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文档简介
汽车修理工试题汇总库
中级工
一、选择题
[TJAA001412
用剖切平面完全地剖开机件所得的剖视图称为()»
A、全剖视图B、剖视图C、半剖视图D、局部剖视图[T/]
[D]A[D/]
[T]AAOO1412
当机件具有对称平面时,在与对称平面垂直的投影面上,以对称中心线为界,一半画成
剖视,另一半画成视图,这种图形称为()。
A、全剖视图B、半剖视图C、局部剖视图D、剖视图[T/J
[D]B[D/]
[T]AA001412
用剖切平面局部地剖开机件所得的剖视图称为()。
A、全剖视图B、半剖视图C、局部剖视图D、剖视图[T/]
[D]C[D/]
[T]AA002412
假想用剖切平面将机件的某处切断,仅画出断面的图形,称为()。
A、剖视图B、主视图C、剖面图D、局部视图[T/]
[DICED/]
[T3AAOO2412
重合剖面的轮廓线用()绘制。
A、粗实线B、细实线C、虚线D、波浪线[T/]
[D]B[D/]
[TJAA002412
画在视图轮廓线之外的剖面称为()。
A、移出剖面B、重合剖面C、局部剖面D、剖切面[T/]
[D]A[D/]
[T1AA003412
将机件的部分结构,用大于原图形所采用的比例画出的图形称为()。
A、局部视图B、局部放大图C、局部剖视图D、主视图[T/]
[D]B[D/]
[TJAA003413
局部放大图可画成()。
A、视图、剖视、剖面B、全剖视半剖视
C、全剖视局部剖视D、基本视图[T/]
[D]A[D/]
[T]AA003412
绘制局部放大图时,除螺纹牙型、齿轮和链轮的齿形外,应用()圈出被放大的部位。
A、粗实线B、细实线C、虚线D、点划线[T/]
[D]B[D/]
[T]AA004412
1
在机械制图中,尺寸基准有时是零件上某个平血,这个基准称为()0
A、辅助基准B、面基准C、线基准D、点基准[T/]
[D]B[D/]
[T]AA004412
在机械制图中,尺寸基准有时是零件上的一条线,这个基准称为()。
A、辅助基准B、面基准C、线基准D、点基准[T/]
[D]C[D/]
[T]AA004412
在机械制图中,尺寸基准有时是一个点,这个基准称为()。
A、辅助基准B、面基准C、线基准D、点基准[T/]
[D]D[D/]
[T]AA005412
外螺纹牙顶圆(大径)的投影用()表示。
A、粗实线B、细实线C、虚线D、点划线[T/]
[D]A[D/]
[T]AA005412
在剖视图中,内螺纹牙顶圆(大径)的投影用()表示。
A、粗实线B、细实线C、画虚线D、画点划线[T/]
[D]B[D/]
[T]AA005412
不可见螺纹的所有图线用<)绘制。
A、粗实线B、虚线C、细实线I)、点划线[T/]
[D]B[D/]
[T1AA006412
用来指导加工、制造和检验零件的图样,称为()。
A、零件图B、装配图C、视图D、剖面[T/]
[D]A[D/]
[TJAA006412
图样中,能表达零件在制造、检验、装配和调试过程中应达到的质量要求,称为()。
A、--组图形B、完整尺寸C、技术要求D、标题栏[T/]
[D]C[D/]
[TJAA006412
在零件图上标注同一个方向的尺寸时,依次分段标注,无统一基准,这种标注形式称为
()标注。
A、链式B、坐标式C、综合式D、封闭式[T/]
[D]A[D/]
[T]AA006412
在零件图上标注同一个方向的尺寸时,均以某•端为基准,分层标注的形式称为()
标注。
A、链式B、坐标式C、综合式D、封闭式[T/]
[D]B[D/]
[T]AA006412
在零件图上标注同一个方向的尺寸时.,同时采用链式和坐标式两种方法标注的形式称为
()。
2
A、环式B、循环式C、综合式D、封闭式[T/]
[D]C[D/]
[T]AA006412
零件图上所标注的尺寸,既要满足设计要求,又要便于()。
A、加工、测量、检验B、选择设计基准
C、选择位置基准D、选择尺寸基准[T/]
[D]A[D/]
[T]AA007411
识读零件图时,看()可知零件的结构形状。
A、标题栏B、技术要求C、尺寸D、图形[T/]
[D]D[D/]
[T]AA007411
识读零件图时,看()可知零件的大小。
A、标题栏B、图形C、尺寸D、技术要求[T/]
[D]C[D/]
[T1AA007411
识读零件图时,首先看(),可知零件的名称、材料、数量、比例等相关内容。
A、标题栏B、图形C、尺寸D、技术要求[T/]
[D]A[D/]
[T]AB001412
允许尺寸的变动量,称为()。
A、尺寸偏差B、公差C、上偏差1)、下偏差[T/]
[D]B[D/]
[T1AB001412
允许尺寸变化的两个界限值,称为()。
A、基本尺寸B、实际尺寸C、极限尺寸D、最大极限尺寸[T/]
[D]C[D/]
[T]AB001412
实际尺寸减其基本尺寸所得的代数差,称为()
A、实际偏差B、上偏差C、5偏差D、公差[T/]
[D]A[D/]
[T1AB001412
最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差,称为()。
A、尺寸偏差B、上偏差C、下偏差D、公差[T/]
[D]B[D/]
[T]AB001412
最小极限尺寸减其基本尺寸,所得的代数差,称为()。
A、尺寸偏差B、上偏差C、卜偏差D、公差[T/]
[D]C[D/]
[T]AB001412
在公差带图中,()是确定偏差的一条基准直线。
A、零线B、尺寸偏差C、公差带D、标准公差[T/]
[D]A[D/]
[T]AB001412
3
确定尺寸精确程度的等级,称为()。
A、精度等级B、公差等级C、标准公差D、公差带[T/]
[D]B[D/]
[T]AB002413
基本尺寸相同的,相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为()。
A、配合B、间隙配合C、过盈配合I)、过渡配合[T/]
[D]A[D/]
[TJAB002413
基本偏差为一定的孔的公差带,与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制
度,称为()。
A、基孔制B、基轴制C、间隙配合D、滑动配合[T/]
[D]A[D/]
[T3ABOO2413
基本偏差为一定的轴的公差带,与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制
度,称为()。
A、基孔制B、基轴制C、过渡配合D、过盈配合[T/]
[D]B[D/]
[TJAB003411
当采用公差带代号标注尺寸公差时,公差带的代号应注在基本尺寸的()。
A、左边B、右边C、上边D、下边[T/]
[D]B[D/]
[T1AB003411
当采用极限偏差标注尺寸公差时,上偏差应注在基本尺寸的().
A、上边B、下边C、左上方D、右上方[T/]
[D]D[D/]
[T]AB003413
在装配图中标注线性尺寸的配合代号时,必须在基本尺寸的()用分数的形式注出,
分子为孔的公差带代号,分母为轴的公差带代号。
A、左边B、右边C、上边D、下边[T/J
[D]B[D/]
[T]AB003412
公差带代号。20f6中,f表示()。
A、基本尺寸B、轴的基本偏差C、公差等级D、孔的基本偏差[17]
[D]B[D/]
[TJAB003412
公差代号645K7中,K表示()。
A、基本尺寸B、轴的基本偏差C、公差等级D、孔的基本偏差[T/]
[D]D[D/]
[TWJAB004412
在表面粗糙度符号中,()为基本符号,单独使用没有意义。
\//)
A、B、.C、VD、▽[T/]
[DW]A[D/]
[TWJAB004412
4
在表面粗糙度符号中,()表示表面粗糙度是用去除材料的方法获得的。
\/
A、B、C、D、▽[T/]
[DW]B[D/]
ET]AB004412
在表面粗糙度符号中,()及示及面粗糙度是用不去除材料的方法获得的。
\/
A、B、C、D、V[T/]
[D]C[D/]
[T]AB005412
在制图中,若零件所有表面的粗糙度要求相同时,其代(符)号可在零件图的(
A、右上角统一标注B、位置尺寸上标注
C、尺寸界限上标注D、轮廓线上标注[T/]
[D]A[D/]
[T]AB005412
在制图中,当零件图样地方狭小或不便标注时,表面粗糙度代(符)号可以()。
A、不标注B、引出标注C、简化标注D、标注一次[T/]
[D]B[D/]
[TJAB005413
零件上连续表面和重复要素(孔、槽、齿等)的表面以及用细实线连接不连续的同浓
面,其表面粗糙度代号()。
A、简化标注B、引出标注C、只标注诙【)、右上角统•标注[T/]
[D]C[D/]
[T]ACOO1411
直线度、平面度、圆度、()是形状公差。
A、平行度B、圆柱度C、同轴(同心)度D、倾斜度[T/]
[D]B[D/]
[T]ACOO1411
平行度、垂直度、倾斜度、()、对称度、位置度、圆跳动、全跳动是位置公差。
A、圆柱度B、圆度C、同轴(同心)度I)、直线度[T/]
[D]C[D/]
[TJAC001411
位置度、同轴(同心)度、()是定位位置公差。
A、垂直度B、对称度C、圆跳动D、圆柱度[T/]
[D]B[D/]
[T1AC001411
形位公差符号中()的符号是/。
A、平行度B、平面度C、垂直度D、圆度[T/]
[D]B[D/]
[T]ACOO1411
形位公差符号中()的符号是◎.
A、圆度B、圆柱度C、同轴(同心)度D、位置度[T/]
[D]C[D/]
5
[T]AC001411
形位公差符号中()的符号是/
A、圆度B、圆柱度C、同轴(同心)度D、位置度[T/]
[T]AC002413
用来确定被测要素方向或位置的要素称为()。
A、被测要素B、基准要素C、实际要素D、中心要素[T/]
[D]B[D/]
[T1AC002412
基准要素按几何特征可分为基准点、()、基准平面三种类型。
A、单一基准要素B、组合基准要素C、三基面体系D、基准直线[T/]
[D]D[D/J
[TJAC002412
基准的符号由基准字母表示,带小圆的大写字母用细实线与()相连。
A、粗的短横线B、虚线C、细实线I)、粗点划线[T/]
[D]A[D/]
[T]AC002412
基准符号中的小圆用()画出。
A、粗实线B、细实线C、虚线1)、点划线[T/]
[D]B[D/]
[T]AC003413
形位公差框格山两格或多格组成,框格中的内容从左到右有以下内容:()、公差值、
基准要素或基准体系(如果需要)。
A、基本偏差代号B、公差特征符号C、基本尺寸D、配合代号[T/]
[D]B[D/]
[T]AC003413
当被测要素形位公差涉及轴线、中心平面时,公差框格指引线的箭头应()o
A、置放于轮廓线上B、与尺寸线的延长线重合
C、置放于轮廓线的延长线上D、置放于尺寸数值的右方[T/]
[D]B[D/]
[TJAC003413
当基准要素是轴线、中心平面时,基准符号中的线()。
A、置放于轮廓线上B、置放于轮廓线的延长线上
C、于尺寸线一致D、置放于尺寸数值的右方[17]
[D]C[D/]
[T1AC004412
用测微法测量平面度误差时,需选用检验平板和()。
A,游标卡尺B、高度尺C、千分表D、塞尺[T/]
[[DICED/]
[T]AC004412
用两点法近似测量外园表面园度误差时,可选用的量具是()。
A、百分表B、直尺C,外径千分尺D、厚薄规[T/J
[D]C[D/]
6
[T]AC004412
用两点法近似测量外园柱表面园柱度误差时,需选用检验平板、直角座和()。
A、游标卡尺B、高度尺C、千分表D、塞尺[T/]
[D]C[D/]
[T1AC005413
测量面对面平行度时,需选用检验平板和()。
A、游标卡尺B、塞尺C、千分尺D、千分表[T/]
[D]D[D/].
[TJAC005413
测量轴类零件同轴度误差时,需选用等高V型架和(
A、游标卡尺B、高度尺C、千分表D、千分尺[T/]
[D]C[D/]
[T1AC005413
测量径向园跳动时,需选用等高V型架和()。
A、外径千分尺B、游标卡尺C、千分表D、高度尺[17]
[D]C[D/]
[T]AD001413
螺纹可分为:三角形螺纹、矩形螺纹、()、锯齿形螺纹和圆弧螺纹。
A、梯形螺纹B、普通螺纹C、管螺纹D、米制锥螺纹[T/]
[D]A[D/]
[T]AD001413
螺纹相邻两牙对应点间的轴向距离,称为()。
A、螺纹的工作高度B、螺距C、螺纹导程D、螺纹升角[T/]
[D]B[D/]
[T]AD001411
螺纹代号中,M10表示()螺纹。
A、粗牙普通三角B、细牙普通三角C、圆柱管D、梯形[T/]
[D]A[D/]
[TJAD001411
螺纹代号中,M16XL5表示()螺纹。
A、粗牙普通三角B、细牙普通三角C、锯齿形D、圆锥管[T/]
[D]B[D/]
[T]ADOO1411
在汽车上用作紧固零件的螺纹有细牙普通三角螺纹和()两大类。
A、粗牙普通三角螺纹B、梯形螺纹C、锯齿形螺纹D、圆锥管螺纹[T/]
[D]A[D/]
[T]AD002412
汽车常用的轴承分为滚动轴承和()两大类。
A、滚针轴承B、推力轴承C、滑动轴承D、向心轴承[T/J
[D]C[D/]
[T]AD002412
滚动轴承是由内圈、外圈、滚动体和()四部分组成。
A、滚筒B、多层体C、双层架D、保持架[T/J
[D]D[D/]
7
[T]AD002412
滚动轴承按滚动体形状可分为()和滚子轴承两大类。
A、球轴承B、锥体轴承C、向心轴承D、推力轴承[T/]
[D]A[D/]
[T]AD002412
滚动轴承按承受负荷的方向和大小,可分为向心类轴承和()。
A、球轴承B、推力类轴承C、滚子轴承D、角接触轴承[T/]
[D]B[D/]
[T]AD002414
滚动轴承的公差等级代号为:()、/P6、/P6X、/P5、/P4和/P2。
A、/POB、/PlC、/P7D、/P3[T/]
[D]A[D/]
[TJAD002413
滑动轴承按承受载荷方向不同,可分为向心滑动轴承和()两种。
A、推力滑动轴承B、向心推力滑动轴承C、锥体滑动轴承D、锥体轴承[T/]
[D]A[D/]
[T]AD002413
向心滑动轴承的结构形式有剖分式、锥形表面式和()三种。
A、锥面式B、半环式C、整体式D、牙嵌式[T/]
[D]C[D/]
[T]AE001411
液压传动系统中能将原动机的机械能转换为液压能的元件是()。
A、动力部分B、执行部分C、控制部分D、辅助部分[T/]
[D]A[D/]
[T]AE001411
液压传动系统中能使液体压力能转变为机械能的元件是()。
A、动力部分B、执行部分C、控制部分D、辅助部分[T/J
MB⑪/]
[TJAE001411
液压传动系统中能够用来控制液体的压力、流量和液流的方向的元件是()。
A、动力部分B、执行部分C、控制部分D、辅助部分[T/]
[D]C[D/]
[T]AE002411
由壳体和两个互相啮合转动的齿轮所组成的液压泵称为()。
A、齿轮式液压泵B、叶片式液压泵
C、密闭式液压泵D、转子式液压泵[T/]
[D]A[D/]
[TJAE002412
山具有椭圆形内表面的定子,装有许多叶片的转子及转子两侧的配油盘等组成的液压泵
称为()。
A、齿轮式液压泵B、叶片式液压泵
C、多级式液压泵D、转子式液压泵[T/]
[D]B[D/]
[T3AEOO2412
8
靠柱塞在缸体内的往复运动,使密封容积产生变化,来实现泵的吸油和压油的是()。
A、活塞式液压泵B、叶片式液压泵
C、柱塞式液压泵D、齿轮式液压泵[T/]
[D]C[D/]
[TJAE003411
用来控制液压系统中的压力的液压元件称为()o
A、方向控制阀B、压力控制阀C、流量控制阀D、控制阀[T/]
[D]B[D/]
[T]AE003411
用来控制和调节液压系统中的液流量的液压元件称为()。
A、方向控制阀B、压力控制阀C、流量控制阀D、控制阀[T/]
[D]C[D/]
[T3AEOO3411
溢流阀用来调节液压系统中的恒定()。
A、压力B、流量C、速度D、方向[T/]
[D]A[D/]
[T]AE003412
在定量泵液压系统中,和节流阀配合使用,调节进入系统的流量,保持稳定压力的液压
元件称为()。
A、溢流阀B、安全阀C、减压阀D、旁通阀[T/J
[D]A[D/]
[TJAE003411
在液压系统中主要起安全保护作用,限制系统中的最大压力的液压元件是()。
A、节流阀B、安全阀C、单向阀D、旁通阀[T/]
[D]B[D/]
[T]AE004411
在速度控制回路中,节流阀安装在回油路上,限制液压卸荷的回油量,来控制执行元件
运动速度的回路称为()回路。
A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁油节流调速D、容积调速[T/]
[D1BID/]
[T1AE004412
利用增压液压缸来提高液压系统中某•支路的压力,以满足工作机构需要的回路是()
回路。
A、调压B、减压C、增压D、卸荷[T/]
[D]C[D/]
[T]AE004412
利用减压阀从系统的高压主油路引出一条并联的低压油路作为辅助油路的回路称为()
回路。
A、调压B、减压C、增压D、卸荷[T/]
[D]B[D/]
[TJAE004412
在速度控制回路中,节流阀安装在进油油路上,调节进油液流量,来控制执行元件工作
速度的回路,称为()回路。
A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁路节流调速D、容积调速[T/]
9
[D]A[D/]
[T]AE004412
能控制液压系统的压力,以适应载荷变化的要求,并提高执行机构运动的平衡性的液压
回路称为()回路。
A、调压B、单向C、双向D、卸荷[T/]
[D]A[D/]
[TJAE004412
在速度捽制回路中,节流阀安装在支路上,并与液压泵并联的节流调速回路是()I可路。
A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁路节流调速D、容积调速[T/]
[D]C[D/]
[T]AE005411
在液压系统的辅助装置中,将各种杂质等滤掉的元件是()。
A、油管B、油箱C、滤油器D、蓄能器[T/]
[D]C[D/]
[T]AE005411
在液压系统的辅助装置中,能储存能量、缓和压力冲击和吸收压力脉动的元件是()。
A、油管B、油箱C、滤油器D、蓄能器[T/]
[D]D[D/]
[T]AE005411
在液压系统的辅助装置中,主要用途是用来储油和散热的元件是()o
A、油管B、油箱C、滤油器D、蓄能器[T/]
[D]B[D/]
[T1AF001413
在交流发电机的工作特性中,发电机转速一定时、发电机的端电压与输出电流之间的关
系是()。
A、空载特性B、外特性C、输出特性D、功率特性[17]
[D]B[D/]
[TJAF001413
电压调节器的功用是在发电机转速变化时,自动控制()电压,使其保持恒定,防止
发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电,同时也防止发电机电压过低而导致
用电设备工作失常和蓄电池充电不足。
A、蓄电池B、用电设备C、发电机D、起动机[T/]
[D]C[D/]
[T3AFOO1413
在汽车硅整流交流发电机中,川来建立磁场的部件是()。
A、转子B、定子C、整流器D、换向器[T/]
[D]A[D/]
[TJAFOO1413
在汽车硅整流交流发电机中,用来产生三相交流电的部件是()。
A、定子B、转子C、整流器D、换向器[T/]
[D]A[D/]
[T]AFOO1413
汽车硅整流交流发电机调节器的特点是:取消了电流的限制器和逆流继电器,只有()。
A整流器B、电压调节器C、换相器I)、断电器[T/]
10
[D]B[D/]
[T]AF002413
汽车电控装置由电控单元、传感器和()三大部分构成。
A、输入装置B、输出装置C、执行器D、反馈装置[T/]
[D]C[D/]
[T]AF002413
主继电器的作用是使包括ECU在内的EFI各部件,不受电源干扰和()的影响。
A、发动机震动B、电压大小C、电流大小D、压电脉冲[T/]
[D]D[D/]
[T]AF002413
电子点火控制器是电控单元()的执行机构.
A、CPUB、ECUC、EPSD、ASR[T/]
[D]B[D/]
[T]AF002413
己经发生过碰撞且()气囊系统已经张开,安全气囊控制电脑及其传感器等不可重复
使用。
A、ECUB、ABSC、SRSD、CPU[T/]
[D]C[D/]
[T]AF002413
自动变光器是由()、放大器、继电器组成。
A、感光传感器B、水温传感器C、震动传感器D、氧气传感器[T/]
[D]A[D/]
[T1AF003413
根据QC/T73-93《汽车电气设备产品型号编制方法》规定,国产起动机的型号中QDY表
示()。
A、励磁起动机B、减速起动机C、永磁起动机【)、电磁操纵起动
M[T/]
[D]C[D/]
[TJAF003413
起动机不包括()»
A、电动机B、传动机构C、控制装置D、电压调节装置[T/]
[D]D[D/]
[T]AF003413
电动机的电磁转矩随电枢电流变化的关系称为(
A、机械特性B、转矩特性C、功率特性D、经济特性[T/]
[D]B[D/]
[T]AF003413
电动机的转速随转矩而变化的关系称为()。
A、机械特性B、转矩特性C、功率特性D、经济特性[T/]
[D]A[D/]
[T]AF003413
串激直流电动机的软机械特性是()。
A、当负载减小时,它的转速迅速下降,电磁转矩迅速增大
B、当负载减小时,它的转速迅速卜.降,电磁转矩迅速减小
11
C、当负载增加时,它的转速迅速下降,电磁转矩迅速增大
D、当负载增加时,它的转速迅速上升,电磁转矩迅速减小[T/]
[D]C[D/]
[T]AF004413
传统触点式点火系统的组成中不包括()。
A、点火线圈B、分电器C、火花塞D、稳压器[T/]
[D]D[D/]
[T]AF004413
为保证发动机在各种工况和使用条件下都能适时可靠地点火,点火系()
A、只需能产生足够高的次级电压即可
B、只要有足够的点火能量即可
C、只要点火时间要适当即可
D、要同时满足能产生足够高的次级电压、有足够的点火能量和点火时间要适当三个条
件。[T/3
[D]D[D/]
[T]AF004413
传统点火系中,当断电器触点张开时,点火线圈初级断路时的工作情况是()。
A、初级电流减小、铁芯中磁通量增大、次级绕组产生的感应电动势升高
B、初级电流增大、铁芯中磁通量减小、次级绕组产生的感应电动势降低
C、初级电流减小、铁芯中磁通量减小、次级绕组产生的感应电动势升高
D、初级电流减小、铁芯中磁通量减小、次级绕组产生的感应电动势降低。[T/]
[D]C[D/]
[T1AF004413
以下哪项是影响汽车点火线圈次级电压的因素之•()。
A、电容器的容量大小B、火花塞的型号
C、发动机的缸径D、高压线的直径[T/]
[D]A[D/]
[T1AF005413
汽车空调制冷系统是通过制冷介质在系统内循环流动,山制冷介质的()转换过程将
车内的热量传递到车外,达到车内降温的目的。
A、固态和气态B、液态和气态C、固态和液态D、加热和冷却
[V]
[D]B[D/]
[T3AFOO5413
在汽车空调自动控制系统中,将冷风、热风、新鲜空气有机地进行混合形成适宜的气流
供给车内的是()。
A、空气调节器B、风管系统C、真空回路D、温度自动控制系统[T/]
[D]A[D/]
[T1AF005413
汽车常用空调环保制冷剂的正确牌号之一是()
A、R-35B、R-12C、134aD、R-20[T/]
[D]C[D/]
[TJAF005413
汽车空调系统中哪个是车外散热元器件()。
12
A、蒸发器B、冷凝器C、气液分离器D、散热盘[T/]
[D]B[D/]
[T]AF005413
汽车空调压缩机•股为()。
A、曲柄连杆式B、离心式C、轴流式D、斜盘式[T/]
[D]D[D/]
[T]AF006413
根据发动机各传感器输入的信号产生适当的喷汕控制脉冲,捽制电磁阀式喷油器喷油的
喷油系统称为(
A、机械式喷射系统B、机电混合控制喷射系统C、电子控制喷射系统
D、以上三者均不是[T/]
[D]C[D/]
[T]AF006413
电控汽油喷射发动机系统的捽制原理:即以ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速
为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器等为控制对象,保证获得与发动机各种工
况相匹配的最佳()。
A、输出功率B、进气温度C、混合气成分和点火时刻D、喷油压力[T/]
[D]C[D/]
[T]AF006413
电控燃油喷射发动机ECU(电控单元或电脑),往往集中了较多的控制功能,故乂称为
)
A、主控单元B、集中控制单元C、喷射控制D、多点喷射[T/]
[D]A[D/]
[T]AF006413
采用电控汽油喷射发动机,主要是为了更精确地控制可燃混合气的()
A、流速B、压缩比C、空燃比D、进气量[T/]
[D]C[D/]
[T]AF006413
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,实
现喷油量的()
A、闭环控制B、喷油提前控制C、延迟喷油控制D、停止喷油控制[T/]
[D]A[D/]
[T]BA001414
全浮式活塞销连接的特点是:工作状态卜活塞销()。
A、在连杆衬套和销座中自由摆动B、只在销座中自由摆动C、只在连杆
衬套内D、静止不动[T/]
[D]A[D/]
[TJBA001411
解放CA1091、东风EQ1090汽车活塞销座孔均向左偏()mm。
A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0[T/]
[D]B[D/]
[T]BA001411
在工作温度下全浮式安装活塞销与销座孔的配合均为()。
A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑动配合[T/]
13
[D]A[D/]
[T]BA001412
活塞销在销座孔内,工作时为间隙配合,常温下为()。
A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑配合[T/]
WC[D/]
[TJBAOO2412
活塞环装入汽缸后的开口间隙,称为活塞环的()。
A、端隙B、背隙C、侧隙D、间隙[T/]
[D]A[D/]
[T]BA002412
活塞及活塞环装入汽缸后,活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的()。
A、端隙B、背隙C、侧隙D、间隙[T/]
[D]B[D/]
[T]BA002413
活塞环装入环槽内,环同槽内上、下平面间的间隙称为活塞环的()。
A、端隙B、背隙C、侧隙D、间隙[T/]
[D]C[D/]
[T]BA003413
活塞环外圆工作面在开口处左右()范围不允许漏光。
A、15°B、30°C、60°D、900[T/]
[D]B[D/]
[T]BA003413
柴油发动机活塞使用的油环一般是()。
A、普通矩形断面环B、组合环C、扭曲环D、锥形环[T/]
[D]B[D/]
[T1BA003413
具有结构简单与缸壁接触面积大,在活塞往复运动时,具有泵油作用等特点的是()。
A、普通矩形断面B、梯形C、扭曲D、锥形[T/]
[D]A[D/]
[T1BA004414
组合式油环安装顺序正确的是()«
A、先将活塞环片装入环槽,再打开弹簧锁口,装入环槽,最后接好锁口B、先将弹簧
锁口打开装进活塞环槽,锁好接口,再装活塞环片C、不讲先后顺序,直接装入环槽
D、以上均可[T/]
[D]B[D/]
[T]BA004414
通常使用的II本三家专业活塞环厂的活塞环,其活塞环切口处,一端打有制造厂标记,
如:RIK、NPR和TR,另一端为环的尺寸。标准尺寸记号为()。
A、SB、RC、RND、SKG[T/]
[D]A[D/]
[T]BA004412
东风EQ1090型汽车发动机活塞环装入汽缸后的开口间隙,气环均为()mm。
A、0.10〜0.20B,0.29~0.49C>0.50-0.600.60-0.70[T/]
[D]B[D/]
14
[T]BA004412
若活塞环为三道,装入汽缸时,相邻环口相错()。
A、180°B、120°C、90°D、60°[T/]
[D]B[D/]
[T]BA004413
安装活塞环时,有内圆切槽(倒角)的切槽向匕装在()上。
A,第一道B、第二道C、第三道D、第四道[T/]
[D]A[D/]o
[T]BA005413
更换个别活塞时,应选择与原机型同一()的活塞。
A、型号B、相对密度C、厚度D、材质[T/]
[D]A[D/]
[T]BA005413
更换个别活塞时,应选择与原活塞()基本•致的活塞。
A、厚度B质量C、相对密度D、材质[T/]
[T]BA005413
更换个别活塞时,应检查活塞质量,一般原则是:缸径不大于120nm的质量差不大于()
go
A、5B、6C、7D、8[T/]
[D]D[D/]
[T1BA006414
缸套镶入缸体后汽缸套上端高出汽缸体上平面适量的高度,如过高则()。
A、缸体内漏水B、缸体外部漏水C、燃烧室内进水I)、不会漏水[T/]
[D]B[D/]
[T]BA006414
富康TU321K发动机温式缸套预装压紧后测量缸套端面高出缸体顶面的距离,各缸凸起
量之差最大不超过()o
A、0.05mmB、0.08mmC、0.10mmD>0.12mm[T/]
[D]A[D/]
[T1BA006414
干式缸套与缸套孔多采用过盈配合,其过盈量有凸缘的铸铁缸套为()。
A、0.02mm〜0.05B、0.05nlm〜0.08mmC、0.08mm~0.10mmD、0.
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