中国城市停车解决方案

中国城市停车解决方案中国城市停车解决方案（修改稿）一、主旨：用中国的方法、更为科学合理的方法，解决我们城市的停车问题。中国的普通民众买得起汽车，但停不起车。所以，他们才乱停车。中国城市的管理者和服务者们拿不出足够的资金和空间来容纳与日俱增的车辆，他们好像无计可施，而后无所事事。于是造成，更多的人外出或者回家，总是找不到合适的停车位；路边和所有的平地什么时候都是满满的。中国的规划设计者、生产者和投资人还没有找到符合中国实际的方法和产品理念，他们只好模仿、照搬西方城市的机械式停车楼。然而，在西方国家也没有找到彻底解决这个问题的办法；而且，我们不应总是步西方解决模式的后尘。效仿并不都能真正解决问题，特别是停车问题――整个城市的停车问题。二、方针：1对现有平面停车场地实行立体化，推行“平面立体车位”的独特概念，并普遍地运用于大多数地面停车场。树立充分利用城市空间的理念，尽可能多地利用城市平面场地上层的空闲着的空间。其中还可能包括绿地、人行道甚至是部分街道等的上层空间，都要给予普遍、灵活和适度的利用。要想避开资金和空间这两大困扰已久的难题，只能另辟蹊径。城市向立体化发展是一个必然的趋势，道路、房屋无一不是立体的、立交的、多层的，甚至是地下的；直至车库，不也有了立体的吗。将这一概念推及平面停车场，不是非常简单而又合理的吗？.强调一下，我想要推行的“平面立体车位”的概念，与传统的停车楼有所区别的是：平面场所之上的立体车位是与停车楼之类的建筑物相脱离的，这样才能摆脱城市处处大建车库的恐怖前景；另外，其伺服提举机械装置也是从中剥离出来的，这样，一机多用，也就减少了制造费用。中国的城市有很多适合进行这样的改造。我们的城市（超过旧城区数倍乃至十余倍的新城区）都是在最近的二三十年间新建的。其规划都较为合理，道路宽敞，建筑间隔合理。这是我们优于西方城市的一大优势，相比之下，我们的闲散空间实在是太富裕了，有些地方甚至显得空旷。这些空间如果不加以利用简直是暴殄天物，这种状况十分有利于新的停车解决方案的实施。在拥挤的旧城区，同样可以采取这样的方针，只是可能不那么宽裕罢了。三、办法：在现有各大小停车场上空、绿化带中的树木之间和花草灌木之上、甚至是部分街道和人行道的上空，都可设置二（三）层停车位。增建新的立体停车位，只需要在原有平面车位和新选择的场地上增设或预设安装基座，在其上端搭建最简单的柱、梁、板（轨）组合结构的停车平台。结合规划，还可建造永久式的固定立体车位（主要是在道路两旁）。当然，还需要与一种专用的汽车升降装置与之配合使用。预计20〜50个立体车位需配备一台可独立行走的升降机械。四、益处：好处之一，广大闲置空间的合理利用：首先，如此一来，我们就有了一倍以上的新车位。停车不再占用新的土地，也不再占用街道的行驶路面以及社区之内人们的生活空间，把因为停车而占用的土地解放出来。由此即可在很大程度上解决城市和紧急情况下的停车难题。医院、商场、运动场、影剧院、机关、旧社区内以及街道两侧等需要大量停车的地点应该是非常适合并需要本类设施的。更多地发掘出我们的城市上部空间的利用价值和使用方向。城市之内之所以缺少停车场地，就因为现有的停车场、绿地、人行道等平面场地的上层空间一直没有得到有效利用。要在这寸土寸金、满满当当的城市里再挤出上千万平方米、数千万立方米的新空间来，只有这个方向还有着很大的潜力，可以说足以放得下民众的全部汽车。最为重要的是，所有节省出来的空间都是原来必须占用和已经被无序占用的地面土地，其价值应该是极为巨大的。好处之二，简易廉价的停车设施：一台可独立行走的汽车升降装置，提炼集成了对汽车的搬运、对位、升降、旋转、对正以及出入上层车位等功能，与新建的立体停车位相结合，实现成倍增加城区停车位的目的，其优越之处在于：.脱离了地下车库、多层停车楼概念的羁绊，并且排除了占用建筑物和空间的大块费用（一些高档社区的车位售价已高达3~10万元）可以多量、廉价、方便、灵活地增加车位，将停车成本降至最低。.最简结构的金属架停车位以及提取全部必需功能的、可移位的汽车升降装置，能够避免引进的复杂、昂贵的西方机械化停车装置的几个弊端，省略重复，其经济性是其他任何方式都难以比拟的。我所设想的汽车升降装置是一种相当简单的机械，易于生产（技术上无难点），造价可控制在5万元上下；一个新增车位的造价，前者大约在1.2~3万元，而后者，粗略估计，一个车位的造价应该能够控制在5000元以下。3.可拆装的金属结构能够提高立体车位的使用效率和可经营性，以机动调配和租赁的方式，降低各个车辆聚集停放地域紧急时刻的紧张状态。商业区、节假日时的旅游景点、重大活动时的人群集中场所以及北京市未来规划中的市区边缘的换乘公共停车场都适合采用这种停车解决方式。值得推荐的是与绿地建设相结合的立体停车平台的建造方式，可以解决停车与绿化争地的矛盾，为城市增加更多的绿色和风度。便于利用闲散空间，不会对其他车辆、行人和环境造成妨碍，且方便停车。4．其他。对于经济发展、交通、就业、保险等方面的益处。好处之三，切实有效的全城市解决方案：从以上两点分析可以得知，只要避开了建造大量车库这样陈旧和根本不可能实行的理念，紧缺的占用空间和投入资金问题，以及其利用率问题就都可以解决了；而且可以最大数量地增加停车位，足够满足大多数情况下整个城市的停车需要。至于节省空间的价值，那是我所无法估量的。我们所需要的就是这样一个科学合理的解决办法。采取合理有效的停车方式，实现空间的充分利用，才能实现我们最终的目的一一让所有的普通百姓都能停得起车，让我们的城市建设更加科学和谐、更加人性化。五、需要排除的阻力：1．惯性或惰性思维。包括个别人对于汽车置放于空闲场地及绿地以至人行道、自行车道的不习惯、不适应；担心汽车高点置放对于城市景观的影响等等。2．对于汽车高位置放的技术性、安全性的担心，特别是有关部门对此方向怕担责任、不作为的心理。六、我的方案中几个技术要点：要解决平面车位立体化的问题，需要一种适当而有效的工具，本人在去年11月份申请的一项专利提供了这个解决方式。我的专利名称为《扁平双车体变形门廊式汽车升降转台》（已授权）和《扁平双车体变形门廊式汽车升降转台和简易立体停车方法》（已通过初审并公告），专利号分别为202120215690.6和