手动空调试验台说明书

使用说明书汽车手动空调系统试验台目录一．企业简介二．安全警告与注意事项三．系统简介四．手动空调系统重要部件构造与工作原理五．手动空调系统的检修及故障排除六．偶发性故障的维修要点七、无线故障设置功能使用八．产品保养九．装箱清单一、安全警告和注意事项●在使用该设备之前，请仔细阅读本阐明书，以便对的操作。●触摸设备发热部位要小心。●如电源线有破损请不要开机使用，设备摔落或受损时请在专业人员检查后才可使用。●不要让电源线悬挂在桌边、椅边、柜台边，也不要接触热的部分或正在转动的风扇页。●如需扩充的电源线，电源线的等级要不小于等于原设备电源线。比设备原电源线等级差的电源线会过热。●不使用设备时不要连接电源线插头。不要通过拉电源线来拔插头，应用手将插头取下。●寄存设备前应让设备完全冷却，并且将线松软的绕好。●操作者的头发、衣服、手指或身体其他部位应远离设备运转部位。●为了防止受电击，不要在潮湿的部位接触工作的设备或在雨中操作设备。●当发现设备有过热、异响等异常时，需及时检查，不能处理时在专业人员检查后才能使用，以免导致严重故障。●请按手册中的措施操作设备。二、企业简介我企业是专业从事现代汽车教学实训设备的科研开发与经营的高新科技实体，并同步生产各类汽车检测维修保养设备，“诚信、专业、高效、规范”是我们的宗旨，“以创新为目的，执行为手段打造一流的生产教学实训器材基地”是我们共同追求的目的。现我企业所生产的系列教学产品已在国内各职业大专院校和科研部门大量投入使用。在此，我们愿与各界同仁们真诚合作、与时俱进、共同发展。在设备使用过程中如有好的提议与意见，欢迎指正，我们将不停努力持续开发出更多更好的教学实训产品奉献给广大顾客。我司生产的教学设备是针对各级别的学生学习实训而生产设计的一种实物演示教具，合用于各级别学员的学习和考核，提高学员学习效率，减轻老师教学承担。三、系统简介1、系统操作指导接通220V交流电源及三厢电机电源并保证电源接地良好，打开示教板右下角红色电源开关（电源指示灯点亮）检查三厢电机皮带与否正转，设备无损坏松动现象，打开点火开关打到启动档实训台运转检查一切正常。方可操作教学2、系统构成汽车空调一般重要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等构成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。桑塔纳系列轿车空调系统采用了替代R12的、对大气层无害的新型制冷剂HCF134a（R134a）。空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、软管、加注阀等总成或零件作了重大改善，使它的降温效果有了明显提高。桑塔纳系列轿车空调系统布置如图10-1所示。图1-1空调系统布置

l-控制装置2-进气罩3-蒸发箱4-S管5-D管6-冷凝器7-C管8-空调压缩机9-储液干燥管10-L管11-加热器

四、手动空调系统重要部件构造与工作原理空调系统的工作过程如图1-2所示。由蒸发器1出来的低温、低压制冷剂HCF134a气体，经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、高压的制冷剂气体，由高压阀出来通过高压管4进入冷凝器5，并把热量排出车外，被冷却为高温、高压的液态R134a，从冷凝器底部流向储液干燥器6，通过滤、脱水后由高压管4送至膨胀阀8。经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管吸取周围空气中的热量而变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制送回车内，完毕了降温的目的。低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮工作循环。图1-2系统工作原理

1-蒸发器2-低压软管3-压缩机4-高压软管5-冷凝器6-储液干燥器7-高压阀8-膨胀阀9-低压阀10-压力开关贮液干燥器——实际上是一种贮存制冷剂及吸取制冷剂水分、杂质的装置。首先，它相称于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另首先，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸取水分的作用。冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样样，但构造类似。它们都是在一排弯绕的管道上充斥散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热互换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近，因此它常常被安装在车头，与水箱一起，共同享有来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉爽哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器恰好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸取热量的场所。压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。管道——由于要注入一定压力的制冷剂，因此必须采用金属管道。尤其是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，因此比其他管道有更高的耐高压规定。工作原理：五、手动空调系统的检修及故障排除（一）维修工具1．歧管压力表。汽车空调的检测作业一般需要一组两只压力表，分别用于检测空调系统的高、低压力。2．真空泵。抽真空是为了排除空调系统内的空气、水分，以保证空调的正常运转。3．检漏工具。检漏工具有：卤素灯、染料检漏、电子检漏仪等。（二）维修通用程序1.表座接入空调系统。把表座软管接在压缩机上；排除软管内空气。2.空调系统放空。表座接入系统，调整各控制器至最凉位置；发动机转速调至1000r/min～1200r/min，并运行10min～15min；使发动机转速恢复正常，以防止熄不了火，然后关闭发动机；缓慢地启动高、低压侧手阀，让制冷剂通过中间软管泄出；手阀只启动到可以泄出制冷剂为止，不可大开快放，否则就会有冷冻机油随之排出；中间软管开口端应裹上抹布，如有冷冻机油排出，必显示在抹布上。假如系统内排出的冷冻机油较多，应将软管开口端放置在带刻度的容器内，为了确定油量，以便补充等量的、相似牌号的新冷冻机油；制冷剂停止泄出时，关闭手阀；盖上各个开口和软管，以防止尘埃或其他外界杂质进入系统。3.充注制冷剂。使用制冷剂时，要运用磅称或其他量重装置，以便掌握进入系统制冷剂确实切数量。(1)表座上高、低压侧手阀均应处在关闭位置；(2)起动发动机，调整车速至1250r/min；(3)有关控制器调至最凉位置，风机调至高速；(4)制冷剂罐直立。不得让液态制冷剂进入压缩机，否则会损坏庄缩机；(5)打开表座低压侧手阀，气态制冷剂进入系统；(6)制冷剂罐放在磅称上，测得进入系统制冷剂．的精确数量。假如不懂得系统制冷剂名义含量，当制冷剂抵达液窗即可。4.压缩机重新装回系统。假如压缩机己从车上卸下，维修阀阀垫应重新更换。从压缩机内排除空气。(1)打开表座上高压侧手阀；(2)微开压缩机低压侧给修阀，直至该阀不在前坐位置上为止；(3)低压侧制冷剂压力，迫使压宿机内的空气经表座高压侧手阀处溢；(4)几秒钟后，关闭表座上高压侧手阀；调整压缩机低压侧维修阀至中间位置，检查制冷剂充注量与否合适。（三）空调系统故障排除1．系统噪声。离合器损坏；压缩机或支架损坏；传动带松弛或破裂（指双带传动）；风机损坏；制冷剂或冷冻机油充注过多或局限性。处理措施：修理或更换离合器及压缩机、支架；调整或成对更换传动带；修理或更换风机；加注或合适放出一部分制冷剂或冷冻机油。2．冷气时有时无。冷气时有时无一般多是电气线路方面的故障，需检查空调电气线路，并排除所存在的故障。3．制冷温度不够。制冷温度不够低有如下几种原因；恒温开关故障；空调系统部分堵塞等原因。处理措施：更换恒温开关；检查空调系统，查找出堵塞部位并维修。制冷系统压力不正常的故障原因及排除措施测得的压力有关的检查症状故障原因故障处理低压侧的动态有时正常时有为真空间歇制冷制冷剂中有空气和水分①反复抽出空气，将系统内的水分排出②补充制冷剂高、低压侧的压力均过低观测检视窗可见气泡制冷剂局限性检查制冷系统管路有无泄漏②补充制冷剂干燥罐至机组管路结霜干燥罐因有污垢而使制冷剂流通不畅更换干燥罐高、低压侧的压力均过高制冷局限性冷凝器冷却不良①清洗冷凝器散热片②检查风扇电机与否运转正常制冷剂过多检查制冷剂总量，并排出过量的制冷剂系统内有空气①检查压缩机油与否脏污或局限性排出系统中的空气③补充制冷剂低压侧管路上有霜或有露珠膨胀阀不良检查或更换膨胀阀低压侧指示真空，高压侧压力很低不制冷或间断制冷，在储液罐或膨胀阀前后的管路上结霜或有露珠制冷剂不循环或循环不畅①拆下膨胀阀并用压缩空气清洁膨胀阀或更换新的膨胀阀②排尽系统的空气③补充制冷剂低压侧压力过高，高压侧压力过低不制冷压缩机工作不良检修或更换压缩机高压侧压力高，或低压侧压力低制冷局限性制冷剂过多放出制冷剂直到出现气泡，然后加注制冷剂至气泡消失发动机冷却效果差或冷凝器冷却不良①检查冷却风扇的运转状况②清洗冷凝器散热片高压侧压力过高，或低压侧压力过低干燥罐或冷凝器输出管路上有结霜制冷系统管路有阻塞检查并清洁管路高压侧压力正常，低压侧压力过高间歇制冷蒸发器传感器或空调控制器有故障①检查或更换蒸发器传感器②检查或更换空调调整控制器六、偶发性故障的维修要点在电子控制系统中，在电气回路和输入输出信号的地方，也许出现瞬时接触不良问题，从而导致偶发性故障或在ECU自检时留下故障代码。假如故障原因持续存在，那么只要按照故障代码检查表就可以发现不正常的部位，不过有时候故障发生的原因会自行消失，因此不轻易找出问题的原因。在这种状况下，可按下列方式模拟故障，检查故障与否再现。1.当振动也许是重要原因时:将接头轻轻地上下左右摇动;将线束轻轻地上下左右摇动;将传感器轻轻地上下左右摇动;将其他运动件(如车轮轴承等)轻轻摇动。假如线束有扭断或因拉得太紧而断裂，就必须更换新件，尤其是传感器在车辆运动时由于悬架系统的上下移动，也许导致短暂的断/短路。因此检查传感器信号时必须进行实车行驶试验。2.当过热或过冷也许是重要原因时:用吹风机加热被怀疑有故障的部件;用冷喷雾剂检查与否有冷焊现象。3.当电源回路接触电阻过大也许是重要原因时:打开所有电器开关，包括前照灯和后除霜开关。假如此时故障没有再现，就必须等到下次故障再出现时才能诊断维修。一般来说，偶发性故障只会愈变愈糟，不会变好。七、无线故障设置功能使用无线故障设置具有操作简朴灵活自如不受时间和空间限制。特有的按键设置故障功能以便教学演示远距离故障遥控设置可以实现课堂上理实结合故障与现象的互动教学。故障设置数字代码（序号）故障设置对象1空调开关2鼓风机开关3鼓风机电阻器4冷却风扇控制单元5冷却风扇控制单元6A/C离合器继电器7环境温度开关8高下压压力开关使用前检查无线遥控设置遥控器与否有电。故障设置：当按动遥控器上的1——12中的任意一键听到“B”的一声对应按键故障即设置成功再按一次故障即清除。3、也