浅析水泥混凝土路面养护维修技术

简介：水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一，八十年月此后在我国获得了推广使用，但使用中出现了初期构造性破坏的问题。本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究。第一，给出了水泥混凝土路面的检查内容和方法，以取得确立维修对策和加铺层设计的第一手资料。而后对水泥混凝土的平时保养和病害处治等技术问题进行了剖析，提出了相应的解决方法。最后，提出水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术。要点字：水泥混凝土路面，修复，保养，沥青加铺层，维修技术[1][2]前言水泥混凝土路面作为高级路面的重要型拥有强度高、持久耐用、保养花费低等长处存在很多问题。如原有设计理论的不完美、土路面或出现了构造性的破坏，或表现为功路使用质量。

式之一，越来越获得广。但是，就全国水泥混施工经验的不足及保养能性的缺点，出现了早

泛的应用。水泥混凝土路面凝土路面使用状况而言，仍的不重视，使很多水泥混凝期病害等问题，严重影响公美国等发达国家向来对使用沥青加铺层技术补强旧水泥混凝土路面情有独钟，就是因为加铺沥青层拥有提升路面构造的承载能力和恢复旧混凝土路面表面功能两大作用。经过大批试验路研究，各国分别提出了相应的沥青加铺层罩面设计方法，比较有代表性的有AI、AASHTO、ARE、Ta法等，使旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法不停获得完美和发展。但外国的这些经验法与我国传统的理论法相差较大，不可以照搬套用，只好在理论剖析的基础上参考借鉴。在原有混凝土板青层(AC)后，不单提利影响，改良了使用响小的长处。

(PCC)上加铺沥青层是有效的恢复路面功能与补高了路面的承载能力，延长了路面的使用寿命功能，提升了路面服务水平。同时，加铺沥青

强改建的举措之一。补强沥，并且除去了原有接缝的不层还有施工快速，对交通影水泥混凝土路面检查科学地进行水泥混凝土路面检查与剖析，对旧水泥混凝土路面修复方案的拟订与实行，拥有重要意义。获得检查数据后，可进行定性剖析与定量计算。2.1检查内容为获得较详尽的剖析资料，对现有水泥混凝土路面，就设计、施工、保养及使用状况从以下几个方面进行全面的检查：路面构造；路面损坏状况；排水状况；施薪资料；保养资料；交通状况。2.2检查方法不一样时期修筑的水泥混凝土路面，其设计指标、施工工艺及施工控制技术各异。使用过程中遇到自然、行车等影响及破坏状况也不尽同样。所以在按上述检查内容进行全面检查前，一定将现有混凝土路面区分为若干不一样的段落，以便经过检查，剖析不一样破坏原由，采纳相应的保养对策。路段区分考虑的原则有：a.设计条件；设计交通量和设计使用年限一致；路面面层、基层设计厚度、构造种类一致；路面纵坡靠近:路基填挖种类、干湿种类和土质、水文地质条件一致。b.施工条件、施工时间及完工时间靠近；施工单位同样。c.使用状况：同一(县级)养护单位保养；现有交通量和轴载状况基本一致；路段主要路面病害种类及数目靠近。可从以下几个方面展开工作:构造检查；破坏状况检查；排水状况检查;施薪资料检查;保养资料检查；交通状况检查。水泥混凝土路面保养与维修技术3.1裂痕处分技术灌缝资料有环氧料有耐热、活性高、所以需对环氧树脂进脂类资料有聚硫改性

树脂类、聚氨脂与改性内聚力高、粘附力强，行改性，加入低分子液环氧灌缝资料，双组分

聚氨脂类、烯类及沥青缩短率较低等长处，但体改性剂、增柔剂、增快速固化灌缝资料。

橡胶类。环氧树脂类灌缝材它自己延长率低，脆性大，韧剂等。常用的改性环氧树3.2错台处分技术对出现错台的板块，先采纳压浆调整，恢复平顺，调整后仍有高差，且错台量小于10mm，可用建筑磨平机打磨掉超出的部分或人工凿除超出部分，凿除(打磨)宽度一般为10～30cm。错台量大于10mm的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1～2%;也可用聚合物水泥沙浆薄层修理.修理前应用钢丝刷将原路面清理洁净。3.3非构造性病害处分技术大面积麻面、露骨、平坦度差等构造性病害，常采纳沥青混凝于2.5cm，施工应知足《沥青路面施工技术规范》要求，罩眼前要对补和压浆办理。一般的麻面可不作办理，只对露骨严重部分作整段层办理，其配合比为水泥：砂=1：2，用J6型胶液拌和至平均稠度涂上IV型超早强界面剂，待稍干后，将聚合物沙浆平均摊铺在路面平、整形、拉纹、养生8h即可开放交通。3.4脱空板处分技术

土罩面办理，办理厚度应大破裂板及整个路面进行修办理，可用聚合物沙浆作薄，在冲洗洁净的混凝土表面上，厚度在15mm以下，抹路面使用时期出没有裂痕的板块，其修复中，若脱空板若

现的裂痕、破裂板几乎都与板底脱空相关:即便一些当时看来既没有破裂又板底仍可能存在脱空，这种病害较隐蔽，但其危害性却特别之大。在路面不办理，即便加铺层达到20c，以上，也没法防备反射裂痕的出现。4.旧水泥混凝土加铺沥青层修复施工技术旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工与新建公路沥青路面的施工基真同样，施工中主要环节为:4.1办理破裂板：将原路面严重破裂板、严重裂痕、板角断裂等破裂板块挖除，用早强混凝土或早强钢筋混凝土进行修理至与原路面齐平，原路涵洞盖板铺装层出现破裂的也应一并办理。4.2稳固原路面板：对卿泥、脱空的混凝土面板及稍微、中等裂痕的面板进行板底压浆处理，使混凝土面板处于稳固状态。对使用时间较长，原路面基层为石灰土等水稳固性不良构造的路段，为保险起见，可对所有原有的混凝土面板进行压浆办理。4.3提升原路面防水能力:对所有缩缝、纵缝、裂痕清缝后，用填缝料灌缝。而后在原混凝土路面上加铺土工布隔绝层或加铺1.5～2.5cm沥青混和料隔绝层，不做隔绝层的应洒布粘层油，以减少路表水下渗并提升加铺层与原路面的联合能力。4.4加铺沥青层：在隔绝层(粘层)上加铺沥青混凝土面层一般应分为二层,下边层较厚(一般4～8cm)，采纳热稳固性较好的开级配粗粒式或中粒式沥青碎石或沥青混凝土，上边层较薄(一般厚2～9cm)，采纳防水性能较好的密级配细粒式或中粒式沥青混凝土。原水泥混凝土路面横坡较小时，经过沥青面层调整路面横坡不小于1.596。桥面部分可仅加铺上边层，桥头两头50m内的下边层应进行调坡。面层原资料技术要求、配合比设计、拌和、摊铺等与惯例沥青类路面施工同样。不过碾压时，选择压实机具吨位应试虑沥青层的厚度，防备过振惹起沥青混合料二次细粒化。为防备沥青层渗水致使混凝土路面加铺后再次卿泥问题，可在旧板与沥青层间铺筑玻璃纤维布隔绝层，方法是在混凝土路面上平均浇洒一层乳化沥青,洒布量为0.3kg/m2,而后全幅摊铺幅宽1.2m的玻璃纤维布，纵缝处搭接宽度0.2m,横缝处搭接宽度0.4m，其上再平均洒布一层乳化沥青及石屑，洒布量分别为0.5kg/m2,0.01m3/m2，碾压成形后再摊铺沥青面层。实验检测表示，此种隔绝层透水率为零，对卿泥现象有显然成效。总结本文研究环绕着旧水泥混凝土路面的修复问题，从水泥混凝土路面评论、保养维修技术，沥青加铺层设计等方面进行了研究。本文主要研究内容为：5.1原有水泥混凝土的评定是水泥混凝土路面修复工作的重要前提。本文对旧水泥混凝土路面评论的检查内容与检查方法进行了论述。5.2在水泥混凝土路面维修方面，从裂痕处分技术、错台处分技术、非构造性病害处分技术、脱空板处分技术等多方面进行了研究。5.3在施工技术方面，要点剖析了旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工技术。参照文件:城市道路设计规范(CJJ3