水中墩钢板桩围堰施工专项实施组织

**新建杭州至长沙铁路客运专线HCZJ-2标萧山浦阳江特大桥水中主墩施工专项方案审核： 批准： 分部**一概况·21工程概况·22工程地质·23水文·2二铁四院提供的水位资料·4三萧山浦阳江水中墩施工安排·52钢板桩围堰·5四钢板桩围堰施工工艺·6五主墩围堰施工组织·71施工方案·72组织机构·73施工人员、设备、机械·7六主墩围堰设计与施工·914#墩钢板桩围堰设计与施工·91钢板桩围堰设计情况·92钢板桩围堰施工工序、工艺及注意事项·9七工期安排及保证措施·13·15**浦阳江特大桥水中墩施工方案江水中主墩(14#)位于河道内，墩中心里程DK040+391.225，距诸暨地区与浙江省内其它地区、江苏省及上海等地区的物质交流服。**拟建萧山浦阳江特大桥项目位于萧山境内浦阳镇至兰头角段航道，该航道目前为内河六级标准，最大可通航船舶为100吨级。根据萧山港航处的统计资料，2008年通过浦阳江(萧山段)的运量超限制，船舶载重量较小，最大的为200吨级，最小的仅有几十吨，浦阳江桥位所在河段两侧防洪堤已修建，两堤坝间距约为m在河中央位置，桥区航道顺直，桥位上游2009.08.302009.08.30752-1-3-30-20-100102030405060距离(米)高程(1985国家高程基准)米708090100110120130越浦阳江桥位河道断面图**自然条件充足。根据萧山气象站多年实测资料统计，气象特征值如下：最高气温最低气温多年(7月)平均气温多年(1月)平均气温端最高降水量1929.8mm(1973年)端最低降水量837.6mm(1967年)183.7mm(1990年8月31日)资料**s施工安排河堤由抛石、填筑土方及砌石护岸组成；m**2．打设平台钢管桩、搭设钻孔平台(平台顶面标高7.5m)；3．打设钢护筒(钢护筒长15m)；12．灌注承台混凝土(采用一次浇注工艺)。本方案优点：**本方案缺点：工组织14#墩为水中墩，采用打设长度为18m的钢板桩围堰，长臂挖六队、架子七队及梁场，各队部(梁场)直接负责现场施工及质量控****织机构图****施工方法及工艺1、钢板桩围堰设计情况m：+2.200m⑦内支撑：设2道支撑，(具体见施工图)，围檩采用焊接H型布置形式根据承台尺寸及桩基位置布置成菱形框架外加中间布置直堰施工图及安全检算-见附件32、钢板桩围堰施工工序、工艺及注意事项**拆除平台及河床清理→设置导桩框架→清理及焊接钢板桩→插打钢板桩→安装第一道内支撑→挖泥或水中吸泥至设计标高→水下撑间距2.669m，控制好钢板桩的垂直度。上层设置在平台面下**误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度，封底前，需派潜水员下水进行钢护筒及钢板桩四周的淤泥清洗，**水采用一次浇注工艺a：立承台模板、绑扎承台钢筋、布置冷却管、浇筑承台砼。面；围堰与承台之间回填中砂并灌水密实至浇筑的承台面下10cm**3、栈桥防船撞设计心线上下游各30m处，采用等边三角形钢管桩联结成桁架结构(中保证措施主主墩围堰施工计划安排序号墩号桩基施工完成时间承台施工开始墩身施工开始114#2010-8-182010-8-202010-10-1**中开挖或吸泥至封底混凝土底面标高(包括清洗钢护筒、钢3.1施工班组人员必须配备齐全，水中围堰施工作业必须保证3.3施工围堰所需设备及机械需配备齐全，能满足24小时作业**班。3.8水中封底混凝土施工及承台施工，所需混凝土方量均较大，质量、安全进行奖罚制度，保证量保证4.1建立质量保证体系完4.2质量控制措施**4.2.3单壁锁口围堰加工需加强加工需加强加工过程质量控制，4.2.4围堰施工严格按施工步骤进行，不可超步骤施工。4.2.5围堰内支撑施工需保证安装及焊接质量，支撑钢管与围檩4.2.7进场材料及设备等及时通知监理报检，报检合格后方可使4.2.8钢板桩、支撑及围檩焊接质量要严格把关。4.3加强分部对架子队及施工班组的技术交底和交流4.3.1班组进场前，需做好技术交底。4.3.2施工过程加强技术指导，定期举行技术交流会。5安全施工保证措施疲劳驾驶；5.2各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技作业；**、器材，确保现场电气设明显的通航标识和导向；工；5.7施工队伍进场后，及时进行安全技术交底；围檩焊接质量要。6环境保护及文明施工措施6.1施工期减轻水域