帕萨特空调系统的检修

帕萨特空调系统的检修 录第一章汽车空调技术简介汽车空调的过去与未来的特点第二章汽车空调的组成与原理的组成汽车空调主要功能以及工作原理:制冷、制热、通风、空气净化汽车空调系统分类(按动力源分)第三章汽车空调的检修方法作结我国机动车保有量连年上升，未来的几十年里还会有很大的上升空间。随着越来越多的汽车使用，空调系统的正常运转成为人们使用汽车必不可少的一部分。如何使空调系统正在空调系统早已成为汽车标配的今天，空调系统成为汽车的重要组成部分。本篇论文介绍新帕萨特空调系统的工作原理和结构组成，分析空调系统的常见的故障实例以及解决故关键词：帕萨特空调系统故障解决方法(一)汽车空调的过去与未来(发展)汽车空调技术是由于汽车的使用需要，以及人们越来越追求高品质的生活，由此空调用化技术的发展，这种需要驾驶员复杂操作的冷暖一体化空调逐渐会被淘汰掉。这种需要驾汽行和空调的运行一体化，这样既提高了汽车空调的制冷效果，又节约了燃料，大大提升了汽提高，环境保护的意识不断提升，这就要求汽车向着低。影响着汽车行业的发展，不断地有新能源车兴起，为车空调的特点汽车空调的制冷是采用了沸点低的制冷剂，在汽化过程中吸收车内大量的热量的原理，将车内的空气热量排放到车外，从而达到降低车内温度的目的。汽车空调的取暖则是采用了与家用空调相比，汽车空调有如下几个特点：根据发动机的转数不断发生变化。发动机转数可以从600~5000变化，这无疑加大稳运转的难度。制冷剂的冷却效果会受到发动机水箱散热的热辐射影响。制冷剂的冷凝压力和温度都比较高，这也影响了发动机的散热效率。、膨胀阀、压缩机、电控离合器、管道、冷凝风扇等组是空调系统的重要组成部件。蒸发器在制冷功发器主要作用是将来自膨胀阀的低温低压的液态制并且起到除湿的作用。帕萨特汽车使用了较为先进子和散热片组成。采用的是风冷式的结构。其作用体。通入外界的冷空气到散热片上，发生热交换程中，制冷剂气液混合体中密度大的液体比例将逐渐不能彻底的冷凝。在液体比例较高时，减少流道数结构的冷凝器有助于提高换热效率。与此同时，帕萨特性。成汽车空调制冷系统的主要部件，位于蒸发器的入口其作用是将来自储液干燥器器的高压液态制冷剂节流减态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的复活塞式和旋转式两大类。其中往复活塞式包括曲轴连杆式、斜盘式。旋过程，来实现活塞在压缩机里来回运动。不断改变压缩机里的容积，利用这种。接安装到发动机的机体上。斜盘和压缩机主轴固定在主轴旋转的时候，斜盘也会跟着旋转。当斜盘旋转一，排气，膨胀，吸气一个循环。相当于两个气缸的作及质量都很小，所以便于在发动机上安装和使用。其噪音和上的应用越来越多。由于漩涡叶片式压缩机对制作工艺要求机转速过高时，会造成压缩机的超载，这时就需要在汽车空调工作时，电流通过电控离合器的电磁线圈，电磁离合器就会产生电磁吸力，的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压少的一部分，可以为制冷剂散热，将制冷剂由高压机提供动力，将车外的冷空气输入到车内。、暖风、空气净化车内温度湿度较高的空气进行降温和除湿，使车内人冷系统是利用制冷剂的蒸发吸热达到降温的作用。制冷的低温低压气态制冷剂压缩变为高温高压的过热制冷体，在冷凝器里进行降温。冷凝风扇作用将外界冷冷剂变为过冷液态制冷剂，此时制冷剂为高压低到主要作用，高压的液态制冷剂在经过膨胀阀后，体积中，吸收热源热量，并轿车上，它利用的是发动机冷却液的热量给车内供暖。将冷却，用鼓风机将送来的热空气送入到车内。水暖式暖风系统热源将汽车发动机的冷却液输送到热交换器中。这种供暖方式非常可靠。者水冷式发动机的客车上，风暖式暖风系统也是利用热交换器位于排气管部位，并与排气管并列，将冷空气霜。而且供暖速度快，常用于大型客车上。但是独立式暖风暖式以及风暖式的优缺点，充分的利用了发动燃烧式内的废气通入到车内。满足了大客车的需求，是一种合式暖风系统是将独立燃烧室加热发动机冷却液，然后由冷内行尤鲜空气引入到车内，并将车内的浑浊空气排出。，将处，且离地尽可能地高，避免地面的上的灰尘通过进车尾的负风压处，增加排风口的有效面积，提高排风内进行通风换气。汽车空调制冷系统及带动，这对于空气进行了较小的增压，以便将冷空气送到起，但是综合通风的装置却复杂多了，综合通扇，按照不同的需要选择分别使用和共同使用，满足等，达到空气净化的目的。空式和静电除尘式。空气净化式是指在进、回风口安装空杂物、颗粒等。空气过滤式结构简单，工作可靠，维修上。静电式空气净化系统是在安装了空气滤清器之后又至汽车空调系统分类(按动力源分)可以分为两类，独立式空调和非独立式空调要专业的维修人员。并且空调发动机的配件不容易获问题，增加发动机故障率。工况的影响。非独立式空调应用到大部分的家操作性要求越来越高，帕萨特汽车的空调系统是根据大以及器等等。实现了各个部件的一体化，并且将空调系统的部件作为表由不平衡。同时也节约了汽车内各部件布置的空间，符合检漏仪、制冷剂回收加注机、温度水分，在真空机的作用下，空调系统内的真空度随着空调片紧贴到缸壁进气口和排气口隔附近的容积增大并口的容积压强增相连，要注意压力表上的蓝色软管用于低压侧，红色的软管应是可以作有检漏、抽真空、回收制冷剂，加注制冷剂。检查外会出现老化，由于车辆行驶过程中的振动，空调管路的象。导致制冷液的泄露，制冷效果变差。因此需要定期加注低压侧向系统补充制冷剂有气泡产生，且连续不断，则空调系统中的空调运转一阵子后，气泡消失，则不缺少制冷剂，如后，让压缩机运转，将低压阀打开，从低压分离冷剂的凝结而凝结。一旦空气方修复，用真空泵将空气抽出，且要反复多次缩机将空调系统中的制冷剂和空气都排到冷凝器中，且空调制冷系统处于低压状态(5~6kpa)时，压缩机停止运行。为液态的制冷剂，并与空气分离孔口。将其旋松后，如果从排气阀里发出的为以降低压缩机的温度，防止压缩机温度过高。冷冻油的消关系，如果制冷剂泄漏缓慢，则对冷冻油无太大蒸发器会发生故障。所以，冷冻油要或者放出冷。在压缩机的油塞中有一个尺，若没有量油尺，则需要专用的量油尺进行测量，观察冷冻液的界面是否在维护，并且需要对空调系统进行定性检查。首先凉。低，且在管路件，那么从空调定性检查的角度上可以判定。1)高压侧压力值：~(12~15kgf／cm2)。2)低压侧压力值：~(2~3kgf／cm2)要注意检测中央出风口的温度，其温度上下波动值应未达到理想效果，则应检查储液干燥器内的制冷剂的后