水泥搅拌桩首件工程总结材料

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录................................2...6.7.7厦门市环岛路（墩上-集大桥）段道路工程项目水泥搅拌首件工程总报告一、程概况

水泥搅拌桩首件施工总结厦门市环岛路（墩-集美大桥段）道路工程项目通道工程段临近海边，止水处理方式为水泥搅拌桩。水泥搅拌桩桩径0.65m，桩长平均，呈长方形排列，型钢插打分为密插型和插一跳一型。水泥搅拌桩28天桩体无侧限抗压强度大于0.5Mpa。我标段采用小里程槽段为试桩范围，实际桩长为试桩数量为50根。试验段桩基施工完后作为首件工程进行分析总结，以此确定了各种技术参数和技术处理措施，为本标段的水泥搅拌桩大面积施工奠定基础。二、工准备完成清表处理，整平场地，同时查清地下管线的位置并确定架空电线的位置、高度。施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，低洼地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层夯实。路基承载能力应满足重型桩机和吊车平稳行走移动的要求。按照搅拌桩桩位平面布置图，确定合理的施工顺序及配套机械、水泥等材料的放置位置。技术人员根据设计图纸和测量控制点放出中心桩位，并引设护桩。根据水准点控制高程桩心距用红色油漆做好标记保证搅拌桩定位准确经监理复核验收签证。桩位放样平面偏差不大于5mm。根据基坑围护内边控制线开挖导向沟，并在沟槽边设置搅拌桩定位型钢，标出搅拌桩位置和型钢插人位置。三轴搅拌机与桩架进场组装并试运转正常后方可就位。本项工程所需材料PC42.5水泥由物资部采购运到现场，并附有产品出厂合格证及出厂日期，再由试验室对其进行抽检，监理做平行试验。检测结果：各项指标均符合设计及规范要求。现场配置一台二级配电柜，供应施工用电；在施工作业区附近接通水管（自来水）满足施工用水要求。搅拌桩机配置控制桩身每延米喷浆量的记录器，且记录器上的任何一个可操作的按钮和开关不能用于设定操作时间、深度、喷浆量、桩位编号、复搅深度、复搅次数1厦门市环岛路（墩上-集大桥）段道路工程项目等参数。10、人员配备

水泥搅拌桩首件施工总结管理人员10人，施工人员20人，人员能够满足施工要求。三、工工艺1、工艺流程图水泥搅拌桩施工工艺流程图现场查勘，清除地下障碍物，平整场地根据设计图纸测量定位，设置导向桩保证墙体水平精度水泥浆配置(搅拌站设立及注入泵就压浆注入

确定施工位置开挖导向沟设置导向架与定位型钢搅拌机就位成墙钻进及搅拌弃土处理取样强度测定

插入芯材与固定墙体硬化墙顶设置圈梁型钢回收平整碾压施工场，使场地排水顺畅，保证施工期间的正常排水。根据我标段《隧道工程图纸》绘制桩位平面布置图，由测量人员依据施工平面布置图对首件确定的桩位中心进行测放，用白灰和竹签做醒目标记，并报监理工程师复核。本次在小里程U槽选试验桩50根，桩与桩间距为0.45cm。水泥搅拌桩的桩径为0.65m，桩长为18.5m。4、钻机安装调试正常就位后，使用液压装置调整钻头位置，使钻头对准桩位中心。以水平尺调平机身，用铅锤调整钻杆的垂直度（铅锤的垂直度极限偏差值由铅垂线的长2掘搅拌程序钻掘及掘搅拌程序钻掘及厦门市环岛路（墩上-集大桥）段道路工程项目

水泥搅拌桩首件施工总结度计算得出使钻孔前后左右的垂直度偏差不超过每台桩机的仪表均经过标定，同时配备具有自动记录、打印处理深度、每延米水泥浆用量和复搅深度的装置。5、浆液配制采用P·C42.5水泥，加水时采用定量容器。为保证浆液拌合均匀性，采用二级拌合方法：按试验配比计算出一根桩所需水泥和水的用量。对搅拌桶内的浆液进行第一级搅拌，充分搅匀(预搅时间≥4分钟)后将其打入储浆罐内，由储浆罐内的自带搅拌机进行不间歇搅拌，再由压浆泵输送至桩机喷浆口进行施工。同时在搅拌桶里进行下根桩的浆液的配制搅拌，如此循环进行。初拟参数：水灰比为1:1.5,水泥

≥325kg/m³，润土³。2、施工步骤SMW工法桩施工步骤见下图。导沟开挖确定是否有障碍物及做水泥沟

置放导轨

3.设定施工标志（

）导轨

标志（

）标志导轨横撑钻掘搅拌钻掘搅拌机钻机钻掘搅拌；重复搅拌；上提时搅拌

固定型

型钢吊架导轨导轨横撑置放型钢（或其他加劲材料）型钢倾卸车

挖掘机

浇筑钢筋混凝土废土3厦门市环岛路（墩上-集大桥）段道路工程项目

水泥搅拌桩首件施工总结

3、现场施工工序照片三轴桩机拼装

制备水泥浆设备H型钢加工制作

导向坑开挖中线4厦门市环岛路（墩上-集大桥）段道路工程项目

水泥搅拌桩首件施工总结导向坑开挖

预搅下沉H型钢固定H型钢成型四、量控制1、原材料控制施工中按批次严格检验及控制水泥、型钢的质量。2、质量控制桩机使用前，按要求标定每台搅拌桩机的电流表、压力表、转速表、电子称、水泥浆监测记录仪和水泥浆密度记录仪等各项仪器设备的性能指标，确保其工作正常。桩位以竹签标定，石灰标明。开钻前再次复核桩位；钻机就位后，钻头对准5厦门市环岛路（墩上-集大桥）段道路工程项目

水泥搅拌桩首件施工总结桩位中心，以水平尺调平转盘，并保证钻杆竖直，其偏差不大于桩长的1.0%，以此保证桩位的正确性和垂直性。水泥浆液按预定配合比拌制制备好的水泥浆不得离析停置时间不得超过小时。设计要求施工深度为钻入残积粘性土层不小2m试验段桩基长度为18.5m，根据工程地质勘查报告均符合设计要求。现场采用双控，即以地质勘测资料和设计文件中的平均长度为基础，结合施工机械的电流变化，以确定是否钻入残积粘性土层；一般电流发生突变，即可认为进入相对硬层。钻机钻杆下沉或提升的时间有专人记录，时间误差不大于。供浆连续，搅拌均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，搅拌机钻头下沉至停浆面以下0.5米，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超3小时，先拆卸输浆管路，清洗后备用，以防止浆液硬结堵管。此根未完桩做报废处理或12小时内补喷，补喷重叠长度大于1.0米。对输浆管经常检查，保证其正常使用，防止出现泄漏及堵塞；钻头定期检查，保证其直径磨耗量不大于1cm，使成桩直径有保障。水泥搅拌桩所用水泥实行总量控制，严格记录每天：00次日6：00水泥搅拌桩完成量、水泥用量和所进水泥量。五、桩成果以小里程U型槽K2+355-K2+372为试桩范围，设计平均桩长17m50根水泥搅拌桩作为首件工程（试桩试桩于2013年月31日下午16:30开始钻孔，于6月2日完成50根试桩，该段地质原地面以13m~15m处进尺较慢，仪器表盘显示电流较大，表明此处地质较为坚硬。试桩的顺利完成，为今后的全面施工打下了坚实的基础，取得了可靠的数据，获得了实际施工经验，验证了项目部制定的施工工艺可行，质量安全措施可靠。但在施工过程中也暴露了存在的一些问题，项目部进行总结后将在以后的施工中加以改进。六、工中出现的题试桩范围内原地面以下处进尺较慢。型钢采购时间较长，进场不及时，影响施工进度。场地内置换出的泥浆外运不及时。开挖沟槽发现大量建筑垃圾、废弃桩头等与设计地质勘查报告不符，影响成桩速度。6厦门市环岛路（墩上-集大桥）段道路工程项目5、实际地质与设计不符，导致水泥用量超出设计较多。七、题的分析与理

水泥搅拌桩首件施工总结针对上述问题采用处理方式为：在合理范围内适当对电流进行控制，保证钻进速度的同时保证成桩质量；由于甲供材料的运输方式改变，由汽运改为船运，导致型钢进场较慢无法满足施工需要。对于此问题，我方应根据现场用量，考虑各种因素，提前上报物设部型钢进场计划，同时与业主沟通，采用汽车运输方式，确保型钢能够及时进场。及时通知现场领工员，安排车辆对置换的泥浆外运，确保施工场地工作面。4、提前对水泥搅拌桩桩位放样，开挖沟槽，对建筑垃圾，桩头等及时进行换填。保证施工的工作面以及施工连续性。5、施工过程中根据实际地质情况对水灰比以及注浆流量进行适当调整，在确保桩基质量的同时保证水泥超方量在可控范围之内。八、结根据首件工程出现的问题，以及对问题和施工工艺的分析，对施工工艺作了进一步改进。本首件工程从开工准备到各工序的施工，均严格按照施工工艺及施工规范要求进行,施工进展顺利，试验成功。从施工中获得了准确的技术参,也摸索到了实际施工经验和注意的问题,为下步水泥搅拌桩大面积的施工提供了作业指导依据。SMW桩主要技术参数表序

项

目

技指

下沉速度提升