援孟加拉国某公路桥工程项目投标施工组织设计

xx国xx公路桥项目施工组织设计目录第一章编制依据及原则4-3第一节编制依据4-3第二节编制原则4-4第二章工程概况4-5第一节项目概述4-5第二节施工地区自然条件4-5第三节施工条件4-6第四节主要工程数量4-7第五节本项目主要施工特点4-7第三章施工准备工作计划4-9第一节施工准备工作内容4-9第二节施工准备工作的具体措施4-10第四章总体施工部署4-12第一节总体目标4-15第二节施工组织机构4-20第三节总体施工部署4-22第四节总体施工方案4-22第五章施工现场总平面布置4-25第一节施工场地布置原则4-25第二节机械设备布置4-25第三节临时设施布置4-25第四节现场水电布置4-27第五节施工道路布置4-27第六节施工临时占地数量表4-27第六章施工进度计划4-27第一节施工进度计划编制原则4-29第二节总体施工进度计划4-29第三节主要施工工期控制点4-31第四节各分项工程进度计划4-37第五节工期保证措施4-40第七章工程项目划分4-41第八章主要分项工程的施工方案、施工方法4-41第一节路基工程4-43第二节路面工程4-46第三节桥梁工程4-46第四节交通工程及沿线设施4-46第九章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施4-47第一节工程概况4-54第二节总体施工方案4-65第三节主梁施工计划4-65第四节资源配置4-65第五节专业结构设计4-69第十章自然条件影响下施工方案4-74一、雨季施工安排及措施4-74二、高温季节施工措施4-74三、大风、飓风季节施工措施4-78第十一章主要施工机械和设备材料4-80第一节主要施工机械计划4-83第二节主要设备材料计划4-86第十二章试验检测4-86第一节检测试验管理及手段配置4-86第二节试验检测项目4-87第三节试验检测方法4-88第四节试验、检测仪器设备的配置4-88第十三章劳动力配备计划4-88一、施工人员构成4-90二、中国专家组的组成4-93三、当地工人的雇佣计划4-93四、劳动力动态布置4-95第十四章质量目标、质量保证体系及措施4-88一、质量目标4-90二、创优规划4-93三、质量保证体系4-93四、质量保证措施4-95第十五章安全管理体系及保证措施4-88一、安全管理目标4-90二、安全管理体系4-93三、安全保证措施4-93第十六章环境保护及文明施工措施4-95一、管理目标4-95二、环境保护及文明施工管理体系4-95三、环境保护措施4-95四、文明施工措施4-95第十七章其它应说明的事项4-95一、地下管线保护措施4-95二、防汛渡汛措施4-95三、施工配合措施4-95四、降低成本措施4-95五、夜间施工措施4-95六、治安、消防措施4-95【施工组织设计附表一】4-95【施工组织设计附表二】4-95【施工组织设计附表三】4-95【施工组织设计附表四】4-95【施工组织设计附表五】4-95【施工组织设计附表六】4-95第一章编制依据及原则第一节编制依据一、编制依据1、xx国xx桥项目招标文件及答疑文件、设计图纸、考察勘察报告等。2、（99）外经贸援发第188号文。3、交通部现行的预算编制办法。4、我公司对类似工程的施工经验。二、有关工程技术规范及标准：《公路工程技术标准》JTJ001-97《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-85《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85《公路路基设计规范》JTJ013-95《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97第二节编制原则一、编制原则1、以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000质量体系要求运作。2、以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。3、以确保安全生产为原则，针对当地自然条件和工程特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。4、以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学组织合理进行施工力量配置，并利用网络计划技术进行适时控制及优化。5、以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工。6、加强施工管理，分块分段组织施工，综合协调管理，做好各方面保障。推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。二、编制范围本施工组织设计计的编制范范围为xxxxx桥项项目全部工工程，桥梁梁全长15521米。其主要要工程内容容为：桥梁梁主体下部部钻孔灌注注桩基础、承承台、墩身身施工，上上部7×30m+8×300m+（57m+55×1000m+57m）+8×300m+7××30m连续箱梁梁施工，两两侧引道的的路基工程程，全路的的防护与附附属工程，全全路路面工工程、交通通工程等以以及工程竣竣工后保质质期内的维维护与保养养工作。第二章工工程概况第一节项目概述述一、工程概况xx桥项目位于于xx的中部部，概略经经纬度为北北纬23度34分/东经90度31分。该区区属达卡大大区南部的的蒙世甘吉吉市（MUNSSHIGAANJZHHILA）管辖，距距达卡市约约30公里。桥位位北岸连接接区域公路路R812，南岸连连接支线公公路R81221，是首都都达卡通往往蒙世甘吉吉市的最近近通道。现现在两条公公路的交通通依靠桥位位附近的木木可塔普渡渡口的轮渡渡连接。二、技术标准桥梁设计荷载：：汽车-超20级，挂-120，人群-3.55KN/mm2；设计车速：655公里/小时；设计洪水频率：：1/1000；桥面宽度：净宽宽7.5mm，两侧设设1.255m人行道道，总宽110m；航道等级：xxx国Ⅰ级航道；；通航净空：通航航净高188.29mm，通航净净宽76..2m；桥梁引道：路基基宽12..5m，路路面宽100.5m。线线形指标满满足xx国区域域道路3级；地震烈度：项目目区位于xxx地震区区域图（BNBCC95）中的地地震Ⅱ区，地震震动参数Z=0..15；设计风速：555米/秒。第二节施施工地区自自然条件一、气象xx国的气候特特点为高温温、多雨、湿湿度大、季季节变化明明显，常年年受喜马拉拉雅山的影影响。根据据不同地区区气候的差差异，xxx国划分为7个气候分分区，项目目区位于G区。G区的气候候特点是温温度变化范范围较大，经经常有冰雹雹和飓风出出现，年降降雨量大于于1900毫米。气温：根据达卡卡气象站1992年-20001年的气象象资料，达达卡地区每每年最高气气温出现在在三、四、五五月份，最最高气温可可达39..6℃，六月份份进入雨季季，气温回回落；九月月份气温略略有回升；；十至十二二月份气温温逐步下降降，至十二二月份和一一月份气温温降至最低低点，最低低气温为66.5℃；一至三三月份气温温开始回升升。达卡地地区历年月月平均最高高气温344.0℃，月平均均最低气温温12.6℃，年平均均气温为226.2℃。降雨量：根据达达卡地区多多年雨量记记录统计，多多年平均降降雨量20026.11毫米，历年年最高降雨雨量为28850毫米，历年年最低降雨雨量为11169毫米。降雨雨多发生在在五、六、七七月份，月月降雨量约约321毫米。湿度：该地区常常年相对湿湿度较大。二二、三、四四月份气温温最低，月月平均相对对湿度为66%。六、七七、八、九九月份相对对湿度最高高，月平均均相对湿度度超过82%，月平均均最高相对对湿度为83.88%，多年平平均值为76%。风速、风向：该该地区每年年11月至次年2月多北偏偏西风。3月至5月，多南-南偏东风风。6月至9月多南风风或西南风风，间或有有东风。十十月风向多多变。xxx国是一个个风灾频繁繁的国家，一一般来说，xx湾平均每年要出现六次飓风，多发生在每年的4月至11月。从xx国建筑规范基本风速图可见，xx桥位地区距地面10米高处50年一遇的基本风速为190km/h，设计时考虑为200km/h。日照；由于云层层影响，xxx国日照照时间有限限。冬季少少云，日照照小时多于于其它季节节。季风季季节（6月-7月）昼长长夜短但日日照小时因因多云天气气多而较短短。二、区域地质xx国是位于xxx湾头部部的xx盆地的的一部分，地地处印度次次大陆的东东部，占据据xx大地槽槽的北部。整整个xx盆地为为西侧的印印度地盾，北北面的西隆隆地块（Shilllonggmasssif）和东侧的的阿拉坎地地块（ArakkanChhinmaassiff）所环绕，其其南侧为开开放的xxx湾。xx盆地形形成于白垩垩纪并持续续沉积至今今。xx外地槽又称称为xx盆地，盆盆地东部宽宽约200公里，临近近xx湾时扩扩展至5000公里左右。这这里基岩下下陷，根据据古哈（GuHaa）的论述，盆盆地内的基基岩埋深大大概在12-15公里之间。从构造上看，项项目区位于于xx盆地法法里德埔地地槽（FariidpurrTrroughh）（重力低低区）东北北部的xxx外地槽的的西地台翼翼。法里德德埔地槽东东北部有一一个大构造造鼻，在莫莫德胡埔区区域表现为为一个大面面积隆起。法法里德埔地地槽东侧和和东南侧为为巴里萨尔尔重力高区区，西侧是是一个铰接接部（加尔尔各达-迈门辛单单斜挠褶区区），东北北部延续至至西莱特地地槽。法里里德埔地槽槽的特性是是向东北斜斜的一般重重力地区。三、地貌xx的主要地貌貌区有山地地、阶地和和泛滥平原原。项目区区属河曲洪洪积平原区区。这些主主要的河流流在洪水发发生期沿河河道遗留下下沉积物，当当沉积物堆堆积到一定定高度时，河河流最终会会冲破它到到邻近的低低地，随后后遗留下新新的沉积物物并总是沿沿着河曲不不断地侵蚀蚀着弯曲河河道的外侧侧河岸、在在内侧河岸岸留下新的的沉积。四、地理在xx地理单元中中，项目区落落在年轻的的布拉马普普特拉-贾木纳洪洪积平原内内。这个地地理单元由由西边的恒恒河洪积平平原、南面面的老梅哥哥纳河河口口洪积平原原和东边德德莫德胡埔埔地区（MadhhupurrTraact）所围绕。项目区的高程在在xx左岸为2.4到6.21米（PWD）之间，右右岸为2..9到6.09（PWD）米。桥桥梁轴线的的河床高程程在-0.884到-9.885米之间。第三节施工条件件一、交通条件本项目施工交通通较为方便便，北岸可可从R812公路引入入，南岸可可从R81221公路引入入，另外还还可通过桥桥位附近的的木可塔普普渡口的轮轮渡解决两两岸连通。二、施工用水施工区内水量丰丰富，水质质良好，无无侵蚀性。施施工用水及及生活用水水可就地采采集地下水水。三、施工用电本工程附近有111KV高高压线路，施施工中以利利用当地电网为为主，自发发电为辅的的供电方式式。四、当地可供利利用资源条条件当地砂石材料相相对贫乏，供供应困难。砂砂石材料大大部分来源源于西莱特特石料场，该该料场在xxx国东北北部城市西西莱特北约约50公里的孟印印边境处，储储量丰富，质质量较好，是是xx国的主主要砂石料料产地之一一。砂石材材料可通过过水运直接接从西莱特特运到桥位位处。其它部分材料可可在首都达达卡建筑市市场购买，用用汽车运至至工地。另另有部分特特种材料需需从国内或或第三国购购买，用水水运至就近近码头，然然后用汽车车运至工地地。五、通讯条件施工区内有工厂厂及居民区区，可就近近安装程控控电话，满满足施工通通讯需要。第四节主要工程程数量一、路基工程1、土方清除表土：32291.44m3；路基填方：366188mm3；2、防护混凝土预制块：：989..7m3；土工布：60996m2；现浇基础混凝土土：3599.5m33；基础土方：83350m33；3、特殊路基处理理清淤换填：64480m33；土工布：121103m22；玻纤格栅：122103mm2；砖渣垫层：57723.44m3；粉喷搅拌桩：1167911m；二、路面工程1、底基层水泥稳定砖渣底底基层（332厘米厚）：：84600m2；2、基层水泥稳定砂砾基基层（18厘米厚）：：79222m2；3、面层乳化沥青下封层层：78001m2；中粒式沥青混凝凝土下面层层：3766.2m33；细粒式沥青混凝凝土上面层层：2999.6m33；三、桥梁工程1、主桥主桥：（57mm+5*1000m+57m）；；2、引桥引桥：8*300m+7**30m+77*30mm+8*300m；3、涵洞4.0*3.00箱涵：1道；四、辅道工程1、土方路基填方：58826m33；2、防护混凝土预制块：：97.88m3；土工布：14005m2；现浇基础混凝土土：1377.9m33；基础土方：2333m3；3、特殊路基处理理土工布：26990m2；玻纤格栅：26690m22；砖渣垫层：11176.55m3；4、路面水泥稳定砖渣底底基层（332厘米厚）：：17488m2；水泥稳定砂砾基基层（18厘米厚）：：14677m2；乳化沥青下封层层：33662m2；中粒式沥青混凝凝土下面层层：62..7m3；细粒式沥青混凝凝土上面层层：49..6m3；以及安全设施、供供电照明、楼楼梯、导航航设施等工工程。第五节本本项目主要要施工特点点本项目与其他项项目的施工工，在工程程结构上、自自然环境以以及当地的的风俗习惯惯等方面有有所不同，因因而，在施施工组织等等方面有其其特有的特特点，现就就上述几方方面简述如如下：一、施工工程量量大，工程程结构种类类多，施工工投入大本桥上部共计有有30m连续续箱梁30孔，57mm+5×1000m+57m连续续现浇箱梁梁一联。其其施工方法法分别为：：30m连续续箱梁集中中预制，架架桥机架设设，然后进进行简支转转连续的体体系转换；；57m+55×1000m+57m连续续现浇箱梁梁采用挂篮篮法现浇施施工。下部工程为钻孔孔灌注桩基基础，桥墩墩结构形式式复杂，计计有圆形桥桥墩和两种种薄壁空心心墩，模板板投入量大大。而且还包括路基基、路面以以及防护、附附属等工程程，这样造造成施工工工艺种类繁繁多，所需需要投入的的施工机械械设备及周周转材料的的种类亦繁繁多，施工工投入量大大。二、自然环境的的影响大本桥所在地的自自然环境存存在着全年年的平均气气温高、湿湿度大、降降雨多、飓飓风频繁，主主桥桥位处处全年水深深5米以上。针针对以上特特点，在施施工的进度度安排计划划，施工临临时结构的的抗风安全全性，施工工材料的防防水，雨季季施工等都都要加以考考虑，并有有针对性的的制定相应应的工程施施工措施，以以防范自然然因素的影影响。对路路基、路面面及桥梁基基础的施工工应抓住旱旱季的有利利气候条件件及时安排排施工。三、挖填方极不不平衡本工程引道及辅辅道挖填方方极不平衡衡，95%以上为借借土回填。四、软基地段多多本工程引道及辅辅道多处位位于软基地地段，须进进行清淤换换填砂垫层层、土工布布、玻纤格格栅、砖渣渣垫层以及及粉喷搅拌拌桩等多种种措施处理理。五、当地风俗习习惯影响因该国为伊斯兰兰教国家，在在施工期内内对该国的的一些重要要节日如斋斋月等，将将影响当地地劳动力的的使用情况况，需采取取备用劳动动力的保障障措施。六、工程地点不不同作为援外工程，施施工企业将将作为一个个国家的代代表，因此此在施工过过程中，质质量的好坏坏关系到国国家的荣誉誉，不论是是工程管理理，还是质质量控制都都要力争达达到目前国国内同行业业最先进管管理水平，在在机具配置置上要合理理科学、先先进。在工工程质量的的控制上要要精益求精精，全面贯贯彻ISO99002质量保证证体系，从从施工的准准备工作开开始到工程程的竣工实实行全过程程的质量管管理控制。施施工质量达达到较高水水平，树立立质量第一一，为企业业为国家争争光。第三章施工准备备工作计划划第一节施施工准备工工作内容一、全部施工准准备工作包包括1、赴该国进行对对外签约；；2、国内材料、物物资采购供供应；3、国内技术人员员进场；4、施工机械设备备维修调运运进场；5、进行设计交底底，掌握设设计意图；；6、编制详细的施施工措施计计划；7、当地材料物资资采购进场场；8、建立工地试验验室并进行行材料检验验、试验；；9、招募当地工人人进场；10、场地“三通一一平”工作；11、工程临时设施施施工；12、桥位测量、复复核与桩位位确定。二、施工准备工工作计划安安排主要分三个阶段段进行：1、签约阶段在我方接到中标标通知书后后，将迅速速组成签约约小组，先先与中国外外经贸部签签订施工内内部总承包包合同，然然后组成对对外实施合合同签约组组，赴该国国签约，着着手进行开开工准备。2、现场规划布置置进行现场实地考考察，测量量放样，规规划施工及及办公、生生活场地，制制定详细的的施工措施施计划，通通知该国进进行征地拆拆迁，现场场三通一平平。3、临时工程建设设首批中国技术人人员进场，当当地工人进进场，当地地材料采购购及材料试试验与检验验，搭设临临时仓库，建建立混凝土土拌和站，施施工机械进进场调试，国国内物资采采购发运。三、施工准备工工作时间安安排计划安排时间从从2004年11月10日开始，20004年12月25日基本完成成施工准备备工作，具具备局部开开工条件。施工准备工作计计划表序号工作内容2004年111月2004年122月上旬中旬下旬上旬中旬下旬1对内、对外签约约2当地材料、设备备进场3专家组人员进场场4机械维修进场5设计交底6制定技术措施施工方案7建立试验室材料检验及试验验8招募当地工人9三通一平10临建工程11国内材料、设备备采购发运运12开工前的其他准准备第二节施施工准备工工作的具体体措施为了尽快展开施施工以确保保实现本工工程的分项项进度计划划目标及项项目总工期期目标，接接到中标通通知书后按按ISO99002标准，尽尽快做好各各项施工准准备工作，创创造有利的的施工条件件，使施工工能连续、均均衡、有节节奏、有计计划地进行行，确保按按质、按量量、按期完完成施工任任务。一、组织准备1、国内准备施工人员主要是是由中国专专家组和当当地工人组组成。对外外签约完成成后，对外外签约组人人员直接留留在当地成成为专家组组成员，其其余中国专专家组人员员立即调遣遣进场。中中国专家组组由58人组成，全全部是具有有对外施工工管理经验验的人员组组成，其中中具有中级级以上职称称的人员就就达22人。中国专家组由领领导机构、非非生产人员员和生产人人员组成。领领导机构由由4人组成，专专家组组长长1人，副组组长1人，总工工程师1人以及总总会计师1人。非生生产人员共共设12人，包括括物资材料料供应、生生活、医生生、翻译、厨厨师、会计计、试验工工程师、试试验员、专专职质检工工程师及安安检工程师师等组成。生生产人员是是专家组的的主体，共共由42人组成，其其中结构工工程师5人、道路路工程师1人、机械械工程师1人、计量量工程师1人、测量量工程师1人，其他他助理工程程师以及各各单项工程程施工专业业工长及技技术工人共共计33人。另在国内设国内内后勤组，由5人组成，其中国内后勤组组长1人、材料员2人、财务1人、其他1人。负责国内设备、材料等的采购、试验、组织发运以及财务、出国手续办理等工作。办公地点设在公司总部，必要时可由公司总部协助办理有关事项。2、国外准备中国专家组先遣遣人员进场场后，根据据施工准备备情况适时时分批招募募当地施工工人员进场场，当地施施工人员计计划雇佣330人左右，主主要由参加加过前几桥桥施工的有有近十年施施工经验的的人员组成成。当地施施工人员主主要由技术术工人和普普工组成，技技术工人110人左右，约约占当地施施工人员总总数的33.33%，普通工工人220人左右，约约占当地施施工人员总总数的66.77%。二、物资、设备备准备1、机械设备准备备1.1国内准备备拟从国内组织发发运的机械械设备在项项目签约后后立即根据据机械设备备进场计划划组织发运运，国内上上场机械设设备拟全部部由国内后后勤组组织织从塘沽新新港发运。到到达港口为为xx吉大港港，然后由由汽车或内内河航道直直运至工地地。1.2国外准备备对于已在该国的的机械设备备及零配件件，进行全全面细致清清点，制定定机械设备备维修计划划并迅速组组织进场。尽尽量利用已已在该国的的机械设备备，避免长长途运输增增加费用。对对于当地租租赁机械设设备根据机机械设备使使用计划提提前与机械械设备所有有人进行协协商，并签签订租赁协协议，确保保施工机械械设备满足足施工需要要，按时到到达施工现现场，保持持运行状态态良好。全部机械设备拟拟分三批进进场。第一一批上场的的主要是临临时设施施施工、桥梁梁下部工程程施工机械械设备，主主要包括工工程驳船、推推土机、装装载机、自自卸汽车、桥桥梁钻机、起起重机以及及混凝土拌拌和、运输输、输送及及振捣等机机械设备。第第二批上场场的主要是是路基土方方施工、引引桥预制箱箱梁、主桥桥桥梁上部部工程等施施工机械设设备，主要要包括挖掘掘机，平地地机，压路路机、千斤斤顶，龙门门吊，挂蓝蓝施工设备备，桥面系系施工设备备等。第三三批上场的的主要是路路面、引桥桥预制箱梁梁架设及安安全设施等等剩余其他他施工机械械，主要包包括基层材材料拌和机机、沥青混混凝土拌和和机，基层层粒料/沥青混凝凝土两用摊摊铺机，沥沥青洒布车车，轮胎式式压路机，双双钢轮压路路机及架桥桥机等。所所有机械设设备进场必必须做到适适当超前，保保证不误工工期。2、物资、材料准准备2.1国内准备备拟从国内采购供供应的材料料在项目签签约后立即即根据材料料进场计划划组织发运运，国内采采购供应的的材料拟全全部由国内内后勤组组组织从塘沽沽新港发运运。到达港港口为xxx吉大港，然然后由汽车车或内河航航道直运至至工地。2.2国外准备备当地采购供应材材料在中国国专家组进进场后，立立即根据材材料供应计计划进行采采购供应。尽尽量利用当当地材料，避避免长途运运输增加费费用。无论主材、地材材在国内或或当地均需需立约选购购，首先自自行检验合格，并并经监理工工程师审批批同意后，方方可进场用用于本工程程，同时要要加强材料料的不定期期动态抽查查，确保合合格的材料料用于本工工程。部分分不宜长期期存放的材材料（如水水泥）等必必须根据施施工进度情情况分期分分批发运。在在所有物资资材料进场场前，在施施工现场作作好物资、材材料场地、库库房建设工工作，做到到物资、材材料进场后后可以安全全存放。三、技术准备技术准备是施工工准备的核核心，按时时间进程分分为前、中中、后三个个阶段，前前期是基础础，中期是是强化，后后期是完善善。技术准准备工作坚坚决做到：：准备项目目齐全，执执行标准正正确，内容容完善齐备备，超前计计划布置，及及时指导交交底，重在在检查落实实。技术准准备的内容容包括：1、认真研究拟建工工程的设计计图纸及有有关技术文文件，全面面领会设计计意图；检检查图纸与与其各组成成部分之间间有无矛盾盾和错误；；在几何尺尺寸、坐标标、标高、说说明等方面面是否一致致；技术要要求是否正正确；并与与现场情况况进行核对对。同时作作出详细记记录，记录录包括对图图纸的疑问问和有关建建议。2、组织参与本工程程施工的技技术人员进进行实地勘勘察，进一一步获得有有关地质、地地形、地物物等原始数数据的第一一手资料，以以便进一步步完善具体体施工方案案、技术措措施，合理理安排施工工顺序和施施工进度计计划。3、在单位工程或分分部、分项项工程开工工之前，将将工程的设设计内容、施施工组织设设计、施工工计划和施施工技术等等要求，详详细地向施施工班组和和工人进行行交底，以以保证工程程能按照设设计图纸、施施工组织设设计、施工工技术规范范、安全操操作规程和和施工验收收规范等要要求进行施施工。交底底按照管理理系统自上上而下进行行，以书面面、口头和和现场示范范等多种形形式。4、进行各项临时性性施工结构构的设计检检算，内容容包括主桥桥连续箱梁梁悬灌段挂挂蓝系统详详细设计、墩墩顶段托架架设计、边边跨段支架架设计，预预制箱梁台台座、模板板设计，桥桥墩模板设设计，临时时便桥、自自制起重吊吊装设备设设计等。5、建立工地试验室室，加强进进场材料的的试验检验验工作，作作好各类混混凝土配合合比设计及及试验，作作好各类拟拟填土方的的试验检验验工作，做做好钻孔泥泥浆配比试试验。四、财务资金准准备为了本工程的顺顺利开展，我我公司将筹筹集一定的的流动资金金用于前期期人员上场场，国内设备、物物资材料采采购和发运运及当地材材料购买、设设备租赁等等工作使用用，保证施施工顺利进进行。五、外部施工准准备一项工程得以顺顺利实施，主主要取决于于承包商自自身的实力力与管理水水平，同时时与周围的的社会环境境、公共关关系等有着着重要的联联系。社会会环境条件件好，周边边公共关系系密切融洽洽，对工程程实施起到到积极的良良性作用；；相反，社社会环境条条件差，对对周边的公公共关系处处理不慎不不当，将滞滞后和延缓缓工程的进进展。如果果我公司中中标承担本本工程施工工，在施工工过程中将将努力做好好以下几个个方面的工工作：1、积极宣传修建该该工程的意意义，使当当地民众家家喻户晓、路路人皆知，从从而赢得社社会的理解解、关注与与支持。2、自觉遵守与维护护当地国家家、政府的的有关条例例、规定，并并规范自身身行为、遵遵章守纪。3、听取周围民众的的意见，维维护群众利利益，在发发生矛盾的的时候，要要耐心解释释，妥善解解决。4、同有关行政单位位、公益企企事业单位位保持较密密切的联系系。5、听从建设单位召召唤，服从从监理工程程师指导、协协调，从大大局出发、全全盘考虑。6、入乡随俗，自觉觉尊重当地地民众的风风俗习惯，维维护社会治治安秩序。六、施工现场准准备1、施工控制测量量按照勘察设计单单位提供的的线位总平平面图和测测量控制网网中所设置置的基线桩桩、水准点点以及重要要桩点的保保护桩等资资料，进行行三角控制制网的复测测，并根据据桥梁结构构的精度要要求和施工工方案，补补充加密施施工所需要要的各种标标桩，建立立满足施工工要求的平平面和立面面施工测量量控制网。1.1施工测量量控制依据据1.1.1xxx大桥设计计文件；1.1.2设计计单位提供供的现场控控制点；1.1.3采用用的技术规规范为《公公路桥涵施施工技术规规范》（JTJ0041—2000）及《公公路工程质质量检验评评定标准》有有关内容。1.2平面控制制网的布设设平面控制网采用用设计单位位提供的平平面控制网网，使用该该网以前，采采用全站仪仪进行复测测，拟采用用工程三等等三角测量量进行复核核，如发现现控制点埋埋设不稳或或测量结果果不符合要要求时，应应通过建设设单位与设设计单位协协商解决。1.3高程控制制网的布设设高程控制网采用用设计单位位提供的高高程控制网网，使用前前采用高精精度水准仪仪利用三等等水准测量量方法进行行复核，如如发现控制制点埋设不不稳或测量量结果不符符合要求时时，应通过过建设单位位与设计单单位协商解解决。1.4路线导线线测定根据平面控制网网，引出施施工路线导导线，经确确定无误后后，利用该该导线确定定路线各主主点、桥梁梁墩台位置置。根据以以上测量结结果，确定定各场地占占地位置，划划出需拆迁迁建筑物位位置，确定定施工便道道位置等。1.5测量仪器器的检定测量仪器设备使使用前按规规范要求，对对所使用的的仪器设备备送有资质质的测量仪仪器检定单单位进行检检定，经检检测合格后后方可用于于施工。在在工程开工工后，向监监理工程师师及时提交交在工程中中使用的所所有测量仪仪器检定报报告。2、征地拆迁按照招标文件的的规定，征征地拆迁由由当地政府府有关部门门负责，我我单位将全全力做好征征地拆迁工工作的配合合工作。组组成征地拆拆迁领导小小组，安排排有经验的的专业地亩亩管理人员员和技术人人员，协助助对设计征征用地界进进行复核，并并放置地界界桩。确保保在最短时时间内完成成该项工作作，为顺利利开工创造造条件。3、搞好“三通一平”3.1、供水系系统本工程施工用水水较为方便便，可直接接抽取河水水用于工程程施工，为为确保旱季季工程用水水及生活用用水，计划划打两眼深深水井，分分别布设在在两岸的混混凝土搅拌拌站内，施施工人员驻驻地、预制制场以及水水井附近桥桥墩施工用用水可从水水井处接出出供水管路路，并设高高位水箱供供水。3.2供电系统统从当地高压电网网处接线至至大桥两岸岸的混凝土土拌和站附附近，在两两岸混凝土土拌和站附附近各设置置一台500KKVA变压器。因因当地用电电较为紧张张，并经常常停电，所所以大桥两两岸各配备备一台200KKW发电机组组作为施工工备用电源源，另配备一台200KKW发电机组组视引桥施施工情况配配置，两岸岸供电系统统自成体系系，独立供供电。变压压器旁边设设变电所，变变电所设计计面积不小小于50平方米，变变电所室内内设置低压压配电室和和发电机室室，变压器器设于室外外。配电室室至各施工工场地采用用架杆明线线（胶皮线线）引入并并在各用电电单元设置置接线盒，配配置合适的的电力开关关。直接进进入施工场场地的电力力线路全部部采用电力力电缆线。施施工供电设设施与永久久供电设施施相结合，避避免浪费。3.3施工便道道本桥施工便道从从两侧连接接道路引进进，除水中中部分外其其余全线拉拉通，并设设分支至混混凝土、路路面基层、路路面沥青混混凝土拌和和站、预制制场、构件件加工场等等施工场地地。便道路路基宽度44.5米，便道路路面宽度33.5米，路面结结构为15㎝厚碎石石路面，便便道长9000米。施工便便道具体位位置见施工工现场总平平面布置图图。3.4场地平整整本工程地势相对对较平坦，为为了减少施施工场地平平整的数量量，尽量选选择平坦开开阔的地带带布置施工工临时设施施，并尽量量利用公路路永久用地地。平整场场地时，应应以填为主主，以挖为为辅，用振振动压路机机压实，尽尽量减少对对自然环境境的破坏。部分施工场地需要进行硬化处理，处理方式为在整平压实后的地基上浇筑10cm厚的C15混凝土。所有施工场地标高必须高于设计洪水标高，以防洪水期被水淹没。4、生活及生产房房屋4.1全部临建建房屋分为为两大类：：一类包括括住房、办办公、试验验室、会议议室、食堂堂等，此类类房屋要求求有防暑设设施；另一一类包括库库房和操作作间等，其其标准可以以适当降低低，以减少少开支。4.2严格控制制住房的建建筑面积。根根据工地的的实际情况况暂定专家家组每人（包包括设计代代表及监理理工程师）平平均10..0m2。4.3精简机构构，减少层层次，以尽尽量压缩办办公用房。计计划全部临临建房屋为为15400m2，其中一一类临建7770mm2；二类临临建7700m2。所有临临建房屋按按工程进度度和实际需需要建设，如如办公室、宿宿舍和料库库等优先安安排，其余余随工程进进展情况逐逐步进行。另另需修建各各类加工棚棚（钢筋加加工棚、构构件加工棚棚、波纹管管加工棚等等）7700m2。4.4现场修建建的一类房房屋以搭设设活动板房房为主，并并考虑防暑暑降温等措措施；二类类房屋以搭搭设活动板板房为主，地地面硬化并并采取防潮潮措施；其其它施工棚棚以型钢或或方木做框框架，顶部部或四周用用彩塑瓦或或石棉瓦搭搭设。第四章总体施工工部署施工过程中坚持持“质量第一一，安全第第一，环保保第一”的方针，积积极推行标标准化作业业，搞好科科技攻关，推推广和应用用“四新”技术，在在安全、质质量、工期期、环保、履履约、维护护交通等方方面达到施施工总目标标的要求，为为业主奉献献满意的工工程。根据本工程的现现场条件、工工期要求、工工程特点、工工程量大小小及分布情情况，立足足于“环保优先先，文明施施工，确保保工程质量量和施工安安全的前提提下，优先先安排主桥桥部分工程程施工，引桥和路路基、路面面等工程紧紧跟”的原则进进行施工组组织安排。本合同工程以主主桥57m+5××100m+57m连续箱梁的上、下下部工程施施工为主线线。57m+5××100m+57m连续箱梁的上、下下部工程，引引桥30m连续箱梁上、下部部工程以及及引道路基基工程平行行施工，路面及附附属工程随随后进行，其他施工组织安排服从于这个重点，统筹兼顾，均衡生产。工程上场后，快速组织施工队伍和施工设备进场，边临设边施工，抓紧施工栈桥工作，为主线工程施工尽早提供良好的条件。第一节总总体目标质量目标严格按照中华人人民共和国国交通部《公公路工程质质量检验评评定标准》JTJ771-988执行，确确保分项工工程合格率率100%，主要分分项工程达达到优良等等级，分部部工程优良良率95%以上，确保保工程为优优良工程。二、安全目标在实施本工程的的全过程中中，坚持“安全第一一，预防为为主”的方针，做做到“三无、三三消灭、一一控制、一一创建”，即：无无因工死亡亡事故，无无行车和人人身安全的的重大、大大事故及行行车险性事事故，无火火灾爆炸事事故；消灭灭违章指挥挥、消灭违违章作业、消消灭惯性事事故；事故故负伤频率率控制在0.6‰以下；创创建安全标标准工地。三、工期目标充分做好施工准准备工作，强强化施工过过程中计划划管理，响响应招标文文件要求。2004年12月25日前基本完成施工准备，满足局部工程开工条件，34个月完成全部工程施工，自2004年12月26日至2007年10月25日完成，提前工期2个月，满足招标文件要求。四、文明施工及及环保目标标1、环境保护目标保护生态平衡，改改善生态环环境，创造造良好生产产、生活条条件，防止止污染和破破坏自然环环境。2、文明施工目标确保施工现场整整洁有序，标标牌齐全、醒醒目，确保保驻地规划划好、卫生生好、环境境好，树立立本企业良良好的形象象。第二节施施工组织机机构如果我公司中标标，本投标标人将根据据本工程的工程程规模、工工期要求及及工程特点点，按投标标书的承诺诺对该项目目派遣中国国专家组。由由中国专家家组统一指指挥管理本本工程的工程程施工，代表表本公司向业主主负责，全全面履行合合同协议，按按期、优质质、安全、高高效地完成成本合同工工程的施工工等工作。一、施工组织机机构为了统一指挥，协协调生产，保保质保量完完成任务，中中国专家组组采取直线线职能式。作作为大桥的的管理机构构，负责计计划生产安安排，质量量监督，生生产指挥调调度，物资资材料供应应，工程款款结算和分分配以及对对外关系协协调等方面面工作。中国专家组由正正副组长、总总工程师、总总会计师组组成领导层层，下设工工程部、安安质监察部部、计划统统计部、设设备物资部部、财务部部以及综合合办公室等等六个部室室，各部室室下设各职职能组，具具体组织机机构详见中中国专家组组施工组织织机构图。为了解决大桥施施工中出现现的问题，专专家组定期期向中国驻驻xx国经商商处、援外外司亚洲处处汇报工程程施工情况况。主要是是沟通情况况，解决施施工中遇到到的难题，检检查施工进进度、工程程质量、物物资供应、工工程款结算算以及施工工中遇到的的有关问题题，并协调调地方关系系等。二、职责分工及及管理权限限专家组组长：作作为项目的的第一管理理者，负责责本合同工工程从施工工准备、工工程施工直直至竣工交交付全过程程的管理、协协调和控制制，代表本本企业法人人履行合同同及对业主主的各项承承诺。专家组副组长：：负责施工工生产、物物资设备供供应及管理理、施工组组织与协调调、进度管管理和施工工安全等工作。项目总工程师：：负责本工工程的全面面技术工作作和质量管管理工作，参参与制订和和落实各项项措施及施施工组织管管理工作。项目总会计师：：负责本工工程的全面面财务工作和和计量拨款款工作，参参与制订和和落实各项项财务管理理制度及措措施。组织机构框图专家组组长专家组组长两总师专家组副组长两总师专家组副组长财务部设备物资部计划统计部安质监察部综合办公室工财务部设备物资部计划统计部安质监察部综合办公室工程部技术室中心试验室质量室医务室秘书室后勤办物资室设备室计划室统计室测量队安全室技术室中心试验室质量室医务室秘书室后勤办物资室设备室计划室统计室测量队安全室桥梁施工三队桥梁施工二队桥梁施工一队路基工程施工队桥梁施工三队桥梁施工二队桥梁施工一队路基工程施工队中国专家组部门门设置及岗岗位责任部门人员设置职责与权限工程部技术室(6人))工程师6人。负责工程测量、图图纸会审、施施工组织设设计的编制制及实施、技技术交底、现现场管理、设设计变更、施施工记录、竣竣工文件和和资料的编编制、移交交等工作。负负责施工调调度、文明明施工等工工作。测量队(3人))工程师1人，测测量工2人。安质监察部(5人)质量室(2人))专职质检工程师师2人负责工程材料的的试验与检检测、质量量文件的编编制及执行行、工程质质量的管理理、控制、检检查、评定定及工程创创优等工作作；负责施施工安全知知识的教育育与培训、安安全技术交交底、现场场施工安全全的检查、管管理和控制制。安全室(1人))安全工程师1人人中心实验室(2人)试验工程师1人人，试验工工1人。设备物资部(2人)物资室(1人)经济师1人。负责物资采购计计划的编制制、物资的的采购和运运输；负责责所有进场场物资的检检查验收、储储存、统收收统发、现现场管理等等工作；负负责机械设设备的采购购、租赁、组组织进场、使使用管理、维维修保养、施施工保障等等工作。设备室(1人)工程师1人。财务部(2人)会计师1人，出出纳员1人。负责项目施工全全过程的财财务管理、工工程成本核核算、竣工工决算等工工作。计划统计部(1人)计量工程师1人人。负责施工进度计计划的编制制与实施；；负责本项项目的合约约管理、计计量支付、验验工计价工工作及工程程施工调度度。综合办公室医务室(1人))医生1人。负责本项目有关关文件和资资料的编制制、收发及及管理；负负责卫生防防疫、病员员诊治救护护及食堂管管理工作；；负责本合合同工程施施工过程中中的治安管管理等有关关工作。负负责对外翻翻译工作。文秘室(1人))翻译1人后勤办(2人))生活1人，厨师1人，项目部下设的各各职能部门门的管理职职责分工详详见附表中中国专家组组各部门设设置及职责责分工表。三、施工组织管管理办法1、实行项目法施施工。配备备整建制的的中国专家家组，由高高级工程师师并具有一一级专家组组长资格的的项目经理理和具有高高级职称的的总工程师师等组成高高素质的领领导班子。实实行责任负负责制，统统一领导、指指挥本工程程项目的全全部生产经经营活动。2、加强中国专家家组的职能能管理。中中国专家组组下设工程程部、安质质监察部、计计划统计部部、设备物物资部、财财务部以及及综合办公公室等部室室，各部门门委派有经经验的高级级工程师负负责，从成成本核算、技技术管理、工工程质量、设设备配置、材材料供应、后后勤保障、安安全生产、劳劳动用工、技技术攻关、财财务及行政政等方面进进行强化工工程施工管管理。各部部门配备精精干、稳定定、业务能能力强的管管理人员。3、强化现场指挥挥系统。按按施工项目目与职能划划分现场管管理责任区区。实行项项目主管总总负责，责责任工程师师质量总负负责的管理理模式。实实行工程师师“责任终身身制”，以确保保工程项目目的稳定、顺顺利实施。4、加强技术管理理。建立完完善的技术术管理体系系，加强培培养和提高高技术人员员的技术业业务水平，根根据施工实实际情况，加加强整体施施工组织设设计和单项项施工技术术作业指导导书的编制制工作，优优化施工，努努力研究、引引进和采用用新材料、新新工艺、新新技术，提提高施工质质量和施工工技术水平平。在施工工过程中，由由施工经验验丰富的高高级工程师师组成专家家组，对大大桥的重、难难点工程进进行技术攻攻关，保障障施工的顺顺利进行。5、加强与业主、监监理和设计计单位的配配合。加强强与业主、监监理和设计计单位的合合作，充分分领会业主主、监理和和设计单位位提出的优优化施工和和设计合理理化建议，保保证和提高高工程的施施工质量，加加快施工进进度。6、加强质量控制制。建立完完善的质量量管理体系系，严格执执行设计文文件及有关关施工技术术规范、规规程，加快快施工进度度。在质量量与进度相相冲突时，质质量为第一一位。在工工程施工过过程中，实实行工程质质量一票否否则权。7、加强安全岗位位生产工作作。搞好安安全教育，加加强技术、安安全知识的的岗前培训训，特殊工工种持证上上岗。四、施工任务划划分本桥计划安排44个专业化化工程队进进行工程施施工。其中中具体队伍伍安排及施施工队的施施工内容如如下：1、路基工程施工工队：负责责大桥引道道的全部路路基土石方方、涵洞、路面面、防护工工程及其它它工程施工工。2、桥梁施工一队队：负责大大桥主桥小小里程侧的的15#至18#墩上、下部及桥桥面系工程程施工。3、桥梁施工二队队：负责大大桥主桥大大里程侧的的19#至22#墩上、下部及桥桥面系工程程施工。4、桥梁施工三队队：负责大大桥引桥的的全部工程程。第三节总总体施工部部署一、施工阶段划划分施工队伍进场后后，及时完完成“三通一平”施工准备备工作，确确保主体工工程提早开开工。在进进行位于陆陆地区的生生活、生产产区的营地地建设的同同时，进行行水中区的的栈桥施工工和钻孔施施工平台的的施工。主主桥工程施施工时，采采取多点位位、分两侧侧同时施工工，平行交交叉作业，各各项目、各各相关工序序及时转换换衔接。根据本工程的实实际情况，计计划按以下下几个阶段段进行施工工：第一阶段：施工工准备阶段段，计划安安排在20004年11月10日至2004年12月25日，利用45天的时间间。第二阶段：主桥桥上部连续续梁边跨合合拢，计划划在2006年3月上旬大大桥两侧各各完成第一一个T构施工，上上部连续梁梁两侧边跨跨合拢施工工完成。同时小里程侧引引桥下部工工程施工完完成，所有有设备、人人员及周转转性材料全全部搬迁至至另一侧，施施工大里程程侧引桥下下部工程。第三阶段：主桥桥上部连续续梁中跨合合拢，计划划在2006年9月上旬大桥两两侧各完成成第二个T构施工，上上部连续梁梁中跨合拢拢施工完成成。第四阶段：主桥桥上部连续续梁全桥合合拢，计划划在2007年4月中旬大桥两两侧各完成成第三个T构施工，上上部连续梁梁全桥合拢拢施工完成成。同时大里程侧引引桥下部工工程施工完完成。引桥桥箱梁预制制全部完成成，开始引引桥箱梁架架设施工。第五阶段：桥梁梁上部桥面面系施工，计计划在2007年9月中旬大桥主主桥及引桥桥桥面系全全部完成，为为下一步的的路面工程程施工创造造条件。第六阶段：全路路面面、附属工工程及收尾尾验交施工工，计划在在2007年10月25日全路路面、附属属工程，包包括标志、标标线、供电电、照明等等附属工程程全部完工工，达到全全部工程竣竣工验交的的程度。路基土方工程根根据以上施施工进度在在旱季内穿穿插进行。二、工程施工顺顺序1、总体施工顺序序主桥分两侧同时时施工，平平行流水作作业；引桥桥单侧先行行施工，完完工后转入入另一侧施施工；路面面工程单侧侧先行施工工，主桥及及引桥通车车后转入另另一侧施工工；路基及及其它工程程根据施工工进度穿插插进行。2、施工关键线路分分析本工程施工关键键线路一条条，主要围围绕主桥工工程施工进进行展开。其其主要工程程项目为：：施工准备备→主桥下、上上部工程施施工→引桥上部部工程施工→路面工程程施工→工程收尾尾及清理。该关键线路对本本工程至关关重要，对对工期控制制起关键作作用。该关键线路显著著特点是：：工序复杂杂、施工强强度高、施施工质量要要求高、影影响因素多多。因此，施施工时务必必做到合理理布置，精精心组织，统统筹安排，协协调一致，才才能保证规规定的控制制工期顺利利实现。3、各单项工程施施工顺序3.1路基工程程路基工程避开雨雨季施工，在在不影响其其他工程的的基础上穿穿插进行。路路基工程总总的施工顺顺序为辅道道→小里程侧侧引道→大里程侧侧引道。各各单项工程程施工顺序序如下：3.1.1水泥泥粉喷桩测量放样→地基基清理→桩机就位→钻机钻进→提升送粉→下钻至底→快速提升→成桩完毕→桩体固化→铺设土工工格栅→砖渣垫层施工→铺设土工工布→填土防护护3.1.2路基基土方施工工各种试验数据汇汇总并报监监理工程师师审批、控控制点及原原地面高程程检测→测量放样→清理掘除除及填前碾碾压→施工测量量放样→自卸车运运输填料→粗平→测定含水水量确定翻翻晒或洒水水→精平达到到规定的平平整度或路路拱→压实→报监理工工程师审验验→填筑下一层层路基→路基分层层填至设计计标高→修整路拱拱和边坡→自检→单项工程程交工3.1.3路基基防护测量放样→刷边边坡→边坡、护护坡挖基→砌护坡→边坡流水水槽及跌水水槽砌筑→护坡道平平整3.2路面工程程路面工程在桥梁梁主体工程程结束后，桥桥梁上部可可通行车辆辆后进行。路面工程总体施工顺序为辅道基层→小里程侧基层→大里程侧引道基层→路面面层。各单项工程施工顺序如下：3.2.1路面面底基层及及基层备石料（砖渣）和和水泥→取样试验验并报监理理工程师审审批→拌和站调调试→清理下承承层→集中厂拌拌混合料→运输→摊铺混合合料→整形→碾压→养生→取芯验强强度→自检各项项指标→报工程师师验收→分项工程程验收3.2.2路面面面层基层的表面处理理→下封层施施工→测量放样→混合料拌拌和→混合料运运输→摊铺混合合料→碾压→养护→取芯验强强度→自检各项项指标→报工程师师验收→分项工程程验收3.3桥梁工程程桥梁工程为本项项目的重点点和难点工工程，同时时也是本工工程的控制制工期工程程，为了确确保工程按按期完成，桥桥梁工程拟拟采取三个个相对独立立作业面同同时施工，分分主桥小里里程侧上下下部工程、主主桥大里程程侧上下部部工程以及及引桥上下下部工程基基本同时展展开施工。各单项工程施工顺序如下：3.3.1钻孔孔灌注桩施施工测量放样→钻孔孔平台施工工→钻机就位→钻孔→下放钢筋筋笼→灌注水下下砼→拆除护筒→清理桩头头3.3.2承台台施工测量放样→钢沉沉箱下放→水下混凝凝土封底→抽水、清清理→绑扎钢筋→浇注承台台砼→拆除沉箱→养生3.3.3下部部工程施工工测量放样→绑扎扎钢筋→立模→浇注墩台台身砼→拆除墩台台身模板→养生→搭设支架架（预埋）→立底模→绑扎钢筋→预埋构件→立侧模→浇注墩台台帽（盖梁梁）砼→拆除模板→养生3.3.4引桥桥箱梁施工工场地平整→现浇浇台座→绑扎底板板、腹板钢钢筋、安放放波纹管→安装内模模、外侧模模→绑扎顶板板钢筋→安装端模→浇筑砼→养生→穿钢绞线线、张拉→切割钢绞绞线、压浆浆→封端→运梁→安装3.3.5主桥桥连续梁T构施工墩帽施工→托架架施工→永久支座座及临时支支座施工→墩顶段底底模施工→绑扎墩顶顶段底板及及腹板钢筋筋（预应力力管道）→安装墩顶顶段内模→绑扎墩顶顶段顶板钢钢筋（预应应力管道）→浇筑墩顶顶段混凝土土→墩顶段养养生→穿钢绞线线、张拉部部分纵向预预应力钢绞绞线→切割钢绞绞线、压浆浆→墩顶段与与墩身临时时锁定→安装挂蓝→绑扎1#、1′段底板及及腹板钢筋筋（预应力力管道）→墩顶段内内模前移→绑扎1#、1′段顶板钢钢筋（预应应力管道）→浇筑1#、1′段混凝土→1#、1′段养生→穿钢绞线线、张拉部部分纵向预预应力钢绞绞线→切割钢绞绞线、压浆浆→挂蓝前移→依次类推……3.3.6主桥桥连续梁总总体施工15#～22##墩身施工→16#、21#T构施工→15#、22#边跨段施施工→15#～16#、21#～22#合拢段施施工→18#、19#T构施工→18#～19#合拢段施施工→17#、20#T构施工→16#～17#、20#～21#合拢段施施工→17#～18#合拢段施施工→19#～20#合拢段施施工→主桥其它它工程施工工3.3.7涵洞洞工程施工工放样挖基→浇注注基础→浇注框架架下部→浇注框架架上部→进出口工工程→台背回填填三、专业工程的的穿插与协调本项目主要分为为引道路基基路面工程程、引桥工工程及主桥桥工程，从从施工进度度安排上也也基本上是是按着这三三条施工线线条安排的的。1、主桥施工主桥施工无疑是是本工程的的重点和难难点工程，也也是本工程程的关键工工程，同时时也是本工工程施工强强度最大的的工程，为为此，主桥桥分两侧同同步流水施施工。互相相之间基本本上独立施施工，互不不干扰，但但两个方向向同为关键键工程，均均决定着主主桥最终的的合拢时间间。2、引桥施工因施工工期允许许，为了减减少施工投投入量过大大，引桥下下部工程采采取单侧施施工，既先先施工小里里程侧的引引桥下部工工程施工，然然后再施工工大里程侧侧的引桥下下部工程，采采取平行流流水作业，最最大限度的的发挥各项项周转材料料的使用效效率，加大大周转次数数，避免浪浪费，同时时也使劳动动强度趋于于平均，使使施工保持持平稳进行行。引桥上部工程由由于受主桥桥合拢时间间影响（主主桥未合拢拢之前，因因边跨无法法封锚，所所以相应的的引桥边跨跨也无法架架梁）；其其次考虑到到引桥预制制箱梁采用用架桥机架架设，架桥桥机的拼装装和拆除比比较复杂，为为了减少架架桥机的拼拼装和拆除除次数；再再次引桥箱箱梁在主桥桥未通之前前无法在两两岸之间运运输，为了了避免重复复修建箱梁梁预制场。引引桥上部箱箱梁架设计计划安排在在主桥合拢拢后进行。3、引道、辅道路路基施工引道、辅道路基基工程相对对于本工程程的桥梁工工程来说相相对简单，对对工期基本本没有影响响，计划全全部避开雨雨季，安排排在旱季适适时施工。引引道、辅道道路基工程程与其它工工程干扰不不大。4、引道、辅道路路面施工引道、辅道路面面工程虽然然工程量较较小，施工工延续时间间也较短，但但是受其它它工程施工工影响较大大。首先桥桥梁未通行行前，两岸岸交通比较较困难，无无法运送混混合料；其其次，如考考虑两侧施施工，需建建立两套拌拌和场地，浪浪费较大。为为此，引道道、辅道路路面工程采采取单侧施施工，计划划安排在主主桥及引桥桥通行后施施工，同时时要考虑到到施工季节节的影响，路路面施工避避开雨季施施工。第四节总总体施工方方案一、总述根据本项目的工工程特点及及工程数量量，我公司司将调集先先进的机械械设备组织织机械化施施工。施工工场地布置置按照集中中驻地、混混凝土（基基层混合料料、沥青混混凝土）集集中拌和、构构件集中预预制的原则则进行临时时设施布置置，整个工工程混凝土土全部采用用拌和站集集中拌和供供应。施工工人员驻地地以自建为为主，在大大桥两侧分分别设置混混凝土拌和和站，保证证自然环境境不被破坏坏并防止噪噪声扰民。施工中，充分利利用施工战战线较长，施施工空间较较大的有利利优势，按按照不同的的施工部位位和施工工工艺，将全全桥划分成成3个施工区区段，展开开工程施工工。1、下部结构施工工陆地区引桥工程程及15#墩、22#墩采用常常规的施工工方法施工工；16#墩～21#墩之间的的主桥位于于深水区采采用修建钢钢栈桥和钢钢管桩搭设设钻孔施工工平台的方方法进行钻钻孔灌注桩桩施工，16#墩～21#墩承台采采用钢吊箱箱围囹法施施工，钢吊吊箱采用水水下混凝土土封底。墩墩身施工采采用整体定定型钢模板板，根据具具体情况引引桥采用常常规方法施施工，主桥桥采用翻模模方法施工工。2、上部结构施工工两侧引桥的300m连续箱箱梁采用预预制场集中中预制，架架桥机架设设的方法施施工，单侧侧设置预制制场，先施施工小里程程侧，后施施工大里程程侧。主桥桥的连续箱箱梁采用悬悬臂挂篮现现浇法施工工，挂蓝采采用菱形挂挂蓝。3、路基工程路基工程采用装装载机或挖挖掘机装土土，自卸汽汽车运输，推推土机初步步平整，平平地机精平平，振动压压路机碾压压的方法施施工。4、路面工程路面底基层、基基层施工采采用稳定土土厂拌设备备拌和混合合料，自卸卸汽车运输输，摊铺机机摊铺，振振动压路机机及轮胎压压路机碾压压的方法施施工。路面面面层采用用沥青混凝凝土拌和站站集中拌和和沥青混凝凝土，自卸卸汽车运输输，摊铺机机摊铺，轮轮胎压路机机及双钢轮轮压路机碾碾压的方法法施工。二、栈桥施工本工程主桥深水水区施工栈栈桥的上部部结构采用用贝勒珩架架组拼而成成，基础采采用打入钢钢管桩。栈栈桥跨度为为10m，宽宽度4.0米，钢管桩桩顶采用I32型钢作作为横梁，每每跨横向布布置3片贝勒珩珩架作为纵纵梁；钢管管桩直径为为50cmm，桩长为18～22m。栈桥布布置时，每每隔两个墩墩设置一个个固定支座座墩，以承承受栈桥上上行车所带带来的水平平荷载。固固定支座墩墩设置两排排钢管桩，每每排布置2根钢管桩桩，钢管桩桩纵向间距距为1.22m，横向向间距为33.0m。活活动支座墩墩设置为单单排钢管桩桩，每个墩墩设置2根钢管桩桩，桩横向向间距亦为为3.0mm。栈桥用I16型钢作作桥面系横横向分配梁梁，用4mmm钢板作作桥面板。钢管桩购买无缝缝钢管，分分节用平板板运输车运运送到施工工现场。钢钢管桩打入入采用浮吊吊吊振拔桩桩锤打入。钢钢管桩打入入完成后，及及时安装桩桩间联接系系和桩顶横横梁，桩顶顶横梁用“工”字钢加工工制成。贝勒珩架首先在在存放场或或已施工完完成的栈桥桥上拼成110m的梁梁片，然后后用浮吊吊吊装架设。一一孔纵梁架架设完成后后，立即安安装横向联联接系，增增强贝勒珩珩架的稳定定性。贝勒勒珩架安装装完成后，即即进行栈桥桥的桥面系系的安装施施工。待一孔栈桥全部部施工完成成后，再用用相同的方方法进行下下一孔栈桥桥的施工，这这样依次推推进完成整整个栈桥的的施工。三、钻孔平台施施工1、陆地区陆地区钻孔平台台采用常规规方法施工工。施工平平台填土后后采用机械械压实，用用枕木搭设设钻机平台台。2、浅水区浅水区采用草袋袋围堰筑岛岛，筑岛中中心土为不不透水的粘粘土，四周周为双层草草袋。筑岛岛采用滚填填的方法施施工，水面面上部分采采用振动压压路机碾压压密实，筑筑岛大小应应考虑钻孔孔、承台施施工以及现现浇边跨段段施工作业业场地。岛岛面上用枕枕木搭设钻钻机平台。3、深水区深水区采用钢管管桩搭设钻钻孔平台，钻钻孔施工平平台搭设方方法与栈桥桥基本相同同。四、钻孔灌注桩桩工程施工工根据本工程的地地质情况和和钻孔桩的的工程特点点，钻孔桩桩选用S320型钻机进进行施工。陆陆地区钻孔孔桩钢护筒筒采用明挖挖埋入施工工，水中区区的钢护筒筒埋设采用用龙门吊吊吊振拔桩锤锤打入施工工。钢护筒筒的埋设深深度陆地区区为2.00m、水中中区打入冲冲刷线下11.0m，钢钢护筒壁厚厚为12mmm。钻孔桩钻孔施工工所用的泥泥浆采用先先进的ZX-2250泥浆处理理系统拌制制，泥浆采采用细质膨膨润土泥浆浆。陆地区区钻孔桩施施工的泥浆浆池布置在在孔跨之间间，并隔孔孔布置。在在每个桩位位处挖泥浆浆沟与泥浆浆池相连。水水中区泥浆浆循环利用用泥浆船作作为泥浆池池。钻孔桩桩施工所排排出的钻渣渣及废弃泥泥浆用专用用泥浆运输输车运送到到指定地点点。施工地区流塑地地层分布广广，钻孔桩桩通过流塑塑地层时，极极易产生缩缩孔或坍孔孔，因此采采用钻孔桩桩施工时采采用细质膨膨润土泥浆浆护壁，以以保证钻孔孔桩的施工工质量。钻钻孔桩施工工过程中，每每钻进5～8m用检孔器器对钻孔的直直径、倾斜斜度进行一一次检查。当接近及及通过易缩缩孔土层或或更换钻锥锥时，先用用检孔器检检孔，检孔孔合格后方方可重新继续钻钻进，用检检孔器检孔孔时，严禁禁强插检孔孔器进行检孔。钢筋骨架在钢筋筋加工场地地集中分段制制作，利用用平板运输输车运输。在在钢筋骨架架运输和吊吊装时，为为保证有足足够的刚度度，每隔11.0m～2.0m用Φ20的钢筋设设置一道加加强箍。在在钢筋笼的的纵向主筋筋上设有导导向鼻，用以保证钻孔孔桩钢筋保保护层的厚厚度。陆地地区钻孔桩桩的钢筋骨骨架用吊车车吊装，水水中区内钻钻孔桩的钢钢筋骨架安安装用安装装在施工平平台上的龙龙门吊吊装。钢筋筋笼分节安安装，两节节钢筋笼在在钻孔桩孔孔口处进行行搭接焊。吊放钢钢筋骨架时时，要注意意防止碰撞撞孔壁；出出现骨架吊吊放困难时，则要查明原因因，不得强强行插入。钻孔桩混凝土在在拌和站集集中拌制，混混凝土搅拌拌车运输，混混凝土输送送泵泵送灌灌注。为保保证混凝土土的和易性性、凝结速速度等施工工技术条件件满足施工工要求，避避免施工配配合比与试试验室提供供的理论配配合比差异异过大，各各种材料的的计量均采采用电子计计量。在钻钻孔桩灌注注过程中，严严格控制导导管的埋深深，保证水水下混凝土土灌注的连连续性和质质量。五、系梁、承台台工程施工工陆地区引桥无承承台，采用用桩基系梁梁过渡，桩桩基系梁采采用明挖法法施工；15#墩、22#墩的承台台采用明挖挖法施工，基基坑内设置置排水沟和和汇水井，采采用潜水泵泵排水；16#墩～21#墩位于深深水区，承承台施工采采用钢吊箱箱围囹法施施工，吊箱箱采用水下下混凝土封封底，然后后抽水，其其余采用常常规方法施施工。系梁、承台钢筋筋在钢筋加加工场集中中加工制作作，现场安安装。系梁梁、承台模模板采用大大块钢模板板。混凝土土在拌和站站集中拌制制，混凝土土搅拌车运运输，混凝凝土输送泵泵泵送浇筑筑。六、墩身工程施施工引桥墩身模板采采用大块定定型钢模板板，根据具具体情况一一次性或多多次安装完完成，模板板加固用缆缆风绳拉紧紧加固，主主桥的墩身身模板采用用翻模，由由于墩身较较大，自身身稳定性较较好，可与与承台的四四角预埋件件相连，作作为墩身模模板的刚性性定位支撑撑。墩身钢筋在加工工场集中加加工制作，运运输到施工工现场进行行安装。竖竖向连接采采用闪光对对焊，混凝土在拌和站站集中拌和和，混凝土土搅拌车运运输，泵送送浇筑。七、梁部工程施施工1、引桥30m连连续箱梁30m连续箱梁梁采用预制制场集中预预制，架桥桥机架设的的方法施工工。预制场场设制梁台台座4个，箱梁梁底模采用用与台座连连在一起的的钢板，侧侧模采用定定型加工的的大块钢模模，内模采采用可变框框架式钢模模。模板安安装时用龙龙门吊配合合人工吊装装。钢筋在在钢筋加工工厂集中配配料弯制，运运输到施工工位置进行行现场安装装。混凝土土在拌和站站集中拌制制，混凝土土搅拌运输输车运输，龙龙门吊吊料料斗入模，预预应力张拉拉采用千斤斤顶，移梁梁采用龙门门吊，架桥桥机架梁。2、主桥变截面连连续箱梁：：主桥连续梁段采采用挂篮悬悬臂现浇法法施工。墩顶段现浇施工工采用托架架法，托架架结构为贝贝勒珩架组组装而成。0#段现浇施施工的内、外外模板均利利用挂篮模模板。挂篮采用菱形挂挂篮，共需需2套（4只）挂篮篮，分3个循环完完成全桥悬悬臂梁的浇浇筑施工。第第一循环完完成两侧的的16#、21#墩的悬臂臂梁施工；；第二个循循环完成18#、19#墩的悬臂臂梁施工；；第三个循循环完成17#、20#墩的悬臂臂梁施工。边跨现浇段采用用满堂红支支架法施工工，支架采采用碗扣式式脚手架。靠靠近边跨墩墩的支架设设在围堰筑筑岛的岛面面上，支架架完成后先先进行预压压，以消除除非弹性变变形。合拢段施工采用用改装的简简易挂篮托托架及模板板，多跨合合拢及体系系转换按设设计要求进进行，混凝凝土浇筑选选在低温时时进行。八、桥面系工程程施工桥面工程安排专专业施工队队，随桥梁梁施工同时时展开，平平行交叉作作业。桥面面系施工时时，先施工工桥面混凝凝土，然后后施工桥梁梁的分隔带带和栏杆。分隔带盖板、栏栏杆采用预预制安装法法施工，桥桥面混凝土土现浇施工工。分隔带盖板、栏栏杆混凝土土在预制场场预制，平平板车运输输，汽车吊吊吊装。桥面钢筋亦在钢钢筋加工厂厂内集中加加工制作，在在施工段现现场绑扎安安装；桥面面混凝土施施工时，全全幅桥面分分一次浇筑筑，次序浇浇筑施工。混混凝土在拌拌和站集中中拌制，混混凝土搅拌拌车运输，混混凝土输送送泵泵送浇浇筑。桥面面混凝土用用平板振捣捣器配合振振捣梁振捣捣施工，振振捣工作完完成后，用用提浆棍提提浆，人工工收光。九、新设备、新新技术、新新工艺、新新材料的运运用1、采用先进的ZZX-2550泥浆处理理系统1.1该系统的的施工优点点1.1.1泥浆浆的充分净净化，有利利于控制泥泥浆指标和和减小卡钻钻事故，提提高造孔质质量。1.1.2对土土碴的有效效分离，有有利于提高高造孔工效效。1.1.3泥浆浆的重复使使用，有利利于节约造造浆材料，降降低施工成成本。1.1.4泥浆浆的闭路循循环净化方方式及较低低的碴料含含水率有利利于减小环环境污染。有有利于本合合同工程施施工高质、高高效、经济济、文明地地施工。1.2该系统的的主要特点点1.2.1整机机处理污染染能力大，达达到2500m3／h，净化除除砂效率高高，可达90％以上（--0.0774mm粒粒级）。1.2.2操作作简单的振振动筛故障障率低，安安装、使用用及维护方方便。1.2.3先进进的直线振振动方式使使筛分出来来的碴料具具有很好的的脱水效果果。1.2.4可调调节的振动动筛激振力力、筛面角角度及筛孔孔尺寸使其其在各种地地层均能保持良良好的筛分分效果。1.2.5振动动筛筛分效效率高，可可适应于各各种钻机在在不同地层层的造孔进进尺。1.2.6振动动电机功率率因数高、能能耗低、节节能效果显显著。1.2.7振动动筛运转噪噪音低，有有利于改善善工作改善善。1.2.8耐磨磨蚀的离心心式渣浆泵泵具有结构构先进、通通用化程度度高、运转转可靠及装装拆维修方方便等优点点。较厚的的承磨件及及配重型托托架使其适适于长期输输送强磨蚀蚀、高浓度度的渣浆。1.2.9结构构参数先进进的水力旋旋流器具有有极佳的泥泥砂分选指指标。材质质耐磨、耐腐蚀、重重量轻，因因此具有操操作调整方方便，耐用用经济的特特点，适于于在恶劣工工作条件下下长期使用用免维修。1.2.10构构思新颖的的液压自动动平衡装置置不但能保保持储浆槽槽液面稳定定，还能实实现泥浆重重复处理，进—步提高净化质量。1.2.11独独特的反冲冲装置能有有效防止储储浆槽淤砂砂漫浆，保保证设备的的长期正常常运转。1.3技术性能能1.3.1最大大泥浆处理理量达到2250m33／h。1.3.2净化化除砂效率率可达90％以上(0.00074mmm粒级)。1.3.3碴料料筛分能力力可根据造造孔机具进进尺不同而而调整，筛筛分出的碴碴料含水率率小于20％。1.3.4处理理污浆最大大比重小于于1.2，粘度40°以下，含含砂量小于于20％。1.3.5装机机总功率：：51KW。1.3.6设备备外形尺寸寸（长×宽×高）为6..83m××3.366m×4.644m。1.3.7整机机重量为66000kkg。2、采用细质膨润润土泥浆新新技术本标段桥梁工程程钻孔桩施施工将采用用高性能的的细质膨润润土泥浆。它它能使钻碴碴在泥浆里里处于不分分散的絮凝凝状态而易易于清除，进进而保持泥泥浆的不分分散低固相相、低比重重、低粘度度的性能，其其主要优点点是：2.1提高钻进进速度，使使泥浆的比比重下降到到1.10～1.15。2.2延长机械械寿命。2.3孔径顺直直：泥浆固固相含量低低，泥浆渗渗量少，有有利于孔壁壁的稳定，使使孔壁顺直直。2.4能有效防防止孔漏和和堵漏。泥泥浆比重低低、低失水水，在钻孔孔过程中对对有渗漏性性的卵石层层能充分发发挥防漏堵堵漏作用。第五章施施工现场总总平面布置置第一节施工场地地布置原则则一、严格遵守当当地国家、各各级政府有有关土地资资源使用方方面的法律律、法规，服服从建设单单位和监理理工程师的的指导。二、控制临时设设施的数量量，以管理理及维护简简便为原则则，在满足足施工的前前提下，做做到投资少少、利用率率高。三、合理布置施施工现场的的运输道路路及各种材材料堆放场场地、加工工场棚、仓仓库的位置置，避免二二次搬运。四、充分考虑卫卫生防疫、劳劳动保护、安安全和防火火要求，符符合环保和和文明施工工要求。五、混凝土拌和和站尽量和和预制场在在一起，并并靠近桥位位主要混凝凝土灌注区区，尽量减减小混凝土土运输距离离。六、混凝土搅拌拌用材料靠靠近拌和机机，便于投投料。七、水泥存放设设专用库房房，水泥库库的防雨、防防潮设施齐齐全，水泥泥码放堆高高满足有关关规定，便便于水泥较较长时间的的储备，确确保水泥不不受潮硬结结，影响使使用。八、箱梁预制场场地的位置置应满足架架梁运梁的的方便。第二节机械设备备布置一、施工机械停停放场本工程路基施工工机械集中中存放，计计划全部存存放于机械械停放场内内，大桥两两岸各设机机械停放场场一处，两两岸分别临临时占地5500m22，路基施施工机械在在小里程侧侧引道及辅辅道路基施施工期间停停放于小里里程侧机械械停放场内内。小里程程侧引道及及辅道路基基施工完毕毕后全部通通过附近的的轮渡运至至大里程侧侧，进行大大里程侧引引道路基施施工，履带带式施工机机械采用平平板运输车车运输。桥梁施工机械根根据其作用用，采取分分散在各施施工场地布布置，部分分机械（如如吊车）收收工后在两两岸的机械械停放场集集中存放。二、混凝土拌和和站本桥混凝土均采采用集中拌拌和供应，分分别在大桥桥两岸各设设置一座660m3/h的混凝土土拌和站，拌拌和站配置置60m3/h的混凝土土拌和系统统各1套，每个个拌和站配配置混凝土土搅拌运输输车1台。场地地全部采用用10cmm厚C15混凝土硬硬化；各种种混凝土用用材料分类类就近存放放。每个混混凝土拌和和站占地面面积15000m2。三、路面基层混混合料厂拌拌站路面基层混合料料采用集中中拌和，基基层混合料料厂拌站待待引桥箱梁梁架设完毕毕后设置在在引桥箱梁梁预制场的的场地内，面面积15000m2，配置120TT/h稳定土厂厂拌设备一一套。四、沥青混凝土土拌和站沥青混凝土路面面材料采用用集中拌和和，拌和站站待引桥箱箱梁架设完完毕后设置置在引桥箱箱梁预制场场的场地内内，面积22000m2，与基层层材料厂拌拌站设在