涵洞的种类介绍

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涵洞的设计与计算2主要内容1、涵洞种类的选择及孔径确定2、涵洞布置3、洞口形式选择4、涵洞长度计算3纲要☆涵洞设计的一般原则◎合用、经济、安全、雅观☆标准图的使用◎根据设计种类，采用相应种类的涵洞标准图；◎根据设计荷载，查对相应设计荷载的涵洞设计图。41、种类选择及孔径确定1-1、石拱涵1-2、石盖板涵1-3、钢筋混凝土盖板涵1-4、钢筋混凝土圆管涵1-5、钢筋混凝土箱涵1-6、孔径确定51-1、石拱涵☆结构牢固，超载潜力大，寿命长☆平时合用于盛产石料的地区；☆设计流量一般大于10m3/s；☆路堤填土高度在2m～2.5m以上；☆跨径等于或大于2m；☆地基条件较好。61-2、石盖板涵☆与石拱涵同样能就地取材、结构牢固；☆建筑高度较小；☆对地基条件要求不高；☆施工简易、易于修复；☆力学性能较差◎一般仅合用于跨径小于2m；◎设计流量平时在10m3/s；71-3、钢筋混凝土盖板涵☆建筑高度较小，不受填土高度限制；☆能预制装配，施工简易快速；☆简支结构，对地基条件要求不高；☆破坏后易修复。☆平时合用于◎石料短缺；◎填土高度受限制；◎公路等级较高；81-4、钢筋混凝土圆管涵☆力学性能好，对地基适应性较强；☆结构简单，不需墩台；☆污工数量少；☆施工方便，可预制装配，工期短；☆孔径较小－－0.5m～2.0m，宣泄设计流量10m3/s以下。☆单孔比较经济，多孔不宜超过3孔。91-5、钢筋混凝土箱涵☆闭合式的薄壁结构。☆整体性能好、对地基适应性较强；☆用钢量多、造价高；☆常适于软地基；☆因整体性好，结构牢固，跨度适中，常用于高速公路人行通道。101-6、孔径确定☆孔数主要根据设计流量大小、建筑高度、地基情况等条件综合考虑确定。☆一般情况下，宜采用单孔。☆宣泄条件相同时，单孔比多孔经济：－－单孔：挖基及水下挖基工作量较小。－－多孔：建筑高度受限，单孔断面太小；或：单孔跨径过大而不经济时采用。112、涵洞布置2-1、平面布置（1）沿路线的合理布置尽量保持河沟水流的天然状态，一般应一沟一涵（2）涵洞与路线的正交和斜交布置正交可使涵宽和涵身长度最小。若正交能致使水流不畅，冲毁农田、堤坝或危及涵洞、路堤本身时，不宜勉强正交，可斜交。122-2、立面布置3-2-1、平展地段的一般形式◎天然沟床纵坡较小且涵长较短时采用。◎洞底标高及坡度：－－原则上应与天然沟床的标高及坡度一致。－－当天然沟床坡度较大时，可按下游洞口沟床标高控制，按水流临界坡度（一般为1％～5％）设置，并在入口做适合的开挖。132-2-2、斜坡布置形式◎天然沟床纵坡大于5％～10％时；◎为使涵洞洞身与沟底天然坡度一致，并减少挖基土石方数量和缩短涵洞长度，常采用斜坡布置形式。◎布置形式根据实际情况选择。142-2-2、斜坡布置形式（1）◎洞身不变仍作一般布置形式;◎在进水口作跌水井或急流槽，使涵底与沟底顺接;a）进口跌水井；b）进口急流槽152-2-2、斜坡布置形式（2）◎设置填方涵洞。当周边有大量石方可供利用时，为减少涵洞工程数量，可将涵基置于砌石(或填石)基地上。162-2-2、斜坡布置形式（3）◎当非岩石河沟纵坡在10％以下、岩石河沟纵坡在30％以下时，可采用斜置式斜坡涵；◎并可联合地形、地质情况采用齿状基础、扶壁式基础及台阶形基础等形式。a）齿状基础；b）扶壁式基础；c）台阶式基础172-2-2、斜坡布置形式（4）◎当非岩石河沟纵坡大于10％，岩石河沟纵坡大于30％时，可采用平置式斜坡涵（阶梯式）。平置式斜坡涵

182-3、洞口形式选择a）八字式；b）端墙式；c）锥坡式；d）直墙式;e）扭坡式；f）平头式；g）走廊式；h）流线型式192-3-1、八字式☆八字墙与涵洞轴线的交角，按水力条件最适宜的角度设置：～入口处13˚左右，出口处不宜大于10˚～一般都按30˚设置。☆为缩短翼墙长度，可将尾端建成与路线平行的端墙。☆工程量小，水力条件好，施工简单，是最常用的形式。202-3-2、端墙式☆在洞口端部砌一道垂直于洞身的挡土矮墙；☆结构简单，水力条件不佳；☆合用于人工渠道或不受冲刷影响的岩石河沟；212-3-3、锥坡式☆在端墙式的基础上将侧向伸出的锥形填土表面予以铺砌；☆视水流被侧向挤束程度和流速的大小，可用浆砌或干砌。☆多用于宽浅河流及涵洞对水流压缩较大的河沟。☆圬工体积较大，不如八字式经济；☆对于较大较高的涵洞，该结构的稳定性较好，是常用形式。222-3-4、直墙式☆近似敞开角为零的八字式；☆要求涵洞跨径与沟宽基本一致，且无需集纳与扩散水流；☆合用于边坡规则的人工渠道，以及窄而深、河床纵断面变化不大的天然河沟；☆翼墙短、洞口铺砌少，较为经济；☆山区进水口前、迎斜坡设置的急流槽后，配合消力池也常采用直墙式翼墙与之衔接。234、涵洞的计算4-1、正交涵洞的长度计算acci*L1i*L2b(H－i*L1－a)(H+i*L2－b)L2B1B2L1244-1