省道s线某段改建工程施工组织设计

纲要一、编制依据二、工程概况三、施工组织与部署四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法五、施工总平面设计说明六、主要工程项目的施工方案、施工方法七、工程进度计划说明八、各分项工程的施工顺序九、确保工程质量和工期的措施十、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施十一、考虑到维持通车状况下施工方案、方法及其措施十二、冬季和雨季的施工安排十三、工程缺陷期（保固期）的维护方案及其措施十四、质量、安全保证体系十五、环境保护保证体系和措施十六、其他应说明的事项施工组织设计一、编制依据该施工组织设计编制依据是：（1）、本工程《施工合同协议书》；（2）、本工程《两阶段施工图设计》；（3）、本工程《招标文件》提供的规范、标准、要求及补遗书等有关书面说明；（4）、本工程现场实际情况。二、工程概况1、概述省道S119线xx至xx段改建工程位于xx市南部。路线西(南)起xx接国道G107及xx快速路，东(北)至xx接国道G324线，是xx市进出广州及xx市境内一条重要干线。该路线走向与原荔新公路一致，以原荔新公路广深铁路跨线桥为起点，途径xx、沙埔、仙村、石滩各镇，于xx镇与广汕公路相交，并最终与xx市增派公路相连。本合同段工程为第B4合同段，左辅道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全长7022.653m。右辅道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全长7037.357m。平均建设里程为7.030005KM。2、主要技术标准计算行车速度：主线80Km／h，辅道60km／h。设计荷载：汽车—超20级、挂车—120级行车道宽度：主线2×13.5(m)，辅道2×6.25(m)路面类型：主线路面面层为18cm厚沥青混凝土路面，采用40cm厚6%水泥稳定级配碎石基层，20cm厚4%水泥稳定石屑底基层；辅道路面面层为26cm厚水泥混凝土路面，收费广场为28cm厚钢筋混凝土路面，设计弯拉强度为5.0Mpa，基层为20cm厚6%水泥稳定级配碎石层，底基层为18cm厚4%水泥稳定石屑层；中潮路段设15cm厚未筛分碎石垫层。3、地形地貌增境内地势东西两侧高，中间低，北部为谷地，中部为丘陵，南部为二角洲平原。沿途路线经过地区为两种地貌单元：剥蚀丘陵台地和山间平原区。本路段地层岩性为第四系、古尘界地层和燕山三期花岗岩。根据钻探资料，按地质年代及成因类型的不同，施工所处岩土层自上而下划分为人工填土、第四系冲积土层、坡积土层及燕山三期花岗岩层。本合同段经过的区域无明显的断层及其他不良地质，处于稳定区域。4、地震、气候、水文地质本路段地震活动不频繁，震级小，自1045年至今，广州地区历史记载共发生25次地震，震级均小于5级。根据《广东省地震烈度区划图》。本区为地震基本烈度VI度区。本区属亚热带海洋性季候风气候区，年平均气温21.6℃，一月平均气温13℃，七月平均气温28.3℃，年平均降雨量1869mm，雨量多集中在4-9月，低温阴雨、热带气旋及暴雨是本区主要灾害性气候。本区域河流众多，增江纵贯南北，东江沿市境南部流过，西距市界5公里处汇入珠江。本区地处东江支流增江下游河网区，地势低平，河汊交错，沿线经过的几条河流均为增江支流。5、工程范围及主要工程数量①工程范围：本合同段路基、路面、桥梁、通道、涵洞、安全设施及预埋管线。②设计图主要工程数量：A、路基挖方：挖土方225695m3，挖石方59675m3，挖除非适用材料(包括淤泥)41495m3；B、路基填筑：利用土方207059m3，利用石方64864m3，借土填方134326m3，结构物台背回填（砂砾）2808m3；C、边沟：浆砌片石14060m；D、草皮护坡：植草38083m2，三维网植草27832m2；E、方格网护坡：7.5级砂浆砌片石949m3，20级砼386m3；F、挡土墙：7.5级砂浆砌片石4649m3，砂砾垫层911m3；G、未筛分碎石垫层（厚150mm）：60338m2；H、水泥石屑底基层（厚200mm）：183404m2；I、水泥级配碎石基层（厚200mm）：170564m2；J、封层：117173m2；K、水泥混凝土面层（厚260mm）：125940m2；L、水泥混凝土面层（厚280mm）：24192m2；M、桥梁：太平桥1-8m钢筋砼实体板桥、明星桥1-10.7m钢筋砼空心板桥；N、涵洞：圆管涵3座，盖板涵19座；O、通道：通道桥3座；P、预埋电缆沟：1.5×1.65电缆沟204m，1.2×1.16电缆沟13856m；Q、本合同段停车港湾5处，收费广场1处。本合同段总造价约为人民币63676259.63元6、沿线服务及交通条件6.1筑路材料沿线土料资源较为丰富，但经济作物遍布，取土尽量就近采掘。沿线有两处机械开采加工石料的石场，储量较为丰富。现场考察了xx附近河砂供应场，储量很有限。水泥按要求购买。钢材等其它材料，可从xx或广州购买。6.2施工用电路线所经区内电网发达，电力较充足，可满足施工用电。6.3施工用水工程用水采用打井抽水，其水质符合规范要求,用量基本可满足工程需要。6.4沿线交通xx市的水、陆、空交通四通八达。公路已成网可直达工地，国道G107、原荔新公路、新新公路、xx快速路及国道G324等多条公路贯通其间，白云国际机场昼夜通航。并与广深铁路相接，交通方便。6.5通讯设施xx市的通讯设施方便，工地用电话可随报随装。6.6医疗卫生沿线附近都有医院或卫生院，市区有多间设备齐全的大医院，完全可以满足应急使用。7、工程特点本合同段工程有以下特点：7.1、本工程为改扩建工程，必须保持原有主线和地方道路的畅通，施工机械、车辆、材料、土方等在左、右辅道间相互调配十分困难，人员横跨主线较为不便，故左、右辅道组织施工须相对独立和分散，相对增加了工、料、机的投入数量和闲置率；7.2、本工程兼有城市道路的功能，故施工具有市政工程的特点,且预埋地下管线、原有管线拆除或移位贯穿了左右辅道全线，工作量大，增添了组织施工的难度；7.3、原主线通行交通流大,通行车辆车速快，对施工及安全影响较大；7.4、本工程项目多，工序多,交叉施工多,拆迁工作量大，外部干扰大，因工期短,考虑两个雨季影响，实际可供施工的时间不多，故精心的组织和合理的施工安排尤为重要；7.5、沿线经济作物众多，土地资源紧张，给外借土方及临时借地带来很大的困难，同时也增加了施工投入；7.6、路线所经村镇、厂、商较多，且与开发区（如商学院）等都有直接衔接，施工中如排除施工废水等都会涉及不同村、厂，使协调工作更加复杂，也增加了一定的难度；7.7、本工程区域内交通较为发达，对工程有利。三、施工组织与部署1、组织机构设置为保证施工的顺利进行，确保工程质量、施工安全和工期，做到优质、高效、均衡地组织生产，我公司成立了湖南省建筑工程集团总公司省道S119线xx至xx段改建工程B4合同段项目经理部。项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人及各专业工程师若干人，下设工程技术部、安全质检部、材料设备部、财务部、办公室，项目部下辖十二个施工队，在项目经理部的统一指挥下，严格贯彻总公司“一流、超越”的质量方针，全面执行ISO9001质量认证标准，并严格按照《控制程序》和《质量手册》等标准对工程施工进行科学地全面管理。为本项目设立的组织机构图路基施工队项目经理总工程师项目副经理工程技术部安全质检部材料设备部路基施工队项目经理总工程师项目副经理工程技术部安全质检部材料设备部财务部办公室路面施工队工程技术工程测量统计调度工地试验室施工安全质量监督物资采购机务管理中心料库预算验工财务成本人事劳资治安保卫总务后勤合同、计量、计划桥涵施工队防护工程施工队2、组织机构的主要职责项目经理代表本本单位对本本工程负全全责；项目目副经理主主管生产、机机械设备及及物资供应应；总工程程师主管工工程技术工工作。工程部负责工程程的技术、合合同管理及及计量、计计划；安全全质检部负负责工程安安全、质量量检查、落落实、监督督；财务部部负责报表表及财务核核算；材料料设备部负负责机械调调配、管理理维修保养养及采购供供应；办公公室负责后后勤及治安安工作。桥涵施工队负责责桥梁、涵涵洞、通道道的施工与与维护；路路基施工队队分为施工工一队和施施工二队，分分别负责左左、右辅道道的路基施施工与维护护；路面施施工队分为为施工一队队和施工二二队，分别别负责左、右右辅道的路路面施工；；防护与排排水施工队队负责防护护工程和排排水工程的的施工。项目经理部岗位位人员构成成情况姓名职务务姓名职务务书记测量工程师项目经理测量员项目副经理测量员总工程师测量员工程科长试验室主任路基工程师试验员结构工程师试验员桥涵施工员试验员桥涵施工员质检工程师计量工程师质检员办公室主任会计计协调员试验、检测人员员表姓名职务资历质检工程师工程师质检员助工试验室主任工程师试验员技术员试验员技术员试验员技术员测量工程师助工测量员技术员测量员技术员测量员技术员3、进度安排3.1、安排原原则①从设备能力上：：配备先进进、低能耗耗、大能力力的设备，以以提高单台台设备能力力，各种机机械设备能能力配套，发发挥整套机机械设备作作业线的综综合能力。②从施工组织上：：合理、严严密的安排排各工序的的衔接，特特别是重点点工程、主主要矛盾线线上的工程程，坚决做做到保证重重点，采用用多工序平平行作业、交交叉作业。③从时间安排上：：通涵基础础工程尽量量避开雨季季，砼结构构工程避开开冬季低温温天气。④各分项工程开工工前做好充充分的准备备工作，一一旦开工即即连续不断断的进行，避避免窝工、停停工。3.2、总工期期的安排本工程计划20005年1月30日开工，到到2005年10月竣工，总总工期为8个月。根据我公司对本本工程采用用的施工方方案和资源源配置计划划以及类似似工程的施施工经验，结结合招标文文件，具体体进度的安安排详见《施施工总体计计划表》。4、施工总体部署署本项目施工基本本分为两个个阶段：阶阶段Ⅰ：路基、桥桥涵、排水水；阶段Ⅱ：路面、安安全设施及及管线、防防护。总体体部署如下下：阶段Ⅰ：全线划分为六个个作业面，实实行平行流流水作业。作作业面划分分如下：施工阶段Ⅰ工作作面划分及及人工、机机具配备表表作业面桩号施工队工作内容、数量量主要机具人工负责人一左辅道K21+0055～K28+0288土方一队路基填筑土方：：1628851m33，路基开挖石方：：238110m3(含路基实验路))挖掘机3台平地机1台推土机1台压路机1台自卸车15辆5人二右辅道K21+0244～K28+0622土方二队路基填筑土方：：1886630m33，开挖石方：355865mm3挖掘机4台平地机1台推土机1台压路机1台自卸车20辆6人三K21+0777～K21+9022桥涵一队太平桥，盖板涵4座，圆管涵1座车吊1台（共）涵洞模板2套桥梁模板1套钻机、小夯机55台20人四K22+5566～K25+5288桥涵二队通道桥2座，盖板涵9座，圆管涵2座车吊1台（共）涵洞模板3套桥梁模板1套钻机、小夯机55台35人五K25+8133～K26+6333桥涵三队明星桥，通道桥1座，盖板涵5座车吊1台（共）涵洞模板2套桥梁模板1套小夯机5台30人六K22+5000左及左、右辅道道全线排水队预制场、边沟排水沟预制模板3000套,砼搅拌机1台，砂浆浆搅拌机4台，汽车2辆40人全线路基分左、右右辅道分别别进行。左辅道（第一作作业面）路路基填筑分分三段进行行：先完成成K22++500--K24++840段，开挖K22++900--K23++000段土方、K23++200--K23++460段土石方方、K23++700--K23++880段土方、KK24+8840-KK25+3300段土石方方作填料；；再开挖K26++200--K26++540段土石方方填至K25++300--K26++200，开挖K27++100--K28++028段土石方方作填料，填填至K26++540--K27++100、K25++300--K26++200；最后完完成由K22++500向起点K21++005..611段的填筑筑，调运K27++100～K28++028段开挖土土石方作填填料。右辅道（第二作作业面）路路基填筑分分两段进行行：先将K26++140--K26++580、K27++380--K28++062段挖方填填至K25++260--K26++140段，K26++800--K27++140段挖方填填至K26++580--K26++800和K25++260--K26++140段；再从从取土场取取土分别运运至K21++024..653--K23++240段和K23++620--K24++960段；且将K23++240--K23++620段挖方运运至K21++02+44.6533-K233+2400段、K24++960--K25++260段挖方运运至K23++620--K24++960段。阶段Ⅱ：全线划分为六个个作业面，实实行平行流流水作业。作作业面划分分如下：施工阶段Ⅱ工作作面划分及及人工、机机具配备表表作业面桩号施工队工作内容、数量量主要机具人工负责人一左辅道K21+0055～K28+0288路面一队路面底基层：2278200m2，路面基基层：256880m2，路面面面层：228550m2沥青砼面层：1167400m2平地机1台压路机1台自卸车15辆沥青摊铺机1台台7人二右辅道K21+0244～K28+0622路面二队路面底基层：3365500m2，路面基基层：337440m2，路面面面层：300110m2平地机1台压路机1台自卸车15辆7人三左辅道K21+0055～K28+0288防护一队挡墙944m3，植植草345664m22，骨架12677m3，基座、横横梁662m3砂浆搅拌机2台台，汽车2辆30人四右辅道K21+0244～K28+0622防护二队挡墙2274m3，植植草291445m2，骨架418mm3，基座、横横梁370m3砂浆搅拌机2台台，汽车2辆25人五左辅道K21+0055~K28+0288右辅道K21++024~~K28++062管安队电缆沟140660m砂浆搅拌机4台台，汽车6辆30人全线路面分左、右右辅道分别别进行，摊摊铺作业详详见《路面面摊铺方向向、顺序示示意图》四、设备、人员员动员周期期和设备、人人员、材料料运到施工工现场的方方法委派经验丰富、综综合素质强强的管理人人员和技术术人员，配配备最完好好的机械设设备，以最最快速度分分批进场。第第一批进场场人员为主主要人员：：项目经理理、项目副副经理、技技术负责人人及测量、试试验、内业业等工程管管理人员和和技术人员员，以及各各施工队管管理人员；；第一批进进场的主要要设备有推推土机、挖挖掘机、装装载机、平平地机、压压路机和自自卸汽车等等，进场时时间：2004年12月20日前；第第二批进场场人员和设设备在其后后15天内进场场到位；第第三批主要要为路面施施工的人员员和设备，进进场时间：：2005年2月底前。主要人员由项目目经理部统统一组织，安安排专车送送到工地。所所有参加本本工程的劳劳务人员，均均持有我公公司统一颁颁发的上岗岗证，并指指定专人统统一安排、组组织进场。为为本工程配配备的施工工机械设备备，大部分分在附近施施工工地和和公司设备备库，均通通过火车运运输，再用用大型平板板车运送至至工地。各各种机械的的主机手随随同到达，考考虑到设备备运输的重重要性，我我们将切实实做好安全全防范措施施，配备维维修人员和和车辆，保保证安全设设备安全到到达。工程所需主要材材料如水泥泥、钢材及及使用的商商品砼，从从业主和监监理认可的的厂家购买买，地方材材料如砂、碎碎石等也在在经监理认认可或业主主指定的料料场采购。所所有材料均均用汽车运运至工地。人员分期分批进进场安排表表施工阶段进场人员职业人数进场时间筹备期第一批项目部主要人员员、各施工工队负责人人员30人已进场第二批进场道路施工人人员、临时时工程建设设人员等40人已进场主体工程施工期第三批路基土石方施工工人员，桥桥梁、涵洞洞、通道与与防护与排排水施工人人员360人正式开工日期前前第四批拌和站人员、路路面施工人人员80人拌和站人员在22005年2月10日前；路面施工人员于于2005年2月底备注：①人员数数量和进场场时间可根根据实际需需要进行调调整和安排排。②为确保工期，我我公司确保保所有施工工人员在正正式开工日日期前将全全部到位。主要机械设备动动员周期表表序号设备名称规模型号单位第一批到位第二批到位第三批到位1推土机TY220台112挖掘机PC200-66台253装载机ZL50台14光轮压路机YG10台115振动压路机YZ14、YZZ18台216沥青摊铺机台17沥青洒布车台18轮胎式压路机YL20C、YYL25台119强制式打夯机SDH70台2210自行式平地机PY185台1111洒水车EQ1132辆1112强制式砼搅拌机机JDY500台213稳定土摊铺机LT1200台114砼摊铺机SF6004台15稳定土拌和站WCQ300II台1216砼搅拌运输车WX5101GGSSE台2217工程钻机CZJ12000台218自卸汽车东风台353019发电机组120GF、2200GFF台2220全站仪RTS-6322台1说明：1、根据据实际情况况设备进场场时间可进进行调整；；2、第一批批设备于2004年11月10日之前进进场到位；；3、第二批批设备于2004年11月25日之前进进场到位；；3、第三批批设备于2005年2月20日之前进进场到位。五、施工总平面面设计说明明1、生产生活场地地布置项目经理部设在在左辅道K22＋560左100米处，一一栋三层楼楼房为项目目办公楼，新新建了实验验室、宿舍舍、食堂、库库房、保安安室、浴室室、厕所等等，已完成成了项目部部驻地建设设（见《承承包人驻地地建设示意意图》）；；桥涵施工工队驻地设设立在K24＋600处右50米；路基基施工队驻驻地设立在在K24＋600处右50米；路面面施工队与与稳定土拌拌和站驻地地设立在K22＋700处右侧，（见见《路面拌拌和场平面面示意图》）。临临时占地面面积62300m2。为方便便施工和少少占用用地地，用房以以租用民房房为主。用用地时间计计划从2005年2月15日起至20005年10月10日止。2、施工便道、场场地硬化进场后根据施工工需要修建建或加固施施工便道，施施工便道的的填筑在场场地清理后后进行。并并加宽、加加固连接红红线与现有有道路的乡乡村道路。填填方区的纵纵向施工便便道，尽量量布置在路路基坡脚线线和红线之之间，有利利于保证路路基质量和和施工期间间路基形象象，如必须须在路堤范范围内修筑筑临时便道道，该便道道不得作为为路堤填筑筑的部分，重重新填筑符符合规范要要求的新路路堤。生产场地及桥位位施工处，均均可由现有有道路修筑筑便道至施施工场地，便便道采用砂砂砾石填筑筑处理。生产场地根据不不同用途采采用不同方方法处理，料料场、预制制厂采用10～15cm厚素混凝凝土进行硬硬化，其他他场地用砂砂砾处理，以以保证施工工道路畅通通，施工现现场文明。用用地时间计计划从2004年12月30日起至2005年8月30日止。3、施工营地的设设置为便于项目部对对各施工作作业队的管管理，除项项目经理部部外，路基基、桥梁、涵涵洞通道、路路面工程施施工队根据据工程布局局、施工作作业面在沿沿线布置，具具体详见平平面布置图图。4、拌和站及预制制场的设置置考虑到材料的运运输及砼的的输送方便便，底基层层、基层及及砼拌和站站建于K22++700左侧，采采用10~115cm厚素混凝凝土进行硬硬化。在路路基外设置置75000m2拌和场（含含砂、石屑屑、碎石料料场），配配备自动计计量搅拌站站，拌制施施工所需的的底基层、基基层混合料料及水泥混混凝土。使使用时间计计划从2005年2月10日起至2005年7月10日止。5、施工用电、用用水工程用水采用打打井抽水，并并结合现场场需要及用用水量修建建蓄水池，以以保证水质质符合规范范要求,用量满足工工程需要。沿沿线电网较较为发达、资源丰富，工程用电可与电力供应部门联系。为切实保证工程用电，计划配备200KW、120KW发电机各一台,10KW发电机5台。计划用电时间从2004年11月20日起至2005年8月10日止。6、施工通讯为便于联系保持持畅通，项项目经理部部计划对每每个区配置置1台座机和8台对讲机机。7、水系进场后结合测量量放样，对对沿线现行行水系进行行全面调查查，充分考考虑明年当当地春耕生生产要求，制制订施工期期间临时过过、排水的的方案，并并在工程总总体施工组组织中详细细编制施工工安排计划划。对设计计通道、涵涵洞位置结结合当地群群众及村、厂厂等各方意意见汇总报报监理工程程师审批备备案。六、主要工程项项目的施工工方案、施施工方法（一）、施工准准备为保证施工的顺顺利进行，在在施工准备备阶段，项项目经理部部立即组织织人员、机机具，进行行施工测量量，修筑便便道及生产产、生活等等临时设施施，组织材材料、物资资采购、加加工、运输输、供应、储储备，做好好施工图纸纸的接受工工作，熟悉悉图纸，编编制实施性性的施工组组织设计。1、测量放线进场后，首先完完成导线点点、水准点点的复测工工作，并增增设相关的的复合导线线点、水准准点。测量量使用全站站仪，水平平角观测以以2测回进行行，要求误误差不大于于±5，角度闭闭合差不大大于10，距离测测量应输入入气压及温温度参数并并加以修整整。要求导导线相对闭闭合差优于于1/100000。线路高高程控制拟拟在原有I级水准点点基础上进进行水准复复测和新增增水准点的的连测，要要求按国家家四等水准准测量规程程进行，多多项观测误误差均不得得超过规定定要求，全全线水准点点必须进行行往返观测测，要求往往返测高差差及已知点点间高差闭闭合差不大大于±20√Lmm（L为路线长长度，以kkm为单位位）。1）、中线测量为保证路线中桩桩放样的精精度，线路路中桩应采采用坐标法法放线，用用全站仪及及测距仪施施测，主桩桩采用砼桩桩，其它桩桩采用木桩桩，击入土土中露出地地面2-3cmm，砼桩用用水泥砂浆浆固定，并并应建立控控制网；木木桩顶端钉钉入小铁钉钉。导线与与相邻两合合同段连测测。2）、中平测量高程测量在两个个I级水准点点间进行，闭闭合差应符符合要求。高高程与相邻邻合同段进进行500米的连测测。进场后后，即对全全线导线高高程进行复复测，将复复测结果送送监理工程程师审核。3）、横断面测量量横断面测量以中中桩为准，复复核设计文文件的横断断面，必要要时可增测测新断面。4）、构筑物测量量管涵、盖板涵放放样时必须须在导线点点上进行复复核放样；；小桥、通通道桥必要要时可布设设专用控制制网，在控控制点上进进行精确放放样。并及及时上报监监理工程师师经测量复复核批准，方方可用于工工程施工。2、场地清理清除路基施工范范围的树木木、灌木、垃垃圾、有机机物残渣及及原地面以以下30cm内的草草皮、农作作物的根系系和表土。对对于妨碍视视线、影响响行车的树树木、灌木木丛等也予予清除或移移植。清除除的垃圾、废废料及不适适用材料、树树木等，堆堆放在监理理工程师指指定的地点点。地表潮湿的填方方路段，施施工前先挖挖沟排水，排排水沟沿路路线纵横方方向呈方格格网形布置置，最外侧侧纵向排水水沟，其边边缘离红线线0.5mm，其截面面尺寸及横横向排水沟沟间距须满满足监理工工程师的要要求，沟内内积水排出出于路基红红线之外。该该段经晾、晒晒干后，在在监理工程程师检查验验收合格后后进行清淤淤、回填、碾碾压等作业业。3、清淤对于一般田垅地地段，清除除地面以下下30cm内淤泥泥，然后按按一般路基基施工方法法填筑。30cm以下地地基若承载载力达不到到规范要求求先进行动动力触探试试验，以确确定挖淤工工作量和处处理方案。及及时上报监监理、业主主，进行三三方现场共共同确认认认可相应的的变更工程程量。清淤淤后，立即即进行回填填，地面线线或水位线线以下的回回填材料必必须是经监监理工程师师批准的合合格材料。挖挖出的淤泥泥部分堆放放在路基两两侧的临时时用地范围围内，待路路基形成后后覆盖在边边坡上，另另一部分堆堆放在指定定的弃土地地点。（二）、路基填填筑1、施工测量填方路基按与路路面基本平平行的平面面分层控制制填土标高高进行填筑筑，每层填填土，选择择3～5个断面，每每个断面选选择3～5个控制点点控制填土土标高。路基填筑前将百百米桩、特特征桩沿横横断面方向向移设在路路基两侧施施工影响范范围以外作作为控制桩桩，供临时时性恢复中中桩用；根根据路线中中桩、设计计图表放出出坡脚(顶)桩；在路路中心一定定安全距离离处设立控控制桩，其其间距不宜宜大于500m，桩上上标明桩号号与路中心心填挖高，用(+)表示填方，用(-)表示挖方；在不大于200m的段落内距中心桩一定距离处埋设标高控制桩进行施工控制；对深挖高填地段每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡大小，按边坡坡度做成样板架，每20m设置一处，进行施工边坡控制。路槽底面以下30cm层施工时，设置路基坡度控制桩，用拉线控制。2、填土路堤施工工路堤填筑前，填填方材料每每50000m3或土质变变化取样，按按《公路土土工试验规规程》(JTJJ051--93)规定的方方法进行颗颗粒分析、含含水量与密密实度、液液限和塑限限、有机质质含量、承承载比(CBRR)试验和击击实试验，并并报监理工工程师批准准。路基填填筑试验路路段选择在在左辅道K23++000～K23++200处，通过过该段施工工确定配套套使用的机机具类型、松松铺层厚度度、碾压遍遍数及碾压压速度、工工序等，以以确定适合合本地区、本本路段路堤堤填筑的最最优方法，报报监理工程程师批准后后，方可进进行填筑施施工。土方路基实测项项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率高速公路一级公公路其他公路二级公路三、四级公路1Δ压实度(%）零填及挖方（mm）0~0.30――94按附录B检查。密密度法：每每200m每压实层层测4处0~0.80≥96≥95__填方（m）0~0.80≥96≥95≥940.80~1..50≥94≥94≥932Δ弯沉(0.01mm))不大于设计要求求值按附录Ⅰ检查3纵段高程(mmm)+10，-155+10，-200水准仪：每2000m测4断面4中线偏位(mmm)50100经伟仪：每月2200m测4点，弯道道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每2000m测绘处6平整度(mm))15203m直尺：每2000m测2处*10尺7横坡(%)±0.3±0.5水准仪：每2000m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每2000m测绘处路堤基底在进行行清表、（夯夯）压实后后进行填筑筑。填方高高度超过1.5m的路段，原原地面压实实度不得小小于93%；填土高高度大于00.8m而而小于1.5mm的路段，原原地面压实实度不小于于94%；填土高高度小于00.8m及及零填路段段，原地面面压实度不不得小于96%；基底松松散土厚度度大于30cm时，应翻翻挖分层夯夯实回填。填筑路堤采用水水平分层填填筑施工，即即按横断面面全宽分成成水平层次次，逐层向向上填筑。先先从最低处处填起，按按试验路结结果，在填填方全宽范范围内用石石灰划出方方格网，按按松铺层厚厚度控制卸卸土量。填填筑用机械械进行，先先用推土机机粗平，光光轮压路机机静压两遍遍，再用平平地机精平平形成路拱拱，振动压压路机碾压压。每层填填筑均须按按规范和实实验路的合合格要求控控制摊铺厚厚度和填料料的含水量量、最大粒粒径等。不不同土质填填料不得混混填，均须须分层填筑筑，并尽量量减少层数数。每种填填料层总厚厚度不小于于0.5mm，路堤填填筑至路床床顶面最后后一层时，压压实层厚度度不能小于于10cmm。填筑层层在压实前前先整平，做做成平行路路面的横坡坡，碾压时时，前后两两次轮迹必必须重叠115～20cmm，并保持持均匀，碾碾压至无轮轮迹为止。对于填切交界、半半填切、与与旧路搭结结地段，先先按规范要要求开挖纵纵、横向台台阶，压实实合格后再再进行下一一步填筑。全线路基采用一一次性填筑筑的工艺，结结构物处可可按监理工工程师要求求先填筑2～3m后反开挖挖，再进行行构造物的的施工。构造物处的路堤堤填筑，特特别是旧路路构造物、桥桥台处、全全线旧路面面处要保护护其安全与与稳定，在在结构物附附近或无法法采用压路路机压实的的地方，采采用小型夯夯机予以夯夯实。路基基范围内修修筑的便道道和引道不不作为路堤堤填筑部分分，重新填填筑成符合合规定的新新路堤。任何靠压实设备备无法压碎碎的硬质材材料予以清清除或破碎碎，使其最最大尺寸不不超过压实实厚度的2/3，且粒径径均匀分布布，以达到到要求的压压实度。填土路堤分段施施工时，其其交接处不不在同一时时间填筑时时，则先填填筑路段按按1:1坡度度分层留台台阶；如两两段同时施施工，则应应分层相互互交叠衔接接，其搭接接长度不小小于2m。在斜坡上填筑路路堤时，当当横坡度陡陡于1:55时，先将将原地面挖挖成台阶，填填方与挖方方交界处，亦亦应挖成台台阶，台阶阶宽度不小小于1m，并与与挖土和压压实的设备备相适应，向向内侧倾斜斜2%-44%，注意台台阶面的排排水。若原原地面为砂砂性土，可可不挖成台台阶，将原原地面以下下20～30cm的表土土翻松再压压实。半填半挖的一侧侧高填方基基底为斜坡坡时，严格格按规定开开挖台阶，基基底的压实实度大于90%。地面横坡陡于11：5的路段或或沟梁相交交接的填挖挖交界处必必须挖土质质台阶或结结合槽，充充分碾压，必必要时采用用小型压实实度机具碾碾压。为保保证路床有有足够的压压实度，对对于路堑和和填土高度度小于0.5m路段，当当路床80cm范围内的的土层达不不到压实标标准时，将将底部挖松松，控制水水份至最佳佳含水量，然然后分层碾碾压至路床床顶面。在施工中，严格格地控制好好填土松铺铺厚度，并并且每层填填土顶面修修筑横向坡坡度，利于于路基横向向排水。填填土路堤的的每层松铺铺层厚小于于300mmm，每层土土层的横向向坡度不宜宜小于3%，并由现现场试验来来确定。每层填料铺设的的宽度，每每侧超出路路堤的设计计宽度500cm，施施工完成后后应刷去30cm，以保保证修整路路基边坡后后的路堤边边缘有足够够的压实度度。路堤填筑时尽量量避免采用用不透水材材料或透水水性不好的的材料，需需要时不填填筑在路堤堤上部和浸浸水部位。上上层不透水水材料不覆覆盖在透水水性较大的的土所填筑筑的下层边边坡上，且且压实时的的含水量控控制在最佳佳含水量的的±2%范围内，每每层顶部做做成4%的双向横横坡。为维护路基，须须在路基顶顶部铺筑一一层砂砾土土，厚度为为20cm。3、填石路堤施工工修筑填石路堤前前，各种石石料在使用用前进行鉴鉴别与试验验，易风化化的软石不不用于路堤堤上部和路路堤浸水部部分。填石石路堤采用用水平分层层填筑，分分层厚度要要求小于50cm，并使使用重型振振动压路机机分层洒水水压实。填填筑时，石石料的大面面向下，小小面向上摆摆放平稳，紧紧密靠拢，压压实时继续续用小石块块和石屑填填缝，直到到压实层顶顶面稳定，不不再下沉（无无轮迹）、石石块紧密、表表面平整为为止。石块块强度要求求大于15Mppa，石块最最大粒径不不得超过压压实厚度的的2/3。路床顶顶面以下800mmm的范围内内优先选用用最大粒径径不超过100mmm的石渣填填筑，超粒粒径石料进进行破碎使使填料颗粒粒符合要求求。施工中中压实度由由压实遍数数控制，压压实遍数通通过现场试试验确定后后报经监理理工程师检检验批准。石方路基实测项项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率高速公路一级公公路其他公路二级公路三、四级公路1压实执行新标准要求，最好详细层厚和碾压遍数数符合要求求执行新标准要求，最好详细查施工记录2纵段高程(mmm)+10，-200+10，-300水准仪：每2000m测4断面3中线偏位(mmm)50100经纬仪：每月2200m测4点，弯道道加HY、YH两点4宽度(mm)符合设计要求米尺：每2000m测绘处5平整度(mm))20303m直尺：每2000m测2处*10尺6横坡(%)±0.3±0.5水准仪：每2000m测4断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查44处平顺度符合设计要求填石路堤边坡用用粒径大于于30cm的大块块石料码砌砌，厚度按按设计图纸纸要求或监监理工程师师的指示，石石料强度不不小于20Mpaa。5、土石混填土石混合路堤不不得采用倾倾填法施工工，均分层层填筑，分分层压实。分分层松铺，厚厚度以40cm为宜并并经试验确确定。土石混合材料中中最大粒径径不得超过过压实厚度度的2/3，超过的的应清除或或破碎。摊摊铺时避免免硬质石块块集中。土石混合路堤施施工时，将将石块大面面朝下分开开摆放平稳稳，缝隙内内填以土、砂砂砾或石屑屑，每层厚厚小于40cm，整平平后再振压压密实。采用重型压路机机进行碾压压。第一遍遍静压，先先慢后快，控控制振动压压路机的速速度在3-6kmm/h范围围内。由弱弱振到强振振，碾压数数遍直至使使土达到要要求的密实实度，各石石块之间的的松散接触触变为紧密密咬合状态态，碾压数数遍等由试试验确定并并报监理工工程师同意意。压实后渗水性差差异较大的的土石混合合填料分层层或分段填填筑，不能能按纵向分分幅填筑。路床顶面50ccm范围内内填筑符合合路床要求求的土并分分层压实，填填料最大粒粒径不大于于10cm。土石混填压实度度的检验以以试验确定定。6、台背回填的施施工方法为了减少涵台背背填土不均均匀沉降，保保证行车的的舒适性，本本合同段所所有涵洞、通通道的台背背回填均用用透水性良良好的砂质质土或砂砾砾土经监理理工程师批批准认可的的材料等对对称填筑并并分层碾压压。涵洞、通通道台背回回填顺线路路方向的长长度要满足足压实机械械操作运转转的施工需需要，且台台背上层不不小于桥台台高度加2m长度，底底层不小于于2m。翼墙、侧侧墙背后回回填土，在在涵身砼强强度达到设设计强度的的100%方可进行行。同时要要求侧墙两两边各10m范围内分分层、对称称填土并压压实，不得得采用大型型机械施工工填土，且且不得只在在一侧填土土，为了减减少涵洞两两侧填土的的沉陷量，以以砂砾石或或透水性好好的砂性土土回填在两两侧墙以外外各2m的范围内内。根据我我们以往经经验，对台台背回填将将按“五专”措施进行行施工。即即成立专业业施工队伍伍、采用专专业机械设设备、使用用监理批准准的专门材材料、安排排专门的质质量责任人人与专门的的实验检测测人员进行行施工和质质量控制。确确保所有结结构物回填填一次检测测100%合格通过过。6.1准备工作作(1)制定合理的的施工组织织计划，确确定责任人人，熟悉台台背回填的的施工要求求，并做好好技术交底底。(2)作好原材料料的试验工工作，本合合同段的回回填材料拟拟采用砂砾砾土，其最最大粒径不不得超过50mm。(3)材料和设备备进场，我我司准备了了4台10.33KW振动夯，专专门用于台台背死角填填筑，同时时配备了大大型压路机机。(4)按规范要求求，在监理理工程师指指示下做好好现场压实实试验，以以确定最佳佳压实厚度度及压实遍遍数。6.2台背填筑筑施工(1)清理台背地地段的松土土、杂物、对对原地面进进行压实。(2)对台背处已已填筑了一一定高度的的路基，应应沿路线方方向进行人人工挖台阶阶。台阶顶顶宽不小于于60cm，台阶处处的填土压压实度要符符合路基填填土的压实实度标准，清清理的松土土运离施工工现场，若若台背处路路基尚未开开始填筑，则则台背填筑筑可与路基基填土同步步进行。(3)将砂砾土运运至施工现现场，人工工铺平，注注意每层的的松铺厚度度不应超过过15cm。(4)台背能用大大型压路机机碾压的地地方，尽量量使用大型型压路机，对对大型压路路机不能碾碾压的地方方，则用小小型压路机机或振动夯夯碾压密实实。(5)压实后检测工作作同步进行行，每填一一层土，都都要进行压压实度检测测，严格按按照挂牌划划线施工，每每层填筑都都应进行拍拍照，并且且会同检测测资料一并并存档。(6)在满足台背回填填技术规范范的同时，根根据需要进进行注浆，注注浆范围为为台背回填填范围内的的地下1.5米～2米。6.3施工注意意事项(1)在构造物完完成后，盖盖板盖后，才才能进行台台背回填。(2)台背填料应应保证排水水畅通，不不能积水。(3)台背回填必必须与侧墙墙填土同时时进行，在在回填压实实施工中，构构造物台背背应对称分分层回填，并并保证完好好无损。7、高填方路堤施施工施工前应做好详详细的施工工方案并报报监理工程程师批准，在在施工组织织设置沉降降观测点。路堤高填方时严严格按图纸纸要求的边边坡填筑，填填筑方法应应根据不同同填方材料料按照试验验路段确定定的松铺厚厚度、含水水量、碾压压遍数及压压实度控制制。高填方地段施工工制定专门门表格，内内容包括：：起止桩号号、设计填填筑高度、填填挖交界处处台阶设置置要求、土土源位置、填填土厚度、含含水量、压压实度检测测、使用机机械型号及及边坡防护护等，表内内每项内容容的完成，都都必须有监监理工程师师签字，并并作为路基基交工资料料。保持高填方地段段土源的单单一性，是是控制路基基压实度的的关键环节节。因为土土的性质不不同，其干干密度和含含水量就不不同，土源源杂乱，压压实度不易易于控制。施施工中不得得分段填筑筑或纵向分分幅填筑，若若不得不使使用不同来来源的填料料时，须经经监理工程程师同意并并分层填筑筑。严格按按照设计填填筑边坡，不不得缺填，严严格按规范范要求挖纵纵、横向台台阶。水稻田或常年积积水地带，用用细粒土填填筑路堤高高度在6m以上，一一般地带填填筑高度在在8m以上时，按按高填方路路堤填筑。并并按设计在在8m处设变坡坡，路基坡坡脚外设2m宽护坡道道，护坡道道顶面做成成外倾斜2％的横坡坡，以利排排水。半填半挖的一侧侧高填方基基底为斜坡坡时，应严严格按规定定开挖台阶阶，逐层填填筑、碾压压，基底压压实度不小小于93%。高填方方路堤采用用填石路堤堤和土石混混填路堤方方案时要特特别慎重。首首先，由于于填料的颗颗粒大小不不均，摊铺铺与碾压都都有困难，对对密度是否否达到了要要求，也难难以取样试试验；其次次，对于易易风化的岩岩石，其强强度相对于于较低，施施工中，无无论如何压压实，在路路堤体内势势必留下较较多的孔隙隙，一旦经经风化松散散或在荷载载作用下破破碎，路堤堤体积必然然减小，引引起路基沉沉陷，若不不得不采用用时，则必必须从严掌掌握和控制制：严格制制定审批填填石路堤施施工方案，严严格控制石石块粒径和和压实工艺艺，坚持分分层填筑，禁禁止倾填爆爆破石块等等。路堤每层施工完完成后报该该层宽度、压压实厚度、逐逐桩高程和和压实度等等资料，经经监理工程程师验收合合格后，方方可进行上上一层填土土施工。原地面按设计及及规范要求求进行清理理和压实，如如地基土强强度经检验验后达不到到设计要求求时，须进进行加固和和处理并报报监理工程程师同意。高填路堤应合理理设沉降板板，并进行行沉降观测测，以监测测路堤的稳稳定性。在施工计划上早早做安排，使使路堤保持持6个月自然然沉降时间间，以免日日后引起较较大的变形形和沉降。平土机具采用2200马力力推土机，压压实机具使使用自重118T的重重型压路机机，每层填填土均必须须用平地机机进行最后后平整。8、路基填方排水水施工在地表过分潮湿湿或水田地地段，在路路堤两侧护护坡道外开开挖纵向排排水沟，在在路基范围围内开挖纵纵横向排水水沟，排除除积水，切切断或降低低地下水，并并按排水设设计或监理理工程师的的指示进行行施工。在在护坡道外外侧的排水水沟，在沟沟的外侧填填筑土埂，防防止水流入入。开挖的的横向排水水沟回填渗渗水性良好好的砂砾料料。在路基范围内有有大片低洼洼积水地段段，可先作作土埂排除除积水，并并将杂草、淤淤泥以及不不适宜的材材料清除出出路堤以外外，按监理理工程师要要求的深度度将此地面面翻松(如此地面面密实度达达到要求可可不挖松)，经处理理后再进行行压实。对对旱地或对对地表土疏疏松后进行行原地面压压实。压实实度均必须须达到规范范要求。9、与老路搭接部部位路基施施工本工程为扩建工工程，新建建部分与老老路搭接施施工是路基基填筑的关关键工序。施工按以下步骤骤进行：1）、清理，包括括清除垃圾圾、表土、植植被及松散散土方；2）、自下而上逐逐级开挖台台阶，错台台填土，每每一层填土土施工时按按照下述方方法进行：：将本层填填土高度内内原边坡挖挖成垂直断断面，断面面处土方必必须密实，其其密实程度度由监理工工程师现场场确定，且且开挖宽度度不小于1.5m，开挖处处保持向内内侧倾斜2%~44%，再进行行与新填路路基一起回回填，辗压压成型，其其密实度必必须严格按按照规范要要求控制；；3）、将填至路槽槽底标高时时，注意填填筑层厚，最最后一层填填土不得小小于10cm。保证边边部土方密密实度，压压路机压不不到处采用用人工配合合夯机夯实实。（三）、特殊路路基处理特殊路路基施工，是是路基施工工的关键性性环节之一一，也是路路基病害的的多发区。这这里所指的的特殊路基基,主要指软软土地基,膨胀土路路基。1、软软土地基：：软土及腐腐植土，水水稳性差，长长期泡水易易成软土。可可根据要求求，拟采用用水泥改良良土换填、分分层改良土土换填、改改良土包边边、砂砾垫垫层加土工工织物等方方法进行处处理。在进行行软土地基基处理前，应应对地表进进行纵向的的和横向的的排水处理理。1）、换换填法软基处处理施工中中，挖除与与换填方案案，即按图图纸或工程程师要求，在在原地基的的一定深度度和范围内内将淤泥挖挖除，换填填符合规定定要求的材材料，换填填时，应分分层铺筑，逐逐层压实，使使之达到规规定的压实实度。2）、砂砾垫层垫垫层的施工工要点①、做好土工试验验，检测原原地基的各各项物理性性能指标。②、做好试验路段段，确定施施工中配套套的施工方方法、碾压压机具、碾碾压遍数、松松铺厚度，选选择最优施施工方法。③、垫层应铺在同同一平面上上，如原地地基标高差差异较大时时，应按要要求设置台台阶。④、垫层完成后应应在其上部部敷设土工工布，而后后按路基施施工要求，进进行填筑。⑤、土工布的质量量应符合规规范及设计计要求，并并按图施工工，在平整整的下承层层上全断面面铺设。土土工布应拉拉直平顺，紧紧贴砂砾层层。施工过过程中不许许损坏。⑥、填料前应埋设设沉降观测测装置，以以便控制质质量。砂垫层实测项目目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率权值1砂垫层厚度不小于设计每200m检查44处32砂垫层宽度不小于设计每200m检查44处13反滤层设置符合设计要求每200m检查44处14压实度（%）90每200m检查44处23）、土工格栅的的施工要点点①、土工格栅应拉拉直平顺，紧紧贴下承层层；下承层层应整平，表表面无大颗颗粒填料等等凸出物。②、格栅与格栅之之间用长铁铁钉固定连连接，搭接接长不小于于15cm。③、格栅敷设好后后应及时填填料覆盖，防防止阳光长长时间曝晒晒。回填料料应进行选选择，防止止大颗粒直直接接触格格栅。④、回回填料分层层摊铺，分分层碾压。⑤、回填料宜用轻轻型机具摊摊铺，且所所有机械车车辆只允许许沿路堤轴轴线方向行行驶。2、沉降监测方法法在软土路段、高高填方段必必须进行沉沉降监测，及及时掌握路路基稳定性性，对控制制路基填筑筑速度和后后续构造物物、路面等等工程的施施工具有十十分重要的的指导意义义。检测方方法如下：：①、沉降板的制作作：底板所所采用的钢钢板面积为为50cmm×50ccm，厚度为1.0ccm。底板与测测杆焊接牢牢固，测杆杆用钢套管管保护。测测杆和钢管管均分节接接长。②、沉降板埋设a、沉降板安装在在清理并压压实好的地地表上。在在预压路段段沉降板安安装在路基基底部中心心，纵向间间距为200m。b、桥头引道路堤堤，第一块块沉降板从从距桥台10m处开始，仍仍按中、左左、右设置置，在第一一块沉降板板后，以50m的间距设设置沉降板板。③、沉降观测a、沉降观测应采采用精密水水平仪测定定，测试精精度符合二二等水准要要求。b、施工期间，每每填筑一层层进行一次次观测，填填筑间歇期期间每3天观测一一次，路堤堤填筑完毕毕后，每14天进行一一次定期观观测，直至至预压期完完成、多余余的预压和和超压填料料卸除为止止。c、每次观测后及及时整理汇汇总测量结结果，提交交工程师。d、由于该项工作作技术含量量高，难度度大，项目目经理部将将由总工负负责，设专专人管理，下下设两个专专测小组。④、沉降监测对施施工的控制制方法a、当发现沉降骤骤增或超过过控制标准准时，加密密测次，实实行动态跟跟踪，分析析原因，及及时向监理理工程师报报告，按照照监理工程程师的指示示采取减缓缓填筑速率率甚至暂停停填筑，待待沉降速率率减少到控控制标准以以内才可继继续上一层层的填筑。b、严格按照规范范要求控制制填筑速率率。c、由于线路地质质情况的差差异，将出出现不均匀匀沉降，尽尽管路面待待沉降稳定定后铺筑，但但仍存在沉沉降量的不不同，为确确保路面线线形，必要要时，修筑筑路面前，在在填筑路基基将预留一一定高度。（四）、路基挖挖方1、土方开挖施工工土方开挖按图纸纸要求自上上而下，根根据图纸指指定的边坡坡坡率分层层开挖，开开挖方式根根据地形、施施工机械设设备分别采采用横挖法法和纵挖法法施工。无无论开挖工工程量和开开挖深度大大小，均自自上而下进进行，不得得乱挖超挖挖，并严禁禁用爆破法法施工或掏掏洞取土。开开挖中出现现土层性质质变化时，需需要修改施施工方案及及挖方边坡坡，并及时时报监理工工程师批准准。土方地段的挖方方路基施工工标高，要要考虑因压压实而产生生的下沉量量，其值由由试验确定定。路床顶顶面以下0～800mmm范围内的的压实度须须达到96%以上，因因此，当挖挖方挖至设设计标高时时，应做800mmm范围内的的压实度检检测。若压压实度达不不到要求时时，必须采采用特殊压压实机具和和其它措施施进一步压压实，直到到符合要求求为止。若若该处挖方方开挖后发发现属不良良土质地段段或非适用用材料，经经监理工程程师鉴定和和批准后，可可采用改良良土质或换换填土等措措施处理。当因气候条件使使挖出的材材料无法按按照规范的的要求用于于填筑路基基和压实时时，立即停停止开挖，直直至气候条条件较好。2、深切地段开挖挖施工在施工前详细复复查设计文文件所确定定的深挖路路堑地段的的工程地质质资料及路路堑边坡，收收集了解现现场的土石石界线、工工程等级、岩岩层风化厚厚度及破碎碎程度、岩岩层工程特特征；路堑堑为砂类土土时应了解解其颗粒级级配、密实实程度和稳稳定角；路路堑为细粒粒土时应了了解含水量量和物理力力学性质，以以及不良地地质情况，地地下水及其其存在形式式等。应根根据详细了了解的工程程地质情况况、工程量量大小和工工期编制施施工组织设设计，并据据以配备监监理工程师师满意机械械设备、数数量和劳动动力。如需需补充地质质勘探和地地质调查时时，先将确确定的技术术方案报监监理工程师师批准。3、借土开挖施工工在清理场地前对对预定的取取土区（包包括土石混混合料）进进行现场勘勘测（包括括采用探坑坑取样），向向监理工程程师提供取取土场材料料的试验报报告，证明明该材料适适宜作填方方材料，经经监理工程程师批准后后方可进行行取土场的的开挖。取土场开挖前先先清除表土土及不适宜宜材料，取取土坑边坡坡按监理工工程师指示示施工，在在任何情况况下取土均均不应陡于于1：1。取土场场做好排水水系统，使使得不积水水。取土坑坑开挖后不不致有碍周周围地区的的自然排水水，不增加加对天然排排水系统的的冲刷。取取土坑使用用后按监理理工程师要要求整理至至其满意为为止。4、软土开挖施工工填方路基原地面面30cm以下需需开挖软土土(含淤泥)时，先在在开挖前7天对其进进行动力触触探，确定定其清除深深度，绘制制出平面、横横断面以及及作出施工工计划和回回填材料试试验等资料料，经监理理工程师同同意后方可可开挖。开开挖的软土土(含淤泥)堆放在指指定的弃土土场。开挖挖全过程时时报请监理理工程师旁旁站。5、石方开挖石方开挖工期、质质量和安全全为施工控控制的要素素，因此必必须特别注注意：①开工前，根据现现场的实际际，做好详详细的施工工组织方案案，并报监监理工程师师批准。需需配备2台潜孔钻钻机，每台台钻机每天天完成500～10000m3；②施工方案必须保保证边坡的的稳定；③采用微差爆破方方式，部分分边坡采用用光面爆破破；④爆破器材的存放放管理符合合规定；⑤危险区的边界设设立明显标标志，建立立警戒线和和警戒信号号，并设专专职安全员员；⑥爆破至路床以上上30～50cm时，采用用小炮松动动爆破，防防止对路床床的破坏；；⑦爆破钻孔作业中中发现地质质异常时及及时调整钻钻孔位置或或注意控制制装药量；；⑧靠近村庄附近时时，严禁用用较大型的的爆破，并并注意加强强防护措施施；⑨为维持主线旧路路正常通车车，尽量减减少爆破施施工。拟采用深孔爆破破法深孔爆破指钻孔孔口径在75mm以上，钻钻孔深度超超过5m的炮孔。深深孔爆破法法的布孔方方式有两种种，即垂直直孔和倾斜斜孔，其中中倾斜孔应应用较多。深深孔爆破炮炮孔都是采采用机械穿穿孔。深孔爆破参数的的选取：1)孔径：深孔爆破破的孔径一一般取100～250mmm。底盘最小抵抗线线W底，W底=（0.6～0.9）H式中H—台台阶高度，m。2)炮孔间距和排距距间距a=mmW底，一般取取：a=4～8m。式中m———深孔邻近近系数，m=0..7～1.4。3)排距b=sinn60·aa=0.8866a4)单孔装药量Q，Q=qaaHW底（kg）式中炸药单耗qq值的选取取，直接影影响着爆破破效果、爆爆破安全及及爆破成本本。确定qq值的方法法较多，要要通过查表表方法确定定。或用经经验类比的的方法，即即根据相同同条件的爆爆破实际炸炸药单耗选选取，也可可用直接法法，即在条条件相似的的实地通过过实验的方方法选取。由由于q值是一个个很重要的的参数，所所以必须慎慎重地综合合各方面的的因素考虑虑。深孔爆破一次爆爆破矿岩量量大，能满满足大型采采矿设备的的要求和采采用先进的的爆破技术术。而且，起起爆方法灵灵活，爆破破作业安全全，管理工工作任务较较轻，对炸炸药几乎没没有特殊要要求。另外外，深孔爆爆破岩体破破碎均匀，大大块少，可可减少飞石石的危害。同同时，冲击击波和噪声声也低于其其他爆破方方法。（五）、路基排排水为保证路基、路路面的稳定定，同时防防止雨季旧旧路路面排排水不畅影影响行车安安全，在路路基基本成成型前及时时进行排水水工程施工工，将水引引出路基以以外。本段段路基排水水设施主要要由排水沟沟、边沟、截截水沟、盲盲沟等构成成，路面排排水设施由由路肩排水水和中央分分隔带排水水设施所组组成。各单单项工程的的施工方法法及具体要要求如下：：1、一般施工方法法1.1、根据图图纸或监理理工程师现现场确定各各排水工程程的数量。1.2、施工方方法严格按按《公路路路基施工技技术规范》（JTJ033-95）第8.3条要求执行。1.3、边沟、排排水沟施工工浆砌片石边沟、排排水沟按图图纸施工，注注意和涵洞洞顺接，和和涵洞保持持流水通畅畅。平曲线线处边沟施施工时，沟沟底纵坡与与曲线前后后沟底纵坡坡平顺衔接接，确保曲曲线内侧无无积水或外外溢现象发发生。浆砌排水沟实测测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率权值1砂浆强度(Mppa)在合格标准内按附录F检查32轴线偏位(mmm)50经纬仪或尺量：：每200m测5处13沟底高程(mmm)±15水准仪：每2000m测5处24墙面直顺度(mmm)或坡度30或符合设计要求求20m拉线、坡坡度尺：每每200m测2处15断面尺寸(mmm)±30尺量：每2000m测2处26铺砌厚度(mmm)不小于设计尺量：每2000m测2处17基础垫层宽、厚厚度(mm)不小于设计尺量：每2000m测2处11.4、路基盲盲沟施工设计为矩形盲沟沟，盲沟的的底部和中中部用较大大碎石或卵卵石(粒径30—50mmm)填筑，在在碎石或卵卵石的两侧侧和上部，按按一定比例例分层(层厚约150mmm)，并填较较细颗粒的的粒料(中砂、粗粗砂、砾石石)，做成反反滤层，逐逐层的粒径径比例，大大致按4：l递减。砂砂石料颗粒粒小于0.155mm的含量不不应大于5％。或用用土工合成成材料包裹裹有孔的硬硬塑管，管管四周填以以大于硬塑塑管孔径的的等粒径碎碎、砾石，组组成盲沟。在在盲沟顶部部做封闭层层，用双层层反铺草皮皮或其他材材料(如土工合合成的防渗渗材料)铺成，并并在其上夯夯填厚度不不小于0．5m的粘土防防水层。(2)盲沟的埋埋置深度，应应满足渗水水材料的顶顶部(封闭层以以下)不得低于于原有地下下水位的要要求。当排排除层间水水时，盲沟沟底部应埋埋于最下面面的不透水水层上。盲沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1沟底高程(mmm)±5水准仪每10--20M测1处2断面尺寸(mmm)不小于设计尺量每20M测1处(3)当采用土土工织物作作反滤层时时，应先在在底部及两两侧沟壁铺铺好就位，并并预留顶部部覆盖所需需的土工织织物，拉直直平顺紧贴贴下垫层，所所有纵向或或横向的搭搭接缝应交交替错开，搭搭接长度均均不得小于于300mmm。(4)除盲沟之之外，其他他形式的渗渗沟施工方方法应严格格按《公路路路基施工工技术规范范》(JTJJ0333—95)第8.3条的有关关规定执行行。（六）、路面工工程施工1、施工准备1.1、水泥稳稳定碎石、稳稳定石屑拌拌和站场地地设于左辅辅道K22++700左侧，详详细布置见见《路面拌拌和场平面面示意图》。1.2、我们将将首先进行行四通一平平的工作，建建立满足工工程生产、生生活需要的的临时基础础设施。对工程施工需要要的临时道道路进行改改善和维护护以保证施施工期间交交通的畅通通，在驻地地区域内建建立适用的的办公室和和住房，并并配备与工工程相适应应的办公设设备和生活活设施。1.3、在进行行“四通一平”工作的同同时，开始始拌和站建建设的工作作，计划在在2005年2月25日前完成成底基层、基基层拌和站站的建设。1.4、根据工工程计划安安排，准备备好充足的的材料，以以满足实际际工作的需需要。1.5、拌和站站建设接到开工通知后后，马上组组织施工机机械进行堆堆料场地的的平整、压压实和硬化化。争取尽尽快完成场场地的平整整压实，并并及时开挖挖好排水沟沟，保证场场地不会积积水，并将将场地充分分压实，保保证生产中中不会因为为拌和机的的生产而引引起机座的的沉降。1.5.1、底底基层、基基层拌和站站建设=1\*GB3①.进行拌和站建设设时，要优优先设计好好拌和站的的排水系统统，拌和站站平面设置置成一定的的坡度，堆堆料区坡度度控制为5%，其他区区域不小于于2%，以保持持场内排水水通畅，拌拌和站内的的污水通过过水沟集中中，经处理理后排放入入K22++660涵内。=2\*GB3②.所有进出拌和场场的道路、拌拌和楼附近近及出料口口区必须采采用15cm厚4%水泥稳定定砂砾+15cmm厚贫砼硬硬化处理。=3\*GB3③.砂、碎石材料堆堆放场、备备料区可采采用20cm厚6%水泥稳定定碎石硬化化处理，确确保砂、碎碎石材料不不受污染，不不同规格的的材料分开开堆放。2、未筛分碎石垫垫层施工2.1.检查验验收路基，对对土路基用用12—15t三轮压路路机或等效效的压路机机进行碾压压检查，发发现表面松松散、弹簧簧及时进行行处理，并并按规范要要求进行验验收。级配碎石垫层实实测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率基层底基层高速公路一级公公路其他公路高速公路一级公公路其他公路1压实度(%)代表值98979696按附录B检查，每200m每车道2处极值949392922弯沉值(0..01mmm)符合设计要求符合设计要求按附录1检查2平整度(mm))81212153米直尺：第2000m测2处×10尺3纵断高程(mmm)+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每2000m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每2000m测4处5厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点合格值-15-20-25-306横坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每2000m测4个断面2.2.施工放放样：恢复复中线每10m设一桩并并在两侧边边缘外0.3～0.5m设边桩，进进行水平测测量并明显显标记垫层层边缘设计计标高。2.3.根据级级配范围要要求备料，按按照路段的的宽度、厚厚度及预定定的击实密密度和松散散干容量按按确定的配配合比分别别计算各段段所需的未未筛分的碎碎石的数量量。2.4.在料场场对集料洒洒水，使未未筛分碎石石按预定比比例在料场场混合，同同时洒水润润湿以减轻轻施工现场场的拌和工工作量和运运输过程中中的离析现现象。2.5.集料运运输，用自自卸汽车按按需要数量量均匀卸料料堆放并及及时摊铺。2.6.通过试试验段施工工确定集料料的松铺系系数，用推推土机、平平地机将料料均匀地摊摊铺在预定定的宽度上上，并检查查其松铺标标高、厚度度，视其是是否符合设设计要求，进进行减料或或补料工作作。2.7.当采用用不同粒级级的碎石时时，将大料料碎石铺在在下面，中中碎石铺在在大碎石层层上，小碎碎石铺在中中碎石层上上，洒水使使碎石湿润润后再摊铺铺石屑。2.8.用平地地机、多铧铧犁、缺口口圆盘耙配配合进行拌拌和，拌和和深度直到到级配碎石石层底，并并挖坑检查查，拌和结结束时，混混合料的含含水量均匀匀并较最佳佳含水量大大1％左右，且且没有粗细细颗粒离析析现象。2.9.用平地地机将拌和和均匀的混混合料按规规定的路拱拱进行整平平、整型。2.10.用压压路机在已已初平的路路段上快速速碾压一遍遍，以暴露露潜在的不不平整。然然后再用平平地机进行行精平和整整型，并随随时拉线检检查标高，在在整型过程程中随时消消除粗细颗颗粒离析现现象。2.11.含水水量等于或或略大于最最佳含水量量时立即用用12t以上三轮轮压路机或或振动压路路机进行碾碾压至要求求的密实度度为止，并并及时检测测压实度。2.12.作业业段的衔接接处搭接拌拌和，第一一段拌和后后留5～8m，不进行行碾压，第第二段施工工时再一起起拌和整平平碾压。2.13.在未未作上承层层前严禁开开放交通，先先行自检验验收，若不不合格仔细细处理，符符合要求后后方能交验验。3、底基层、基层层施工2.1、施工方法法①.采用厂拌法拌制制混合料，由由自卸汽车车运输，采采用摊铺机机一次性全全宽摊铺，底底基层在全全宽范围内内一次性碾碾压成型，碾碾压时先用用10～12t光轮压路路机静压，再再用25t振动压路路机振实，使使之达到规规定的压实实度，最后后用光轮压压路机收光光表面。②.在不能避免纵向向接缝的情情况下，将将用与底基基层等厚的的模板支撑撑保证纵缝缝垂直。③.碾压完成后立即即进行养生生，养生采采用覆盖麻麻袋洒水养养生，养生生期为14天。2.2、施工准准备①.在合格的路基层层上进行施施工放样，恢恢复中线，每10m放边线桩，然后进行标高测量，取得标高和厚度资料。②.检查、验收清理理下承层：：检查下承承层的压实实度、平整整度、横坡坡度、高程程、厚度、平平面尺寸以以及无侧限限压强，并并进行工序序交接。③.施工前对路基顶顶层或垫层层进行清扫扫，保证精精加工层面面洁净无杂杂物，可洒洒水使之保保持湿润。④.设置摊铺机基准准线，将摊摊铺机正确确就位。⑤.做好配比设计，按按施工配合合比备足质质量合格的的原材料。2.3、试验路路段①.在试验路段开工工前14天，提出出关于试验验方案的完完整书面报报告，送交交监理工程程师批准。②.在监理工程师同同意按混合合料设计试试验所认可可的配合比比和批准的的试验方案案施工后，选选择左辅道道K22++500～K22++660为试验路路段，施工工中设备和和工艺的改改变，应通通过试验确确定或由监监理工程师师审定。③.通过铺筑试验路路，检验所所设计投入入使用的施施工设备的的施工组织织方法，能能否满足备备料、拌和和、运输、摊摊铺、压实实和养生等等各道工序序的要求。④.试验路段采用不不同的压实实厚度，并并现场测试试混合料干干容重、含含水量等各各项指标，检检验混合料料的组织设设计是否符符合质量要要求，各道道工序采用用的质量控控制措施，施施工组织方方法是否可可行，并确确定使混合合料达到最最佳压实度度的松铺系系数、压实实遍数、压压实程序的的施工工艺艺。⑤.总结并提出标准准的施工方方法，最后后经过监理理工程师认认可后，再再按照试验验路总结的的方法施工工。2.4、拌和与与运输①.水泥石屑或水泥泥稳定碎石石混合料的的拌和采用用厂拌法。②.配料带有电子称称量装置，电电子称量装装置按设备备操作规程程定期检验验，以确保保其精度。③.开拌前，对准备备使用的砂砂、石料进进行含水量量快速测定定，以确定定是否调整整拌和用水水量。在拌拌和时，加加水量准确确，避免出出现混合料料忽干忽湿湿的现象。④.当进行拌和操作作时，必须须严格按监监理工程师师批准的材材料配合比比施工，稳稳定料加入入方式要求求保证自始始自终地均均匀分布于于被稳定材材料中。在在通向称量量漏斗或拌拌和机的供供应线上为为抽取试样样提供安全全方便的设设备。拌和和机内的死死角中得不不到充分搅搅动的材料料，应及时时清除。⑤.拌和料生产后由由自卸汽车车运输到工工地现场，要要求汽车货货箱干净、平平顺、以保保持料的质质量和倒料料顺利。⑥.混合料的运输设设备，应分分散设备的的压力，均均匀地在已已完成的铺铺筑层整个个表面上通通过，速度度宜缓，以以减少不均均匀碾压或或车辙。⑦.当拌和站离摊铺铺距离较远远，混合料料在运输中中加覆盖以以防水蒸发发，保持装装载高度均均匀以防离离析。注意意卸料速度度，拌和好好的混合料料尽快摊捕捕。2.5、摊铺成成型①.采用底基层摊铺铺机一次性性摊铺宽7.5m，摊铺机机不能摊铺铺的地方同同时以人工工摊铺补齐齐，左、右右辅道底基基层均一次次性碾压成成型。②.严禁薄层贴补进进行找平，但但在碾压时时，可用人人工消除粗粗集料窝。③.严格控制底基层层的标高，达达不到标准准，将精整整铣削超高高部分或清清除重铺。④.摊铺混合料时，保保证混合料料含水量略略大于最佳佳含水量，以以补偿摊铺铺碾压过程程中的水分分损失。2.6、碾压①.混合料经摊铺和和整型后，应应立即在全全宽范围内内进行碾压压，碾压时时先用10t光轮压路路机静压，再再用14t振动压路路机振实达达到98%压实度，最最后用光轮轮压路机收收光表面，碾碾压工作段段以45分钟摊铺铺的长度为为宜。一般般为30～60m左右，初初压2遍，碾压压速度为25～30m/min。复压3～4遍，碾压压速度不小小于50m/min。②.碾压时，直线段段由两侧向向中心碾压压；超高段段，由内侧侧向外侧碾碾压，每道道碾压与上上道碾压相相重叠，使使每层整个个厚度和宽宽度完全均均匀地压实实到规定的的密实度为为止，压实实后表面要要求平整无无轮迹或隆隆起，且断断面正确，路路拱符合要要求。③.碾压过程中，底底基层表面面应始终保保持潮湿，如如表面水蒸蒸发得快，应应及时补洒洒少量的水水。④.严禁压路机在已已完成或正正在碾压的的路段上“调头”和急刹车车，以保证证底基层表表面不受破破坏。⑤.施工中，从加水水拌和到碾碾压终了的的延迟时间间不应超过过2～3小时。⑥.雨季施工时，摊摊铺的混合合料应尽快快碾压密实实，并备足足够的塑料料薄膜，以以防止突然然降雨。⑦.压实后的底基层层要求平整整密实，无无坑洼松散散、软弱现现象，施工工接缝平整整、稳定。2.7、养护碾压完成后立即即养护，养养护时间14天，养护护采用麻袋袋满盖，然然后洒水，并并始终保持持麻袋的湿湿润状态。养养护期间封封闭交通，禁禁止车辆通通行。2.8、气候条条件当工地气温低于于5℃时，不应应进行施工工。雨季施施工，应特特别注意天天气变化，勿勿使水泥混混合料受雨雨淋，降雨雨时应停止止施工，摊摊铺的混合合料尽快碾碾压密实，并并立即覆盖盖薄膜。2.9、取样和和试验水泥石屑或水泥泥稳定碎石石混合料应应在施工现现场每天进进行一次或或每拌和250t混合料取取样一次。并并按JTJ557-944标准方法法进行含水水量、水泥泥含量和无无侧限抗压压强度试验验。在已完完成的底基基层上每10000m2随机取样样一次，并并按JTJ551-933或JTJ0057-994规定进行行压实度试试验，质检检人员还须须按JTJ007-988规范要求求跟踪检测测平整度、纵纵断面高层层、宽度、横横坡、中心心偏位等。当当检测发现现有不合格格项目时应应及时采取取措施进行行处理，直直到达到规规范要求。水泥稳定粒料基基层和底基基层实测项项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率基层底基层高速公路一级公公路其他公路高速公路一级公公路其他公路1压实度(%)代表值98979695按附录B检查，每200m每车道2处极值949392912平整度(mm))81212153米直尺：第2000m测2处×10尺3纵断高程(mmm)+