交通部门应急预案

—交通部门应急预案门的应急预案1

为保障全市车辆超限超载治理工作（简称治超）期间社会经济的正常运行和流通市场的相对稳定，保证人民群众生活必需品的供应，结合省交通厅下达的文件要求，特制定本应急预案。

一、组织领导

治超期间道路运输保障应急工作要遵循“统一领导、分级负责、快速反应、保障有力”的原则。

区道路运输保障领导小组由任组长；任副组长，成员：；办公室设在运管所运政股，由兼任办公室主任、任办公室副主任、为成员，并协作领导做好道路运输保障工作。

值班电话：（24小时值班）（上班时间）

道路运输保障领导小组详细负责治超期间田区道路运输保障的组织、协调与实施，统一部署，统一调配应急运输车辆，执行运输保障任务，并强化组织督察。一旦显现市场异样波动等情况，要按时向上级交通主管部门和市治超领导小组报告，并依据市治超领导小组指示，按规定启动应急预案，组织、调配应急运输车辆和人员，执行运输保障任务。

二、道路运输保障应急车辆成员单位版权全部

（一）道路运输保障应急车辆成员单位组成

（二）道路运输保障应急车辆成员单位联系电话（见附表1）

（三）道路运输保障应急车辆组成（见附表2）

（四）道路运输保障应急车辆成员单位的要求：

1、应急预案要主动落实，各单位认真根据要求，组织应急运输车辆，并成立本单位道路运输保障领导小组，施行值班制度，确保通讯畅通，能够以最快的速度集结运力，完成各项应急运输任务。

2、启动道路运输保障应急预案后，各应急单位要立刻调集应急运输保障车辆，领取统一核发的《道路运输特别通行证》，张贴在车辆明显位置，可免交车辆通行费，并行驶军车通道。

3、各个单位在执行应急运输保障任务的过程中，应对应急运输保障车辆和装备进行认真检查，严禁车辆和装备带病操作，并按规定配备相应的证照和通讯工具。同时，对应急运输保障人员要进行运前发动，做到万无一失。

4、应急运输保障车辆在执行任务时不得超限超载运输，任务完成后应立刻将《道路运输特别通行证》缴回市级交通主管部门。逾期不缴的，将按有关规定进行处理。

三、执行应急运输保障任务的补偿

执行应急运输任务所发生的'运费由托运人担当，运价参照当时社会平均价格水平执行。门可视情对参与应急运输任务的运输单位恰当减免部分货运附加费。

四、责任追究

执行应急运输保障任务的单位必需无条件执行上级门下达的应急运输指令，对拒不执行指令、玩忽职守、推诿扯皮或者逾期不缴回《道路运输特别通行证》的单位，在质量信誉考核时，文明服务记0分，并根据相关的法律、法规赐予惩罚。对执行上级指令不坚定，贻误机遇并造成恶劣影响的单位领导和责任人要严格处理。

门的应急预案2

一、目的

为了预防和削减交通事故发生，保障人民生命及财产安全，强化铁水运输的操作管理，特建立铁水运输事故应急救援体系。

二、范围

适用于本公司铁水运输作业、预防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。

三、铁水运输作业规定

1、要在车辆停止状态下预热发动机，防止频繁和猛烈加速，适时换档，每档发动机转速不超过该档最高转速的三分之二。

2、每次出车前驾驶员应进行“车辆日常检查”，有关检查内容见车辆操作手册，押运员应进行“铁罐日常检查”。

3、必需在关好车门后，才能开头行驶，在离开车辆时必需从点火开关上取下钥匙，起步前必需系好安全带，座椅与安全气囊应保持肯定的安全距离。

4、只答应在车辆停止而且载有危险货物时，才答应接通“安全停车”歼关，不得在车辆行驶过程中操作此开关。

5、不得在车辆移动过程中锁死方向盘，倾翻驾驶室前应首先关闭冷气和附加冷气。

6、只能在停车时运用睡铺，行车前必需将睡铺掀起，并且固定好。

7、只能在停车时才能运用驾驶员工作站，不得在储物箱内放置重物。

8、驾驶员应随时留意车速，并与前方车辆保持充足的安全车距，车辆行驶时，必需接通防抱死制动系统（ABS），铁水运输的车辆在厂区外大路上行使速度不得超过60公里/小时，厂区内行使速度不得超过15公里/小时。通行时有交通管制限制的遵照执行。

9、牵引车倒车前与挂车挂接时，牵引车与挂车之间严禁站人，挂车时不答应使挂车向牵引车移动。

10、蓄电池充电过程中必需保持通风良好，不得搭接和修理保险丝，必需在排解故障前方能更换保险丝。

11、因故不能按时装卸时，在待装卸期间行车和随车人员应负责看管车辆和所装货物，随时保持与装卸铁水所在部门的沟通，危及安全时应立刻向公司汇报，情况严峻时应报请当地公安及运管部门。

12、车辆运行必需配备专职押运人员，严禁搭载无关人员和无关货物，车上人员严禁吸烟，运行中的车辆驾驶员禁止接听电话。

13、货物的装卸作业必需严格遵守操作规程，轻装轻卸严禁擦碰、撞击、重压、倒置。

14、驾驶员在装卸铁水作业进入生产现场时，驾驶员、押运员必需将劳保用品穿戴整齐，听从装卸所在地点生产人员的指挥，按规定行车和泊车。

15、铁水运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的`安全操作规程、公司转运铁水管理制度和转运班车辆管理制度。

16、严禁司机酒后驾车。

四、事故应急处理程序

（1）当铁水运输车辆因故在厂区内产生重大事故时，事故部门立刻上报车间领导及有关部门。相关各级负责人收到信息都应快迅到达事故现场，不得借故不到；

（2）安全生产部负责组织人员疏散、转移至安全地带，确保职工生命安全；

（3）依据现场事态发展情况，切断相邻危险源，绽开相关救援工作。

（4）若事故造成相邻建筑物着火时，立刻组织人员进行扑救，程序和方法详见《安全生产应急预案》中第1节火灾扑救。

（5）有重大损失和人员伤亡时，启动公司应急救援程序或报警，各应急救援组立好进入工作状态。在有关部门领导下，正确、合理地抢救伤员、财物，扑灭四周着火点。

（6）当有人员外伤、烧烫伤等，应送往公司医务室实施紧急抢救。

（7）报警：程序第一章。

（8）各应急救援人员（安全事故救援组、警戒与交通管制组、医疗抢救组、后勤保障组、物资抢救组、装备抢险组）等根据各自的职责和工作程序工作。

（9）在转运过程中，铁水的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在未经改装和实行其他安全措施之前，引起燃烧或爆炸现象，应立刻实行自救，并向公司报告，情况危险时向当地消防部门报告，尽快妥当处理解决，以防事故扩大。

门的应急预案3

为强化20XX年道路交通运输安全工作，保障旅客走得按时，走得舒心，走得放心，保证国庆节假日期间客运秩序和道路安全生产以及生活物质正常运输，特制定本预案：

一、组织机构，确立领导小组

为保障我县20XX年道路国庆节假日期间交通运输安全，保障组织工作，我所成立道路运输领导小组：

二、运力保障

道路运输期间，依据州处的统一部署和我县实际情况，为确保运力的充足，结合客运站车辆运行实际，布置3辆客运车辆作为应急车辆，同时布置5辆5吨以上的货车作为我县客货运输的储藏运力，货车布置情况详细如下：，以备应急时统一调度指挥。

三、强化安全管理

（一）全面开展隐患排查。班线客运、旅行客运、修理企业要结合安全隐患排查治理系统，认真做好汛期安全隐患排查治理，深化排查事故隐患和安全管理薄弱环节，重点排查参营车辆技术状况、车载安全应急设备装备、驾驶员资格和培训情况、卫星定位监控装备情况等关键环节，对排查出的隐患要强化措施、落实到人、限期整改销号，并建立隐患排查整治档案。对未参与培训教育的驾驶员和车载安全应急设备装备配备不齐全、安全技术状况不合格的车辆一律不得参与营运。

（二）抓牢从业人员安全教育。道路运输企业在汛前务必对营运驾驶员开展一次有针对性的安全生产培训教育，要结合道路运输相关法律法规、典型案例及自然灾害或突发情况的应急处置操作技能，强化对从业人员的教训培训，进一步提升从业人员的安全操作技能和应急处置力量。

（三）盯紧重点领域安全监管工作。要盯紧超长客运、旅行客运等重要领域，进一步强化各项安全监管措施落实，要制定切实可行的应急管控措施，如遇极端恶劣天气、道路断道或封闭等预警情况时，运输企业要果断实行调整发班时间、绕道运行、停班等避险措施，防止冒险通进；对不具备安全通行条件的`线路，坚定不得布置客运车辆发班通行；如已在运行途中的，要按时向驾驶员发送预警信息，通知驾驶员将车辆停放到安全地带等候，或在公安交警指挥下根据规定的绕行线路运行。

（四）强化源头车辆动态监控。各运输企业要认真落实监控管理制度，对重点线路要施行全天候、全过程实时监控，按时发现和处理驾驶员超速、超载、疲惫驾驶、屏蔽卫星定位车载终端等违法违章行为，将安全隐患及事故苗头毁灭在萌芽状态。超长线客运车辆要认真落实凌晨2点至5点停车休息或接驳运输制度，严禁客运车辆夜间22时至次日凌晨6时通行三级以下（含）山区大路。

四、着力强化道路运输安全工作合力

（一）强化层层落实的责任机制。要切实履职尽责，主要负责人对防汛工作要亲自过问、亲自部署，要落实节假日期间责任和工作任务，切实做好汛期各项工作。

（二）强化部门沟通协调机制。各单位要坚固树立道路运输安全责任大过天的思想，强化相关部门的沟通联系，进一步建立完善道路运输安全事故处理措施及抢险救援机制，形成信息共享的整体合力，按时把握运输线路沿途地区极端天气、汛情、地质灾害，道路通行条件、交通管制等重要信息的预警预报，按时实行应急处理措施，防范和降低事故灾害损失。

五、切实强化组织保障

（一）强化日常应急工作。要严格根据“一岗双责、失责追责”的要求，切实履行安全生产监管职责。结合今年国庆节假日实际，按时修订和完善自然灾害和各类生产安全事故等应急预案，认真做好抢险救援物资、装备、器材的储藏，细化应对措施，有针对性宣传普及道路运输安全及事故处理相关学问，一旦发生灾害或事故，按时启动应急预案，做到组织领导有力、救援到位按时、物资装备充足，提高应急响应和抢险救灾处置力量。

（二）严格值班值守制度。各单位要强化值班值守，坚持汛期领导带班和值班人员24小时值班、关键岗位24小时在岗值班制度。国庆节假日期间，我所将重点对道路运输行业安全生产工作开展及值班情况进行抽查检查，对安全责任不落实、职责履行不到位、安全事故隐患突出问题及值班情况进行通报。

（三）按时报送信息。各单位要明确道路运输安全事故信息报送人员，一旦发现险情要坚持边处置边报告、边核实边报告，确保相关信息按时、精确、标准上报，汛期期间事故等信息报送给当班值班人员。各道路运输企业务必要在9月29日前将汛期联络员报我所对口业务科室备案。

门的应急预案4

为认真贯彻执行“安全安一、预防为主”的方针，有效地防范和快速处置危险货物运输事故，切实保障人民群众生命、财产安全，依据《道路运输条例》及国家有关法律、法规的规定，依据本公司产品运输特点，特制定本预案。

一、适用范围

凡道路危险货物运输、装卸过程中发惹事故或自然灾害造成危险货物泄漏，可能引起人员伤亡、财产损毁和环境污染的，适用于本预案。

二、组织领导

公司成立道路危险货物运输事故应急处置领导小组。

组长：由总经理担任，副组长：由分管副总经理担任，成员：由公司车队、办公室及安全主管负责人担任。公司安全主管负责危险货物运输事故应急处置中的日常工作。其职责：按时听取事故情况报告，立刻召集领导小组成员研讨制定处置对策，并负责事故处置的指挥工作和向上级有关部门的报告工作。

三、事故报告制度

（一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110、119、120电话外，必需立刻将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故，6小时内书面将所发生的`事故情况向所属地道路管部门报告；在接到危险货物运输事故后2小时内根据事故报告内容，将所发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。

（二）事故发生单位应在事故发生后6小时内将事故简要情况书面上报安全主管，事故书面报告的主要内容有：

1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；

2、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估量的直接经济损失情况；

3、事故发生的初步原因；

4、事故发生后实行的措施及事故掌握情况；

5、事故报告单位及联系电话。

（三）事故现场情况发生改变，伤亡人员数量发生改变时，事故发生单位应按时补报。

四、现场处置程序

（一）事故发生单位在接到危险货物运输事故报告后，应立刻组织人员和相应的救助装备和工具赶赴现场，并爱护好现场，协调协作有关部门做好事故现场的处置和蔼后及后勤保障工作。

（二）事故发生单位要想方设法抢救伤员，主动实行措施，按时掌握危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度。

（三）安全主管或办公室在接到发生危险货物运输事故后，应按时组织力量，赶赴事故现场救援，事故情况初步调查和事故的应急善后工作。

五、事故处理制度

（一）危险货物运输事故发生后，公司应成立由车队、安全负责人、办公室组成的事故调查小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理看法，报总经理室。

（二）危险货物运输事故经过调查核实后，除交警、安监、公管、消防等部门按法律法规已结案处理外，企业应对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理。

（三）危险货物运输事故发生后隐瞒不报、谎报、有意延迟不报、有意破坏事故现场的，根据事故行政责任追究规定，对有关单位负责人和直接责任人赐予处分，构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。

本预案未尽事宜，根据有关法律法规和规章制度执行。本预案自发文之日起实施。

门的应急预案5

一、根本原则：

为进一步强化我公司春运安全生产管理工作，建立健全春运安全管理制度和安全生产事故处理应急救援机制，坚固树立“安全第一、预防为主、综合治理、防治结合”的宗旨，强化红线意识，提高赣榆公司安全生产事故的应急救援力量和事故处理的有效性，使安全生产事故处理更加标准化和程序化，进一步掌握事态的发展，缩小影响削减损失，充足保障公司各项生产工作秩序稳定有序。依据有限公司有关文件的规定，针对公司的实际情况，制定XX年春运安全生产处理应急救援预案：

二、组织机构：

1、为强化春运预案的组织领导，确保公司在发生春运安全生产事故时，各项应急救援措施落实到位，快速、按时、有序的做好事故的处理工作，公司成立春运安全生产应急救援预案领导小组：

组长：于军昌

副组长：

成员：

2、领导小组下设“事故应急救援处理处”，负责全面落实领导小组制定的各项应急措施和方案，办公地点设在公司安保科。

3、领导小组职责：

①负责事故处理应急预案的详细组织实施。

②协调内外部关系，制定应急方案，向有限公司安保处报告安全生产事故和应急救援预案的执行情况。

③组织相关人员赶赴事故现场，协作有关部门组织协调抢救和应急处置工作。

④查明事故原因，评估事故损失。

⑤依据事故性质，对有关责任人提出处理看法。

⑥指导安保科制定防范措施。

三、信息报告：

1、各个科室应严格执行公司的信息报告制度，当发生安全生产事故时，事故现场当事人和相关人员应利用一切条件，快速拨打当地的'救援电话恳求帮忙，同时向公司领导小组报告案情。

2、公司在接到报案后，应快速查明案情，并以电话和传真方式，在规定时间内向有限公司安保处和保险公司报告事故的情况，触及旅客意外损害和商务事故应同时向有限公司客运处报告。

四、事故报告的时限规定及后果预测：

1、发生一般事故，事故发生方的驾驶员或承包业主应在事故发生后立刻报告公司安保科，安保科立刻派人赶赴事故现场，组织开展抢险救援等事故处理工作。安保科按事故等级时间规定上报安全处。

2、发生重大事故，事故发生方的驾驶员或承包业主应在第一时间内报告公司安保科，安保科接报案后，应立刻向有限公司安保处报告，并组织相关部门赶赴事故现场，组织协调抢险救援等事故处理工作。

3、发生特大事故，事故发生方的驾驶员或承包业主应在最短时间内报告公司安保科，安保科接报后应立刻向总公司安保处报告，事故报告时间最长不超过1小时，公司领导带着有关科室人员立刻赶赴事故现场，组织协调抢险救援等事故处理工作，并随时向上级主管部门报告事故改变情况。

4、各科室管理人员应保持通讯联络畅通，在预案启动后按时向公司报告各类有效信息。报告方式采纳电话、传真或专人报告

5、安保科在查明案情后，应依据事故中的人员伤亡情况，财产的破坏程度和事故善后处理以及恢复生产所需的物资品种和资金的需求量等方面的内容，进行事故的后果预测，并以书面形式报告有限公司安保处。

五、应急救援预案的启动程序与响应：

当发生重大以上安全生产事故，立刻启动应急救援预案，应急预案的启动指令应有日值班领导下达，安保科为预案的详细组织者和实施部门，启动与响应程序为：

1、道路交通事故、旅客意外损害事故现场处置程序：

①当发生安全生产事故后，事故当事人和相关人员应实行自救、互救措施，抢救伤员爱护事故现场，并向当地公安机关和所在单位报告。

②安保科接到报告后，应通过安全网络立刻与公安部门和安全协作单位联系，了解事故发生的具体情况，并按规定的内容向总公司报告。

③公司和安保科人员到达事故现场后，应立刻会同公安、医疗机构组织抢救伤员和财产，削减事故损失。帮助公安部门维持现场秩序，并对当事人再次进行询问。

④事故处理人员必需做好伤亡人员亲属的思想稳定工作，防止冲突激化，缩小事故影响。

⑤制作图片和事故现场图，采集行车记录仪的数据，对事故发生原因进行初步分析。

⑥对人员伤亡情况进行调查，调查的内容包括，伤亡人员的姓名、年龄、籍贯、工作单位、家庭成员及年龄、伤势程度等。

⑦对车辆损失进行勘察，并会同保险公司和物价定损部门，对财产损失进行定损，确定车辆修理地点。

⑧对事故所需的费用进行估算，催促当事人或承包人尽快筹集资金。

2、其它事故现场处置程序：

①事故处