汽车零部件产业的发展策略分析

汽车零部件产业的发展策略分析我国汽车零部件产业的发展策略分析汽车零部件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业发展的基础。在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，世界汽车零部件产业也呈现出新的发展态势。首先，自20世纪80年代末尤其是90年代以来，在经济全球化推动下，世界汽车家，整车企业的兼并重组打破了原有的全球配套体系，也促进了零部件企业的重组整合。有专家预测，为有效降低成本，实现规模经济，到2010年，全球汽车工业一级零部件供应商的数目，将从目前的六百余家减5525-30家；世界二级汽车零部件供应商也将由现在的一万多家减55600-800家。其次，汽车零部件企业逐步从整车生产企业中剥离出来。为降低成本，集中精力搞好整车产品的设计和研发，提高产品在全球市场的竞争力，以美国三大汽车公(司通用、福特、克莱斯勒)为首的整车制造商逐步将自己所属的零部件企业予以分离，并按质量、服务、价格和技术的要求在全球范围内比较选择所用零部件。而零部件企业为有效进行专业化生产，增强产品的开发能力，扩大配套范围，减少对整车企业的依赖，更车系统公司从通用汽车公司中分离出来，从一个单纯为一家公司供货的零部件厂商变为面向全球的零部件公司。另外，随着经济全球化进程加快，汽车产业日益国际化，汽车整车厂逐渐在全球范围内以性价比比较选择采购零部件。在汽车零部件生产过程中，劳动力成本是汽车零部件成本的重要组成部分，发展中国家低廉的劳动力成本(差不多只相当于美国劳动力成本的10%，甚至更低)对全球各大汽车整车企业来讲是极富诱惑力的。采用发展中国家生产的汽车零部件，建立新的全球供应链，所能节省的成本是相当可观的。因而，目前大多数跨国公司已将零部件产业中的劳动密集型产业向低工资成本国家和地区大量转移。德尔福公司自1994年进入中国，到现在已经在中国投资亿美元，拥有14家企业、一个技术中心和一个培训中心。化和环保化方向发展。为给更多整车车型提开始把汽车构成中不变的总成、模块、零部件整合为一个模块和零部件，极大地提高了零部件的通用化。随着电子际上汽车工业发达国家纷纷将汽车电子智能技术用于汽车重越来越高，据统计，电子智能产品占整车价值的比例已资源，我国汽车零部件产品尤其是中低档产品在国际上有。在汽车产业快速发展和区域优势的双重推动下，这几年、东北地区等初步形成了汽车零部件产业集群，提升了其突出的问配套，不能形成规模生产，不能有效降低企业成本。。品领域，规模偏小，产品种类较多，专业化水平较低，致我国汽车零部件产业是在商用车零部件的基础上发展起来异的今天，除了个别企业在拓展乘用车零部件市场的过程部件投资未能充分发挥其效能，甚至失去了技术升级的机该在“以商用车求生存”的基础上，迅速转向“以乘用车的产品投面临较大挑战尔件巨头进等量齐观中国，给我国本土零部件企业的发展带等原材料一直处于高价位，而我国汽车市场竞争激利润，将其在整车市场竞争中的成本压力直接转嫁到零部件企业深受原材料涨价和整车厂压缩采购成本的入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等发展指明了方向。我国汽车零部件产业面临巨大挑战国际汽车零部件采购体系中占有一席之地，就必须正尔福、法雷奥、博世等汽车零部件巨头的直接竞争对手，但对我国汽车零部件制造基地进行争夺其他发展中国家。从影响世界汽车零部件产业制造基地转现市场和效，优势互补、强强联合，尽快组成一批具有系统开汽车产业竞争力的主要体现之得自主开发能力作为汽车零部件产业的主要战略目标。目技术跟随策略是比较好的选择，但是，在逐渐拥有比较优略。应着重做好以下两方面的工作：①打破行业壁垒，加技术、军工技术的合作，发展核心技术。②加强汽车零部作，提高技术能力。而技术选择的重点是制造技术。产品和二次自主开发技术。同时，产品开发应实施差异化发展具有高附加值、高技术含量的代表未来发展方向的高新技车零部件产业就必须坚持面向国内、国际两个伙伴的配套体系和融入全球采购体S要与跨国汽车企业结成合作伙伴，积极与其在华采购需求，分析和研究供应市场，争取获得大型跨国汽车产品性能，提高生产和加工工艺水平，争取获得更多和销售机构，提升我国汽车零部件企业的竞争力，尤其是提高我国汽车零部件产品的自主开策的大力支持。政府应建立汽车零部件产品开发由企业投、企业联合投