|?-?|?D?解析:[问答题]56.一切建筑物在任何情况下，不得侵入轨道交通（）；一切设备在任何情况下，不得侵入轨道交通（）；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（）。答案:建筑限界|设备限界|车辆限界解析:[问答题]57.FAM模式是指：（）；MCS模式是指：（）；EUM模式是指：（）。答案:全自动运行模式|ATP防护下的人工驾驶模式|非限制人工驾驶模式解析:[问答题]58.车辆段内以接发列车优先，接发列车前（）分钟应停止影响接发车的调车作业，其他作业不能影响列车进、出车辆段。答案:10解析:[问答题]59.制动系统上报E3/E4故障，触发限速（）指令，下一站扣车。答案:5km/h解析:[问答题]60.列车动车五要素为（）、（）、（）、（）、（）答案:信号|进路|道岔|车门|制动解析:[问答题]61.在尽头线调车时限速：（），空线牵引运行为：（）。答案:5km/h|5km/h解析:[问答题]62.列车救援推进运行时，由（）担任引导员，并与后方列控保持不间断联系，遇紧急情况时立即通知后方列控停车。答案:故障车列控解析:[问答题]63.在（）设有一、二号线联络线，联络线分界处道岔编号（），联络线分界处道岔应长期锁闭于定位并加锁。答案:鸠兹广场站|D1101解析:[问答题]64.列控发现邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，鸣笛方式是：（）。答案:连续短声解析:[问答题]65.请写出BAS系统互联的子系统：答案:列车监控系统（ATS）时钟系统（CLK）站台门系统（PSD）广播系统（PA）闭路电视监控系统（CCTV）乘客信息系统（PIS）自动售检票系统（AFC）门禁系统（ACS）安防火灾报警系统（FAS）电力监控系统（PSCADA）通信电源系统道岔系统。解析:[问答题]66.扣车后原则上（），只有在中央ATS故障时，对原中央ATS工作站上扣停的列车，经行调授权后由（）放行。答案:?谁扣谁放?|相关车站解析:[问答题]67.列车紧急制动无法缓解时查看连挂时行程开关状态，若（）则按下对应列车端的（），再次尝试缓解紧急制动。答案:点亮或闪烁|?中点隔离按钮?后解析:[问答题]68.)单开道岔、渡线道岔以开通（）位置为定位，（）位置为反位;对开道岔以枢轴端面向道岔活动端，（）转动为定位，（）转动为反位。答案:直向|侧向|逆时针|顺时针解析:[问答题]69.一号线全线平坡段总长（）km，占全线长度的48.02%；坡度小于30‰的线路总长（）km。答案:14.404|28.974解析:[问答题]70.车辆辅助供电系统（）包括：（）、（）、（）、（）。答案:APS|高压箱|辅助供电单元|电源分配箱|蓄电池解析:[问答题]71.全高站台门由（）、（）、（）、（）组成。半高站台门由（）、（）、（）、（）组成。答案:滑动门|固定门|端门|应急门|滑动门|固定门|固定侧盒|应急门解析:[问答题]72.开行备车注意事项：答案:1备用车原则上停放在段（场），保持热备状态（列车自检完毕，随时能投入正线运营）。2备用车列控待令期间须随身携带800兆手持台在运转值班室待令，时刻关注正线及场段情况。提前做好相应预想，对于行调发布的全线调令做好登记及交接传达。做好列车投入载客服务准备，禁止在备车上做与工作无关的事情。3收到运转值班员开行备车通知，立即上车明确开行车次和投入载客车站，严格核对时刻表，按规定模式发车。解析:[问答题]73.芜湖轨道交通二号线（）共设置（）座车站，（）为地下站，其余均为高架站。答案:一期|11|芜湖火车站解析:[问答题]74.白马山车辆段与白马山站的（）信号机间的线路称为出段线，对接正线（）；（）信号机间的线路称为入段线，对接正线（）线。答案:JD04～S2508|上行|JD06～S2507|下行解析:[问答题]75.11403次0114车以自动驾驶模式运行至芜湖南站下行站台，站台作业完毕关门后，列车动车突发紧急制动，列控如何处理？答案:1AM/MCS模式下，尝试使用?VATC紧急制动重置按钮?缓解紧制。2检查操作端蘑菇状态，若拍下则恢复。3确认障碍物探测旁路开关处于闭合位。4报行调，申请将模式开关转至MAN-FR模式，将停放开关转至?运行?位再转至?停?位，查看紧急制动状态。5查看连挂时行程开关状态，若点亮或闪烁则按下对应列车端的?中点隔离按钮?后，再次尝试缓解紧急制动6尝试断合主驾端?110V逻辑模块?断路器、?列车完整性?断路器、?紧急制动?断路器、?24V逻辑模块?断路器，尝试缓解紧制。7无效，报行调，按行调命令执行。解析:[问答题]76.对着制服时工号牌配戴要求：工号牌要戴在（）保持清洁、端正。答案:左胸正上方，解析:[问答题]77.多职能队员（列控）解释为：答案:主要负责运营期间列车正常情况下的值守和故障处理以及降级情况下列车驾驶的运营人员。解析:[问答题]78.正线列车MAN-FR模式运行时必须得到（）的指令，方可（）转换驾驶模式。答案:行调|停车解析:[问答题]79.多职能队员（）必须严格遵守的两纪一化是指（）。答案:列控|劳动纪律、作业纪律、作业标准化解析:[问答题]80.列车制动系统是（）制动系统，能提供（），（）和（）的功能。该套制动系统是一个（）和?（）?的制动系统，通过抵消（）来实现制动施加或缓解制动。答案:液压盘式|紧急制动|停放制动|常用制动|被动式|失效-安全|制动夹钳的弹簧力解析:[问答题]81.正线换梁型道岔分为（）、（）、（）。答案:换梁型单开道岔|换梁型渡线道岔|换梁型对开道岔解析:[问答题]82.多职能队员班前（）小时及班中严禁喝酒。严禁在列车运行期间打瞌睡、看书、聊天、使用手机等违规行为。答案:8解析:[问答题]83.保顺路停车场白灯表示：（），非CBTC车遵循地面信号以特定速度通过该信号机，CBTC车无移动授权通过调车进路。答案:调车进路开放解析:[问答题]84.请画出芜湖1号线和2号线一期的车辆编组形式并解释：答案:一号线基本编组形式为*=A-C1-D1-C2-D2-B=*；A车和B车为端头车，C车和D车为中间车；其中?*?为半自动车钩，?=?为防爬器，?-?为牵引杆。二号线基本编组形式为*=A-C1-D1-B=*；A车和B车为端头车，C车和D车为中间车；其中?*?为半自动车钩，?=?为防爬器，?-?为牵引杆解析:[问答题]85.电话闭塞法列车运行至终点站交还路票后，凭（）限速（）进入折返线。答案:车站人员无线通信联控指令和发车手信号|20km/h解析:[问答题]86.芜湖轨道交通线路容许速度：（），车辆构造速度（）。答案:80km/h|90km/h解析:[问答题]87.采用电话闭塞法组织行车时，行车凭证为（）。答案:?路票?解析:[问答题]88.正线及停车场行车组织由（）负责统一指挥；车辆段行车组织由（）负责统一指挥。答案:行车调度|车场调度解析:[问答题]89.白马山车辆段车辆段轨旁信号机采用（）、（）、（）三灯位信号机构。答案:黄|白|红解析:[问答题]90.降级至MCS或者MAN-FR模式需得到（）的授权，操作空开前需汇报行调，并得到行调允许。答案:行调解析:[问答题]91.20206次0211车运行至鸠兹广场站，站台作业时，车门夹人夹物，乘客操作门紧急手柄，列控如何处理？答案:1列控值守时发现异常，或接行调命令时，做好故障判断，并做好乘客广播。2列车驾驶模式为AM模式时报行调转至MCS模式，列控确认车门位置，报行调申请现场处理，关好隔间门，带上相关行车备品，到达解锁车门处将车门恢复正常并切除返回前端报行调。3列车驾驶模式为MAN模式时，列控确认车门位置，报行调申请现场处理，关好隔间门，带上相关行车备品前往处理。若车门未打开将车门恢复正常并切除返回前端报行调。如车门打开，列控确认检查无人员及物品掉入轨行区，恢复车门解锁，确认车门关闭后并将该车门切除，返回前端工作区按行调命令执行。解析:[问答题]92.一号线正线长度为（），全线平均站间距（）；最大站间距（）