2018年一季度学练强反抽考题库73线路工多选

第4条停车信信防护地段终端信通过信线路钢轨（焊缝）折断时处理方式有（《普速铁路工务安全规则》第2.3.3条D.一般处 务安全规则》第2.4.20条下道后的小型养路机械必须放置稳侵入限 工务安全规则》第2.1.13条Ⅰ级施工由施工单位担Ⅱ级施工由施工单位分管副职担Ⅲ级施工由施工单位段或车间（副）担Ⅲ级施工由施工所在车间或工长担线作业时需设置移动停车信号时下列说法正确的 《普速铁路工务安全规则》第2.2.15驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作作业通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信按规定设置好移动停车信号后作业发出作业命瞭望防护为主 铁路工务安全规则》第2.1.23条应办理临时手应设置停车手信号防应设置移动慢行信号防 全规则》第2.4.18条小型养路机械、机具及防护设备应专未设置安全装置，严禁上道使产品认证和状态不良，严禁上道使 工务安全规则》第3.5.4条 ）项目属于Ⅰ级维修项目《普速铁路工务安全规则》第条线路标志包括 ）曲线标《技规》第453曲线轨距及加宽，说法正确的是 《技规》第42曲线半径r≥295，加宽值曲线半径295＞r≥245，加宽值曲线半径245＞r≥195，加宽值曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规铁路线路分为 )、安全线、避难线《技规》第32正 路修理规则》第3.9.7条尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm其他伤损达到钢轨轻伤标准更换新道岔岔枕验收标准 )《铁路线路修理规则第条间距误差不得超过20mm，配置符合要求混凝土岔枕符合标连续检查50头，空吊板不得超过20％ 路线路修理规则》第3.2.3条【答案】． 路曲线地段应根 在外股钢轨合理设置《．路线路修理规则》第3.7.1曲线半【答案】温度应力式无缝线路一般（构成《铁路线路修理规则》第3.10.2条)D.曲线无缝道岔设3对观测桩，在 ）设1对，在岔头、岔尾处各1《铁路线路修理规则3.10.14D.导曲【答案】 修理规则》第3.10.14条无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设在岔头、岔尾处各设1位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m，标记应明显、耐久、可铺设无缝线路按流程包括（）整修D.换 做好放散或调整工作《铁路线路修理规则》第3.10.15条锁定轨温不清楚或定轨温相差超过30℃。轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目包（《铁路线路修理规则》第6.3.1D每千米线路动态评定标准说法正确的 《铁路线路理规则》第8.2.2优良——扣分总数在50分及以合格——扣分总数在51～300失格——扣分总数在300分以失格——扣分总数在100分以 理规则》第8.2.2条A.I每处扣1B.Ⅱ级每处扣5C.Ⅲ级每处扣100D.Ⅳ级每处扣300 修理规则》第3.5.11条螺栓折严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭钢轨折断标准是 《铁路线路修理规则》第3.4.3钢轨全截面断D.允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm掉块允许速度大于160km／h段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块线个别插入短轨,下列说法正确的是 《铁路线路修规则》第3.4.9线个别插入的短轨，在正线上不得短于6在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／hD.线个别插入的短轨，在正线上不得短于5m 路线路修理规则》第3.4.11条用于线的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯严禁使用乙炔切割或烧 规则》第3.4.1条线的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢钢轨伤损按程度分为（《铁路线路修理规则3.4.3C.重轻伤发胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应进行临时处理，正确说法是（《普速铁路工务安全规则2.3.4应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50m范围内线路扣暂时不能进行永久处理的，可将失效部分拆立即站内所有线线路设备维修分为（《铁路线路修理规则2.1.3D.经常维 铁路工务安全规则》第2.3.22条电部分保持2m以上的距离可以搬运笨重、巨大的物件穿越线线路设备修理分为（《铁路线路修理规则1.0.2D.施工维【答案】 规则》第3.5.5条扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm 则》第4.8.2条轨缝严重不均线路爬行量超过轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时出现连续3及以上胶结绝缘轨缝为用绳拨正曲线的基本要求是 )《铁路线路修理规则》在外股钢轨上用钢尺丈量，每5m置1测点(曲线头尾是否在垫碴起道应具备的条件有 《修则》第4.4.3当轨下调高垫板厚度达到10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm路基稳定，无翻道床较稳定，局部下沉量较混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕道 第2.1.14条负责作业现场的组织指挥工信号标志(与工务有关的)包括 《修则》第3.11.10作业鸣笛地点公里容许偏差管理值列车限速vmax≤45km/h时线路状态应符（ 要求《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3轨枕每隔6可空1轨枕每隔6可空2移动信号防护，应在作业地点()设置作业标，列车接近该作第2.2.11条两端500～1000m处 )《普速铁路工务安全规则》第2.2.12条线作业结束后，撤除移动停车信号时，下列说法正确的 《普速铁路工务安全规则》第2.2.15作业检查确认线路已达到放行列车条（外单位施工的还设备管理单位监督检查人员共同检查确认D.撤除移动停车信号后，人员可以继续作业理，下列说法正确的是（《普速铁路工务安全规则2.3.3B.在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超15C.如断缝小于30mm，放行列车速度不超过25本线来车时，作业人员按距离下道避车，下列说法正确是 《普速铁路工务安全规则》第3.2.3vmax≤60km/h，不小于500B．60km/h＜vmax≤120km/h，不小于800C．120km/h＜vmax≤160km/h，不小于【答案】道口大修主要内容包 《铁路线路修理规则第2.2.8整修道口平线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标()《铁路线路修理规则》第2.4.2条 《铁路线路修理规则》第3.3.10条C.三类为废轨枕：不能修理再用的轨D.四类为回收轨枕：对不能修复的轨枕进行回 第3.5.10条折中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂中间两螺栓孔范围内裂纹：其他站线平直及异型夹板超过5双头及鱼尾型夹板超过15mm钢轨折断的标准是 《铁路线路修理规则》第3.4.3钢轨全截面断D.允许速度不大于160km/h段钢轨顶面有长度大于50mm度大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块 业指导书1.34》单线按计算里程方向设路左D.埋设位置是否和设备图纸里程相符没有具体要 规则》第3.5.11条螺栓折垫圈折断或失去弹严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm,不能保持规定的扭螺栓缺 统普速铁路作业指导书1.10》另一股钢轨放置一台，两台起拨道器之间相距2～3根轨拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢为防止拨后来车钢轨回复要适当预留回弹量一般预留在电气化区段进行线路拨道（曲线）作业时，下列说法正确的 《工务系统普速铁路作业指导书1.11桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，圬工梁不大于70mm线路允许速度120km/h＜vmax≤200km/h钢梁圬工梁不得大于50mm正确的是（《工务系统普速铁路作业指导书1.13》切割时，右手握操作杆，但右手不要向下施加压力靠自重即左手握板杆应不停地往复摆动摆动频率每分钟50-65左右切轨腹时摆动幅度可小一些，频率可快一 业指导书1.17》打磨。使用角磨机将高出轨顶绝缘断面打磨平清点材料机具，回收旧料，清理场地，工完料 《工务系统普速铁路作业指导书1.39》D.枕头两道下列 )位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接《铁路线路修理规则》第3.4.5 路线路修理规则》第3.6.7条防爬器折损，穿销不紧或作用不防爬支撑断面小于110cm2，损坏、或作用不有铁垫板时钉道钉的规定 《铁路线路修理规则第条直线及半径800m上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉半径在800m以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐（冻害地段、明桥面除外 3.9.10B.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2护轨垫板折 路修理规则》第3.9.14固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头辙叉前后4接头及曲固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m无缝线路轨道结构路基应具备的条件是 《铁路线路修理则》第3.10.6D.挤出等路基病 则》第3.10.6条一级碎石道D.跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450 修理规则》第3.10.6条木枕应使用分开式扣混凝土枕、混凝土宽枕应使用扣板式扣降下列说法正确的（《工务系统普速铁路作业指导书2.10》B.起高钢轨，每隔10～15m垫入一个滚筒，铲脱粘在轨底的胶C.装撞轨夹具，撞轨器上D.所有扣件松开后，龙口处施工统一指挥进行撞业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好()项工作《铁路线路修理规则》第4.6.4条起、拨道机不得安放在铝热焊缝列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺 路修理规则》第4.9.5条防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间长心轨与短心轨联结螺栓的扭线轨枕的修理的方法主要有 《铁路线路修理规则》 普速铁路作业指导书1.20》钢轨顶面偏差0.3mm-工作边偏差轨距控制在0至-2mm范围内，变化率不大于仿形打磨机打磨钢轨，上下、左右平顺不超过 则》第2.1.4条胶结、焊接钢轨一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道螺栓扣件涂油 ）规定的应立即清理《普速铁路工务安全规则》第2.6.6堆放坡度不陡于距钢轨外侧距离不小于顶面距钢轨面高度不大于堆放稳下列导曲线下股高于上股的限值说法正确的是 《铁路线修理规则》第6.2.1作业验收为经常保养为临时补修为临时补修为作业的主要职责是 《普速铁路工务安全规则》负责作业现场的组织指挥工作 速铁路作业指导书1.20》按照确定的焊接位置，切轨预留轨焊剂台克焊剂不应小于100mm轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准是 《铁路线路修理规则》第8.2.2Ⅰ级每处扣1Ⅱ级每处扣5Ⅲ级每处扣100Ⅳ级每处扣301对跨区间无缝线路道床 要求《铁路线路修理规则采用一级碎石道轨枕盒内道床应填平，并低于承轨槽顶面20-边坡坡度为1：2.00；砟肩堆高Ⅲ型枕砟肩宽度为300mm；Ⅱ型枕及道岔范围内为【答案】成组更换道岔和岔枕主要内容 《铁路线路修理规则更换道 正线线路和道岔，每月应检查2当月有轨检车检查的线路可减少1其他线路和道岔，每月应检查1 使用M24的10.9级螺数量齐全，涂扭矩应保持在扭矩不足者不得超过 连接杆不得脱节、松动，销子齐全、有滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过1轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过1销子齐全、有三类应予重视的轨道不平顺 《铁路线路修理规则周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm轨向不平顺，12mm的水平不平顺，14mm的高低不平顺0m范围内有三处大于以下幅值的轨道不平轨向、水平逆向复合不平线路大中修验收时道口应达 标准《铁路线路修理规则木枕地段铺面下全为新木D.排水设施良85.线路综合维修验收评分标准规定轨道几何尺寸中只 有一处超过经常保养标准容许偏差即铁路线路修理规则D.轨向、高 B.轨向、高线路大中修验收时轨距应达 标准《铁路线路修理规则要符合作业验收标允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于其他线路不得大于其他线路不得大于线路大中修验收时捣固应达 标准《铁路线路修理规则捣固、夯拍均空吊板：无连续空吊连续检查50正线到发线不得超过8%其他站线不得超过12%D.枕木位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得超过100mm线路大中修验收时轨枕应达 标准《铁路线路修理规则位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得超过40mmC.混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得超过30mm D.无散失道成组更换新道岔主要验收项目 《铁路线路修理规则B.高C.道床清筛和捣固质量D.尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态、道岔锁定轨成组更换新道岔轨向的验收标准 《铁路线路修理规则允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于1‰连接曲线用10m弦量，连续正矢差不得超过【答案】 轨条始、终端入槽时的轨温均在设计锁定轨温范围C.区间内单元轨条的锁定轨温差不得大于10℃D.同一单元轨条左、右两股锁定轨温差不得大于 对钢轨硬弯校直后用1m直尺测允许速度大于120km/h的线路，其不得超过其他地段不得超过其他地段不得超过 C.普通线路爬行量不得超过20mmD.普通线路爬行量不得超过30mm 轨D.车体垂加速度和横向加速 【答案】 螺旋道钉无损坏，丝扣及螺杆全面涂弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡（离缝不大于1mm）或螺栓扭矩为120～150N·m，Ⅲ型扣件扣压力为11～13.2kN扣件位置正确平贴轨底挡肩扣板歪斜及不密贴大于2者不得超过6%（连续检查100头橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过8%（连续检查100头） 清筛清洁，道碴中粒径小于25mm的颗清筛深度达到设计要D.颗粒质量不得大于5% 直线目视顺直，符合作业验收标“ 进行作业《铁路线路修理规则》第4.6.4条掌握轨观测钢轨位分析锁定轨温变按实际锁定轨进行无缝线路维修作业，严格执行 ”制度《铁路线修理规则》第4.6.4维修作业半日一维修作业一日一临时补修作业一撬一作业前、作业中、作业后测量轨【答案】 修理规则》第4.6.13条按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度道量不应超过60mm。应在实际锁定轨温+5℃～一15℃范围内进行。对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理更换可动心轨辙叉道岔的尖轨、辙叉等应按 ）要求执行《铁路线路修理规则》第4.9.6伤损尖轨应与基本轨同时更换钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换锰钢组合式可分件更换 型磨轨机进行打磨《铁路线路修理规则》第4.10.1条钢轨肥马鞍型磨焊缝凹鱼鳞裂下列轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定说法正确的是 《铁路线路修理规则》第6.2.3经常保养管理值为轨道应经常保持的标临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标经常保养管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标线路作业中如出现 ）等胀轨迹象时，必须停止作业，并时采取防胀措施《普速铁路工务安全规则》第2.3.2轨向、高低不枕端道砟离起道、拨道省轨距不安全处所躲避严禁 躲避《普速铁路工务安全规则第条大树电杆涵洞低洼酷暑、严寒季节，作业人员应采取措施，防止 《普速路工务安全规则》第3.1.6中溺冻煤线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的（）等信息，作业和巡线桥设备情列车运行速度、密各种信号显示方列车通过时 《铁路线路修理规则》第2.3.7故障处设备巡临时补日 则》第2.4.1条年季月周 《铁路线路修理规则》第3.9.6条线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，条件下不应小于30m线路允许速度为120km／h(不含)～160km／h不应小于40m，条件下不应小于25m其他地段不应小于其他地段不应小于 即更换《铁路线路修理规则》第3.9.9条长心轨与短心轨联结螺钢枕立柱螺可动心轨凸缘与接头铁联结螺可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺 作《铁路线路修理规则》第4.3.5条撤除调高垫板，整修线路铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠施工前应拨顺并串动轨条，放散初始应力散布扣件及橡胶垫板和橡胶垫片 第4.4.5条允许速度不大于120km／h的线路不应大于允许速度为120km／h(不含)～160km／h线路不应大于允许速度大于160km／h的线路不应大于允许速度大于160km／h的线路不应大于线路钢轨（焊缝）折断时，应做好如下 ）紧急处理工作《普速铁路工务安全规则》第2.3.3当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h如断缝小于30mm，放行列车速度不超过25km/h在非自动闭塞的电气化区