2023年职业技能-全国铁道行业线路工技能竞赛集训考试历年真题（精准考点）带答案-1

2023年职业技能-全国铁道行业线路工技能竞赛集训考试历年真题（精准考点）带答案（图片大小可自由调整）题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.23.提速道岔铺设木岔枕时,应用()过渡。

A、2600mm×260mm×160mm的木枕

B、普通混凝土枕

C、混凝土宽枕

D、Ⅲ型混凝土岔枕

答案：A2.278.为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超过()。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C3.95.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

A、7℃

B、10℃

C、12℃

D、15℃

答案：B4.7.设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时,由()担任施工负责人。

A、路工

B、工(班)长

C、车间主任

D、段级领导

答案：B5.223.液压捣固机作业动作过程是()。A、下插→张开→夹实→提升→转移B、下插→夹实→张开→提升→转移C、下插→夹实→提升→转移D、下插→张开→提升→转移答案：B6.60.使用调高垫板调线路冻害水平时,每处调高垫板厚度不超过()。

A、7mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：C7.179.()不是路堑组成部分。

A、路基面侧沟

B、路堑边坡

C、天然护道

D、路堑隔带

答案：C8.197.CD-ROM指的是()。

A、光盘驱动器

B、只读型光盘

C、只读存储器

D、多媒体

答案：B9.70.长轨车运行中,人员必须离开轨端()以外,并严禁在长轨上走动。

A、1m

B、2m

C、3m

D、5m

答案：C10.172.一级再用轨使用于次要正线时,同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于()。

A、0.5km

B、4km

C、6km

D、1km

答案：A11.338.轻型轨道车区间运行速度不得超过()。

A、5km/h

B、15km/h

C、25km/h

D、45km/h

答案：D12.17.双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为()。

A、6个

B、9个

C、12个

D、18个

答案：C13.127.160km/h≥允许速度vmax>120km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度,Ⅱ级偏差值管理值为()。

A、1.0m/s2

B、1.5m/s2

C、2.0m/s2

D、2.5m/s2

答案：B14.204.无缝线路换出的长钢轨应根据机具的回收条件放在路肩上或道心内,除()外其他处所均不得存放。

A、桥梁上

B、半径小于650m曲线上

C、道口处

D、信号机附近

答案：B15.248.()钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为钢轨重伤。

A、43kg/m

B、50kg/m

C、60kg/m

D、75kg/m

答案：B16.77.()不属于视觉信号基本颜色。

A、红色

B、白色

C、黄色

D、绿色

答案：B17.264.道岔和站线的综合维修周期由()规定。

A、铁路局

B、工务段

C、维修车间

D、检修车间

答案：A18.24.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时,必须先通知()予以配合。

A、工务工区

B、电务工区

C、接触网工区

D、车站

答案：C19.102.计算机与计算器最根本的区别在于前者()。

A、速度快

B、具有记忆功能

C、具有逻辑判断功能

D、信息处理量大

答案：D20.14.Ⅲ型扣件扣压力应保持在()。

A、6~12.2kN

B、6~13.2kN

C、8~12.2.kN

D、8~13.2kN

答案：B21.237.成段更换、方正轨枕连续3根及以上,使用小型养路机械捣固作业,施工结束,开通后,列车限速的速度阶梯是()。

A、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于4h,以后限速60km/h至下次封锁前1h

B、第一列25km/h,第二列45km/h,不少于12h,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h,其后正常(允许速度、答案：B22.67.经核对无盲炮,从最后一响起5min后方可进行爆破检查:若听炮数字与点炮数字不符,应等()后,方准进入爆破区检查。

A、5min

B、10min

C、15min

D、20min

答案：C23.1.()不属于我国铁路采用的到发线有效长度。

A、1250m

B、1050m

C、850m

D、600m

答案：D24.251.线路爬行量超过()时,应对轨缝进行调整。

A、15mm

B、18mm

C、20mm

D、25mm

答案：C25.386.电容器失去电荷的过程叫()。

A、充电

B、放电

C、接电

D、转换

答案：B26.120.大型养路机械在无缝线路地段作业时,一次起道量在31~50mm,一次拨道量在1l~20mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温()。

A、-10℃~+15℃

B、±10℃

C、±20℃

D、-20℃~+15℃

答案：D27.122.可动心轨辙叉道岔的垫板作业,可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行,垫板数量不应超过1块,厚度不应超过()。

A、1mm

B、3mm

C、6mm

D、9mm

答案：C28.166.垫砟作业每撬长度不得超过()轨枕,并随垫随填,夯实道床。

A、3根

B、5根

C、6根

D、8根

答案：C29.90.轨检车超限记录表中,“+”在高低中为()。

A、“高”

B、“右高”

C、“左高”

D、“低”

答案：A30.282.轨枕每()配置根数,应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。

A、百米

B、五百米

C、千米

D、五千米

答案：C二.多选题(共30题)1.104.()现象出现时,应对轨缝进行调整。

A、25m钢轨地段每公里瞎缝超过10%

B、25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10%

C、12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝

D、12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝

答案：BD2.102.()时,应对轨缝进行调整。

A、25m钢轨地段每千米总误差为75mm

B、12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝

C、12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

D、线路爬行量为15mm

答案：BC三.判断题(共20题)1.53.竖曲线不应侵入缓和曲线、道岔和无砟桥梁上。()

A、正确

B、错误

答案：A2.145.无缝线路上两长轨条之间的连接轨为伸缩区。()

A、正确

B、错误

答案：B3.202.普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩,有防爬设备地段每0.5km应设置1对;无防爬设备地段每1km应设置1对。位移观测桩应埋设牢固,标记清楚,便于检查。()

A、正确

B、错误

答案：A4.101.维修作业严禁使用齿条式起道机。()

A、正确

B、错误

答案：A5.100.工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所,应及时处理,或通知在管内施工的责任单位及时处理。()

A、正确

B、错误

答案：A6.136.我国单线路基的路拱横断面一般做成三角形,高0.15m。()

A、正确

B、错误

答案：B7.42.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应有电务人员在场配合。()

A、正确

B、错误

答案：A8.103.线路车间(机械化维修车间)应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项养护任务,编制月度维修计划。()

A、正确

B、错误

答案：B9.25.对道岔尖轨工作面伤损,应及时修理或更换。()

A、正确

B、错误

答案：B10.7.营业线施工等级分为四级。()

A、正确

B、错误

答案：B11.207.双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。()

A、正确

B、错误

答案：A12.185.每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓,整修不良绝缘接头,对接头螺栓及扣件进行除垢涂油,并复紧至达到规定标准。()

A、正确

B、错误

答案：A13.194.养路机械液压传动系统中压力的大小取决于负载,并随负载的变化而变化。()

A、正确

B、错误

答案：A14.92.道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。()

A、正确

B、错误

答案：A15.76.“92”型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式,可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。()

A、正确

B、错误

答案：A16.86.无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨放在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近时,应有保持稳定和防止连电的措施。()

A、正确

B、错误

答案：A17.159.轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设,非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外)。()

A、正确

B、错误

答案：A18.20.用于线路上的钢轨需要截断时,严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。()

A、正确

B、错误

答案：A19.128.在混凝土枕地段,轨底坡是通过楔形垫板设置的。()

A、正确

B、错误

答案：B20.12.轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。()

A、正确

B、错误

答案：B四.填空题(共10题)1.83.温度应力式无缝线路固定区长度不得短于()。

答案：50m2.13.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽()[距标准工作边]测量。

答案：1/3处3.113.在线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上,根据《铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平、高低和三角坑的作业验收标准为()。

答案：4mm4.10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟()的数量。

答案：螺栓5.93.成组更换新道岔主要项目一次达到标准,可评为“()”。

答案：优良6.43.线路卜两股钢轨接头,一般采用()。

答案：相对式7.23.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖,在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置(),以引导车轮顺利通过辙叉。

答案：护轨8.61.桥上无缝线路维修按照设计文件规定,保持扣件布置方式和()。

答案：拧紧程度9.123.线路大、中修办理工程交验时,施工单位应提供竣工后的线路()。

答案：平纵断面图10.125.《道岔综合维修验收评分标准》规定,心轨凸缘螺栓(),每个扣41分。

答案：缺少、松动五.简答题(共7题)1.11.什么是扣件阻力?

答案：答：中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面纵向位移的阻力,称扣件阻力。2.52.跨区间无缝线路的结构特点是什么?

答案：答：(1)相邻两个单元轨节锁定轨温不同,因此经过应力调整,在两个单元轨节最终焊联接头前后,将会产生一段锁定轨温(过渡段),在养护维修及进行爬行观测、分析时应予注意。(2)跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在固定区。位于跨区间无缝线路的道岔,由于自身结构的特点,在道岔的辙跟及叉跟附近存在较大的附加纵向力。因此,在进行岔区养护维修作业时,应严格执行作业轨温条件。(3)跨区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。3.15.无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整?

答案：答：⑴锁定轨温过高或过低,不符合规定的要求;⑵因作业不当,造成长钢轨不正常的过分伸缩,改变了原锁定轨温;⑶线路固定区出现严重的不均匀爬行,或夏天方向变化大,碎弯较多;⑷线路故障处理后,改变了原锁定轨温;⑸由于其他原因改变了原锁定轨温。4.12.试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。

答案：答：⑴尖轨拱腰、塌背。有的尖轨出厂就有拱腰,有的是由于装卸和堆放不适当造成的。维修中,由于尖轨中部起道捣固过高或过低,时间长了也能造成尖轨拱腰或塌背。⑵捣固不良。滑床板有连续不密贴,或转辙部有连续空吊板、尖轨中间悬空,或尖轨跟端有低接头和暗坑,过车时跟端下沉,尖轨尖端翘起。⑶尖轨跟端连接不好。表现为轨缝大,接头错牙,螺栓松动,间隔铁、夹板磨耗等。有的尖轨跟端天桥型垫板或桥型垫板不平,靠尖轨跟端一头高,使尖轨跟端连接不稳定、不牢固,过车时产生跳动。⑷滑床板弯曲,或基本轨有小反,使尖轨歪扭悬空,造成尖轨与基本轨上靠下不靠,或下靠上不靠,过车时摇摆跳动。5.1.查照间隔为什么要保持在1391~1394mm之间?

答案：答：查照间隔指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内心轨工作边至护轨工作边的距离。应保证车轮轮对在最不利情况下,护轨能够制约一侧轮对,使另一侧车轮不冲击辙叉心。通过计算,查照间隔应不得小于1391mm,但也不能过大,否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象,故应保持在1391~1394mm之间。6.15.叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。

答案：答：⑴新铺设的道岔在使用3个月至6个月以内,尖轨非作用边易出现肥边,应及时打磨并倒棱。在基本